輪軸裝修舊練習(xí)試卷附答案

輪軸裝修舊練習(xí)試卷附答案單選題（總共40題）1.金屬迷宮式軸箱裝置中與軸箱后迷宮槽配合起密封作用的配件為（）。(1分)A、防塵擋圈B、橡膠油封C、軸箱后蓋D、橡膠密封圈答案：A解析：

暫無解析2.經(jīng)過段(A2，A3)修的軸承自裝車之日起，須保證在一個()修期內(nèi)不發(fā)生檢修質(zhì)量問題(1分)A、A1B、報廢前C、A2D、A4答案：C解析：

暫無解析3.鐵路貨車運(yùn)用維修工作的指導(dǎo)方針是（）。(1分)A、以科技創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)科學(xué)化的人機(jī)結(jié)合為支撐；以深化改革，引入競爭機(jī)制為動力和以推進(jìn)信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理為突破B、堅持以主動發(fā)現(xiàn)車輛故障，確保列車安全為目的C、以上都是D、以全面落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，突出“五防”（防燃切軸、防大部件斷裂、防配件脫落、防空車脫軌、防列車分離）重點(diǎn)為主線答案：C解析：

暫無解析4.靜態(tài)、動態(tài)檢測的房間及儲存合格軸承的房間應(yīng)有（）。(1分)A、防潮設(shè)施B、隔音設(shè)施C、恒溫設(shè)施D、防塵設(shè)施答案：D解析：

暫無解析5.測量貨車車輪開始度數(shù)時，以右主尺上下排數(shù)（）mm處為起點(diǎn)，在游標(biāo)上直接讀數(shù)，即為輪徑值。(1分)A、850B、550C、650D、750答案：D解析：

暫無解析6.新品軸承首次裝用前一律在（）上書寫裝用標(biāo)記。(1分)A、內(nèi)、外圈B、內(nèi)、外圈及保持架C、內(nèi)圈D、外圈答案：A解析：

暫無解析7.HXD3型電力機(jī)車制動盤從摩擦面內(nèi)外邊緣開始的裂紋長度不超過（）mm(1分)A、65B、60C、70D、55答案：B解析：

暫無解析8.JL-501機(jī)車軸承檢測臺被檢測軸承內(nèi)圈最小內(nèi)徑為()mm(1分)A、140mmB、130mmC、110mmD、120mm答案：D解析：

暫無解析9.最高運(yùn)行速度＞160km/h的輪對軸頸上在距防塵板座端面50mm以外部位有縱向劃痕深度不超過()時須清除毛刺后使用。(1分)A、1.0mmB、0.1mmC、0.5mmD、0.2mm答案：D解析：

暫無解析10.()不屬于輪對送廠故障。(1分)A、輻板孔裂紋5mmB、右輞超限C、左輞超限D(zhuǎn)、左輪輞答案：A解析：

暫無解析11.段修時，SKF197726型軸承的軸向游隙大于（）須退卸。(1分)A、0.025mmB、0.070mmC、0.54mmD、0.75mm答案：D解析：

暫無解析12.貨車提速輪對經(jīng)鏇修后，同一輪對的兩車輪直徑差不大于（）。(1分)A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm答案：A解析：

暫無解析13.A3修時，圓錐滾子軸承時使用時間達(dá)到()時就地報廢。(1分)A、280萬公里B、300萬公里C、250萬公里D、200萬公里答案：A解析：

暫無解析14.造成外圈、內(nèi)圈剝離的原因不包括()(1分)A、潤滑不良B、金屬表面疲勞C、裝配不當(dāng)D、過載應(yīng)力作用答案：B解析：

暫無解析15.軸承及后檔退卸時應(yīng)保證壓力機(jī)活塞中心與()在同一直線上。(1分)A、軸承中心B、輪對中心C、后檔中心D、車軸中心答案：D解析：

暫無解析16.軸箱防塵圈與車軸的過盈量為（）。(1分)A、0.037-0.051mmB、0.010-0.069mmC、0.025-0.037mmD、0.031-0.106mm答案：D解析：

暫無解析17.軸承壓裝后在（）的軸向推（拉）力下測量軸向游隙值。(1分)A、294～300NB、294～400NC、294～490ND、394～400N答案：C解析：

暫無解析18.非盤形輪對車軸軸身的打痕、碰傷、磨傷及電焊打火深度在()及以上或軸身彎曲時，須將缺陷消除。(1分)A、2.5mmB、3.0mmC、2.0mmD、3.5mm答案：A解析：

