橋梁隧道工程-試驗(yàn)檢測(cè)師《橋梁隧道工程》預(yù)測(cè)試卷3

橋梁隧道工程-試驗(yàn)檢測(cè)師《橋梁隧道工程》預(yù)測(cè)試卷3單選題（共38題，共38分）(1.)初期支護(hù)后出現(xiàn)大面積滲漏水時(shí),應(yīng)進(jìn)行注漿防水,下列關(guān)于初期支護(hù)背后回填注漿的表述,正確（江南博哥）的是()。A.初期支護(hù)背后回填注漿孔深不應(yīng)小于0.3mB.鉆孔注漿順序應(yīng)由水多處向水少處進(jìn)行C.注漿材料宜以水泥類(lèi)漿液為主,可采用快凝早強(qiáng)水泥D.注漿終壓宜大于1.5MPa正確答案：C參考解析：初期支護(hù)后出現(xiàn)大面積滲漏水時(shí),應(yīng)進(jìn)行注漿防水,徑向注漿或初期支護(hù)背后回填注漿應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）徑向注漿孔深應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；（2）初期支護(hù)背后回填注漿孔深不應(yīng)小于0.5m；（3）鉆孔注漿順序應(yīng)由水少處向水多處進(jìn)行；（4）注漿材料宜以水泥類(lèi)漿液為主,可采用快凝早強(qiáng)水泥；（5）注漿終壓宜為0.5~1.0MPa。(2.)某隧道進(jìn)行定期檢查時(shí),在一段落超車(chē)道中部發(fā)現(xiàn)較大面積的坑洞,行車(chē)道左側(cè)部存在嚴(yán)重積水,該病害已經(jīng)影響行車(chē)安全,那么此隧道路面分項(xiàng)的狀況值應(yīng)評(píng)為()類(lèi)。A.1B.2C.3D.4正確答案：C參考解析：隧道路面技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),3級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為路面出現(xiàn)較大面積的沉陷、隆起、坑澗、表面剝落、露骨、破損、裂縫、積水嚴(yán)重等,影響行車(chē)安全；抗滑系數(shù)過(guò)低引起車(chē)輛打滑。(3.)橋梁靜力荷載試驗(yàn),要求結(jié)構(gòu)主要測(cè)點(diǎn)的相對(duì)殘余應(yīng)變（撓度）不得超過(guò)()。A.20%B.15%C.10%D.5%正確答案：A參考解析：對(duì)于荷載試驗(yàn)結(jié)果，JTG/TJ21--2011規(guī)定：當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)判定橋梁承載能力不滿(mǎn)足要求：（1）主要測(cè)點(diǎn)靜力荷載試驗(yàn)校驗(yàn)系數(shù)大于1。（2）主要測(cè)點(diǎn)相對(duì)殘余變位或相對(duì)殘余應(yīng)變超過(guò)20%。（3）試驗(yàn)荷載作用下裂縫擴(kuò)展寬度超過(guò)限值，且卸載后裂縫閉合寬度小于擴(kuò)展寬度的2/3。（4）在試驗(yàn)荷載作用下，橋梁基礎(chǔ)發(fā)生不穩(wěn)定沉降變位。(4.)某跨徑為16m的在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋靜載試驗(yàn)，橋面凈寬為2x1.0m（人行道）+7.5m（車(chē)行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗(yàn)設(shè)計(jì)、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評(píng)價(jià)等工作。試驗(yàn)荷載作用下，跨中截面應(yīng)力校驗(yàn)系數(shù)為0.60~0.75，撓度校驗(yàn)系數(shù)為0.55~0.72，最大實(shí)測(cè)豎向裂縫寬度為0.21mm，實(shí)測(cè)相對(duì)殘余應(yīng)變和相對(duì)殘余撓度為5.5%~13.5%，基于上述檢測(cè)結(jié)果，對(duì)跨中截面結(jié)構(gòu)抗彎性能評(píng)價(jià)正確的有()A.滿(mǎn)足要求B.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度不滿(mǎn)足要求C.結(jié)構(gòu)剛度、強(qiáng)度滿(mǎn)足要求，但試驗(yàn)荷載作用下跨中出現(xiàn)新裂縫，結(jié)構(gòu)抗裂性能不滿(mǎn)足要求D.結(jié)構(gòu)剛度、強(qiáng)度、抗裂性能均不滿(mǎn)足要求正確答案：A(5.)橋梁次要部件材料有嚴(yán)重缺陷，出現(xiàn)功能降低，進(jìn)一步惡化將不利于主要部件，影響正常交通，其技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)度應(yīng)為:（）。A.2類(lèi)B.3類(lèi)C.4類(lèi)D.5類(lèi)正確答案：B(6.)某橋未設(shè)人行道，橋面系技術(shù)狀況計(jì)算中，其原有權(quán)重0.10應(yīng):()。A.按照橋面系其他各既有部件權(quán)重在全部既有權(quán)重中所占比例進(jìn)行分配。B.平均分配給橋面系其他部件C.人行道部分得分按100分計(jì)算D.人行道部分得分按各既有部件平均分計(jì)算正確答案：A(7.)公路隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定中，路面的分項(xiàng)權(quán)重為（）。