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文檔簡介
汽車電罐留繼蜘識考試
一步
1.汽車電捋嫄自診戰(zhàn)指氣車電子懶?屎趟測自身的g行情況診麻統(tǒng)^無故章
并采嬲陶端城魏的過程)
對v
錯
2當(dāng)今汽車的華一電子控^系統(tǒng)都8靖有相應(yīng)的故障自診斷子系統(tǒng)稱為第二代車
對J
錯
3.當(dāng)氧(專感器電容短路時汽車發(fā)動機ECU仍然可網(wǎng)空燃比實施開環(huán)控U
對
鋤
44踴捌章自設(shè)箱讀1程中顯示白颯章碼潟箱書懈瞳刪除氣車電子搟陳統(tǒng)
故障凝效、最方便tW妨法。
對V
錯
5.在診酬除汽車電控系綠媾時可網(wǎng)電控航ECL)力哪跖故障電繳波叫>
對
錯J
6.汽車傳感器的技櫛燒,可以通過靜態(tài)播賭既進行判定靜態(tài)監(jiān)測主要則量邨眶
對/
錯
7.汽車傳感器的技術(shù)狀位可以通過動耕僉贓操法行判定螭監(jiān)測±要貝置電壓直
對/
錯
8.就轆濺氣車用海期專感魏櫛相妨法>將傳感新幅M趣A燒砌味溶
器中,并在不同溫度F,用萬用表檢測電阻值再與標(biāo)準(zhǔn)梆且值匕版進僑唬。
對/
錯
9.在檢俗氣車發(fā)動機電控I器由噴射系統(tǒng)的魅力燃膝時舊時除5J以干試新的膝
對
錯/
10.當(dāng)汽車發(fā)潮度控嫡由噴射系統(tǒng)的電動燃由泵發(fā)生故障時或者電磁噴端發(fā)生堵塞、
滴漏故障時發(fā)動機ECL)可以檢測倒故障信息并生成故障代碼。
對
錯/
11.就軌查大眾轎車發(fā)動機電控)需由噴射獺白就耕電磁閥式t速控制閥時起動發(fā)
瀏噓速運轉(zhuǎn),用第蟆1速控^閥如有睡白嗣感,說日脆速控W赧術(shù)炫松子。
對/
錯
12.當(dāng)豐田汽車安全氣囊系統(tǒng)SRS的故障碼為“41”時就說明安全氣囊系統(tǒng)SRS-
對/
錯
13.汽車在使用過程中,只要蓄電池極柱k的趙瀛子未曾拆下,ECU中存儲的故障碼
就能蝴糧
對/
錯
14.當(dāng)進氣溫度傳感器”短路或斷路時汽車發(fā)動機ECL)將以安20℃的工械
有鏤中資蟒費由。
對/
錯
15.當(dāng)今汽車電子搟保統(tǒng)者增覆有故胤緬插座。按^國際標(biāo)鉗臟,故懿斷插座
上的擦嵬籽數(shù)目應(yīng)為16個。
對/
錯
16.在診軸滁汽車電控系獻障時可以對電控單元ECU力哪跖故解E霸以幡。
對
錯J
17.當(dāng)氧傳感觸路"短路時汽世幻機ECU可防控燃比實肺環(huán)控制。
對/
錯
18.汽車上各種傳感器的技術(shù)狀態(tài),只能通過動態(tài)檢測以吉果進行學(xué)庭。
對
錯J
19.當(dāng)汽車發(fā)翻I空燃匕限饋控制系統(tǒng)的氧傳感器知攵后只會±勖暇由的5雒量。
對
錮
20.在檢修汽車發(fā)蝴電控燃油噴射系統(tǒng)的捌燃鐮時,舊的§膝和新的除可以進
彳評尤
對
鐲
21.當(dāng)豐田汽車安全氣囊系統(tǒng)SRS的故障碼為“41”時就說明安全氣囊系統(tǒng)SRS-
蝴
錯
22.在當(dāng)今汽車發(fā)動機空燃比反饋控制系統(tǒng)中,氧傳感器的設(shè)計使用壽命可達16萬公
里
對/
錯
