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…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁,總=sectionpages22頁第=page11頁,總=sectionpages11頁2025年人教B版必修2物理下冊月考試卷含答案考試試卷考試范圍:全部知識點;考試時間:120分鐘學(xué)校:______姓名:______班級:______考號:______總分欄題號一二三四五總分得分評卷人得分一、選擇題(共9題,共18分)1、如圖所示,有一內(nèi)壁光滑的閉合橢圓形管道,置于豎直平面內(nèi),MN是通過橢圓中心O點的水平線.已知一小球從M點出發(fā),初速率為v0,沿管道MPN運(yùn)動,到N點的速率為v1,所需時間為t1;若該小球仍由M點以出速率v0出發(fā),而沿管道MQN運(yùn)動,到N點的速率為v2,所需時間為t2.則()
A.v1=v2,t1>t2B.v1<v2,t1>t2C.v1=v2,t1<t2D.v1<v2,t1<t22、氣墊登陸艇,主要用于投送登陸部隊,為灘頭部隊提供火力支援,另外也可以執(zhí)行布雷任務(wù),擁有強(qiáng)悍的運(yùn)力。如圖所示,某重型氣墊船,自重達(dá)最高時速為裝有額定輸出功率為的燃?xì)廨啓C(jī)。假設(shè)該重型氣墊船在海面直線航行過程所受的阻力不變;下列說法正確的是()
A.該重型氣墊船在海面直線航行過程加速度一定保持不變B.該重型氣墊船在海面直線航行過程所受的阻力為C.以最高時速一半的速度勻速航行時,氣墊船所受的牽引力為D.以最高時速一半的速度勻速航行時,氣墊船發(fā)動機(jī)的輸出功率為3、物體運(yùn)動的速度非常大時,經(jīng)典力學(xué)就不再適用了,這是因為()A.物體運(yùn)動的速度很大時,測量時引起的誤差太大,所以不適用了B.物體運(yùn)動的速度很大時,物體受到的力也很大,所以不適用了C.物體運(yùn)動的速度很大時,物體的質(zhì)量也發(fā)生了較大變化,所以不適用了D.物體運(yùn)動的速度很大時,加速度也很大,所以不適用了4、做曲線運(yùn)動的物體,在運(yùn)動過程中一定在變化的物理量是()A.加速度B.動能C.速度D.合外力5、高中物理核心素養(yǎng)之一是培養(yǎng)科學(xué)思維能力。在高中物理的學(xué)習(xí)中我們接觸了許多科學(xué)思維方法,如理想實驗法、控制變量法、微元法、類比法等。以下有關(guān)物理學(xué)史和所用物理學(xué)方法的敘述正確的是()A.牛頓運(yùn)用扭秤實驗,應(yīng)用了放大法成功測出萬有引力常量的數(shù)值并得出了萬有引力定律B.用比值定義法定義的物理概念在物理學(xué)中占有相當(dāng)大的比例,例如加度速就是采用比值定義法定義的C.物體本身的形狀和大小對所研究問題的影響忽略不計時,用質(zhì)點來代替物體的方法是假設(shè)法D.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動位移公式時,把整個運(yùn)動過程劃分成很多小段,每一小段近似看成勻速直線運(yùn)動,然后把各小段的位移相加代表物體的位移,這里采用了微元法6、下列選項中物理量全是矢量的是(??)A.速率加速度B.向心力速度變化量C.功率重力勢能D.周期線速度7、我國亞軌道飛行項目2021年7月17日首飛成功;媒體發(fā)布“技術(shù)過于先進(jìn),不便展示”。亞軌道太空飛行是一種能夠進(jìn)入太空的飛行,但因其飛行軌跡穿越大氣層后回落到地球表面而無法完成環(huán)繞地球一周的飛行。則()
