2025年蘇人新版選擇性必修2歷史下冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年蘇人新版選擇性必修2歷史下冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共5題，共10分)1、黃勇在《漢末魏晉時(shí)期的瘟疫與道教》一文中認(rèn)為在瘟疫日益嚴(yán)重的時(shí)期,民間道教運(yùn)動(dòng)就會(huì)活躍起來(lái),當(dāng)瘟疫之災(zāi)有所緩解的時(shí)候,道教運(yùn)動(dòng)就會(huì)變得相對(duì)溫和起來(lái)。下列對(duì)道教與瘟疫之間的關(guān)系表述最為準(zhǔn)確的是A.瘟疫與道教是相互促進(jìn)的關(guān)系B.道教為戰(zhàn)勝瘟疫提供信仰支持C.瘟疫與道教是此消彼長(zhǎng)的關(guān)系D.道教與瘟疫是同生同滅的關(guān)系2、近代以來(lái)，河南鄭州的發(fā)展態(tài)勢(shì)超越了洛陽(yáng)和開(kāi)封兩大古都。其直接原因是A.鐵路的開(kāi)通B.運(yùn)河的修建C.農(nóng)業(yè)的發(fā)展D.工業(yè)的興起3、下表是20世紀(jì)初德國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r；這些數(shù)據(jù)說(shuō)明德國(guó)。

A.汽車工業(yè)成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)B.正在進(jìn)行充分的戰(zhàn)爭(zhēng)準(zhǔn)備C.政府全面干預(yù)推動(dòng)汽車業(yè)發(fā)展D.輕重工業(yè)的比例嚴(yán)重失調(diào)4、隋朝，隋煬帝下令開(kāi)鑿了貫通南北的長(zhǎng)逾2700千米的大運(yùn)河，使水驛暢行。唐朝，為了便于中外使臣往來(lái)，形成了以長(zhǎng)安為中心的四通八達(dá)的驛道網(wǎng)，使郵驛得到更大的發(fā)展。這主要說(shuō)明隋唐郵驛發(fā)展的重要因素是（）A.疆土面積的擴(kuò)大B.商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展C.國(guó)際交往的增加D.交通條件的改善5、某同學(xué)為寫(xiě)歷史小論文設(shè)計(jì)了下面提綱；據(jù)此判斷這篇論文的主題是。

A.能源革命與人類生活B.物質(zhì)文明與環(huán)境問(wèn)題C.科學(xué)進(jìn)步與征服自然D.工業(yè)革命與社會(huì)轉(zhuǎn)型評(píng)卷人得分二、填空題(共1題，共2分)6、農(nóng)業(yè)革命的最重要意義是人類從食物的采集者演變?yōu)槭澄颻__________者。評(píng)卷人得分三、判斷題(共1題，共2分)7、第一次世界大戰(zhàn)后，發(fā)達(dá)國(guó)家城市化水平進(jìn)一步提高，發(fā)展中國(guó)家城市化速度加快。A.正確B.錯(cuò)誤評(píng)卷人得分四、材料分析題(共4題，共32分)8、古代中國(guó)在“十年一大疫；三年一小疫”的磨礪下，逐漸積淀完善了一套較成熟的防疫制度舉措。

