礦井提升運輸授課教案

礦井提升運輸授課教案礦井提升運輸講課人：王家杰第一節(jié)礦井提升運輸簡述礦井提升運輸系統(tǒng)是礦井生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，其主要任務是：（1）把井下采區(qū)的煤炭、矸石及其他需要送到地面的東西等，通過運輸巷道中的運輸設備運到井底車場，再利用提升設備提升到地面。（2）把井下生產(chǎn)、安全、維護等所需要的器材、設備等，從地面利用提升設備，通過井筒運輸?shù)骄总噲?，再?jīng)過巷道中的運輸設備送到各個所需要的地點，為安全，生產(chǎn)服務。（3）升降人員。礦井運輸系統(tǒng)按生產(chǎn)流程分，由三個基本環(huán)節(jié)組成，即采區(qū)運輸系統(tǒng)、水平運輸系統(tǒng)及井筒提升系統(tǒng)。一、礦井提升系統(tǒng)按不同的分類方式可分為下列幾種情況：（1）按用途分為主井提升和副井提升。（2）按提升井筒的傾角不同分為立井提升和斜井提升。（3）按提升機類型分為纏繞式提升（又分為單滾筒提升和雙滾筒提升）和摩擦式提升，纏繞式提升可用于立井和斜井提升系統(tǒng)，摩擦式提升只用于立井提升系統(tǒng)。（4）按拖動類型分為交流拖動提升系統(tǒng)和直流拖動提升系統(tǒng)。（5）按提升容器的不同分為提升、罐籠提升和串車。二、礦井提升系統(tǒng)礦井井筒提升和斜巷運輸中的動力設備時提升電動機，按其所帶滾筒的徑來分，直徑大于2M的稱提升機，直徑小于2M的稱為提升小絞車。礦井提升設備主要有提升機、提升鋼絲繩、提升容器、井架、天輪等部分組成，并與井筒的罐道、裝卸設備、裝推車設備等構成一個整體的提升系統(tǒng)。1、立井罐籠提升系統(tǒng)立井罐籠提升系統(tǒng)的作用比較繁雜，任務比較繁重，它主要實現(xiàn)把井下采區(qū)的矸石及其他需要送到地面的東西經(jīng)過井筒提升到地面；把井下生產(chǎn)、安全、修護等所需要的器材、設備等，通過井筒運輸?shù)骄总噲?，為安全、生產(chǎn)和升降人員三方面服務。2、立井提升系統(tǒng)的組成立井罐籠提升系統(tǒng)由提升機、天輪、提升鋼絲繩、罐籠、井架、井口安全門、罐門、罐座、搖頭以及井口輔助機械和安全保護裝置等組成。3、立井罐籠提升系統(tǒng)的工作過程立井罐籠提升工作過程是在井底車場用人工把鉤工或推車機將重礦車推入罐籠內(nèi)，并將罐籠內(nèi)的空礦車頂出，同時在地面井口用同樣的方法將空礦車推入罐籠內(nèi)并把重礦車頂出，當罐籠在井口、井底裝卸車以后，由信號工、把鉤工通過提升系統(tǒng)按規(guī)定的信號進行聯(lián)系，然后由提升機司機操縱提升機，將井底裝有重礦車的罐籠上提到井口，井口裝有空礦車或裝有物料的罐籠下降到井底車場，完成一次提升循環(huán)。然后再重復上述提升循環(huán)過程。4、斜井提升系統(tǒng)（1）、斜井提升的使用條件及特點：斜井提升系統(tǒng)分為斜井串車提升、斜井漏斗提升和帶式輸送機。（2）、斜井提升系統(tǒng)的組成斜井提升系統(tǒng)由提升設備、斜井提升場所及有關設施構筑物組成。斜井提升設備有提升絞車、提升容器、提升鋼絲繩、天輪、井架、裝卸設備等。斜井提升場所有提升機房、井口車場、斜井筒、中段及井底車場、井口及井底裝卸構筑物等。（3）斜井提升系統(tǒng)的工作過程斜井提升物流運轉與立井有所不同。斜井提升一般為單鉤提升，只允許一個提升容器在斜井內(nèi)運行。