2025年浙教版必修1物理上冊(cè)月考試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年浙教版必修1物理上冊(cè)月考試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、下列哪些情況中可將運(yùn)動(dòng)物體看成質(zhì)點(diǎn)A.2008年北京奧運(yùn)會(huì)上我國(guó)選手郭晶晶、吳敏霞以優(yōu)美的空中姿態(tài)和默契的配合，奪得女子雙人三米板跳水金牌B.研究氣流對(duì)足球旋轉(zhuǎn)的影響時(shí)，足球可以看成質(zhì)點(diǎn)C.計(jì)算火車通過一座橋梁的時(shí)間時(shí)，火車可以看作質(zhì)點(diǎn)D.研究“神舟七號(hào)”飛船繞地球飛行的軌道時(shí)，飛船可以看成質(zhì)點(diǎn)2、16世紀(jì)末，伽利略用實(shí)驗(yàn)和推理，推翻了已在歐洲流行了兩千年的亞里士多德關(guān)于力與運(yùn)動(dòng)的理論，開啟了物理學(xué)發(fā)展的新紀(jì)元。在以下說法中，與亞里士多德觀點(diǎn)相反的是（）A.四匹馬拉車比二匹馬拉車跑得快：這說明，物體受的力越大，速度就越大B.物體的自然狀態(tài)是靜止的，只有當(dāng)它受到力的作用才會(huì)運(yùn)動(dòng)C.一小石塊與一片羽毛從同一高度同時(shí)自由落下，石塊比羽毛先落地D.一個(gè)物體維持勻速直線運(yùn)動(dòng)，不需要受力3、圖甲是某實(shí)驗(yàn)小組使用力的傳感器代替彈簧測(cè)力計(jì)研究摩擦力；在計(jì)算機(jī)屏幕上直接得到物塊受到摩擦力隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖乙。則有（）

A.要得到圖乙中的圖像必須勻速拉動(dòng)木板B.從時(shí)刻開始物塊與木板間就發(fā)生了相對(duì)滑動(dòng)C.向左拉動(dòng)木板時(shí)，木板上下兩面的受到的摩擦力方向相反D.向左拉動(dòng)木板時(shí)，木板上下兩面的受到的摩擦力大小可能相等4、將一重力大小為1N的物體懸掛于輕質(zhì)彈簧下端，當(dāng)物體靜止時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)了0.02m，則該彈簧的勁度系數(shù)為（）A.5N/mB.50N/mC.500N/mD.5000N/m5、均可視為質(zhì)點(diǎn)的甲、乙兩輛自行車沿平直公路同向行駛，如圖所示是兩車在某段時(shí)間內(nèi)的v—t圖象；則關(guān)于兩車運(yùn)動(dòng)狀況的描述，下列說法正確的是（）

A.乙車在第3s末改變運(yùn)動(dòng)方向B.甲、乙兩車在第3s末相距C.甲、乙兩車在第末相遇D.若開始運(yùn)動(dòng)時(shí)乙車在前，則兩車可能相遇兩次6、如圖所示，用細(xì)繩懸掛一個(gè)小球，小球在水平拉力F2的作用下從最低點(diǎn)P緩慢地沿圓弧移動(dòng)到Q點(diǎn)，在這個(gè)過程中，繩的拉力F1和水平拉力F2的大小變化情況是。

A.F1和F2都變大B.F1變大，F(xiàn)2變小C.F1和F2都變小D.F1變小，F(xiàn)2變大7、甲；乙兩車在一平直公路上從同一地點(diǎn)沿同一方向沿直線運(yùn)動(dòng)；它們的v-t圖像如圖所示．下列判斷不正確的是。

A.乙車啟動(dòng)時(shí)，甲車在其前方50m處B.乙車超過甲車后，兩車不會(huì)再相遇C.乙車啟動(dòng)10s后正好追上甲車D.運(yùn)動(dòng)過程中，乙車落后甲車的最大距離為75m8、如圖所示,在水平面上固定著四個(gè)完全相同的木塊,一粒子彈以水平速度vO射入.若子彈在木塊中做勻減速直線運(yùn)動(dòng),當(dāng)穿透第四個(gè)木塊(即D位置)時(shí)速度恰好為零,下列說法正確的是:

A.子彈從O運(yùn)動(dòng)到D全過程的平均速度等于B點(diǎn)的瞬時(shí)速度B.子彈通過每一部分時(shí),其速度變化量vA-vO=vB-vA=vC-vB=vD-vC相同C.子彈到達(dá)各點(diǎn)的速率vO：vA：vB：vC=2：1D.子彈從進(jìn)入木塊到達(dá)各點(diǎn)經(jīng)歷的時(shí)間tA：tB：tC：tD=1：2.評(píng)卷人得分二、多選題(共5題，共10分)9、給滑塊一初速度v0使它沿光滑斜面向上做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為當(dāng)滑塊速度大小變?yōu)闀r(shí)，所用時(shí)間可能是（）A.B.C.D.10、如圖所示是教室里裝的多檔位吊扇；下列說法中正確的是（）

A.吊扇不工作時(shí)，拉力等于重力B.吊扇在低檔位工作時(shí)，拉力等于重力C.吊扇在高檔位工作時(shí)，拉力大于重力D.無論在哪個(gè)檔位工作，吊扇運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)拉力都小于重力11、如圖甲所示，一名登山愛好者正沿著豎直崖壁向上攀爬，繩的一端固定在較高處的A點(diǎn)，另一端拴在人的腰間C點(diǎn)（重心處）。在人向上攀爬的過程中可以把人簡(jiǎn)化為乙圖所示的物理模型：腳與崖壁接觸點(diǎn)為O點(diǎn)，人的重力G全部集中在C點(diǎn)，O到C點(diǎn)可簡(jiǎn)化為輕桿，AC為輕繩。已知OC長(zhǎng)度不變，人向上攀爬過程中的某時(shí)刻AOC構(gòu)成等邊三角形；則（）

A.輕繩對(duì)人的拉力與人對(duì)輕繩的拉力是一對(duì)平衡力B.在此時(shí)刻，輕繩對(duì)人的拉力大小等于GC.在虛線位置時(shí)，輕繩AC承受的拉力更小D.在虛線位置時(shí)，OC段承受的壓力不變12、如圖，清洗樓房玻璃的工人常用一根繩索將自己懸在空中，工人及其裝備的總重量為G，懸繩與豎直墻壁的夾角為α，懸繩對(duì)工人的拉力大小為F1，墻壁對(duì)工人的彈力大小為F2；忽略一切摩擦。則（）

A.F1＝GsinαB.F2＝GtanαC.若緩慢減小懸繩的長(zhǎng)度，F(xiàn)1與F2的合力不變D.若緩慢減小懸繩的長(zhǎng)度，F(xiàn)1減小，F(xiàn)2增大13、如圖所示，A、B、C三個(gè)物體靜止疊放在水平桌面上，物體A的質(zhì)量為2m，B和C的質(zhì)量都是m，A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，B、C間的動(dòng)摩擦因數(shù)為B和地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度為g。現(xiàn)對(duì)A施加一水平向右的拉力F；則下列判斷正確的是（）

A.若C三個(gè)物體始終相對(duì)靜止，則力F不能超過B.當(dāng)力F=μmg時(shí)，B間的摩擦力為C.無論力F為何值，B的加速度不會(huì)超過D.當(dāng)力時(shí)，B相對(duì)A滑動(dòng)評(píng)卷人得分三、填空題(共9題，共18分)14、圖示是一物體向東運(yùn)動(dòng)的速度圖象．由圖可知,在0~10s內(nèi)物體的加速度大小是____,方向____;在10s~40s內(nèi)物體的加速度為___;在40s~60s內(nèi)物體的加速度大小是____,方向____．

15、（1）加速度的方向：加速度是______（填“矢”或“標(biāo)”）量，加速度的方向與______相同。

（2）直線運(yùn)動(dòng)中，加速度方向與速度方向的關(guān)系加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度的方向與速度的方向______；減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度的方向與速度的方向______。16、合力與分力的關(guān)系。

合力與分力之間是一種_____的關(guān)系，合力作用的_____與分力_______相同。17、某物體在受到6N作用力時(shí)，產(chǎn)生的加速度為3m/s2，該物體的質(zhì)量為_________kg；當(dāng)作用力增加到9N時(shí)，產(chǎn)生的加速度為_________m/s218、下圖給出了汽車從A點(diǎn)出發(fā)到B點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖線；根據(jù)圖線填空．