根據(jù)材料，任選一個(gè)時(shí)代（或從整體的角度），分析你此時(shí)代（或我國(guó)古代）防疫政策出臺(tái)的背景（可從政治、經(jīng)濟(jì)、思想、社會(huì)等角度出發(fā)），并談?wù)剬?duì)現(xiàn)在的啟示。（要求：表述成文，持論有據(jù)，論述充分，邏輯清晰。）9、交通與社會(huì)變遷密切結(jié)合。閱讀材料，回答問(wèn)題。材料一中國(guó)歷代政府重視交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開(kāi)發(fā)利用水運(yùn)，發(fā)展海外貿(mào)易通道，建設(shè)海港和碼頭，建造管理橋梁關(guān)津等。政府關(guān)注道路安全管理，加強(qiáng)對(duì)驛站的管理，在交通要沖設(shè)置關(guān)隘，由兵丁駐防，檢查過(guò)往行人。主要交通干線的規(guī)劃、施工積管理，由朝廷決策；地方交通道路的修繕、管理和養(yǎng)護(hù)，則由地方行政長(zhǎng)官負(fù)責(zé)，使交通建設(shè)帶有強(qiáng)烈的國(guó)家控制色彩?？傮w來(lái)看，中國(guó)古代的交通建設(shè)、交通規(guī)劃和交通管理都體現(xiàn)出較高的水準(zhǔn)，形成了全國(guó)性的交通法規(guī)。但中國(guó)古代交通系統(tǒng)首先服務(wù)于政治和軍事，帶有明顯的皇權(quán)優(yōu)先的色彩。如強(qiáng)化交通領(lǐng)域的等級(jí)身份和避讓制度，形成了“賤避貴，少避長(zhǎng)，輕避重，去避來(lái)”的通行規(guī)則，其中“賤避貴”體現(xiàn)了公共交通條件使用權(quán)利的差別和古代交通管理的等級(jí)制度，對(duì)交通城市產(chǎn)生了負(fù)面影響，給予民生的便利也相對(duì)有限。同時(shí)也逐漸形成了悠久的交通文化，如“同舟共濟(jì)”“路不拾遺”的交通道德。中國(guó)歷代政府重視交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開(kāi)發(fā)利用水運(yùn)，發(fā)展海外貿(mào)易通道，建設(shè)海港和碼頭，建造管理橋梁關(guān)津等。政府關(guān)注道路安全管理，加強(qiáng)對(duì)驛站的管理，在交通要沖設(shè)置關(guān)隘，由兵丁駐防，檢查過(guò)往行人。主要交通干線的規(guī)劃、施工積管理，由朝廷決策；地方交通道路的修繕、管理和養(yǎng)護(hù)，則由地方行政長(zhǎng)官負(fù)責(zé)，使交通建設(shè)帶有強(qiáng)烈的國(guó)家控制色彩。總體來(lái)看，中國(guó)古代的交通建設(shè)、交通規(guī)劃和交通管理都體現(xiàn)出較高的水準(zhǔn)，形成了全國(guó)性的交通法規(guī)。但中國(guó)古代交通系統(tǒng)首先服務(wù)于政治和軍事，帶有明顯的皇權(quán)優(yōu)先的色彩。如強(qiáng)化交通領(lǐng)域的等級(jí)身份和避讓制度，形成了“賤避貴，少避長(zhǎng)，輕避重，去避來(lái)”的通行規(guī)則，其中“賤避貴”體現(xiàn)了公共交通條件使用權(quán)利的差別和古代交通管理的等級(jí)制度，對(duì)交通城市產(chǎn)生了負(fù)面影響，給予民生的便利也相對(duì)有限。同時(shí)也逐漸形成了悠久的交通文化，如“同舟共濟(jì)”“路不拾遺”的交通道德?！幾躁懳奈酢㈥戙憣幵凇豆糯袊?guó)政府的交通建設(shè)與管理》中世紀(jì)英國(guó)王室非常重視具有商業(yè)性質(zhì)的道路和橋梁建設(shè)。12世紀(jì)時(shí)，英國(guó)的《普通法》里，將通往港口和市場(chǎng)的道路列為“王家大道”，道路暢通被置于國(guó)王的保護(hù)之下。隨著普通法的推行和國(guó)王司法管轄權(quán)的擴(kuò)大，王家大道不僅包括軍事線路，也包括通往港口、城市、集市的所有道路，對(duì)它們的破壞和阻塞是反對(duì)國(guó)王的犯罪行為。都鐸和斯圖亞特王朝時(shí)立法，教區(qū)負(fù)責(zé)維護(hù)其區(qū)域內(nèi)的道路，住戶每年義務(wù)工作六天，以滿足國(guó)內(nèi)貿(mào)易需要。1530年，議會(huì)通過(guò)了第一部《橋梁法令》，1555年頒布《道路法令》，打破了過(guò)往的治理必須遵循慣例的傳統(tǒng)，成為此后道路網(wǎng)維護(hù)新舉措的起點(diǎn)。17世紀(jì)以后，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)活躍，重型馬車開(kāi)始使用。1663年，議會(huì)通過(guò)了第一個(gè)收費(fèi)公路法案，征收通行稅。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的環(huán)境中，道路建設(shè)與道路管理密切結(jié)合。18世紀(jì)以后，道路管理方式逐漸按商業(yè)化的方式運(yùn)作，由信托公司負(fù)責(zé)道路的經(jīng)營(yíng)維護(hù)，為英國(guó)迅速工業(yè)化建立了一個(gè)良好的公路網(wǎng)絡(luò)。材料二中世紀(jì)英國(guó)王室非常重視具有商業(yè)性質(zhì)的道路和橋梁建設(shè)。12世紀(jì)時(shí)，英國(guó)的《普通法》里，將通往港口和市場(chǎng)的道路列為“王家大道”，道路暢通被置于國(guó)王的保護(hù)之下。隨著普通法的推行和國(guó)王司法管轄權(quán)的擴(kuò)大，王家大道不僅包括軍事線路，也包括通往港口、城市、集市的所有道路，對(duì)它們的破壞和阻塞是反對(duì)國(guó)王的犯罪行為。都鐸和斯圖亞特王朝時(shí)立法，教區(qū)負(fù)責(zé)維護(hù)其區(qū)域內(nèi)的道路，住戶每年義務(wù)工作六天，以滿足國(guó)內(nèi)貿(mào)易需要。1530年，議會(huì)通過(guò)了第一部《橋梁法令》，1555年頒布《道路法令》，打破了過(guò)往的治理必須遵循慣例的傳統(tǒng)，成為此后道路網(wǎng)維護(hù)新舉措的起點(diǎn)。17世紀(jì)以后，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)活躍，重型馬車開(kāi)始使用。1663年，議會(huì)通過(guò)了第一個(gè)收費(fèi)公路法案，征收通行稅。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的環(huán)境中，道路建設(shè)與道路管理密切結(jié)合。18世紀(jì)以后，道路管理方式逐漸按商業(yè)化的方式運(yùn)作，由信托公司負(fù)責(zé)道路的經(jīng)營(yíng)維護(hù)，為英國(guó)迅速工業(yè)化建立了一個(gè)良好的公路網(wǎng)絡(luò)。

(1)根據(jù)材料一概括中國(guó)古代交通管理的特點(diǎn)；并結(jié)合所學(xué)知識(shí)分析其對(duì)古代社會(huì)帶來(lái)的影響。

