2025年浙教版選擇性必修2歷史下冊階段測試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年浙教版選擇性必修2歷史下冊階段測試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識點；考試時間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級：______考號：______總分欄題號一二三四五六總分得分評卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、元朝海運的開辟是中國海運史上劃時代的大事。下列記載體現(xiàn)了當(dāng)時海運優(yōu)勢的是A.“功效大著，民間墾辟種藝之業(yè)，增前數(shù)倍?！盉.“江南行省起運諸物，皆由會通河以達(dá)于都?！盋.“星羅棋布，脈絡(luò)相通，朝令夕至，聲聞畢達(dá)。”D.“河漕視陸運之費省什三四，海運視陸運之費省什七八?！?、著名考古學(xué)家黃文弼教授，長期從事新疆考古工作。他對新疆出土的中原古錢幣作了總結(jié)：一個是中原古錢幣的發(fā)現(xiàn)在新疆分布廣泛，此外新疆地區(qū)自漢代到唐元均有大量中原王朝錢幣的發(fā)現(xiàn)。據(jù)此推知A.我國自漢代以來就對新疆進(jìn)行了有效管轄B.新疆地區(qū)沒有鑄造錢幣的技術(shù)C.中原地區(qū)與新疆長期以來經(jīng)濟聯(lián)系緊密D.新疆與中原政治、經(jīng)濟、文化聯(lián)系緊密3、有位學(xué)者指出：世界市場為生產(chǎn)力的國際化與高度發(fā)展開拓了廣闊天地，如果英國沒有世界上最廣闊的市場，就不可能在18世紀(jì)中期最先進(jìn)行工業(yè)革命，也就沒有英國確立世界霸主地位200年的經(jīng)濟基礎(chǔ)。材料表明（）A.世界市場的形成確立了英國世界霸主地位B.世界市場是社會生產(chǎn)力發(fā)展的必然產(chǎn)物C.英國通過工業(yè)革命拓展了世界市場的范圍D.廣闊的世界市場為英國強盛創(chuàng)造了條件4、西漢中山靖王劉勝的墓葬中出土有4根金針、5根銀針，總共“九針”，與《黃帝內(nèi)經(jīng)》中所講“九針”致。同時，漢代《居延簡牘》中出現(xiàn)了“針刺療法”的記載；甘肅居延《肩水金關(guān)漢簡》也記載了“灸法”的使用。這些史料可以用來佐證（）A.漢代針灸的臨床應(yīng)用B.中醫(yī)強調(diào)系統(tǒng)辨證施治的觀念C.統(tǒng)治者重視針灸醫(yī)學(xué)D.針灸成為治療疾病的主要方式5、1909年京張鐵路建成，“所過大小集鎮(zhèn)，均不寂寞，沿途民戶亦繁，口外貨車更源源不絕，此路早成一日，公家即早獲一日之利益，商旅亦早享一日之便安，外人亦可早杜一日之覬覦。”由此可見，京張鐵路的意義有（）

①在一定程度上維護(hù)了清政府的鐵路利權(quán)。

②促進(jìn)沿線地區(qū)商業(yè)和交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展。

③京張鐵路的修建挽救了清政府統(tǒng)治危機。

④中國人在自己國土修建的首條實用鐵路A.①②B.①④C.②④D.③④6、1912年4月，孫中山說：“建設(shè)最要之一件，則為交通。以今日之國勢，交通最要者為鐵道，無交通，則國家無靈活運動之機械現(xiàn)以全力籌劃鐵道，即為國家謀自存之策?！睋?jù)此可知，孫中山（）A.主張實現(xiàn)民生主義目標(biāo)B.揭露了近代中國的主要矛盾C.旨在舉全國之力建鐵路D.認(rèn)識到鐵路修筑的緊迫性7、亞洲美洲的殖民地都可充當(dāng)英國的貿(mào)易站，貿(mào)易提升直接導(dǎo)致帝國獲得新的財產(chǎn)。工業(yè)生產(chǎn)使用的許多原材料均來自英國的帝國財產(chǎn),這為英國大規(guī)模生產(chǎn)制成品提供了市場。這表明（）A.工業(yè)革命為英國開拓了市場B.殖民是原始積累唯一途徑C.殖民與貿(mào)易孕育工業(yè)化時代D.英國主宰的世界市場形成8、據(jù)統(tǒng)計，從漢朝到清朝耕地總面積增長僅不到65%，人口總量卻增長數(shù)倍，人均耕地面積從14畝減到2畝左右。下列選項對此理解最恰當(dāng)?shù)氖茿.重農(nóng)抑商成為制約經(jīng)濟發(fā)展的重要因素B.土地兼并導(dǎo)致了農(nóng)業(yè)勞動力的嚴(yán)重不足C.精耕細(xì)作的農(nóng)業(yè)支撐了傳統(tǒng)社會的發(fā)展D.自給自足的小農(nóng)生產(chǎn)嚴(yán)重阻礙社會轉(zhuǎn)型評卷人得分二、填空題(共1題，共2分)9、農(nóng)業(yè)革命的最重要意義是人類從食物的采集者演變?yōu)槭澄颻__________者。評卷人得分三、判斷題(共1題，共2分)10、第一次世界大戰(zhàn)后，發(fā)達(dá)國家城市化水平進(jìn)一步提高，發(fā)展中國家城市化速度加快。A.正確B.錯誤評卷人得分四、材料分析題(共4題，共32分)11、閱讀下列材料；回答問題。

材料一早在1800年前；英國的礦山已經(jīng)使用“鐵路”（鐵軌），馬拉的貨車，將煤運到運河或者海邊。1829年，利用蒸汽機做動力的火車在新建成的鐵路上行駛，達(dá)到令人印象深刻的時速16英里。當(dāng)時，有鐵路公司的董事們指出“用機車牽引比用馬力牽引可節(jié)省經(jīng)費百分之三十”。到1835年底，議會相繼通過了五十四項各式各樣的鐵路條倒。到19世紀(jì)中期，通車的鐵路整整五千英里。此時的歐洲正處于建設(shè)鐵路的時代。

——摘編自（英）克拉潘《現(xiàn)代英國經(jīng)濟史》等材料二19世紀(jì)下半葉；歐洲的鐵路修建達(dá)到高潮。人們通過鐵路把大量的炭；原材料運往城市，還能把城市的手工制品輸送到其他地方。鐵路運輸首次實現(xiàn)大規(guī)模、低成本、高速度的陸上貨物配送，深入大陸與國家的偏遠(yuǎn)內(nèi)地。19世紀(jì)晚期，鐵路銜接上以蒸汽為動力的海運路線，跨洲的大宗貨走陸路和海路從此一樣容易，貿(mào)易的流動不再受大自然左右。

