2025年滬教新版必修1物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年滬教新版必修1物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共7題，共14分)1、關(guān)于質(zhì)點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是（）A.質(zhì)點(diǎn)是質(zhì)量很小、體積很小的物體B.研究火車從北京到上海的平均速度時(shí)不能將火車看成質(zhì)點(diǎn)C.研究地球自轉(zhuǎn)規(guī)律時(shí)可以將地球看成一個(gè)質(zhì)點(diǎn)D.如果物體的形狀和大小對(duì)所研究的問(wèn)題沒(méi)有影響，或?qū)儆跓o(wú)關(guān)或次要因素時(shí)，即可以把物體看成質(zhì)點(diǎn)2、如圖所示是物體在某段運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的v－t圖像，在t1和t2時(shí)刻的瞬時(shí)速度分別為v1和v2，則從t1到t2的過(guò)程中（）

A.加速度的方向和速度方向相同B.加速度逐漸減小C.平均速度v＝D.平均速度v>3、甲、乙兩車在公路上沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的v－t圖象如圖所示．兩圖象在t=t1時(shí)相交于P點(diǎn)，P在橫軸上的投影為Q，△OPQ的面積為S．在t=0時(shí)刻，乙車在甲車前面，相距為d．已知此后兩車相遇兩次，且第一次相遇的時(shí)刻為t′，第二次相遇時(shí)間為t"，則下面四組t'，d和t"的組合可能的是。

A.t′=t1，d=S，t"=2t1B.t′=t1，d=S，t"=t1C.t′=t1，d=S，t"=t1D.t′=t1，d=S，t"=t14、如圖所示，兩根直桿豎直固定在水平地面上，兩桿之間的距離為一根不可伸長(zhǎng)的細(xì)繩的兩端分別固定在桿上等高的M點(diǎn)和N點(diǎn)，輕繩的長(zhǎng)度為在繩上距離M點(diǎn)為L(zhǎng)的P點(diǎn)系一固定繩套，懸掛質(zhì)量為m的鉤碼。重力加速度為g，則MP和NP段細(xì)繩的拉力大小分別是（）

A.B.C.D.5、第七屆世界軍人運(yùn)動(dòng)會(huì)，于2019年10月18日至27日在中國(guó)湖北武漢舉行，是歷史上規(guī)模最大、參賽人員最多、影響力最廣的一次世界軍人盛會(huì)，10月26日，中國(guó)隊(duì)以68∶64戰(zhàn)勝巴西隊(duì)，奪得男籃銅牌，創(chuàng)造了在該項(xiàng)賽事中的最好成績(jī)。不計(jì)空氣阻力，在空中飛行的藍(lán)球受到的作用力有（）A.重力B.重力、手對(duì)球的推力C.重力、籃球向前飛行的慣性力D.重力、手對(duì)球的推力、籃球向前飛行的慣性力6、如圖所示，傾角為α＝30°的斜面固定在水平地面上，斜面上有兩個(gè)質(zhì)量均為m的小球A、B，它們用勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧相連接，彈簧軸線與斜面平行．現(xiàn)對(duì)A施加一個(gè)水平向右、大小為F的恒力，使A、B在斜面上都保持靜止，如果斜面和兩個(gè)小球間的摩擦均忽略不計(jì)，此時(shí)彈簧的長(zhǎng)度為L(zhǎng)，則下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

A.彈簧的原長(zhǎng)為B.恒力C.小球B受到的彈力大小為mgD.撤去恒力F后的瞬間小球B的加速度為g7、如圖所示，甲、乙兩位同學(xué)利用長(zhǎng)直尺測(cè)量反應(yīng)時(shí)間，甲用一只手在直尺的處做捏尺的準(zhǔn)備，從他看到乙同學(xué)放開(kāi)直尺開(kāi)始，到他捏住直尺為止，他發(fā)現(xiàn)捏住的位置正好在處，則這次測(cè)量出甲的反應(yīng)時(shí)間是（）（取）