A.飛行器發(fā)射速小于第一宇宙速度B.飛行器越過大氣層后不受重力C.飛行器飛行全過程機(jī)械能守恒D.飛行器上升過程都處于超重狀態(tài)8、宇航員在某星球表面做了如圖甲所示的實驗,將一插有風(fēng)帆的滑塊放置在傾角為的粗糙斜面上由靜止開始下滑,帆在星球表面受到的空氣阻力與滑塊下滑的速度成正比,即F=kv,k為已知常數(shù)。宇航員通過傳感器測量得到滑塊下滑的加速度a與速度v的關(guān)系圖象如圖乙所示,已知圖中直線在縱軸與橫軸的截距分別為a0、v0,滑塊與足夠長斜面間的動摩擦因數(shù)為μ,星球的半徑為R;引力常量為G,忽略星球自轉(zhuǎn)的影響,由上述條件可判斷出。
A.滑塊的質(zhì)量為B.星球的密度為C.星球的第一宇宙速度D.該星球近地衛(wèi)星的周期為9、如圖,a、b兩顆人造地球衛(wèi)星分別在如圖所示的兩個不同的軌道上運(yùn)行;下列說法中正確的是()
A.a衛(wèi)星的運(yùn)行速度比第一宇宙速度大B.b衛(wèi)星的運(yùn)行速度較小C.b衛(wèi)星受到的向心力較大D.a衛(wèi)星受到的向心力較大評卷人得分二、多選題(共9題,共18分)10、如圖所示,擺球質(zhì)量為懸線的長為把懸線拉到水平位置后放手。擺球運(yùn)動過程中所受空氣阻力大小不變,且其方向始終與擺球速度方向相反,擺球運(yùn)動到最低點后繼續(xù)向左擺動,則擺球由運(yùn)動到最低點的過程中,下列說法正確的是()
A.重力做功為2mgLB.繩的拉力做功為0C.空氣阻力F做功為-mgLD.空氣阻力F做功-FπL11、如圖所示;A;B是“旋轉(zhuǎn)秋千”中的兩個座椅,通過相同長度的纜繩懸掛在旋轉(zhuǎn)圓盤上,不考慮空氣阻力的影響,當(dāng)旋轉(zhuǎn)圓盤繞豎直的中心軸勻速轉(zhuǎn)動時,懸掛A、B的繩與豎直方向的夾角相等,則下列說法正確的是()
A.A的速度比B的速度大B.A與B的向心加速度大小相等C.A的轉(zhuǎn)動半徑小于B的轉(zhuǎn)動半徑D.A與B的轉(zhuǎn)動周期相等12、如圖所示,一長為L的細(xì)線一端固定在A點,另一端系一小球,現(xiàn)使小球在水平面內(nèi)繞O點做勻速圓周運(yùn)動,細(xì)線與豎直方向的夾角為θ;在小球的運(yùn)動過程中,下列說法正確的是()
A.小球所受向心力的方向水平指向O點B.小球所受向心力的方向沿細(xì)繩指向A點C.小球做勻速圓周運(yùn)動的半徑為LD.小球做勻速圓周運(yùn)動的半徑為Lsinθ13、如圖所示為機(jī)場的行李轉(zhuǎn)盤,使用水平傳送帶和傾斜轉(zhuǎn)盤組合完成乘客行李箱的傳送。水平傳送帶的運(yùn)動方向與轉(zhuǎn)接處轉(zhuǎn)盤的運(yùn)動方向垂直,行李箱由傳送帶的A處滑上水平移動的轉(zhuǎn)盤,最后運(yùn)動至轉(zhuǎn)盤下方的擋板處與轉(zhuǎn)盤一起運(yùn)動,則從A至B過程中;下列說法正確的是()
A.行李箱相對地面做曲線運(yùn)動B.行李箱相對轉(zhuǎn)盤可能做直線運(yùn)動C.行李箱所受摩擦力的方向與轉(zhuǎn)盤運(yùn)動方向相同D.增大轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)速,行李箱所受摩擦力大小不變14、如圖所示,上方傳送帶始終以的速度向右運(yùn)動,左右兩端相距將一質(zhì)量的木塊由傳送帶左端靜止釋放,木塊與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)為則()
A.木塊從左端運(yùn)動到右端的過程中,摩擦力對木塊做的功為16JB.木塊從左端運(yùn)動到右端的過程中,由于帶動木塊運(yùn)動,電動機(jī)多消耗了16J的電能C.木塊從左端運(yùn)動到右端的過程中,因為摩擦而產(chǎn)生的熱量為16JD.木塊從左端運(yùn)動到右端的時間為15、我國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是世界四大導(dǎo)航系統(tǒng)之一,它由空間段、地面段和用戶段三部分組成??臻g段由若干地球靜止軌道衛(wèi)星A(GEO)、傾斜地球同步軌道衛(wèi)星B(IGSO)和中圓地球軌道衛(wèi)星C(MEO)組成。如圖所示,三類衛(wèi)星都繞地球做勻速圓周運(yùn)動,A距地面高度為C距地面高度為地球自轉(zhuǎn)周期為T,地球半徑為R,地球表面重力加速度為g;下列說法正確的是()
