出口物流標(biāo)準(zhǔn)

物

流

標(biāo)

準(zhǔn)

目錄

1目的.......................................................1

2物流標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作流程的總體設(shè)計(jì)思路...........................2

2.1方案設(shè)計(jì)背景.......................................................2

2.2物流標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作流程設(shè)計(jì)的目標(biāo)與原則................................2

2.3物流運(yùn)作總體流程..................................................2

2.3.1貨運(yùn)代理管理.................................................2

2.3.2倉儲(chǔ)管理.....................................................3

2.3.3運(yùn)輸管理.....................................................3

3貨運(yùn)代理流程標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì).....................................5

3.1集裝箱貨物出口.....................................................5

3.2集裝箱貨物進(jìn)口.....................................................7

3.3散雜貨物出口......................................................11

3.4散雜貨物進(jìn)口......................................................12

4倉儲(chǔ)流程標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)........................................15

4.1倉儲(chǔ)流程標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)概述...........................................15

4.1.1倉儲(chǔ)流程標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)的目標(biāo)..................................15

4.1.2倉儲(chǔ)流程標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容..............................15

4.2倉儲(chǔ)流程標(biāo)準(zhǔn)化具體設(shè)計(jì)...........................................15

4.2.1入庫管理的標(biāo)準(zhǔn)化：.........................................16

4.2.2在庫管理的標(biāo)準(zhǔn)化...........................................20

4.2.3出庫管理的標(biāo)準(zhǔn)化...........................................22

5運(yùn)輸流程標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)........................................25

5.1運(yùn)輸流程標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)概述...........................................25

5.1.1運(yùn)輸流程標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)的目標(biāo)...................................25

5.1.2運(yùn)輸流程標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容..............................25

5.2運(yùn)輸流程標(biāo)準(zhǔn)化具體設(shè)計(jì)............................................25

5.2.1受理托運(yùn)和訂立運(yùn)輸合同流程的標(biāo)準(zhǔn)化.........................26

5.2.2運(yùn)輸方式選擇的標(biāo)準(zhǔn)化.......................................28

5.2.3車輛調(diào)度流程的標(biāo)準(zhǔn)化.......................................32

5.2.4車輛配裝流程的標(biāo)準(zhǔn)化.......................................33

5.2.5在途監(jiān)控流程的標(biāo)準(zhǔn)化.......................................35

5.2.6送達(dá)服務(wù)交割與結(jié)算流程的標(biāo)準(zhǔn)化.............................36

參考文獻(xiàn)....................................................39

2物流標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作流程的總體設(shè)計(jì)思路

2.1方案設(shè)計(jì)背景

XX物流公司是專業(yè)化、規(guī)?；奈锪鞴荆錁I(yè)務(wù)涉及貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)、倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)、貨

物運(yùn)輸業(yè)務(wù)、為客戶提供貨物進(jìn)出口、儲(chǔ)存、保管、中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸代理等物流服務(wù)。利

用自身的信息系統(tǒng)可以為客戶提供專業(yè)的物流方案的設(shè)計(jì)。

XX物流公司立志于建立一流的物流服務(wù)品牌和專業(yè)的物流服務(wù)平臺(tái)。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)

目標(biāo)，XX物流公司必須做到以下兒點(diǎn)：在業(yè)務(wù)，做到體制上與國際接軌；在流程上，做到

流程簡明，物暢其流；在管理上，做到權(quán)責(zé)分明；在財(cái)務(wù)上，做到在已有的基礎(chǔ)上運(yùn)用

最少的資金投入得到最大的收益，而要實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)都要求XX物流公司做到一一物流運(yùn)

作流程的標(biāo)準(zhǔn)化！

2.2物流標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作流程設(shè)計(jì)的目標(biāo)與原則

目標(biāo)：制訂一套科學(xué)、簡明、適用性強(qiáng)的物流標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作流程，處理紛繁復(fù)雜的

業(yè)務(wù)，使整個(gè)公司的運(yùn)作1罐有章可循，降低管理和運(yùn)營的成根提高運(yùn)作效率，創(chuàng)造出更

多利潤、提高服務(wù)水平。

原則：科學(xué)、簡明、適用性強(qiáng)。

2.3物流運(yùn)作總體流程

XX物流公的主要物流運(yùn)作還是集中在貨運(yùn)代理管理.、倉儲(chǔ)管理.、運(yùn)輸管理三方

面，如圖2?1所示：

圖2.1物流運(yùn)作系統(tǒng)

2.3.1貨運(yùn)代理管理

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表2-1貨運(yùn)代理管理運(yùn)作流程表

貨運(yùn)代理管理

集裝箱貨物出口集裝箱貨物進(jìn)口散雜貨出口散雜貨進(jìn)口

(1)報(bào)價(jià)、接受委托(1)接受委托(1)報(bào)價(jià)、接受委托(1)報(bào)價(jià)、接受委托

(2)審單、訂艙(2)換單(2)關(guān)注船舶動(dòng)態(tài)、(2)關(guān)注船舶動(dòng)態(tài)、準(zhǔn)

(3)放提箱單、裝箱(3)報(bào)關(guān)準(zhǔn)備通關(guān)單據(jù)備通關(guān)單據(jù)

(4)提箱單確認(rèn)、上(4)辦理驗(yàn)貨(3)訂艙、集港(3)報(bào)檢、卸貨

艙單數(shù)據(jù)、上運(yùn)抵?jǐn)?shù)據(jù)(5)放行、三檢(4)報(bào)關(guān)(4)報(bào)關(guān)

(5)報(bào)關(guān)(6)繳費(fèi)(5)通關(guān)、裝船(5)碼頭控貨

(6)放行(7)提箱、拆箱、回(6)簽提單(6)結(jié)關(guān)

(7)集港、裝船空(7)費(fèi)用確認(rèn)、收取(7)費(fèi)用確認(rèn)、收取費(fèi)

(8)費(fèi)用確認(rèn)、收取費(fèi)(8)費(fèi)用確認(rèn)、收取費(fèi)用用

用費(fèi)用(8)放單、資料歸檔(8)放單、資料歸檔

(9)放單、資料歸檔(9)放單、資料歸檔

2.3.2倉儲(chǔ)管理

倉儲(chǔ)作業(yè)流程主要包括入庫管理、在庫管理、出庫管理，它的下一級(jí)的作業(yè)流程

如表2-1所示：

表2-2倉儲(chǔ)管理運(yùn)作流程表

倉儲(chǔ)管埋

入庫管理在庫管理出庫管理

入庫前準(zhǔn)備在庫保管出庫前準(zhǔn)備

驗(yàn)收盤點(diǎn)核對出庫憑證

決定儲(chǔ)存單位異狀處理備貨

裝卸搬運(yùn)補(bǔ)貨請求理貨

苫墊堆碼全面復(fù)核查對

辦理入庫手續(xù)登賬

交接清點(diǎn)

2.3.3運(yùn)輸管理

運(yùn)輸作業(yè)流程包括受理托運(yùn)并訂立運(yùn)輸合同、車輛調(diào)度、運(yùn)行監(jiān)控、送達(dá)交割與

結(jié)算、退貨處理，其下一級(jí)的作業(yè)流程如表2-3所示：

表2-3運(yùn)輸管理流程表

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中I

運(yùn)輸管

理「

訂立運(yùn)輸合同*運(yùn)輸方式選擇車輛調(diào)度，運(yùn)行監(jiān)控*送達(dá)交割與結(jié)算

(1)受理裝車和(1)自營運(yùn)輸.(1)車輛調(diào)度(1)在途監(jiān)控，(1)送達(dá)

編制單證，(2)協(xié)同運(yùn)輸.(2)貨物裝配(2)呼叫中心P服務(wù)與交割?

