我國物流技術(shù)裝備的新進展及進展展望

1、我國物流技術(shù)裝備的新進展及進展展望1物流技術(shù)裝備進展的宏觀環(huán)境分析物流技術(shù)裝備業(yè)面臨的最主要宏觀環(huán)境體現(xiàn)在3個方面：一是現(xiàn)代物流的發(fā)展因素；二是制造業(yè)發(fā)展情況；三是物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資情況。作為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)支撐，物流技術(shù)裝備業(yè)是促進現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展、提升效率的重要條件。因此，物流業(yè)的快速發(fā)展也必然會促進物流技術(shù)裝備業(yè)的快速發(fā)展。此外，物流相關(guān)行業(yè)的固定資產(chǎn)投資增加,也必然帶來物流技術(shù)裝備的大發(fā)展。從制造業(yè)角度分析，最近幾年我國制造業(yè)發(fā)展非?？?，2006年制造業(yè)的規(guī)模按照美元計算超過了日本，達到10956億元。2007年制造業(yè)的GDP增加值按美元計算達到1300()億元，在巳經(jīng)很大

2、的基數(shù)上又增長近30%。制造業(yè)規(guī)模增長的同時，在產(chǎn)業(yè)升級的道路上也取得長足的進步，從應(yīng)用現(xiàn)代物流技術(shù)裝備比較普及的裝備制造業(yè)、汽車工業(yè)和家用電器行業(yè)來分析，裝備制造業(yè)高附加值產(chǎn)品迅速上升，在電力裝備、石化裝備、冶金裝備、數(shù)控機床、儀器儀表工業(yè)自動化設(shè)備等領(lǐng)域都取得豐碩的成果;汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模高速擴張，自主品牌迅速崛起，預(yù)計2007年汽車產(chǎn)量有望超過900萬輛，巳經(jīng)牢牢占據(jù)世界第三汽車生產(chǎn)大國的地位；家用電器行業(yè)中國全球制造中心的地位進一步鞏固，彩電、空調(diào)、壓縮機、微波爐4個產(chǎn)品占全球總產(chǎn)量70%左右，冰箱壓縮機和洗衣機產(chǎn)量占全世界的1/3。從總量來看，最新數(shù)據(jù)顯示，家用電器行業(yè)在全球制造地位進一步

3、鞏固。2007年，物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資增長很快，遠遠超過GDP的增長，全年增長將超過18%,固定資產(chǎn)投資額將達到12600億元。其中，與物流技術(shù)裝備業(yè)密切相關(guān)的倉儲業(yè)固定資產(chǎn)投資前三個季度同比增長,配送、流通加工、包裝業(yè)固定資產(chǎn)投資同比增長。這一投資增長對物流技術(shù)裝備業(yè)發(fā)展的拉動效應(yīng)是十分巨大的。綜合分析我國物流技術(shù)裝備業(yè)的宏觀發(fā)展環(huán)境，根據(jù)近幾年物流技術(shù)裝備業(yè)發(fā)展速度與現(xiàn)代物流的發(fā)展、制造業(yè)的發(fā)展及物流相關(guān)行業(yè)的固定資產(chǎn)投資發(fā)展的彈性系數(shù)分析，2007年物流技術(shù)裝備業(yè)的發(fā)展速度超過25%,繼續(xù)保持高速成長。2物流技術(shù)裝笛發(fā)展的1。大特點叉車行業(yè)繼續(xù)保持接近30%左右的高速增長物流業(yè)、制造

4、業(yè)、倉儲業(yè)的快速發(fā)展，直接帶動了叉車需求量的大幅上揚，為工業(yè)車輛行業(yè)的大發(fā)展以及叉車產(chǎn)量的迅猛增長和新產(chǎn)品開發(fā)提供了巨大的市場空間。作為重要的物流裝備，2007年上半年，我國叉車產(chǎn)量達到萬臺左右，同比增長28%以上，全年產(chǎn)量將超過13萬臺，增長率接近30%,巳經(jīng)超過日本，穩(wěn)居亞洲第一。目前的叉車市場分布雖然沒有特別精確的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，但根據(jù)參考數(shù)據(jù)來看，市場發(fā)展呈現(xiàn)幾個特點：一是低中高端叉車市場都在增長；二是中低端市場由于基數(shù)大，銷售量增長相對較高；三是高端叉車市場基數(shù)較小，但銷售額也保持較高的增速。叉車產(chǎn)能的快速增長，吸引了眾多國內(nèi)外資本的加入，我國重汽、江淮等汽車大企業(yè)也巳經(jīng)進入這一領(lǐng)域。外資