A.衛(wèi)星A的加速度B.衛(wèi)星B的加速度C.衛(wèi)星C的線速度為D.衛(wèi)星C的線速度16、如圖甲所示,一傾角為37°的傳送帶以恒定速度運(yùn)行?,F(xiàn)將一質(zhì)量m=1kg的物體拋上傳送帶,物體相對地面的速度隨時間變化的關(guān)系如圖乙所示,取沿傳送帶向上為正方向,g=10m/s2;sin37°=0.6,cos37°=0.8。則下列說法正確的是()
A.0~8s內(nèi)物體位移的大小是18mB.0~8s內(nèi)物體機(jī)械能增量是90JC.0~8s內(nèi)物體機(jī)械能增量是126JD.0~8s內(nèi)物體與傳送帶因摩擦產(chǎn)生的熱量是126J17、平行河岸兩岸距離100m,水流速度4m/s,船在靜水中最大速度2m/s,則A.渡河最短時間sB.渡河最短時間50sC.渡河最短距離100mD.以最短距離渡河,用時s18、如圖所示為賽車場的一個“梨形”賽道,兩個彎道分別為半徑的大圓弧和的小圓弧,直道與彎道相切.大、小圓弧圓心距離.賽車沿彎道路線行駛時,路面對輪胎的最大徑向靜摩擦力是賽車重力的2.25倍,假設(shè)賽車在直道上做勻變速直線運(yùn)動,在彎道上做勻速圓周運(yùn)動,要使賽車不打滑,繞賽道一周時間最短(發(fā)動機(jī)功率足夠大,重力加速度)
A.在繞過小圓弧彎道后加速B.在大圓弧彎道上的速率為45m/sC.在直道上的加速度大小為6.5m/s2D.通過小圓弧彎道的時間為5.85s評卷人得分三、填空題(共5題,共10分)19、如圖所示,軌道均光滑,小球自高為3R的斜軌頂端無初速地滑下并進(jìn)入半徑為R的圓軌道,到達(dá)軌道最低點時速度大小為__________,對軌道壓力的大小為__________,到達(dá)圓周最高點時速度的大小為__________,對軌道壓力的大小為__________.為使小球能通過圓周最高點,小球至少從斜軌上__________高處靜止起滑下.20、判斷下列說法的正誤.
(1)地球表面的物體的重力一定等于地球?qū)λ娜f有引力.____
(2)若知道某行星的自轉(zhuǎn)周期和行星繞太陽做圓周運(yùn)動的軌道半徑,則可以求出太陽的質(zhì)量.____
(3)已知地球繞太陽轉(zhuǎn)動的周期和軌道半徑,可以求出地球的質(zhì)量.____
(4)海王星的發(fā)現(xiàn)表明了萬有引力理論在太陽系內(nèi)的正確性.____
(5)海王星的發(fā)現(xiàn)和彗星的“按時回歸”確立了萬有引力定律的地位.____21、如圖甲為乒乓球發(fā)球機(jī)的工作示意圖。若發(fā)球機(jī)從球臺底邊中點的正上方某一固定高度連續(xù)水平發(fā)球,球的初速度大小隨機(jī)變化,發(fā)球方向也在同一水平面內(nèi)不同方向隨機(jī)變化。如圖乙所示,連線與球網(wǎng)平行。若第一次乒乓球沿中線恰好從球網(wǎng)的上邊緣經(jīng)過,落在球臺上的點,第二次乒乓球的發(fā)球方向與中線成角,也恰好從球網(wǎng)上邊緣經(jīng)過,落在球臺上的點。忽略空氣阻力,則第一、二兩個球發(fā)出時的速度大小之比為___________。
22、如圖所示,在水平地面上有一物塊向左以速度v勻速運(yùn)動,一個有固定鉸鏈的直桿靠在物塊的右側(cè)面,桿上一點A與側(cè)面接觸,A點到鉸鏈的距離為r.當(dāng)直桿與水平面夾角為時,直桿轉(zhuǎn)動的角速度為_____________.