——據(jù)（美）諾受?里奇《現(xiàn)代歐洲史》等整理（1）根據(jù)材料一；分析19世紀(jì)以后鐵路建設(shè)迅速發(fā)展的原因。

（2）結(jié)合材料二和所學(xué)知識，概括歐洲的鐵路建設(shè)對世界市場形成的重要意義，12、交通與社會變遷密切結(jié)合。閱讀材料，回答問題。材料一中國歷代政府重視交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開發(fā)利用水運，發(fā)展海外貿(mào)易通道，建設(shè)海港和碼頭，建造管理橋梁關(guān)津等。政府關(guān)注道路安全管理，加強對驛站的管理，在交通要沖設(shè)置關(guān)隘，由兵丁駐防，檢查過往行人。主要交通干線的規(guī)劃、施工積管理，由朝廷決策；地方交通道路的修繕、管理和養(yǎng)護(hù)，則由地方行政長官負(fù)責(zé)，使交通建設(shè)帶有強烈的國家控制色彩?？傮w來看，中國古代的交通建設(shè)、交通規(guī)劃和交通管理都體現(xiàn)出較高的水準(zhǔn)，形成了全國性的交通法規(guī)。但中國古代交通系統(tǒng)首先服務(wù)于政治和軍事，帶有明顯的皇權(quán)優(yōu)先的色彩。如強化交通領(lǐng)域的等級身份和避讓制度，形成了“賤避貴，少避長，輕避重，去避來”的通行規(guī)則，其中“賤避貴”體現(xiàn)了公共交通條件使用權(quán)利的差別和古代交通管理的等級制度，對交通城市產(chǎn)生了負(fù)面影響，給予民生的便利也相對有限。同時也逐漸形成了悠久的交通文化，如“同舟共濟”“路不拾遺”的交通道德。中國歷代政府重視交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開發(fā)利用水運，發(fā)展海外貿(mào)易通道，建設(shè)海港和碼頭，建造管理橋梁關(guān)津等。政府關(guān)注道路安全管理，加強對驛站的管理，在交通要沖設(shè)置關(guān)隘，由兵丁駐防，檢查過往行人。主要交通干線的規(guī)劃、施工積管理，由朝廷決策；地方交通道路的修繕、管理和養(yǎng)護(hù)，則由地方行政長官負(fù)責(zé)，使交通建設(shè)帶有強烈的國家控制色彩?？傮w來看，中國古代的交通建設(shè)、交通規(guī)劃和交通管理都體現(xiàn)出較高的水準(zhǔn)，形成了全國性的交通法規(guī)。但中國古代交通系統(tǒng)首先服務(wù)于政治和軍事，帶有明顯的皇權(quán)優(yōu)先的色彩。如強化交通領(lǐng)域的等級身份和避讓制度，形成了“賤避貴，少避長，輕避重，去避來”的通行規(guī)則，其中“賤避貴”體現(xiàn)了公共交通條件使用權(quán)利的差別和古代交通管理的等級制度，對交通城市產(chǎn)生了負(fù)面影響，給予民生的便利也相對有限。同時也逐漸形成了悠久的交通文化，如“同舟共濟”“路不拾遺”的交通道德?！幾躁懳奈酢㈥戙憣幵凇豆糯袊慕煌ńㄔO(shè)與管理》中世紀(jì)英國王室非常重視具有商業(yè)性質(zhì)的道路和橋梁建設(shè)。12世紀(jì)時，英國的《普通法》里，將通往港口和市場的道路列為“王家大道”，道路暢通被置于國王的保護(hù)之下。隨著普通法的推行和國王司法管轄權(quán)的擴大，王家大道不僅包括軍事線路，也包括通往港口、城市、集市的所有道路，對它們的破壞和阻塞是反對國王的犯罪行為。都鐸和斯圖亞特王朝時立法，教區(qū)負(fù)責(zé)維護(hù)其區(qū)域內(nèi)的道路，住戶每年義務(wù)工作六天，以滿足國內(nèi)貿(mào)易需要。1530年，議會通過了第一部《橋梁法令》，1555年頒布《道路法令》，打破了過往的治理必須遵循慣例的傳統(tǒng)，成為此后道路網(wǎng)維護(hù)新舉措的起點。17世紀(jì)以后，國內(nèi)經(jīng)濟活動活躍，重型馬車開始使用。1663年，議會通過了第一個收費公路法案，征收通行稅。在市場經(jīng)濟的環(huán)境中，道路建設(shè)與道路管理密切結(jié)合。18世紀(jì)以后，道路管理方式逐漸按商業(yè)化的方式運作，由信托公司負(fù)責(zé)道路的經(jīng)營維護(hù)，為英國迅速工業(yè)化建立了一個良好的公路網(wǎng)絡(luò)。材料二中世紀(jì)英國王室非常重視具有商業(yè)性質(zhì)的道路和橋梁建設(shè)。12世紀(jì)時，英國的《普通法》里，將通往港口和市場的道路列為“王家大道”，道路暢通被置于國王的保護(hù)之下。隨著普通法的推行和國王司法管轄權(quán)的擴大，王家大道不僅包括軍事線路，也包括通往港口、城市、集市的所有道路，對它們的破壞和阻塞是反對國王的犯罪行為。都鐸和斯圖亞特王朝時立法，教區(qū)負(fù)責(zé)維護(hù)其區(qū)域內(nèi)的道路，住戶每年義務(wù)工作六天，以滿足國內(nèi)貿(mào)易需要。1530年，議會通過了第一部《橋梁法令》，1555年頒布《道路法令》，打破了過往的治理必須遵循慣例的傳統(tǒng)，成為此后道路網(wǎng)維護(hù)新舉措的起點。17世紀(jì)以后，國內(nèi)經(jīng)濟活動活躍，重型馬車開始使用。1663年，議會通過了第一個收費公路法案，征收通行稅。在市場經(jīng)濟的環(huán)境中，道路建設(shè)與道路管理密切結(jié)合。18世紀(jì)以后，道路管理方式逐漸按商業(yè)化的方式運作，由信托公司負(fù)責(zé)道路的經(jīng)營維護(hù)，為英國迅速工業(yè)化建立了一個良好的公路網(wǎng)絡(luò)。

