國(guó)際貨運(yùn)代理資格考試-33-真題(含答案與解析)-交互

國(guó)際貨運(yùn)代理資格考試-33(總分100,做題時(shí)間90分鐘)一、單項(xiàng)選擇題1.

按CIF術(shù)語(yǔ)成交的合同，貨物在運(yùn)輸途中遭海損應(yīng)由______。A

賣方負(fù)擔(dān)貨物損壞B

賣方負(fù)責(zé)向船方要求賠償C

買方負(fù)責(zé)向保險(xiǎn)公司要求賠償D

買方負(fù)責(zé)向船方索賠

分值:2答案:C2.

某出口公司出口電扇1000臺(tái)，合同規(guī)定不準(zhǔn)分批裝運(yùn)。裝船時(shí)，有30臺(tái)包裝破裂，風(fēng)罩變形，不能出口。根據(jù)《UCP500》規(guī)定，只要貨款不超信用證總金額，交貨數(shù)量允許有5%的增減。據(jù)此，發(fā)貨人______。A

可以裝運(yùn)950臺(tái)B

可以裝運(yùn)960臺(tái)C

可以裝運(yùn)970臺(tái)D

必須裝運(yùn)1000臺(tái)

分值:2答案:D3.

簽發(fā)海運(yùn)提單的日期是______。A

貨物集港的日期B

貨物開(kāi)始裝船的日期C

貨物全部裝船完畢的日期D

船舶啟航的日期

分值:2答案:C4.

下列______是計(jì)算船舶各種港口使費(fèi)，如引航費(fèi)、燈塔費(fèi)、停泊費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用的依據(jù)。A

GTB

NTC

DWTD

CP

分值:2答案:B5.

出口人完成裝運(yùn)后，憑以向船公司換取已裝船提單的單據(jù)是______。A

ShippingOrderB

Mate"sReceiptC

FreightReceiptD

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分值:2答案:B6.

按LinerTerms條件租船，由誰(shuí)負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)?______A

買方B

賣方C

船代D

船方

分值:2答案:D7.

集裝箱提單上批注的依據(jù)是______。A

托運(yùn)單B

設(shè)備交接單C

提貨單D

場(chǎng)站收據(jù)

分值:2答案:D8.

SWBL是______。A

可轉(zhuǎn)讓買賣B

不可轉(zhuǎn)讓買賣C

簽發(fā)B/L依據(jù)D

簽發(fā)大副收據(jù)的依據(jù)

分值:2答案:B9.

L/C的有效期是對(duì)______的規(guī)定。A

買方B

賣方C

通知銀行D

收貨人

分值:2答案:B10.

設(shè)備交接單的當(dāng)事人為_(kāi)_____。A

箱主與貨主B

船主與貨主C

箱主與用箱人D

箱主與貨代

分值:2答案:C11.

DDC是______。A

提箱費(fèi)B

交箱費(fèi)C

目的港卸貨費(fèi)D

裝運(yùn)港交貨費(fèi)

分值:2答案:C12.

**是______。A

承運(yùn)人集裝箱B

貨代的集裝箱C

貨主的集裝箱D

船代的集裝箱

分值:2答案:A13.

出口集裝箱碼頭超期堆存費(fèi)，碼頭應(yīng)向______收取。A

托運(yùn)人B

收貨人C

船公司D

貨代

分值:2答案:D14.

集裝箱是指符合一定規(guī)定的______。A

包裝B

運(yùn)輸工具C

容器D

運(yùn)輸設(shè)備

分值:2答案:B15.

集拼經(jīng)營(yíng)者對(duì)集裝箱貨物的交接方式通常是______。A

CY/CFSB

CFS/CFSC

CFS/CYD

CY/CY

分值:2答案:B二、多項(xiàng)選擇題1.

按CFREXShip"sHold成交，采用航次租船，租船時(shí)通常應(yīng)按______條件訂立租船合同。A

FIB

FOC

FIOD

FIOST

分值:2答案:B,D2.

根據(jù)提單上的抬頭不同，可分為_(kāi)_____提單。A

記名B

清潔C

不記名D

指示

分值:2答案:A,C,D3.

集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的趨勢(shì)有______。A

集裝箱體向大型化發(fā)展B

集裝箱船向大型化發(fā)展C

集裝箱碼頭向深水化發(fā)展D

集裝箱運(yùn)輸量不斷增長(zhǎng)

分值:2答案:A,B,C,D4.

集裝箱托運(yùn)單的第七聯(lián)是______。A

場(chǎng)站收據(jù)B

港區(qū)配載的依據(jù)C

配艙回單D

簽發(fā)提單的依據(jù)

分值:2答案:A,D5.

集裝箱出口貨運(yùn)流程分：訂艙、接受托運(yùn)申請(qǐng)、發(fā)放空箱、以及______。A

拼箱貨裝箱B

整箱貨交接C

辦理交接簽證D

換取提單

分值:2答案:A,B,C,D6.

