《電梯結(jié)構(gòu)與原理》課件 項(xiàng)目六：電梯安全保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)與選用

電梯結(jié)構(gòu)與原理智能制造學(xué)院電梯教研室電梯工程產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)平臺項(xiàng)目六：電梯安全保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)與選用6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)6.2電梯轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的選用6.3電梯電氣安全保護(hù)裝置選用任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)問題與思考：我們乘坐的電梯到底安不安全呢？1-

我們乘坐的電梯還安全嗎？

3-被困電梯有多危險(xiǎn)嗎？2-電梯真的會急速下墜嗎?4-是什么導(dǎo)致了電梯事故？5-電梯的保護(hù)措施可靠嗎？6-電梯都有哪些保護(hù)措施呢？任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)電梯可能發(fā)生的事故和故障：超速失控非正常停止終端越位關(guān)門障礙沖頂蹲底任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)根據(jù)GB7588-2020《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中的規(guī)定，電梯必須設(shè)置一系列機(jī)械和電氣安全裝置。電梯的安全系統(tǒng)，包括有高安全系數(shù)的曳引鋼絲繩、限速器、安全鉗、緩沖器、多道限位開關(guān)、防超載系統(tǒng)及完善嚴(yán)格的開關(guān)門系統(tǒng)等安全保障。要求：這么多電梯事故，轎廂中的裝載物；電梯的零部件；安裝電梯的建筑都有安全隱患。其實(shí)電梯很安全規(guī)范安裝、規(guī)范作業(yè)，愛護(hù)電梯，電梯會更安全！我們一起來看看他們的各種保護(hù)措施吧！任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)電梯需要保護(hù)的對象：保護(hù)的人員：使用人員（乘客）；維護(hù)和檢查人員；電梯井道、機(jī)房和滑輪間(如有)外面的人員。保護(hù)的物體：轎廂中的裝載物；電梯的零部件；安裝電梯的建筑。電梯安全保護(hù)系統(tǒng)的組成：

1

超速（失控）保護(hù)裝置：限速器、安全鉗；

2

終端限位保護(hù)裝置：強(qiáng)迫減速開關(guān)、限位開關(guān)、極限開關(guān)，上述三個(gè)開關(guān)分別起到強(qiáng)迫減速、切斷控制電路、切斷動(dòng)力電源三級保護(hù)；

3

撞底（與沖頂）保護(hù)裝置：緩沖器；

4

層、轎門門鎖電氣聯(lián)鎖裝置：確保門不可靠關(guān)閉電梯不能運(yùn)行；

5

近門安全保護(hù)裝置：層、轎門光電或超聲波檢測裝置、安全觸板等；

6

電梯不安全運(yùn)行防止系統(tǒng)：轎廂超載控制、限速器斷繩開關(guān)、安全鉗誤動(dòng)作開關(guān)、轎頂安全窗和轎廂安全門開關(guān)等；

7

供電斷、錯(cuò)相保護(hù)裝置：相序保護(hù)繼電器等；

8

電氣系統(tǒng)發(fā)生故障，轎廂慢速移動(dòng)裝置；

9

報(bào)警裝置：轎廂內(nèi)呼救警鈴、電話等。任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)超速保護(hù)裝置-------上行超速和下行超速保護(hù)裝置任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)01超速測量反饋限速器04夾繩器超速動(dòng)作夾持鋼絲繩02安全鉗機(jī)械抱死03漲緊輪保證限速器正常工作1

限速器作用：

電梯限速器是電梯安全保護(hù)系統(tǒng)中的安全控制部件之一，也稱之為斷繩保護(hù)和超速保護(hù)。限速器是指令發(fā)出者并非執(zhí)行者，與安全鉗配合使用。限速器隨時(shí)監(jiān)測電梯運(yùn)行速度（包括電梯上行和下行），出現(xiàn)超速時(shí)，及時(shí)發(fā)出信號，先產(chǎn)生電氣動(dòng)作，繼而產(chǎn)生機(jī)械動(dòng)作。迅速將電梯轎廂制停在導(dǎo)軌上，并保持靜止?fàn)顟B(tài)，從而避免發(fā)生人員傷亡及設(shè)備損壞事故。

任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)超速保護(hù)裝置-------上行超速和下行超速保護(hù)裝置組成：

限速器裝置由限速器、限速器繩及繩頭、繩張緊裝置等組成。-------限速器的組成與作用當(dāng)電梯超速并達(dá)到限速器設(shè)定值時(shí)，首先觸發(fā)超速電氣開關(guān)實(shí)施斷電制動(dòng)，若無效則限速器夾繩裝置將限速器繩夾住，安全鉗制動(dòng)元件則緊密地夾持住導(dǎo)軌，摩擦力將轎廂制停在導(dǎo)軌上。1

限速器任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)超速保護(hù)裝置-------上行超速和下行超速保護(hù)裝置安全鉗轎廂限速器繩張緊裝置限速器安全鉗操縱拉桿系統(tǒng)-------限速器與安全鉗的聯(lián)動(dòng)關(guān)系1

限速器任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)超速保護(hù)裝置-------上行超速和下行超速保護(hù)裝置-------限速器的工作過程正常運(yùn)行：

限速器和安全鉗在電梯運(yùn)行時(shí)，鋼絲繩將電梯的升降運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為限速器的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，限速器隨時(shí)監(jiān)測控制著轎廂的速度，轎廂與限速器繩以相同的速度運(yùn)動(dòng)。1

限速器任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)超速保護(hù)裝置-------上行超速和下行超速保護(hù)裝置-------限速器的工作過程超速運(yùn)行：1）電氣開關(guān)動(dòng)作：限速器超速開關(guān)的動(dòng)作速度A：V額>1m/s，轎廂運(yùn)行速度達(dá)到限速器動(dòng)作速度的90%~95%之前動(dòng)作，B：V額<1m/s，最遲在限速器達(dá)到動(dòng)作速度時(shí)起作用。

動(dòng)作時(shí)通過機(jī)械動(dòng)作發(fā)出信號，限速器安全開關(guān)動(dòng)作。電氣開關(guān)1

限速器任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)超速保護(hù)裝置-------上行超速和下行超速保護(hù)裝置-------限速器的工作過程超速運(yùn)行：2）機(jī)械動(dòng)作：電梯在運(yùn)行過程中，造成轎廂和對重快速下落（一般為額定速度的115%以上）時(shí)，限速器通過夾繩裝置或拉桿彈簧等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)卡住鋼絲繩，限速器停止運(yùn)轉(zhuǎn)，將限速器夾住，使其不能轉(zhuǎn)動(dòng)，但由于轎廂仍在運(yùn)動(dòng)，于是兩者之間出現(xiàn)相對運(yùn)動(dòng)，限速器繩通過安全鉗操縱拉桿拉動(dòng)安全鉗制動(dòng)元件，安全鉗制動(dòng)元件則緊密地夾持住導(dǎo)軌，利用其間產(chǎn)生的摩擦力將轎廂制停在導(dǎo)軌上，保證電梯安全。