23、有一輛質(zhì)量為的小汽車駛上圓弧半徑為的拱橋。汽車到達(dá)橋頂時速度為汽車對橋的壓力是________N;汽車速度________m/s時恰好對橋沒有壓力而騰空。()評卷人得分四、作圖題(共4題,共16分)24、如圖所示,在一內(nèi)壁光滑環(huán)狀管道位于豎直面內(nèi),其管道口徑很小,環(huán)半徑為R(比管道的口徑大得多)。一小球直徑略小于管道口徑,可視為質(zhì)點。此時小球滑到達(dá)管道的頂端,速度大小為重力加速度為g。請作出小球的受力示意圖。
25、圖甲為拋出的石子在空中運(yùn)動的部分軌跡,圖乙是水平面上一小鋼球在磁鐵作用下的部分運(yùn)動軌跡.請畫出物體在A、B、C、D四點的受力方向和速度方向.(不計空氣阻力)
26、一個物體在光滑水平面上運(yùn)動,其速度方向如圖中的v所示。從A點開始,它受到向前但偏右(觀察者沿著物體前進(jìn)的方向看,下同)的合力。到達(dá)B點時,這個合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同。達(dá)到C點時,合力的方向又突然改為向前但偏左。物體最終到達(dá)D點。請你大致畫出物體由A至D的運(yùn)動軌跡,并標(biāo)出B點、C點和D點。
27、在圖的實驗中,假設(shè)從某時刻()開始,紅蠟塊在玻璃管內(nèi)每1s上升的距離都是10與此同時,玻璃管向右沿水平方向勻加速平移,每1s內(nèi)的位移依次是4122028在圖所示的坐標(biāo)系中,y表示蠟塊在豎直方向的位移,x表示蠟塊隨玻璃管通過的水平位移,時蠟塊位于坐標(biāo)原點。請在圖中標(biāo)出t等于1s;2s、3s、4s時蠟塊的位置;并用平滑曲線描繪蠟塊的軌跡。
評卷人得分五、實驗題(共2題,共18分)28、在探究平拋運(yùn)動的規(guī)律時;可以選用下列各種裝置圖,在下列選項中選擇正確的填在相應(yīng)的橫線上。
(1)選用裝置1是為了______。
(2)選用裝置2時需注意______。
(3)選用裝置3要準(zhǔn)確獲得鋼球的平拋軌跡______。
A.研究平拋的豎直分運(yùn)動。
B.研究平拋的水平分運(yùn)動。
C.要獲得穩(wěn)定的細(xì)水柱所顯示的平拋軌跡,豎直管上端A一定要比水面高。
D.要獲得穩(wěn)定的細(xì)水柱所顯示的平拋軌跡,豎直管上端A一定要比水面低。
E.鋼球每次可以從裝置3上的斜槽不同位置由靜止釋放。
F.鋼球每次應(yīng)該從裝置3上的斜槽同一位置由靜止釋放。
(4)實驗得到平拋小球的運(yùn)動軌跡,在軌跡上取一些點,以平拋起點O為坐標(biāo)原點,測量得到各點的水平坐標(biāo)x和豎直坐標(biāo)y,圖中的圖像能說明平拋小球運(yùn)動軌跡為拋物線的是______。
a.b.
c.d.29、用如圖所示的裝置探究合外力做的功與速度之間的關(guān)系。
將帶有擋光片的小滑塊從斜面上點由靜止釋放,在斜面上與點距離為處固定一光電門,光電門可記錄擋光片的擋光時間改變釋放點位置,小滑塊始終由靜止釋放,記錄對應(yīng)的與以為縱軸,為橫軸,描點作圖得到如圖所示的圖像,則可推測在小滑塊初速度為0的情況下,與擋光片經(jīng)過光電門時的速度之間的關(guān)系為______(選填“”“”或“”),合外力做的功與之間的關(guān)系為______(選填“”“”或“”),進(jìn)而可推知合外力做的功與之間的關(guān)系為______(選填“”“”或“”)。
參考答案一、選擇題(共9題,共18分)1、A【分析】【詳解】
試題分析:小球在運(yùn)動過程中機(jī)械能守恒,故兩次到達(dá)N點的速度大小相同,且均等于初速度,即v1=v2=v0;兩小球的運(yùn)動過程分別為先加速后減速和先減速后加速;定性做出小球運(yùn)動的速率—時間圖象如下圖:
則圖線與坐標(biāo)軸所圍成的面積表示小球的運(yùn)動路程,小球兩次的路程相等,故兩次圖線與坐標(biāo)軸所圍面積相同,由圖可知,t1>t2;A正確.