A.15B.20C.25D.30正確答案：A(8.)雙向交通的隧道，風(fēng)速不應(yīng)大于（）m/s。A.10B.8C.7D.12正確答案：B(9.)人車(chē)混合同行的隧道中，中間段亮度不得低于（）A.1.0cd/㎡B.1.5cd/㎡C.2.0cd/㎡D.3.5cd/㎡正確答案：C(10.)濾膜測(cè)塵法測(cè)定粉塵濃度要求用()個(gè)平行樣品。A.2B.3C.4D.5正確答案：A(11.)下列不屬于公路隧道結(jié)構(gòu)中的主體結(jié)構(gòu)的是（）。A.初期支護(hù)B.襯砌C.洞門(mén)D.通風(fēng)、照明設(shè)施正確答案：D(12.)兩隧道并行布置，且兩洞結(jié)構(gòu)間彼此不產(chǎn)生有害影響的隧道稱(chēng)為（）A.分離隧道B.小徑距隧道C.連拱隧道D.分叉隧道正確答案：A(13.)當(dāng)單座橋梁存在不同結(jié)構(gòu)形式時(shí)，可根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的分部情況劃分評(píng)定單元，分別對(duì)各評(píng)定單元進(jìn)行橋梁技術(shù)狀況的等級(jí)評(píng)定，然后?。ǎ┳鳛槿珮虻募夹g(shù)狀況等級(jí)。A.各單元技術(shù)狀況等級(jí)平均值B.各單元技術(shù)狀況等級(jí)加權(quán)平均值C.最差的一個(gè)評(píng)定單元技術(shù)狀況等級(jí)D.最好的一個(gè)評(píng)定單元技術(shù)狀況等級(jí)正確答案：C(14.)當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的測(cè)區(qū)抗壓強(qiáng)度換算值測(cè)得一個(gè)為9.2MPa，該構(gòu)件混凝土抗壓強(qiáng)度推定值應(yīng)小于（）。A.5MPaB.10MPaC.15MPaD.20MPa正確答案：B(15.)《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》規(guī)定:在用橋梁靜力荷載試驗(yàn)效率系數(shù)宜介于（）之間。A.0.80-1.0B.0.85-1.0C.0.90-1.05D.0.95-1.05正確答案：D參考解析：依據(jù)JTGTJ21—01—2015公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程，交、竣工驗(yàn)收荷載試驗(yàn)宜選0.85-1.05，其他靜載試驗(yàn)宜選0.95-1.05(16.)橋梁靜力荷載試驗(yàn)，一般要求荷載分成()級(jí)A.1-2B.2-3C.3-5D.4-5正確答案：C(17.)安裝在混凝土表面的弦式傳感器是根據(jù)（）變化來(lái)測(cè)量表面應(yīng)變的。A.電橋橋壓B.電阻值C.壓力D.頻率正確答案：D(18.)當(dāng)混凝土橋梁鋼筋銹蝕電位水平為220時(shí)，該鋼筋（）。A.有銹蝕活動(dòng)性，但銹蝕狀況不確定，可能坑蝕B.有銹蝕活動(dòng)性，發(fā)生銹蝕概率大于90%C.有銹蝕活動(dòng)性，嚴(yán)重銹蝕可能性極大D.構(gòu)件存在銹蝕開(kāi)裂區(qū)域正確答案：A(19.)深層平板荷載試驗(yàn)適用于確定埋深大于或等于()和地下水位以上的地基土在承壓板壓力主要影響范圍內(nèi)土層的承載力及變形模量。A.3.0mB.4.0mC.5.0mD.6.0m正確答案：A(20.)按隧道修建過(guò)程，其檢測(cè)內(nèi)容有材料檢測(cè)，施工檢測(cè)以及（）。A.質(zhì)量檢測(cè)B.現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)C.環(huán)境檢測(cè)D.以上均是正確答案：C(21.)隧道施工中必須對(duì)瓦斯?jié)舛冗M(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF60-2009)規(guī)定局部瓦斯積聚濃度不得大于（）%。A.1B.2C.0.5D.1.5正確答案：B參考解析：詳見(jiàn)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTGF60-2009表16.6.6(22.)地質(zhì)雷達(dá)法的測(cè)量原理是()。A.電磁波B.超聲波C.地震波D.以上都不是正確答案：A(23.)對(duì)于配筋混凝土橋梁，對(duì)于承載能力惡化系數(shù)ξe影響最大的檢測(cè)指標(biāo)是（)A.鋼筋銹蝕電位B.鋼筋保護(hù)層厚度C.混凝土強(qiáng)度D.缺損狀況正確答案：D(24.)用激光斷面儀或帶有斷面檢測(cè)功能的全站儀對(duì)隧道拱部和邊墻進(jìn)行超欠挖檢測(cè)，每（）檢查一個(gè)斷面。A.5mB.10mC.20mD.50m正確答案：C(25.)在二次襯砌外觀鑒定中，蜂窩、麻面面積不得超過(guò)該面總面積的X，深度不超過(guò)Y。這里的X，Y分別為（）。A.5％，10㎜B.0.5％，15㎜C.0.5％，5㎜D.1％，5㎜正確答案：A參考解析：A，新規(guī)范JTGF80-1-2017公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程P121蜂窩，麻面面積不得超過(guò)該面總面積的5%，深度不超過(guò)10mm。(26.)雙向交通隧道內(nèi)的風(fēng)速不應(yīng)大于（)A.3m/sB.5m/sC.7m/sD.8m/s正確答案：D(27.)