2025年滬科新版必修1物理下冊(cè)月考試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年滬科新版必修1物理下冊(cè)月考試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、如圖所示，傾角為θ的光滑斜面上放置一重力為G的小球，小球與固定在天花板上的繩子相連，小球保持靜止?fàn)顟B(tài)．繩子與豎直方向的夾角也為θ．若繩子的拉力大小為F，斜面對(duì)小球的支持力大小為F1；則。

A.F1=FB.F1=GcosθC.F=GcosθD.Fcosθ=Gsinθ2、某飛機(jī)著陸后在跑道上滑行，滑行過程中速度從20m/s減小到10m/s所用時(shí)間為2.0s，若將該過程看作勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則飛機(jī)的加速度大小為（）A.10m/s2B.5.0m/s2C.2.0m/s2D.1.0m/s23、近來，“中國(guó)式過馬路”成為人們熱議的話題.行人過馬路時(shí)必須遵守交通規(guī)則，而紅綠燈的時(shí)間設(shè)置也必須考慮到行人的安全.假設(shè)行人過馬路時(shí)看到紅燈轉(zhuǎn)綠燈時(shí)反應(yīng)時(shí)間為0.2s，設(shè)行人先做勻加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過1s速度達(dá)到了最大值1.5m/s，然后以這一速度勻速通過馬路，已知馬路的寬度為40m，行人沿直線垂直馬路在斑馬線上行走，則根據(jù)以上數(shù)據(jù)計(jì)算出該路口的行人綠燈設(shè)置的最短時(shí)間為()A.10sB.20sC.28sD.40s4、一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的v2-x圖像如圖所示，L、b、k為已知量，k為圖像的斜率；以下說法正確的是（）

A.物體的初速度為bB.物體的加速度為kC.物體運(yùn)動(dòng)位移為L(zhǎng)的時(shí)間為D.物體運(yùn)動(dòng)位移為L(zhǎng)，中間位置速度為5、伽利略為了研究自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，采用了一個(gè)巧妙辦法：他讓銅球沿阻力很小的斜面滾下，研究銅球在斜面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，然后推廣到自由落體，如圖所示，這就是著名的“斜面實(shí)驗(yàn)”，從而創(chuàng)造了一種科學(xué)研究的方法。關(guān)于“斜面實(shí)驗(yàn)”，下列說法不正確的是（）

A.若斜面傾角一定，銅球沿斜面運(yùn)動(dòng)的位移與所用時(shí)間成正比B.實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，銅球沿斜面滾下的運(yùn)動(dòng)是勻加速直線運(yùn)動(dòng)C.在傾角小的斜面上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，可“沖淡”重力的作用，使測(cè)量時(shí)間更容易D.伽利略用外推的方法得到斜面傾角增大到銅球仍然會(huì)保持勻加速運(yùn)動(dòng)6、如圖所示，兩條直線a、b分別是兩個(gè)物體A和B在同一直線上運(yùn)動(dòng)的圖像；下列相關(guān)說法正確的是（）

A.A做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.B做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)C.A的加速度比B的加速度大D.時(shí)間內(nèi)，A的位移小于B的位移7、關(guān)于摩擦力,下列說法正確的是()A.物體間的正壓力增大時(shí)，它們之間的摩擦力也一定增大B.物體受到摩擦力作用時(shí)，它一定同時(shí)受到彈力作用C.只有運(yùn)動(dòng)的物體才能受到滑動(dòng)摩擦力作用D.摩擦力一定阻礙物體的運(yùn)動(dòng)8、如圖所示，一個(gè)同學(xué)用雙手水平地夾住一疊書，書懸空靜止．已知他用手在這疊書的兩端施加的最大水平壓力F=400N，每本書的質(zhì)量為0.50kg，手與書之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1=0.40，書與書之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2=0.25，則該同學(xué)最多能水平夾住多少本書（已知最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，g取10m/s2）（）