(2)訂立運(yùn)輸合(3)運(yùn)輸外包.(2)結(jié)算一

同“

(3)合同的變更

與/

解除小

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3貨運(yùn)代理流程標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)

3.1集裝箱貨物出口

集裝箱貨物出口流程標(biāo)準(zhǔn)如圖3?1所示:

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集裝箱貨物出口標(biāo)準(zhǔn)：

（1）攬貨

（2）詢價(jià)（客戶向你詢價(jià)階段）

（3）報(bào)價(jià)（用最快的速度，報(bào)出最準(zhǔn)確的價(jià)格和有效期是否還VAToVAT增值

稅的征收率，海運(yùn)里面一般是6%的增值稅（國稅，發(fā)票上提現(xiàn)6%）和0.83的附加稅

（這個(gè)是交給地稅的，一般發(fā)票上不會(huì)提現(xiàn)這個(gè)0.83%）。）

（4）接受委托（客戶對你的價(jià)格的認(rèn)可后會(huì)給你訂艙委托書）

（5）審單（接到訂艙委托書后，負(fù)責(zé)人審批倉位價(jià)格、簽字）

（6）訂艙（簽字后，操作由操作訂艙）

（7）放提箱單SO:訂艙后，會(huì)有提現(xiàn)單時(shí)間是當(dāng)天或者轉(zhuǎn)天）

（8）裝箱：有了提箱單后，安排裝箱。有兩形式，一種是工廠和客戶送貨到指

定的堆場裝箱，2第二種是派車?yán)b箱大工廠裝箱。

（9）提單確認(rèn)：操作和給發(fā)貨人或者是委托人，做一個(gè)準(zhǔn)確的提單確認(rèn).

（10）上倉單數(shù)據(jù)：發(fā)給船公司正確的倉單信息

（11）上運(yùn)抵?jǐn)?shù)據(jù)：有倉單數(shù)據(jù)后，堆場會(huì)給你上運(yùn)抵信息，和倉單信息是一致

的。

（12）報(bào)關(guān)：有了運(yùn)抵信息方可報(bào)關(guān)，報(bào)關(guān)信息和倉單信息是一直的。（提單，

倉單，報(bào)關(guān)單，三單必須一致）

（13）放行：報(bào)關(guān)后等待海關(guān)的放行。

（14）集港：放行堆場和給你把集裝箱運(yùn)抵相應(yīng)的碼頭，等待裝船。

（15）裝船：貨物上船。

（16）費(fèi)用確認(rèn)：操作和客戶做費(fèi)用確認(rèn)

（17）付款買單：有協(xié)議的客戶可以安裝協(xié)議，沒有協(xié)議的見款。

（18）放單：把提單寄給或者送給委托人。

（19）資料歸檔。

（20）注意事項(xiàng)：

1.確認(rèn)委托書所載品名是否是危險(xiǎn)品，是否是液體（對接載液體以及電池有特殊

要求）確認(rèn)品名的另外一個(gè)作用就是查明貨物是否對該產(chǎn)品存在海關(guān)監(jiān)管條伶。

2.確認(rèn)件數(shù)，確認(rèn)貨物尺寸體積是否超過裝載裝箱能力，確認(rèn)重量是否有單件貨

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物超過3噸如果超過3噸需要和倉庫確認(rèn)是否能有裝箱能力。

3.托|弓是預(yù)配艙單以及提單確認(rèn)的初步依據(jù)，如果一次性正確可為提單確認(rèn)省去

許多麻煩。

4.如需要投保，熏蒸、打托纏膜、拍照、換單、買單、要在訂艙委托書顯要位置

注明。

5.所訂船期受到外商訂購合同，備貨時(shí)間，商瞼時(shí)間等制約，根據(jù)時(shí)間合理安排

訂艙日期。

6.遇到拼箱出口未能按時(shí)出運(yùn)，并未按時(shí)撤載，會(huì)產(chǎn)生虧艙費(fèi)

3.2集裝箱貨物進(jìn)口

集裝箱貨物出口流程標(biāo)準(zhǔn)如圖3-2所示：

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集裝箱貨物進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn):

(1)在途及準(zhǔn)備

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1.確定預(yù)計(jì)到港日和艙單信息

2.確定承運(yùn)船公司和換取提貨單地址

（2）報(bào)關(guān)

①報(bào)關(guān)所需單據(jù)：

1.箱單——PACKINGLIST

2.發(fā)票——INVOICE

3.合同——CONTRACT

4.提單（換D/O）——BILLOFLOAD

5.原產(chǎn)地證明（或產(chǎn)地證明）——CERTIFICATEOFORIGIN

6.成分分析表——CERTIFICATEOFANALYSIS

7.植物檢驗(yàn)檢疫證明—PHYTOSANITARYCERTIFICATE

8.入境貨物檢驗(yàn)檢疫證明附表PRODUCTIONDATE/EXPIREDDATE

9.熏蒸證——FUMIGATIONCERTIFICATE

10.標(biāo)簽樣本——PACKAGEWITHCHINESELABEL

11.出入境貨物收/發(fā)貨人質(zhì)量安全合格保證

12.進(jìn)口食品適用標(biāo)準(zhǔn)申明

13.報(bào)關(guān)單

14.雙方協(xié)議

15.營業(yè)執(zhí)照

②審單據(jù)項(xiàng)目：件數(shù)、重量、中英文品名、箱號(hào)、收發(fā)貨人和起運(yùn)港口的港。其

中需要注意的是，質(zhì)檢和產(chǎn)地的發(fā)貨人是賣家工廠，但是貿(mào)易單據(jù)上為買賣雙方的2

家代理。

③貨物檢驗(yàn)

＞三檢：動(dòng)植物檢疫、商品檢驗(yàn)和衛(wèi)生檢疫合稱“三檢”。

＞法檢：是商檢的一部分，法定檢驗(yàn)商品包括目錄內(nèi)和目錄外商品。

＞商檢：商品檢驗(yàn)是“三檢”的一部分，動(dòng)植物檢疫、商品檢驗(yàn)和衛(wèi)生檢疫合

稱“三檢”。

車提重箱后，商檢驗(yàn)貨：⑴靠臺(tái)驗(yàn)⑵落地驗(yàn)

需要注意的是，商檢以抽查的方式進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)通過，才能清關(guān)放行。