5、品牌也逐步往中低端市場拓展，市場競爭將進一步加劇。托盤產(chǎn)量高速增長，托盤產(chǎn)業(yè)鏈逐步形成物流業(yè)的大發(fā)展，叉車業(yè)的快速發(fā)展，必然帶動托盤的普及應(yīng)用。2007年我國托盤產(chǎn)量的增長應(yīng)該在25%以上，年增長超過3000萬個，全社會流通中的托盤數(shù)量應(yīng)超過9億個，如果將企業(yè)自產(chǎn)自用的托盤也計入在內(nèi)，數(shù)量就更為可觀。作為物流作業(yè)中最基礎(chǔ)的產(chǎn)品，伴隨著物品的流動，托盤循環(huán)使用以及在托盤循環(huán)使用中的物流信息共享、供應(yīng)鏈管理集成與資源整合效率，引起國內(nèi)外的普遍關(guān)注。目前，在世界上成功的托盤循環(huán)使用運營模式托盤共用系統(tǒng)建設(shè)成為業(yè)界關(guān)注焦點。托盤雖然簡單，但其生產(chǎn)制造也是一個小型的產(chǎn)業(yè)鏈，涉及托盤制造的機械設(shè)備、材料、

6、檢測設(shè)備等。在2007年托盤國際研討會上我們欣喜地看到，這一產(chǎn)業(yè)鏈開始匯集在一起。從會議代表及參展企業(yè)看，既有塑料、塑木、木材、竹材、鋼材等托盤材料企業(yè)和研究機構(gòu)，也有托盤設(shè)備、托盤釘?shù)绕髽I(yè)，這些企業(yè)聚集一起，供求見面，共同研討托盤生產(chǎn)問題，必將對托盤發(fā)展起到促進作用。工業(yè)貨架行業(yè)產(chǎn)量快速增長，低價競爭開始出現(xiàn)貨架根據(jù)用途主要分工業(yè)貨架與商業(yè)貨架，物流行業(yè)應(yīng)用的主要是工業(yè)貨架。2007年，我國工業(yè)貨架行業(yè)總產(chǎn)量估計應(yīng)該在30萬t左右，產(chǎn)值約28億元，增長接近30%。因為貨架行業(yè)表面看起來技術(shù)含量不高，進入門檻較低，很多小企業(yè)紛紛進入這個行業(yè)，加劇了這個行業(yè)的激烈競爭。2007年，由于市場競爭激

7、烈，加上鋼材市場價格上升，貨架企業(yè)的效益普遍不高，低價競爭的隱患開始顯現(xiàn)，對這個行業(yè)巳經(jīng)產(chǎn)生了不良影響，急需行業(yè)協(xié)會的市場引導(dǎo)。此外，由于我國沒有貨架行業(yè)的權(quán)威行業(yè)組織，貨架行業(yè)管理政出多門，僅以貨架標(biāo)準(zhǔn)為例，目前參與貨架標(biāo)準(zhǔn)制定的行業(yè)協(xié)會就有3、4家之多，企業(yè)往往無所適從。自動化倉庫建設(shè)步伐加快，物流自動化裝備得到普及應(yīng)用2007年，汽車業(yè)、家電業(yè)、食品業(yè)、煙草業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)自動化立體庫的建設(shè)需求都比較旺盛，許多大型的全自動立體庫紛紛建立。市場需求的旺盛，也給國內(nèi)外著名的物流技術(shù)裝備集成公司帶來了難得的發(fā)展機遇。國際上最大的物流技術(shù)裝備集成商，如西門子、大福等公司與國內(nèi)最著名的昆船、精星、北起