期租船的特點(diǎn)主要有______。A

船東負(fù)責(zé)配備船員并負(fù)擔(dān)其工資和伙食B

承租人有對(duì)包括船長(zhǎng)在內(nèi)船員的指揮權(quán)C

承租人負(fù)責(zé)船舶調(diào)度和船舶的營(yíng)運(yùn)費(fèi)用D

租金按船舶的夏季滿載載重噸計(jì)算，每噸若干元由雙方商定

分值:2答案:A,B7.

航次租船到付運(yùn)費(fèi)的到付時(shí)間為_(kāi)_____。A

船舶到達(dá)卸貨港前三天支付B

船舶到達(dá)卸貨港時(shí)支付C

卸貨完畢時(shí)支付D

交付貨物后支付

分值:2答案:B,C,D8.

有權(quán)簽發(fā)提單的人有______。A

承運(yùn)人B

載貨船船長(zhǎng)C

承運(yùn)人的具名代理或代表D

載貨船船長(zhǎng)的具名代理或代表

分值:2答案:C,D9.

MLB運(yùn)輸下的集裝箱貨物，其提單制作應(yīng)分別注明______。A

卸船港B

交貨地C

裝船港D

發(fā)貨地

分值:2答案:B,C10.

集裝箱貨物在裝箱積載時(shí)的一般方法有______。A

包裝牢固者裝于底部B

箱內(nèi)重量分布較均衡C

貨物裝載應(yīng)嚴(yán)密整齊D

所有貨件兩兩綁扎牢固

分值:2答案:A,B,C三、判斷題1.

某商品每箱體積為30cm×40cm×50cm，毛重為62公斤，班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)為W/M，如果船公司按尺碼噸收費(fèi)則較為有利。正確

錯(cuò)誤

分值:2答案:錯(cuò)誤2.

在期租船情況下，租船人將船舶租給第三方后，則視原租船合同已失效。正確

錯(cuò)誤

分值:2答案:錯(cuò)誤3.

集裝箱整箱運(yùn)輸，只要箱子外表狀況良好，海關(guān)封志完整，即使箱內(nèi)貨物滅失或損壞，承運(yùn)人也不承擔(dān)賠償責(zé)任。正確

錯(cuò)誤

分值:2答案:正確4.

集裝箱貨物的交接方式最多只有9種。正確

錯(cuò)誤

分值:2答案:錯(cuò)誤5.

集裝箱的最高運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是按運(yùn)費(fèi)噸計(jì)收。正確

錯(cuò)誤

分值:2答案:正確6.

通常，混拼運(yùn)輸方式比直拼運(yùn)輸方式在運(yùn)輸路線、相關(guān)手續(xù)、收費(fèi)項(xiàng)目和費(fèi)用等方面更為簡(jiǎn)單、更為節(jié)省。正確

錯(cuò)誤

分值:2答案:錯(cuò)誤7.

速遣費(fèi)費(fèi)率通常是滯期費(fèi)費(fèi)率的一半。正確

錯(cuò)誤

分值:2答案:正確8.

班輪條款下的裝卸費(fèi)用均由班輪公司負(fù)擔(dān)。正確

錯(cuò)誤

分值:2答案:正確9.

所有進(jìn)出口貨物都須先完成卸貨地訂艙手續(xù)。正確

錯(cuò)誤

分值:2答案:錯(cuò)誤10.

使用海運(yùn)單時(shí)不需要簽發(fā)正本。正確

錯(cuò)誤

分值:2答案:錯(cuò)誤11.

為了防止在市價(jià)波動(dòng)時(shí)，享有溢短裝權(quán)利的一方故意多裝或少裝貨物，可以在合同中規(guī)定按裝船時(shí)的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算溢裝或短裝部分的價(jià)格。正確

錯(cuò)誤

分值:2答案:錯(cuò)誤12.

班輪運(yùn)輸中，通常不規(guī)定滯期費(fèi)和速遣費(fèi)條款。正確

錯(cuò)誤

分值:2答案:正確13.

一般情況下，大貨、重貨裝在集裝箱內(nèi);體積較小、重量較輕的貨裝在集裝板上。正確

錯(cuò)誤

分值:2答案:錯(cuò)誤四、問(wèn)答題1.

“倉(cāng)至倉(cāng)”條款的含義是什么?

分值:2“倉(cāng)至倉(cāng)”條款的含義是，保險(xiǎn)責(zé)任自被保貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所即開(kāi)始生效，直到該項(xiàng)貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作為分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所為止。但當(dāng)貨物從目的港卸離海輪時(shí)起算滿60天，不論保險(xiǎn)貨物是否進(jìn)入收貨人倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任即告終止。2.

FCL和LCL的概念是什么?