23在氣車發(fā)翻原燃匕限饋控制M統(tǒng)中,氧傳感器力炯伸的電阻值在常溫貂牛下為
1-10Qo
對
錯/
24.汽車蓄電池的電解液是由密度為1.84g/cm3o的濃藏與蒸播水投■定比健己制而
對/
錯
25.車用蓄電池電解夜的純度是影響蓄電池電氣性^和使ffl壽命的重要因素。
對
錯
26.蓄電池充放電速呈中發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)是可逆的。
對/
錯
27.蓄頓鼓術(shù)物繾彝器又稱為內(nèi)裝式密度計。
對/
錯
28在氣車用蹦蓄苣也中,正極描勺顏色居戔棕fe,負極板搦足是淺灰色。
對
胃
29.蓄電池抹燃搭幡又稱為內(nèi)裝式密度計。
對/
錯
30.蓄電池充放電過程中發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)是可逆的。
對/
錯
31.在汽車用鉛酸蓄電池中,正極板上的活性物質(zhì)是福睇,負極板上的活性物質(zhì)是海
對
錯J
32.在安裝汽車用鉛酸蓄電池的隔板時隔板帶槽一面應(yīng)當(dāng)面向正極板,且溝槽必須與
[單遍*
命Y
33.當(dāng)蓄電池完全放電時,其極板上活性物質(zhì)的利用率事實上只有30%-40%o
對
鐲
34.當(dāng)汽車蓄電池電解液的密度在1,12~1,30g/cm3范圍內(nèi)變化時,其靜止電動勢相應(yīng)
的變化范圍是1.87-2.15V。
對
錯/
35.在汽車交流發(fā)電機的整流器總成上,設(shè)有2只中性點二被管的發(fā)電機,稱為11管
變
對
錯/
36.我國汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,汽車用交流發(fā)電機的額定轉(zhuǎn)速值為6000r/mir24V汽車電
氣系統(tǒng)用交流發(fā)電機的最高工作轉(zhuǎn)速值12000r/min,12V汽車電氣系統(tǒng)用交流發(fā)電機的最
高工作轉(zhuǎn)速值為18000r/mino
對
錯/
37.汽車交流發(fā)電機定子繞組的電阻值一般為200~800mAo
對V
錯
38.在汽車交流發(fā)電機用電子調(diào)節(jié)器的基本邨§中,二極管VD構(gòu)成的是功率放大電路。
對
鋤
39.當(dāng)汽車起動機的功率/J\于7kW時其磁極7殳都為3對。
對
鐳/
40.汽車蓄電池的放電電流越大,貝做完電的時間越短允許放電的終止電壓就越
對/
錯
1.國產(chǎn)大眾轎車電子控制系統(tǒng)可用故障檢測{義VAG1551或VAG1552進行診斷測試。
斷微障頷H義可■(燃擇的痂緒酒0項單遍*
A8
B.9
C.1(W
D.11
2.在環(huán)境溫度為20℃的情況下,就車檢測豐田雷克薩斯LS400轎車1UZ-FE型發(fā)動機
用渦流S空氣相傳感器中進氣溫度傳感器的阻值時阻值應(yīng)為0kQ[單選題]*
A.1?2
B.2~3A/
C.3-4
D.4~5
3.在環(huán)境溫度為20℃的情況下,就車檢測豐田雷克薩斯LS400轎車1UZ-FE型發(fā)動機
用渦流式空氣流量傳感器中進氣溫度傳感器電壓時電壓應(yīng)為()[單選題I*
A.0.1~0.9V
B.1-5
C.0.5-3.4VV
D.0-12
4.就車檢則大眾轎車用熱膜^空氣流量傳感器的極鞋時,拔下傳感器上白鏤束插頭,