(1)根據(jù)材料一概括中國古代交通管理的特點；并結(jié)合所學(xué)知識分析其對古代社會帶來的影響。

(2)根據(jù)材料二，說明與中國古代交通管理相比，英國交通管理的不同之處，并結(jié)合所學(xué)知識分析其呈現(xiàn)不同的原因。13、閱讀材料,完成下列要求。

材料一1820~1957年中國城市人ロ變化表

——摘編自李蓓蓓、徐峰《中國近代城市化率及分期研究》材料二城市化過程中既要保持城市和市民的獨立性,又需要與社會其他群體結(jié)成聯(lián)盟，共同抵御來自國家權(quán)力的壓迫與外部力量的競爭。中世紀(jì)的英國王權(quán)仍然非常強大,造成了王權(quán)與市民階層、鄉(xiāng)村地主以及貴族之間的政治隔閡,并在王權(quán)壓迫下逐漸促進(jìn)了市民階層與鄉(xiāng)村地主、貴族之間的政治聯(lián)盟,最終塑造了英國城市資產(chǎn)階級、鄉(xiāng)村地主、貴族與王權(quán)之間的權(quán)力制衡格局。在此之后,無論是市民階級還是新興的資產(chǎn)階級都保持了獨立的主體地位。英國貴族在16世紀(jì)開始出現(xiàn)衰落趨勢,在這種情況下,英國的貴族開始積極經(jīng)營土地,主動謀求轉(zhuǎn)變農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式。進(jìn)入到18世紀(jì)以后,英國貴族大多親自參與土地經(jīng)營,他們通過圈地運動將土地集中,同時積極提高農(nóng)業(yè)技術(shù)水平,轉(zhuǎn)變農(nóng)業(yè)經(jīng)營方式。通過這種農(nóng)業(yè)革命,英國勞動生產(chǎn)率大幅提高,大量剩余勞動力得以釋放,土地也得到了有效的集中和整合。富裕農(nóng)民和鄉(xiāng)紳是鄉(xiāng)村變革的真正主カ,最終推動了農(nóng)村社會的階層分化,面向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的人群開始占據(jù)主流?！幾约С段鳉W近代城市化的路徑差異及其對中國的啟示（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識,說明19世紀(jì)20年代以來中國城市化的階段發(fā)展趨勢及其原因。

（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識,概括近代以來推動英國城市化進(jìn)程的主要因素及其對中國的啟示。14、經(jīng)濟發(fā)展和社會生活變遷。

材料一明清時期,大運河是當(dāng)時經(jīng)濟的“生命線”,承擔(dān)著數(shù)百萬石的糧食及其它物資的運輸重任。明清時期,一大批運河城市發(fā)展起來。運河沿岸的城市中均建有府學(xué)、州學(xué)、縣學(xué)、文廟、貢院書院、藏書閣。運河城市的人口結(jié)構(gòu)中,商人和手工業(yè)者人數(shù)占多數(shù)。1842年,英軍奪取了京杭大運河與長江交匯處的鎮(zhèn)江,封鎖了清朝的漕運。道光帝被迫與英國簽訂《南京條約》,漕運恢復(fù)。1853年后,太平天國占據(jù)南京和安沿江一帶十多年,運河漕運被迫中斷1855年,黃河改道后,運河山東段逐漸淤廢,從此漕糧主要改經(jīng)海路運輸。1872年,輪船招商局在上海成立,正式用輪船承運糧。1904年,漕運總督被撤廢。1911年,津浦鐵路(天津到南京浦口)全線通車,從此京杭大運河以及浯線城市的地位一落千丈。材料二歷史名城錫耶納被為“中世紀(jì)城市的化身”,其城市結(jié)構(gòu)形態(tài)在中世紀(jì)的變化從一個例面反映了這一時期意大利乃至西歐的某些歷史現(xiàn)象。其變化如下:5~12世紀(jì),錫耶納最輝煌的建筑是教堂,大教堂及其前而的廣場成為城市的中心。除了大教堂作為宗教中心外,還有分散在城市各處的權(quán)貴家族私,這些權(quán)貴各據(jù)一處,私戰(zhàn)不已。從12世紀(jì)開始,整個歐洲的商業(yè)化和城市化水平不斷提高,而錫那納在13世紀(jì)下半葉成為歐洲經(jīng)濟最耀眼的明星。經(jīng)濟的發(fā)屐推動錫耶納平民階層迅速起并作為一股政治力量,在市政府中擔(dān)任了非常重要的角色。13世紀(jì)末開始修建的錫耶納市政廳及其塔樓逐漸成為整個城市的中心并占據(jù)了全市最高的位置。教會開始被置于市政府的底護(hù)之下,一方面,大教堂成為市政府和市民用來宣揚城市榮耀的手段,另一方面,市政府也充分借助教會的權(quán)威以維護(hù)自身統(tǒng)治——據(jù)朱明《從大教堂到市政斤:中世紀(jì)晚期錫耶納的城市空間轉(zhuǎn)型》（1）結(jié)合所學(xué),評析明清時期大運河的興衰。

（2）結(jié)合所學(xué),從城市結(jié)構(gòu)形態(tài)變遷的角度,對歷史名城錫耶納進(jìn)行解讀。評卷人得分五、論述題(共4題，共24分)15、閱讀材料；回答問題:

材料一17世紀(jì)中期英國人喝茶仿效中國人的做法,沖的很淡;人們飲茶在很大程度上是因為它有所謂的藥效。富于特色的英式下午茶產(chǎn)生于18世紀(jì)50年代?！澳切┵F婦們輪流提供午后茶和咖啡。"就全世界范圍而言，午后茶成為一種隆重而固定的禮儀,應(yīng)該歸功于英國貝德福特公爵夫人安妮（1788-1861）。當(dāng)時人們食用豐盛的早餐,和沒有仆人照料的簡單的午餐,直到晚上八點才開始使用正式的晚餐,晚餐后在會客室飲茶，按照他們的飲茶習(xí)慣增加了牛奶和糖。19世紀(jì)中期，飲茶的習(xí)慣普及起來，普通人也開始在午后飲茶?！幾允┸纭稄闹袊Ψ虿璧接⑹较挛绮琛凡牧隙?6世紀(jì)開始,大航海時代的來臨，推動了東西方貿(mào)易的發(fā)展，也推動了歐洲的飲茶熱潮以及茶葉貿(mào)易。在巨大的利潤驅(qū)使下，茶葉成為英國東印度公司的主要商品。進(jìn)入19世紀(jì)，印度茶葉種植面積的擴大19世紀(jì)末印度已實現(xiàn)揉茶、切茶、焙茶、篩茶、裝茶等各個環(huán)節(jié)的機械化，機器的出現(xiàn)，又反過來推動了茶園的擴張。輸入英國的印度茶逐步超過了中國茶?！幾浴督鷼W洲的茶葉貿(mào)易與中國茶文化的西傳》等（1）根據(jù)材料一指出英國人的飲茶習(xí)慣發(fā)生了怎樣的變化。