暫無解析19.A2修時，圓錐滾子軸承軸箱軸向游隙和竄動量為()。(1分)A、0.1～0.4mmB、0.1mmC、0.4mmD、0.1～0.5mm答案：A解析：

暫無解析20.RD3A輪對殘余動不平衡值要求()g.m(1分)A、≤50B、≤75C、≤100D、≤25答案：B解析：

暫無解析21.輪位差測量：RD2型輪對輪位差不大于（）mm。(1分)A、2B、4C、3D、1答案：C解析：

暫無解析22.軸承清洗后應(yīng)對軸承內(nèi)圈滾道硬度進(jìn)行檢測，沿內(nèi)圈寬度方向均勻?。ǎ﹤€橫截面進(jìn)行操作。(1分)A、3B、6C、4D、2答案：A解析：

暫無解析23.測量RE2B車軸軸頸直徑時用的外徑千分尺尺寸范圍為（）。(1分)A、200-225mmB、175-200mmC、125-150mmD、150-175mm答案：D解析：

暫無解析24.以下情況軸承不須退卸的有（）。(1分)A、重車脫軌B、后擋有裂紋C、施封鎖丟失D、冰冷車答案：C解析：

暫無解析25.新組裝或重新組裝的輪對的兩車輪直徑差不得大于（）。(1分)A、1mmB、0.5mmC、3mmD、2mm答案：A解析：

暫無解析26.無軸箱軸承后擋的翹曲變形必須在專用平臺上檢測，用塞尺測量翹曲變形量不得超過（）。(1分)A、0.2mmB、0.5mmC、0.3mmD、0.1mm答案：C解析：

暫無解析27..鐵路貨車軸承復(fù)驗(yàn)抽樣，每批為（）套，其中一套不合格時，加倍抽查，加倍抽查再有一套不合格時，即判定為批量不合格，并將該批軸承全數(shù)返回軸承造修單位。(1分)A、80B、50C、100D、120答案：C解析：

暫無解析28.車軸制造單位代號為()位阿拉伯?dāng)?shù)字。(1分)A、4B、3C、1D、2答案：B解析：

暫無解析29.SS電力機(jī)車車輪輪箍外徑原形尺寸不小于（）mm。(1分)A、1250B、1150C、1000D、1050答案：A解析：

暫無解析30.短圓柱軸承不退卸的內(nèi)圈探傷后在車軸中心孔處測量時剩磁強(qiáng)度不得大于（）。(1分)A、10GSB、1GSC、3GSD、7GS答案：A解析：

暫無解析31.HXD3型電力機(jī)車制動盤從摩擦面內(nèi)外邊緣開始的裂紋長度不超過（）mm(1分)A、70B、55C、60D、65答案：C解析：

暫無解析32.外徑千分尺微分筒上的刻度線是將圓周分為（）等分的水平線，它是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的。(1分)A、100B、50C、20D、10答案：B解析：

暫無解析33.經(jīng)檢驗(yàn)合格的軸承原則上儲存周期不得超過（）個月。(1分)A、9B、3C、12D、6答案：D解析：

暫無解析34.軸承、軸箱、輪對與檢測量具在組裝前如不能同室存放時，兩室溫差不得超過()(1分)A、10℃B、3℃C、8℃D、5℃答案：D解析：

暫無解析35.RD2輪對未降級防塵板座公稱尺寸為（)(1分)A、175mmB、165mmC、170mmD、180mm答案：B解析：

暫無解析36.輪對外觀狀態(tài)檢查，()不須送廠修理。(1分)A、車輪輻板(不包括輻板孔)裂紋B、軸端螺栓孔滑扣2扣C、車輪輪輞裂紋無法消除D、車輪輪轂裂紋答案：B解析：

暫無解析37.DF4B機(jī)車中修時輪箍厚度不得小于（）。(1分)A、38mmB、45mmC、50mmD、40mm答案：B解析：

暫無解析38.CW-2型軸箱A2修時發(fā)現(xiàn)彈性節(jié)點(diǎn)的橡膠表面產(chǎn)生周向裂紋且長度超過（）圓周，深度超過限度時更換。(1分)A、2/3B、1/4C、43832D、43833答案：B解析：