明洞澆筑實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括混凝土強(qiáng)度、混凝土厚度及（）。A.襯砌與圍巖接觸情況B.墻面平整度C.鋼筋保護(hù)層厚度D.鋼筋間距正確答案：B參考解析：表11-6,明洞澆筑實(shí)測(cè)項(xiàng)目和混凝土襯砌實(shí)測(cè)項(xiàng)目的差異在于,混凝土襯砌實(shí)測(cè)項(xiàng)目增設(shè)襯砌背部密實(shí)狀況。對(duì)于混凝土強(qiáng)度和墻面平整度檢査,明洞澆筑和混凝土襯砌的檢査方法和合格判定標(biāo)準(zhǔn)是相同的。(28.)任何時(shí)候用隧道激光斷面檢測(cè)儀檢測(cè)出隧道襯砌或附屬設(shè)施任何部分侵入建筑限界，應(yīng)直接判定侵限區(qū)域?qū)儆冢ǎ╊?lèi)及以上病害。A.2類(lèi)B.3類(lèi)C.4類(lèi)D.5類(lèi)正確答案：B(29.)新建隧道應(yīng)在交付使用（）年后進(jìn)行首次定期檢查。A.一季度B.半年C.一年D.三年正確答案：C(30.)公路隧道結(jié)構(gòu)定期檢查頻率正確的是()A.一級(jí)，1次/3年B.二級(jí)，1次/2年C.三級(jí)，1次/年D.四級(jí)，1次/半年正確答案：B(31.)二級(jí)公路隧道應(yīng)該（）檢查一次。A.1年B.2年C.3年D.4年正確答案：B(32.)關(guān)手板式橡膠支座抗剪彈性模量的試驗(yàn)檢測(cè)，請(qǐng)回答下列問(wèn)題。規(guī)范對(duì)試驗(yàn)前支座的停放與試驗(yàn)條件進(jìn)行了規(guī)定，關(guān)于支座停放溫度和時(shí)間，下列說(shuō)法正確的有()A.溫度23℃±5℃、時(shí)間24hB.溫度23℃±5℃時(shí)間48hC.溫度30℃±2℃、時(shí)間24hD.溫度30℃±2℃時(shí)間48h正確答案：A參考解析：試樣的停放與試驗(yàn)條件要求為:試樣需在標(biāo)準(zhǔn)溫度為23℃土5℃的試驗(yàn)室內(nèi)停放24h,并在該標(biāo)準(zhǔn)溫度內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)。依照J(rèn)TT4-2004公路橋梁板式橡膠支座P12。(33.)關(guān)手板式橡膠支座抗剪彈性模量的試驗(yàn)檢測(cè)，請(qǐng)回答下列問(wèn)題。400mmx500mmx100mm型號(hào)的橡膠板式支座，在試樣安裝時(shí)，上、下試樣中心應(yīng)對(duì)中,允許偏差不得超過(guò)()。A.4.0mmB.5.0mmC.6.0mmD.8.0mm正確答案：A參考解析：在抗剪彈性模量試驗(yàn)中，將試樣置于壓力機(jī)的承載板與中間鋼拉板上,按雙剪組合配置好,對(duì)準(zhǔn)中心，偏差應(yīng)小于1%的試樣短邊尺寸。(34.)關(guān)手板式橡膠支座抗剪彈性模量的試驗(yàn)檢測(cè)，請(qǐng)回答下列問(wèn)題。若某類(lèi)型橡膠板式支座3次加載測(cè)得的綜合抗剪彈性模量分為1.03MP、1.04MPa、1.08MPa,則該板式橡膠支座的綜合抗剪彈性模量應(yīng)取()。A.1.03MPaB.1.04MPaC.1.05MPaD.1.08MPa正確答案：C參考解析：每對(duì)檢驗(yàn)支座所組成的試樣的綜合抗剪彈性模量G1,為該對(duì)試樣3次加載所得到的3個(gè)結(jié)果的算術(shù)平均值。但各項(xiàng)結(jié)果與算術(shù)平均值之間的偏差應(yīng)不大于算木平均值的3%，否則該試樣應(yīng)重新復(fù)核試驗(yàn)一次。因此選頂C正確。(35.)經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實(shí)的病害數(shù)據(jù)，采用超聲法進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，請(qǐng)回答以下問(wèn)題。采用徑向振動(dòng)式換能器測(cè)量前，需采用“時(shí)-距”法測(cè)量聲時(shí)初讀數(shù)。兩換能器置于清水中，當(dāng)測(cè)距為30mm時(shí)讀取聲時(shí)t1=3.2μs，測(cè)距為100mm時(shí)讀取聲時(shí)=1.2μs，則聲時(shí)初讀數(shù)t0=()。A.1.2μsB.2.0μsC.0.2μsD.0.1μs正確答案：C(36.)經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實(shí)的病害數(shù)據(jù)，采用超聲法進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，請(qǐng)回答以下問(wèn)題。對(duì)預(yù)估深度為200mm的混凝土表面裂縫的深度進(jìn)行了檢測(cè)，先在完好混凝土區(qū)域測(cè)試超聲波的聲速為4000m/s，之后將兩換能器分別置于以裂縫為對(duì)稱(chēng)軸的兩側(cè)，當(dāng)換能器間的水平間距為200mm時(shí)，扣除零聲時(shí)后的聲時(shí)值為80μs，則在此測(cè)距計(jì)算的裂縫深度約為（）A.100mB.125mmC.150mmD.200mm正確答案：B參考解析：超聲波法單面平測(cè)裂縫深度的示意圖如下圖所示:先在無(wú)裂族的區(qū)城測(cè)試得到完好混凝土的事速v，再將兩換能器分別置于以裂縫為對(duì)稱(chēng)軸的兩側(cè)進(jìn)行跨縫測(cè)試，超聲波遇到裂縫會(huì)發(fā)生繞射至裂縫末端C點(diǎn)。