A.B.C.D.評(píng)卷人得分二、多選題(共6題，共12分)8、在運(yùn)動(dòng)學(xué)中，我們可以把加速度對(duì)時(shí)間的變化率稱為“加加速度”。關(guān)于“加加速度"，下列說(shuō)法不正確的是（）A.在加速度隨時(shí)間變化的函數(shù)圖像即a-t圖像中，斜率表示“加加速度”，圖像與橫軸所圍面積表示加速度的變化量B.“加加速度”與加速度方向相同時(shí)，速度一定增大C.“加加速度”減小時(shí)，加速度一定減小D.“加加速度”的單位應(yīng)該為m/s39、如圖所示，水平地面上有三個(gè)靠在一起的物塊A、B和C，質(zhì)量均為m，設(shè)它們與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ，用水平向右的恒力F推物塊A，使三個(gè)物塊一起向右勻加速運(yùn)動(dòng)，用F1和F2分別表示A與B，B與C之間相互作用力的大小，則下列判斷正確的是()

A.若0，則F1：F2＝2：1B.若0，則F1：F2＝3：1C.若0，則F1：F2＝2：1D.若0，則F1：F2＝3：110、如圖所示，水平細(xì)桿上套一細(xì)環(huán)A，環(huán)A和球B間用一輕質(zhì)繩相連，質(zhì)量分別為mA、mB（mA＞mB），由于B球受到水平風(fēng)力作用，A環(huán)與B球一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，已知細(xì)繩與豎直方向的夾角為θ；則下列說(shuō)法正確的是。

A.風(fēng)力增大時(shí)，輕質(zhì)繩對(duì)B球的拉力保持不變B.風(fēng)力增大時(shí)，桿對(duì)A環(huán)的支持力保持不變C.B球受到的風(fēng)力F為mAgtanθD.A環(huán)與水平細(xì)桿間的滑動(dòng)摩擦因數(shù)為11、如圖所示，質(zhì)量為m的木塊，被水平力F緊壓在傾角為θ＝60°的墻面上處于靜止?fàn)顟B(tài)。則關(guān)于木塊的受力情況；墻面對(duì)木塊的作用力（支持力與摩擦力的合力）；下列說(shuō)法正確的是（）

A.墻面對(duì)木塊一定有支持力B.墻面對(duì)木塊一定有摩擦力C.墻面對(duì)木塊的作用力大小為FD.墻面對(duì)木塊的作用力大小為12、如圖所示，固定軌道由傾角為的斜導(dǎo)軌與水平導(dǎo)軌用極短的圓弧導(dǎo)軌平滑連接而成，軌道所在空間存在方向豎直向上、磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，兩導(dǎo)軌間距為L(zhǎng)，上端用阻值為R的電阻連接。在沿斜導(dǎo)軌向下的拉力（圖中未畫出）作用下，一質(zhì)量為m、接入電路的有效電阻為R的金屬桿MN從斜導(dǎo)軌上某一高度處由靜止開(kāi)始（t=0）沿斜導(dǎo)軌勻加速下滑，經(jīng)過(guò)時(shí)間t0桿MN滑至斜軌道的最底端P2Q2處，此時(shí)速度大小為v并撤去拉力，桿MN在水平導(dǎo)軌上減速運(yùn)動(dòng)直至停止，桿MN始終垂直于導(dǎo)軌并與導(dǎo)軌保持良好接觸；導(dǎo)軌的電阻以及一切摩擦均不計(jì)。則下列說(shuō)法正確的是（）

A.桿MN中通過(guò)的最大感應(yīng)電流B.桿MN沿斜導(dǎo)軌下滑的過(guò)程中，通過(guò)電阻R的電荷量C.撤去拉力后，桿MN在水平軌道上運(yùn)動(dòng)的路程D.撤去拉力后，回路中產(chǎn)生的焦耳熱為13、關(guān)于彈力，下列說(shuō)法中正確的是()A.發(fā)生形變的物體一定有彈力B.某物體產(chǎn)生的彈力，其方向一定與該物體彈性形變的方向相反C.輕桿所產(chǎn)生的彈力不一定沿著輕桿所在的直線D.一本書放在水平桌面上，書受向上的彈力，是因?yàn)樽烂姘l(fā)生了向下的彈性形變?cè)u(píng)卷人得分三、填空題(共7題，共14分)14、歷史上有學(xué)者認(rèn)為：物體越重，下落得越快。伽利略等一些物理學(xué)家提出了質(zhì)疑，伽利略通過(guò)大量實(shí)驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證自己的觀點(diǎn)，他提出的新的觀點(diǎn)是_____________________。在一高塔頂端同時(shí)釋放一片羽毛和一個(gè)玻璃球，玻璃球先于羽毛到達(dá)地面，這主要是因?yàn)開(kāi)____________________________；在一高塔頂端同時(shí)釋放大小相同的實(shí)心鐵球和空心鐵球，兩球幾乎同時(shí)落地，這是因?yàn)開(kāi)___________________________。15、如圖所示v-t圖象，表示質(zhì)點(diǎn)做______運(yùn)動(dòng)，它的初速度為_(kāi)_____，加速度為_(kāi)_____，20s內(nèi)經(jīng)歷的位移是______．

