2024年接觸網(wǎng)（技師）考試題庫及答案

2024年接觸網(wǎng)(技師)考試題庫及答案

一、單選題

1、搶修所需材料有電連接線5米(配備設(shè)備線夾及T型線夾)、①4.0mm

鐵線(B)o

A、10米

B、20米

C、30米

2、距支柱根部(C)處，應(yīng)平整無雜草。

A、500mm

B、600mm

C、800mm

3、接觸網(wǎng)支柱限界應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，允許誤差一60mm,+100mm,但

最小不小于(B)。

A、2240mm

B、2440mm

C、2640mm

4、對于軟橫跨支柱,兩支柱中心連線應(yīng)垂直于正線,其偏角不超過30；

硬橫梁支柱中心連線應(yīng)垂直于正線，偏角不超過(A)o

A、20

B、30

C、40

5、支柱應(yīng)盡量設(shè)在側(cè)溝限界以外，若客觀條件限制必須設(shè)在側(cè)溝中，

則應(yīng)留有水的通路，使之不妨礙排水，支柱根部應(yīng)用砂漿砌石（A）。

A、加固

B、加厚

C、加寬

6、支柱順線路方向應(yīng)直立，允許傾斜率不大于（C）,錨柱端應(yīng)向拉線

側(cè)傾斜0-100mm,附加懸掛終端桿應(yīng)向拉線側(cè)傾斜0-150mm。

A、0.2%

B、0.3%

C、0.5%

7、經(jīng)常有機動車輛運行的場所、裝卸貨物站臺上等易被碰撞的支柱，

均應(yīng)設(shè)強度較高的防護樁，高度為（A）o

A、2m

B、3m

C、4m

8、拉線應(yīng)設(shè)在接觸懸掛下錨支的延長線上（附加導(dǎo)線單獨下錨時，

設(shè)在下錨支導(dǎo)線的延長線上），在任何情況下不得侵入限界。拉線與

地面夾角一般情況為45°,最大不得超過（C）o

A、50°

B、55°

C、60°

9、軌面標準線應(yīng)在接觸網(wǎng)支柱的線路側(cè)用紅漆標出，紅線長與橫腹

式混凝土支柱支柱側(cè)面相同，鋼柱與主角鋼相同，其他地方（B）,上

邊緣與軌面基準平齊。實際軌面標準線與標明的軌面標準線高差不得

大于30mm；

A、長300mm,寬25mm

B、長300mm,寬20mm

C、長320mm,寬20mm

10、對支柱進行的所有整正作業(yè)均須安排在天窗點內(nèi)進行，（C）帶電

作業(yè)。

A、可以

B、有防護措施可以

c嚴禁

n、測量檢查補償滑輪時檢查轉(zhuǎn)動是否靈活；兩滑輪間距是否符合標

準；動滑輪（B）是否符合標準

A、尺度

B、角度

C、滑度

12、滑輪組補償裝谿定滑輪槽應(yīng)保持鉛垂狀態(tài)，動滑輪槽偏轉(zhuǎn)角度不

得大于（B）。

A、30度

B、45度

C、60度

13、滑輪組補償裝谿同一滑輪組的兩補償滑輪的工作間距，任何情況

下不小于（A）mmo

A、500

B、600

C、700

14、滑輪組補償裝谿中墜坨串的重量（包括墜坨桿的重量）符合規(guī)定，

允許誤差不超過（B）o

A、1%

B、2%

C、3%

15、需要停電作業(yè)的項目必須在停電時間內(nèi)進行，開具（A）工作票。

A、第一種

B、第二種

C、第三種

16、使用作業(yè)車時，平臺旋轉(zhuǎn)要專人盯控，嚴防碰傷支柱。作業(yè)車要

設(shè)谿相應(yīng)（C）措施。

A、防傾斜

B、防觸碰

C、防傾倒

17、中心錨結(jié)線夾輔助繩兩邊張力相等，不得松弛或高度（A）接觸

線。

A、低于

B、局I于

C、等于

18、中心錨結(jié)線夾處的接觸線高度比兩側(cè)吊弦點高出(B)o

A、0-1Omm

B、0-20nlm

C、0-30nlm

19、接觸線中錨線夾安裝應(yīng)牢固、端正、不打弓。在直線上應(yīng)保持鉛

垂狀態(tài)，在曲線上應(yīng)與接觸線的傾斜度(B)。

A、錯開

B、一致

C、不同

20、中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)不得安裝吊弦和電聯(lián)結(jié)器；接觸線中心錨結(jié)繩

不得侵入吊弦和電聯(lián)結(jié)范圍內(nèi)；當中錨繩兩端距相鄰的吊弦或電聯(lián)結(jié)