(2)根據(jù)材料二，說(shuō)明與中國(guó)古代交通管理相比，英國(guó)交通管理的不同之處，并結(jié)合所學(xué)知識(shí)分析其呈現(xiàn)不同的原因。10、人類工具。在長(zhǎng)期的人類文明演進(jìn)中，為了滿足生產(chǎn)和生活的需要，人類創(chuàng)造了工具，同時(shí)工具又不斷改變了人類。某教師布置了開(kāi)展關(guān)于“人類工具”為歷史主題的自主性學(xué)習(xí)任務(wù)，要求如下任務(wù)一：尋找人類文明早期的工具。

(1)將下列內(nèi)容與地圖所示文明區(qū)域相匹配。（填寫(xiě)對(duì)應(yīng)的數(shù)字）

任務(wù)二：收集關(guān)于各類工具的文獻(xiàn)記載。閱讀下列材料，回答問(wèn)題。①“居京師，都城內(nèi)有地可以為園，患無(wú)水以溉。先生乃作翻車，令童兒轉(zhuǎn)之，而灌水自覆，更入更出，其功百倍于常。”②“美金（青銅）以鑄劍戟，試諸狗馬；惡金（鐵）以鑄鉏夷斤劚，試諸壤土?！雹邸瓣懠艺佘埢▓?chǎng)，土法澤機(jī)迭改良。人力終輸蒸汽力，天然淘汰慨鄉(xiāng)莊。”④“每輻用水筒一枚，前仰后俯，轉(zhuǎn)輪而上，恰注水槽中，以田之高下為輪之大小，即三四丈以上田，亦能灌之，了不用人力?！?/p>

(2)①按工具發(fā)明或改進(jìn)的時(shí)間先后；將上述材料排序，正確的是（單選）

A.①②③④B.②①④③C.③④①②D.②③①④

②比較全面介紹中國(guó)古代手工業(yè)生產(chǎn)工具的文獻(xiàn)是（單選）

A.《齊民要術(shù)》B.《夢(mèng)溪筆談》

C.《農(nóng)政全書(shū)》D.《天工開(kāi)物》任務(wù)三：感悟“工具背后的人類智慧”。

(3)根據(jù)下列圖文信息；完成表格。（填涂字母）

。工具人類的智慧①____工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)與管理的典范②____遠(yuǎn)洋航海中使用的儀器③____西亞地區(qū)最先掌握冶鐵技術(shù)④____中國(guó)古代領(lǐng)先的天文觀察儀器⑤____中國(guó)自主研發(fā)和制造的實(shí)力⑥____工業(yè)革命開(kāi)始于棉紡織行業(yè)11、古今中外，工匠精神具有重要的傳承價(jià)值。閱讀材料，回答下列問(wèn)題。材料一中國(guó)古代工匠是指具有專業(yè)技藝特長(zhǎng)的手工業(yè)勞動(dòng)者。古籍記載很多工匠來(lái)自于奴隸、罪犯刑徒。在清初廢除“匠籍”制度以前，工匠職業(yè)世襲，一業(yè)終生。但中國(guó)古代工匠以道德精神為中心，強(qiáng)調(diào)“以德為先”、“德藝兼求”，通過(guò)“心傳身授”和“體知躬行”的教育過(guò)程，“尊師重教”的求學(xué)態(tài)度，陶鑄了中國(guó)匠師“強(qiáng)力而行”的敬業(yè)奉獻(xiàn)精神、“切磋琢磨”的精益求精精神、“不斷超越”的創(chuàng)新改造精神和“興利除害”的愛(ài)國(guó)為民精神，一定意義上創(chuàng)造了舉世矚目的古代技術(shù)文明。中國(guó)古代工匠是指具有專業(yè)技藝特長(zhǎng)的手工業(yè)勞動(dòng)者。古籍記載很多工匠來(lái)自于奴隸、罪犯刑徒。在清初廢除“匠籍”制度以前，工匠職業(yè)世襲，一業(yè)終生。但中國(guó)古代工匠以道德精神為中心，強(qiáng)調(diào)“以德為先”、“德藝兼求”，通過(guò)“心傳身授”和“體知躬行”的教育過(guò)程，“尊師重教”的求學(xué)態(tài)度，陶鑄了中國(guó)匠師“強(qiáng)力而行”的敬業(yè)奉獻(xiàn)精神、“切磋琢磨”的精益求精精神、“不斷超越”的創(chuàng)新改造精神和“興利除害”的愛(ài)國(guó)為民精神，一定意義上創(chuàng)造了舉世矚目的古代技術(shù)文明?！幾杂嗤秱鹘y(tǒng)工匠及其現(xiàn)代轉(zhuǎn)型界說(shuō)》德國(guó)在中世紀(jì)末期以來(lái)逐漸培育出了現(xiàn)代工匠精神。在工業(yè)化時(shí)期，德國(guó)工匠的技能技藝達(dá)到一個(gè)新的高度，他們追求完美和極致，在使用的材料、設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)工藝流程等各個(gè)方面都在不斷完善。德國(guó)人認(rèn)為各種職業(yè)對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)可能大小不同，但性質(zhì)與地位沒(méi)有尊卑之分。德國(guó)工匠精神的產(chǎn)生和傳承有著深厚的文化底蘊(yùn)。德國(guó)人思辨能力強(qiáng)，喜歡探究世界底蘊(yùn)、尋求終極真理。同時(shí)，工作勤勉、遵守紀(jì)律、講究效率、質(zhì)量意識(shí)等工作觀在中世紀(jì)的行會(huì)里已經(jīng)形成。馬丁路德的宗教改革提出的“天職觀”賦予每一項(xiàng)世俗的工作以神圣的、宗教的、道德的意義。最后，德國(guó)的現(xiàn)代雙元制職業(yè)教育是傳承和發(fā)揚(yáng)工匠精神的培育基地和搖籃。然而，僅把“工匠精神”歸因于民族特性和文化基礎(chǔ)有失偏頗，國(guó)家的管理體制、工業(yè)化以來(lái)經(jīng)濟(jì)和文化發(fā)展是決定“工匠精神”的更重要因素。材料二德國(guó)在中世紀(jì)末期以來(lái)逐漸培育出了現(xiàn)代工匠精神。在工業(yè)化時(shí)期，德國(guó)工匠的技能技藝達(dá)到一個(gè)新的高度，他們追求完美和極致，在使用的材料、設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)工藝流程等各個(gè)方面都在不斷完善。德國(guó)人認(rèn)為各種職業(yè)對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)可能大小不同，但性質(zhì)與地位沒(méi)有尊卑之分。德國(guó)工匠精神的產(chǎn)生和傳承有著深厚的文化底蘊(yùn)。德國(guó)人思辨能力強(qiáng)，喜歡探究世界底蘊(yùn)、尋求終極真理。同時(shí)，工作勤勉、遵守紀(jì)律、講究效率、質(zhì)量意識(shí)等工作觀在中世紀(jì)的行會(huì)里已經(jīng)形成。馬丁路德的宗教改革提出的“天職觀”賦予每一項(xiàng)世俗的工作以神圣的、宗教的、道德的意義。最后，德國(guó)的現(xiàn)代雙元制職業(yè)教育是傳承和發(fā)揚(yáng)工匠精神的培育基地和搖籃。然而，僅把“工匠精神”歸因于民族特性和文化基礎(chǔ)有失偏頗，國(guó)家的管理體制、工業(yè)化以來(lái)經(jīng)濟(jì)和文化發(fā)展是決定“工匠精神”的更重要因素。