16、亞里士多德認(rèn)為：必須______，物體才能運(yùn)動(dòng)；沒(méi)有力的作用，物體就要______。17、在伽利略羊皮紙手稿中發(fā)現(xiàn)的斜面實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如右表所示，人們推測(cè)第二、三列數(shù)據(jù)可能分別表示時(shí)間和長(zhǎng)度．伽利略時(shí)代的1個(gè)長(zhǎng)度單位相當(dāng)于現(xiàn)在的mm，假設(shè)1個(gè)時(shí)間單位相當(dāng)于現(xiàn)在的0.5s．由此可以推測(cè)實(shí)驗(yàn)時(shí)光滑斜面的長(zhǎng)度至少為_(kāi)___m，斜面的傾角約為_(kāi)____度．（g取10m/s2）

18、汽車、火車、飛機(jī)在行駛中都會(huì)因某些因素而影響其速度，所以高速運(yùn)行的交通工具的頭部一般呈流線型，主要是為了減少_________.

19、寒假期間，小伊同學(xué)在家完成如下實(shí)驗(yàn)：自來(lái)水由水管口滴出水滴，每相鄰水滴滴出的時(shí)間間隔基本上是相等的，在水管口的正下方，倒扣一個(gè)小盆，水滴滴到盆底，發(fā)出響聲，逐漸向上移動(dòng)小盆，直到看到水滴從水管口剛好落出時(shí)，恰聽(tīng)到水滴落到盆底的響聲，記錄盆底距地面的高度再繼續(xù)上移小盆，第二次、第三次看到水從水管口滴出同時(shí)聽(tīng)到水滴到盆底的響聲，分別測(cè)出若g取10則相鄰水滴滴出的時(shí)間間隔為_(kāi)__________s，自來(lái)水水管口離地面的高度___________m。20、子彈以水平初速度連續(xù)射穿三個(gè)并排著的速度完全相同的靜止固定的木塊后速度恰好減為零，如下圖所示，則它穿過(guò)每個(gè)木塊所用的時(shí)間之比____________。

評(píng)卷人得分四、作圖題(共2題，共10分)21、如下圖所示，均勻的長(zhǎng)棒A和均勻的木塊B均處于靜止?fàn)顟B(tài)，直接在圖中畫出它們所受重力G和彈力F的示意圖．________22、畫出圖中各個(gè)靜止的球體A所受的彈力的示意圖；各個(gè)接觸面和點(diǎn)均光滑。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共1題，共2分)23、某同學(xué)采用如圖（a）所示的裝置驗(yàn)證牛頓第二定律他將器材安裝好，平衡摩擦力后，保持小車（含車上砝碼）總質(zhì)量M不變，通過(guò)改變砝碼盤中砝碼的質(zhì)量來(lái)改變小車受到的合外力F。