只有當(dāng)所有安全開關(guān)復(fù)位，轎廂向上提起時(shí)，才能釋放安全鉗，安全鉗未恢復(fù)到正常位置，電梯不能起動(dòng)。通過調(diào)整彈簧的張力，可以允許限速器繩被夾后有少許的滑動(dòng)，減少沖擊。1

限速器任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)超速保護(hù)裝置-------上行超速和下行超速保護(hù)裝置限速器的種類與特點(diǎn)-------限速器的種類與特點(diǎn)1

限速器任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)超速保護(hù)裝置-------上行超速和下行超速保護(hù)裝置種類特點(diǎn)有無機(jī)房

有機(jī)房限速器限速器安裝在機(jī)房，張緊輪安裝在底坑。無機(jī)房限速器限速器安裝在井道頂部，限速器需要設(shè)置復(fù)位開關(guān)安裝位置

上置式限速器限速器安裝在頂部，張緊輪安裝在底坑下置式限速器限速器安裝在底坑、張緊輪安裝在井道頂部，用得很少。動(dòng)作方向單向限速器只對電梯下行超速保護(hù)雙向限速器對電梯向上和向下運(yùn)行都能進(jìn)行超速保護(hù)，配合使用雙向安全鉗電子限速器有測速裝置，進(jìn)行速度加速器精確測量，可配合完成意外移動(dòng)保護(hù)雙向限速器-------限速器的種類與特點(diǎn)1

限速器任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)超速保護(hù)裝置-------上行超速和下行超速保護(hù)裝置-------限速器的種類與特點(diǎn)上擺桿凸輪棘爪式

繩輪上的凸輪1在旋轉(zhuǎn)過程中與擺桿2一端的滾輪接觸，繩輪上的凸輪帶動(dòng)擺錘擺動(dòng)，其擺錘擺動(dòng)的頻率、振幅隨繩輪轉(zhuǎn)速的增大而增大，當(dāng)擺錘的振動(dòng)頻率超過預(yù)定值時(shí)。由擺錘所帶制動(dòng)機(jī)構(gòu)使超速開關(guān)動(dòng)作，繩輪轉(zhuǎn)速達(dá)到限速器限定速度，繩輪制停。擺錘的棘爪進(jìn)入繩輪的止停爪內(nèi)，從而使限速器停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

限速器輪工作時(shí)，因其擺桿不斷擺動(dòng)而得名為擺錘式，又稱為凸輪式，也稱為慣性式。根據(jù)擺桿與凸輪的相對位置，可分為下擺桿和上擺桿凸輪棘爪式限速器。擺錘式限速器1

限速器任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)超速保護(hù)裝置-------上行超速和下行超速保護(hù)裝置制動(dòng)輪拉簧調(diào)節(jié)螺釘制動(dòng)輪軸調(diào)速彈簧支座擺桿限速器繩超速開關(guān)下擺桿凸輪棘爪式限速器于是隨著轎廂繼續(xù)下行，限速器繩與轎廂之間產(chǎn)生相對運(yùn)動(dòng)，限速器繩拉動(dòng)安全鉗操縱拉桿系統(tǒng)，安全鉗動(dòng)作，轎廂被制動(dòng)在導(dǎo)軌上。限速器五邊形盤狀凸輪與繩輪及棘輪為一體旋轉(zhuǎn)，凸輪輪廓線的變化使擺桿6猛烈的擺動(dòng)。超速時(shí)，凸輪轉(zhuǎn)速加快，擺桿慣性力加大，使擺桿擺動(dòng)的角度增大，首先導(dǎo)致膠輪觸動(dòng)超速開關(guān)8，切斷電梯控制電路，如果超速繼續(xù)加劇，則使擺桿右端的棘爪與棘輪上的齒相嚙合，限速器輪被迫停止轉(zhuǎn)動(dòng)，纏繞在其上的限速器繩隨即停止運(yùn)動(dòng)；擺錘式限速器-------限速器的種類與特點(diǎn)1

限速器任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)超速保護(hù)裝置-------上行超速和下行超速保護(hù)裝置

通過離心力與轉(zhuǎn)動(dòng)速度之間的關(guān)系設(shè)計(jì)的，當(dāng)電梯的運(yùn)行速度達(dá)到設(shè)定的速度時(shí)，繩輪上的離心重塊就會甩到足以觸發(fā)限速器的位置，使限速器動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)速度監(jiān)控。甩塊式限速器根據(jù)動(dòng)作時(shí)對鋼絲繩的夾持形式，分為剛性夾持式和彈性夾持式限速器。限速器夾繩鉗對鋼絲繩的壓力是不可調(diào)的，限速器鋼絲繩一旦被夾住，就會越夾越緊，正常情況下，夾繩鉗上端的壓縮彈簧在夾繩鉗鋼絲繩時(shí)能起到一點(diǎn)緩沖作用，但對鋼絲繩的損傷比較大，因此稱為剛性甩錘式，僅適宜于速度不大于0.63m/s的低速電梯，必須配用瞬時(shí)式安全鉗。剛性夾持式甩塊限速器銷軸限速器繩輪連接板繩鉗彈簧夾繩鉗制動(dòng)圓盤甩塊（離心重塊）心軸棘齒拉簧限速器鋼絲繩離心式限速器-------限速器的種類與特點(diǎn)1

限速器任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)超速保護(hù)裝置-------上行超速和下行超速保護(hù)裝置這種限速器的動(dòng)作靈敏度較高，由于彈簧6的作用動(dòng)作時(shí)提拉力漸漸增加，超速限制開關(guān)與限速器動(dòng)作速度分別可調(diào)，夾繩時(shí)對鋼絲繩損傷很小，適用于多種類型的電梯。彈性夾持式限速器1、限速器繩輪；2、甩塊；3、連桿；4、螺旋彈簧；5、超速開關(guān)；6、鎖栓；7、擺動(dòng)鉗塊；8、固定鉗塊；9、壓緊彈簧；10、調(diào)節(jié)螺栓；11、限速器繩離心式限速器-------限速器的種類與特點(diǎn)1

限速器任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)超速保護(hù)裝置-------上行超速和下行超速保護(hù)裝置離心甩片式限速器結(jié)構(gòu)如圖所示兩個(gè)限速器為離心甩片式限速器。

在轎廂的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生離心力。甩片在離心力的作用下，克服調(diào)速彈簧的彈力，向離心方向張開。離心式限速器-------限速器的種類與特點(diǎn)1

限速器任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)超速保護(hù)裝置-------上行超速和下行超速保護(hù)裝置甩球式限速器

甩球1隨鋼絲繩帶動(dòng)限速器輪水平轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著速度增加甩球?qū)⑾蛏限D(zhuǎn)動(dòng)越來越快，帶動(dòng)連桿2轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)卡爪6動(dòng)作，卡爪把鋼絲繩卡住，從而使安全鉗動(dòng)作，將轎廂卡在導(dǎo)軌式。

因?yàn)橛覀?cè)卡爪后面連接彈簧因此為彈性夾持。最后使限速器鋼絲繩卡死，同時(shí)帶動(dòng)電氣安全開關(guān)動(dòng)作。這種限速器適用于高速和快速電梯上，但由于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)復(fù)雜，故障率高逐漸已經(jīng)被淘汰。離心式限速器-------限速器的種類與特點(diǎn)1

