2025年粵教新版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年粵教新版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷278考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共5題，共10分)1、小明家住十層，他乘電梯從一層直達(dá)十層．則下列說(shuō)法正確的是A.他始終處于超重狀態(tài)B.他始終處于失重狀態(tài)C.他先后處于超重、平衡、失重狀態(tài)D.他先后處于失重、平衡、超重狀態(tài)2、一物體以2m/s的初速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，4s內(nèi)位移為16m，則（）A.物體的加速度為2m/s2B.4s內(nèi)的平均速度為6m/sC.4s末的瞬時(shí)速度為6m/sD.第1s內(nèi)的位移為1.5m3、下列說(shuō)法中不正確的是（）A.物理公式不僅確定了物理量之間的關(guān)系，同時(shí)也確定了物理量間的單位關(guān)系B.因?yàn)樗粤Φ膯挝慌ｎD是導(dǎo)出單位C.各物理量采用國(guó)際單位，通過(guò)物理公式運(yùn)算的結(jié)果的單位一定為國(guó)際單位D.在力學(xué)中，力是基本概念，所以力的單位“牛頓”是力學(xué)單位制中的基本單位4、如圖，機(jī)車?yán)鴥奢v拖車以恒定的牽引力向前行駛，連接間和間的繩子張力分別為T1，T2，若行駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)T1不變，而T2增大；則造成這一情況的原因可能是（）

A.車中有部分貨物落到地上B.車中有部分貨物落到地上C.車中有部分貨物拋到車上D.車上有部分貨物拋到車上5、學(xué)習(xí)物理，重要的是掌握物理學(xué)的思想與方法，下列說(shuō)法正確的是A.把物體看做質(zhì)點(diǎn)、把帶電體看做點(diǎn)電荷采用的是微元法B.利用歐姆定律求電阻、利用牛頓第二定律求加速度采用的是比值定義法C.探究加速度與力、加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)采用了控制變量法D.研究直線運(yùn)動(dòng)的速度一時(shí)間圖象與坐標(biāo)軸所圍成的圖形的面積等于物體的位移大小時(shí)采用的是等效法評(píng)卷人得分二、多選題(共5題，共10分)6、如圖所示，質(zhì)量均為M的物塊A、B疊放在光滑水平桌面上，質(zhì)量為m的物塊C用跨過(guò)輕質(zhì)光滑定滑輪的輕繩與B連接，且輕繩與桌面平行，A、B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度大小為g，下列說(shuō)法正確的是()

A.物塊A運(yùn)動(dòng)的最大加速度為B.要使物塊A、B發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，應(yīng)滿足關(guān)系C.若物塊A、B未發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，物塊A受到的摩擦力為D.輕繩對(duì)定滑輪的作用力為7、如圖所示，質(zhì)量為m的木塊，被水平力F緊壓在傾角為θ＝60°的墻面上處于靜止?fàn)顟B(tài)。則關(guān)于木塊的受力情況；墻面對(duì)木塊的作用力（支持力與摩擦力的合力）；下列說(shuō)法正確的是（）

A.墻面對(duì)木塊一定有支持力B.墻面對(duì)木塊一定有摩擦力C.墻面對(duì)木塊的作用力大小為FD.墻面對(duì)木塊的作用力大小為8、關(guān)于誤差，下列說(shuō)法正確的是A.仔細(xì)測(cè)量可以避免誤差B.多次測(cè)量取平均值可以減小偶然誤差C.采用精密儀器，改進(jìn)實(shí)驗(yàn)方法，可以消除誤差D.實(shí)驗(yàn)中產(chǎn)生的誤差是不可避免的，但可以設(shè)法盡量減小誤差9、如圖甲所示；火箭發(fā)射時(shí)，速度能在10s內(nèi)由0增加到100m/s；如圖乙所示，汽車以108km/h的速度行駛，急剎車時(shí)能在2.5s內(nèi)停下來(lái)，下列說(shuō)法中正確的是（）

A.10s內(nèi)火箭的速度改變量為10m/sB.2.5s內(nèi)汽車的速度改變量為－30m/sC.火箭的速度變化比汽車的快D.火箭的加速度比汽車的加速度小10、如圖，頂部有“凹槽”的物體P靜止于固定斜面上，將物體Q輕放入“凹槽”，P仍然靜止。則放入Q后與放入Q前比較（）