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（3）貨物出碼頭

①接委托和已蓋章（發(fā)貨人公章）提單

②換單：用提單換D/0單（提箱憑證，為報(bào)關(guān)、清關(guān)和放箱所用

換單需要：己背書提單+換單保函（蓋收貨人章）

■＞盡快做成掃描件或照片遞交報(bào)關(guān)行用以清關(guān)。

（船代蓋章后）\車隊(duì)負(fù)責(zé)將D/0正本遞交報(bào)關(guān)行。

■外掏：車?yán)渥拥焦S掏箱。

③從碼頭提重箱I

（攜D/0單和設(shè)備交接單）［

■場站掏箱：車?yán)渥拥蕉褕鎏拖洹?/p>

（4）放行

①做好各類通知，以銜接各部分工作的順利開展。例如：送貨通知給車隊(duì)進(jìn)行送

貨，入庫通知告知庫房對貨物進(jìn)行入庫等等。

②操作應(yīng)做好各類通知與單據(jù)的歸類儲(chǔ)存，以及表格之類的工具文件用以區(qū)分和

日后尋找核對。

③庫房收到入庫通知后，應(yīng)做好入庫記錄與分類擺放；操作與庫房都做走存情況

統(tǒng)計(jì)表用以核對。

④提貨應(yīng)做好出庫記錄與送貨等相關(guān)事宜

（5）回空

收貨人掏完進(jìn)口貨物后，將空箱返回指定的還箱地點(diǎn)。

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3.3散雜貨物出口

散雜貨物出口標(biāo)準(zhǔn)流程圖3-3：

某國際物流有限公司某港口出口流程示意圖

裝船數(shù)據(jù)

<------------裝船

船公司EDI訂艙數(shù)據(jù)

s確

、簽理貨數(shù)據(jù)

0認(rèn)單

托

：

司簽單EDI數(shù)據(jù)LOADING

管

艙船代理費(fèi)

(預(yù)配EDI數(shù)扛BOOKING

并

前

紙

4放

面

箱

聯(lián)

)及

ESI

E艙

訐

M單

貨運(yùn)帚報(bào)關(guān)海關(guān)報(bào)關(guān)放行配載

---------?----!

代理黃聯(lián)__________

碼頭堆場

進(jìn)廠信息

集卡車隊(duì)倉庫

集裝箱

堆場

散雜貨出口操作標(biāo)準(zhǔn)：

(1)委托：貨主委托其海運(yùn)代理代其執(zhí)行訂艙、集港、通關(guān)、裝船等一系列物流

活動(dòng)。

(2)訂艙：根據(jù)貨主訂提供的貨物清單，與船公司簽訂海運(yùn)合同，合同中針對

預(yù)計(jì)裝運(yùn)貨物確定受載船舶、裝卸港、受載期、運(yùn)費(fèi)、付款方式、仲裁條款等。

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（3）集港：根據(jù)與船公司合同中制定的受載期，在合適的時(shí)間內(nèi)將貨物運(yùn)至港口

或指定地點(diǎn)。

（4）通關(guān)：根據(jù)貨物單據(jù)（合同、發(fā)票、箱單等）制訂通關(guān)單據(jù)（下貨紙），進(jìn)

行貨物通關(guān)。

（5）裝船：船靠泊后，根據(jù)船公司預(yù)配圖將貨物裝至船上指定位置。

（6）簽提單：根據(jù)與船公司簽訂合同時(shí)確定的海運(yùn)錨支付方式，在得到船公司的

簽單指示后，貨運(yùn)代理人到船公司代理處簽發(fā)貨物提單。

（7）費(fèi)用確認(rèn)、收取費(fèi)用

（8）放單、資料歸檔

3.4散雜貨物進(jìn)口

（1）接到客戶詢價(jià)

當(dāng)客戶咨詢代理信息時(shí)，應(yīng)向客戶了解如下問題：

①發(fā)運(yùn)港和卸貨港；

②貨物的品名和數(shù)量；

③裝率和卸率；

④預(yù)計(jì)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間；

客戶單位名稱、聯(lián)系人、電話、電傳、電子郵件、傳真等。

（2）報(bào)價(jià)，協(xié)商，簽訂代理合同

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了解信息后，公司盡快回復(fù)客戶代理費(fèi)、報(bào)關(guān)報(bào)檢費(fèi)、碼頭控貨費(fèi)等，協(xié)商一致

后，簽訂代理合同。

（3）關(guān)注船舶動(dòng)態(tài)，準(zhǔn)備通關(guān)單據(jù)

①要密切關(guān)注船舶的動(dòng)態(tài)，向客戶確認(rèn)船代及將要抵達(dá)的碼頭，預(yù)計(jì)的到港時(shí)間；

②落實(shí)碼頭作業(yè)部門是否已做好該船的靠泊計(jì)劃、卸貨計(jì)劃、場地堆放計(jì)劃；③

提前通知用戶提供全套有效的通關(guān)單據(jù)。

（4）報(bào)檢（此處會(huì)產(chǎn)生商檢費(fèi)，小船費(fèi)，機(jī)械取樣費(fèi)，放射性檢測費(fèi)等。）

①若進(jìn)口的是法檢貨物，應(yīng)在船舶?？壳?天持全套資料（報(bào)檢委托書、報(bào)檢單、

合同、發(fā)票、重量證、品質(zhì)證，產(chǎn)地證等）向商檢局主管科室提前報(bào)檢，同時(shí)落實(shí)商

檢局具體事項(xiàng)的施檢人員；

②及時(shí)和船代、碼頭調(diào)度部門聯(lián)系，密切關(guān)注船舶靠泊時(shí)間，確認(rèn)船舶所靠泊位，

靠泊之后，聯(lián)系商檢人員做水尺測量和取樣；

③商檢過后商檢局會(huì)出具入境貨物通關(guān)單，同時(shí)貨主繳納檢驗(yàn)檢疫費(fèi)、取制樣費(fèi)、

小船費(fèi)等。

（5）卸貨（此處產(chǎn)生港口卸貨費(fèi)，堆存費(fèi)等）

①卸貨之前務(wù)必要代理貨主與碼頭所屬的港務(wù)局簽訂作業(yè)合同，通知貨主繳納作

業(yè)費(fèi)用；

②商檢人員做完水尺測量后，碼頭開始卸貨至堆場；

③密切關(guān)注卸貨狀況、貨物堆存情況，并拍攝照片；

④卸貨完畢半天前，聯(lián)系商檢人員實(shí)施水尺尾尺測量。

（6）報(bào)關(guān)（此處會(huì)產(chǎn)生報(bào)關(guān)費(fèi)，代理報(bào)關(guān)費(fèi)）

①貨主或其代理人應(yīng)當(dāng)自載運(yùn)該貨的運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起14天內(nèi)向海關(guān)辦

理進(jìn)口貨物的通關(guān)申報(bào)，報(bào)關(guān)的程序：申報(bào)-查驗(yàn)-征稅-放行-結(jié)關(guān)；

②報(bào)關(guān)所需的單據(jù)有：報(bào)關(guān)委托書、報(bào)關(guān)單、提單、提貨單（小提單）、代理進(jìn)

口協(xié)議、自動(dòng)進(jìn)口許可證、合同、發(fā)票、重量證、品質(zhì)證、原產(chǎn)地證、入境貨物通關(guān)