考點:機(jī)械能守恒定律、運(yùn)動的圖象2、B【分析】【詳解】
A.在額定功率運(yùn)動過程中;登陸艇的牽引力逐漸減小,當(dāng)時速達(dá)到最大時,牽引力等于阻力不變,A錯誤;
BC.由
可得
當(dāng)氣墊船以不同的速度做勻速運(yùn)動時;牽引力等于阻力,B正確,C錯誤;
D.根據(jù)
解得
D錯誤。
故選B。3、C【分析】【詳解】
根據(jù)相對論力學(xué)可知;物體的質(zhì)量不是恒定的,它隨物體運(yùn)動的速度而變。當(dāng)速度很大時,物體的質(zhì)量也發(fā)生了較大變化,在經(jīng)典力學(xué)中,認(rèn)為物體的質(zhì)量是恒定的。所以經(jīng)典力學(xué)不再適用了,故C正確,ABD錯誤。
故選C。4、C【分析】【分析】
既然是曲線運(yùn)動;它的速度的方向必定是改變的,所以曲線運(yùn)動一定是變速運(yùn)動,它的速度肯定是變化的;而勻速圓周運(yùn)動的速率是不變的,平拋運(yùn)動的合力;加速度是不變的.
【詳解】
AD.平拋運(yùn)動也是曲線運(yùn)動;但是它的合力為重力,加速度是重力加速度,是不變的,故AD錯誤.
B.勻速圓周運(yùn)動的速度的大小是不變的;即速率是不變的,其動能也不變,故B錯誤.
C.物體既然做曲線運(yùn)動;那么它的速度方向肯定是不斷變化的,所以速度一定在變化,故C正確.
故選C.
【點睛】
曲線運(yùn)動不能只想著勻速圓周運(yùn)動,平拋也是曲線運(yùn)動的一種,可以是合外力不變的勻變速曲線運(yùn)動,也可可以是合外力變化的勻速率圓周運(yùn)動.5、D【分析】【分析】
【詳解】
A.卡文迪許測出了萬有引力常量;故A錯誤;
B.不是加速度的定義式,加速度的定義式是故B錯誤;
C.物體本身的形狀和大小對所研究問題的影響忽略不計時;用質(zhì)點來代替物體的方法是理想模型法,故C錯誤;
D.研究問題的時候;把整個過程劃分成無數(shù)小段,最后再把各小段相加的方法是微元法,故D正確。
故選D。6、B【分析】【詳解】
A.速率是只有大小沒有方向的標(biāo)量;加速度是既有大小又有方向的矢量,故A錯誤;
B.向心力;速度變化量都是既有大小又有方向的矢量;故B正確;
C.功率;重力勢能都是只有大小沒有方向的標(biāo)量;故C錯誤;
D.周期是只有大小沒有方向的標(biāo)量;線速度是既有大小又有方向的矢量,故D錯誤。
故選B。7、A【分析】【分析】
【詳解】
A.亞軌道飛行器;是指在高度上抵達(dá)臨近空間頂層;但速度尚不足以完成繞地球軌道運(yùn)轉(zhuǎn)的飛行器,所以飛行器發(fā)射速小于第一宇宙速度,故A正確;
B.飛行器越過大氣層后沒有脫離地球引力范圍;故B錯誤;
C.飛行器穿越大氣層的過程要克服空氣阻力做功;所以機(jī)械能不守恒,故C錯誤;
D.亞軌道太空飛行類似直上直下的拋物線運(yùn)動;所以上升和下降階段都有超重和失重狀態(tài),故D錯誤。
故選A。8、B【分析】【詳解】
帶風(fēng)帆的滑塊在斜面上受到重力、支持力、摩擦力和空氣阻力的作用,沿斜面方向,由牛頓第二定律得:而聯(lián)立可解得:由題意知:即滑塊的質(zhì)量為:星球的表面重力加速度為:根據(jù):和可得星球的密度為:根據(jù):可得星球的第一宇宙速度為:根據(jù):可得該星球近地衛(wèi)星的周期為:故選項B正確,ACD錯誤。9、B【分析】【分析】
【詳解】
A.衛(wèi)星與地球間的萬有引力提供向心力