A.P所受的合外力增大B.P與斜面間的摩擦力變大C.P對(duì)斜面的作用力不變D.P對(duì)斜面的壓力變大評(píng)卷人得分三、填空題(共7題，共14分)11、一物體從某行星上的一懸崖上從靜止開始下落，1s后，從起點(diǎn)落下4m。該行星上的重力加速度為______m/s2。若該物體再下落4s，它將在起點(diǎn)下面________m處。12、傾角為的斜面體放在水平地面上，一個(gè)重為G的球在水平力F的作用下，靜止在光滑斜面上，則水平力F的大小為；若將力F從水平方向逆時(shí)針轉(zhuǎn)過(guò)某一角度后，仍保持F的大小，且小球和斜面也仍舊保持靜止，則此時(shí)水平地面對(duì)斜面體的摩擦力f=____．

13、用氣墊導(dǎo)軌和數(shù)字計(jì)時(shí)器能更精確地測(cè)量物體的瞬時(shí)速度。如圖所示，滑塊在牽引力作用下先后通過(guò)兩個(gè)光電門，用了配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了滑塊上的遮光板通過(guò)第一個(gè)光電門的時(shí)間為通過(guò)第二個(gè)光電門的時(shí)間為已知遮光板的寬度為則滑塊通過(guò)第一個(gè)光電門的速度為______m/s，滑塊通過(guò)第二個(gè)光電門的速度為______m/s，滑塊在氣墊導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的加速度為_______m/s2。（結(jié)果都保留兩位有效數(shù)字）

14、如圖給出了汽車從A點(diǎn)出發(fā)到B點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖線，據(jù)圖可知．在40s﹣200s內(nèi)汽車的位移大小是______m．

15、（1）在做用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度的實(shí)驗(yàn)時(shí)；要用到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種計(jì)時(shí)儀器：

①下面兩個(gè)實(shí)驗(yàn)儀器，哪一個(gè)是電火花計(jì)時(shí)器？______（填甲或者乙）；

②使用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)，紙帶必須穿過(guò)限位孔，并注意把紙帶壓在復(fù)寫紙______。（填“上面”或“下面”）

（2）如圖丙所示為小芳同學(xué)在做“研究自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)：

①該實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的自由落體加速度的值偏小，其主要原因是______；

②實(shí)驗(yàn)中使用的電火花計(jì)時(shí)器正常工作時(shí)，打點(diǎn)的時(shí)間間隔取決于______。

A．交流電壓的高低B.交流電的頻率。

C.紙帶的長(zhǎng)度D.墨粉紙盤的大小16、下課時(shí)，有同學(xué)用力推課桌的下部，課桌會(huì)沿地面滑動(dòng)；而推課桌的上部，課桌可能會(huì)翻到，這說(shuō)明力的作用效果與_____有關(guān)．17、橫梁一端A插在墻壁內(nèi)，另一端裝有一光滑小滑輪B，一輕繩的一端C固定于墻壁上，另一端跨過(guò)滑輪后懸掛一質(zhì)量的重物D，如圖所示，則滑輪受到繩子的作用力為多少？（g?。?/p>

評(píng)卷人得分四、作圖題(共3題，共18分)18、在乙圖中畫出鋼管B所受彈力的示意圖。

19、圖中物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，請(qǐng)用力的示意圖畫出圖中小球A所受彈力的情況。

20、兩個(gè)共點(diǎn)力F1＝40N，F(xiàn)2＝60N的方向如圖虛線所示；利用平行四邊形定則用圖示法求出合力的大小。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共40分)21、用如圖裝置測(cè)量物塊在重物的牽引下做勻變速運(yùn)動(dòng)的加速度，調(diào)整輕滑輪使細(xì)線水平，物塊上安裝的擋光片寬度為d；將物塊由靜止釋放，物塊先后經(jīng)過(guò)光電門A；B，數(shù)字毫秒計(jì)記錄下?lián)豕馄?jīng)過(guò)光電門時(shí)的擋光時(shí)間；

（1）數(shù)字毫秒計(jì)測(cè)出擋光片通過(guò)光電門A和光電門B所用的時(shí)間分別為t1，t2，物塊經(jīng)過(guò)光電門B時(shí)的速度為_______。