分值:2FCL(fullcontainerload)是整箱貨，指由貨方負(fù)責(zé)裝箱和計(jì)數(shù)，填寫裝箱單，并加封志的集裝箱貨物，通常只有一個(gè)發(fā)貨人和一個(gè)收貨人。LCL(1essthancontainerload)是拼箱貨，指由承運(yùn)人的集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)裝箱和計(jì)數(shù)，填寫箱單，并加封志的集裝箱貨物，通常每一票貨物的數(shù)量較少，因此裝載拼箱貨的集裝箱內(nèi)的貨物會(huì)涉及多個(gè)發(fā)貨人和多個(gè)收貨人。3.

國(guó)際海上集裝箱危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中，托運(yùn)人應(yīng)辦理哪些主要手續(xù)(單證)?如果托運(yùn)人未通知危險(xiǎn)貨物性質(zhì)或通知有誤的，托運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)什么責(zé)任?如果承運(yùn)人知道危險(xiǎn)貨物性質(zhì)并同意裝運(yùn)，則在危險(xiǎn)貨物對(duì)船舶或人員或其他貨物構(gòu)成實(shí)際危險(xiǎn)時(shí)，承運(yùn)人可以采用什么措施并應(yīng)承擔(dān)什么責(zé)任?

分值:2國(guó)際海上集裝箱危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中，托運(yùn)人應(yīng)辦理以下主要手續(xù)：正確填寫托運(yùn)單，提供危險(xiǎn)貨物說(shuō)明書(shū)，辦理危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單，辦理危險(xiǎn)貨物包裝容器使用書(shū)，正確裝箱并填寫證明書(shū)，張?zhí)麡?biāo)志牌和標(biāo)記，以及其他手續(xù)。

托運(yùn)人應(yīng)如實(shí)申報(bào)，否則承運(yùn)人可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)，根據(jù)需要，將貨物卸下銷毀或使之不能為害而不負(fù)賠償責(zé)任。托運(yùn)人對(duì)承運(yùn)人因?yàn)檫\(yùn)輸該貨物而遭受的損害，應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。

構(gòu)成實(shí)際危險(xiǎn)時(shí)，承運(yùn)人仍可在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)，根據(jù)需要，將貨物卸下銷毀或使之不能為害而不負(fù)賠償責(zé)任。4.

雜貨班輪的裝貨聯(lián)單由哪幾份主要單據(jù)組成?各由誰(shuí)簽發(fā)?其主要作用是什么?

分值:2雜貨班輪的裝貨聯(lián)單在我國(guó)各港口不盡相同，但主要由托運(yùn)單、裝貨單和收貨單所組成。托運(yùn)單由貨主或貨代填制并加蓋委托人或其代理的公章，是辦理貨運(yùn)的書(shū)面憑證;裝貨單由承運(yùn)人或其代理簽發(fā)并加蓋其公章，憑以辦理報(bào)關(guān)和發(fā)貨裝船;收貨單又稱“大副收據(jù)”，貨物裝船后由大副在該單上簽字，以證明船方已收到貨物并已裝上船，并退給理貨班長(zhǎng)交托運(yùn)人憑以換取裝船提單。五、計(jì)算題1.

由天津新港運(yùn)往莫桑比克首都馬普托門鎖500箱，每箱體積為0.025m3，毛重為30Kg。(去馬普托每噸的運(yùn)費(fèi)為650港元，另外加收燃油附加費(fèi)20%，港口附加費(fèi)10G，計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)為W/M)

計(jì)算：該批門鎖的運(yùn)費(fèi)為多少?

分值:4先算出該商品的積載系數(shù)：0.25÷0.3=0.833從而得知為重貨，則該批貨物的總毛重為：30×500÷1000=15公噸

(2)將上述數(shù)據(jù)代入公式：F=fQ(1+S，+So+Sn)即得F=650×15×(1+20%+10%)=650×15×1.3=12675.00港元該批門鎖的總運(yùn)費(fèi)為12675.00港元。2.

某票貨從張家港出口到歐洲費(fèi)力克斯托(FELIXSTOWE)，經(jīng)上海轉(zhuǎn)船。2×20"FCL，上海到費(fèi)力克斯托的費(fèi)率是USD1850.00/20"FCL，張家港經(jīng)上海轉(zhuǎn)船，其費(fèi)率在上海直達(dá)費(fèi)力克斯托的費(fèi)率基礎(chǔ)上加USD100/20"FCL，另有貨幣貶值附加費(fèi)10%，燃油附加費(fèi)5%。

計(jì)算：托運(yùn)人應(yīng)支付多少運(yùn)費(fèi)?

分值:4解：基本運(yùn)價(jià)=(1850+100)×2=USD3900

貨幣貶值附加費(fèi)=(1850+100)×2×10%=USD390

燃油附加費(fèi)=(1850+100)×(5%+5%×10%)×2=USD214.5

總額=3900+390+214.5=USD4504.5六、案例題某輪裝運(yùn)