接通耿開關(guān)檢貝眩辣插頭且籽'2”與發(fā)珊悔體之間的頓值度K肝oM單選
題]*
A.5
B.9
C.11.54
D.12.5
5.福態(tài)陶伴田汽鈣腓十期卅狒煉統(tǒng)TCCS用繳時曲軸^凸輪軸渭傳感
器的磁各氣隙時,用厚薄規(guī)(塞用測鬢信號轉(zhuǎn)子與傳感器磁頭之間的氣隙應(yīng)為0mm[單選
A.0.2~0.4V
B.0.4~0.6
C.0.6-0.8
D.0.8-1.0
6.在環(huán)境溫度為20℃的情況下,就車檢測豐田汽車發(fā)動機計算機控^系統(tǒng)TCCS用磁
感的謔軸f謂傳蟋線圈的軸值0寸,拔下傳韓鞋劉就用萬用表電阻擋(OHMX200
Q措檢則傳蟋插虹"Ne”與G”端T之間的阻儂為()。檢則專蟋插座E'GV
與3或G2與G」端子間的阻值應(yīng)為()Q[單選題I*
A.15-25/15-20
B.155-250/125-200^/
C.255-350/225-300
D.855-1000/800-900
7.就車檢測B點開關(guān)式節(jié)氣門位置傳感器觸點的技術(shù)燒時拔下傳螺線束插頭用
萬用表?觸^的撕蠅阻倒到'于()Q[單選題I*
A.0.2
B.0.3
C.0.4
DQ5」
8在當(dāng)今氣車發(fā)動腌燃比反饋控制系統(tǒng)中,氧傳感器的?計使用壽命翅0km[單
A.10
B.16M
C.20
D.25
9充氣鉉就悖爆飯圜翻期中,氧傳巡㈱的勺邨a值在常繇件F為
1~50[單選題*
A.1~5M
B.20-30
C.100-200
D.1000~1300
10.在環(huán)瞬度為40℃的情況下,就車檢則豐田車系冷卻液溫傳感器插座h兩a籽
之間的電阻值應(yīng)為0。[單選題*
A.0-5
B.80~100
C.100-150
D.900-1300A/
[[.就車檢測汽車發(fā)動機喊端的馬勵電壓時拔下噴端上的兩端子插頭接通點火
開關(guān)但不檢儂動機檢幡S頭h兩件籽與發(fā)越嚙咐澗的電S其低電平為0
V,高電平應(yīng)為()v[單選題I*
A.0/12V
B.0/5
C.6/12
D.2.5/5
12就車檢查大眾轎車發(fā)動棚耕電磁閥式含曲淵閥時斷開點火開關(guān)拔下怠速控
制閥連篇由頭,用萬用表檢測1座上兩儲子之間電蹴圈的電阻值應(yīng)為()◎[單選題I*
A.0-0.8
B.1-2
C.3-5
D」5~2(W
13.奧迪轎車用永雌子步進法帆式怠速控制閥設(shè)有兩組線圈,其電阻值均為例單
A.5-8
B.10-20
C.20-30
D.45~6(W
14.在對大眾轎車MK20-I型附&死制動系統(tǒng)ABS進行捌章自診撅械時系統(tǒng)的共
電苞割I(lǐng)應(yīng)不(軒()V[單選題*
A8
B.9
C.10.5Y
D.12
15.汽車故t自診斷濺邢含義是指()[單選題*
A利用專用故凰頷H義與車載電控單元ECU進行通信或按特^白螺作用蛾車載
ECU的搟麻辨關(guān)閉,以便讀取與清除捌章碼、讀取車載ECU內(nèi)部的控^摻數(shù)、檢貝恪種
傳蟒利丸彳■瑞勺工作炫湎翻邨提否正群活動。
B.利用專用故W檢溯義與車載電控單元ECU進行通信或搦寺定強集作出蛾車載
ECU的控帶麻呈序運行,以便讀取與清除切障碼、讀取車載ECU內(nèi)部的控帶慘數(shù)、檢測各種
傳髓和陸翱虹作癖黃淵邨僵否碟等的?
