2025年人教B版必修2物理下冊月考試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年人教B版必修2物理下冊月考試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識點；考試時間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級：______考號：______總分欄題號一二三四五總分得分評卷人得分一、選擇題(共9題，共18分)1、如圖所示，有一內(nèi)壁光滑的閉合橢圓形管道，置于豎直平面內(nèi)，MN是通過橢圓中心O點的水平線．已知一小球從M點出發(fā)，初速率為v0，沿管道MPN運(yùn)動，到N點的速率為v1，所需時間為t1；若該小球仍由M點以出速率v0出發(fā)，而沿管道MQN運(yùn)動，到N點的速率為v2，所需時間為t2．則（）

A.v1=v2，t1＞t2B.v1＜v2，t1＞t2C.v1=v2，t1＜t2D.v1＜v2，t1＜t22、氣墊登陸艇，主要用于投送登陸部隊，為灘頭部隊提供火力支援，另外也可以執(zhí)行布雷任務(wù)，擁有強(qiáng)悍的運(yùn)力。如圖所示，某重型氣墊船，自重達(dá)最高時速為裝有額定輸出功率為的燃?xì)廨啓C(jī)。假設(shè)該重型氣墊船在海面直線航行過程所受的阻力不變；下列說法正確的是（）

A.該重型氣墊船在海面直線航行過程加速度一定保持不變B.該重型氣墊船在海面直線航行過程所受的阻力為C.以最高時速一半的速度勻速航行時，氣墊船所受的牽引力為D.以最高時速一半的速度勻速航行時，氣墊船發(fā)動機(jī)的輸出功率為3、物體運(yùn)動的速度非常大時，經(jīng)典力學(xué)就不再適用了，這是因為（）A.物體運(yùn)動的速度很大時，測量時引起的誤差太大，所以不適用了B.物體運(yùn)動的速度很大時，物體受到的力也很大，所以不適用了C.物體運(yùn)動的速度很大時，物體的質(zhì)量也發(fā)生了較大變化，所以不適用了D.物體運(yùn)動的速度很大時，加速度也很大，所以不適用了4、做曲線運(yùn)動的物體，在運(yùn)動過程中一定在變化的物理量是()A.加速度B.動能C.速度D.合外力5、高中物理核心素養(yǎng)之一是培養(yǎng)科學(xué)思維能力。在高中物理的學(xué)習(xí)中我們接觸了許多科學(xué)思維方法，如理想實驗法、控制變量法、微元法、類比法等。以下有關(guān)物理學(xué)史和所用物理學(xué)方法的敘述正確的是（）A.牛頓運(yùn)用扭秤實驗，應(yīng)用了放大法成功測出萬有引力常量的數(shù)值并得出了萬有引力定律B.用比值定義法定義的物理概念在物理學(xué)中占有相當(dāng)大的比例，例如加度速就是采用比值定義法定義的C.物體本身的形狀和大小對所研究問題的影響忽略不計時，用質(zhì)點來代替物體的方法是假設(shè)法D.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動位移公式時，把整個運(yùn)動過程劃分成很多小段，每一小段近似看成勻速直線運(yùn)動，然后把各小段的位移相加代表物體的位移，這里采用了微元法6、下列選項中物理量全是矢量的是（??）A.速率加速度B.向心力速度變化量C.功率重力勢能D.周期線速度7、我國亞軌道飛行項目2021年7月17日首飛成功；媒體發(fā)布“技術(shù)過于先進(jìn)，不便展示”。亞軌道太空飛行是一種能夠進(jìn)入太空的飛行，但因其飛行軌跡穿越大氣層后回落到地球表面而無法完成環(huán)繞地球一周的飛行。則（）

A.飛行器發(fā)射速小于第一宇宙速度B.飛行器越過大氣層后不受重力C.飛行器飛行全過程機(jī)械能守恒D.飛行器上升過程都處于超重狀態(tài)8、宇航員在某星球表面做了如圖甲所示的實驗，將一插有風(fēng)帆的滑塊放置在傾角為的粗糙斜面上由靜止開始下滑，帆在星球表面受到的空氣阻力與滑塊下滑的速度成正比，即F=kv，k為已知常數(shù)。宇航員通過傳感器測量得到滑塊下滑的加速度a與速度v的關(guān)系圖象如圖乙所示，已知圖中直線在縱軸與橫軸的截距分別為a0、v0，滑塊與足夠長斜面間的動摩擦因數(shù)為μ，星球的半徑為R；引力常量為G，忽略星球自轉(zhuǎn)的影響，由上述條件可判斷出。