A.40B.42C.64D.80評(píng)卷人得分二、多選題(共9題，共18分)9、關(guān)于瞬時(shí)速度、平均速度、平均速率，下列說法中正確的是（）A.平均速度是質(zhì)點(diǎn)在某段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移與所用時(shí)間的比值B.瞬時(shí)速度是質(zhì)點(diǎn)在某一位置或某一時(shí)刻的速度C.平均速率就是平均速度的大小D.做變速運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，平均速度是通過的路程與所用時(shí)間的比值10、關(guān)于摩擦力，下列說法中正確的是（）A.摩擦力的方向一定和物體的運(yùn)動(dòng)方向相反B.物體運(yùn)動(dòng)的越快，受到的摩擦力就越大C.運(yùn)動(dòng)的物體可能受靜摩擦力D.靜止的物體可能受滑動(dòng)摩擦力11、在“探究力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中橡皮筋端固定在木板上，先后用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)和用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)通過細(xì)繩把橡皮筋的另一端拉到同一位置下列操作正確的是（）

A.在使用彈簧秤時(shí)，使彈簧秤與木板平面平行B.每次拉伸橡皮筋時(shí)，只要使橡皮筋伸長(zhǎng)量相同即可C.橡皮筋應(yīng)與兩繩夾角的平分線在同一直線上D.描點(diǎn)確定拉力方向時(shí)，兩點(diǎn)之間的距離應(yīng)適當(dāng)大一些12、如圖所示為甲、乙兩車在平直公路上行駛的v-t圖象，則在t1到t2時(shí)間內(nèi)。

A.甲、乙兩車的位移相等B.甲車的平均速度等于C.甲車的平均速度比乙車的大D.乙車的加速度始終比甲車的加速度小13、光滑斜面的長(zhǎng)度為L(zhǎng)，一物體自斜面頂端由靜止開始勻加速滑至底端，經(jīng)歷的時(shí)間為t，則下列判斷正確的是（）A.物體運(yùn)動(dòng)全過程中的平均速度是B.物體運(yùn)動(dòng)到斜面中點(diǎn)時(shí)瞬時(shí)速度是C.物體在時(shí)的即時(shí)速度是D.物體從頂點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到斜面中點(diǎn)所需的時(shí)間是14、下列四幅圖中，能大致反映自由落體運(yùn)動(dòng)的圖像是（）A.B.C.D.15、下雨時(shí)云層離地面的高度大約1500m，如果雨滴做自由落體運(yùn)動(dòng)，落地速度大約會(huì)達(dá)到170m/s左右?？墒菍?shí)際情況是，雨滴落地速度最多也就是9m/s左右。這是因?yàn)橛甑蜗侣溥^程還受到空氣阻力作用，使其加速度逐漸減小，直到變?yōu)榱悖ㄕ麄€(gè)過程其加速度方向不變），那么雨滴下落過程中的實(shí)際運(yùn)動(dòng)情況是（）A.位移繼續(xù)增大，直到加速度等于零為止B.速度不斷增大，加速度為零時(shí)，速度最大C.速度不斷減小，加速度為零時(shí)，速度最小D.速度的變化率越來越小16、如圖甲所示，傾角為的傳送帶以恒定的速率沿逆時(shí)針方向運(yùn)行。時(shí)，將質(zhì)量的物體（可視為質(zhì)點(diǎn)）輕放在傳送帶上端，物體相對(duì)地面的圖像如圖乙所示，時(shí)滑離傳送帶。設(shè)沿傳送帶向下為正方向，重力加速度取下列說法正確的是（）

A.物體與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)B.傳送帶受到物體的摩擦力方向先沿斜面向下后沿斜面向上C.傳送帶上下兩端的間距為D.物體在傳送帶上留下的痕跡長(zhǎng)度為17、如圖所示，在豎直平面有一個(gè)光滑的圓弧軌道MN，其下端（即N端）與表面粗糙的水平傳送帶左端相切，軌道N端與傳送帶左端的距離可忽略不計(jì)．當(dāng)傳送帶不動(dòng)時(shí)，將一質(zhì)量為m的小物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）從光滑軌道上的位置由靜止釋放，小物塊以速度v1滑上傳送帶，從它到達(dá)傳送帶左端開始計(jì)時(shí)，經(jīng)過時(shí)間t1，小物塊落到水平地面的Q點(diǎn)；若傳送帶以恒定速率v2沿順時(shí)針方向運(yùn)行，仍將小物塊從光滑軌道上P位置由靜止釋放，同樣從小物塊到達(dá)傳送帶左端開始計(jì)時(shí)，經(jīng)過時(shí)間t2；小物塊落至水平面．關(guān)于小物塊上述的運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是（）