（2）茶葉博物館的一名解說員向游客介紹近代世界茶文化發(fā)展。請據(jù)上述材料并結(jié)合所學(xué)知識,列一個解說提綱。（先明確提綱主題,主題要圍繞世界近代的重大事件觀點明確,邏輯清晰）16、閱讀材料,完成下列要求。

比較圖1和圖2,提煉出一個觀點,并結(jié)合所學(xué)知識予以說明。（要求:觀點合理、明確,史論結(jié)合,表述清晰）17、閱讀材料；完成下列要求。

材料中國科學(xué)院可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研究組將人類社會劃分為四個發(fā)展階段，下圖是“人類社會不同發(fā)展階段人口增長的示意圖”。

根據(jù)圖片信息并結(jié)合所學(xué)知識，從人類社會四個發(fā)展階段中任選其一，提煉一個關(guān)于人口增長變化特點的主題并加以說明。（要求：主題明確，條理清晰，論據(jù)充分，說明有理）18、閱讀材料,回答問題。

材料中國古代中醫(yī)藥文化博大精深,中華人民共和國成立后,中醫(yī)藥事業(yè)煥發(fā)了新的生機。中醫(yī)工作者不斷整理中醫(yī)典籍,挖掘秘方驗方,開發(fā)中成藥制劑。居呦呦等專家組成的研究團隊,受到葛洪的《肘后備急方》中關(guān)于青蒿素抗瘧記載的啟發(fā),從青蒿中分出能夠有放抵抗瘧疾的青蒿素,對人類防止瘧疾發(fā)揮了巨大作用。2015年,屠叻獲得諾貝爾生理學(xué)醫(yī)學(xué)獎?！咧袣v史教科書選擇性必修2（經(jīng)濟與社會生活根據(jù)材料井結(jié)合所學(xué)知識,圍繞“背落素與中醫(yī)藥”自行擬定一個具體的論題,并就所擬論題進(jìn)行簡要述。（要求:主題明確,史論結(jié)合,邏輯嚴(yán)密。）評卷人得分六、簡答題(共2題，共18分)19、算一算，1911、1924年的鐵路總長（1924年全國鐵路總長1。2萬千米，其中大部分為外國人修建）分別占今天全國鐵路總長的百分之幾分析導(dǎo)致這種數(shù)據(jù)變化的原因。20、在世界現(xiàn)代化進(jìn)程中；不同的國家在不同的歷史時期，經(jīng)濟發(fā)展模式也不盡相同。結(jié)合所學(xué)知識，請回答：

(1)20世紀(jì)30年代；為了應(yīng)對嚴(yán)重的經(jīng)濟危機，美國總統(tǒng)羅斯福的基本做法是什么？其特點是什么？

(2)20世紀(jì)70年代初；美國和西歐資本主義國家出現(xiàn)了經(jīng)濟“滯脹”現(xiàn)象，各國紛紛采取怎樣的經(jīng)濟對策？

(3)20世紀(jì)70年代末以來，中國領(lǐng)導(dǎo)人鄧小平采取了哪些措施使中國的社會主義經(jīng)濟建設(shè)取得了巨大成就？參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、D【分析】【分析】

【詳解】

材料“河漕視陸運之費省什三四；海運視陸運之費省什七八”體現(xiàn)的是海運相對陸運來說更為便宜，彰顯的是海運的優(yōu)勢，D項正確；材料“民間墾辟種藝之業(yè)，增前數(shù)倍”反映的是農(nóng)產(chǎn)品商品化程度較高，排除A項；材料“江南行省起運諸物，皆由會通河以達(dá)于都”是對京杭大運河的描述，排除B項；材料“星羅棋布，脈絡(luò)相通，朝令夕至，聲聞畢達(dá)”是對陸路交通發(fā)達(dá)的描述，排除C項。故選D項。

【點睛】2、C【分析】【詳解】

考古發(fā)現(xiàn)中原古錢幣的在新疆分布廣泛，此外新疆地區(qū)自漢代到唐元均有大量中原王朝錢幣的發(fā)現(xiàn)。結(jié)合所學(xué)可以推知中原地區(qū)與新疆長期以來經(jīng)濟聯(lián)系緊密，故選C；錢幣在新疆流通，不能夠證明對新疆的有效管轄，A錯誤；中原古錢在新疆流通，表明中原與新疆的經(jīng)濟聯(lián)系，不能說明新疆沒有鑄造錢幣的技術(shù)，B錯誤；從錢幣不能證明中原與新疆的政治和文化聯(lián)系，D錯誤。3、D【分析】【詳解】

根據(jù)材料“如果英國沒有世界上最廣闊的市場，就不可能在18世紀(jì)中期最先進(jìn)行工業(yè)革命，也就沒有英國確立世界霸主地位200年的經(jīng)濟基礎(chǔ)”“可知，廣闊的世界市場為英國推行工業(yè)革命以及確立世界霸主地位提供了條件，D項正確；A項所述不符合材料主旨，排除A項；材料沒有體現(xiàn)世界市場是社會生產(chǎn)力發(fā)展的必然產(chǎn)物，排除B項；C項說法正確，但在材料中體現(xiàn)不出，排除C項。故選D項。4、A【分析】【詳解】

根據(jù)材料“西漢中山靖王劉勝的墓葬中出土有4根金針、5根銀針，總共‘九針’，與《黃帝內(nèi)經(jīng)》中所講‘九針’致。同時，漢代《居延簡牘》中出現(xiàn)了‘針刺療法’的記載；甘肅居延《肩水金關(guān)漢簡》也記載了‘灸法’的使用”可知，西漢劉勝墓中的“九針”與《黃帝內(nèi)經(jīng)》中記載一致和《居延簡牘》《肩水金關(guān)漢簡》中記載的針灸的使用，這都說明針灸在漢代臨床上得到了應(yīng)用，A項正確；中醫(yī)強調(diào)系統(tǒng)辨證施治的觀念，在材料中沒有體現(xiàn)，排除B項；統(tǒng)治者重視針灸醫(yī)學(xué)，在材料中沒有體現(xiàn)統(tǒng)治者的重視，排除C項；針灸成為治療疾病的主要方式，材料沒有體現(xiàn)，排除D項。故選A項。5、A【分析】【詳解】