(1)若要完成實(shí)驗(yàn)；需要增加的測(cè)量工具是_____。

A．天平和秒表B．天平和刻度尺。

C．秒表和刻度尺D．刻度尺和圓規(guī)。

(2)某次實(shí)驗(yàn)，打出的紙帶如圖（b）所示（每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)有標(biāo)出）。已知小車（含車上砝碼）總質(zhì)量M=250g，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的頻率為50Hz，則靠近紙帶_____點(diǎn)（選填“A”或“D”）的一端與小車連接，該次實(shí)驗(yàn)小車（含車上砝碼）受到的合力F=_____N，砝碼盤和盤中砝碼的總質(zhì)量m=_____g（重力加速度取9.9m/s2，結(jié)果均保留3位有效數(shù)字）評(píng)卷人得分六、解答題(共1題，共7分)24、如圖甲所示，置于光滑水平地面上的薄長(zhǎng)木板B，質(zhì)量為M＝4kg，長(zhǎng)度為L(zhǎng)＝0.25m。另有一小滑塊A置于木板的左端，質(zhì)量為m＝2kg。二者均相對(duì)地面靜止。假如A與B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ＝0.1，且最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。若A受到如圖乙所示的水平外力F作用；求：

(1)假設(shè)AB間沒(méi)有相對(duì)滑動(dòng)，最大拉力F0為多少？

(2)在0~2s時(shí)間內(nèi)，B在地面上滑行的距離；

(3)在2~4s時(shí)間內(nèi)，B在地面上滑行的距離。

參考答案一、選擇題(共7題，共14分)1、D【分析】【分析】

【詳解】

A．質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型；實(shí)際上并不存在，研究地球公轉(zhuǎn)，地球可看做質(zhì)點(diǎn)，所以大物體也可以看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；

B．研究火車從北京開(kāi)往上海的平均速度；火車的長(zhǎng)度與兩地距離比較，可以忽略，能看成質(zhì)點(diǎn)。故B錯(cuò)誤；

C．研究地球自傳；地球的形狀和大小不能忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；

D．物體的大小和形狀對(duì)所研究問(wèn)題的影響可以忽略時(shí)；可以將物體看成質(zhì)點(diǎn)，故D正確。

故選D。2、B【分析】【詳解】

A.速度向正方向；加速度向負(fù)方向，二者方向相反，A錯(cuò)誤；

B.圖像的斜率減??；所以加速度逐漸減小，B正確；

CD.是勻減速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度，由該運(yùn)動(dòng)圖像的面積比勻減速直線運(yùn)動(dòng)的面積小，位移比勻減速直線運(yùn)動(dòng)小，所以CD錯(cuò)誤。

故選B。3、D【分析】【詳解】

v-t圖象中，圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移．在時(shí)間軸上方的位移為正，下方的面積表示位移為負(fù)．相遇要求在同一時(shí)刻到達(dá)同一位置．根據(jù)相遇的條件和幾何關(guān)系分析．若t'=t1，d=s，即t1時(shí)間兩車第一次相遇，由于此后乙車的速度大于甲車的速度，所以兩者不可能再相遇，故A錯(cuò)誤．若根據(jù)“面積”表示位移，可知第二次相遇時(shí)刻為故B錯(cuò)誤；若可知故C錯(cuò)誤；若可知故D正確．

故選D。4、D【分析】【詳解】

設(shè)MP和NP段與豎直方向的夾角分別是和由幾何關(guān)系得

由物體的平衡條件得

解得

D正確；ABC錯(cuò)誤。

故選D。5、A【分析】【分析】

【詳解】

在空中飛行的藍(lán)球；由于不計(jì)空氣阻力，因此只受重力。故A正確，BCD錯(cuò)誤。

故選A。6、D【分析】【詳解】

A.對(duì)小球B進(jìn)行受力分析，由平衡條件可得：kx=mgsin30°

解得

所以彈簧的原長(zhǎng)為

選項(xiàng)A正確，不符合題意；

B.對(duì)小球A進(jìn)行受力分析，由平衡條件可得：Fcos30°=mgsin30°+kx，

解得

故B正確，不符合題意；

C.小球B受彈簧的彈力和斜面的彈力，其合力與重力等大反向，可知小球B受到的彈力大小為mg；選項(xiàng)C正確，不符合題意；

D.撤掉恒力F的瞬間，彈簧彈力不變，B球所受合力不變，故B球的加速度為零，故D錯(cuò)誤，符合題意．7、A【分析】【詳解】

根據(jù)

解得時(shí)間

故選A。二、多選題(共6題，共12分)8、A:B:C【分析】【詳解】

A．在加速度隨時(shí)間變化的函數(shù)圖像即a-t圖像中，斜率表示“加加速度”，根據(jù)?v=at可知；圖像與橫軸所圍面積表示速度的變化量，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，符合題意；