(1)根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)；分析中西方工匠精神產(chǎn)生的不同歷史背景。

(2)根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分別概括中西方工匠精神的內(nèi)涵。評(píng)卷人得分五、論述題(共1題，共8分)12、閱讀材料，完成下列要求。材料解讀史料，獲得歷史認(rèn)識(shí)，探尋史料表象背后的意蘊(yùn)，是歷史學(xué)的魅力所在。表1為學(xué)者對(duì)工業(yè)革命的評(píng)述。解讀史料，獲得歷史認(rèn)識(shí)，探尋史料表象背后的意蘊(yùn)，是歷史學(xué)的魅力所在。表1為學(xué)者對(duì)工業(yè)革命的評(píng)述。。著作評(píng)述[法]保爾·芒圖《十八世紀(jì)產(chǎn)業(yè)革命》“本杰明·亨利茨曼在成為煉鋼廠領(lǐng)導(dǎo)人之前是鐘表制造人塞繆爾·加伯特以前做過(guò)鍋匠；羅巴克的父親謝菲爾德是小商品制造商?！盵英]阿薩·勃里格斯《英國(guó)社會(huì)史》“它（工廠）在安德魯·尤爾的《制造業(yè)哲學(xué)》（1834年）一書(shū)中被譽(yù)為‘通向水陸世界的偉大文明使節(jié)’。然而，它的批判者則把它看作是一種瓦解社會(huì)（特別是家庭）的力量?！薄恶R克思恩格斯全集》“英國(guó)工人階級(jí)的歷史是從18世紀(jì)后半期，從蒸汽機(jī)和棉花加工機(jī)的發(fā)明開(kāi)始的?！?/p>

闡述從上述材料中發(fā)現(xiàn)的歷史現(xiàn)象，并得出一個(gè)結(jié)論。（要求：現(xiàn)象源自材料，史論結(jié)合，表述清晰，結(jié)論明確。）評(píng)卷人得分六、簡(jiǎn)答題(共2題，共20分)13、算一算，1911、1924年的鐵路總長(zhǎng)（1924年全國(guó)鐵路總長(zhǎng)1。2萬(wàn)千米，其中大部分為外國(guó)人修建）分別占今天全國(guó)鐵路總長(zhǎng)的百分之幾分析導(dǎo)致這種數(shù)據(jù)變化的原因。14、在世界現(xiàn)代化進(jìn)程中；不同的國(guó)家在不同的歷史時(shí)期，經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式也不盡相同。結(jié)合所學(xué)知識(shí)，請(qǐng)回答：

(1)20世紀(jì)30年代；為了應(yīng)對(duì)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，美國(guó)總統(tǒng)羅斯福的基本做法是什么？其特點(diǎn)是什么？

(2)20世紀(jì)70年代初；美國(guó)和西歐資本主義國(guó)家出現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)“滯脹”現(xiàn)象，各國(guó)紛紛采取怎樣的經(jīng)濟(jì)對(duì)策？

(3)20世紀(jì)70年代末以來(lái)，中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人鄧小平采取了哪些措施使中國(guó)的社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得了巨大成就？參考答案一、選擇題(共5題，共10分)1、B【分析】【詳解】