（1）在0s－40s內(nèi)汽車做_______運(yùn)動(dòng)；加速度是________．

（2）在120s－200s內(nèi)汽車的加速度是_________；發(fā)生的位移是________．

（3）由圖中得到汽車從A點(diǎn)開始到速度大小為10m/s時(shí)所需的時(shí)間是________．19、作用在物體上的外力撤去后，物體能夠恢復(fù)原狀的形變叫_______形變；外力撤去后，物體不能恢復(fù)原狀的形變叫_______形變。（均選填“彈性”或“?彈性”）20、一輛高速行駛的F1賽車與一架靜止在發(fā)射場(chǎng)的航天飛機(jī)，兩者運(yùn)動(dòng)狀態(tài)較難改變的是___________，你的判斷依據(jù)是___________。21、頻閃攝影是一種將動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)過程轉(zhuǎn)化為靜態(tài)來研究的一種有效方法。頻閃攝影時(shí)，所用光源的閃光時(shí)間是______間隔的（選填“相等”或“不等”）。如果照片上某物體是等間距的，那么該物體做的是______運(yùn)動(dòng)。22、電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用交流電源的儀器，工作電壓為___________V。評(píng)卷人得分四、實(shí)驗(yàn)題(共2題，共12分)23、某同學(xué)做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB與OC為細(xì)繩。圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖。

（1）如果沒有操作失誤，圖乙中的F與????′兩力中，方向一定沿AO方向的是___________。

（2）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是___________。

A．理想實(shí)驗(yàn)法B．等效替代法。

C．控制變量法D．建立物理模型法。

（3）在實(shí)驗(yàn)操作過程中，其中對(duì)減小實(shí)驗(yàn)誤差有益的說法是（______）

A．兩細(xì)繩必須等長(zhǎng)。

B．彈簧秤；細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行。

C．兩次拉橡皮筋時(shí)，需將橡皮筋結(jié)點(diǎn)拉到同一位置O；這樣做的目的是保證兩次彈簧測(cè)力計(jì)拉力的效果相同。

D．用兩彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)兩彈簧秤拉力的夾角必須為90°；24、圖所示為某同學(xué)時(shí)究“在外力一定的條件下，物體的加速度與其質(zhì)量間的關(guān)系”的實(shí)踐裝置示意圖。

（1）下面列出了一些實(shí)驗(yàn)器材：電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、紙帶、帶滑輪的長(zhǎng)木板、墊塊、小車和砝碼、砂和砂桶、天平（附砝碼）。除以上器材外，還需要的有______；A.秒表B.刻度尺C.交流電源D.直流電源（2）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是______；A.理想實(shí)驗(yàn)法B.控制變量法C.建立物理模型法（3）實(shí)驗(yàn)中，需要補(bǔ)償打點(diǎn)計(jì)時(shí)器對(duì)小車的阻力及其它阻力：小車放在木板上，后面固定一條紙帶，紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。把木板一端墊高，調(diào)節(jié)木板的傾斜度，使小車在不受繩的拉力時(shí)能拖動(dòng)紙帶沿木板做______運(yùn)動(dòng)；（4）某小組在研究“外力一定時(shí)，加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時(shí)，保持砂和砂砂桶質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量m，分別記錄小車加速度a與其質(zhì)量m的數(shù)據(jù)，在分析處理數(shù)據(jù)時(shí)，該組同學(xué)產(chǎn)生分歧：甲同學(xué)認(rèn)為根據(jù)實(shí)踐數(shù)據(jù)可以作出小車加速度a與其質(zhì)量m的圖像，如圖（甲），然后由圖像直接得出a與m成反比。乙同學(xué)認(rèn)為應(yīng)該繼續(xù)驗(yàn)證a與其質(zhì)量倒數(shù)是否成正比，并作出小車加速度a與其質(zhì)量倒數(shù)的圖像，如圖（乙）所示。你認(rèn)為同學(xué)______（選填“甲”或“乙”）的方案更合理；

（5）某同學(xué)用不同質(zhì)量的兩個(gè)小車分別做實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證小車的加速度與其外加成正比的實(shí)驗(yàn)時(shí)，報(bào)據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)作出如上圖所示的a-F圖線，圖線與縱軸有交點(diǎn)的原圖可能是______；圖線與橫軸有交點(diǎn)的原因可能是______。