8、所、太原剛玉等企業(yè)同臺競技，各施所長，都獲得了長足的發(fā)展。在自動化立體庫建設(shè)方面，也并不都是幾千萬元以上的大投資，也有很多企業(yè)因地制宜，結(jié)合企業(yè)需求，建設(shè)很多小型的自動化立體庫。這也是市場今后發(fā)展的一個特點。此外，在制造業(yè)，物流機器人系統(tǒng)、自動導(dǎo)引車系統(tǒng)、全自動立體貨柜系統(tǒng)等物流自動化設(shè)得業(yè)發(fā)展很快。物流技術(shù)裝備租賃取得實質(zhì)發(fā)展2007年，物流技術(shù)裝得租賃得到多方關(guān)注，叉車租賃、托盤租賃、物流倉庫設(shè)施租賃等取得很大發(fā)展，很多叉車制造企業(yè)紛紛拓展叉車租賃業(yè)務(wù)，取得了巨大成績。據(jù)有關(guān)資料分析，在國外，物流設(shè)備租賃非常普遍，一些西方國家叉車使用租賃比例高達60%以上。目前，主要的瓶頸是租賃業(yè)中的租賃

9、政策及國家金融政策問題。隨著政策的改進，相信物流技術(shù)裝備租賃業(yè)前途一片光明。物流技術(shù)裝備業(yè)開始大量出口，占據(jù)國際市場隨著我國裝備業(yè)的快速發(fā)展、生產(chǎn)技術(shù)的提高，再加上制造低成本優(yōu)勢，使得中國物流技術(shù)裝備業(yè)近幾年在國際上異軍突起。在一些技術(shù)含量不太高的領(lǐng)域，我國物流技術(shù)裝備具有極好的價格優(yōu)勢，制造質(zhì)量也得到國際認(rèn)可，物流技術(shù)裝備出口連年增長，大量占據(jù)國際市場。目前，國際上一些著名的物流技術(shù)裝備制造商也紛紛在國內(nèi)設(shè)廠，其生產(chǎn)的物流技術(shù)裝笛不僅僅面對國內(nèi)市場，而是廣泛覆蓋亞洲地區(qū)，國際物流技術(shù)裝備制造中心也開始向中國轉(zhuǎn)移。在輕小型搬運車輛領(lǐng)域，我國產(chǎn)品以低廉的價格巳經(jīng)橫掃國際市場，許多企業(yè)的產(chǎn)品巳經(jīng)將

10、主要市場放在了國外，產(chǎn)品70%以上都用于出口。RF1D技術(shù)開始在物流業(yè)得到應(yīng)用與發(fā)展RF1D作為影響世界的重大技術(shù)，在物流行業(yè)的應(yīng)用歷來是推廣的重點。2007年，我國RF1D技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用得到了一定的發(fā)展，尤其在以倉儲為核心的閉環(huán)物流系統(tǒng)的應(yīng)用比較多。此外，軍事物流領(lǐng)域、應(yīng)急物流領(lǐng)域，也紛紛開展RF1D應(yīng)用的示范工程，進行各種示范、測試和推廣應(yīng)用研究。RF1D目前在物流領(lǐng)域普及應(yīng)用面臨的瓶頸主要是芯片價格問題及可靠性、準(zhǔn)確性問題。物流信息化向更加專業(yè)化方向發(fā)展2007年，物流信息化向更加專業(yè)化方向發(fā)展，在鋼鐵、煤炭、家電、汽車等行業(yè)，都在大力推進信息化發(fā)展。其中，物流信息化是整個信息化的

11、核心。以物料需求計劃為核心的ERP系統(tǒng)在各行業(yè)得到很大發(fā)展，由此向外延伸的WMS系統(tǒng)的物流信息化系統(tǒng)也得到了很大發(fā)展。同樣，過去立足于做大而全的物流軟件企業(yè)，由于在物流信息系統(tǒng)實施中缺乏專業(yè)性而不被市場認(rèn)可。但是，有些專門針對學(xué)校開發(fā)物流實驗?zāi)M系統(tǒng)的物流軟件小企業(yè)，由于信息系統(tǒng)具有通用性，實施成本低，專業(yè)性強，反而得到很大發(fā)展。物流運輸裝備取得快速發(fā)展，專業(yè)配套設(shè)備市場廣闊現(xiàn)代物流的發(fā)展必然帶動運輸市場的需求，同時也必然帶動物流運輸裝備的快速發(fā)展。物流運輸裝備最主要的就是貨運車輛，近幾年，我國專業(yè)貨運車輛發(fā)展迅速，重型車、廂式車、冷藏冷凍車等貨運專用車輛都圍繞著物流運輸市場的需求而發(fā)展。20