依據(jù)材料“所過大小集鎮(zhèn)，均不寂寞，沿途民戶亦繁，口外貨車更源源不絕”，得出促進(jìn)沿線地區(qū)商業(yè)和交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，“公家即早獲一日之利益，商旅亦早享一日之便安，外人亦可早杜一日之覬覦”，得出在一定程度上維護(hù)了清政府的鐵路利權(quán)，①②A項正確；京張鐵路并沒有挽救清政府的統(tǒng)治危機，一條鐵路挽救王朝統(tǒng)治有些夸大；中國人在自己國土修建的首條實用鐵路是對鐵路的概述，不是意義，排除BCD項。故選A項。6、D【分析】【詳解】

依據(jù)材料“交通最要者為鐵道，無交通，則國家無靈活運動之機械現(xiàn)以全力籌劃鐵道，即為國家謀自存之策”可知，孫中山認(rèn)為鐵路是交通運輸中最為重要的，強調(diào)了鐵路對國家存亡的重要性，說明了鐵路修筑的緊迫性，D項正確；孫中山主張平均地權(quán)，實現(xiàn)民生主義，排除A項；孫中山?jīng)]有揭露近代中國的主要矛盾，排除B項；材料強調(diào)的是鐵路修筑的緊迫性，而非舉全國之力建鐵路，排除C項。故選D項。7、C【分析】【詳解】

根據(jù)材料可知，英國在亞洲和美洲的殖民地，成為英國工業(yè)化生產(chǎn)的原料市場和商品傾銷市場，因此英國的殖民擴張與商品貿(mào)易推動了英國工業(yè)化進(jìn)程，C項正確；工業(yè)革命為英國開拓市場，這句話的因果關(guān)系顛倒，應(yīng)該是英國對外開拓市場推動了工業(yè)革命，排除A項；“唯一途徑”說法太絕對，原始積累的方式還包括屠殺掠奪、販賣黑奴等，排除B項；世界市場形成于19世紀(jì)末20世紀(jì)初，是歐美國家主導(dǎo)的，不是英國主宰。排除D項。故選C項。8、C【分析】【詳解】

根據(jù)所學(xué)知識可知，從漢朝到清朝兩千多年的時間內(nèi)，我國耕地總面積增長有限，人口總量的增長較快，在人均耕地面積下降了數(shù)倍的情況下，保證了中華文明的持續(xù)發(fā)展，說明精耕細(xì)作的農(nóng)業(yè)支撐了傳統(tǒng)社會的發(fā)展，C項正確；封建社會前期，重農(nóng)抑商保護(hù)了小農(nóng)經(jīng)濟，有利于封建經(jīng)濟和政治的穩(wěn)定，主要作用不是“制約經(jīng)濟發(fā)展”，A項錯誤；農(nóng)業(yè)勞動力的嚴(yán)重不足與“人口總量增長數(shù)位”不符，B項錯誤；自給自足的小農(nóng)生產(chǎn)嚴(yán)重阻礙社會轉(zhuǎn)型與“漢朝到清朝”丙千年中國文明的持續(xù)發(fā)展與長期領(lǐng)先不符，D項錯誤。二、填空題(共1題，共2分)9、略

【分析】【詳解】

根據(jù)所學(xué)知識，農(nóng)業(yè)革命的最重要意義是人類從食物的采集者演變?yōu)槭澄锷a(chǎn)者。故填空生產(chǎn)。【解析】生產(chǎn)三、判斷題(共1題，共2分)10、B【分析】【詳解】

根據(jù)所學(xué)知識，二戰(zhàn)后，發(fā)展中國家取得民族獨立，經(jīng)濟迅速發(fā)展，城市化速度加快。因此，本題說法錯誤，一戰(zhàn)改為二戰(zhàn)。四、材料分析題(共4題，共32分)11、略

【分析】【詳解】

（1）原因：題目要求“根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)”回答。由材料一中的“英國的礦山已經(jīng)使用“鐵路”（鐵軌）；馬拉的貨車，將煤運到運河或者海邊”可以得出運送物資的需要；由“利用蒸汽機做動力的火車在新建成的鐵路上行駛”再結(jié)合所學(xué)改良蒸汽機的發(fā)明和在交通運輸上的運用的相關(guān)知識可知，蒸汽機車發(fā)明與使用也是其原因；由“用機車牽引比用馬力牽引可節(jié)省經(jīng)費百分之三十”可得出生產(chǎn)成本低；由“議會相繼通過了五十四項各式各樣的鐵路條例”可得出政府支持。

（2）意義：題目要求“結(jié)合材料二和所學(xué)”概括。由材料二中的“人們通過鐵路把大量的炭、原材料運往城市，還能把城市的手工制品輸送到其他地方”、“鐵路運輸首次實現(xiàn)大規(guī)模、低成本、高速度的陸上貨物配送，深入大陸與國家的偏遠(yuǎn)內(nèi)地”等信息可以得出，鐵路建設(shè)大幅度提升商貿(mào)數(shù)量和流通速度，而且有助于生產(chǎn)、流通和消費的密切聯(lián)系；結(jié)合所學(xué)工業(yè)革命的相關(guān)知識可知，鐵路建設(shè)的發(fā)展對于拓寬市場和助推世界一體化進(jìn)程也有積極影響?！窘馕觥浚?）原因：工業(yè)革命的開展；運送物資提出了需要；蒸汽機車發(fā)明與使用；運輸生產(chǎn)成本低；政府頒布各項政策予以支持。

（2）意義：大幅度提升商貿(mào)數(shù)量和流通速度；有助于生產(chǎn)、流通和消費的密切聯(lián)系；拓寬市場；助推世界一體化進(jìn)程。12、略