A.滑塊的質(zhì)量為B.星球的密度為C.星球的第一宇宙速度D.該星球近地衛(wèi)星的周期為9、如圖，a、b兩顆人造地球衛(wèi)星分別在如圖所示的兩個不同的軌道上運(yùn)行；下列說法中正確的是（）

A.a衛(wèi)星的運(yùn)行速度比第一宇宙速度大B.b衛(wèi)星的運(yùn)行速度較小C.b衛(wèi)星受到的向心力較大D.a衛(wèi)星受到的向心力較大評卷人得分二、多選題(共9題，共18分)10、如圖所示，擺球質(zhì)量為懸線的長為把懸線拉到水平位置后放手。擺球運(yùn)動過程中所受空氣阻力大小不變，且其方向始終與擺球速度方向相反，擺球運(yùn)動到最低點后繼續(xù)向左擺動，則擺球由運(yùn)動到最低點的過程中，下列說法正確的是（）

A.重力做功為2mgLB.繩的拉力做功為0C.空氣阻力F做功為-mgLD.空氣阻力F做功-FπL11、如圖所示；A；B是“旋轉(zhuǎn)秋千”中的兩個座椅，通過相同長度的纜繩懸掛在旋轉(zhuǎn)圓盤上，不考慮空氣阻力的影響，當(dāng)旋轉(zhuǎn)圓盤繞豎直的中心軸勻速轉(zhuǎn)動時，懸掛A、B的繩與豎直方向的夾角相等，則下列說法正確的是（）

A.A的速度比B的速度大B.A與B的向心加速度大小相等C.A的轉(zhuǎn)動半徑小于B的轉(zhuǎn)動半徑D.A與B的轉(zhuǎn)動周期相等12、如圖所示，一長為L的細(xì)線一端固定在A點，另一端系一小球，現(xiàn)使小球在水平面內(nèi)繞O點做勻速圓周運(yùn)動，細(xì)線與豎直方向的夾角為θ；在小球的運(yùn)動過程中，下列說法正確的是（）

A.小球所受向心力的方向水平指向O點B.小球所受向心力的方向沿細(xì)繩指向A點C.小球做勻速圓周運(yùn)動的半徑為LD.小球做勻速圓周運(yùn)動的半徑為Lsinθ13、如圖所示為機(jī)場的行李轉(zhuǎn)盤，使用水平傳送帶和傾斜轉(zhuǎn)盤組合完成乘客行李箱的傳送。水平傳送帶的運(yùn)動方向與轉(zhuǎn)接處轉(zhuǎn)盤的運(yùn)動方向垂直，行李箱由傳送帶的A處滑上水平移動的轉(zhuǎn)盤，最后運(yùn)動至轉(zhuǎn)盤下方的擋板處與轉(zhuǎn)盤一起運(yùn)動，則從A至B過程中；下列說法正確的是（）

A.行李箱相對地面做曲線運(yùn)動B.行李箱相對轉(zhuǎn)盤可能做直線運(yùn)動C.行李箱所受摩擦力的方向與轉(zhuǎn)盤運(yùn)動方向相同D.增大轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)速，行李箱所受摩擦力大小不變14、如圖所示，上方傳送帶始終以的速度向右運(yùn)動，左右兩端相距將一質(zhì)量的木塊由傳送帶左端靜止釋放，木塊與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)為則（）

A.木塊從左端運(yùn)動到右端的過程中，摩擦力對木塊做的功為16JB.木塊從左端運(yùn)動到右端的過程中，由于帶動木塊運(yùn)動，電動機(jī)多消耗了16J的電能C.木塊從左端運(yùn)動到右端的過程中，因為摩擦而產(chǎn)生的熱量為16JD.木塊從左端運(yùn)動到右端的時間為15、我國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是世界四大導(dǎo)航系統(tǒng)之一，它由空間段、地面段和用戶段三部分組成?？臻g段由若干地球靜止軌道衛(wèi)星A（GEO）、傾斜地球同步軌道衛(wèi)星B（IGSO）和中圓地球軌道衛(wèi)星C（MEO）組成。如圖所示，三類衛(wèi)星都繞地球做勻速圓周運(yùn)動，A距地面高度為C距地面高度為地球自轉(zhuǎn)周期為T，地球半徑為R，地球表面重力加速度為g；下列說法正確的是（）