限速器任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)超速保護(hù)裝置-------上行超速和下行超速保護(hù)裝置

當(dāng)電梯運(yùn)行速度達(dá)到限速器限定值時(shí)，繩輪被限制不動(dòng)，鋼絲繩與繩輪輪槽間的摩擦力將提起安全鉗拉桿使安全鉗鉗塊動(dòng)作，適宜于低速電梯。摩擦式限速器-------限速器的種類與特點(diǎn)1

限速器任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)超速保護(hù)裝置-------上行超速和下行超速保護(hù)裝置單向限速器單向限速器1彈簧2壓塊3壓桿4外殼5電氣開關(guān)

6底座7甩塊8繩輪-------限速器的種類與特點(diǎn)1

限速器任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)超速保護(hù)裝置-------上行超速和下行超速保護(hù)裝置單向限速器限速器棘爪一般比單向的多了個(gè)倒鉤或者反向棘爪，楔塊的多了一個(gè)反向的楔塊。下行制動(dòng)與下行制動(dòng)安全鉗配套使用，上、下兩個(gè)方向都能卡住限速器鋼絲繩引發(fā)安全鉗動(dòng)作。雙向動(dòng)作限速器下行制動(dòng)與下行制動(dòng)安全鉗配套使用，它也可以配合雙向安全鉗或者分裝兩組安全鉗。上行制動(dòng)與閘線機(jī)械操縱式夾繩器配合使用，由于采用了松繩保護(hù)機(jī)構(gòu)，限速器上行動(dòng)作拽動(dòng)夾繩器后限速器繩輪可繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，不受閘線行程的影響，使上行超速保護(hù)裝置更為安全可靠。雙向限速器1

限速器任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)超速保護(hù)裝置-------上行超速和下行超速保護(hù)裝置單向限速器無機(jī)房限速器遠(yuǎn)程復(fù)位電磁閥無機(jī)房限速器設(shè)置了遠(yuǎn)程復(fù)位電磁閥，遠(yuǎn)程電動(dòng)復(fù)位限速器電氣開關(guān)。電梯超速動(dòng)作后通過遠(yuǎn)程釋放恢復(fù)限速器。-------限速器的種類與特點(diǎn)1

限速器任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)超速保護(hù)裝置-------上行超速和下行超速保護(hù)裝置單向限速器無機(jī)房限速器安裝位置：安裝在井道的頂部，限速器復(fù)位：必須在控制柜先轉(zhuǎn)入緊急電動(dòng)運(yùn)行操作狀態(tài)，然后通過限速器遠(yuǎn)程復(fù)位按鈕進(jìn)行故障復(fù)位。無機(jī)房限速器動(dòng)作測試：在緊急電動(dòng)運(yùn)行操作，通過動(dòng)作測試按鈕進(jìn)行限速器動(dòng)作測試，限速器由吸合變?yōu)獒尫?，再通過遠(yuǎn)程復(fù)位按鈕可以將遠(yuǎn)程復(fù)位電磁閥恢復(fù)吸合。提問：在電梯正?；驒z修狀態(tài)下，無機(jī)房限速器遠(yuǎn)程操作是否有效？解答：無效。-------限速器的種類與特點(diǎn)1

限速器任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)超速保護(hù)裝置-------上行超速和下行超速保護(hù)裝置單向限速器下置式限速器如圖所示限速器配重安裝在電梯井道底部底坑位置，張緊輪安裝在井道底部。限速器復(fù)位：按上行按鈕，使電梯向上運(yùn)行一段距離，安全鉗楔塊釋放，使安全鉗和限速器機(jī)械裝置復(fù)位；松開按鈕及安全回路短接線，在控制柜手動(dòng)按下復(fù)位限速器電氣開關(guān)的按鈕，使限速器電氣開關(guān)復(fù)位。-------限速器的種類與特點(diǎn)1

限速器任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)超速保護(hù)裝置-------上行超速和下行超速保護(hù)裝置電子限速器EOS

有一個(gè)編碼器持續(xù)測量電梯的位置、速度及加速度，速度及位置檢測比傳統(tǒng)限速器測量精度高，限速器動(dòng)作后可以遠(yuǎn)程釋放恢復(fù)。

安裝在無機(jī)房井道頂部釋放按鈕安裝在控制柜方便操作。該電子限速器不受控的轎廂運(yùn)動(dòng)（UCM），還具有防溜裝置（ACD）防止意外移動(dòng)，采用了非接觸式電子測量確保低噪聲和最大精度，通過檢測過度加速實(shí)現(xiàn)自由降落監(jiān)控（FFM）施工時(shí)間模式（CTM）臨時(shí)降低觸發(fā)速度。-------限速器的種類與特點(diǎn)1

限速器任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)超速保護(hù)裝置-------上行超速和下行超速保護(hù)裝置-------限速器的安裝限速器鋼絲繩：鋼絲繩的直徑為6mm或8mm；限速器鋼絲繩輪的節(jié)圓直徑與鋼絲繩的公稱直徑之比應(yīng)不小于30，即繩輪節(jié)圓直徑不小于180mm。繩輪垂直度應(yīng)不大于0.5mm，鋼絲繩與導(dǎo)軌距離差應(yīng)不超過±5mm。問：如果鋼絲繩的直徑為8mm；那么繩輪節(jié)圓直徑不小于

mm。2401

限速器任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)超速保護(hù)裝置-------上行超速和下行超速保護(hù)裝置-------限速器的安裝

有機(jī)房限速器安裝位置

有機(jī)房限速器安裝在機(jī)房，張緊輪安裝在底坑、安全鉗斜拉臂連接轎廂的安全鉗機(jī)構(gòu)，限速器繩繞過限速器繩輪后，穿過機(jī)房地板上開設(shè)的限速器繩孔，豎直穿過井道總高，一直延伸到裝設(shè)于電梯底坑中的限速器繩張緊輪并形成回路；限速器繩繩頭處連接到位于轎廂頂?shù)倪B桿系統(tǒng)，并通過安全鉗操縱拉桿與安全鉗相連。1

限速器任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)超速保護(hù)裝置-------上行超速和下行超速保護(hù)裝置-------限速器的安裝無機(jī)房限速器安裝位置

無機(jī)房限速器限速器安全在井道頂部限速器支架安裝在導(dǎo)軌上，限速器繩繞過限速器繩輪后，豎直穿過井道總高，一直延伸到裝設(shè)于電梯底坑中的限速器繩張緊輪并形成回路;限速器繩繩頭處連接到位于轎廂頂?shù)倪B桿系統(tǒng)，并通過一系列安全鉗操縱拉桿與安全鉗相連。其他部件安裝位置與有機(jī)房限速器相同。2限速器漲緊裝置任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)超速保護(hù)裝置-------上行超速和下行超速保護(hù)裝置

張緊輪的鋼絲繩繞著限速器并與安全鉗連桿拉臂相連，組成限速器-安全鉗保護(hù)裝置，起到限速保護(hù)作用，張緊裝置下方設(shè)置有張緊輪開關(guān)，當(dāng)鋼絲繩松動(dòng)斷裂，或重錘下移超過范圍張緊輪開關(guān)將切斷電梯安全回路，電梯不能運(yùn)行。張緊輪種類：擺臂式限速器張緊裝置