【分析】【詳解】

（1）特點：根據(jù)材料“中國歷代政府重視交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”可知；統(tǒng)治者的重視；根據(jù)材料“開發(fā)利用水運，發(fā)展海外貿(mào)易通道，建設(shè)海港和碼頭，建造管理橋梁關(guān)津等”可知，管理范圍相對廣泛；交通管理措施水準(zhǔn)較高；從材料中的中央和地方關(guān)系來看，中央政府和地方政府相結(jié)合；根據(jù)材料“但中國古代交通系統(tǒng)首先服務(wù)于政治和軍事，帶有明顯的皇權(quán)優(yōu)先的色彩”可知，國家權(quán)力干預(yù)（或交通建設(shè)帶有濃厚的國家控制色彩）和維護(hù)皇權(quán)專制（或服務(wù)于政治和軍事為先）；根據(jù)材料“形成了‘賤避貴，少避長，輕避重，去避來’的通行規(guī)則”可知，形成全國性的交通法規(guī)。影響：積極方面，根據(jù)材料“同時也逐漸形成了悠久的交通文化”結(jié)合所學(xué)知識可知，可從推動交通運輸業(yè)的發(fā)展、客觀上有利于規(guī)范出行和提高交通效率、促進(jìn)不同民族和地域的交流、形成了悠久的交通道德文化等角度進(jìn)行分析；消極方面，根據(jù)材料“帶有明顯的皇權(quán)優(yōu)先的色彩”“對交通城市產(chǎn)生了負(fù)面影響，給予民生的便利也相對有限”可知，體現(xiàn)維護(hù)君主專制和等級體制及對民生便利有限。

（2）不同：根據(jù)材料“12世紀(jì)時，英國的《普通法》里，將通往港口和市場的道路列為‘王家大道’”可知，重視通過立法進(jìn)行管理；根據(jù)材料“以滿足國內(nèi)貿(mào)易需要”可知，道路管理注重為經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)；根據(jù)材料“18世紀(jì)以后，道路管理方式逐漸按商業(yè)化的方式運作”可知，管理方式適應(yīng)經(jīng)濟需要不斷變化（逐漸以商業(yè)化方式運作）；根據(jù)材料“議會通過了第一個收費公路法案，征收通行稅”可知，征收通行稅。原因：根據(jù)材料“中世紀(jì)英國王室非常重視具有商業(yè)性質(zhì)的道路和橋梁建設(shè)”可知，立法的歷史傳統(tǒng)；根據(jù)材料“都鐸和斯圖亞特王朝時立法”“1663年，議會通過了第一個收費公路法案，征收通行稅”和所學(xué)知識可知，可從遵循慣例的傳統(tǒng)、商品經(jīng)濟發(fā)展的影響、政權(quán)性質(zhì)的變化等角度進(jìn)行補充?！窘馕觥?1)特點：統(tǒng)治者的重視；管理范圍相對廣泛、交通管理措施水準(zhǔn)較高、中央政府和地方政府相結(jié)合、國家權(quán)力干預(yù)（或交通建設(shè)帶有濃厚的國家控制色彩）和維護(hù)皇權(quán)專制（或服務(wù)于政治和軍事為先）、形成全國性的交通法規(guī)。（四點）

影響：積極方面；推動交通運輸業(yè)的發(fā)展；客觀上有利于規(guī)范出行和提高交通效率、促進(jìn)不同民族和地域的交流、形成了悠久的交通道德文化；消極方面，體現(xiàn)維護(hù)君主專制和等級體制、對民生便利有限。（積極方面兩點，消極方面兩點）

(2)不同：重視通過立法進(jìn)行管理；道路管理注重為經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)、管理方式適應(yīng)經(jīng)濟需要不斷變化（逐漸以商業(yè)化方式運作）、征收通行稅。（三點）

原因：立法的歷史傳統(tǒng)、遵循慣例的傳統(tǒng)、商品經(jīng)濟發(fā)展的影響、政權(quán)性質(zhì)的變化。（兩點）13、略

【分析】【詳解】

（1）趨勢：根據(jù)材料一中城市人口比重變化情況可以看出；1820至1843年，城市化基本停滯；從整體的發(fā)展趨勢看，鴉片戰(zhàn)爭后至1936年，城市化水平不斷上升，但速度較慢；1936年至1949年，城市人口比重下降，說明城市化水平略有下降；新中國成立之初，城市人口比重快速上升，說明城市化發(fā)展較快。原因：根據(jù)所學(xué)知識可知，1820至1843年：政府實行重農(nóng)抑商；閉關(guān)鎖國政策；從經(jīng)濟形態(tài)分析，這一時期自然經(jīng)濟占主導(dǎo)地位。鴉片戰(zhàn)爭后至1936年：根據(jù)所學(xué)知識可知，鴉片戰(zhàn)爭后，中國被卷入世界市場，自然經(jīng)濟逐漸解體；根據(jù)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)變動可知，這一時期洋務(wù)運動的開展，民族資本主義產(chǎn)生并發(fā)展，也推動城市化發(fā)展；根據(jù)所學(xué)知識知識可知，這一時期交通現(xiàn)代化變革，加快人口流動，推動城市化；1936年至1949年：根據(jù)所學(xué)知識可知，這一時期政治抗戰(zhàn)和內(nèi)戰(zhàn)時期，日本全面侵華、內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)，而且民族企業(yè)遭受致命打擊，因此城市化水平下降。新中國成立之初：根據(jù)所學(xué)知識可知，新中國成立后，國民經(jīng)濟快速恢復(fù)以及實施“一五”計劃，優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)，推動了城市化進(jìn)程。

（2）因素：根據(jù)材料“城市化過程中既要保持城市和市民的獨立性,又需要與社會其他群體結(jié)成聯(lián)盟，共同抵御來自國家權(quán)力的壓迫與外部力量的競爭”可知，市民階層和資產(chǎn)階級對國家力量的制衡；根據(jù)材料“英國貴族在16世紀(jì)開始出現(xiàn)衰落趨勢,在這種情況下,英國的貴族開始積極經(jīng)營土地,主動謀求轉(zhuǎn)變農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式”可知，貴族地主積極轉(zhuǎn)變，推動農(nóng)業(yè)革命；根據(jù)材料“富裕農(nóng)民和鄉(xiāng)紳是鄉(xiāng)村變革的真正主カ,最終推動了農(nóng)村社會的階層分化,面向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的人群開始占據(jù)主流”可知，富裕農(nóng)民、鄉(xiāng)紳推動農(nóng)村社會轉(zhuǎn)型；根據(jù)所學(xué)知識可知，這一時期英國逐漸確立殖民帝國，海外貿(mào)易的發(fā)展；根據(jù)所學(xué)知識可知，18世紀(jì)60年代之后，英國工業(yè)革命的開展，推動了城市化。啟示：開放性試題。從城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展、農(nóng)民參與以及社會力量廣泛參與治理等角度回答即可?！窘馕觥浚?）趨勢：1820至1843年；城市化基本停滯；鴉片戰(zhàn)爭后至1936年，城市化水平不斷上升，但速度較慢；1936年至1949年，城市化水平略有下降；新中國成立之初，城市化發(fā)展較快。