評(píng)卷人得分五、解答題(共3題，共6分)25、某一長(zhǎng)直的賽道上，有一輛F1賽車前方200m有一安全車正以10的速度勻速前進(jìn)，這時(shí)賽車從靜止出發(fā)以2的加速度追趕．試求：

(1)賽車何時(shí)追上安全車？

(2)賽車追上安全車之前最遠(yuǎn)距離？26、甲；乙兩車從相距110m的兩地相向運(yùn)動(dòng)；它們的v－t圖象如圖所示，忽略車掉頭所需時(shí)間．

（1）求t＝4s時(shí)甲；乙兩車各自的位移大小；

（2）通過計(jì)算說明兩車是否相遇．如能相遇；則計(jì)算相遇點(diǎn)的位置；如不能相遇，則計(jì)算兩車間的最小距離．

27、A、B兩列火車在同一軌道上同向行駛,A在前,速度為vA="10m/s,"B車在后速度vB="30m/s."因大霧能見度低,B車在距A車500m時(shí),才發(fā)現(xiàn)前方有A車.這時(shí)B車立即剎車,但要經(jīng)過1800mB車才能停止.問：

(1)A車若仍按原速前進(jìn),兩車是否會(huì)相撞?若會(huì)相撞,將在何時(shí)何地發(fā)生?

(2)B車在剎車的同時(shí)發(fā)出信號(hào),A車司機(jī)在收到信號(hào)1.5s后加速前進(jìn),求A車的加速度多大時(shí),才能避免事故發(fā)生參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、D【分析】【詳解】

當(dāng)物體本身尺寸對(duì)所研究問題不造成影響時(shí)；可以將物體看作整體．

A．跳水時(shí)要看整體動(dòng)作；因此不可以看作質(zhì)點(diǎn)，A錯(cuò)誤；

B．足球在運(yùn)動(dòng)時(shí)；受空氣阻力等會(huì)出現(xiàn)香蕉球等高難度球，因此也不能看做質(zhì)點(diǎn)，所以B錯(cuò)誤；

C．在過橋時(shí)；火車本身尺寸與橋長(zhǎng)差不多，因此不可以忽略火車本身長(zhǎng)度，因此，也不能看做質(zhì)點(diǎn)，C錯(cuò)誤．

D．在研究飛船飛行軌道時(shí)；由于飛船跟地球比遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于地球，因此可以看作質(zhì)點(diǎn)，D正確。

【點(diǎn)睛】

此類題型考察了不同情況下，能否將物體看作質(zhì)點(diǎn)的判斷，即對(duì)是否能將物體看作質(zhì)點(diǎn)的條件的理解．2、D【分析】【分析】

【詳解】

A．兩匹馬拉車比一匹馬拉車跑得快；這說明物體受的力越大加速度就越大，是亞里士多德的觀點(diǎn)，A錯(cuò)誤；

B．亞里士多德認(rèn)為物體的自然狀態(tài)是靜止的；只有當(dāng)它受到力的作用才會(huì)運(yùn)動(dòng)，伽利略認(rèn)為力不是物體運(yùn)動(dòng)的原因，B錯(cuò)誤；

C．一小塊石塊與一片羽毛從同一高度同時(shí)自由落下；則石塊比羽毛先落地，是亞里士多德的觀點(diǎn)，不考慮空氣阻力，一小塊石塊與一片羽毛從同一高度同時(shí)自由落下，做的是自由落體運(yùn)動(dòng)，高度相同，則時(shí)間相同，是伽利略用實(shí)驗(yàn)得出的，C錯(cuò)誤；

D．伽利略用實(shí)驗(yàn)和推理；證明了力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，與亞里士多德的觀點(diǎn)相反，D正確。