垂直式限速器張緊裝置2限速器漲緊裝置任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)超速保護(hù)裝置-------上行超速和下行超速保護(hù)裝置

限速器張緊裝置由支架、張緊輪、重陀及斷繩開關(guān)等組成。

重錘通過擺臂與張緊輪連接，漲緊輪與重錘在水平方向。張緊輪鋼絲繩如果拉長或斷裂重錘下移同時(shí)帶動(dòng)張緊輪斷繩電氣安全開關(guān)3動(dòng)作切斷電梯安全回路，電梯停止運(yùn)行。1安全鉗操縱桿2導(dǎo)軌3斷繩開關(guān)4限速器5

限速器鋼絲繩6張緊輪7

重錘8底坑地面9重錘擺臂擺臂式限速器繩張緊裝置擺臂式限速器張緊裝置2限速器漲緊裝置任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)超速保護(hù)裝置-------上行超速和下行超速保護(hù)裝置

限速器張緊裝置由支架、張緊輪、重陀及斷繩開關(guān)等組成。垂直式限速器張緊裝置

重錘的作用性質(zhì)與擺臂式相同，重錘位置則在張緊輪垂直下方，起到漲緊鋼絲繩的作用，前者防補(bǔ)償鏈跳動(dòng)、擺動(dòng)，后者張緊給限速器鋼絲繩一個(gè)向下的拉力以加大鋼絲繩與限速器輪間的摩擦力。為補(bǔ)償限速器繩在工作中的伸長，張緊裝置在導(dǎo)向裝置中上下浮動(dòng)；為防止限速器繩斷繩或過分伸長，張緊裝置觸地失效，張緊裝置底部距底坑應(yīng)有合適的高度。低速電梯為400±50mm；

快速電梯為550±50㎜；

高速電梯為750±50㎜。2限速器漲緊裝置任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)超速保護(hù)裝置-------上行超速和下行超速保護(hù)裝置

張緊裝置的側(cè)面裝有斷繩保護(hù)開關(guān)，若限速器繩斷裂或限速器繩過度伸長，張緊裝置向下垂落，斷繩保護(hù)開關(guān)被觸發(fā)，則切斷電梯控制電路，防止電梯在沒有限速器和安全鉗保護(hù)下行駛。3安全鉗任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)超速保護(hù)裝置-------上行超速和下行超速保護(hù)裝置-------什么是安全鉗？安全鉗是一種使轎廂（或?qū)χ兀┩Ｖ惯\(yùn)動(dòng)的機(jī)械裝置，在限速器的操縱下，當(dāng)電梯超速、斷繩等故障發(fā)生時(shí)，將轎廂制停并夾持在導(dǎo)軌上的一種安全裝置。由安全鉗操縱機(jī)構(gòu)和安全鉗體兩部分組成。安全鉗對電梯的安全運(yùn)行提供有效的保護(hù)作用，一般將其安裝在轎廂架或?qū)χ丶苌稀?安全鉗任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)超速保護(hù)裝置-------上行超速和下行超速保護(hù)裝置

電梯安全鉗裝置的動(dòng)作是通過限速器動(dòng)作使夾繩鉗夾住限速器繩，隨著轎廂向下運(yùn)行，限速器繩提拉安全鉗聯(lián)桿機(jī)構(gòu)，安全鉗聯(lián)桿機(jī)構(gòu)動(dòng)作，帶動(dòng)安全鉗制動(dòng)元件與導(dǎo)軌接觸，使導(dǎo)軌兩邊的安全鉗同時(shí)夾緊在導(dǎo)軌上，達(dá)到轎廂制停。同時(shí)，限速器和安全鉗上配置的電氣開關(guān)起作用，切斷控制系統(tǒng)的安全回路，使電機(jī)停止運(yùn)行。-------安全鉗是如何工作的？電梯安全鉗按照制動(dòng)元件結(jié)構(gòu)形式的不同可分為楔塊型、偏心輪型和滾柱型三種；

從制停減速度（制停距離）方面可分為瞬時(shí)式和漸進(jìn)式安全鉗。3安全鉗任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)超速保護(hù)裝置-------上行超速和下行超速保護(hù)裝置-------安全鉗的種類與特點(diǎn)？制停距離及制停減速度

制停距離指限速器夾繩鉗動(dòng)作起至轎廂被制停在導(dǎo)軌上止，轎廂所滑行的距離，這段距離由下列兩部分組成，限速器鋼絲繩被夾持時(shí)的滑移距離，即拉桿被提起到鉗塊夾住導(dǎo)軌，鉗塊夾住導(dǎo)軌不動(dòng)后，鉗座相對于鉗塊的滑移距離。制停減速度是電梯被安全鉗制停過程中的平均減速度，過大的制停減速度會造成劇烈的沖擊，人體及電梯結(jié)構(gòu)均受到損傷，因此必須加以限制，其值應(yīng)≤0.2～1.0g。瞬時(shí)式安全鉗也稱剛性急停型安全鉗，它的承載結(jié)構(gòu)是剛性的，鍥塊從夾持導(dǎo)軌到電梯制停，時(shí)間極短，使轎廂立即停止。3安全鉗任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)超速保護(hù)裝置-------上行超速和下行超速保護(hù)裝置-------安全鉗的種類與特點(diǎn)？瞬時(shí)式安全鉗瞬時(shí)式安全鉗的使用特點(diǎn)：

(1)安全鉗的動(dòng)作元件有楔塊、滾柱，制停距離短，轎廂承受沖擊嚴(yán)重；在制停過程中楔塊或其他型式的卡塊將迅速地卡入導(dǎo)軌表面，導(dǎo)軌表面也會受到損傷。

(2)安全鉗的楔塊一旦被拉起與導(dǎo)軌接觸楔塊自鎖，安全鉗的動(dòng)作就與限速器無關(guān)，并在轎廂繼續(xù)下行時(shí)，楔塊將越來越緊。

(3)用于轎廂額定速度小于等于0.63m/s時(shí)或?qū)χ仡~定速度小于等于1m/s時(shí)(對重安全鉗作為轎廂上行超速保護(hù)裝置除外)拉桿安全鉗鉗體轎架下梁楔塊導(dǎo)軌蓋板3安全鉗任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)超速保護(hù)裝置-------上行超速和下行超速保護(hù)裝置-------安全鉗的種類與特點(diǎn)？漸進(jìn)式安全鉗1活動(dòng)楔塊塊2彈性元件3導(dǎo)向楔塊4導(dǎo)軌5拉桿6導(dǎo)向滾柱它是使用最廣泛的楔塊瞬時(shí)式安全鉗，鉗體一般由鑄鋼制成，安裝在轎廂的下梁上。每根導(dǎo)軌由兩個(gè)楔型鉗塊(動(dòng)作元件)夾持。如圖所示由于導(dǎo)向楔塊鉗座有彈性元件2，鍥塊從夾持導(dǎo)軌到電梯制停時(shí)，由于鍥塊與之間有彈性元件2，鉗座受力張開，使其與鉗座斜面發(fā)生位移，從而大大緩沖了制動(dòng)時(shí)的沖擊力。適用于任何速度的電梯。因此轎廂額定速度大于0.63m/s或?qū)χ仡~定速度大于1m/s時(shí)必須采用漸近式安全鉗。3安全鉗任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)超速保護(hù)裝置-------上行超速和下行超速保護(hù)裝置-------安全鉗的種類與特點(diǎn)？雙向安全鉗