據(jù)材料“在瘟疫日益嚴(yán)重的時(shí)期,民間道教運(yùn)動(dòng)就會(huì)活躍起來(lái)”并結(jié)合所學(xué)可知,在某種程度上,道教為戰(zhàn)勝瘟疫提供了精神上的支持,B項(xiàng)正確；據(jù)材料可知,民間道教運(yùn)動(dòng)隨著瘟疫的日益嚴(yán)重而活躍起來(lái),但不能據(jù)此推斷出道教興盛會(huì)使瘟疫日益嚴(yán)重,因此“相互促進(jìn)”的說(shuō)法錯(cuò)誤,排除A項(xiàng);材料強(qiáng)調(diào)民間道教運(yùn)動(dòng)的活躍程度受瘟疫嚴(yán)重程度的影響,二者之間呈現(xiàn)一種正向關(guān)系,“此消彼長(zhǎng)”的說(shuō)法不符合題干主旨,排除C項(xiàng);道教的產(chǎn)生與瘟疫沒(méi)有直接關(guān)系,“同生同滅”的說(shuō)法錯(cuò)誤,排除D項(xiàng)。2、A【分析】【詳解】

鄭州位于鐵路交通要道，因此在近代發(fā)展較快，A正確；近代運(yùn)河功能減退，排除B；徐州的農(nóng)業(yè)發(fā)展和洛陽(yáng)、開(kāi)封相差不大，排除C；工業(yè)興起不是鄭州發(fā)展的直接原因，排除D。3、A【分析】【分析】

【詳解】

由圖表可以看出1901年、1908年、第一次世界大戰(zhàn)前這三個(gè)時(shí)間點(diǎn)汽車業(yè)工人人數(shù)由1773人到12430人再到5萬(wàn)多人，呈直線上升趨勢(shì)，說(shuō)明德國(guó)無(wú)產(chǎn)階級(jí)力量上升；德國(guó)汽車的年產(chǎn)量由884輛到5547輛再到2萬(wàn)輛，也呈直線上升趨勢(shì)，說(shuō)明工業(yè)化生產(chǎn)能力增強(qiáng)。綜上，可知汽車工業(yè)成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，故A項(xiàng)正確；僅僅就汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)看，無(wú)法得出德國(guó)正在進(jìn)行充分的戰(zhàn)爭(zhēng)準(zhǔn)備的結(jié)論，故排除B項(xiàng)；政府全面干預(yù)經(jīng)濟(jì)是在第二次世界大戰(zhàn)后，時(shí)間與題干不符，故排除C項(xiàng)；材料未涉及輕重工業(yè)的比例問(wèn)題，故排除D項(xiàng)。4、D【分析】【詳解】

根據(jù)材料可知，大運(yùn)河的開(kāi)通，促進(jìn)了隋唐驛道網(wǎng)的建立和完善，使郵驛得到更大的發(fā)展，因此，隋唐郵驛發(fā)展的重要因素是交通條件的改善，D項(xiàng)正確；隋唐郵驛發(fā)展與疆土面積的擴(kuò)大無(wú)關(guān)，排除A項(xiàng)；隋唐郵驛發(fā)展的重要因素是交通條件的改善，與商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展無(wú)關(guān)，排除B項(xiàng)；隋唐郵驛發(fā)展促進(jìn)了國(guó)內(nèi)各地的聯(lián)系，未體現(xiàn)國(guó)際交往，排除C項(xiàng)。故選D項(xiàng)。5、B【分析】論文的四個(gè)提綱一方面反映了人類物質(zhì)文明的進(jìn)步；另一方面反映了隨之而來(lái)的環(huán)境問(wèn)題，以及人類的應(yīng)對(duì)措施，這總體上反映出物質(zhì)文明與環(huán)境問(wèn)題的關(guān)系；能源革命對(duì)人類生活的影響，沒(méi)有完整體現(xiàn)論文的主題，故A項(xiàng)不太準(zhǔn)確；“征服自然”是人類對(duì)待自然的錯(cuò)誤態(tài)度，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；工業(yè)革命只是人類物質(zhì)文明進(jìn)步的一部分，人類應(yīng)對(duì)環(huán)境問(wèn)題只是推動(dòng)社會(huì)轉(zhuǎn)型的因素之一，故D項(xiàng)不太準(zhǔn)確。所以本題最佳答案為B項(xiàng)。

【考點(diǎn)定位】工業(yè)社會(huì)的來(lái)臨?工業(yè)革命的后果及影響?物質(zhì)文明與環(huán)境問(wèn)題二、填空題(共1題，共2分)6、略

【分析】【詳解】

根據(jù)所學(xué)知識(shí)，農(nóng)業(yè)革命的最重要意義是人類從食物的采集者演變?yōu)槭澄锷a(chǎn)者。故填空生產(chǎn)?！窘馕觥可a(chǎn)三、判斷題(共1題，共2分)7、B【分析】【詳解】

根據(jù)所學(xué)知識(shí)，二戰(zhàn)后，發(fā)展中國(guó)家取得民族獨(dú)立，經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，城市化速度加快。因此，本題說(shuō)法錯(cuò)誤，一戰(zhàn)改為二戰(zhàn)。四、材料分析題(共4題，共32分)8、略

【分析】【分析】

【詳解】

根據(jù)題干所列秦漢時(shí)期解決疫病泛濫的舉措；如秦代“認(rèn)為隔離是最直接有效的抗疫辦法”；漢代“如有疫病，政府將會(huì)專門騰空一些舍第對(duì)患者進(jìn)行隔離”并結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知，秦漢之所以能形成依法抗疫的基本舉措在于，法家主導(dǎo)的秦律事無(wú)巨細(xì)之特點(diǎn)，必然會(huì)對(duì)包括對(duì)抗疫各項(xiàng)舉措加以考慮。而漢代受到儒家思想的影響，諸如皇帝下“罪己詔”和祈天保佑、減免賦稅休養(yǎng)生息、官員身先士卒等道德性的制度舉措便應(yīng)運(yùn)而生。