故選D。3、D【分析】【分析】

【詳解】

A．物塊處于靜止?fàn)顟B(tài)；傳感器的讀數(shù)等于物塊受到的摩擦力，滑動(dòng)摩擦力與兩物體之間的相對(duì)速度無關(guān)，則要得到圖乙中的圖像不一定必須勻速拉動(dòng)木板，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．由圖像可知；大致從1.6s時(shí)刻開始物塊與木板間發(fā)生相對(duì)滑動(dòng),選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．向左拉動(dòng)木板時(shí)；木板上面和下面受到的摩擦力方向均向右，則上下兩面的受到的摩擦力方向相同，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．由于木板上下接觸面的材料不一定相同；則向左拉動(dòng)木板時(shí)，木板上下兩面的受到的摩擦力大小可能相等，選項(xiàng)D正確。

故選D。4、B【分析】【分析】

【詳解】

根據(jù)胡克定律可得，該彈簧的勁度系數(shù)為

故選B。5、D【分析】【分析】

【詳解】

A．由圖可知，在內(nèi)；乙車一直沿正方向運(yùn)動(dòng)，速度方向沒有改變，A錯(cuò)誤；

BC．由于不知道初始狀態(tài)時(shí)甲、乙相距多遠(yuǎn)，所以無法判斷在末兩車相距多遠(yuǎn)，及在末能否相遇；BC錯(cuò)誤；

D．若剛開始乙車在前，若前甲車追上乙車，則后乙車速度大于甲車速度；兩車必定會(huì)再次相遇，D正確。

故選D。6、A【分析】【詳解】

對(duì)物體受力分析并合成如圖：

因?yàn)槲矬w始終處于平衡狀態(tài)，故G′始終等于G；大小和方向均不發(fā)生變化．在物體緩慢偏離豎直位置的過程中細(xì)線與豎直方向的夾角逐漸變大，畫出平行四邊形如圖所示，可以看出：水平拉力逐漸變大，繩子的拉力也逐漸變大．

A．F1和F2都變大；A正確；

B．F1和F2都變大；B錯(cuò)誤；

C．F1和F2都變大；C錯(cuò)誤；

D．F1和F2都變大，D錯(cuò)誤；7、C【分析】【詳解】

A、根據(jù)速度圖線與時(shí)間軸包圍的面積表示位移，可知乙在時(shí)啟動(dòng)，此時(shí)甲的位移為即甲車在乙前方50m處，故選項(xiàng)A正確；

B；乙車超過甲車后；由于乙的速度大，所以不可能再相遇，故選項(xiàng)B正確；

C；由于兩車從同一地點(diǎn)沿同一方向沿直線運(yùn)動(dòng)；當(dāng)位移相等時(shí)兩車才相遇，由圖可知，乙車啟動(dòng)10s后位移小于甲的位移，還沒有追上甲，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D、當(dāng)兩車的速度相等時(shí)相遇最遠(yuǎn)，最大距離為：故選項(xiàng)D正確；

不正確的是選選項(xiàng)C．8、C【分析】【詳解】

全程的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)的結(jié)論可知，中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度一定小于中間位置時(shí)的速度；故A錯(cuò)誤；由于子彈的速度越來越小，故穿過每一塊木塊的時(shí)間不相等，故速度的差值不相等；故B錯(cuò)誤；將子彈的速度反向視為初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則由v2=2ax可知，通過CBAO的速度之比為：1：2；子彈到達(dá)各點(diǎn)的速率：vo：vA：vB：vC=2：1；故C正確；將子彈的速度反向視為初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則由給x=at2可知，反向通過各木塊用時(shí)之比為1：（-1）：（-）：（2-）；子彈從進(jìn)入木塊到達(dá)各點(diǎn)經(jīng)歷的時(shí)間tA：tB：tC：tD=（2-）：（-）：（-1）：1；故D錯(cuò)誤；故選C。

【點(diǎn)睛】

本題考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用，要注意明確逆向法的正確應(yīng)用，同時(shí)注意勻速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的結(jié)論的直接應(yīng)用．二、多選題(共5題，共10分)9、A:D【分析】【詳解】

當(dāng)滑塊速度大小減為時(shí)，其方向可能與初速度方向相同，也可能與初速度方向相反，因此要考慮兩種情況，即

或

代入公式

得

或

故AD正確；BC錯(cuò)誤。

故選AD。10、A:D【分析】【詳解】

A.吊扇不工作時(shí)；處于靜止?fàn)顟B(tài)，受到的重力和固定桿對(duì)它的拉力是一對(duì)平衡力，大小相等，故A正確。

BCD.流體的壓強(qiáng)跟流速有關(guān),流速越大,壓強(qiáng)越小,電風(fēng)扇的扇葉上面凸起,轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),扇葉上方空氣流速大，壓強(qiáng)小，下方空氣流速小，壓強(qiáng)大，在上下壓強(qiáng)差的作用下，吊扇會(huì)受到一個(gè)向上的力，所以拉力小于重力，故BC錯(cuò)誤,D正確。11、B:D【分析】【詳解】