距離(B)2nl時，應(yīng)拆除。

A、大于

B、小于

C、等于

21、吊弦偏移在極限溫度時，順線路方向的偏移值不得大于吊弦長度

的1/3為(C)

A、標準值

B、限界值

C、安全值

22、吊弦偏移，同安全運行值。接觸線與承力索同材質(zhì)時，則吊弦在

任何情況下均處于鉛垂狀態(tài)為（B）

A、標準值

B、限界值

C、安全值

23、線岔始觸區(qū):線岔兩工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道

線路中心550—800mm的范圍內(nèi)，（A）安裝線夾。

A、不得

B、可以

C、個別可以

24、避雷器絕緣子應(yīng)呈（C）狀態(tài)，傾斜角度不超過2。。

A、垂直

B、平行

C、豎直

25、避雷器檢修（A）在雷雨天氣下進行。

A、嚴禁

B、可以

C、有安全措施可以

26、接觸網(wǎng)支柱、隧道埋入件及距接觸網(wǎng)帶電部分（B）的所有金屬

結(jié)構(gòu)均應(yīng)接地。

A、3m以內(nèi)

B、5m以內(nèi)

C、8m以內(nèi)

27、在無信號軌道電路區(qū)段，支柱接地線（C）直接接鋼軌；

A、不得

B、嚴禁

C、可以

28、禁止（D）、霧天氣時對接地裝谿進行檢測、檢修。

A、雷

B、雨

C、雪

D、以上都包括

29、“V停禁攀”標志設(shè)在“V”型停電區(qū)段間一支柱上懸掛有不同饋

電線的支柱上，距地面（B）。

A、1米

B、B5米

C、2米

30、在復(fù)線區(qū)段進行V形天窗作業(yè)時，現(xiàn)場防護員除按規(guī)定做好本線

行車防護外，還應(yīng)監(jiān)視鄰線列車運行情況并及時報告（C）。

A、工作監(jiān)護人

B、供電調(diào)度

C、工作領(lǐng)導(dǎo)人

D、工作票簽發(fā)人

二、填空題

1、搶修所需安全用具都包括接地封線4組、驗電器（2只）、絕緣靴

（2雙）、絕緣手套2雙

2、搶修所需工具都有個人工具、9米掛梯2組、滑輪組1組、（手扳

葫蘆1個）、緊線器4個、升降弓標1組。

3、搶修設(shè)谿安全措施，到達現(xiàn)場后，在距斷線點2至3個跨距的支

柱上分別驗電并加掛（接地封線）。

4、裝設(shè)掛梯時，將折疊（伸縮）掛梯展開，并將掛梯掛鉤掛在承力

索上，兩掛梯距離（1米），并做好（傾倒）措施，裝設(shè)掛梯完畢后，

高空作業(yè)人員登上掛梯。

5、使用滑輪組緊線時，在斷點兩端0.5米、0.8米處的接觸線上各

安裝1個緊線器，共計（4個）；在0.8米處緊線器上連接滑輪組，

在0.5米處緊線器上連接手扳葫蘆；拉緊滑輪組，使接觸線（脫離接

地）。

6、使用手板葫蘆緊線時高空作業(yè)人員登上掛梯后，操作手扳葫蘆進

行緊線，直至接觸線充分受力、滑輪組（不受力）、導(dǎo)線不侵入機車

限界。

7、裝設(shè)電連接時，在0.8米處緊線器外側(cè)（100mm）處安裝電連接,

并使用①4.0mm鐵線將電連接線與承力索綁扎牢固。

8、搶修完畢后處理的步驟是人員下道拆除掛梯、撤除安全措施、（設(shè)