雙向安全鉗如圖所示，雙向安全鉗安裝在轎廂下梁上，適用于貨梯以及載重加大的其他電梯的使用安全需要，同時(shí)，通過一根U形彈簧同時(shí)對兩側(cè)的夾緊機(jī)構(gòu)施加夾緊力可以使兩側(cè)的夾緊動(dòng)作更加均衡穩(wěn)定，提高使用的穩(wěn)定性。1拉桿2上鉗體3上導(dǎo)向塊4下導(dǎo)向塊5下鉗體6調(diào)節(jié)螺母3安全鉗任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)超速保護(hù)裝置-------上行超速和下行超速保護(hù)裝置-------安全鉗的安裝

轎廂下梁兩端頭各設(shè)置一只安全鉗，對重一般不設(shè)置安全鉗，但當(dāng)在特殊情況下（如井道下方有人能達(dá)到的建筑物或空間存在時(shí)），則必須設(shè)置對重安全鉗。對重安全鉗安裝在對重上，其工作原理與轎廂安全鉗一樣，但當(dāng)對重用于轎廂上行超速保護(hù)時(shí)，必須采用漸進(jìn)式安全鉗。3安全鉗任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)超速保護(hù)裝置-------上行超速和下行超速保護(hù)裝置-------安全鉗的安裝安全鉗開關(guān)安裝：安裝在轎頂安全鉗拉桿位置，安全鉗的釋放應(yīng)由專職人員進(jìn)行。安全鉗電氣開關(guān)安裝位置任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)越程保護(hù)裝置-------超速保護(hù)裝置標(biāo)準(zhǔn)對接--------------GB7588.1-2020

5.6.2.2.1.1a)觸發(fā)安全鉗的限速器的動(dòng)作速度應(yīng)至少等于額定速度的115％。但應(yīng)小于下列值：

1）對于除了不可脫落滾柱式以外的瞬時(shí)式安全鉗，為0.8m/s；

2）對于不可脫落滾柱式瞬時(shí)式安全鉗，為1.00m/s；

3）對于額定速度小于或等于1.00m/s的漸進(jìn)式安全鉗,為1.50m/s；

4）對于額定速度大于1.00m/s的漸進(jìn)式安全鉗,為1.25v+0.25/v,單位為米每秒（m/s）。

對于額定速度大于1.00m/s的電梯，建議選用盡可能接近4)所規(guī)定的動(dòng)作速度值。

任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)越程保護(hù)裝置-------超速保護(hù)裝置標(biāo)準(zhǔn)對接--------------GB7588.1-2020

5.6.2.2.1.1b)對于只靠曳引來產(chǎn)生提拉力的限速器，其輪槽應(yīng)：----經(jīng)過額外的硬化處理；或----具有符合GB/T7588.2--2020中5.11.2.3.1規(guī)定的切口槽。c)限速器上應(yīng)標(biāo)明與安全動(dòng)作相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)方向。d)限速器動(dòng)作時(shí)，限速器繩的提拉力不應(yīng)小于以下兩個(gè)值的較大著：----使安全鉗動(dòng)作所需力的兩倍；或----300N任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)越程保護(hù)裝置-------超速保護(hù)裝置5.6.6轎廂上行超速保護(hù)裝置5.6.6.1該裝置包括速度監(jiān)測和減速部件，應(yīng)能檢測出上行轎廂的超速（見5.6.6.10），并能使轎廂制停，或至少使轎廂速度降低至對重緩沖器的設(shè)計(jì)范圍。該裝置應(yīng)在下列工況有效：a)正常運(yùn)行；b)手動(dòng)救援操作，除非可以直接觀察到驅(qū)動(dòng)主機(jī)或通過其他措施限制轎廂速度低于額定速度的115%。標(biāo)準(zhǔn)對接--------------GB7588.1-2020

5.6.64夾繩器任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)超速保護(hù)裝置-------上行超速和下行超速保護(hù)裝置

夾繩器是用于保障電梯安全運(yùn)行的重要裝置，它可用于電梯上行超速保護(hù)，也可以配合完成轎廂意外移動(dòng)保護(hù)。根據(jù)夾繩器觸發(fā)裝置的不同，夾繩器可以分為機(jī)械觸發(fā)式和電磁觸發(fā)式兩種。4夾繩器任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)超速保護(hù)裝置-------上行超速和下行超速保護(hù)裝置-------機(jī)械觸發(fā)式夾繩器結(jié)構(gòu)1定制動(dòng)板2復(fù)位螺桿3防護(hù)罩4復(fù)位開關(guān)5鎖鉤6動(dòng)制動(dòng)板7襯板8導(dǎo)向軸9連臂10滑動(dòng)軸11偏轉(zhuǎn)緊固螺栓12防轉(zhuǎn)銷13轉(zhuǎn)軸螺栓4夾繩器任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)超速保護(hù)裝置-------上行超速和下行超速保護(hù)裝置

夾繩器與限速器通過聯(lián)動(dòng)拉索連接，當(dāng)電梯上行超速時(shí)，與夾繩器配套的雙向限速器動(dòng)作，通過操縱閘線聯(lián)動(dòng)拉鎖3而觸發(fā)夾繩器動(dòng)作，夾繩器USK開關(guān)切斷曳引機(jī)電源，兩根壓縮彈簧釋放，通過滑動(dòng)軸機(jī)構(gòu)拉動(dòng)動(dòng)制動(dòng)板靠近曳引鋼絲繩，依靠動(dòng)、定制動(dòng)襯夾緊曳引鋼絲繩以磨擦力減速、制停超速的轎廂。-------機(jī)械觸發(fā)式夾繩器結(jié)構(gòu)4夾繩器任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)超速保護(hù)裝置-------上行超速和下行超速保護(hù)裝置-------電磁觸發(fā)式夾繩器

電磁觸發(fā)式夾繩器如圖所示，電梯超速后限速器發(fā)出電信號，夾繩器控制電源1接收信號并控制夾繩器壓繩塊動(dòng)作，夾緊曳引鋼絲繩實(shí)施制動(dòng)。觸發(fā)后也是采用手動(dòng)復(fù)位。需與上行超速采用電氣信號輸出的雙向限速器匹配使用。任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)越程保護(hù)裝置01沖頂蹲低緩沖器02端站限位保證限速緩沖器、減速、強(qiáng)迫、極限、限位開關(guān)、機(jī)械限位02機(jī)械限位正常工作功能防止由于電梯電氣系統(tǒng)失靈，轎廂到達(dá)頂層或底層后仍繼續(xù)行駛（沖頂或蹲底），造成超限運(yùn)行的事故。