A.衛(wèi)星A的加速度B.衛(wèi)星B的加速度C.衛(wèi)星C的線速度為D.衛(wèi)星C的線速度16、如圖甲所示，一傾角為37°的傳送帶以恒定速度運(yùn)行?，F(xiàn)將一質(zhì)量m＝1kg的物體拋上傳送帶，物體相對地面的速度隨時間變化的關(guān)系如圖乙所示，取沿傳送帶向上為正方向，g=10m/s2；sin37°＝0.6，cos37°＝0.8。則下列說法正確的是()

A.0～8s內(nèi)物體位移的大小是18mB.0～8s內(nèi)物體機(jī)械能增量是90JC.0～8s內(nèi)物體機(jī)械能增量是126JD.0～8s內(nèi)物體與傳送帶因摩擦產(chǎn)生的熱量是126J17、平行河岸兩岸距離100m，水流速度4m/s，船在靜水中最大速度2m/s，則A.渡河最短時間sB.渡河最短時間50sC.渡河最短距離100mD.以最短距離渡河，用時s18、如圖所示為賽車場的一個“梨形”賽道，兩個彎道分別為半徑的大圓弧和的小圓弧，直道與彎道相切．大、小圓弧圓心距離．賽車沿彎道路線行駛時，路面對輪胎的最大徑向靜摩擦力是賽車重力的2.25倍，假設(shè)賽車在直道上做勻變速直線運(yùn)動，在彎道上做勻速圓周運(yùn)動，要使賽車不打滑，繞賽道一周時間最短（發(fā)動機(jī)功率足夠大，重力加速度）

A.在繞過小圓弧彎道后加速B.在大圓弧彎道上的速率為45m/sC.在直道上的加速度大小為6.5m/s2D.通過小圓弧彎道的時間為5.85s評卷人得分三、填空題(共5題，共10分)19、如圖所示，軌道均光滑，小球自高為3R的斜軌頂端無初速地滑下并進(jìn)入半徑為R的圓軌道，到達(dá)軌道最低點時速度大小為__________，對軌道壓力的大小為__________，到達(dá)圓周最高點時速度的大小為__________，對軌道壓力的大小為__________．為使小球能通過圓周最高點，小球至少從斜軌上__________高處靜止起滑下．20、判斷下列說法的正誤．

（1）地球表面的物體的重力一定等于地球?qū)λ娜f有引力．____

（2）若知道某行星的自轉(zhuǎn)周期和行星繞太陽做圓周運(yùn)動的軌道半徑，則可以求出太陽的質(zhì)量．____

（3）已知地球繞太陽轉(zhuǎn)動的周期和軌道半徑，可以求出地球的質(zhì)量．____

（4）海王星的發(fā)現(xiàn)表明了萬有引力理論在太陽系內(nèi)的正確性．____

（5）海王星的發(fā)現(xiàn)和彗星的“按時回歸”確立了萬有引力定律的地位．____21、如圖甲為乒乓球發(fā)球機(jī)的工作示意圖。若發(fā)球機(jī)從球臺底邊中點的正上方某一固定高度連續(xù)水平發(fā)球，球的初速度大小隨機(jī)變化，發(fā)球方向也在同一水平面內(nèi)不同方向隨機(jī)變化。如圖乙所示，連線與球網(wǎng)平行。若第一次乒乓球沿中線恰好從球網(wǎng)的上邊緣經(jīng)過，落在球臺上的點，第二次乒乓球的發(fā)球方向與中線成角，也恰好從球網(wǎng)上邊緣經(jīng)過，落在球臺上的點。忽略空氣阻力，則第一、二兩個球發(fā)出時的速度大小之比為___________。