原因：1820至1843年：政府實行重農(nóng)抑商；閉關(guān)鎖國政策；自然經(jīng)濟占主導(dǎo)地位。

鴉片戰(zhàn)爭后至1936年：中國被卷入世界市場；自然經(jīng)濟逐漸解體；洋務(wù)運動的開展；民族資本主義產(chǎn)生并發(fā)展；交通現(xiàn)代化變革；

1936年至1949年：日本全面侵華；內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)；民族企業(yè)遭受致命打擊。

新中國成立之初：國民經(jīng)濟快速恢復(fù)；實施“一五”計劃；優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)。

（2）因素：市民階層和資產(chǎn)階級對國家力量的制衡；貴族地主積極轉(zhuǎn)變；推動農(nóng)業(yè)革命；富裕農(nóng)民；鄉(xiāng)紳推動農(nóng)村社會轉(zhuǎn)型；海外貿(mào)易的發(fā)展；工業(yè)革命的開展。

啟示：注重城鄉(xiāng)之間統(tǒng)籌發(fā)展，實行鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略；激發(fā)農(nóng)民主動參與的積極性；動員更廣泛的社會力量參與治理。14、略

【分析】【詳解】

（1）示例:根據(jù)“明清時期；大運河是當(dāng)時經(jīng)濟的‘生命線’，承擔(dān)著數(shù)百萬石的糧食及其它物資的運輸重任。明清時期，-大批運河城市發(fā)展起來”可得出明清時期政治中心和經(jīng)濟重心分別在北方和南方，為保證都城的日常生活供應(yīng)，大運河的漕運興盛。大運河的興盛促進(jìn)運河城市的商業(yè)；手工業(yè)、文化的發(fā)展。根據(jù)“1842年，英軍奪取了京杭大運河與長江交匯處的鎮(zhèn)江，封鎖了清朝的漕運。道光帝被迫與英國簽訂《南京條約》，漕運恢復(fù)?！钡贸鼋捎诹袕姷那致?根據(jù)“1853年后，太平天國占據(jù)南京和安徽沿江一帶十多年，運河漕運被迫中斷。”得出太平天國的運動的爆發(fā);根據(jù)“1872年，輪船招商局在上海成立，正式用輪船承運漕糧?！钡贸鲅髣?wù)運動的開展，促進(jìn)近代交通的發(fā)展；根據(jù)所學(xué)可得出黃河的改道，大運河的漕運功能喪失，大運河衰落，導(dǎo)致沿線城市的衰落。再興:根據(jù)“2002年，京杭大運河成為“南水北調(diào)”東線工程的通道。2006年，京杭大運河成為第六批國家級文物保護(hù)單位。2014年，京杭大運河被列為世界文化遺產(chǎn)。”可得出新中國成立后，對大運河的進(jìn)行疏通與整修，大運河恢復(fù)了部分功能。21世紀(jì)初以來，京杭大運河成為南水北調(diào)的通道，受到國家的保護(hù)，有利于大運河文化的傳承。最后再總結(jié)，要得出大運河在中國歷史上發(fā)揮了重要作用，它的興衰與國家的發(fā)展緊密相關(guān)。

（2）根據(jù)材料“經(jīng)濟的發(fā)展推動錫耶納平民階層迅速崛起，并作為一股政治力量，在市政府中擔(dān)任了非常重要的角色。13世紀(jì)末開始修建的錫耶納市政廳及其塔樓逐漸成為整個城市的中心并占據(jù)了全市最高的位置”，提取情節(jié)是工商業(yè)的發(fā)展推動錫耶納平民階層的崛起，市政廳逐漸成為全市最重要的建筑。歷史現(xiàn)象:依據(jù)提取的情節(jié)，結(jié)合所學(xué)可知，該情節(jié)反映了西歐城市的興起。評述:依據(jù)材料信息，結(jié)合所學(xué)從原因和影響兩方面分析，原因可從工商業(yè)發(fā)展、市民階層力量壯大等角度分析，從促進(jìn)了資本主義萌芽的產(chǎn)生;推動了教育的發(fā)展;為近代歐洲民主政治積累了經(jīng)驗等方面分析影響?！窘馕觥浚?）示例:明清時期政治中心和經(jīng)濟重心分別在北方和南方；為保證都城的日常生活供應(yīng)，大運河的漕運興盛。大運河的興盛促進(jìn)運河城市的商業(yè)；手工業(yè)、文化的發(fā)展。近代由于列強的侵略;太平天國的運動的爆發(fā);洋務(wù)運動的開展，促進(jìn)近代交通的發(fā)展(鐵路的修建、輪船航運業(yè)的興起);黃河的改道，大運河的漕運功能喪失，大運河衰落，導(dǎo)致沿線城市的衰落。再興:新中國成立后，對大運河的進(jìn)行疏通與整修，大運河恢復(fù)了部分功能。21世紀(jì)初以來，京杭大運河成為南水北調(diào)的通道，受到國家的保護(hù)，有利于大運河文化的傳承?？偨Y(jié):大運河在中國歷史上發(fā)揮了重要作用，它的興衰與國家的發(fā)展緊密相關(guān)。

（2）角度：工商業(yè)的發(fā)展推動錫耶納平民階層的崛起，市政廳逐漸成為全市最重要的建筑。評述:9世紀(jì)以后，隨著歐洲封建社會走向穩(wěn)定，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟獲得一定發(fā)展，工商業(yè)得以逐漸復(fù)興和繁榮。10~11世紀(jì)，西歐各地興起了眾多城市。城市居民的增多和城市經(jīng)濟與封建制度的沖突，促使城市中廣大的平民階層用行動來爭取自己的利益，城市自治運動隨之興起。經(jīng)過漫長曲折的斗爭，城市自治運動進(jìn)一步促使城市發(fā)展和市民階層力量的壯大。作為市民自主管理城市象征的市政廳，逐漸取代中世紀(jì)早期神權(quán)統(tǒng)治的象征-教堂成為城市最核心的建筑。從長遠(yuǎn)看，城市平民階層的興起促進(jìn)了資本主義萌芽的產(chǎn)生，也推動了教育的發(fā)展，一定程度上促進(jìn)了國王的統(tǒng)一事業(yè)和西歐民族國家的形成;城市自治也為近代歐洲民主政治積累了經(jīng)驗。五、論述題(共4題，共24分)15、略