啟示：開(kāi)放性試題。側(cè)重國(guó)家在抗疫中的作用，即唯有統(tǒng)合國(guó)家和市場(chǎng)資源，充分依賴信息和科技，堅(jiān)持傳統(tǒng)與革新并重，才能在依法防控和治理疫災(zāi)上走出中國(guó)特色之路?！窘馕觥壳貪h之所以能形成依法抗疫的基本舉措在于；法家主導(dǎo)的秦律事無(wú)巨細(xì)之特點(diǎn)，必然會(huì)對(duì)包括對(duì)抗疫各項(xiàng)舉措加以考慮。

漢代則因儒家思想的介入；諸如皇帝下“罪己詔”和祈天保佑；減免賦稅休養(yǎng)生息、官員身先士卒等道德性的制度舉措便應(yīng)運(yùn)而生。

宋朝抗疫舉措革新則是因?yàn)槭袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及士大夫知識(shí)水準(zhǔn)和治理權(quán)能的提高；讓抗疫制度更加務(wù)實(shí)。

明末清初：西方醫(yī)學(xué)知識(shí)的輸入則讓依法抗疫更具說(shuō)服力。而制度的完善均需虛心總結(jié)和大膽改革；例如富弼；董煟、康熙和伍連德之輩。

啟示：唯有統(tǒng)合國(guó)家和市場(chǎng)資源，充分依賴信息和科技，堅(jiān)持傳統(tǒng)與革新并重，才能在依法防控和治理疫災(zāi)上走出中國(guó)特色之路。9、略

【分析】【詳解】

（1）特點(diǎn)：根據(jù)材料“中國(guó)歷代政府重視交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”可知；統(tǒng)治者的重視；根據(jù)材料“開(kāi)發(fā)利用水運(yùn)，發(fā)展海外貿(mào)易通道，建設(shè)海港和碼頭，建造管理橋梁關(guān)津等”可知，管理范圍相對(duì)廣泛；交通管理措施水準(zhǔn)較高；從材料中的中央和地方關(guān)系來(lái)看，中央政府和地方政府相結(jié)合；根據(jù)材料“但中國(guó)古代交通系統(tǒng)首先服務(wù)于政治和軍事，帶有明顯的皇權(quán)優(yōu)先的色彩”可知，國(guó)家權(quán)力干預(yù)（或交通建設(shè)帶有濃厚的國(guó)家控制色彩）和維護(hù)皇權(quán)專制（或服務(wù)于政治和軍事為先）；根據(jù)材料“形成了‘賤避貴，少避長(zhǎng)，輕避重，去避來(lái)’的通行規(guī)則”可知，形成全國(guó)性的交通法規(guī)。影響：積極方面，根據(jù)材料“同時(shí)也逐漸形成了悠久的交通文化”結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知，可從推動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展、客觀上有利于規(guī)范出行和提高交通效率、促進(jìn)不同民族和地域的交流、形成了悠久的交通道德文化等角度進(jìn)行分析；消極方面，根據(jù)材料“帶有明顯的皇權(quán)優(yōu)先的色彩”“對(duì)交通城市產(chǎn)生了負(fù)面影響，給予民生的便利也相對(duì)有限”可知，體現(xiàn)維護(hù)君主專制和等級(jí)體制及對(duì)民生便利有限。

（2）不同：根據(jù)材料“12世紀(jì)時(shí)，英國(guó)的《普通法》里，將通往港口和市場(chǎng)的道路列為‘王家大道’”可知，重視通過(guò)立法進(jìn)行管理；根據(jù)材料“以滿足國(guó)內(nèi)貿(mào)易需要”可知，道路管理注重為經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)；根據(jù)材料“18世紀(jì)以后，道路管理方式逐漸按商業(yè)化的方式運(yùn)作”可知，管理方式適應(yīng)經(jīng)濟(jì)需要不斷變化（逐漸以商業(yè)化方式運(yùn)作）；根據(jù)材料“議會(huì)通過(guò)了第一個(gè)收費(fèi)公路法案，征收通行稅”可知，征收通行稅。原因：根據(jù)材料“中世紀(jì)英國(guó)王室非常重視具有商業(yè)性質(zhì)的道路和橋梁建設(shè)”可知，立法的歷史傳統(tǒng)；根據(jù)材料“都鐸和斯圖亞特王朝時(shí)立法”“1663年，議會(huì)通過(guò)了第一個(gè)收費(fèi)公路法案，征收通行稅”和所學(xué)知識(shí)可知，可從遵循慣例的傳統(tǒng)、商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響、政權(quán)性質(zhì)的變化等角度進(jìn)行補(bǔ)充?！窘馕觥?1)特點(diǎn)：統(tǒng)治者的重視；管理范圍相對(duì)廣泛、交通管理措施水準(zhǔn)較高、中央政府和地方政府相結(jié)合、國(guó)家權(quán)力干預(yù)（或交通建設(shè)帶有濃厚的國(guó)家控制色彩）和維護(hù)皇權(quán)專制（或服務(wù)于政治和軍事為先）、形成全國(guó)性的交通法規(guī)。（四點(diǎn)）