A.當(dāng)傳送帶運(yùn)動(dòng)時(shí)，小物塊的落地點(diǎn)可能仍在Q點(diǎn)B.當(dāng)傳送帶運(yùn)動(dòng)時(shí)，小物塊的落地點(diǎn)可能在Q點(diǎn)左側(cè)C.若v1>v2，則一定有t1>t2D.若v12，則一定有t1>t2評(píng)卷人得分三、填空題(共5題，共10分)18、如圖所示，質(zhì)點(diǎn)由西向東運(yùn)動(dòng)，從A點(diǎn)出發(fā)到達(dá)C點(diǎn)再返回B點(diǎn)靜止．若AC＝100m，BC＝30m，以B點(diǎn)為原點(diǎn)，向東為正方向建立直線坐標(biāo)系，則：出發(fā)點(diǎn)的位置為________m，B點(diǎn)位置為________m，C點(diǎn)的位置為________m，A到B位置變化為________m，方向________，C到B的位置變化為________m，方向________。

19、兩輛車A和B，在筆直的公路上同向行駛，它們從同一起始線上同時(shí)出發(fā)，并且由出發(fā)點(diǎn)開始計(jì)時(shí)，行駛的距離x與行駛時(shí)間t的函數(shù)關(guān)系式：出發(fā)后，兩輛車行駛距離相同的時(shí)刻是________。20、汽車剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，最后停下來．在剎車過程中，汽車通過前半程與后半程的時(shí)間之比為（1）__________，平均速度之比為（2）__________．汽車剎車過程中，前一半時(shí)間與后一半時(shí)間通過的位移大小之比為（3）__________．21、判斷題：

（1）物體由某高度由靜止下落一定做自由落體運(yùn)動(dòng)。()

（2）做豎直上拋運(yùn)動(dòng)的物體，在上升過程中，速度的變化量的方向是向下的。()

（3）豎直上拋運(yùn)動(dòng)的速度為負(fù)值時(shí)，位移也為負(fù)值。()

（4）亞里士多德認(rèn)為物體越重下落越快。()

（5）伽利略從理論和實(shí)驗(yàn)兩個(gè)角度證明了輕、重物體下落一樣快。()22、任何物體都保持___________或___________，直到___________迫使它改變這種狀態(tài)為止。這就是___________定律，又叫___________。評(píng)卷人得分四、實(shí)驗(yàn)題(共1題，共4分)23、

讀數(shù)___________評(píng)卷人得分五、解答題(共3題，共27分)24、一輛汽車以54km/h的速度在平直公路上行駛，司機(jī)看見前方路口紅燈亮?xí)r立即剎車。若汽車剎車時(shí)的加速度大小為3m/s2，求汽車剎車后6s末的速度?25、如圖所示，在水平粗糙橫桿上，有一質(zhì)量為m的小圓環(huán)A，用一細(xì)線懸吊一個(gè)質(zhì)量為m的球B?，F(xiàn)用一水平拉力緩慢地拉起球B，使細(xì)線與豎直方向成37°角，此時(shí)環(huán)A仍保持靜止；求：

(1)此時(shí)水平拉力F的大小；

(2)橫桿對(duì)環(huán)的支持力；

(3)橫桿對(duì)環(huán)的摩擦力。

26、據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)每年高速路上20%的事故都是因?yàn)槠隈{駛，尤其是重型卡車，駕駛員疲勞駕駛造成的后果更為嚴(yán)重。如圖為國(guó)內(nèi)某汽車品牌率先推出AEBS的系統(tǒng)，通過雷達(dá)和攝像頭判斷車距，當(dāng)車距小于安全距離自動(dòng)啟動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，并通過車內(nèi)警報(bào)提醒駕駛員保持清醒。某次實(shí)驗(yàn)室測(cè)試中汽車以的速度勻速前進(jìn)，通過傳感器和激光雷達(dá)檢測(cè)到正前方處有靜止障礙物，系統(tǒng)立即采取制動(dòng)措施，使之做加速度大小的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，并向駕駛員發(fā)出警告，駕駛員經(jīng)后清醒，清醒后再經(jīng)過采取緊急制動(dòng)；使汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，最終該汽車恰好沒有與障礙物發(fā)生碰撞。求：

（1）從雷達(dá)檢測(cè)到障礙物到駕駛員清醒的過程中，汽車的位移大小

（2）駕駛員采取緊急制動(dòng)時(shí)汽車的速度大小v；

（3）駕駛員采取緊急制動(dòng)時(shí)汽車的加速度大小

（4）汽車在上述過程中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t。

參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、A【分析】【詳解】

對(duì)小球受力分析；正交分解，如圖：

由平衡條件，水平方向：

得：

豎直方向：

得：

也即

故A正確，BCD錯(cuò)誤．2、B【分析】【詳解】

飛機(jī)的加速度大小為

故選B。3、C【分析】【詳解】

人勻加速運(yùn)動(dòng)的位移x1＝×1m＝0.75m；

勻速運(yùn)動(dòng)的位移x2＝40－x1＝39.25m，時(shí)間t2＝≈26.2s.