暫無解析39.車輛總重（自重＋載重）與車輛軸數(shù)之比稱為（）。(1分)A、重量比B、軸重C、總重量比D、自重比答案：B解析：

暫無解析40.RD3A1、AM96輪對每個車輪殘余動不平衡值()g?m(1分)A、≤50B、≤26C、≥26D、≥50答案：A解析：

暫無解析判斷題（總共40題）1.內(nèi)圈由兩部分組成，這兩部分形制相同。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析2.客車圓錐滾子軸承及后擋退卸時有卡阻等異狀時須加大壓力。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析3.軸端螺栓孔只可移位加工一次，軸端螺栓孔一端已堵焊時，另一端不得再堵焊(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析4.電焊作業(yè)導(dǎo)致電流通過軸承時須認(rèn)真轉(zhuǎn)動檢查，有卡滯、異音等情況須退卸()(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析5.車軸輪座上的橫向裂紋深度超過3mm時，車軸報廢。()(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析6.機(jī)車輪緣厚度為34mm，高度為28mm。()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析7.車統(tǒng)－51A，新組裝輪軸當(dāng)車軸收入時填寫收入基本情況中車軸收入項(xiàng)目，其他項(xiàng)目可不填。()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析8.螺旋機(jī)構(gòu)絲桿螺母副應(yīng)有較高的配合精度。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析9.內(nèi)圈由兩部分組成，這兩部分形制相同。()(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析10.()客車滾動軸承一般是由內(nèi)圈、外圈、滾子及保持架等主要配件組成。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析11.客車圓錐滾子軸承及后擋退卸時有卡阻等異狀時須加大壓力。()(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析12.()奧氏體形成后，隨著加熱溫度的升高，保溫時間的延長，奧氏體晶粒將會長大。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析13.()各車輛段、車輛段各車間之間發(fā)生輪軸、輪對、車軸調(diào)撥時，均須填寫車統(tǒng)-50B。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析14.v≤120km/h的輪對運(yùn)用時，車輪輪緣厚度須≥30mm。()(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析15.冰冷車滾動軸承和發(fā)生熱軸故障的軸承須退卸()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析16.DF4型內(nèi)燃機(jī)車分體車輪輪箍厚度的偏差不超過0.5mm。()(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析17.電力機(jī)車輪對檢修后應(yīng)涂漆，輪箍外側(cè)面涂白色，輪芯外側(cè)面涂紅色。()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析18.使用游標(biāo)卡尺測量軸箱孔直徑。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析19.允許尺寸變化的兩個界限值中較大的一個稱為最大極限尺寸。()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析20.Cr12MoVA鋼是不銹鋼。()(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析21.()輪座、盤座有透油、透銹需要退輪及退盤檢查。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析22.各車輛段、車輛段各車間之間發(fā)生輪軸、輪對、車軸調(diào)撥時，均須填寫車統(tǒng)-50B。()(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析23.DF4型內(nèi)燃機(jī)車車軸上的從動齒輪與輪心的連接是鍵連接(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析24.()內(nèi)圈由兩部分組成，這兩部分形制相同。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析25.客車輪對檢修分為廠(A4)修和段(A3)修。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析26.()客車圓錐滾子軸承及后擋退卸時有卡阻等異狀時須加大壓力。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析27.熱處理可以改變灰鑄鐵的基體組織，但不能改變石墨的形狀、大小和分布情況。()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析28.清洗貨車滾動軸承用的清洗溫度不得超過90℃。()(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析29.用后檔內(nèi)徑標(biāo)準(zhǔn)樣圈調(diào)整后檔內(nèi)徑千分表，示值公差須與標(biāo)準(zhǔn)樣塊上一致。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析30.客車滾動軸承一般是由內(nèi)圈、外圈、滾子及保持架等主要配件組成。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析31.輪對分解時，壓退車輪時的最大壓力不得超過車軸材質(zhì)的抗拉強(qiáng)度。()(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析32.()伺服系統(tǒng)包括驅(qū)動裝置和執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩大部分.(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析33.()軸頸與軸承壓裝配合屬于過渡配合(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析34.夾緊裝置的夾緊力方向最好選擇與切削力工件重力相重合的方向。()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析35.SKF197726原型、大修、一般檢修軸承后擋與防塵板座的配合過盈量一致。()(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析36.()JM1.2.3型車輪檢查器避開距刻度范圍15-27mm。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析37.液壓傳動的工作原理是：如果對液壓容器中的任一部分