單、保費(fèi)發(fā)票、保單、信用證復(fù)印件等；

③船代向海關(guān)確認(rèn)艙單后，將蓋有船代提貨章的提貨單（小提單）交予報(bào)關(guān)員，

報(bào)關(guān)員向海關(guān)電腦錄入申報(bào)，審單中心審核通過后，向海關(guān)現(xiàn)場遞單；

④遇有查驗(yàn)時(shí)報(bào)關(guān)員要積極配合海關(guān)的現(xiàn)場查臉；

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⑤海關(guān)核定稅款后出具繳稅單，貨主繳納稅款后海關(guān)會(huì)根據(jù)繳款書在提貨單（小

提單）上加蓋放行章；

⑥及時(shí)通知貨主繳納港口建設(shè)費(fèi)，貨主繳費(fèi)后海事局會(huì)在提貨單（小提單）上加

蓋港建費(fèi)驗(yàn)訖章；

⑦將蓋有船代提貨章、海關(guān)放行章、港建費(fèi)驗(yàn)訖章的提貨單（小提單）交予貨主

后，貨物順利通關(guān)。

（7）碼頭控貨（此處會(huì)產(chǎn)生控貨費(fèi)）

①貨代要根據(jù)貨主提供的貨物流向、運(yùn)量做好公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸計(jì)劃，并將計(jì)

劃表、放行提單等交給港務(wù)局作業(yè)部門，以便其安排裝貨與發(fā)運(yùn)；

②每次發(fā)貨完畢后貨代要及時(shí)向港務(wù)局統(tǒng)計(jì)部門、公路運(yùn)輸車隊(duì)、鐵路統(tǒng)計(jì)部門

等取得磅單，并與貨主實(shí)際的收貨量核對，嚴(yán)格控制貨差貨損，同時(shí)做好電腦記錄與

磅單保存，；

③每艘船舶的貨物發(fā)運(yùn)完畢后，貨代辦理清底手續(xù)，統(tǒng)計(jì)碼頭發(fā)貨總量，承運(yùn)人

運(yùn)輸總量，貨主實(shí)際收貨總量，確定虧噸還是漲噸，以便公司與貨主協(xié)調(diào)；

④發(fā)運(yùn)完畢后，貨代確保貨主已繳清港口卸貨費(fèi)、堆存費(fèi)等費(fèi)用后，去港務(wù)局開

出費(fèi)用發(fā)票交予貨主。

（8）結(jié)關(guān)

①在貨物卸貨完畢后的15天，商檢出具品質(zhì)證書、重量證書，海關(guān)根據(jù)卸貨完畢

的情況出具進(jìn)口報(bào)關(guān)單的核銷聯(lián)與進(jìn)口付匯證明聯(lián)；

②鐵礦石貿(mào)易時(shí)，貨主會(huì)根據(jù)合同規(guī)定，依據(jù)商檢出具的品質(zhì)證書和重量證書與

出口方進(jìn)行價(jià)格協(xié)調(diào)，出口方開出最終發(fā)票（finalcommercialinvoice）,貨主進(jìn)行稅款

的二次結(jié)算，海關(guān)出具報(bào)關(guān)單核銷聯(lián)與進(jìn)口付匯證明聯(lián)；

③在操作程序全部完成后，與貨主進(jìn)行代理費(fèi)用、報(bào)關(guān)報(bào)檢費(fèi)用、碼頭控貨費(fèi)用

的結(jié)算，并將所有的費(fèi)用發(fā)票及貨物出具的證書和報(bào)關(guān)單一起交給貨主。

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4倉儲(chǔ)流程標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)

4.1倉儲(chǔ)流程標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)概述

4.1.1倉儲(chǔ)流程標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)的目標(biāo)

倉儲(chǔ)的運(yùn)作流程標(biāo)準(zhǔn)化是倉儲(chǔ)管理最有效的工具之一，過實(shí)行倉儲(chǔ)運(yùn)作流程的標(biāo)準(zhǔn)化,

能夠有效的實(shí)行科學(xué)管理，能保證倉儲(chǔ)作業(yè)流暢，提高整體的工作效率，以達(dá)到資源利

用的最大化。

4.1.2倉儲(chǔ)流程標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容

倉儲(chǔ)的運(yùn)作流程中需要注意的環(huán)節(jié)主要包括：

＞入庫管理中的保管場所安排、入庫前準(zhǔn)備、裝卸搬運(yùn)；

＞在庫管理中的盤點(diǎn)、異狀處理、補(bǔ)貨請求；

＞出庫作業(yè)中的出庫前準(zhǔn)備、備貨、理貨。

針對倉儲(chǔ)流程中的這些環(huán)節(jié)，我制訂標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作，通過實(shí)行倉儲(chǔ)運(yùn)作流程標(biāo)準(zhǔn)化能使

公司的倉儲(chǔ)運(yùn)作管理規(guī)范化、程序化和科學(xué)化，從而提高工作效率。

4.2倉儲(chǔ)流程標(biāo)準(zhǔn)化具體設(shè)計(jì)

倉儲(chǔ)管理總體流程圖如下：

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圖4-1倉儲(chǔ)管理流程圖

下面，我們根據(jù)以上的倉儲(chǔ)管理總體流程圖，把倉儲(chǔ)管理的流程分為入座管理.、

在庫管理、出庫管理三大程序，并針對其中的重要環(huán)節(jié)進(jìn)行深入分析：

4.2.1入庫管理的標(biāo)準(zhǔn)化：

入庫是倉儲(chǔ)工作的第一步，它的工作內(nèi)容主要包括貨物的入庫準(zhǔn)備、辦理入庫手

續(xù)、貨物的檢驗(yàn)、理貨以及對搬運(yùn)裝卸合理化的管理。

入庫管理標(biāo)準(zhǔn)化以后的流程如圖4-2所示：

圖4-2入庫管理流程圖

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入庫前準(zhǔn)備、驗(yàn)收、裝卸搬運(yùn)的具體運(yùn)作設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)化：

入庫前準(zhǔn)備作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化

1.安排貨品的保管場所的標(biāo)準(zhǔn)化操作：

（I）確定產(chǎn)品的儲(chǔ)存策略。

產(chǎn)品的儲(chǔ)存策略包括定位儲(chǔ)放、隨機(jī)儲(chǔ)放、分類儲(chǔ)放和共同儲(chǔ)放。

其中定位儲(chǔ)存容易管理，而且貨品的儲(chǔ)位可按周轉(zhuǎn)率大?。〞充N程度）安排，以

縮短出入庫搬運(yùn)距離。但卻需要較多的儲(chǔ)存空間。因此適合于廠房空間大，多品種、

小批量重要物品。

（2）確定產(chǎn)品的儲(chǔ)存位置。

公司的倉管員根據(jù)訂單的定貨量，應(yīng)用頻率從而確定貨物的儲(chǔ)存位置，選擇總體

上最適合庫內(nèi)貨物進(jìn)出要求的儲(chǔ)存方式。劃分貨物不同的出入庫頻率和不同的出入庫

的批量，對于出入庫頻繁而且出入庫批量大的放在最便于出入庫的位置，保證既做到

抓住重點(diǎn)又照顧一般。

（3）結(jié)合以上兩點(diǎn)，確定儲(chǔ)存安排。

2.每次入庫前充分需要準(zhǔn)備以下內(nèi)容，如表4-1所示：

表4-1入庫前準(zhǔn)備內(nèi)容

準(zhǔn)備內(nèi)容注意要點(diǎn)