可得
即衛(wèi)星軌道越大,則運(yùn)行速度越小,又因為第一宇宙速度
由于a的軌道半徑大于地球的半徑,故a衛(wèi)星的運(yùn)行速度比第一宇宙速度?。凰訟錯誤;
B.根據(jù)
又
故
故B正確;
CD.因向心力由萬有引力提供,故
對a、b衛(wèi)星而言,表達(dá)式中GM是定值,向心力的大小取決于比值的大小,而題目中只給出半徑大小關(guān)系,沒有給出衛(wèi)星的質(zhì)量關(guān)系,故無法判斷的大小,所以無法比較a、b衛(wèi)星的向心力大?。还蔆D錯誤。
故選B。
【名師點睛】
本題主要考查衛(wèi)星運(yùn)動中衛(wèi)星所受萬引力提供向力并由此方程推導(dǎo)得出衛(wèi)星運(yùn)行速度大小與半徑關(guān)系進(jìn)行討論。二、多選題(共9題,共18分)10、B:D【分析】【分析】
【詳解】
A.重力做功為mgL;選項A錯誤;
B.繩的拉力與速度總垂直;則拉力做功為0,選項B正確;
CD.空氣阻力F做功為
選項D正確;C錯誤。
故選BD。11、C:D【分析】【分析】
【詳解】
D.A與B繞豎直的中心軸勻速轉(zhuǎn)動,角速度相等,根據(jù)可知A與B的轉(zhuǎn)動周期相等;選項D正確;
AC.繞豎直的中心軸勻速轉(zhuǎn)動,由于懸掛A、B的繩與豎直方向的夾角相等,則A的半徑小于B的半徑,根據(jù)知A的速度小于B的速度;選項C正確,A錯誤;
B.A的速度小于B的速度,根據(jù)知A的向心加速度小于B的向心加速度;選項B錯誤。
故選CD。12、A:D【分析】【詳解】
AB.小球受重力和細(xì)線的拉力在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動,向心力由重力和拉力的合力提供,圓心在O點,所以向心力的方向水平指向O點;故A正確,B錯誤;
CD.小球圓周運(yùn)動的半徑為球到O點的距離,由幾何關(guān)系可知半徑為Lsinθ;故C錯誤,D正確。
故選AD。13、A:D【分析】【詳解】
ABC.設(shè)行李箱滑上傳送帶時的速度為轉(zhuǎn)盤的速度為傾斜轉(zhuǎn)盤與水平方向的夾角為則行李箱相對轉(zhuǎn)盤的速度方向如圖中的所示,滑動摩擦力的方向與相對運(yùn)動方向相反,如圖中所示;行李箱所受摩擦力的方向與轉(zhuǎn)盤運(yùn)動方向不相同。
沿轉(zhuǎn)盤所在斜面,行李箱受重力分力與滑動摩擦力作用,這兩個力的合力方向與行李箱相對轉(zhuǎn)盤的初速度行李箱的對地初速度都不在一條直線上;所以行李箱相對轉(zhuǎn)盤和相對地面均做曲線運(yùn)動,故A正確,BC錯誤;
D.轉(zhuǎn)盤與行李箱間的摩擦力為滑動摩擦力;增大轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)速不會增加二者間的正壓力,摩擦力大小不變,故D正確。
故選AD。14、B:D【分析】【詳解】
由于滑塊初速度為零,滑塊開始時做勻加速直線運(yùn)動,根據(jù)牛頓第二定律得
同步時位移為根據(jù)
聯(lián)立以上兩式解得
勻加速所用時間
勻速運(yùn)動時間
全程所用時間
摩擦力對木塊做功
木塊加速階段傳送帶的位移
木塊從左端運(yùn)動到右端的過程中,因為摩擦而產(chǎn)生的熱量為
滑塊加速階段電動機(jī)會因克服摩擦力做功多消耗的電能,多消耗的電能
故AC錯誤;BD正確。
故選BD。15、A:C【分析】【詳解】