12、07年，受國家治理超載政策影響，為適應(yīng)物流運輸?shù)陌l(fā)展，貨運車輛發(fā)展開始更加專業(yè)分化，一些適應(yīng)市場需求的貨運車輛發(fā)展很快，也有些不適應(yīng)市場需求的車輛開始時長調(diào)整。物流技術(shù)裝笛專業(yè)服務(wù)理念初見端倪長期以來，物流技術(shù)裝笛企業(yè)還只關(guān)注生產(chǎn)與銷售，應(yīng)用企業(yè)也只關(guān)心價格與供應(yīng)，對物流技術(shù)裝笛的服務(wù)重視不夠。目前，應(yīng)用客戶越來越注意到物流技術(shù)裝備服務(wù)的重要，售前咨詢及物流系統(tǒng)的技術(shù)裝備合理規(guī)劃，不僅能夠建立專業(yè)、合理的技術(shù)裝笛體系，更能節(jié)省大量費用；售后的技術(shù)支持與服務(wù)，不僅能夠確保物流技術(shù)裝備的使用效率、專業(yè)的維護及服務(wù)，更能節(jié)省大量費用，大大延長裝備使用的壽命。物流技術(shù)裝備服務(wù)業(yè)的發(fā)展，給物流技術(shù)裝備咨

13、詢服務(wù)企業(yè)、技術(shù)培訓(xùn)機構(gòu)、裝備配套件企業(yè)、具有專業(yè)技術(shù)的代理營銷企業(yè)、租賃企業(yè)等都帶來了大發(fā)展機遇。此外，圍繞著物流運輸，專業(yè)化的配套設(shè)備及產(chǎn)品發(fā)展也很快，如車尾板配套件、運輸包裝困扎系統(tǒng)、運輸包裝填充固定產(chǎn)品、車輛定位跟蹤導(dǎo)航產(chǎn)品等都得到了很大發(fā)展。32008年物流技術(shù)裝得發(fā)展展望物流技術(shù)裝笛業(yè)發(fā)展速度將開始趨緩我國物流技術(shù)裝備行業(yè)巳經(jīng)連續(xù)多年保持25%30%的增長速度，這一勢頭預(yù)計在2008年將開始趨緩，增長速度下降到20%左右。從主要的物流技術(shù)裝備分析，叉車連續(xù)多年的高速增長，從幾年前的2萬多臺在幾年間就增長到13萬臺，這樣的增長勢頭預(yù)計將有所變化，叉車企業(yè)價格競爭將加劇。此外，托盤行業(yè)

14、，塑料托盤將繼續(xù)受石油價格的不斷上漲而使成本不斷上升，其他材料托盤比例將上升，托盤生產(chǎn)受到抑制。托盤產(chǎn)量增長還將保持15%以上的比例。貨架行業(yè)也將繼續(xù)保持快速增長趨勢，但增長速度也將有所回落。物流技術(shù)裝備企業(yè)競爭加劇，企業(yè)開始優(yōu)勝劣汰物流技術(shù)裝備業(yè)市場需求增長速度減慢，必然會對物流技術(shù)裝得企業(yè)產(chǎn)生較大影響。目前，我國巳經(jīng)是全球物流技術(shù)裝備生產(chǎn)商競爭的場所,世界上主要的物流技術(shù)裝備生產(chǎn)商都巳經(jīng)進到中國，我國原來從事其他行業(yè)的一些企業(yè)看到這兩年物流技術(shù)裝笛業(yè)的快速發(fā)展也紛紛進入這一領(lǐng)域，開始投資建廠。有統(tǒng)計資料表明，我國目前在建的叉車生產(chǎn)線加上巳有的生產(chǎn)規(guī)模將遠遠超過年產(chǎn)20多萬臺的規(guī)模，其他物流