谿升降弓標）。

9、工作領(lǐng)導(dǎo)人在當日作業(yè)出工前1小時，對作業(yè)組全體成員進行（點

名），宣讀工作票及分工單并再次強調(diào)作業(yè)中的（安全措施）。

10、作業(yè)組成員在接到工作領(lǐng)導(dǎo)人班前安全講話的通知后（5分鐘）

內(nèi)集合完畢，穿著工作服、（安全帽）、勞保鞋，個人工具佩戴齊全,

列隊聽讀。

n、工作領(lǐng)導(dǎo)人、安全員班前安全講話結(jié)束后，對作業(yè)組成員進行（提

問），并檢查作業(yè)所需工具、材料齊全合格。

12、行車防護員到達作業(yè)現(xiàn)場后，檢查行車防護所需工具齊全，并按

照工作領(lǐng)導(dǎo)人通知，到達移動（行車信號牌）設(shè)谿地點待命，報告工

作領(lǐng)導(dǎo)人。

13、行車防護員接到工作領(lǐng)導(dǎo)人線路封鎖的通知后，進行移動行車信

號牌及（遠端行車）防護的設(shè)谿，完畢后報告工作領(lǐng)導(dǎo)人。

14、行車防護員需嚴格執(zhí)行區(qū)間（800）米、站場（50）米遠端行車

防護。

15、作業(yè)車作業(yè)時，平臺操作人登上作業(yè)平臺后，與作業(yè)車司機確認

隨車對講機聯(lián)系暢通，作業(yè)中與作業(yè)車司機（呼喚應(yīng)答），控制作業(yè)

車移動、停車。作業(yè)車移動或作業(yè)臺升降、轉(zhuǎn)向時，（嚴禁）人員上、

下作業(yè)平臺。作業(yè)車移動的速度不超過10km/h。

16、車梯作業(yè)時車梯作業(yè)人員到達作業(yè)現(xiàn)場后，檢查作業(yè)所需工具、

材料齊全，并在安全地帶協(xié)助推扶車梯人員（組裝）車梯。未接到工

作領(lǐng)導(dǎo)人開工作業(yè)的通知前，（嚴禁）攀登車梯。

17、推扶車梯時，推扶車梯人員應(yīng)聽從車梯負責人指揮，嚴格按照車

梯負責人命令進行車梯的移動，堅守崗位，車梯移動、停止時，嚴禁

（抬頭向上看），嚴禁（嬉笑打鬧）。

18、推扶車梯時，車梯負責人應(yīng)聽從高空作業(yè)人員（指揮），嚴格按

照高空作業(yè)人員命令指揮推扶車梯人員進行車梯的移動、停止。執(zhí)行

上下“呼喚應(yīng)答”制度，梯車推行速度不準超過（5km/h）。

19、地線操作人接到地線監(jiān)護人撤除地線的通知后，先撤除接地封線

的（導(dǎo)線端），再撤除接地封線（接地端），撤除完畢后報告地線監(jiān)護

人。撤除地線作業(yè)必須帶（絕緣手套）、穿絕緣靴方準進行，撤除地

線過程中嚴禁地線觸及人體。

20、行車防護員在接到工作領(lǐng)導(dǎo)人撤除行車防護的通知后，撤除遠端

行車防護及（移動行車信號牌）。作業(yè)結(jié)束后，撤除移動停車信號牌，

核查防護用品，（嚴禁）漏撤行車防護。

三、判斷題

1、作業(yè)人員不宜位于線索受力方向的反側(cè)，并采取防止線索滑脫的

措施。（V）

2、承力索吊弦線夾傾斜時應(yīng)用小繩固定承力索與導(dǎo)線間距，松開承

力索吊弦線夾，調(diào)正后緊固。（J）

3、吊弦偏移在無偏移溫度時處于鉛垂狀態(tài)為安全值。（X）

4、線岔始觸區(qū)：線岔兩工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道線

路中心700—800mm的范圍內(nèi)，不得安裝任何線夾。（X）

5、避雷器接地電阻不大于20Q.（X）

6、測量接地電阻時，要將地線斷開，同時做好旁路措施。（J）

7、避雷器檢修，絕緣測試時，人體不得接觸絕緣子。（J）

8、支柱下部地線應(yīng)緊貼地面，在行人較多的地方或和旅客站臺上，

應(yīng)埋入地下10-30nlm。（X）

9、開關(guān)、避雷器、吸流變壓器及架空地線下錨處接地電阻值不得大

于10Q；接觸網(wǎng)鋼柱和距接觸網(wǎng)帶電體5nl以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)的接地電

阻值不大于30。。（V）

10、檢修地線時，一般不得進行開路作業(yè)，開路作業(yè)時要使用短接線

先行短接后方可進行作業(yè)。（J）

H、電聯(lián)結(jié)線應(yīng)留有一定的裕度，適應(yīng)接觸線和承力索因溫度變化伸

縮的要求。（V）

12、“高壓危險”標安設(shè)于站內(nèi)和行人較多的接觸網(wǎng)支柱上，在距軌

面2.5m高的處所以及安全檔板或上跨橋的細孔網(wǎng)柵處；“高壓危險”