此類限位保護(hù)裝置主要由強(qiáng)迫減速開關(guān)、終端限位開關(guān)、終端極限開關(guān)等三個(gè)開關(guān)及相應(yīng)的碰板、碰輪和聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。終端超越保護(hù)裝置1、導(dǎo)軌；2、鋼絲繩；3、極限開關(guān)上碰輪；4、上限位開關(guān)；5、上強(qiáng)迫減速開關(guān)；6、上開關(guān)打板；7、下開關(guān)打板；8、下強(qiáng)迫減速開關(guān)；9、下限位開關(guān)；10、極限開關(guān)下碰輪；11、終端極限開關(guān)；12、張緊配重；13、導(dǎo)軌；14、轎廂任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)越程保護(hù)裝置-------終端限位保護(hù)裝置強(qiáng)迫減速開關(guān)強(qiáng)迫減速開關(guān)是電梯失控將造成沖頂或蹲底時(shí)的第一道防線。強(qiáng)迫減速開關(guān)由上下兩個(gè)開關(guān)組成，安裝在井道的頂部和底部。當(dāng)電梯失控，轎廂已到頂層或底層，而不能減速停車時(shí)，裝在轎廂上的碰板，與強(qiáng)迫減速開關(guān)的碰輪相接觸，使接點(diǎn)發(fā)出指令信號，迫使電梯減速停駛。終端限位開關(guān)終端限位開關(guān)由上、下兩個(gè)開關(guān)組成，分別安裝在井道頂、底部，在強(qiáng)迫減速開關(guān)之后，是電梯失控的第二道防線。當(dāng)強(qiáng)迫減速開關(guān)未能使電梯減速停駛，轎廂越出頂、底層位置后，上、下限位開關(guān)動(dòng)作，切斷控制線路，使曳引機(jī)斷電并使制動(dòng)器動(dòng)作，迫使電梯停止運(yùn)行。任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)越程保護(hù)裝置-------終端限位保護(hù)裝置任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)越程保護(hù)裝置-------終端限位保護(hù)裝置安裝要求撞弓安裝應(yīng)垂直，偏差不大于長度的1/1000，最大偏差不大于3mm。開關(guān)、撞弓安裝應(yīng)牢固，開關(guān)碰輪與撞弓應(yīng)可靠銜接，在任何情況下碰輪邊距碰鐵邊不小于5mm。上行時(shí)開關(guān)動(dòng)作順序：3→2→1下行時(shí)開關(guān)動(dòng)作順序：4→5→61上極限開關(guān)2上限位開關(guān)3上強(qiáng)迫減速開關(guān)4下強(qiáng)迫減速開關(guān)5下限位開關(guān)6下極限開關(guān)7撞弓任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)越程保護(hù)裝置-------終端保護(hù)裝置標(biāo)準(zhǔn)對接--------------GB7588-20205.12.2極限開關(guān)5.12.2.1總則應(yīng)設(shè)極限開關(guān)：a)對于曳引式和強(qiáng)制式電梯，設(shè)置在行程的頂部和底部；b)對于液壓電梯，僅設(shè)置在行程的頂部。極限開關(guān)應(yīng)設(shè)置在盡可能接近端站時(shí)起作用而無誤動(dòng)作危險(xiǎn)的位置上。極限開關(guān)應(yīng)在轎廂或?qū)χ?如果有)接觸緩沖器之前或柱塞接觸緩沖停止裝置之前起作用，并在緩沖器被壓縮期間或柱塞接觸緩沖停止區(qū)間保持其動(dòng)作狀態(tài)。5.12.2.2

極限開關(guān)的動(dòng)作5.12.2.2.1

正常的端站停止開關(guān)（裝置）和極限開關(guān)必須采用分別的動(dòng)作裝置。5.12.2.2.2對于強(qiáng)制式的電梯，極限開關(guān)的動(dòng)作應(yīng)由下列方式實(shí)現(xiàn)：

a)利用與電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)的運(yùn)動(dòng)相連接的裝置；或

b)利用處于井道頂部的轎廂和平衡重(如果有)；或

c)如果沒有平衡重，利用處于井道頂部和底部的轎廂。任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)越程保護(hù)裝置-------轎頂機(jī)械限位保護(hù)裝置轎廂鎖梯板安裝在曳引機(jī)側(cè)的轎廂導(dǎo)軌上，轎廂鎖銷旋轉(zhuǎn)鎖銷桿扣入導(dǎo)軌鎖梯板方孔與調(diào)節(jié)段導(dǎo)軌連接的接導(dǎo)板上。當(dāng)進(jìn)入井道底部作業(yè)時(shí)，維修人員手動(dòng)撥動(dòng)鎖體開關(guān)，電梯將無法運(yùn)行。緩沖器是一種吸收、消耗運(yùn)動(dòng)轎廂或?qū)χ氐哪芰?，使其減速停止，并對其提供最后一道安全保護(hù)的電梯安全裝置。

緩沖器安裝在井道底坑內(nèi)，有強(qiáng)的承載沖擊能力，緩沖器與地面垂直并正對轎廂（或?qū)χ兀┫聜?cè)的緩沖板。任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)越程保護(hù)裝置-------緩沖裝置安裝位置與功能（1）彈簧緩沖器

緩沖器受到轎廂（對重）的沖擊后，彈簧變形吸收轎廂（對重）的動(dòng)能，并儲存于彈簧內(nèi)部；當(dāng)彈簧被壓縮到最大變形量后，彈簧對轎廂（對重）產(chǎn)生反彈并反復(fù)進(jìn)行，直至能量耗盡彈力消失，轎廂（對重）才完全靜止。彈簧緩沖器的特點(diǎn)是：

緩沖后存在回彈現(xiàn)象，存在著緩沖不平穩(wěn)的缺點(diǎn)．所以彈簧緩沖器僅適用于額定速度不大于1m/s的低速電梯，最小行程不得小于65mm，應(yīng)能在靜載荷為轎廂質(zhì)量與額定載重量之和(或?qū)χ刂亓?的2.5～4倍時(shí)達(dá)到上述規(guī)定的行程。緩沖距離為200mm-350mm。任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)越程保護(hù)裝置-------緩沖裝置結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與分類-------蓄能型緩沖器和耗能型緩沖器。（2）液壓緩沖器

與彈簧緩沖器相比，液壓緩沖器具有緩沖效果好、行程短、沒有反彈作用等優(yōu)點(diǎn)。它是目前普遍采用的一種耗能型緩沖器。任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)越程保護(hù)裝置-------緩沖裝置結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與分類-------蓄能型緩沖器和耗能型緩沖器。1底座2緩沖器電氣開關(guān)3開關(guān)碰塊4液壓缸5彎管6復(fù)位彈簧7橡皮緩沖墊1液壓缸塞2油孔立柱3擋油圈

4液壓缸5密封蓋6柱塞7復(fù)位彈簧8通氣孔螺栓9橡皮緩沖墊任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)越程保護(hù)裝置-------緩沖裝置緩沖器的安裝