A．輕繩對(duì)人的拉力與人對(duì)輕繩的拉力是一對(duì)作用力和反作用力；故A錯(cuò)誤；

B．重力、輕繩對(duì)人的拉力、OC的支持力構(gòu)成等邊三角形，所以輕繩對(duì)人的拉力和OC的支持力大小都等于人的重力大小G；故B正確；

CD．根據(jù)相似三角形，有

則有

AC更長(zhǎng)，則輕繩承受的拉力下更大，OC段受到的壓力一直不變；故C錯(cuò)誤，D正確。

故選BD。12、B:C【分析】【詳解】

AB．對(duì)工人及其裝備整體受力分析如圖所示。

由三角函數(shù)關(guān)系可得

故A錯(cuò)誤；B正確；

C．若緩慢減小懸繩的長(zhǎng)度，工人及其裝備受到合力為零，F(xiàn)1與F2的合力與重力等大反向，說明F1與F2的合力不變；故C正確；

D．若緩慢減小懸繩的長(zhǎng)度，細(xì)繩與豎直方向夾角增大，由F1、F2三角函數(shù)表達(dá)式可知F1、F2都增大；故D錯(cuò)誤。

故選BC。13、A:B【分析】【詳解】

A．物體C恰好滑動(dòng)時(shí)，對(duì)C

物體A恰好滑動(dòng)時(shí)，對(duì)BC整體，A、B之間的摩擦力為

解得

物體A、B之間的最大靜摩擦力為

因?yàn)楸砻鞔藭r(shí)A、B之間沒有滑動(dòng)，也就是說B、C之間先滑動(dòng)，A、B、C三個(gè)物體始終相對(duì)靜止的最大加速度為選整體由牛頓第二定律得

解得A正確；

B．當(dāng)力F1=μmg時(shí)，對(duì)整體

對(duì)A

解得

B正確；

C．B的最大加速度為

解得C錯(cuò)誤；

D．B相對(duì)A恰好滑動(dòng)時(shí)，對(duì)A、B整體

對(duì)A

解得當(dāng)力時(shí)；B相對(duì)A滑動(dòng)，D錯(cuò)誤。

故選AB。三、填空題(共9題，共18分)14、略

【分析】【分析】

在速度-時(shí)間圖象中；圖線的斜率表示加速度，加速度向右上方傾斜，加速度為正，向右下方傾斜加速度為負(fù)．圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移．根據(jù)數(shù)學(xué)知識(shí)求解．

【詳解】

在速度-時(shí)間圖象中圖線的斜率表示加速度；

所以0～10s內(nèi)物體的加速度為：

加速度為正表示加速度的方向與所選的正方向東方相同；即加速度方向?yàn)橄驏|；

在10s～40s內(nèi)物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)；加速度大小為0；

在40s～60s內(nèi)物體的加速度：

所以大小為1.5m/s2；負(fù)號(hào)表示加速度的方向與所選的正方向東方相反，即加速度方向?yàn)橄蛭鳎?/p>

【點(diǎn)睛】

本題是為速度--時(shí)間圖象的應(yīng)用，要明確斜率即表示加速度的含義，加速度的解法．【解析】3m/s2向東01.5m/s2向西15、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】矢速度的變化量Δv的方向相同相反16、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】等效替代效果共同作用的效果17、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]根據(jù)牛頓第二定律

解得m=2kg

[2]根據(jù)牛頓第二定律

解得=4.5m/s2【解析】24.518、略

【分析】【詳解】

（1）在0-40s內(nèi)汽車的速度隨時(shí)間均勻增大；做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度的大小。

a1＝m/s2＝0.5m/s2．

（2）在120-200s內(nèi)汽車的加速度a2＝m/s2＝?0.25m/s2

發(fā)生的位移x=×80×20m＝800m．

（3）由圖象可知；汽車從A點(diǎn)開始到速度大小為10m/s時(shí)所需的時(shí)間是20s或160s．

【點(diǎn)睛】

解決本題的關(guān)鍵知道速度時(shí)間圖線的物理意義，知道圖線的斜率、圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示的含義．【解析】勻加速；0.5m/s；-0.25m/s；800m；20s或160s．19、略