C.利用專用故獐檢測儀與車輛故障存儲中心進行通信豳靛的剁協(xié)式觸發(fā)車輛故
障存(諸中心電鍍押辨運行以便哪與清軸障碼、讀解輸嫄存(諸中附部強物慘
數(shù)、檢貝圖帽小瞅彳解勺工做甌期翻邨醍面E群活動。
D.利用專用故懿測義與車載電控單元ECU進行通信明舜寺定白城作品蛾車載
ECU的控^雇序運行以便讀取與清除故障碼、修改車載ECU內(nèi)部的控^摻數(shù)、檢測各種
傳礴利丸德飄工作燧湎淵邨正耨淵]。
16.在拶山機氣車上為了獲得較大的電雌矩想則機電^磁蹄過的電符
瞬幽mti單調(diào)*
A.500A
B.800AM
C.1000A
D.1200A
17.在當(dāng)今汽車上,交流發(fā)電齷汽車的()[單選題I*
B埔雌源
c.meio
D.融領(lǐng)
18.根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)嬉力用鉛酸蓄電池技術(shù)條件和試驗方法》規(guī)定,在水?dāng)y毛試驗時,
蓄電池水質(zhì)量損失不大于4g/(A?h)的蓄電池是()[單選題]*
A,正靜斕也
B.低胸璜電胭
C微斕畸也
D.箴斕也
19.在對汽車蓄電池進行充電時判斷其單格電池充足電的掰正電壓是()[單選題*
A.2.0V
B.2.1V
C.2.4V
D27Vq
20.在一臺汽車用普通交流發(fā)電機中,將其三相定子皴產(chǎn)生的交流耕專變?yōu)橹绷麟姷?/p>
正極管有0只單選題*
A.2
B.3
C.6M
D.8
21.在汽車交流發(fā)電機用電子調(diào)節(jié)器的基本電路中,二極管VD構(gòu)成的是()[單選題*
A.一次與淵嶙
B.信演壓鑒則鞭
D僦蝙
22.在電窿犍器控^最中控門鎖系統(tǒng)CLCS中,使車門鎖止或開鎖的執(zhí)行機構(gòu)是博
A.門鐲將眩犍器
C.謂龍蠅器
Dj前電球
23當(dāng)空調(diào)璘機的電磁離合器線圈區(qū)尚未接通時其壓盤與驅(qū)動帶輪在片簧的彈力
作用下保持分離狀&此時壓盤與驅(qū)動降外端?■之間呆持的間隙為()[單選題I*
A.0.1~0.4mm
B.0.4?I.OmrrW
C.0.1~0.4cm
D.0.4~1.0cm
24.當(dāng)蓄電池完全放電時,其極板h活性物質(zhì)的利用率事實上只有()[單選題]*
A、10%~20%
B、20%~30%V
C、30%~40%
D、40%~50%
25.在汽車交流發(fā)電機中,磁鏤軟-端經(jīng)電壓調(diào)節(jié)器后搭鐵的發(fā)電機稱為()[單
A、型揚
B、整根頰疑機
C、兩益輟顫
D、夕忖睡翅郵發(fā)電機V
26.汽車用塑糊fB越也蝴如部恨()[單醒I*
A、崛
B、融
C、粒轅
D、耕
27.在卸齒ECU控?式中控門鎖系統(tǒng)的門鎖與防盜電控單元CLCSECL)中,當(dāng)門鎖上鎖
(鎖門)時控制門鎖電動機電路接通的是()[單選題*
A、閑獺融
B、版名迪器
C、順
D、ne燉疏失
28.集成幅IC控制式中控門鎖系統(tǒng)CLCS的門鎖描騰中,控制行李艙開啟器電磔
圈鞭撓蒯是()[單選題*
A、電繼電器
B、順Z犍器
C、N6轆器;
D、1不耗磁失
29.在汽車電源系統(tǒng)中,當(dāng)發(fā)電機轉(zhuǎn)速變化時保持黑旭電壓恒定的調(diào)節(jié)睡是()[單
A、郵發(fā)電楣懶出
B、調(diào)微電橢艇子也赫琳磁嬲S
C、
D、哪發(fā)電樹小揚雨解磁汲踴
30.當(dāng)汽錨障自診斷M統(tǒng)發(fā)現(xiàn)某R傳感器或控開關(guān)發(fā)劇障時,其卸空單元ECU就
會將故障信息以故障碼的形式存儲在0中[單選題*
A、只蹄解ROM
B、故懿斷雕接口TDCL
C、舞加臟子母舔統(tǒng)EEC
D、溢RAMd
31.蓄電池的工作特性是指其電動勢、電壓、電流和電解液密度隨()而變化的規(guī)律[單
Ag
C充攵電相
D.充神時、利
32.在鉛酸蓄電艇產(chǎn)工藝中,蓄電池極板化成姆I的時間T媯()[單選題I*
A.10-12h
B.12-14h
C.14-16h
D.18~20N
33.在汽車用鉛酸蓄電池體積相同的情況下,當(dāng)采用袋前齦時,能夠()[單選題*
A砌啷齷勺密度
B.土船電解減;密度
C減J迎解蹄端量
D.增雉解曲貓瘠/
34.汽車用塑料槽蓄電池的殼壁具有薄而輕的特點,其殼壁厚度約為2mme39.根據(jù)國
就碓網(wǎng)腌躇苣也技棟件不曬妨法》般,汽輟蜀周非也蓄頓垸全充電
時的電解液密度在25C條件下應(yīng)保持在()[單選題]*
A.1.7~1.10g/cm3
B.1.17~1.20g/cm3
C.1.27?1.30g/cm3Y
D.1.57~1.80g/cm3
35.根據(jù)我國汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,在濺式整體式交流發(fā)電楣勺翰出特性時12V發(fā)電機的
談鯉壓規(guī)定蹴()[單選題*
A.12.5V
B.13V
C.13.5VA/
D.14V
36.在汽車越繇統(tǒng)中,當(dāng)發(fā)電蟀速變化時倒寺黑俞出電壓恒定的調(diào)節(jié)原理是調(diào)節(jié)
()來調(diào)由微磁劇單選題*
A熊伸磁磁瓶
B.發(fā)電腑磁蕤
C.發(fā)電郴維暢
D.發(fā)電幃維蚯
37汽車電子調(diào)節(jié)器能夠調(diào)做流發(fā)電機白輸出電£其調(diào)防法利用白娓()特困單
A二極gf關(guān)
B.二廨白WW?