影響：積極方面；推動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展；客觀上有利于規(guī)范出行和提高交通效率、促進(jìn)不同民族和地域的交流、形成了悠久的交通道德文化；消極方面，體現(xiàn)維護(hù)君主專制和等級(jí)體制、對(duì)民生便利有限。（積極方面兩點(diǎn)，消極方面兩點(diǎn)）

(2)不同：重視通過(guò)立法進(jìn)行管理；道路管理注重為經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)、管理方式適應(yīng)經(jīng)濟(jì)需要不斷變化（逐漸以商業(yè)化方式運(yùn)作）、征收通行稅。（三點(diǎn)）

原因：立法的歷史傳統(tǒng)、遵循慣例的傳統(tǒng)、商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響、政權(quán)性質(zhì)的變化。（兩點(diǎn)）10、略

【分析】【詳解】

（1）河姆渡文化遺址位于中國(guó)長(zhǎng)江下游地區(qū)；結(jié)合地圖判斷在④；西亞烏爾王陵屬于古代西亞文明，位于西亞兩河流域，結(jié)合地圖判斷在③；古希臘的中心區(qū)域在巴爾干半島南部，結(jié)合地圖判斷在②；①地區(qū)在北非尼羅河流域，判斷是古代埃及文明。

（2）①按工具發(fā)明或改進(jìn)的時(shí)間先后；將上述材料排序：根據(jù)①中“先生乃作翻車，令童兒轉(zhuǎn)之，而灌水自覆”可知記載的是翻車，翻車出現(xiàn)于東漢末年，三國(guó)時(shí)期馬鈞對(duì)其進(jìn)行了革新；根據(jù)②中“惡金（鐵）以鑄鉏夷斤劚，試諸壤土?！笨芍涊d了鐵制農(nóng)具，結(jié)合所學(xué)鐵制農(nóng)具出現(xiàn)于春秋時(shí)期；根據(jù)③中“人力終輸蒸汽力，天然淘汰慨鄉(xiāng)莊。”可知記載了蒸汽機(jī)，結(jié)合所學(xué)蒸汽機(jī)18世紀(jì)80年代瓦特改良；根據(jù)④中“每輻用水筒一枚前仰后俯，轉(zhuǎn)輪而上，恰注水槽中”；“了不用人力”可知記載的是借助水力汲水入筒進(jìn)行灌溉的筒車，結(jié)合所學(xué)知識(shí)唐朝出現(xiàn)了筒車；因此按照時(shí)間先后應(yīng)該是②①④③，B項(xiàng)正確，ACD項(xiàng)錯(cuò)誤，故選B項(xiàng)。②比較全面介紹中國(guó)古代手工業(yè)生產(chǎn)工具的文獻(xiàn)：結(jié)合所學(xué)知識(shí)《天工開(kāi)物》作者明代宋應(yīng)星，系統(tǒng)記載了工藝學(xué)的相關(guān)知識(shí)，對(duì)農(nóng)業(yè)、手工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)的總結(jié)，被譽(yù)為“中國(guó)17世紀(jì)的工藝百科全書(shū)”，D項(xiàng)正確；《齊民要術(shù)》作者是北朝賈思勰，是中國(guó)現(xiàn)存最早的一部完整的農(nóng)書(shū)，主要記載南北朝時(shí)期以及之前的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)工具，排除A項(xiàng)；《夢(mèng)溪筆談》作者是北宋沈括，主要記載了北宋以及北宋之前自然科學(xué)、工藝技術(shù)及社會(huì)歷史現(xiàn)象，結(jié)合成書(shū)時(shí)間和內(nèi)容，手工業(yè)生產(chǎn)工具的記載不如《天工開(kāi)物》全面，排除B項(xiàng)；《農(nóng)政全書(shū)》作者明代徐光啟，主要記載農(nóng)業(yè)相關(guān)知識(shí)，排除C項(xiàng)；故選D項(xiàng)。

（3）①：根據(jù)所學(xué)，福特T型汽車囊括了第二次工業(yè)革命中先進(jìn)的工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)，同時(shí)生產(chǎn)流水線被應(yīng)用到生產(chǎn)過(guò)程中，各生產(chǎn)環(huán)節(jié)協(xié)同勞作，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程處于工廠主的監(jiān)督管理之下，因此被稱為工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)與管理的典范，B項(xiàng)正確；②：根據(jù)所學(xué)，星盤是測(cè)量天體高度的儀器，通過(guò)測(cè)量太陽(yáng)或北極星與地平線的夾角來(lái)確定方位。哥倫布、麥哲倫在遠(yuǎn)航中都用它導(dǎo)航，F(xiàn)項(xiàng)正確；③：根據(jù)所學(xué)，公元前15-前14世紀(jì)，小亞細(xì)亞?wèn)|部的赫梯人率先掌握了冶鐵技術(shù)，A項(xiàng)正確；④：根據(jù)所學(xué)明代簡(jiǎn)儀較元代郭守敬發(fā)明的簡(jiǎn)儀有所改進(jìn)，是中國(guó)古代領(lǐng)先的天文觀察儀器，歐洲在16世紀(jì)末才出現(xiàn)類似裝置，C項(xiàng)正確；⑤：根據(jù)所學(xué)神威·太湖之光是我國(guó)自主研發(fā)的超級(jí)計(jì)算機(jī)，世界排名前十，E項(xiàng)正確；⑥：根據(jù)所學(xué)珍妮紡紗機(jī)極大提高了紡紗的效率，是第一次工業(yè)革命開(kāi)始的標(biāo)志，D項(xiàng)正確?！窘馕觥?1)A：④；B：③；C：②。