熟悉入庫貨物品種、規(guī)格、數(shù)量、包裝狀態(tài)、體積、到庫確切時(shí)間、存放

期、保管要求等

掌握倉庫庫場情況庫容、設(shè)備、人員的變動(dòng)情況

制訂倉儲(chǔ)計(jì)劃貨物情況、倉庫情況、設(shè)備情況

合理組織機(jī)力、人力安排好貨物驗(yàn)收人員、搬運(yùn)堆碼機(jī)械、人員以及貨物入庫工

作流程

做好貨位準(zhǔn)備清潔貨位、檢杳照明通風(fēng)設(shè)備

準(zhǔn)備苫墊材料、作業(yè)用具苫墊方案、材料

驗(yàn)收準(zhǔn)備（方法，點(diǎn)數(shù)、稱量、確定驗(yàn)收方法，準(zhǔn)備各項(xiàng)工作的工具

測試工具）

裝卸搬運(yùn)工藝設(shè)定根據(jù)貨物、貨位、設(shè)備條件、人員制訂卸車搬運(yùn)工藝

文件單證準(zhǔn)備入庫記錄、理貨檢驗(yàn)單、料卡、殘損單等

（二）驗(yàn)收流程的標(biāo)準(zhǔn)化

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產(chǎn)品接運(yùn)入庫后，需要對產(chǎn)品進(jìn)行驗(yàn)收，以保證產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量。驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)化

后的主要流程如表4-2所示:

表4-2驗(yàn)收流程說明表

流程執(zhí)行要點(diǎn)

收集、整理并熟悉各項(xiàng)驗(yàn)收憑證、資料和有關(guān)驗(yàn)收要求。

準(zhǔn)備所需的計(jì)量器具、檢測儀器儀表等。

驗(yàn)收準(zhǔn)備落實(shí)入庫貨物的存放地點(diǎn)，選擇合理的堆碼垛型和保管方法。

準(zhǔn)備所需的苦墊堆碼物料、裝卸機(jī)械、操作器具和負(fù)責(zé)驗(yàn)收作業(yè)的人

力。

要求質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，要預(yù)先通知檢驗(yàn)部門到庫檢驗(yàn)。

審核驗(yàn)收依據(jù)——入庫通知單、訂貨合同、協(xié)議書等。

核對驗(yàn)收單證核對供貨單位提供的驗(yàn)收憑證——質(zhì)量保證書、裝箱單、磅碼單、合

格證等。

核對承運(yùn)單位提供的運(yùn)輸單證——提貨通知單、貨損記錄、公路運(yùn)輸

交接單。

商品價(jià)值——價(jià)值高，則抽檢比例大。

商品的性質(zhì)——不穩(wěn)定，則抽檢比例大。

確定抽檢比例氣候條件——怕湖泊凍，則抽檢比例大。

運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具——運(yùn)輸影響大，則抽檢比例大。

廠商信譽(yù)——信譽(yù)好，則抽檢比例小。

生產(chǎn)技術(shù)一水平高，則抽檢比例小。

儲(chǔ)存時(shí)間——時(shí)間長，則抽檢比例大。

外觀質(zhì)量驗(yàn)收——檢驗(yàn)外包裝是否完好。

實(shí)物驗(yàn)收數(shù)量驗(yàn)收一點(diǎn)件法、抽驗(yàn)法。

重量驗(yàn)收——檢斤驗(yàn)收法、約定重量法。

精度驗(yàn)收——金屬材料尺寸精度檢驗(yàn)。

（三）搬運(yùn)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化

驗(yàn)收完畢，產(chǎn)品便可搬運(yùn)入庫內(nèi)進(jìn)行儲(chǔ)存，這是各環(huán)節(jié)之間能否形成有機(jī)聯(lián)系和

緊密銜接的關(guān)鍵。大部分人默認(rèn)搬運(yùn)的存在，卻不設(shè)法消除它。有些人想到用輸送帶

的方式來克服，這種方式僅能稱之為花人錢減少體力的消耗，但搬運(yùn)本身的浪費(fèi)并沒

有消除，反而被隱藏了起來。在此我們利用搬運(yùn)流程標(biāo)準(zhǔn)化來消除搬運(yùn)浪費(fèi)。

搬運(yùn)的標(biāo)準(zhǔn)流程如圖4-3所示：

圖4-3搬運(yùn)流程圖

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1.合理規(guī)劃：

在組織搬運(yùn)前，首先要有良好的規(guī)劃，才能避免出現(xiàn)混亂、浪費(fèi)等現(xiàn)象，還能事

先解決當(dāng)中的許多問題。

從搬運(yùn)距離、搬運(yùn)空間、搬運(yùn)時(shí)間3個(gè)因素進(jìn)行探討考慮，如表4-3所示：

表4-3搬運(yùn)因素考慮說明表

考慮因素注意要點(diǎn)

設(shè)法運(yùn)用最低成本、最有效的方法來克服搬運(yùn)位移、長度，以盡速將對象

（1）搬運(yùn)的距離

送到指定的場所。

企業(yè)在規(guī)劃時(shí)也許已經(jīng)預(yù)留搬運(yùn)空間，如通道、進(jìn)出口等。但是，空間的

（2搬運(yùn)的空間要求受搬運(yùn)系統(tǒng)的效率影響很大，為了防止堵塞，則需要提高系統(tǒng)運(yùn)行效

率。

避免“過快”（會(huì)影響后續(xù)作業(yè)效率），或不及（往往會(huì)增加倉儲(chǔ)成本）

（3）搬運(yùn)的時(shí)間的情形發(fā)生。必須配合適當(dāng)?shù)臋C(jī)械和運(yùn)作方式，才能使得對象在恰好的時(shí)

問到達(dá)確實(shí)的位置。

（1）搬運(yùn)的距離

①存在問題：單次搬運(yùn)距離長。

②解決辦法：

＞合理選擇保管場所；

＞進(jìn)出庫量大、頻率多的，盡量放在靠近出貨區(qū)；

＞進(jìn)出庫量小、頻率低的，放在離出貨區(qū)較遠(yuǎn)的地方。

（2）搬運(yùn)的時(shí)間

①存在問題：搬運(yùn)速度過慢作業(yè)時(shí)間長，尤其是在旺季，常常引起顧客訴。但又

不能過快，尤其是設(shè)立揀貨區(qū)后，否則，一方面容易造成貨損，另一方面會(huì)造成揀貨

區(qū)貨物堆積。

②解決辦法：配合適當(dāng)?shù)臋C(jī)械和運(yùn)作方式，盡量使總體操作有條不紊。

（3）搬運(yùn)的作業(yè)環(huán)境

①存在問題：作業(yè)環(huán)境管理不善一傾倒、淋濕的貨物，棧板使得現(xiàn)場混

亂，而影響裝卸搬運(yùn)的速度，還容易造成事故。

②解決辦法：

＞安排專門的后勤人員，負(fù)責(zé)清理現(xiàn)場；

＞倉管員巡視工作現(xiàn)場時(shí)指出混亂的地方，區(qū)分出要與不要的物品；

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＞不要的移出工作區(qū)域，必要的規(guī)范放置并注明標(biāo)志；