（2）測(cè)得光電門AB中心之間的距離為s，則物塊做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度為_______（用d、t1、t2、s表示）22、在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)得到一條用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的紙帶如圖所示，并在其上取了、、、、、、等個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有個(gè)點(diǎn)，圖中沒有畫出，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的周期為的交流電源。經(jīng)過(guò)測(cè)量得：

（1）計(jì)算vF=______（結(jié)果保留兩位小數(shù)）

（2）物體的加速度a=_______（結(jié)果保留兩位小數(shù)）

（3）如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率是而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么加速度的測(cè)量值與實(shí)際值相______（選填：偏大；偏小或不變）

（4）如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的電壓突然增大，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么加速度的測(cè)量值與實(shí)際值相比___________（選填：偏大、偏小或不變）

（5）在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，對(duì)減小實(shí)驗(yàn)誤差來(lái)說(shuō)，下列方法中沒有益的是________

A．選取計(jì)數(shù)點(diǎn)，把每打個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔作為一個(gè)時(shí)間單位。

B．使小車運(yùn)動(dòng)的加速度盡量小些。

C.舍去紙帶上密集的點(diǎn)；利用點(diǎn)跡清晰的點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量；計(jì)算。

D．選用各處平整程度、光滑程度相同的長(zhǎng)木板做實(shí)驗(yàn)23、某實(shí)驗(yàn)小組利用圖示裝置探究小車的加速度與力；質(zhì)量的關(guān)系。

(1)關(guān)于本實(shí)驗(yàn)；平衡摩擦力時(shí)，下列說(shuō)法正確的是___________；

A平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)取下系在小車上的細(xì)繩和小車后面的紙帶。A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)取下系在小車上的細(xì)繩，但小車后面的紙帶必須連接B．每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，需要重新平衡摩擦力(2)某次實(shí)驗(yàn)中，小組同學(xué)采用正確的實(shí)驗(yàn)步驟后，根據(jù)得到的一條紙帶算出小車的加速度大小為a，若鉤碼的質(zhì)量為m，重力加速度大小為g，認(rèn)為鉤碼受到的重力即為小車受到的合力，則小車的質(zhì)量M=____________；該結(jié)果____________（選填“大于”“小于”或“等于”）小車的實(shí)際質(zhì)量。24、如圖所示，某同學(xué)在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到表示小車運(yùn)動(dòng)過(guò)程的一條清晰紙帶，紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為其中則打E點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度的大小是______加速度的大小是______計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字．

評(píng)卷人得分六、解答題(共3題，共27分)25、隨著我國(guó)高速公路的發(fā)展，越來(lái)越多的人選擇駕車出行，為避免擁堵，高速公路管理部門開發(fā)了電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)ETC。汽車通過(guò)ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示。設(shè)汽車以v1=72km/h的速度沿直線朝著收費(fèi)站正常行駛，如果汽車走ETC通道，需要在到達(dá)通道口時(shí)將速度恰好均勻減為v2=4m/s，然后勻速通過(guò)總長(zhǎng)度為d=16m的通道，接著再勻加速至速度為v1后正常行駛；如果汽車走人工收費(fèi)通道，需要在到達(dá)收費(fèi)站中心線處時(shí)將速度恰好均勻減為0，經(jīng)過(guò)t0=20s的時(shí)間繳費(fèi)成功后，再啟動(dòng)汽車勻加速至速度為v1后正常行駛。設(shè)汽車勻加速和勻減速過(guò)程中的加速度大小均為a=1m/s2；求：

(1)汽車走ETC通道時(shí)，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過(guò)程中的位移x；

(2)汽車走ETC通道比走人工收費(fèi)通道節(jié)約的時(shí)間

26、如圖所示，隧道是高速公路上的特殊路段也是事故多發(fā)路段之一。某日，一轎車A因故恰停在隧道內(nèi)離隧道入口d＝50m的位置。此時(shí)另一輛轎車B正以v0＝90km/h的速度勻速向隧道口駛來(lái)，轎車B的駕駛員在進(jìn)入隧道口時(shí)，才發(fā)現(xiàn)停在前方的轎車A并立即采取制動(dòng)措施。假設(shè)該駕駛員反應(yīng)時(shí)間t1＝0.57s，轎車制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間(開始踏下制動(dòng)踏板到實(shí)際制動(dòng))t2＝0.03s，轎車制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的加速度為7.5m/s2。