(37.)對(duì)某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另一條預(yù)估深度為200mm。為得到翔實(shí)的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，請(qǐng)回答以下問(wèn)題：對(duì)預(yù)估深度為200mm的混凝土表面裂縫進(jìn)行深度檢測(cè)，先在完好混凝土區(qū)域測(cè)試超聲波的聲速為4000m/s，之后將兩換能器分別置于以裂縫為對(duì)稱(chēng)軸的兩側(cè)，當(dāng)換能器間測(cè)距為200mm時(shí)，扣除零聲時(shí)后的聲時(shí)值為80μs，則在此測(cè)距的裂縫計(jì)算深度約為()。A.100mmB.125mmC.150mmD.200mm正確答案：B(38.)對(duì)某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另一條預(yù)估深度為200mm。為得到翔實(shí)的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，請(qǐng)回答以下問(wèn)題：使用徑向換能器測(cè)量前采用“時(shí)—距”法測(cè)量聲時(shí)初讀數(shù)，兩換能器置于清水中，當(dāng)測(cè)距為300mm時(shí)讀取聲時(shí)t1=3.2μs，測(cè)距為100mm時(shí)讀取聲時(shí)t2=1.2μs，則由儀器、換能器及電纜所產(chǎn)生的聲時(shí)初讀數(shù)t0=()。A.1.2μsB.2.0μsC.0.2μsD.0.1μs正確答案：C多選題（共37題，共37分）(39.)公路隧道特點(diǎn)有()。A.斷面大B.形狀扁平C.防水要求高D.圍巖條件復(fù)雜E.結(jié)構(gòu)受力不確定正確答案：A、B、C、D、E參考解析：公路隧道是特殊的道路結(jié)構(gòu),主要有以下特點(diǎn)：斷面大、形狀扁平、圍巖條件復(fù)雜、結(jié)構(gòu)受力不確定、不可預(yù)見(jiàn)的因素多、施工環(huán)境差、隱蔽工程多、防水要求高、運(yùn)營(yíng)隧道需要照明、運(yùn)營(yíng)隧道需要通風(fēng)、其他設(shè)施。(40.)橋梁動(dòng)載試驗(yàn)的主要測(cè)試內(nèi)容（項(xiàng)目）包括()。A.自振特性測(cè)定B.外部震源特性測(cè)定C.環(huán)境監(jiān)測(cè)D.動(dòng)力響應(yīng)測(cè)定E.技術(shù)狀況評(píng)定正確答案：A、D參考解析：橋梁動(dòng)載試驗(yàn)涉及的問(wèn)題和所有工程振動(dòng)試驗(yàn)研究的問(wèn)題相似,基本可以歸為三個(gè)方面：橋梁外部振源、結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性和動(dòng)力反應(yīng)。(41.)某跨徑為16m的在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋靜載試驗(yàn)，橋面凈寬為2x1.0m（人行道）+7.5m（車(chē)行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗(yàn)設(shè)計(jì)、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評(píng)價(jià)等工作。靜載試驗(yàn)的加載工況應(yīng)包括（）。A.跨中截面最大正彎矩加載B.支點(diǎn)附近截面最大剪力加載C.L/8截面最大正彎矩加載D.跨中截面最大負(fù)彎矩加載正確答案：A、B(42.)某跨徑為16m的在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋靜載試驗(yàn)，橋面凈寬為2x1.0m（人行道）+7.5m（車(chē)行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗(yàn)設(shè)計(jì)、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評(píng)價(jià)等工作。試驗(yàn)計(jì)算中，以下哪些考慮是正確的（）。A.以車(chē)道荷載作為加載控制B.荷載效率取0.95~1.05C.正式加載前，應(yīng)完成試驗(yàn)荷載下?lián)隙?、?yīng)力理論值計(jì)算D.設(shè)計(jì)控制內(nèi)力需計(jì)人人群荷載正確答案：A、B、C、D(43.)某跨徑為16m的在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋靜載試驗(yàn)，橋面凈寬為2x1.0m（人行道）+7.5m（車(chē)行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗(yàn)設(shè)計(jì)、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評(píng)價(jià)等工作。靜載試驗(yàn)的測(cè)試內(nèi)容應(yīng)包括()。A.應(yīng)變B.撓度C.實(shí)際沖擊系數(shù)D.裂縫正確答案：A、B、D(44.)