C.整波鄱整充
D.三極管白冊知
38汽車用減速式起魂IT賭睬用高速小型電動機其質(zhì)^咻積t匕電磁靛云啦咸
〃喲0[單選題*
A.10%~15%
B.20%~25%
C.30%~35%4
D.40%~45%
39汽車起動旭載g:行(對外尚派欹獺出)時流由題1的電流稱為空載電流。
其值T攵應(yīng)不大于()[單選題*
A.70A
B.80A
C.90Ad
D.100A
40.當(dāng)汽車起動瞄出功率達到最大值時其電日喀流過的電流為略大于解力電流的
0mw
A.1/5
B.1/4
C.1/3
D.1/24
三多誦
1.汽車電子控?匏端用白的障自診斷敗江具有()[多凝I*
A呢韁
B.噓顏樹
C調(diào),
D躅觥/
2.診斷書滁汽轉(zhuǎn)動機電子控^屣樹章時,常用的故廝EfcW以試驗方法有()侈
W
A撼膻僉對
B.力喃捅僉對
C.7J就蟋知
D.靜置癖法
3在氣車發(fā)瀏腔爆皈饋搟啄^中,氧傳懦粉的原因主甥()[多鰻r
AW
C.鍋毒/
D.氧幡
4.當(dāng)汽車發(fā)動機磁匕近饋控K系金勺氧傳感瞅效后會有哪些影響()[多選題*
A福氣軸鈍融量?著喳丹
B燃曲與融顯著增大V
C.發(fā)著嗡
D桃曲豫踵顯著增^
5.汽車故障自診斷系統(tǒng)的組成包括()[多選題I*
51aW/
B.抽騎囑
C.軟腌序/
D.故胤繼誦信接口笥幡閽就日
6.步進帆機式1速控制閥的劍助法包括()[多選題I*
A包目
B.健睡拓姍虹作情羽
C.檢贓遴動腑11候回
D才僉則定子繳目的邨州
7.診斷與拗州車發(fā)動機電子懶喙綴嫄在詢問用戶這句W通常詢問()
A故障W組守小/
B.故鞍鄴脩的
D.mWW
8.在汽車交流發(fā)電神勺電子調(diào)節(jié)器中,基本邨S的組成g階者隔()[多選題I*
A、彳
B、信映壓顫映踣/
C、信奇妖與軸肩
D、
9.汽車電子式防盆艮警裝置的繃炷要包括()[多選題I*
A、靦就信
B、感滋哪利
C、許盼/
10.為了保證安全氣囊系統(tǒng)SRS可靠工作在其系統(tǒng)中設(shè)置的保險機構(gòu)有()[多選題I*
A、M囊穗胸
B、真為將嚙路機構(gòu)
C、邨睛影斷喇/
D、端子和跳翻重鎖定旃
11.汽車用爪極式無刷交流發(fā)電楣勺組成部件有()[多選題*
A、車用自
B、舞環(huán)
C、整前
D、立
12.汽車中央門鎖控制系統(tǒng)采用的門鎖搟嘴有很多種形式常用的有()[多選題*
A、懿耍就閾
B、樹砌軸段
C、舜蜘智?摒閾
D、載/ECU片將圈
13.根據(jù)我國汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,描述汽車交流發(fā)電機性能的捆示包括()[多選題*
A、
B、最JW健流/
C
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