(1)試通過(guò)計(jì)算說(shuō)明該轎車B會(huì)不會(huì)與停在前面的轎車A相撞？

(2)若會(huì)相撞；那么撞前瞬間轎車B速度大小為多少？若不會(huì)相撞，那么停止時(shí)與轎車A的距離為多少？

27、如圖所示，在水平地面上有一質(zhì)量為的物塊，它與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)在水平拉力F的作用下，由靜止開始運(yùn)動(dòng)．經(jīng)過(guò)的時(shí)間物塊發(fā)生了的位移，g取試求：

畫出物體受力圖；

物體的加速度大??；

拉力F的大?。畢⒖即鸢敢?、選擇題(共5題，共10分)1、C【分析】【分析】

【詳解】

電梯先加速上升；此時(shí)他處于超重狀態(tài)，然后勻速上升，此時(shí)他處于平衡狀態(tài)，最后減速上升，他處于失重狀態(tài)，因此C正確，ABD錯(cuò)誤．

故選C。2、C【分析】【分析】

【詳解】

A．根據(jù)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間關(guān)系x=v0t＋at2

解得a=1m/s2

故A錯(cuò)誤；

B．平均速度為

故B錯(cuò)誤；

C．由速度與時(shí)間公式可得v=v0＋at=6m/s

故C正確；

D．第1s內(nèi)的位移為

故D錯(cuò)誤。

故選C。3、D【分析】【分析】

【詳解】

A．物理公式不僅確定了物理量之間的關(guān)系；同時(shí)也確定了物理量間的單位關(guān)系，A正確，不符合題意；

B．根據(jù)牛頓第二定律可知力的單位牛頓就是這樣推導(dǎo)出來(lái)的，所以力的單位牛頓是導(dǎo)出單位，B正確，不符合題意；

C．在物理公式運(yùn)算時(shí)；如各物理量都采用國(guó)際單位，計(jì)算結(jié)果的單位一定是國(guó)際單位，C正確，不符合題意；

D．在力學(xué)中；力是基本概念，但力的單位“牛頓”不是力學(xué)單位制中的基本單位，D錯(cuò)誤，符合題意。

故選D。4、C【分析】【分析】

【詳解】

A．機(jī)車a以恒定的牽引力向前行駛，若b車中有部分貨物落到地上，則整體的質(zhì)量減少，加速度會(huì)增大，以a為研究對(duì)象

a增大，則減小，以c為研究對(duì)象

增大，則增大；與題干不符，故A錯(cuò)誤；

B．機(jī)車a以恒定的牽引力向前行駛，若c車中有部分貨物落到地上，則整體的質(zhì)量減少，加速會(huì)增大，以a為研究對(duì)象

a增大，則減??；與題干不符，故B錯(cuò)誤；

C．機(jī)車a以恒定的牽引力向前行駛，若b車中有部分貨物拋到c車上，整體質(zhì)量不變，則加速度不變，以a為研究對(duì)象

a不變，則不變，以c為研究對(duì)象

a不變，c質(zhì)量增大，則增大；與題干相符，故C正確；

D．機(jī)車a以恒定的牽引力向前行駛，若c車上有部分貨物拋到b車上，整體質(zhì)量不變，則加速度不變，以a為研究對(duì)象

a不變，則不變，以c為研究對(duì)象

a不變，c質(zhì)量減小，則減小；與題干不符。故D錯(cuò)誤。

故選C。5、C【分析】【分析】

【詳解】

A；把物體看做質(zhì)點(diǎn)、把帶電體看做點(diǎn)電荷采用的是理想模型法；故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B；根據(jù)歐姆定律求出的電流與電壓成正比；與電阻成反比，不是比值定義法；根據(jù)牛頓第二定律F=ma可知加速度由合外力與物體的質(zhì)量決定，求加速度采用的不是比值定義法，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C；在探究加速度與力、加速度與質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中先保持質(zhì)量不變探究加速度與力的關(guān)系；然后保持力不變探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，所以使用了控制變量的思想方法，故C選項(xiàng)正確；

D；研究直線運(yùn)動(dòng)的速度一時(shí)間圖象與坐標(biāo)軸所圍成的圖形的面積等于物體的位移大小時(shí)采用的是微元法；故選項(xiàng)D錯(cuò)誤；