某跨徑為16m的在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋靜載試驗(yàn)，橋面凈寬為2x1.0m（人行道）+7.5m（車(chē)行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗(yàn)設(shè)計(jì)、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評(píng)價(jià)等工作。試驗(yàn)加載實(shí)施時(shí)，以下哪些做法是錯(cuò)誤的（）。A.為便于試驗(yàn)組織，應(yīng)安排在天氣晴朗的時(shí)段進(jìn)行試驗(yàn)B.可采用三軸車(chē)作為試驗(yàn)加載車(chē)輛C.試驗(yàn)橋梁為小跨徑橋梁，無(wú)需進(jìn)行分級(jí)加載D.試驗(yàn)荷載作用下，跨中附近出現(xiàn)新裂縫，最大寬度達(dá)到0.18mm，因此需終止加載試驗(yàn)正確答案：A、C、D(45.)某雙車(chē)道公路隧道采用全斷面法開(kāi)挖掘進(jìn)，對(duì)該隧道進(jìn)行施工監(jiān)控量測(cè)，請(qǐng)同答以下問(wèn)題下列屬于監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目的是()。A.地表下沉B.拱頂下沉C.周邊收斂D.襯砌內(nèi)部應(yīng)力正確答案：A、B、C(46.)某雙車(chē)道公路隧道采用全斷面法開(kāi)挖掘進(jìn)，對(duì)該隧道進(jìn)行施工監(jiān)控量測(cè)，請(qǐng)同答以下問(wèn)題隧道洞內(nèi)外觀測(cè)主要觀測(cè)內(nèi)容為()。A.掌子面觀察B.支護(hù)狀態(tài)觀察C.施工狀態(tài)觀察D.洞外觀察正確答案：A、B、C、D(47.)某雙車(chē)道公路隧道采用全斷面法開(kāi)挖掘進(jìn)，對(duì)該隧道進(jìn)行施工監(jiān)控量測(cè)，請(qǐng)同答以下問(wèn)題為了測(cè)試全斷面圍巖松弛范圍，可在()位置埋設(shè)圍巖內(nèi)部位移量測(cè)元件。A.頂拱B.拱腰C.拱腳D.邊墻正確答案：A、B、D(48.)某雙車(chē)道公路隧道采用全斷面法開(kāi)挖掘進(jìn)，對(duì)該隧道進(jìn)行施工監(jiān)控量測(cè)，請(qǐng)同答以下問(wèn)題根據(jù)測(cè)試對(duì)象的不同，鋼弦式傳感器有多種類(lèi)型，在隧道監(jiān)控量測(cè)中，此類(lèi)傳感器可用于以下()項(xiàng)目的測(cè)量。A.錨桿軸力B.鋼架應(yīng)力C.圍巖接觸壓力D.襯砌內(nèi)部應(yīng)力正確答案：A、B、C、D(49.)某雙車(chē)道公路隧道采用全斷面法開(kāi)挖掘進(jìn)，對(duì)該隧道進(jìn)行施工監(jiān)控量測(cè)，請(qǐng)同答以下問(wèn)題該隧道初期支護(hù)施做之后，量測(cè)位移-時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)施工該如何處理()A.表明圍巖及支護(hù)可能已呈現(xiàn)不穩(wěn)定狀態(tài)，此時(shí)應(yīng)密切監(jiān)測(cè)圍巖，或加強(qiáng)支護(hù)B.繼續(xù)往前掘進(jìn)施工C.必要時(shí)暫停開(kāi)挖D.必要時(shí)修正支護(hù)參數(shù)和開(kāi)挖方法正確答案：A、C(50.)可用于測(cè)定隧道內(nèi)的空氣相對(duì)靜壓的設(shè)備有（）。A.U形壓差計(jì)B.空盒氣壓計(jì)C.皮托管D.水銀氣壓計(jì)E.補(bǔ)償式微壓計(jì)正確答案：A、C、E(51.)混凝土簡(jiǎn)支梁橋承載能力評(píng)定檢算，除檢算跨中截面正彎矩外，還應(yīng)包括（）等方面的內(nèi)容。A.1/4截面正彎矩B.支點(diǎn)附近剪力C.1/4截面附近彎剪組合D.立柱抗剪正確答案：B、C(52.)運(yùn)營(yíng)隧道結(jié)構(gòu)性檢查中經(jīng)常性檢查的頻率為()A.養(yǎng)護(hù)等級(jí)為一級(jí)，1次/月B.養(yǎng)護(hù)等級(jí)為二級(jí)，1次/2月C.養(yǎng)護(hù)等級(jí)為三級(jí)，1次/季度D.隨機(jī)正確答案：A、B、C(53.)運(yùn)營(yíng)隧道結(jié)構(gòu)性檢查中定期性檢查的頻率為()A.養(yǎng)護(hù)等級(jí)為一級(jí)，1次/年B.養(yǎng)護(hù)等級(jí)為二級(jí)，1次/2年C.養(yǎng)護(hù)等級(jí)為三級(jí)，1次/3年D.隨機(jī)正確答案：A、B、C(54.)隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級(jí)界限值為()A.1類(lèi)，≥85B.2類(lèi)，≥70，＜85C.3類(lèi)，≥55，＜70D.4類(lèi)，≥40，＜55E.5類(lèi)，＜40正確答案：A、B、C、D、E(55.)在公路隧道技術(shù)狀況評(píng)定中，隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況應(yīng)評(píng)為5類(lèi)的情況有（）。A.隧道洞口邊坡不穩(wěn)定，出現(xiàn)嚴(yán)重的邊坡滑動(dòng)、落石等現(xiàn)象B.隧道洞門(mén)結(jié)構(gòu)大范圍開(kāi)裂、砌體斷裂、脫落現(xiàn)象嚴(yán)重，可能危及行車(chē)道內(nèi)的通行安全C.