＞區(qū)分通道和非通道的區(qū)域，兩邊用粗黃線，作業(yè)中通道不得滯留物品，特殊

情況需要在通道上放置，要擺放“通道臨時(shí)啟用“標(biāo)牌、消防通道等禁止存放

貨物的，在地上標(biāo)上符號(hào)。建立良好的工作環(huán)境，使得讓工作順暢，讓員工

擁有良好的工作心態(tài)，進(jìn)而提高工作效率。

1.搬運(yùn)前準(zhǔn)備

（1）合理安排貨車與揀貨區(qū)之間的作業(yè)人員的數(shù)量。

根據(jù)裝卸搬運(yùn)的不同物品類別，制訂出裝卸搬運(yùn)作業(yè)人員的定額標(biāo)準(zhǔn)，以避免作

業(yè)人員出現(xiàn)過度疲勞的情況。

（2）選擇合適的搬運(yùn)設(shè)備。

根據(jù)要搬運(yùn)的貨品類型及數(shù)量，來選擇合適的搬運(yùn)設(shè)備，同時(shí)在搬運(yùn)過程中要盡

量防止貨物移動(dòng)過程中發(fā)生傾倒、碰撞等現(xiàn)象，降低貨損。

（3）解決與設(shè)備相關(guān)的問題。

①使用叉車作業(yè)時(shí)，為了避免叉車叉過頭或叉不到位，裝卸之前，先測量出貨物

的長度，然后計(jì)算出叉車的叉套應(yīng)該插入的位置，標(biāo)上明顯的標(biāo)志作為警戒線，叉取

貨物時(shí)應(yīng)該剛好叉到所標(biāo)明的位置。

②準(zhǔn)備好有關(guān)的工具。在貨車到達(dá)之前，根據(jù)實(shí)際情況，判斷是否需要墊倉板、

遮雨布。如有需要，則墊倉板和遮雨布集中要放在出入口處，以免需要的時(shí)候去尋找

而浪費(fèi)時(shí)間。同時(shí)，遮雨布要配有夾子，防止被風(fēng)吹起，淋濕貨物。

執(zhí)行搬運(yùn)的要點(diǎn)與說明

（1）注意貨物是否禁止倒置、需要小心輕放。

（2）被撞倒、淋濕的貨物需要隔離，應(yīng)該由后勤人員在倉管員的指導(dǎo)下進(jìn)行，搬

運(yùn)工人繼續(xù)搬運(yùn)，不要中斷工作。

包裝已經(jīng)變型的，先放置一邊，由倉管人員根據(jù)情況進(jìn)行處理。

4.2.2在庫管理的標(biāo)準(zhǔn)化

產(chǎn)品入庫后，將有長期或短期的在庫保管。在庫管理的目標(biāo)包括：空間的最大化

利用、勞力及設(shè)備的有效使用和貨品的妥善保管。為了達(dá)到這些目標(biāo)，每一環(huán)節(jié)都要

做好計(jì)劃安排。

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在庫管理的主要流程如圖4-4所示：

在庫保管準(zhǔn)備_____k盤點(diǎn)異狀處理補(bǔ)貨請求

圖4-4倉儲(chǔ)在庫管理流程圖

盤點(diǎn)、異狀處理、補(bǔ)貨請求的具體運(yùn)作的標(biāo)準(zhǔn)化：

（一）盤點(diǎn)流程的標(biāo)準(zhǔn)化

盤點(diǎn)是為了確定現(xiàn)存量，并修正錯(cuò)誤信息。為了核查貨物，使出入庫的管理方法

和保管狀態(tài)變得清晰，通過盤點(diǎn)發(fā)現(xiàn)問題，從而提出改善的方法。

盤點(diǎn)的流程如圖4-5所示：

盤點(diǎn)前準(zhǔn)備盤點(diǎn)中作業(yè)_____k盤虧處理

圖4-5盤點(diǎn)流程圖

具體操作流程說明：

1.盤點(diǎn)前準(zhǔn)備

為了在較短時(shí)間內(nèi)利用有限的人力完成盤點(diǎn)的工作，首先要做好充分的事前準(zhǔn)備,

包括：決策準(zhǔn)備（盤點(diǎn)的程序方法、準(zhǔn)備好相關(guān)資料）、人員準(zhǔn)備、盤點(diǎn)工具準(zhǔn)備、盤

點(diǎn)前指導(dǎo)。

次策準(zhǔn)備；確定盤點(diǎn)頻率如圖4-6所示；

為了防止過久的盤點(diǎn)對公司造成損失，但乂考慮到可用資源的限制，對于采取

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ABC管理的企業(yè)，建議A類貨品每天或每周盤點(diǎn)一次，B類貨品每兩三周盤點(diǎn)一次，

C類貨品每月盤點(diǎn)一次。如果沒有實(shí)行ABC管理的，對容易損耗毀壞及高單價(jià)貨品

適當(dāng)增加其盤點(diǎn)次數(shù)。

2.盤虧處理

盤點(diǎn)結(jié)束以后，發(fā)現(xiàn)所得數(shù)據(jù)與信息系統(tǒng)的不符時(shí)，追查差異原因。原因查明后，

針對主要原因適當(dāng)調(diào)整處理。

另外，盤點(diǎn)選擇在財(cái)務(wù)結(jié)算前期或淡季進(jìn)行。為了確保盤點(diǎn)正確性，除了人員培

訓(xùn)加強(qiáng)教育外，工作進(jìn)行期間應(yīng)該加強(qiáng)指導(dǎo)與監(jiān)督。

（二）異狀處理作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化

1.根據(jù)異狀原因采取不同的處理辦法，如表4-4所示：

表4-4異狀原因處理表

異狀原因處理辦法

儲(chǔ)存條件和保管措施出問題主動(dòng)改善儲(chǔ)存條件。

商品生產(chǎn)工廠方面問題聯(lián)系委托單位，協(xié)商處理，積極配合解決C

2.根據(jù)異狀程度采取不同的處理辦法，如下表4-5所示:

表4-5異狀程度處理表

異狀程度處理辦法

輕微異狀用“商品異狀問題報(bào)告表“填他委托單位掌握，倉庫加強(qiáng)保管、檢

查措施，注意其變化發(fā)展情況。

重大異狀填報(bào)“商品異狀問題催請?zhí)幚肀怼八臀袉挝淮哒執(zhí)幚怼?/p>

（三）補(bǔ)貨請求流程的標(biāo)準(zhǔn)化

補(bǔ)貨請求流程，如表4-6所示:

表4-6補(bǔ)貨請求的流程

流程具體操作要點(diǎn)