緩沖器在底坑中一般安裝兩個(gè)，其中對重架下安裝一個(gè)，轎廂架下安裝一個(gè)。有些電梯在轎廂架下面安裝兩個(gè)緩沖器。

轎廂下面安裝兩個(gè)緩沖器時(shí)，兩緩沖器頂面高度差≤2mm，撞板與緩沖器中心偏差≤20mm，緩沖器確保接地良好，油壓緩沖器柱塞加油脂保護(hù)，鉛垂度≤0.5%，緩沖器液壓用油符合要求且在油標(biāo)范圍內(nèi)，無滲漏。任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)越程保護(hù)裝置-------緩沖裝置緩沖器常見故障與排除方法

對于液壓緩沖器來說，用力使勁向下壓，一般會使安全開關(guān)動(dòng)作，如不能正常動(dòng)作可做適當(dāng)調(diào)整。動(dòng)作后，緩沖器能自動(dòng)回位，不能回位可以查看油缸是否缺油，安全開關(guān)接線是否牢固，整體有無松動(dòng)。

對于聚氨酯緩沖器來說，主要檢查是否存在松動(dòng)、老化現(xiàn)象、有無裂紋，如果有老化現(xiàn)象必須予以更換。任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)越程保護(hù)裝置-------緩沖裝置標(biāo)準(zhǔn)對接--------------GB7588-20205.8.2.1蓄能型緩沖器5.8.2.1.1線性緩沖器5.8.2.1.1.1緩沖器可能的總行程應(yīng)至少等于相應(yīng)于115%額定速度的重力制停距離的兩倍，即：0.135v2(m)2的規(guī)定。無論如何，此行程不應(yīng)小于65mm。5.8.2.1.1.2緩沖器應(yīng)在靜載荷為轎廂質(zhì)量與額定載重量之和（或?qū)χ刭|(zhì)量）的2.5倍~4倍時(shí)能達(dá)到5.8.2.1.1.1規(guī)定的行程。任務(wù)6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)越程保護(hù)裝置-------緩沖裝置標(biāo)準(zhǔn)對接--------------GB7588-20205.8.2.2耗能型緩沖器5.8.2.2.1緩沖器可能的總行程應(yīng)至少等于相應(yīng)于115%額定速度的重力制停距離，即：0.0674v2（m）。5.8.2.2.2對于額定速度大于2.50m/s的電梯，如果按5.12.1.3的要求對電梯在其行程末端的減速進(jìn)行監(jiān)控，按照5.8.2.2.1規(guī)定計(jì)算緩沖器行程時(shí)，可采用轎廂（或?qū)χ兀┡c緩沖器剛接觸時(shí)的速度代替115%額定速度。但在任何情況下，行程不應(yīng)小于0.42m。適用范圍5.8.1.5蓄能型緩沖器（包括線性和非線性）適用于額定速度V≤1.0m/s的電梯；5.8.1.6耗能型緩沖器適用于任何額定速度的電梯。項(xiàng)目六：電梯安全保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)與選用6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)6.2電梯轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的選用6.3電梯電氣安全保護(hù)裝置選用任務(wù)6.2電梯轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的選用與試驗(yàn)問題與思考：電梯發(fā)生意外移動(dòng)會是原因呢？1電氣原因12342制動(dòng)器故障3曳引機(jī)故障4人為原因系統(tǒng)部件或程序誤動(dòng)作、門鎖失效閘瓦油污、磨損曳引輪、曳引繩、曳引輪軸或蝸輪門鎖短接、超載使用，救援不當(dāng)、平衡系數(shù)過小任務(wù)6.2電梯轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的選用與試驗(yàn)GB7588.1-2020：電梯制造與安裝安全規(guī)范5.6.7.5具體要求

1.檢測到轎廂意外移動(dòng)的層站的距離不大于1.20m；

2.層門地坎與轎廂護(hù)腳板最低部分之間的垂直距離不大于0.20m；

3.按5.2.5.2.3設(shè)置井道圍壁時(shí)，轎廂地坎與面對轎廂入口的井道壁最低部件之間的距離不大于0.20m；

4.轎廂地坎與層門門楣之間或?qū)娱T地坎與轎廂門楣之間的垂直距離不小于1.00m。轎廂載有不超過100%額定載重量的任何載荷，在平層位置從靜止開始移動(dòng)的情況下，均應(yīng)滿足上述值。任務(wù)6.2電梯轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的選用與試驗(yàn)監(jiān)控裝置組成：轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置主要由檢測子系統(tǒng)，制停子系統(tǒng)及自檢測子系統(tǒng)三部分組成。轎廂意外移動(dòng)檢測子系統(tǒng)光電開關(guān)安全電路板電子限速器絕對值編碼器任務(wù)6.2電梯轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的選用與試驗(yàn)監(jiān)控裝置組成---------轎廂意外移動(dòng)制停子系統(tǒng)

制停子系統(tǒng)是執(zhí)行意外移動(dòng)保護(hù)的部件，指作用在轎廂、對重、鋼絲繩系統(tǒng)、曳引輪或只有兩個(gè)支撐的曳引輪軸上的起到意外移動(dòng)后制停電梯的部件。常見的制停子系統(tǒng)有作用于轎廂或?qū)χ氐碾p向安全鉗或夾軌器；作用于鋼絲繩系統(tǒng)的；作用于曳引輪或曳引輪軸的驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器、異步電動(dòng)機(jī)制停部件夾輪器。夾繩器任務(wù)6.2電梯轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的選用與試驗(yàn)監(jiān)控裝置組成---------自檢測子系統(tǒng)轎廂意外移動(dòng)自檢測子系統(tǒng)

是指當(dāng)使用驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器作為制動(dòng)元件時(shí)監(jiān)測驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器制動(dòng)或釋放的檢測裝置；以及監(jiān)測制動(dòng)力(制動(dòng)力矩)的系統(tǒng)或裝置。主要完成制動(dòng)力驗(yàn)證及制動(dòng)器功能。

檢測制動(dòng)力要求監(jiān)測制動(dòng)器提起(或釋放)，每15天自動(dòng)監(jiān)測一次制動(dòng)力；或定期維護(hù)保養(yǎng)時(shí)監(jiān)測制動(dòng)力；或每24小時(shí)自動(dòng)監(jiān)測一次制動(dòng)力。任務(wù)6.2電梯轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的選用與試驗(yàn)監(jiān)控裝置組成---------典型系統(tǒng)應(yīng)用平層感應(yīng)器+安全電路板+

制動(dòng)器＋檢測子系統(tǒng)制停子系統(tǒng)任務(wù)6.2電梯轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的選用與試驗(yàn)監(jiān)控裝置組成---------典型系統(tǒng)應(yīng)用＋平層感應(yīng)器+安全電路板+

夾輪器檢測子系統(tǒng)制停子系統(tǒng)任務(wù)6.2電梯轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的選用與試驗(yàn)＋電子限速器+

雙向安全鉗檢測子系統(tǒng)制停子系統(tǒng)監(jiān)控裝置組成---------典型系統(tǒng)應(yīng)用任務(wù)6.2電梯轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的選用與試驗(yàn)＋電子限速器+