說(shuō)法正確的是選選項(xiàng)C．二、多選題(共5題，共10分)6、A:C【分析】【詳解】

A.A受到的最大合外力為μMg，則A的最大加速度：a=μMg/M=μg

故A正確；

B.當(dāng)A的加速度恰好為μg時(shí)，A、B發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，以A、B、C系統(tǒng)為研究對(duì)象，由牛頓第二定律得：mg=(M+M+m)μg

解得：m=要使物塊A、B之間發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，物塊C的質(zhì)量至少為故B錯(cuò)誤；

C.若物塊A、B未發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，A、B、C三者加速度的大小相等，由牛頓第二定律得：mg=(2M+m)a

對(duì)A:f=Ma

解得：f=故C正確；

D.C要向下做加速運(yùn)動(dòng)，C處于失重狀態(tài)，繩子的拉力：T<mg，輕繩對(duì)定滑輪的作用力：N==T<

故D錯(cuò)誤；7、A:B:D【分析】【詳解】

AB．對(duì)木塊受力分析；受推力；重力，若沒有支持力就沒有摩擦力，木塊不可能平衡，故一定有支持力，同理有靜摩擦力，如圖所示，選項(xiàng)AB正確；

CD．根據(jù)共點(diǎn)力的平衡條件知，墻面對(duì)木塊的作用力（支持力與摩擦力的合力）與重力mg、水平推力F的合力是平衡關(guān)系，重力和推力的合力大小為故墻面對(duì)木塊的作用力大小為選項(xiàng)C錯(cuò)誤，選項(xiàng)D正確。

故選ABD。8、B:D【分析】【分析】

誤差是在測(cè)量過(guò)程中產(chǎn)生的測(cè)量值與真實(shí)值這間的差異；這種差異不同于錯(cuò)誤，它是在測(cè)量方法正確的情況下產(chǎn)生的，只可以減小，卻不能避免．

【詳解】

誤差與測(cè)量的人；測(cè)量工具、測(cè)量環(huán)境有關(guān)；因此，任何測(cè)量中的誤差是不可避免的，只能努力減小誤差，不可能消除誤差，故A錯(cuò)誤；多次測(cè)量取平均值是減小誤差的有效方法，但不可以避免誤差，故B正確；實(shí)驗(yàn)中產(chǎn)生的誤差是不可避免的，但可以采用精密的測(cè)量工具，改進(jìn)實(shí)驗(yàn)方法來(lái)設(shè)法盡量減小誤差，但不能消除誤差，故C錯(cuò)誤，D正確；故選BD．

【點(diǎn)睛】

偶然誤差是由于實(shí)驗(yàn)操作、讀數(shù)造成的，多次測(cè)量求平均值可以減小偶然誤差；系統(tǒng)誤差是由實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)造成的，要減小系統(tǒng)誤差，只能改進(jìn)實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)方案．9、B:D【分析】【詳解】

A．因火箭發(fā)射時(shí)；速度在10s內(nèi)由0增加到100m/s，故10s內(nèi)火箭的速度改變量為100m/s，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．汽車以108km/h＝30m/s的速度行駛，急剎車時(shí)能在2.5s內(nèi)停下來(lái)，則2.5s內(nèi)汽車的速度改變量為0－30m/s＝－30m/s

選項(xiàng)B正確；

CD．火箭的加速度為

汽車的加速度為

故火箭的速度變化比汽車的慢；火箭的加速度比汽車的加速度小，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確。

故選BD。10、B:D【分析】【詳解】

A．假設(shè)斜面傾角對(duì)P物體受力分析有，物體處于靜止，即平衡狀態(tài)，合外力等于零，故A錯(cuò)誤；

B．往支持力方向和摩擦力方向正交分析可得

又因?yàn)橹亓υ龃螅蔖與斜面間的摩擦力增大；故B正確；

CD．又因?yàn)镻對(duì)斜面間的壓力和斜面對(duì)P支持力是一對(duì)作用力和反作用力；且支持力在變大，故C錯(cuò)誤，B正確。

故選BD。三、填空題(共7題，共14分)11、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]根據(jù)。

解得。

[2]若該物體再下落4s；它將在起點(diǎn)下面。

【解析】10012、略

【分析】【詳解】

物體受力平衡。

由平衡條件得：N與F的合力F′與重力G大小相等；由三角函數(shù)關(guān)系得：

轉(zhuǎn)過(guò)角度后，由F大小不變，小球靜止，支持力與F的合力不變，故此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)后F轉(zhuǎn)方向如圖：