(2)①B；②D。

(3)①B；②F；③A；④C；⑤E；⑥D(zhuǎn)。（單選）11、略

【分析】【詳解】

（1）背景：根據(jù)“中國(guó)古代工匠是指具有專業(yè)技藝特長(zhǎng)的手工業(yè)勞動(dòng)者”及所學(xué)知識(shí)可知在中國(guó)古代工匠主要是專業(yè)技藝特長(zhǎng)的手工業(yè)者；傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的發(fā)展為手工業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)，手工業(yè)的高度發(fā)達(dá)為中國(guó)古代工匠精神奠定了基礎(chǔ)；根據(jù)“中國(guó)古代工匠以道德精神為中心”可知中國(guó)古代工匠精神受到了傳統(tǒng)儒家思想的影響；在中國(guó)古代小農(nóng)經(jīng)濟(jì)占據(jù)主導(dǎo)地位的情況下，統(tǒng)治者厲行重農(nóng)抑商政策，在此背景下的手工業(yè)者取得輝煌的成就更是中國(guó)古代工匠精神的體現(xiàn)，同時(shí)中國(guó)古代的工匠精神也是在不斷的傳承，不斷吸收前人的優(yōu)秀成果的基礎(chǔ)上發(fā)展的。

西方：根據(jù)“在工業(yè)化時(shí)期；德國(guó)工匠的技能技藝達(dá)到一個(gè)新的高度，他們追求完美和極致”及所學(xué)知識(shí)可知西方工匠精神的產(chǎn)生是在商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展，資本主義興起的背景下產(chǎn)生的；根據(jù)“認(rèn)為各種職業(yè)對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)可能大小不同，但性質(zhì)與地位沒(méi)有尊卑之分”可知資產(chǎn)階級(jí)代議制的確立推動(dòng)了西方工匠精神的產(chǎn)生；根據(jù)“馬丁路德的宗教改革提出的‘天職觀’賦予每一項(xiàng)世俗的工作以神圣的；宗教的、道德的意義”可知受到了人文主義精神的推動(dòng)；根據(jù)“德國(guó)的現(xiàn)代雙元制職業(yè)教育是傳承和發(fā)揚(yáng)工匠精神的培育基地和搖籃”可知西方的教育體制推動(dòng)了近代科學(xué)研究方法的形成。

（2）內(nèi)涵：

中國(guó)：根據(jù)“以德為先”；“德藝兼求”可知德才兼?zhèn)?；根?jù)“尊師重教”可知尊師重道；根據(jù)“強(qiáng)力而行”“不斷超越”可知精益求精，用于創(chuàng)新；根據(jù)“興利除害”可知愛(ài)國(guó)精神。

西方：根據(jù)“他們追求完美和極致，在使用的材料、設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)工藝流程等各個(gè)方面都在不斷完善”可知質(zhì)量至上，完美至臻；根據(jù)“德國(guó)人思辨能力強(qiáng)，喜歡探究世界底蘊(yùn)、尋求終極真理”可知嚴(yán)謹(jǐn)理性；根據(jù)“講究效率、質(zhì)量意識(shí)等工作觀在中世紀(jì)的行會(huì)里已經(jīng)形成”可知強(qiáng)調(diào)規(guī)則和效率；根據(jù)“德國(guó)的現(xiàn)代雙元制職業(yè)教育是傳承和發(fā)揚(yáng)工匠精神的培育基地和搖籃”可知以職業(yè)教育傳承為主等?！窘馕觥?1)背景：中國(guó)：小農(nóng)經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)地位；傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)；手工業(yè)的發(fā)展；專制主義中央集權(quán)制度的保障；傳統(tǒng)儒家思想的影響；“農(nóng)本”思想的影響；前人的優(yōu)秀成果。（任3點(diǎn)即可）

西方：商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；資本主義的興起；資產(chǎn)階級(jí)代議制度的確立；“重商主義”思想的影響；人文主義精神的推動(dòng)；近代科學(xué)研究方法的形成。（任3點(diǎn)即可）

(2)內(nèi)涵：中國(guó)：尊師重道；德才兼?zhèn)洌媲缶?，勇于?chuàng)新，愛(ài)國(guó)精神等。（任3點(diǎn)即可）

西方：質(zhì)量至上，完美至臻，嚴(yán)謹(jǐn)理性，強(qiáng)調(diào)規(guī)則和效率，以職業(yè)教育傳承為主等。（任3點(diǎn)即可）五、論述題(共1題，共8分)12、略

【分析】【詳解】

本題是一道開(kāi)放性試題，學(xué)生需根據(jù)題目要求回答言之有理即可得分。首先，學(xué)生需根據(jù)材料選擇一個(gè)熟悉并且容易論證的論題，根據(jù)材料中的“它（工廠）在安德魯·尤爾的《制造業(yè)哲學(xué)》它的批判者則把它看作是一種瓦解社會(huì)（特別是家庭）的力量”并結(jié)合所學(xué)知識(shí)可將論題擬定為“工業(yè)革命時(shí)期英國(guó)家庭和階級(jí)關(guān)系變化”；論證過(guò)程學(xué)生可從工業(yè)革命時(shí)期近代工廠制度確立以及近代工