【分析】【詳解】

[1][2]彈性形變指物體形變之后撤去外力能完全恢復(fù)原來形狀的形變；非彈性形變則是指外力撤去后物體不能恢復(fù)原狀的形變?！窘馕觥繌椥苑菑椥?0、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2]航天飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)較難改變；理由是物體的質(zhì)量越大，慣性越大，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)越不容易改變?！窘馕觥竣?航天飛機(jī)②.物體的質(zhì)量越大，慣性越大21、略

【分析】【詳解】

[1]頻閃攝影時(shí)；所用光源的閃光時(shí)間是相等間隔的。

[2]如果照片上某物體是等間距的，那么該物體做的是勻速直線運(yùn)動(dòng)?！窘馕觥肯嗟葎蛩僦本€22、略

【分析】【詳解】

[1]電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是使用低壓交流電源的計(jì)時(shí)儀器，電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓為交流4V～6V?！窘馕觥?V～6V四、實(shí)驗(yàn)題(共2題，共12分)23、略

【分析】【分析】

【詳解】

(1)[1]由于F是根據(jù)平行四邊形定則所作出的；所以圖乙中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是F′；

(2)[2]本實(shí)驗(yàn)采用的主要科學(xué)方法是等效替代法；故選B。

(3)[3]A．兩細(xì)繩可以不等長(zhǎng)；因?yàn)槔K子的長(zhǎng)短不影響力的大小和方向的表示，故Ａ錯(cuò)誤；

B．彈簧秤；細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行；故B正確；

C．兩次拉橡皮筋時(shí)；為了使兩次達(dá)到效果相同，橡皮筋結(jié)點(diǎn)必須拉到同一位置O，故C正確；

D．兩繩之間的夾角不能太大；也不能太小，不需要垂直，故D錯(cuò)誤。

故選BC?！窘馕觥縁′BBC24、略

【分析】【詳解】

（1）[1]本實(shí)驗(yàn)中需要測(cè)位移；則需要刻度尺，電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器需要低壓交流電源，故選BC。

（2）[2]本實(shí)驗(yàn)探究外力一定的條件下；物體的加速度與其質(zhì)量間的關(guān)系，采用的科學(xué)方法是控制變量法，故選B。

（3）[3]平衡摩擦力時(shí)；把木板一端墊高，調(diào)節(jié)木板的傾斜度，使小車在不受繩的拉力時(shí)能拖動(dòng)紙帶沿木板做勻速直線運(yùn)動(dòng)即可。

（4）[4]甲同學(xué)作出小車加速度a與其質(zhì)量m的圖像，圖像是一條曲線，不能由圖像直接得出a與m成反比；乙同學(xué)作出小車加速度a與其質(zhì)量倒數(shù)的圖像，圖像是一條傾斜的直線，可以得出加速度a與其質(zhì)量倒數(shù)成正比；所以乙的方案更合理。

（5）[5]圖線與縱軸有交點(diǎn)；即當(dāng)繩子上沒有拉力時(shí)小車有加速度，說明小車的摩擦力小于重力沿斜面向下的分力，實(shí)驗(yàn)前平衡摩擦力過大。

[6]圖線與橫軸有交點(diǎn)，即當(dāng)繩子上有拉力時(shí)小車沒有加速度，說明小車的摩擦力大于重力沿斜面向下的分力，實(shí)驗(yàn)前平衡摩擦力不足。【解析】BCB勻速直線運(yùn)動(dòng)乙平衡摩擦力過大平衡摩擦力不足五、解答題(共3題，共6分)25、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）賽車追上安全車時(shí)，由位移關(guān)系

帶入數(shù)據(jù)得t=20s

（2）當(dāng)兩車速度相等時(shí)，相距最遠(yuǎn)，則有

則相距的最遠(yuǎn)距離為【解析】（1）20s（2）225m26、略

【分析】【詳解】

(1)由v-t圖像可知，甲向乙做勻減速運(yùn)動(dòng)，