隧道拱部襯砌出現(xiàn)大范圍開(kāi)裂、結(jié)構(gòu)性裂縫深度貫穿襯砌混凝土D.隧道路面發(fā)生嚴(yán)重隆起，路面板嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)、斷裂，嚴(yán)重影響行車(chē)安全E.隧道洞頂各種預(yù)埋件和懸吊件嚴(yán)重銹蝕或斷裂，各種橋梁和掛件出現(xiàn)嚴(yán)重變形或脫落正確答案：A、B、C、D、E(56.)公路隧道可以按照以下（）等方式進(jìn)行分類(lèi)。A.按照隧道所處的位置B.按照隧道修建方式C.按照隧道的開(kāi)挖掘進(jìn)方式D.按照隧道布置方式正確答案：A、B、C、D(57.)通過(guò)荷載試驗(yàn)確定橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際承載能力的方法被認(rèn)為（）A.最直接B.經(jīng)濟(jì)C.有效D.切合實(shí)際E.不一定可靠正確答案：A、C、D(58.)在用橋梁實(shí)際承載能力，可通過(guò)()方法進(jìn)行。A.試驗(yàn)檢測(cè)B.荷載試驗(yàn)C.動(dòng)載試驗(yàn)D.按設(shè)計(jì)規(guī)范重新計(jì)算E.檢測(cè)基礎(chǔ)上驗(yàn)算正確答案：B、E(59.)配筋混凝土橋梁正常使用極限狀態(tài)，宜按現(xiàn)行設(shè)計(jì)、養(yǎng)護(hù)規(guī)范和檢測(cè)結(jié)果分以下幾方面進(jìn)行計(jì)算評(píng)定：（）A.變形B.限制應(yīng)力C.檢算系數(shù)D.裂縫寬度E.疲勞正確答案：A、B、D(60.)橋梁靜載試驗(yàn)，如試驗(yàn)荷載作用下擾度預(yù)估值為10mm，則應(yīng)選用（）進(jìn)行撓度測(cè)試。A.普通連通管B.電測(cè)位移計(jì)C.全站儀D.精密水準(zhǔn)儀正確答案：B、D(61.)隧道混凝土襯砌背后空洞的檢測(cè)方法有（)A.沖擊鉆打孔量測(cè)法B.鉆孔取芯量測(cè)法C.激光斷面儀法D.地質(zhì)雷達(dá)法E.超聲法正確答案：A、B、D(62.)隧道交工檢測(cè)時(shí)有關(guān)強(qiáng)度檢測(cè)頻率的正確敘述有（）。A.每座中、短隧道強(qiáng)度檢測(cè)不少于10處B.每座中、短隧道強(qiáng)度檢測(cè)不少于5處C.長(zhǎng)隧道強(qiáng)度檢測(cè)不少于20處D.長(zhǎng)隧道強(qiáng)度檢測(cè)不少于10處正確答案：A、C(63.)隧道按照其跨度可以分為（）。A.一般跨度隧道B.小跨度隧道C.中跨度隧道D.大跨度隧道正確答案：A、C、D(64.)隧道出現(xiàn)大規(guī)模塌方的前兆描述正確的是()。A.拱頂巖石開(kāi)裂，裂隙旁有巖粉噴出B.初支開(kāi)裂掉塊，支撐拱架變形或發(fā)出聲響C.拱頂巖石掉塊或裂隙逐漸擴(kuò)大D.潮濕圍巖突然變得干燥正確答案：A、B、C(65.)隧道內(nèi)地質(zhì)素描要描述下述哪些內(nèi)容()A.地層巖性B.結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀C.地下水D.地質(zhì)構(gòu)造正確答案：A、B、C、D(66.)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中物探法主要包括()。A.彈性波法B.電磁波法C.瞬變電磁法D.高分辨直流電法E.紅外探測(cè)法正確答案：A、B、C、D、E(67.)隧道內(nèi)照明燈具色度檢測(cè)內(nèi)容包括（）。A.色溫檢測(cè)B.色差檢測(cè)C.色譜檢測(cè)D.顯色性檢測(cè)E.眩光參數(shù)檢測(cè)正確答案：A、D(68.)關(guān)手板式橡膠支座抗剪彈性模量的試驗(yàn)檢測(cè)，請(qǐng)回答下列問(wèn)題。在抗剪彈性模量試驗(yàn)過(guò)程中，需對(duì)支座施加豎向荷載和預(yù)加水平荷載，下列描述正確的有()。A.先施加豎向荷載至壓應(yīng)力σ=10.0MPa,保持荷載在整個(gè)試驗(yàn)中不變，再預(yù)加水平荷載至剪應(yīng)力r=1.0MPaB.先預(yù)加水平荷載至剪應(yīng)力r=1.0MPa,保持荷載在整個(gè)試驗(yàn)中不變,再施加豎向荷載至壓應(yīng)力σ=10.0MPaC.施加豎向荷載需進(jìn)行3次，施加荷載過(guò)程中應(yīng)記錄初始值D.預(yù)加水平荷載需進(jìn)行3次，預(yù)加荷載過(guò)程中應(yīng)記錄初始值正確答案：A、D參考解析：在抗剪彈性模量試驗(yàn)過(guò)程中,先對(duì)支座施加豎向荷載，然后在正式加載前進(jìn)行預(yù)加水平荷載。施加豎向荷載時(shí)，將壓應(yīng)力以0.03~0.04MPa/s的速率連續(xù)增至平均壓應(yīng)力σ=10MPa,并在整個(gè)抗剪彈性模量試驗(yàn)過(guò)程中保持不變，預(yù)加水平荷載時(shí)，以0.002~0.003MPa/s的速率連續(xù)施加u水平荷載至剪應(yīng)力增至τ=1.0MPa,持荷5min,然后連續(xù)均勻地卸載至剪應(yīng)力為0.1MPa.持荷5min,記錄初始值，預(yù)載3次。(69.)關(guān)手板式橡膠支座抗剪彈性模量的試驗(yàn)檢測(cè)，請(qǐng)回答下列問(wèn)題。關(guān)于成品板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗(yàn)結(jié)果的判定，下列說(shuō)法正確的有()A.