22、如圖所示，在水平地面上有一物塊向左以速度v勻速運(yùn)動，一個有固定鉸鏈的直桿靠在物塊的右側(cè)面，桿上一點A與側(cè)面接觸，A點到鉸鏈的距離為r．當(dāng)直桿與水平面夾角為時，直桿轉(zhuǎn)動的角速度為_____________．

23、有一輛質(zhì)量為的小汽車駛上圓弧半徑為的拱橋。汽車到達(dá)橋頂時速度為汽車對橋的壓力是________N；汽車速度________m/s時恰好對橋沒有壓力而騰空。（）評卷人得分四、作圖題(共4題，共16分)24、如圖所示，在一內(nèi)壁光滑環(huán)狀管道位于豎直面內(nèi)，其管道口徑很小，環(huán)半徑為R（比管道的口徑大得多）。一小球直徑略小于管道口徑，可視為質(zhì)點。此時小球滑到達(dá)管道的頂端，速度大小為重力加速度為g。請作出小球的受力示意圖。

25、圖甲為拋出的石子在空中運(yùn)動的部分軌跡，圖乙是水平面上一小鋼球在磁鐵作用下的部分運(yùn)動軌跡．請畫出物體在A、B、C、D四點的受力方向和速度方向．（不計空氣阻力）

26、一個物體在光滑水平面上運(yùn)動，其速度方向如圖中的v所示。從A點開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)的方向看，下同）的合力。到達(dá)B點時，這個合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同。達(dá)到C點時，合力的方向又突然改為向前但偏左。物體最終到達(dá)D點。請你大致畫出物體由A至D的運(yùn)動軌跡，并標(biāo)出B點、C點和D點。

27、在圖的實驗中，假設(shè)從某時刻（）開始，紅蠟塊在玻璃管內(nèi)每1s上升的距離都是10與此同時，玻璃管向右沿水平方向勻加速平移，每1s內(nèi)的位移依次是4122028在圖所示的坐標(biāo)系中，y表示蠟塊在豎直方向的位移，x表示蠟塊隨玻璃管通過的水平位移，時蠟塊位于坐標(biāo)原點。請在圖中標(biāo)出t等于1s；2s、3s、4s時蠟塊的位置；并用平滑曲線描繪蠟塊的軌跡。

評卷人得分五、實驗題(共2題，共18分)28、在探究平拋運(yùn)動的規(guī)律時；可以選用下列各種裝置圖，在下列選項中選擇正確的填在相應(yīng)的橫線上。

（1）選用裝置1是為了______。

（2）選用裝置2時需注意______。

（3）選用裝置3要準(zhǔn)確獲得鋼球的平拋軌跡______。

A．研究平拋的豎直分運(yùn)動。

B．研究平拋的水平分運(yùn)動。

C．要獲得穩(wěn)定的細(xì)水柱所顯示的平拋軌跡，豎直管上端A一定要比水面高。

D．要獲得穩(wěn)定的細(xì)水柱所顯示的平拋軌跡，豎直管上端A一定要比水面低。

E．鋼球每次可以從裝置3上的斜槽不同位置由靜止釋放。

F．鋼球每次應(yīng)該從裝置3上的斜槽同一位置由靜止釋放。

（4）實驗得到平拋小球的運(yùn)動軌跡，在軌跡上取一些點，以平拋起點O為坐標(biāo)原點，測量得到各點的水平坐標(biāo)x和豎直坐標(biāo)y，圖中的圖像能說明平拋小球運(yùn)動軌跡為拋物線的是______。

a.b.

c.d.29、用如圖所示的裝置探究合外力做的功與速度之間的關(guān)系。

將帶有擋光片的小滑塊從斜面上點由靜止釋放，在斜面上與點距離為處固定一光電門，光電門可記錄擋光片的擋光時間改變釋放點位置，小滑塊始終由靜止釋放，記錄對應(yīng)的與以為縱軸，為橫軸，描點作圖得到如圖所示的圖像，則可推測在小滑塊初速度為0的情況下，與擋光片經(jīng)過光電門時的速度之間的關(guān)系為______（選填“”“”或“”），合外力做的功與之間的關(guān)系為______（選填“”“”或“”），進(jìn)而可推知合外力做的功與之間的關(guān)系為______（選填“”“”或“”）。