取得數(shù)據(jù)取得盤點(diǎn)后的數(shù)據(jù)及異狀處理后貨物情況的相關(guān)數(shù)據(jù)。

確定補(bǔ)貨量確定應(yīng)該補(bǔ)貨的貨品和數(shù)最。

發(fā)出請求填寫補(bǔ)貨申請表，發(fā)出補(bǔ)貨請求。

補(bǔ)貨請求的流程雖短，但每一步都很重要，尤其是確定補(bǔ)貨量方面。

4.2.3出庫管埋的標(biāo)準(zhǔn)化

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收到出庫單后，相關(guān)人員便要準(zhǔn)備好出庫作業(yè)。相關(guān)人員要嚴(yán)格按照出走業(yè)務(wù)的

一般程序進(jìn)行出庫，遵守出庫的各項(xiàng)規(guī)定，正確處理出庫業(yè)務(wù)中的各種問題，從而提

高出庫'業(yè)務(wù)的效率和準(zhǔn)確率。

出庫標(biāo)準(zhǔn)化后的流程如圖4-7所示：

出庫單~J庫前準(zhǔn)備J核對出庫憑證J藐

交接清點(diǎn)登賬_全面復(fù)核查對理貨

圖4-7倉儲(chǔ)出庫管理流程圖

出庫管理流程中,出庫前準(zhǔn)備、備貨、理貨的流程標(biāo)準(zhǔn)化：

HI庫前準(zhǔn)備作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化

完成以下出庫前的準(zhǔn)備工作：

1.對貨物原件的包裝整理。

2.包裝材料、工具、用品的準(zhǔn)備。倉庫在發(fā)貨前應(yīng)根據(jù)性質(zhì)和運(yùn)輸部門的要求，

準(zhǔn)備各種包裝材料及相應(yīng)的襯墊物。如不能倒轉(zhuǎn)放置的產(chǎn)品，耍用明顯的標(biāo)志表明。

3.待運(yùn)貨物的倉容及裝卸機(jī)具的安排調(diào)配。商品出庫時(shí)，應(yīng)留出必要的理貨場地，

并準(zhǔn)備必要的裝卸搬運(yùn)設(shè)備，以便運(yùn)輸人員提貨發(fā)運(yùn)或裝箱送貨，及時(shí)裝載貨物，提

高裝車效率。

4.發(fā)運(yùn)作業(yè)的合理組織。發(fā)運(yùn)作業(yè)是一項(xiàng)涉及人員較多，處理時(shí)間較緊，工作量

較大的工作，進(jìn)行合理的人員組織和機(jī)械設(shè)備的協(xié)調(diào)安排是完成發(fā)貨的必要保證。

由于出庫工作比較細(xì)致復(fù)雜，工作量也大，事先對出庫作業(yè)加以組織，安排好作

業(yè)人員和機(jī)械設(shè)備，保證各環(huán)節(jié)緊密銜接。

（二）備貨流程的標(biāo)準(zhǔn)化

備貨按照以下的標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行，如表4-7所示：

表4-7備貨流程

流程執(zhí)行要點(diǎn)

理單根據(jù)出庫單的貨位，按出庫順序排列

核對“以單對卡，以卡對貨”，進(jìn)行單、卡、貨三核對

點(diǎn)數(shù)點(diǎn)清應(yīng)付的數(shù)量,防止差錯(cuò)

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簽單保管員逐筆在出庫簽名和批注結(jié)存數(shù)，以明責(zé)任且供登賬時(shí)

進(jìn)行賬目實(shí)數(shù)的核對

（三）理貨流程的標(biāo)準(zhǔn)化

理貨按照以下的標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行，如表4-8所示:

表4-8理貨流程

流程執(zhí)行要點(diǎn)

核對逐車逐批地進(jìn)行，確保單貨數(shù)量、品嘍、去向完全相符

置唆在外包裝兩頭，字跡清楚，不錯(cuò)不漏

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5運(yùn)輸流程標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)

5.1運(yùn)輸流程標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)概述

5.1.1運(yùn)輸流程標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)的目標(biāo)

制訂一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)輸管理流程，規(guī)范司機(jī)的管理，明確各自的職責(zé)，有效地監(jiān)

控運(yùn)輸全過程，特別是降低運(yùn)輸過程中的異常成本，減少管理費(fèi)用和提高運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)

效率。

5.1.2運(yùn)輸流程標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容

運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)作流程中需要注意的環(huán)節(jié)主要包括：

＞車輛調(diào)度流程的標(biāo)準(zhǔn)化；

＞車輛配裝流程的標(biāo)準(zhǔn)化；

＞在途監(jiān)控流程的標(biāo)準(zhǔn)化；

＞送達(dá)服務(wù)交割與結(jié)算流程的標(biāo)準(zhǔn)化。

5.2運(yùn)輸流程標(biāo)準(zhǔn)化具體設(shè)計(jì)

運(yùn)輸管理的流程圖如圖5-1所示：

圖5-1運(yùn)輸管理流程圖

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經(jīng)過訂單處理后，訂單處理員把運(yùn)輸資料發(fā)送給車輛調(diào)度中心，這樣，作業(yè)就進(jìn)

入了運(yùn)輸流程階段。運(yùn)輸流程主要包括與運(yùn)輸隊(duì)訂立合同，運(yùn)輸方式選擇，車輛調(diào)度，

車輛的在途監(jiān)控，送達(dá)服務(wù)與交割和最后的費(fèi)用結(jié)算。

5.2.1受理托運(yùn)和訂立運(yùn)輸合同流程的標(biāo)準(zhǔn)化

公司在受理托運(yùn)并訂立合同的過程中，要根據(jù)具體業(yè)務(wù)的需要，和發(fā)貨人訂立有

效的合同，與發(fā)貨人建立長期的合作伙伴關(guān)系。下面我們將受理托運(yùn)和訂立合同的過

程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的操作，使管理人員在訂立合同的過程中作業(yè)規(guī)范和有章可循。

（一）受理托運(yùn)

受理托運(yùn)是進(jìn)行運(yùn)輸?shù)氖滓ぷ鳎驹诤炗單锪鬟\(yùn)輸合同前要和客戶辦理托運(yùn)

的手續(xù)，其工作流程如圖5-2所示：

圖5-2受理托運(yùn)流程圖

如上圖所示，這個(gè)過程主要是委托方編制托運(yùn)資料然后向承運(yùn)人提出托運(yùn)申請的

過程，申請?zhí)峤缓?，承運(yùn)人和托運(yùn)人審核雙方條件，如果條件合適便可以認(rèn)作托運(yùn)貨

物被受理了。

（二）訂立運(yùn)輸合同

受理托運(yùn)之后就是要訂立運(yùn)輸合同，為接下來的工作提供法律依據(jù)。在公路貨運(yùn)

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業(yè)務(wù)中，運(yùn)輸合同主要是運(yùn)單，運(yùn)單的簽發(fā)是運(yùn)輸合同成立的體現(xiàn)。訂立運(yùn)輸合同流

程如圖5-3所示：

承運(yùn)人

圖5-3運(yùn)輸合同訂立流程圖

運(yùn)輸合同的形式一般有書面形式、口頭形式和其他形式。訂立運(yùn)輸合同一般都是

由發(fā)貨人以書面的形式和承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同。

運(yùn)輸合同的內(nèi)容如表5-1所示:

表5-1運(yùn)輸合同內(nèi)容

主要內(nèi)容

運(yùn)單的簽發(fā)日期和地點(diǎn)

發(fā)貨人的名稱和地址

承運(yùn)人的名稱和地址

貨物接管地點(diǎn)、日期i級(jí)制訂的交貨地點(diǎn)

收貨人的名稱和地址

貨物品名和包裝方法，如屬危險(xiǎn)產(chǎn)品應(yīng)說明其基本性質(zhì)

貨物件數(shù)、特征標(biāo)志和號(hào)碼

運(yùn)輸合同

貨物毛重以及其他表示的量化指標(biāo)

與運(yùn)輸有關(guān)的費(fèi)用（運(yùn)費(fèi)、附加費(fèi)、關(guān)稅和其他費(fèi)用）

是否允許轉(zhuǎn)運(yùn)的說明

發(fā)貨人負(fù)責(zé)支付的費(fèi)用

貨物的價(jià)值

法活人關(guān)于貨物保除給予承運(yùn)人的指示

交付承運(yùn)人的單據(jù)清單

運(yùn)輸?shù)钠鹬蛊谙?/p>

運(yùn)輸合同應(yīng)該在雙方正式簽字方能生效，但是對于短途、小批量貨物運(yùn)輸以及承

托雙方具有長期合作伙伴的貨物運(yùn)輸，由于雙方已經(jīng)對運(yùn)輸過程中的權(quán)利和義務(wù)作商

定了合同，只需要雙方的都認(rèn)可的說明即可。

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（三）合同的變更與解除流程

合同在履行過程中如果遇到特殊的情況使合同無法繼續(xù)履行，這時(shí)可以提出變更

或解除合同，其運(yùn)行過程如圖5-4所示：

圖5-4合同變更與解除流程圖

遇到特殊情況時(shí)，托運(yùn)人可以要求承運(yùn)人中止對貨物的運(yùn)輸并返還貨物，或者選

擇更改貨物的交付地點(diǎn)，乂或者更改收貨人。對于合同變更的情況，其允許更改情況

如表5-2所示：

表5-2允許變更或者解除合同情況表

不可抗力使運(yùn)輸合同無法履行

合同當(dāng)事人一方的原因，在合同約定的期限內(nèi)確實(shí)無法履行運(yùn)輸合同

允許變更或者

合同當(dāng)事人違約，使合同的履行成為不可能或者不必要

解除合同情況

經(jīng)合同當(dāng)事人雙方協(xié)商同意解除或者變更運(yùn)輸合同（承運(yùn)人提出解除運(yùn)輸合同

的，應(yīng)退還已受的運(yùn)費(fèi)）

合同的變更會(huì)影響到雙方的利益，在簽訂或更改合同的時(shí)候，應(yīng)該對合同的條款

仔細(xì)考慮避免造成利益上的損失。

5.2.2運(yùn)輸方式選擇的標(biāo)準(zhǔn)化

選擇合適的運(yùn)輸方式，是公司進(jìn)行運(yùn)輸規(guī)劃的重要流程。運(yùn)輸部門在進(jìn)行運(yùn)輸類

型和運(yùn)輸方式的選擇時(shí)，需要根據(jù)公司自己的運(yùn)營能力和外部條件來決定，無論是選

擇自營還是外包，都要在滿足客戶需求的前提下，獲得自己的收益。下面我們將公司

在運(yùn)輸過程中如何選擇運(yùn)輸方式進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的操作。

運(yùn)輸方式的選擇可以使公司更合理地掌握車輛的運(yùn)行情況和可以調(diào)度車輛的數(shù)目。

運(yùn)輸業(yè)務(wù)的營運(yùn)方式包括：自營、外包和協(xié)同運(yùn)輸，其中自營包括直接運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)運(yùn)

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輸。選擇方式如圖5-5所示:

圖5-5運(yùn)輸方式選擇圖

（一）自營運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程

鐵路/公路

采用鐵路、公路運(yùn)輸方式的運(yùn)作流程如圖5-6所示:

托運(yùn)_____k承運(yùn)_k發(fā)運(yùn)_費(fèi)用結(jié)算_交付

圖5-6鐵路、公路貨物運(yùn)輸流程圖

在公司的運(yùn)行過程中，由于特殊情況的要求，運(yùn)行的方式的選擇要結(jié)合實(shí)際情況。

（二）協(xié)同運(yùn)輸作業(yè)流程

協(xié)同運(yùn)輸在現(xiàn)在物流作業(yè)中越來越受人們的關(guān)注，協(xié)同運(yùn)輸能夠有效整合公司和

外部的資源，既可以發(fā)揮公司的優(yōu)勢，同時(shí)可以通過利用外部資源，彌補(bǔ)公司的不足。

協(xié)同運(yùn)輸?shù)慕⒂行У男畔⑾到y(tǒng)，有效控制整個(gè)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)作過程。協(xié)同運(yùn)輸?shù)拈_

展運(yùn)作流程如圖5-7所示

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（5）行政手續(xù)

效率化計(jì)劃的申請及批準(zhǔn)

與物流事業(yè)經(jīng)營

者進(jìn)行調(diào)整確定

地區(qū)、確定運(yùn)費(fèi)

和其它費(fèi)用。

圖5-7開展協(xié)同運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)作流程圖

（1）協(xié)同運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢：

通過協(xié)同運(yùn)輸，可以提高運(yùn)輸?shù)男剩ㄟ^統(tǒng)一的收驗(yàn)貨，將各自運(yùn)輸，多批次

小批量的運(yùn)輸進(jìn)行整合，從而達(dá)到提高運(yùn)輸服務(wù)水平的目的。

（2）協(xié)同運(yùn)輸?shù)念愋停?/p>

協(xié)同運(yùn)輸由于主體的不同，可分為如下幾種類型，如表5-3所示：

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表5-3協(xié)同運(yùn)輸類型

類型顯著特征與用途

①與客戶的協(xié)同運(yùn)輸用于采購零部件或采辦原材料的車輛均可用于協(xié)作運(yùn)輸

②不同行業(yè)貨主的協(xié)同運(yùn)輸不跑空車，讓物流子公司與其它行業(yè)合作，裝載回程貨或

其它公司進(jìn)行往返運(yùn)輸

③集團(tuán)系統(tǒng)內(nèi)部的協(xié)同運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)、大資本集團(tuán)、零售商集團(tuán)等內(nèi)部的協(xié)同運(yùn)輸

與客戶的協(xié)同運(yùn)組成集團(tuán)相互合作，共同利用配送儲(chǔ)存設(shè)施，在運(yùn)輸能力

輸不足的地區(qū)互相扶持

④同行業(yè)貨主的共同出資組建新建立協(xié)同物流公司或協(xié)同配貨公司

協(xié)同運(yùn)輸公司進(jìn)行協(xié)

同運(yùn)輸

通過同行業(yè)

VAN增值網(wǎng)進(jìn)以同行業(yè)VAN增值網(wǎng)為基礎(chǔ)進(jìn)行運(yùn)輸

行協(xié)同運(yùn)輸

運(yùn)送者的協(xié)同運(yùn)向特定交貨