15、技術(shù)裝備生產(chǎn)企業(yè)也有一哄而起的情況，如果市場需求增速趨緩，新的生產(chǎn)能力又集中投產(chǎn)，新一輪競爭就不可避免，在激烈的市場競爭中必將開始出現(xiàn)優(yōu)勝劣汰的情況。特殊的物流技術(shù)裝備發(fā)展得到重視物流概念的寬泛性和物流產(chǎn)業(yè)的復(fù)合性，決定了很多原來屬于其他領(lǐng)域的技術(shù)裝備都可以整合在物流系統(tǒng)內(nèi)。在這一思路下，隨著物流專業(yè)化發(fā)展，一些特殊的物流技術(shù)裝備肯定得到巨大發(fā)展。例如：冷鏈物流中的保溫設(shè)備、溫控設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、冷庫設(shè)備等；危險品物流的安全設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、隔離設(shè)備、跟蹤設(shè)備、消防設(shè)備等；物流運輸中的配套件、捆扎設(shè)備、撐緊和填充產(chǎn)品等；倉儲中心的周邊設(shè)備、信息化領(lǐng)域的自動識別產(chǎn)品與設(shè)備、RF1D產(chǎn)品與設(shè)備等。這些

16、設(shè)備與產(chǎn)品隨著物流專業(yè)化的發(fā)展，必將得到廣泛應(yīng)用。物流技術(shù)裝備業(yè)品牌建設(shè)步伐加快我國物流技術(shù)裝備企業(yè)歷來對產(chǎn)品的品牌建設(shè)重視不夠，很多國內(nèi)知名企業(yè)如合力叉車、杭州叉車等，長期以來缺乏品牌宣傳意識，很少進行廣告和品牌宣傳。因此，雖然產(chǎn)品在國內(nèi)的市場覆蓋率達到了60%左右,市場銷量很大，但企業(yè)利潤不高。在企業(yè)品牌建設(shè)中，有些小企業(yè)也開始注重品牌宣傳，但是為了節(jié)省成本，在作品牌宣傳時，選擇一些價格低、檔次差的媒體，結(jié)果企業(yè)雖然花了錢，但產(chǎn)品品牌根本得不到提升。目前，國內(nèi)企業(yè)中比較重視品牌建設(shè)的企業(yè)，如昆船物流和音飛貨架，最近都獲得了國家知名品牌商標(biāo)，這對很多企業(yè)產(chǎn)生了刺激。此外，隨著市場競爭的加劇，

17、企業(yè)優(yōu)勝劣汰的加劇，企業(yè)肯定會開始重視品牌建設(shè)。物流技術(shù)裝笛租賃業(yè)將有大發(fā)展隨著物流資產(chǎn)外包理念的普及，隨著物流技術(shù)裝備租賃示范效應(yīng)的影響，預(yù)計我國物流設(shè)留租賃業(yè)也將像國外一樣，獲得較大發(fā)展。尤其是叉車、托盤等物流設(shè)備的租賃，發(fā)展將更快。2008年，預(yù)計托盤共用系統(tǒng)建設(shè)將取得實質(zhì)進展，我國將開始組建托盤共用系統(tǒng)租賃公司。物流單元化技術(shù)裝備體系將得到關(guān)注國外經(jīng)驗表明，物流單元化技術(shù)裝得體系是整個物流系統(tǒng)效率提升的關(guān)鍵，更是物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)。物流單元化技術(shù)理念的普及，以及物流單元化產(chǎn)品的推廣，將是徹底改變我國物流落后狀態(tài)的最重要的措施，其影響是巨大的和深遠的。我們知道，托盤僅僅是物流單元化系統(tǒng)中的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，往下有托盤上的物流箱、包裝箱的單元化和標(biāo)準(zhǔn)化，再往下有物品包裝的單元化與標(biāo)準(zhǔn)化，再往下就直接涉及產(chǎn)品尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化與單元化設(shè)計；從托盤往上推，托盤要與貨架工位空間匹配，要與集裝箱、貨運車輛車廂、火車車痛等匹配。如果這一單元化體系完善，那么，信息的提取、物品的搬運、存儲的效率都會有革命性變革，會極大促進物流運作效率的提高。RF1D應(yīng)用開始存軍事物流與應(yīng)急物流及特殊行業(yè)企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)得到實質(zhì)的進展目前，在軍事物流領(lǐng)域和應(yīng)急物流領(lǐng)域，RF1D應(yīng)用的示范工程正在實施，RF1D的應(yīng)用推廣研究巳經(jīng)取得巨大進展，相信在2