既井口空礦車或裝有人員、材料等的提升容器下放到井底后，由把鉤工摘鉤，并把提升容器推運到井底車場的空車線，而后把裝有煤炭（矸石）的重礦車沿重車線運到井底，進行掛鉤，檢查安全無誤后，按信號約定向信號工發(fā)出提升信號，信號工轉發(fā)開車信號到提升機房，提升機司機得到信號后，操縱提升機，將重礦車提升到井口后，把鉤工摘鉤，同時把井口阻車器復位到阻車位置，而后把重礦車轉運到車場。第二節(jié)礦井運輸安全（一）鋼絲繩1、鋼絲繩子的結構鋼絲繩都是絲-股–繩的結構，即先由鋼絲捻成繩股，再由繩股捻制成繩，在由鋼絲捻成繩股時，一般在股芯，在由繩股捻制成繩時要有繩芯。鋼絲繩的股芯可以由不同斷面形狀的鋼絲組成。鋼絲繩的繩芯人為金屬繩芯和纖維繩芯兩種，金屬繩芯由鋼絲組成，纖維繩芯最好采用劍麻，我國一般用性能較差的黃麻代替劍麻。2、鋼絲繩的分類，按捻次分成：一次捻、二次捻、三次捻。按股在繩中的捻向分：左捻繩、右捻繩、按絲在股中和股在繩子中捻向的關系分：交叉捻、同向捻。3、鋼絲繩的斷繩原因鋼絲繩斷絲、鋼絲繩銹蝕、鋼絲繩磨損、超載運行。（二）平巷軌道運輸1、軌道軌道有兩大部分組成，即軌道的下部建筑和上部建筑，下部建筑主要有路基及附屬設施，上部建筑主要有道碴、軌枕、鋼軌、道岔及安全設備等組成。軌道的分類：按軌距分：井下常用的標準軌距有600mm軌距、762mm軌距、900mm軌距。按運輸量分可分：Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級運輸線路。礦蟛軌道用的鋼軌是標準鋼軌，鋼軌的型號簡稱為軌型，以每米長質量表示，即：Kg/m。軌型有重軌和輕軌兩大類，超過24kg/m的稱為重軌。2、對軌道的質量要求（1）扣件必須齊全、牢固并與軌型相符、軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。（2）直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設計加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。（3）直線仙和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。（4）在曲線段內(nèi)應設置軌距拉桿。（5）軌枕的規(guī)格及數(shù)量應符合要求，間距偏差不得超過50mm。道碴的粒度及鋪設厚度應符合標準要求，軌枕下應搗實對道訂應經(jīng)常清理，應無雜物、無浮煤、無積水。（三）傾斜井巷軌道運輸1、斜巷跑車事故原因：鋼絲繩斷裂跑車；連接件斷裂距車；礦車底盤槽鋼斷裂跑車；連接銷竄出脫鉤跑車；制動裝置不良引起跑車；由于工作人員的失職，特別是信號把鉤工、絞車司機的嚴重失職造成跑車。2、斜巷跑車事故的預防（1）開展技術培訓，提高職工技術素質，（2）加強設備的技術管理，定期檢查、檢修各環(huán)節(jié)設備、保持處于完好的狀態(tài)。（3）設置可靠的陰車器與擋車欄。3、防跑車裝置（1）保險繩：保險繩有單繩式和環(huán)繩式兩種，其作用是利用保險繩子或繩子套，防止礦車因跳銷或斷銷使鉤頭脫鉤而發(fā)生跑車。（2）阻車器：阻車器按規(guī)定安設在斜巷上部平車場入口、上部平車場接近變坡點處及各車場，其主要作用是防止車輛進入摘掛鉤地點和滑入斜巷發(fā)生跑車事故。4、跑車防護裝置在斜巷內(nèi)安設的能阻擋住跑車的裝置叫做跑車防護裝置。有：吊掛式跑車防護裝置、繩壓式跑車防車裝置。5、連接裝置（鉤頭）卡子型、插接形、滑頭形斜井打運車輛掉道時的注意事項（1）、在處理斜井掉道車輛事故時，絞車司機必須堅守崗位，必須用絞車帶緊掉道車輛。（2）、處理斜井掉道車輛事故時，信號工應集中思想，堅守崗位，不得擅離工作