隨機(jī)抽取3對(duì)支座,若有1對(duì)支座試驗(yàn)結(jié)果不能滿(mǎn)足規(guī)范要求，則認(rèn)為該批次產(chǎn)品不合格B.隨機(jī)抽取3對(duì)支座，若有2對(duì)支座試驗(yàn)結(jié)果不能滿(mǎn)足規(guī)范要求，則認(rèn)為該批次產(chǎn)品不合格C.隨機(jī)抽取3對(duì)支座,若有1對(duì)支座試驗(yàn)結(jié)果不能滿(mǎn)足規(guī)范要求，則應(yīng)從該批次產(chǎn)品中隨機(jī)再抽取雙倍支座進(jìn)行復(fù)檢，若仍有一對(duì)不合格，則判定該批次產(chǎn)品不合格D.隨機(jī)抽取3對(duì)支座，若有2對(duì)支座試驗(yàn)結(jié)果不能滿(mǎn)足規(guī)范要求，則應(yīng)從該批次產(chǎn)品中隨機(jī)再抽取雙倍支座進(jìn)行復(fù)檢，若仍不合格，則為判定該批次產(chǎn)品不合格正確答案：B、C參考解析：依照J(rèn)TT4-2004公路橋梁板式橡膠支座(70.)經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實(shí)的病害數(shù)據(jù)，采用超聲法進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，請(qǐng)回答以下問(wèn)題。采用超聲法檢測(cè)混凝土內(nèi)部不密實(shí)區(qū)及空洞，下列表述中正確的有()A.可以使用平面測(cè)試法、角測(cè)法或鉆孔法B.除采用超聲法外，還可采用磁粉檢測(cè)法檢測(cè)混凝土內(nèi)部缺陷C.如采用超聲法鉆孔測(cè)試，可以使用厚度振動(dòng)式換能器D.如采用超聲法平面測(cè)試，只能使用厚度振動(dòng)式換能器正確答案：C、D參考解析：采用超聲法檢測(cè)混凝土內(nèi)部不密實(shí)區(qū)、空洞,當(dāng)構(gòu)件具有兩對(duì)相互平行的測(cè)試面時(shí)，可采用對(duì)測(cè)法;當(dāng)構(gòu)件只有一對(duì)相互平行的測(cè)試面時(shí),可采用對(duì)測(cè)和斜測(cè)相結(jié)合的方法;當(dāng)測(cè)距較大時(shí)，可采用鉆孔或預(yù)埋管測(cè)法,選項(xiàng)A中角測(cè)法錯(cuò)誤。選項(xiàng)B,磁粉檢測(cè)法只適用于鐵磁性材料的檢測(cè)，一般用于鋼結(jié)構(gòu)的焊縫探傷;選項(xiàng)C,采用超聲法鉆孔測(cè)試時(shí)，可以將徑向振動(dòng)式換能器放在測(cè)孔中,厚度振動(dòng)式換能器置于與測(cè)孔平行的側(cè)面(71.)經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實(shí)的病害數(shù)據(jù)，采用超聲法進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，請(qǐng)回答以下問(wèn)題。采用超聲法檢測(cè)，當(dāng)出現(xiàn)下列()情況時(shí)，可作為混凝土內(nèi)部存在缺陷的判據(jù)。A.聲速降低B.接收首波能量衰減C.接收頻率降低D.接收波形畸變正確答案：A、B、C、D參考解析：超聲法檢測(cè)混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷的方法及原理是:超聲波檢測(cè)儀通過(guò)發(fā)射換能器發(fā)射超聲波脈沖信號(hào),該聲波穿過(guò)混凝土后到達(dá)接收換能器，可以測(cè)得聲速、波幅、頻率、波形等聲學(xué)參數(shù)。當(dāng)混凝土內(nèi)部存在缺陷時(shí)，一般會(huì)發(fā)生聲速降低(即聲時(shí)增大)、接收波幅(接收能量)衰減、接收頻率降低、波形畸變等(72.)經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實(shí)的病害數(shù)據(jù)，采用超聲法進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，請(qǐng)回答以下問(wèn)題。為檢測(cè)題述中預(yù)估深度為600mm的混凝土表面裂縫的深度，下列表述正確的有（）A.應(yīng)采用單平面平測(cè)法B.裂縫中不能有積水和泥漿C.應(yīng)采用鉆孔對(duì)測(cè)法D.當(dāng)有鋼筋穿過(guò)裂縫并與兩換能器的連線平行時(shí)，兩換能器的連線應(yīng)與該鋼筋相距1250px以上正確答案：B、C參考解析：對(duì)于深度大于500mm的裂縫(深裂縫)深度的測(cè)試,應(yīng)采用鉆孔法,選項(xiàng)A錯(cuò)誤，選項(xiàng)C正確;采用超聲平測(cè)法檢測(cè)混凝土裂縫深度時(shí),裂縫中不得有水或泥漿，否則超聲波經(jīng)水介質(zhì)耦合從裂縫中穿過(guò)，測(cè)試結(jié)果不能真實(shí)反映裂縫深度，選項(xiàng)B正確;選項(xiàng)D錯(cuò)誤，當(dāng)有鋼筋穿過(guò)裂縫并與兩換能器的連線大致平行時(shí)，沿鋼筋傳播的超聲波首先達(dá)到接收換能器，也會(huì)影響到測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性，因此規(guī)范要求,兩換能器的連線應(yīng)避免與鋼筋軸線平行;如無(wú)法避免，應(yīng)使兩個(gè)換能器連線與該鋼筋的最短距離不小于超聲測(cè)距的1/6。