參考答案一、選擇題(共9題，共18分)1、A【分析】【詳解】

試題分析：小球在運(yùn)動過程中機(jī)械能守恒，故兩次到達(dá)N點的速度大小相同，且均等于初速度，即v1=v2=v0；兩小球的運(yùn)動過程分別為先加速后減速和先減速后加速；定性做出小球運(yùn)動的速率—時間圖象如下圖：

則圖線與坐標(biāo)軸所圍成的面積表示小球的運(yùn)動路程，小球兩次的路程相等，故兩次圖線與坐標(biāo)軸所圍面積相同，由圖可知，t1＞t2；A正確．

考點：機(jī)械能守恒定律、運(yùn)動的圖象2、B【分析】【詳解】

A．在額定功率運(yùn)動過程中；登陸艇的牽引力逐漸減小，當(dāng)時速達(dá)到最大時，牽引力等于阻力不變，A錯誤；

BC．由

可得

當(dāng)氣墊船以不同的速度做勻速運(yùn)動時；牽引力等于阻力，B正確，C錯誤；

D．根據(jù)

解得

D錯誤。

故選B。3、C【分析】【詳解】

根據(jù)相對論力學(xué)可知；物體的質(zhì)量不是恒定的，它隨物體運(yùn)動的速度而變。當(dāng)速度很大時，物體的質(zhì)量也發(fā)生了較大變化，在經(jīng)典力學(xué)中，認(rèn)為物體的質(zhì)量是恒定的。所以經(jīng)典力學(xué)不再適用了，故C正確，ABD錯誤。

故選C。4、C【分析】【分析】

既然是曲線運(yùn)動；它的速度的方向必定是改變的，所以曲線運(yùn)動一定是變速運(yùn)動，它的速度肯定是變化的；而勻速圓周運(yùn)動的速率是不變的，平拋運(yùn)動的合力；加速度是不變的．

【詳解】

AD．平拋運(yùn)動也是曲線運(yùn)動；但是它的合力為重力，加速度是重力加速度，是不變的，故AD錯誤．

B．勻速圓周運(yùn)動的速度的大小是不變的；即速率是不變的，其動能也不變，故B錯誤．

C．物體既然做曲線運(yùn)動；那么它的速度方向肯定是不斷變化的，所以速度一定在變化，故C正確．

故選C．

【點睛】

曲線運(yùn)動不能只想著勻速圓周運(yùn)動，平拋也是曲線運(yùn)動的一種，可以是合外力不變的勻變速曲線運(yùn)動，也可可以是合外力變化的勻速率圓周運(yùn)動．5、D【分析】【分析】

【詳解】

A．卡文迪許測出了萬有引力常量；故A錯誤；

B．不是加速度的定義式，加速度的定義式是故B錯誤；

C．物體本身的形狀和大小對所研究問題的影響忽略不計時；用質(zhì)點來代替物體的方法是理想模型法，故C錯誤；

D．研究問題的時候；把整個過程劃分成無數(shù)小段，最后再把各小段相加的方法是微元法，故D正確。

故選D。6、B【分析】【詳解】

A．速率是只有大小沒有方向的標(biāo)量；加速度是既有大小又有方向的矢量，故A錯誤；

B．向心力；速度變化量都是既有大小又有方向的矢量；故B正確；

C．功率；重力勢能都是只有大小沒有方向的標(biāo)量；故C錯誤；

D．周期是只有大小沒有方向的標(biāo)量；線速度是既有大小又有方向的矢量，故D錯誤。

故選B。7、A【分析】【分析】

【詳解】

A．亞軌道飛行器；是指在高度上抵達(dá)臨近空間頂層；但速度尚不足以完成繞地球軌道運(yùn)轉(zhuǎn)的飛行器，所以飛行器發(fā)射速小于第一宇宙速度，故A正確；

B．飛行器越過大氣層后沒有脫離地球引力范圍；故B錯誤；

C．飛行器穿越大氣層的過程要克服空氣阻力做功；所以機(jī)械能不守恒，故C錯誤；

D．亞軌道太空飛行類似直上直下的拋物線運(yùn)動；所以上升和下降階段都有超重和失重狀態(tài)，故D錯誤。

故選A。8、B【分析】【詳解】

帶風(fēng)帆的滑塊在斜面上受到重力、支持力、摩擦力和空氣阻力的作用，沿斜面方向，由牛頓第二定律得：而聯(lián)立可解得：由題意知：即滑塊的質(zhì)量為：星球的表面重力加速度為：根據(jù)：和可得星球的密度為：根據(jù)：可得星球的第一宇宙速度為：根據(jù)：可得該星球近地衛(wèi)星的周期為：故選項B正確，ACD錯誤。9、B【分析】【分析】