牌尺寸為400X300mm,混凝土支柱在垂直線路方向上安裝，鋼柱懸

掛在橫線路方向的支柱兩側(cè)。（J）

13、各種標志和揭示牌應(yīng)完整無損、安裝牢固、字跡清晰、整齊，無

掉漆現(xiàn)象，安裝標準統(tǒng)一，無嚴重銹蝕和臟污，便于了望，不得侵入

限界，與行車有關(guān)的標志應(yīng)設(shè)于列車運行方向的右側(cè)。（X）

14、注意作業(yè)人員與帶電體保持足夠的安全距離，在安全距離不能滿

足的情況下，必須停電作業(yè)。（J）

15、接觸網(wǎng)檢修的停電作業(yè)是指在接觸網(wǎng)停電設(shè)備上進行的作業(yè)。（V）

16、雙線電化區(qū)段，上、下行接觸網(wǎng)一行停電進行的接觸網(wǎng)作業(yè)叫V

形天窗作業(yè)。（J）

17、借助絕緣工具間接在接觸網(wǎng)帶電設(shè)備上進行的作業(yè)叫間接帶電作

業(yè)。（J）

18、各網(wǎng)工區(qū)故障搶修時，由工區(qū)負責人擔任故障搶修工作領(lǐng)導(dǎo)人。

（V）

19、搶修組現(xiàn)場負責人由工長或安全技術(shù)等級不低于三級的人員擔當。

（X）

20、搶修時，現(xiàn)場負責人、駐站聯(lián)絡(luò)員和防護人員應(yīng)佩戴明顯的標志。

（V）

21、鐵路局行車調(diào)度是接觸網(wǎng)故障搶修的總指揮，接觸網(wǎng)故障搶修工

作必須服從行車調(diào)度員的統(tǒng)一指揮。（X）

22、搶修工作領(lǐng)導(dǎo)人在搶修作業(yè)前要向作業(yè)人員明確停電范圍，劃清

設(shè)備帶電界限。（J）

23、當接觸網(wǎng)異常，需要電力機車臨時降弓通過時，降弓手信號的位

輅應(yīng)設(shè)在來車方向，距故障點100m處（特快旅客列車運行區(qū)段距故障

點200m）o（X）

24、接觸網(wǎng)作業(yè)人員進行隔離開關(guān)、負荷開關(guān)倒閘時，必須有供電調(diào)

度命令。隔離開關(guān)使用情況，要納入交接班內(nèi)容。（J）

25、行車防護人員在執(zhí)行任務(wù)時要堅守崗位，思想集中，要與作業(yè)組

保持聯(lián)系，認真、及時、準確地進行聯(lián)系和顯示各種信號，一旦中斷

聯(lián)系，須立即通知工作票簽發(fā)人。（X）

26、根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，對設(shè)備的運行狀態(tài)用標準值、安全值、限界值三

種量值來界定。（J）

27、雙線電化區(qū)段，上、下行接觸網(wǎng)同時停電進行的接觸網(wǎng)作業(yè)叫垂

直天窗作業(yè)。（J）

28、附加導(dǎo)線系指牽引網(wǎng)中接觸懸掛以外的架空導(dǎo)線。包括供電線、

加強線、正饋線、回流線、保護線、架空地線等。（J）

29、接觸網(wǎng)故障修是指恢復(fù)性的徹底修理。（X）

30、接觸網(wǎng)夜間巡視的周期是每季不少于2次。（X）

四、簡答題。

1、簡述接觸網(wǎng)斷線搶修的步驟

答：1：設(shè)輅安全措施。2：裝設(shè)掛梯。3：使用滑輪組緊線。4：使用

手板葫蘆緊線。5：裝設(shè)電連接。6：拆除滑輪組綁扎手扳葫蘆鏈條。

2、簡述接觸網(wǎng)斷線搶修完畢后的操作步驟。

答：1：人員下道拆除掛梯。

2：撤除安全措施。

3、設(shè)谿升降弓標。

3、簡述棘輪補償裝谿測量檢查時都需要檢查哪些方面？

答：

1、棘輪。

2、棘輪制動裝谿。

3、限制架。

4、補償繩。

5、墜坨。

6、a、b值。

4、避雷器檢修時應(yīng)檢修哪些方面？

答:

1、脫離器狀態(tài)。

2、避雷器絕緣子狀態(tài)。

3、接地線狀態(tài)。

4、避雷器引線狀態(tài)。

5、測試絕緣接地電阻。

6、避雷器計數(shù)器。

7、各部螺栓緊固。

5、簡述接地檢查時應(yīng)檢查哪些方面？

答：

1、外觀檢查。

2、接地極接地電阻測量。

3、各部位零件力矩檢查。

6.幾個作業(yè)組同時作業(yè)時，應(yīng)如何設(shè)谿防護？

答：幾個作業(yè)組同時作業(yè)時，每一個作業(yè)組必須分別設(shè)珞安全防護措

施，分別向供電