綠燈設(shè)置的最短時(shí)間t＝Δt＋t1＋t2＝(0.2＋1＋26.2)s＝27.4s，接近28s.4、C【分析】【詳解】

AB．由公式得

結(jié)合圖可知

解得

故AB錯(cuò)誤；

C．物體運(yùn)動(dòng)位移為L(zhǎng)時(shí)，有

聯(lián)立解得

故C正確；

D．由消時(shí)公式得

解得

故D錯(cuò)誤。

故選C。5、A【分析】【詳解】

A．若斜面傾角一定；銅球沿斜面運(yùn)動(dòng)的位移與所用時(shí)間的平方成正比，故A錯(cuò)誤，符合題意；

B．伽利略利用斜面實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了速度與時(shí)間成正比的猜想；表明銅球沿斜面滾下的運(yùn)動(dòng)是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故B正確，不符合題意；

C．在傾角小的斜面上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)；可“沖淡”重力的作用，使測(cè)量時(shí)間更容易，故C正確，不符合題意；

D．伽利略通過實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)銅球沿斜面滾下的運(yùn)動(dòng)是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，然后采用外推的方法得到斜面傾角增大到銅球仍然會(huì)保持勻加速運(yùn)動(dòng)，故D正確，不符合題意。

故選A。6、D【分析】【詳解】

AB．圖像的斜率表示加速度；由圖可知A；B的斜率都不為零且恒定，因此A、B兩物體均做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；

C．由圖可知A的斜率大小小于B的斜率的大??；因此A的加速度比B的加速度小，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．圖像與坐標(biāo)軸所圍面積表示物體的位移，由圖可知時(shí)間內(nèi)；A與坐標(biāo)軸所圍面積小于B與坐標(biāo)軸所圍面積，因此A的位移小于B的位移，選項(xiàng)D正確。

故選D。7、B【分析】【詳解】

A．滑動(dòng)摩擦力的大小和接觸面的粗糙程度以及壓力的大小成正比；靜摩擦力與壓力無關(guān)，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；

B．根據(jù)摩擦力產(chǎn)生的條件可知；有摩擦力時(shí)一定有彈力，故B項(xiàng)正確；

C．摩擦力發(fā)生在兩個(gè)發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)的物體之間；故靜止的物體也可以受到摩擦力，只要有其他物體在相對(duì)于它運(yùn)動(dòng)即可，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；

D．摩擦力阻礙物體間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，但它可以與物體的運(yùn)動(dòng)方向相同，故D項(xiàng)錯(cuò)誤．8、B【分析】【詳解】

先將所有的書(設(shè)有n本)當(dāng)作整體，受力分析，豎直方向受重力、靜摩擦力，二力平衡，有2μ1F?nmg①

再考慮除最外側(cè)兩本書(n?2)本，受力分析，豎直方向受重力、靜摩擦力，二力平衡，有2μ2F?(n?2)mg②

由①②，解得：n?42

故最多可以有42本書；

A.40。故A錯(cuò)誤；

B.42。故B正確；

C.64。故C錯(cuò)誤；

D.80。故D錯(cuò)誤。二、多選題(共9題，共18分)9、A:B【分析】【詳解】

A．平均速度是質(zhì)點(diǎn)在某段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移與所用時(shí)間的比值；A正確；

B．瞬時(shí)速度是質(zhì)點(diǎn)在某一位置或某一時(shí)刻的速度；B正確；

C．平均速率是路程與時(shí)間的比值；并非平均速度的大小，C錯(cuò)誤；

D．做變速運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)；平均速度是通過的位移與所用時(shí)間的比值，D錯(cuò)誤。

故選AB。10、C:D【分析】【詳解】

A．摩擦力的方向與物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向相反；不是與物體運(yùn)動(dòng)方向相反，可能與運(yùn)動(dòng)方向相同，A錯(cuò)誤；