【詳解】

A．衛(wèi)星與地球間的萬有引力提供向心力

可得

即衛(wèi)星軌道越大，則運(yùn)行速度越小，又因為第一宇宙速度

由于a的軌道半徑大于地球的半徑，故a衛(wèi)星的運(yùn)行速度比第一宇宙速度?。凰訟錯誤；

B．根據(jù)

又

故

故B正確；

CD．因向心力由萬有引力提供，故

對a、b衛(wèi)星而言，表達(dá)式中GM是定值，向心力的大小取決于比值的大小，而題目中只給出半徑大小關(guān)系，沒有給出衛(wèi)星的質(zhì)量關(guān)系，故無法判斷的大小，所以無法比較a、b衛(wèi)星的向心力大?。还蔆D錯誤。

故選B。

【名師點睛】

本題主要考查衛(wèi)星運(yùn)動中衛(wèi)星所受萬引力提供向力并由此方程推導(dǎo)得出衛(wèi)星運(yùn)行速度大小與半徑關(guān)系進(jìn)行討論。二、多選題(共9題，共18分)10、B:D【分析】【分析】

【詳解】

A．重力做功為mgL；選項A錯誤；

B．繩的拉力與速度總垂直；則拉力做功為0，選項B正確；

CD．空氣阻力F做功為

選項D正確；C錯誤。

故選BD。11、C:D【分析】【分析】

【詳解】

D．A與B繞豎直的中心軸勻速轉(zhuǎn)動，角速度相等，根據(jù)可知A與B的轉(zhuǎn)動周期相等；選項D正確；

AC．繞豎直的中心軸勻速轉(zhuǎn)動，由于懸掛A、B的繩與豎直方向的夾角相等，則A的半徑小于B的半徑，根據(jù)知A的速度小于B的速度；選項C正確，A錯誤；

B．A的速度小于B的速度，根據(jù)知A的向心加速度小于B的向心加速度；選項B錯誤。

故選CD。12、A:D【分析】【詳解】

AB．小球受重力和細(xì)線的拉力在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動，向心力由重力和拉力的合力提供，圓心在O點，所以向心力的方向水平指向O點；故A正確，B錯誤；

CD．小球圓周運(yùn)動的半徑為球到O點的距離，由幾何關(guān)系可知半徑為Lsinθ；故C錯誤，D正確。

故選AD。13、A:D【分析】【詳解】

ABC．設(shè)行李箱滑上傳送帶時的速度為轉(zhuǎn)盤的速度為傾斜轉(zhuǎn)盤與水平方向的夾角為則行李箱相對轉(zhuǎn)盤的速度方向如圖中的所示，滑動摩擦力的方向與相對運(yùn)動方向相反，如圖中所示；行李箱所受摩擦力的方向與轉(zhuǎn)盤運(yùn)動方向不相同。

沿轉(zhuǎn)盤所在斜面，行李箱受重力分力與滑動摩擦力作用，這兩個力的合力方向與行李箱相對轉(zhuǎn)盤的初速度行李箱的對地初速度都不在一條直線上；所以行李箱相對轉(zhuǎn)盤和相對地面均做曲線運(yùn)動，故A正確，BC錯誤；

D．轉(zhuǎn)盤與行李箱間的摩擦力為滑動摩擦力；增大轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)速不會增加二者間的正壓力，摩擦力大小不變，故D正確。

故選AD。14、B:D【分析】【詳解】

由于滑塊初速度為零，滑塊開始時做勻加速直線運(yùn)動，根據(jù)牛頓第二定律得

同步時位移為根據(jù)