B．“加加速度”與加速度方向相同時(shí)；加速度一定增加，但是速度不一定增大，選項(xiàng)B錯(cuò)誤，符合題意；

C．“加加速度”減小時(shí)；若“加加速度”與加速度同向，則加速度增加，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，符合題意；

D．“加加速度”的單位應(yīng)該為選項(xiàng)D正確，不符合題意。

故選ABC。9、A:C【分析】【詳解】

設(shè)三個(gè)物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ，根據(jù)牛頓第二定律可得F-3μmg=3ma

得：

對(duì)BC：F1-2μmg=2ma

得：

對(duì)C：F2-μmg=ma

得：

說(shuō)明F1和F2的大小與動(dòng)摩擦因數(shù)無(wú)關(guān)，F(xiàn)1：F2=2：1；

A.若0，則F1：F2＝2：1與分析相符；故A項(xiàng)與題意相符；

B.若0，則F1：F2＝3：1與分析不符；故B項(xiàng)與題意不相符；

C.若0，則F1：F2＝2：1與分析相符；故C項(xiàng)與題意相符；

D.若0，則F1：F2＝3：1與分析不符，故D項(xiàng)與題意不相符．10、B:C【分析】【詳解】

AC．以B球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析受力如圖2所示，由平衡條件得到：輕質(zhì)繩對(duì)球B的拉力風(fēng)力風(fēng)力F增大時(shí)，增大，減小，T增大；故A錯(cuò)誤；C正確；

B．以整體為研究對(duì)象，分析受力如圖1所示，根據(jù)平衡條件得知：桿對(duì)環(huán)A的支持力所以桿對(duì)環(huán)A的支持力保持不變，故B正確；

D．由圖1得到環(huán)A與水平細(xì)桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為故D錯(cuò)誤．

故選BC11、A:B:D【分析】【詳解】

AB．對(duì)木塊受力分析；受推力；重力，若沒(méi)有支持力就沒(méi)有摩擦力，木塊不可能平衡，故一定有支持力，同理有靜摩擦力，如圖所示，選項(xiàng)AB正確；

CD．根據(jù)共點(diǎn)力的平衡條件知，墻面對(duì)木塊的作用力（支持力與摩擦力的合力）與重力mg、水平推力F的合力是平衡關(guān)系，重力和推力的合力大小為故墻面對(duì)木塊的作用力大小為選項(xiàng)C錯(cuò)誤，選項(xiàng)D正確。

故選ABD。12、A:C:D【分析】【詳解】

A．經(jīng)分析可知，桿下滑到處時(shí)的速度最大（設(shè)為），剛滑至水平導(dǎo)軌時(shí)回路中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)最大，且最大值為

此時(shí)回路中通過(guò)的感應(yīng)電流最大，有

解得

故A正確；

B．桿沿斜導(dǎo)軌下滑的距離為

在桿沿斜導(dǎo)軌下滑的過(guò)程中，穿過(guò)回路的磁通量的變化為

該過(guò)程回路中產(chǎn)生的平均感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為

回路中通過(guò)的平均感應(yīng)電流為

又

聯(lián)立解得

故B錯(cuò)誤；

C．撤去拉力后，桿在水平導(dǎo)軌上做減速運(yùn)動(dòng)，設(shè)某時(shí)刻其速度大小為則此時(shí)回路中通過(guò)的感應(yīng)電流為

設(shè)此時(shí)桿的加速度大小為a，由牛頓第二定律有

設(shè)在趨近于零的時(shí)間內(nèi)，桿的速度變化的大小為有

聯(lián)立可得

即

解得

故C正確；

D．撤去拉力后，桿在水平導(dǎo)軌上做減速運(yùn)動(dòng)直到停止，根據(jù)能量守恒

故D正確。

故選ACD。13、B:C:D【分析】【詳解】

A.彈性形變的話有彈力產(chǎn)生；非彈性形變（又叫塑性形變或者范性形變）是不產(chǎn)生彈力的，故A錯(cuò)誤；

B.彈力的方向總是總是與恢復(fù)形變的方向相同；也就是一定與該物體彈性形變的方向相反．故B正確；

C.輕桿所產(chǎn)生的彈力可以指向各個(gè)方向；不一定沿著輕桿所在的直線，故C正確；

D.放在桌面上的木塊受到的彈力，是由于桌面發(fā)生微小形變，要恢復(fù)原狀態(tài)而產(chǎn)生的彈力．故D正確；三、填空題(共7題，共14分)14、略