B．摩擦力的大小與物體的運(yùn)動(dòng)快慢無關(guān)；B錯(cuò)誤；

C．當(dāng)一個(gè)物體與另一個(gè)物體之間沒有相對(duì)滑動(dòng)時(shí)；產(chǎn)生的摩擦力叫靜摩擦力，受到靜摩擦力的物體可能是運(yùn)動(dòng)的，如用手豎直握著瓶子，在水平方向上運(yùn)動(dòng)，C正確；

D．當(dāng)一個(gè)物體在另一個(gè)物體表面滑動(dòng)時(shí)；產(chǎn)生的摩擦力叫滑動(dòng)摩擦力；受滑動(dòng)摩擦力的物體不一定是運(yùn)動(dòng)的，如用黑板擦擦黑板時(shí)，黑板擦相對(duì)黑板滑動(dòng)時(shí)，黑板沒有動(dòng)，但是黑板受到滑動(dòng)摩擦力作用，D正確；

故選CD。11、A:D【分析】【詳解】

A．測(cè)量力的實(shí)驗(yàn)要求盡量準(zhǔn)確；為了減小實(shí)驗(yàn)中因摩擦造成的誤差，操作中要求彈簧秤；細(xì)繩、橡皮筋都應(yīng)與木板平行，故A正確；

B．每次拉伸橡皮筋，要求作用效果相同，即把結(jié)點(diǎn)拉到同一位置不單單是使橡皮筋伸長(zhǎng)量相同，故B錯(cuò)誤；

C．在實(shí)驗(yàn)中兩個(gè)分力的夾角大小適當(dāng)；在作圖時(shí)有利于減小誤差，并非需要橡皮筋與兩繩夾角的平分線在同一直線上，故C錯(cuò)誤；

D．為了減少作圖誤差；描點(diǎn)確定拉力方向時(shí)，兩點(diǎn)之間的距離應(yīng)適當(dāng)大一些，故D正確。

故選AD。12、B:C【分析】【詳解】

A．在t1到t2時(shí)間內(nèi)；兩圖線圍成的面積不等，則位移不等，故A錯(cuò)誤．

BC．甲做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，在t1到t2時(shí)間內(nèi)，平均速度根據(jù)圖線圍成的面積知，甲的位移大于乙的位移，時(shí)間相等，則甲的平均速度大于乙的平均速度，即以的平均速度小于故BC正確．

D．乙圖線的切線斜率先比甲小，后比甲大，可知乙的加速度先小于甲，后大于甲，故D錯(cuò)誤．13、A:C【分析】【分析】

【詳解】

AC．勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度與中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度相等；根據(jù)平均速度公式有。

AC正確；

BD．物體從頂端下落；根據(jù)位移公式有。

解得。

根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有。

解得BD錯(cuò)誤。

故選AC。14、A:D【分析】【詳解】

A．自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)；即。

圖像是直線；A正確；

B．自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)；根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系公式為。

圖像是拋物線；B錯(cuò)誤；

CD．自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為一個(gè)定則，為g；C錯(cuò)誤D正確；

故選AD。15、B:D【分析】【分析】

【詳解】

雨滴下落過程除了受向下的重力作用外還受到向上的空氣阻力作用；隨速度的增加，阻力逐漸變大，則加速度逐漸減小，直到加速度減為零時(shí)速度達(dá)到最大，此后雨滴將勻速下落；此過程中位移逐漸變大；因?yàn)榧铀俣仁撬俣鹊淖兓?，可知速度的變化率越來越小?/p>