聯(lián)立以上兩式解得

勻加速所用時間

勻速運(yùn)動時間

全程所用時間

摩擦力對木塊做功

木塊加速階段傳送帶的位移

木塊從左端運(yùn)動到右端的過程中，因為摩擦而產(chǎn)生的熱量為

滑塊加速階段電動機(jī)會因克服摩擦力做功多消耗的電能，多消耗的電能

故AC錯誤；BD正確。

故選BD。15、A:C【分析】【詳解】

A．衛(wèi)星A是地球同步衛(wèi)星，則周期為T，則加速度

選項A正確；

B．衛(wèi)星B是傾斜地球同步軌道衛(wèi)星，則周期為T，距離地面的高度也為hA，根據(jù)

可得B的加速度

選項B錯誤；

C．根據(jù)

結(jié)合GM=gR2

可得衛(wèi)星C的線速度為

選項C正確；

D．因衛(wèi)星C的周期不等于地球自轉(zhuǎn)周期T，則衛(wèi)星C的線速度不等于選項D錯誤。

故選AC。16、B:D【分析】【詳解】

A．0～8s內(nèi)物體的位移

故A錯誤；

BC．0～8s內(nèi)物體機(jī)械能增量

故B正確；C錯誤；

D．物體在傳送帶上運(yùn)動的加速度

根據(jù)牛頓第二定律

物體在傳送帶上滑行過的路程

所以，摩擦產(chǎn)生的熱量

故D正確。

故選BD。17、B:D【分析】【詳解】

AB．當(dāng)以靜水中的速度垂直河岸過河的時候渡河時間最短，則知：

故A錯誤；B正確.

CD．如圖所示，因為水流速度大于船在靜水中最大速度，則小船以最短距離過河時，應(yīng)在靜水中的速度斜著向上游與合速度方向垂直．則由速度的合成可得：

而此時渡河位移s短有：．

所以小船要以最短距離過河時所用的時間為：

故C錯誤；D正確。

18、A:B:C【分析】【詳解】

B．設(shè)經(jīng)過大圓弧的速度為v，經(jīng)過大圓弧時由最大靜摩擦力提供向心力，由

可知，代入數(shù)據(jù)解得：B正確；

C．設(shè)經(jīng)過小圓弧的速度為v0，經(jīng)過小圓弧時由最大靜摩擦力提供向心力，由

可知，代入數(shù)據(jù)解得：

由幾何關(guān)系可得直道的長度為：

再由代入數(shù)據(jù)解得：C正確；

A．在彎道上做勻速圓周運(yùn)動；賽車不打滑，繞賽道一圈時間最短，則在彎道上都由最大靜摩擦力提供向心力，速度最大，由BC分析可知，在繞過小圓弧彎道后加速，A正確；

D．設(shè)R與OO'的夾角為α，由幾何關(guān)系可得：

小圓弧的圓心角為：120°，經(jīng)過小圓弧彎道的時間為

D錯誤．三、填空題(共5題，共10分)19、略

【分析】【詳解】

[1]從最高點到軌道最低點由動能定理有。

解得。

[2]在最低點由牛頓第二定律有。

解得。

由牛頓第三定律可知，對軌道壓力的大小為7mg；

[3]由動能定理得。

解得。

[4]在最高點由牛頓第二定律有。

解得。

由牛頓第三定律可知，對軌道壓力的大小為mg；

[5]小球恰好通圓弧最高點有。

由動能定理得。

解得。

【解析】2.5R20、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】①.錯誤②.錯誤③.錯誤④.正確⑤.正確21、略

【分析】【分析】

【詳解】

兩次球下落的高度相同，則根據(jù)

可知，下落的時間相同；根據(jù)x=v0t

因兩次水平位移之比為cosθ:1，則第一、二兩個球發(fā)出時的速度大小之比為cosθ:1?！窘馕觥?2、略

【分析】【詳解】

將A點的線速度分解如圖；其水平分速度等于物塊的速度v；

則有由vA=rω，可得【解析】23、略

【分析】【詳解】

[1]汽車到達(dá)橋頂時，豎直方向受到重力G和橋?qū)λ闹С至的作用，汽車對橋頂?shù)膲毫Υ笮〉扔跇蝽攲ζ嚨闹С至，汽車過橋時做圓周運(yùn)動，重力和支持力的合力提供向心力，即

根據(jù)向心力公式有即有

[2]汽車經(jīng)過橋頂恰好對橋沒有壓力而騰空，則N=0，即汽車做圓周運(yùn)動的向心力