夾繩器檢測子系統(tǒng)制停子系統(tǒng)監(jiān)控裝置組成---------典型系統(tǒng)應(yīng)用任務(wù)6.2電梯轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的選用與試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)對接---------GB/T18775-2009電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道維修規(guī)范9.11轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置9.11.1在層門未被鎖住且轎門未關(guān)閉的情況下，由于轎廂安全運(yùn)行所依賴的驅(qū)動(dòng)主機(jī)或驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的任何單一元件失效引起轎廂離開層站的意外移動(dòng)，電梯應(yīng)具有防止該移動(dòng)或使移動(dòng)停止的裝置。懸掛繩、鏈條和曳引輪、滾筒、鏈輪的失效除外，曳引輪的失效包含曳引能力的突然喪失。轎廂意外移動(dòng)制停時(shí)由于曳引條件造成的任何滑動(dòng)，均應(yīng)在計(jì)算和/或驗(yàn)證制停距離時(shí)予以考慮。9.11.2該裝置應(yīng)能夠檢測到轎廂的意外移動(dòng)，并應(yīng)制停轎廂且使其保持停止?fàn)顟B(tài)。9.11.3~9.11.12任務(wù)6.2電梯轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的選用與試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)對接---------TSGT5002-2017電梯維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則9.11維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目：制動(dòng)器作為轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置制停子系統(tǒng)時(shí)的自監(jiān)測維護(hù)保養(yǎng)基本要求:制動(dòng)力人工方式檢測符合使用維護(hù)說明書要求；制動(dòng)力自監(jiān)測系統(tǒng)有記錄維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目：轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置動(dòng)作試驗(yàn)維護(hù)保養(yǎng)基本要求:工作正常項(xiàng)目六：電梯安全保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)與選用6.1電梯安全保護(hù)裝置的種類與結(jié)構(gòu)6.2電梯轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的選用6.3電梯電氣安全保護(hù)裝置選用任務(wù)6.3電梯電氣安全保護(hù)裝置的選用與試驗(yàn)問題與思考1：電梯電氣安全保護(hù)裝置有哪些呢？1主回路12342電氣制動(dòng)回路3安全回路4門聯(lián)鎖回路1.主回路任務(wù)6.3電梯電氣安全保護(hù)裝置的選用與試驗(yàn)任務(wù)6.3電梯電氣安全保護(hù)裝置的選用與試驗(yàn)2.電氣制動(dòng)回路任務(wù)6.3電梯電氣安全保護(hù)裝置的選用與試驗(yàn)3.安全回路任務(wù)6.3電梯電氣安全保護(hù)裝置的選用與試驗(yàn)4.門聯(lián)鎖回路問題與思考2：檢修及緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置有哪些呢？維修人員進(jìn)行電梯維?；蚬收咸幚頃r(shí)需要電動(dòng)控制電梯轎廂慢速運(yùn)行，需要用到檢修功能。電梯中在轎頂、轎廂、控制柜都有檢修運(yùn)行開關(guān)。檢修操作優(yōu)先權(quán)順序?yàn)檗I頂—轎內(nèi)—機(jī)房任務(wù)6.3電梯電氣安全保護(hù)裝置的選用與試驗(yàn)問題與思考2：檢修及緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置有哪些呢？------轎頂檢修運(yùn)行運(yùn)行條件：檢修運(yùn)行時(shí)，必須在所有安全保護(hù)裝置及其電路均處于可靠有效的狀態(tài)下進(jìn)行、電梯轎門及各個(gè)層門必須全部關(guān)閉方可檢修運(yùn)行。檢修運(yùn)行時(shí)還應(yīng)設(shè)有一個(gè)停止開關(guān)。任務(wù)6.3電梯電氣安全保護(hù)裝置的選用與試驗(yàn)問題與思考2：檢修及緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置有哪些呢？------轎頂檢修運(yùn)行檢修狀態(tài)下的開關(guān)門操作和檢修運(yùn)行的操作均只能是以點(diǎn)動(dòng)4，3或4，5控制慢速上、下運(yùn)行。電梯檢修運(yùn)行速度應(yīng)小于或等于0.63m/s。只有同時(shí)按下慢下和中間公共按鈕時(shí)，電梯才能向下慢行。任務(wù)6.3電梯電氣安全保護(hù)裝置的選用與試驗(yàn)問題與思考2：檢修及緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置有哪些呢？------緊急電動(dòng)運(yùn)行緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置1一般安裝在控制柜內(nèi)，在解救被困乘客時(shí)可以使用該裝置。緊急電動(dòng)運(yùn)行時(shí)應(yīng)使安全鉗、限速器廂上行超速保護(hù)裝置、極限開關(guān)、緩沖器上的電氣安全裝置失效。任務(wù)6.3電梯電氣安全保護(hù)裝置的選用與試驗(yàn)問題與思考3：電梯急停開關(guān)裝在哪？電梯在控制柜、轎頂、底坑、轎廂都設(shè)置有急停開關(guān)。按下急停開關(guān)，使曳引機(jī)迅速斷電并抱閘，切斷所有電路電源。轎廂內(nèi)轎頂?shù)卓訖C(jī)房控制柜任務(wù)6.3電梯電氣安全保護(hù)裝置的選用與試驗(yàn)問題與思考4：廳門旁路裝置是什么？--------門鎖短接的安全隱患

電梯事故多是因?yàn)殚T鎖短接而導(dǎo)致的剪切、擠壓傷亡事故。1.80%的電梯故障都發(fā)生在電梯門上，則大多門故障需要電梯維修人員在機(jī)房控制柜短接門鎖回路后才能進(jìn)入轎頂進(jìn)行維修。2.門鎖短接后，電梯快車、慢車均能運(yùn)行，快車運(yùn)行容易引發(fā)剪切、擠壓事故。3.電梯維修人員疏忽，在維修結(jié)束后忘記拆除短接線，直接將轎頂檢修開關(guān)復(fù)位，將造成很大的安全隱患。

廳門旁路裝置就是解決這一問題而設(shè)計(jì)的，一般裝在控制柜內(nèi)，由開關(guān)或插銷來啟動(dòng)。任務(wù)6.3電梯電氣安全保護(hù)裝置的選用與試驗(yàn)問題與思考4：廳門旁路裝置是什么？廳門旁路狀態(tài)時(shí)：電梯只能檢修操作和緊急電動(dòng)運(yùn)行。旁路裝置應(yīng)該用開關(guān)或插銷來啟動(dòng)如右圖所示黃色牌子插銷。旁路狀態(tài)下，轎廂運(yùn)行時(shí)，轎頂板控制聲光報(bào)警裝置工作，轎廂下部1m處的聽覺信號不小于55dB(A)。門鎖旁路時(shí)電梯不允許井道自學(xué)習(xí)，關(guān)門到位信號粘連時(shí)系統(tǒng)報(bào)故障且電梯不允許運(yùn)行。--------廳門旁路運(yùn)行過程任務(wù)6.3電梯電氣安全保護(hù)裝置的選用與試驗(yàn)問題與思考4：廳門旁路裝置是什么？開關(guān)或插銷要被保護(hù)起來以防止誤操作，且要能滿足電氣安全裝置要求。任務(wù)6.3電梯電氣安全保護(hù)裝置的選用與試驗(yàn)問題與思考5：緊急報(bào)警裝置及對講裝置是如何實(shí)現(xiàn)的？電梯五方對講系統(tǒng)安裝在