故選BD。16、A:C【分析】【詳解】

A．由題圖得內(nèi)物體的加速度為

根據(jù)牛頓第二定律得

內(nèi)物體的加速度為

根據(jù)牛頓第二定律得

聯(lián)立解得

故A正確；

B．物塊受到的摩擦力方向先沿斜面向下后沿斜面向上；由牛頓第三定律得，傳送帶受到物體的摩擦力方向先沿斜面向上后沿斜面向下，故B錯(cuò)誤；

C．由題可得物體內(nèi)的位移即為傳送帶上下兩端的間距，圖像與橫軸所圍面積表示位移，可知

故C正確；

D．由題圖知傳送帶的速率則內(nèi)，物體的位移為

傳送帶的位移為

物體相對(duì)傳送帶向上運(yùn)動(dòng)，相對(duì)位移為

內(nèi)物體的位移為

傳送帶的位移為

物體相對(duì)傳送帶向下運(yùn)動(dòng)，相對(duì)位移為

痕跡重疊，因此物體在傳送帶上留下的痕跡長(zhǎng)度為故D錯(cuò)誤。

故選AC。17、A:D【分析】當(dāng)傳送帶不動(dòng)時(shí)，小物塊在傳送帶上做勻減速運(yùn)動(dòng)，傳送帶以恒定速率v2沿順時(shí)針方向運(yùn)行，當(dāng)v1＞v2，小物塊在傳送帶上可能一直做勻減速運(yùn)動(dòng)，也有可能先做勻減速后做勻速運(yùn)動(dòng)，所以t1≥t2．小物塊滑出傳送帶時(shí)的速度大于等于v2，根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律知道小物塊的落地點(diǎn)可能仍在Q點(diǎn)，可能在Q點(diǎn)右側(cè)．故A正確，C錯(cuò)誤．傳送帶以恒定速率v2沿順時(shí)針方向運(yùn)行，當(dāng)v1=v2，小物塊在傳送帶上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以t1＞t2，根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律知道小物塊的落地點(diǎn)在在Q點(diǎn)右側(cè)．傳送帶以恒定速率v2沿順時(shí)針方向運(yùn)行，當(dāng)v1＜v2，小物塊在傳送帶上可能一直做勻加速運(yùn)動(dòng)，也有可能先做勻加速后做勻速運(yùn)動(dòng)，所以t1＞t2根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律知道小物塊的落地點(diǎn)在在Q點(diǎn)右側(cè)．故B錯(cuò)誤，D正確．故選AD.三、填空題(共5題，共10分)18、略

【分析】【分析】

【詳解】

質(zhì)點(diǎn)由西向東運(yùn)動(dòng)，從A點(diǎn)出發(fā)到達(dá)C點(diǎn)再返回B點(diǎn)靜止。如圖所示，若AC=100m，BC=30m，以B點(diǎn)為原點(diǎn)，向東為正方向建立直線坐標(biāo)，則：出發(fā)點(diǎn)A的位置為－70m，B點(diǎn)位置是0m，C點(diǎn)位置為30m，A到B位置變化為70m，方向由西向東，C到B位置變化為－30m，方向由東向西?！窘馕觥浚?003070由西向東－30由東向西19、略

【分析】【詳解】

當(dāng)兩輛車行駛距離相同時(shí)有即

解得【解析】1.19s20、略

【分析】【詳解】

根據(jù)“逆向轉(zhuǎn)換”思想，可把剎車過程看為初速度為零的勻加速，則根據(jù)相等位移的時(shí)間關(guān)系可知，汽車通過后半程與前半程的時(shí)間之比為：1：(-1)，則前半程與后半程的時(shí)間之比為(-1)：1；根據(jù)可知前半程與后半程的平均速度之比等于時(shí)間的倒數(shù)比：把剎車過程看為初速度為零的勻加速；根據(jù)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的相等時(shí)間的位移關(guān)系可知，汽車剎車過程中，后一半時(shí)間與前一半時(shí)間通過的位移大小之比為1:3，則前一半時(shí)間與后一半時(shí)間通過的位移大小之比為3:1.

【點(diǎn)睛】

本題解決關(guān)鍵是“逆向轉(zhuǎn)換”思想的應(yīng)用，可簡(jiǎn)化計(jì)算過程，但要注意轉(zhuǎn)換計(jì)算結(jié)束后要再轉(zhuǎn)換回來．記住初速度為零的勻變速運(yùn)動(dòng)的規(guī)律.【解析】（1）(-1)：1（2）(＋1)：1（3）3：121、略

【分析】【詳解】

（1）[1]物體由某高度由靜止下落,若存在空氣阻力或阻力不可忽略時(shí)；就不僅僅是受重力作用。自由落體運(yùn)動(dòng)的條件是初速度為0，且僅受重力作用，故錯(cuò)誤；

（2）[2]做豎直上拋運(yùn)動(dòng)的物體；在上升過程中，物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，且加速度豎直向下，可知速度的變化量的方向是向下的，故正確；

（3）[3]豎直上拋運(yùn)動(dòng)過程中；運(yùn)動(dòng)過程具有對(duì)稱性，在拋出點(diǎn)以上即位移為正某位置，速度先后大小相等方向相反，速度為負(fù)值時(shí)，位移存在正值。故錯(cuò)誤；

（4）[4]亞里士