A.衛(wèi)星A是地球同步衛(wèi)星,則周期為T,則加速度
選項A正確;
B.衛(wèi)星B是傾斜地球同步軌道衛(wèi)星,則周期為T,距離地面的高度也為hA,根據(jù)
可得B的加速度
選項B錯誤;
C.根據(jù)
結(jié)合GM=gR2
可得衛(wèi)星C的線速度為
選項C正確;
D.因衛(wèi)星C的周期不等于地球自轉(zhuǎn)周期T,則衛(wèi)星C的線速度不等于選項D錯誤。
故選AC。16、B:D【分析】【詳解】
A.0~8s內(nèi)物體的位移
故A錯誤;
BC.0~8s內(nèi)物體機(jī)械能增量
故B正確;C錯誤;
D.物體在傳送帶上運(yùn)動的加速度
根據(jù)牛頓第二定律
物體在傳送帶上滑行過的路程
所以,摩擦產(chǎn)生的熱量
故D正確。
故選BD。17、B:D【分析】【詳解】
AB.當(dāng)以靜水中的速度垂直河岸過河的時候渡河時間最短,則知:
故A錯誤;B正確.
CD.如圖所示,因為水流速度大于船在靜水中最大速度,則小船以最短距離過河時,應(yīng)在靜水中的速度斜著向上游與合速度方向垂直.則由速度的合成可得:
而此時渡河位移s短有:.
所以小船要以最短距離過河時所用的時間為:
故C錯誤;D正確。
18、A:B:C【分析】【詳解】
B.設(shè)經(jīng)過大圓弧的速度為v,經(jīng)過大圓弧時由最大靜摩擦力提供向心力,由
可知,代入數(shù)據(jù)解得:B正確;
C.設(shè)經(jīng)過小圓弧的速度為v0,經(jīng)過小圓弧時由最大靜摩擦力提供向心力,由
可知,代入數(shù)據(jù)解得:
由幾何關(guān)系可得直道的長度為:
再由代入數(shù)據(jù)解得:C正確;
A.在彎道上做勻速圓周運(yùn)動;賽車不打滑,繞賽道一圈時間最短,則在彎道上都由最大靜摩擦力提供向心力,速度最大,由BC分析可知,在繞過小圓弧彎道后加速,A正確;
D.設(shè)R與OO'的夾角為α,由幾何關(guān)系可得:
小圓弧的圓心角為:120°,經(jīng)過小圓弧彎道的時間為
D錯誤.三、填空題(共5題,共10分)19、略
【分析】【詳解】
[1]從最高點到軌道最低點由動能定理有。
解得。
[2]在最低點由牛頓第二定律有。
解得。
由牛頓第三定律可知,對軌道壓力的大小為7mg;
[3]由動能定理得。
解得。
[4]在最高點由牛頓第二定律有。
解得。
由牛頓第三定律可知,對軌道壓力的大小為mg;
[5]小球恰好通圓弧最高點有。
由動能定理得。
解得。
【解析】2.5R20、略
【分析】【分析】
【詳解】
略【解析】①.錯誤②.錯誤③.錯誤④.正確⑤.正確21、略
【分析】【分析】
【詳解】
兩次球下落的高度相同,則根據(jù)
可知,下落的時間相同;根據(jù)x=v0t
因兩次水平位移之比為cosθ:1,則第一、二兩個球發(fā)出時的速度大小之比為cosθ:1?!窘馕觥?2、略
【分析】【詳解】
將A點的線速度分解如圖;其水平分速度等于物塊的速度v;
則有由vA=rω,可得【解析】23、略
【分析】【詳解】
[1]汽車到達(dá)橋頂時,豎直方向受到重力G和橋?qū)λ闹С至的作用,汽車對橋頂?shù)膲毫Υ笮〉扔跇蝽攲ζ嚨闹С至,汽車過橋時做圓周運(yùn)動,重力和支持力的合力提供向心力,即
根據(jù)向心力公式有即有
[2]汽車經(jīng)過橋頂恰好對橋沒有壓力而騰空,則N=0,即汽車做圓周運(yùn)動的向心力
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