即：F轉(zhuǎn)過(guò)的角度是2θ．對(duì)整體受力分析并正交分解如圖：

水平方向。

【解析】13、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]通過(guò)第一個(gè)光電門速度為

[2]通過(guò)第二個(gè)光電門速度為

[3]加速度為【解析】①.0.10②.0.27③.0.8514、略

【分析】【詳解】

[1]在40s-200s內(nèi)汽車的位移大小【解析】240015、略

【分析】【詳解】

（1）①[1]甲為電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器；乙為電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。

②[2]使用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)；紙帶必須穿過(guò)限位孔，并注意把紙帶壓在復(fù)寫紙下面。

（2）①[3]實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的自由落體加速度的值偏??；可能是實(shí)驗(yàn)中存在摩擦力及空氣的阻力的作用。

②[4]實(shí)驗(yàn)中使用的電火花計(jì)時(shí)器正常工作時(shí)；打點(diǎn)的時(shí)間間隔取決于取決于頻率的影響。

故選B。【解析】甲下面實(shí)驗(yàn)中存在摩擦力及空氣的阻力B16、略

【分析】【分析】

【詳解】

力的大小；方向和作用點(diǎn)都能影響力的作用效果．用力推課桌的下部；課桌會(huì)沿底面滑動(dòng)，而推課桌的上部，則課桌可能會(huì)翻到，說(shuō)明力的作用效果有力的作用點(diǎn)有關(guān)．

【點(diǎn)睛】

正確理解力的三要素(力的大小、方向、作用點(diǎn))對(duì)力的作用效果的影響，是解答此題的關(guān)鍵．【解析】力的作用點(diǎn)17、略

【分析】【詳解】

繩子BC和BD的拉力大小相等，為F=mg

根據(jù)平衡條件有滑輪受到繩子的作用力為

方向?yàn)樽笙屡c豎直方向成60°?！窘馕觥?00N四、作圖題(共3題，共18分)18、略

【分析】【分析】

【詳解】

受力分析如圖。

【解析】19、略

【分析】【詳解】

小球A所受彈力如下圖所示。

【解析】見解析20、略

【分析】【詳解】

首先選取標(biāo)度；如圖。

再按比例畫出畫出兩個(gè)力的圖示；以F1、F2為鄰邊，根據(jù)平行四邊形定則作出合力F，量得F與標(biāo)度之比為4.7：1，所以合力大小為F=4.7×20N=94N【解析】五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共40分)21、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]擋光片的寬度除以擋光時(shí)間即為物體經(jīng)過(guò)光電門時(shí)的瞬時(shí)速度，物塊經(jīng)過(guò)光電門B時(shí)的速度為

（2）[2]根據(jù)公式

代入

得【解析】或22、略

【分析】【詳解】

（1）[1]每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為打F點(diǎn)的速度等于EG間的平均速度，因此

（2）[2]根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得

可得

（3）[3]如果在某次實(shí)驗(yàn)中，交流電的頻率為那么實(shí)際打點(diǎn)周期變大，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，仍然按較小的周期計(jì)算，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式

所以測(cè)量的加速度值與真實(shí)的加速度值相比是偏大；

（4）[5]由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式

可知電壓對(duì)實(shí)驗(yàn)誤差沒有影響；所以當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的電壓突然增大，加速度的測(cè)量值與實(shí)際值相保持比不變；

（5）[6]A．選取計(jì)數(shù)點(diǎn)可以使用于測(cè)量的相鄰點(diǎn)的間隔增大；在用直尺測(cè)量這些點(diǎn)間的距離時(shí)，誤差較小，A正確；

B．在實(shí)驗(yàn)中；如果小車運(yùn)動(dòng)的加速度過(guò)小，那么打出的點(diǎn)就過(guò)密，長(zhǎng)度測(cè)量的誤差較大，實(shí)驗(yàn)誤差會(huì)增大，B錯(cuò)誤；

C．為了減小長(zhǎng)度測(cè)量的誤差；應(yīng)舍去紙帶上過(guò)于密集和點(diǎn)跡不清晰的點(diǎn)，C正確；

D．選用各處平整程度；光滑程度相同的長(zhǎng)木板做實(shí)驗(yàn)；從而保證運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，加速度恒定，D正確；