(73.)對(duì)某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另一條預(yù)估深度為200mm。為得到翔實(shí)的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，請(qǐng)回答以下問(wèn)題：關(guān)于混凝土內(nèi)部不密實(shí)區(qū)及空洞的檢測(cè)，下列敘述中正確的是（）。A.采用超聲法檢測(cè)混凝土內(nèi)部不密實(shí)區(qū)及空洞，可以使用平面測(cè)試或鉆孔法B.除采用超聲法外，還可采用磁粉檢測(cè)法檢測(cè)混凝土內(nèi)部缺陷C.如采用超聲法鉆孔測(cè)試，只能使用徑向振動(dòng)式換能器D.如采用超聲法平面測(cè)試，只能使用厚度振動(dòng)式換能器正確答案：A、D(74.)對(duì)某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另一條預(yù)估深度為200mm。為得到翔實(shí)的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，請(qǐng)回答以下問(wèn)題：采用超聲法檢測(cè)，出現(xiàn)下列（）情況時(shí)，表明混凝土內(nèi)部存在缺陷。A.超聲儀零聲時(shí)異常B.接收首波能量衰減C.接收頻率降低D.接收波形畸變正確答案：B、C、D(75.)對(duì)某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另一條預(yù)估深度為200mm。為得到翔實(shí)的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，請(qǐng)回答以下問(wèn)題：為測(cè)試題述中預(yù)估深度為600mm的混凝土表面裂縫的深度，可采用的方法有()。A.可采用混凝土電阻率測(cè)定儀測(cè)試該裂縫的深度B.采用鉆孔對(duì)測(cè)法和平面對(duì)測(cè)法都可以C.應(yīng)采用鉆孔對(duì)測(cè)法D.裂縫中不能有積水和其他雜物正確答案：C、D判斷題（共30題，共30分）(76.)橋梁靜載試驗(yàn),主要測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)相對(duì)殘余應(yīng)變（變位）不允許超過(guò)10%。()正確答案：錯(cuò)誤參考解析：相對(duì)殘余為實(shí)測(cè)殘余值（卸載值與初始值之差）與實(shí)測(cè)總值（加載測(cè)值與初始值之差）之比，要求不得超過(guò)20%，該指標(biāo)主要反映結(jié)構(gòu)的彈性工作性能。(77.)隧道監(jiān)控量測(cè)的選測(cè)項(xiàng)目是通過(guò)對(duì)圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力、內(nèi)力、應(yīng)變,圍巖內(nèi)部位移等進(jìn)行監(jiān)測(cè),以把握圍巖的穩(wěn)定性和支護(hù)效果,是必測(cè)項(xiàng)目的擴(kuò)展和補(bǔ)充。()正確答案：正確參考解析：監(jiān)控量測(cè)的內(nèi)容較多,通常分為必測(cè)量測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)量測(cè)項(xiàng)目?jī)深?lèi)。選測(cè)量測(cè)項(xiàng)目是必測(cè)項(xiàng)目的拓展和補(bǔ)充。(78.)公路隧道經(jīng)常性檢查結(jié)果一般分為五個(gè)等級(jí),分別為0、1、2、3、4。正確答案：錯(cuò)誤參考解析：經(jīng)常性檢測(cè)的結(jié)論以定性判斷為主,對(duì)各個(gè)檢查項(xiàng)目的版定結(jié)果分為情況正常（S）、一般異常（B）、嚴(yán)重異常（A）三種情況。(79.)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定的必測(cè)項(xiàng)目為拱頂下沉、周邊收斂、地表下沉量測(cè)和錨桿軸力測(cè)量。()正確答案：錯(cuò)誤參考解析：必測(cè)項(xiàng)目有洞內(nèi)外觀察、周邊收斂、拱頂下沉、地表下沉，(80.)錨桿拔力測(cè)試中，拔力加載應(yīng)勻速，一般以每分鐘20kN的速率增加。（）正確答案：錯(cuò)誤參考解析：應(yīng)為一般以每分鐘10kN的速率增加。(81.)噴射混凝土抗壓強(qiáng)度系指在噴射混凝土板件上，切割制取邊長(zhǎng)為100mm的立方體試件，在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下養(yǎng)生28d，用標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法測(cè)得的極限抗壓強(qiáng)度，乘以0.9的系數(shù)。()正確答案：錯(cuò)誤參考解析：用標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法測(cè)得的極限抗壓強(qiáng)度，乘以0.95的系數(shù)。(82.)隧道噴射混凝土的回彈物應(yīng)及時(shí)回收重新用作噴射混凝土材料，以節(jié)約工程成本。()正確答案：錯(cuò)誤(83.)混凝土的電阻率大小和其抵抗銹蝕能力成正比。（)正確答案：正確(84.