【分析】伽利略通提出的新的觀點(diǎn)是重的物體和輕的物體下落的一樣快；物體下落快慢與質(zhì)量無(wú)關(guān)；

從同一高度同時(shí)釋放一片羽毛和一個(gè)玻璃球，玻璃球先于羽毛到達(dá)地面，這主要是因?yàn)橛鹈茏枇^大（合外力較?。?，阻力的影響更明顯，產(chǎn)生的加速度較小，運(yùn)動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)；從同一高度同時(shí)釋放大小相同的實(shí)心鐵球和空心鐵球，兩球幾乎同時(shí)落地，這是因?yàn)閮晌矬w受重力作用，產(chǎn)生的加速度幾乎相同，下落時(shí)間幾乎相等?！窘馕觥课矬w下落快慢與質(zhì)量無(wú)關(guān)；羽毛所受阻力較大（合外力較?。a(chǎn)生的加速度較小，運(yùn)動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)；兩物體的加速度（運(yùn)動(dòng)時(shí)間）相同。15、略

【分析】【詳解】

[1]．如圖所示v-t圖象；速度隨時(shí)間均勻減小，表示質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)；

[2]．由圖可以讀出t=0時(shí)的速度即它的初速度為30m/s；

[3]．加速度為

[4]．20s內(nèi)的位移是

【點(diǎn)睛】

速度圖象反映物體的速度隨時(shí)間的變化情況，由圖象直接讀出速度及其變化情況．圖線的斜率等于加速度．【解析】勻減速直線16、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】有力作用在物體上靜止在某個(gè)地方17、略

【分析】【詳解】

由圖可知斜面長(zhǎng)度至少為：小球在斜面上做初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，有：其中t=8×0.5=4s，解得：a=0.26=gsinα，所以傾角α=1.5°．【解析】2.04，1.518、略

【分析】【詳解】

物體在流體中運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的阻力，是由內(nèi)摩擦和渦旋兩個(gè)原因所造成的.在速度很小時(shí)，阻力的大小主要決定于內(nèi)摩擦．在速度較大時(shí)主要決定于渦旋，速度越快，渦旋的作用越大．為了有效地減小阻力，就要設(shè)法避免渦旋的形成．通過(guò)對(duì)魚類的游泳進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)凡是游得快的魚，如帶魚、鯊魚等，都具有一種特殊的雪茄煙式的形狀.又通過(guò)大量實(shí)驗(yàn)得出結(jié)論，把物體做成這種形狀，的確能減小渦旋作用或避免渦旋的形成，因而大大地減低了流體對(duì)它的阻力．這種形狀叫做流線型.這種流線型設(shè)計(jì)構(gòu)思．已廣泛應(yīng)用于飛機(jī)、潛艇、汽車和輪船等，高速運(yùn)動(dòng)的武器，如魚雷、炮彈、炸彈等制造時(shí)，都做成流線型，以減小阻力.【解析】阻力19、略

【分析】【詳解】

[1]設(shè)相鄰水滴的施加間隔為自來(lái)水水管口離地面的高度為由題可知

解得

[2]第二次看到水從水管口滴出同時(shí)聽(tīng)到水滴到盆底的響聲時(shí)，水滴到達(dá)盆底的速度

第二次看到水從水管口滴出同時(shí)聽(tīng)到水滴到盆底的響聲時(shí)，管口到盆的距離為

故自來(lái)水水管口離地面的高度【解析】0.12.5520、略

【分析】【詳解】

子彈做末速度為零的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，采用逆向思維，變?yōu)槌跛俣葹榱愕膭蚣铀僦本€運(yùn)動(dòng)，初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)通過(guò)連續(xù)的三段位移時(shí)間之比為

故子彈穿過(guò)每個(gè)木塊所用的時(shí)間比為【解析】四、作圖題(共2題，共10分)21、略

【分析】依據(jù)受