【分析】【詳解】

（l）變化：根據(jù)材料“人們飲茶在很大程度上是因為它有所謂的藥效人們飲茶在很大程度上是因為它有所謂的藥效”“19世紀(jì)中期；飲茶的習(xí)慣普及起來，普通人也開始在午后飲茶?！薄熬腿澜绶秶?，午后茶成為一種隆重而固定的禮儀,應(yīng)該歸功于英國貝德福特公爵夫人安妮”等信息，從由藥用到飲用；由上流社會向下層普及、形成英國獨特的飲茶習(xí)慣等方面進(jìn)行概括。

（2）本問屬于開放性試題。首先，綜合材料和所學(xué)，圍繞近代世界茶文化的發(fā)展在材料提取一個主題，例如根據(jù)材料“16世紀(jì)開始,大航海時代的來臨，推動了東西方貿(mào)易的發(fā)展，也推動了歐洲的飲茶熱潮以及茶葉貿(mào)易?！薄斑M(jìn)入19世紀(jì)，印度茶葉種植面積的擴大?！薄?9世紀(jì)中期，飲茶的習(xí)慣普及起來，普通人也開始在午后飲茶”可知，近代茶文化的傳播與世界市場密切相關(guān)，進(jìn)而將解說主題確定為：世界市場與近代茶文化。其次，結(jié)合材料和所學(xué)，從新航路開辟、歐洲殖民擴張、工業(yè)革命、英國成為世界霸主等角度闡明這些事件對茶葉種植和茶文化的影響即可。最后，強調(diào)茶文化的傳播對世界人民生活的影響?！窘馕觥浚╨）變化：由藥用到飲用；由上流社會向下層普及；形成英國獨特的飲茶習(xí)慣。

（2）示例：世界市場與近代茶文化新航路開辟后，伴隨著世界市場的發(fā)展，茶葉開始在全球范圍的交流傳播。中國茶傳人西方并為西方人所喜愛。隨著歐洲人的殖民擴張，印度茶崛起。進(jìn)入19世紀(jì)，隨著工業(yè)革命的開展，茶葉的生產(chǎn)也走上了機械化的道路，促進(jìn)了世界茶文化的繁榮。19世紀(jì)中期英國成為世界貿(mào)易中心，飲茶習(xí)慣在英國的普及，形成了極富地域特色“下午茶”。茶葉的交流傳播改變了人們的飲食習(xí)慣；豐富了世界各地人們的物質(zhì)文化生活。16、略

【分析】【詳解】

本題首先要根據(jù)圖1和圖2的中國古代和近代的城市布局的基本信息，整理和歸納一個基本觀點，如：根據(jù)中國古代城市和現(xiàn)代城市布局可知，二者主要體現(xiàn)在城市的功能不同、指導(dǎo)思想、發(fā)展動力等方面不同，需要從政治軍事功能、儒家教化功能、經(jīng)濟功能、尊卑有序的觀念、近代工業(yè)發(fā)展等方面進(jìn)行思考，結(jié)合相關(guān)的時代背景和相關(guān)知識來進(jìn)行闡述即可?！窘馕觥渴纠挥^點:中國古代城市與近代城市功能不同。

說明:①古代城市主要發(fā)揮政治軍事功能,圖1主要有衙署；武廟、兵營、城墻、護(hù)城河等。②近代城市主要發(fā)揮經(jīng)濟生活功能,圖2主要有工業(yè)居住混合區(qū)、商埠區(qū)與居民生活的老城區(qū)和新市區(qū)。

結(jié)論:隨著歷史的發(fā)展,古代和近代城市的功能發(fā)生了重大變化。

示例二觀點:中國古代城市與近代城市城建思想不同。

說明:①古代城市主要體現(xiàn)統(tǒng)治（鎮(zhèn)壓）性與秩序性。圖1主要有衙署；武廟、兵營、城墻與護(hù)城河,體現(xiàn)了統(tǒng)治性與鎮(zhèn)壓性;而官府居中,布局方正,街巷井然,則體現(xiàn)了秩序性。②近代城市主要體現(xiàn)商業(yè)化與世俗化。圖2有很大的商埠區(qū),有主要是市民居住并包含商業(yè)中心的老城區(qū)與新市區(qū),以及向城外延伸的工業(yè)居住混合區(qū),主要體現(xiàn)了城市濃郁的近代商業(yè)氣息和市民世俗生活特點。

結(jié)論:隨著歷史的發(fā)展,古代和近代城建思想發(fā)生了根本性變化。

示例三觀點:中國古代城市和近代城市的文化元素不同。

說明:①古代城市文化體現(xiàn)單一的中國傳統(tǒng)文化元素。圖1設(shè)有城墻,體現(xiàn)出集權(quán)政治下保守封閉的“圍墻”文化;建有神廟,體現(xiàn)神權(quán)與皇權(quán)的結(jié)合;布兵重重,注重防衛(wèi),體現(xiàn)專制政治的鎮(zhèn)壓力。②近代城市體現(xiàn)中西混合的文化元素,且西方文化元素越來越強化。圖2既有中國傳統(tǒng)特色的老城區(qū),又有引入西方工業(yè)的工業(yè)居住混合區(qū),建有西式新中心的商埠區(qū),并修有西式鐵路,大量地引入西方近代工業(yè)文明,城市由封閉走向開放,文化中西交融,多元并舉。

結(jié)論:隨著歷史的發(fā)展,古代和近代城市文化發(fā)生了根本性變化。17、略

【分析】【分析】

【詳解】

根據(jù)題目要求“從人類社會四個發(fā)展階段中任選其一；提煉一個關(guān)于人口增長變化特點的主題”，結(jié)合圖片信息，可提出主題：農(nóng)業(yè)文明時代人口增長呈現(xiàn)出迅速增長的特點。說明：結(jié)合所學(xué)知識，可從鐵器的使用和牛耕的推廣，增強了人類對自然的利用能力；農(nóng)業(yè)的發(fā)展為人類提供了更多的食物；人類抵御自然災(zāi)害和預(yù)防疾病的能力提高，人口死亡率下降；從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)也需要更多的勞動力，使得人口的出生率仍然較高等角度分析說明。（選取其他主題，主題明確，條理清晰，論據(jù)充分即可。）

【點睛】【解析】示