公路鋼渣瀝青混合料技術(shù)規(guī)范

ICS93.080CCSP66DB11Technicalspecificati河北省市場監(jiān)督管理局發(fā)布IDB11/TXXXX—2024前言 II 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4原材料 5配合比設(shè)計 36路面施工 57質(zhì)量檢查與驗收 7附錄A（資料性）體積轉(zhuǎn)換方法 8附錄B（資料性）瀝青浸漬法 9DB11/TXXXX—2024為推進京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實施，北京市交通委員會、天津市交通運輸委員為推進京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實施，北京市交通委員會、天津市交通運輸委員會、河北省交通運輸廳、北京市市場監(jiān)督管理局、天津市市場監(jiān)督管理委員會、河北省市場監(jiān)督管理局共同組織制定本地方標準，北京市市場監(jiān)督管理局、天津市市場監(jiān)督管理委員會、河北省市場監(jiān)督管理局共同組織制定本地方標準，在京津冀區(qū)域內(nèi)適用，現(xiàn)予發(fā)布。在京津冀區(qū)域內(nèi)適用，現(xiàn)予發(fā)布。本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件由北京市交通委員會提出并歸口。本文件由北京市交通委員會組織實施。本文件起草單位：（北京組）（北京組） （天津組）天津市公路事業(yè)發(fā)展服務(wù)中心、天津市交通科學研究院。 本文件主要起草人：（北京組）（北京組）（河北組）紀大勇、石云飛、賈國全、唐海全、宋新利、陳妍、張海龍、（河北組）紀大勇、石云飛、賈國全、唐海全、宋新利、陳妍、張海龍、韓金華、張昕、周銘、邵慧楠、趙春博、李海川、彭玖良、張穎、嚴賀超、張?zhí)m、李璐。張昕、周銘、邵慧楠、趙春博、李海川、彭玖良、張穎、嚴賀超、張?zhí)m、李璐。（天津組）王德群、焦曉磊、馮明杰、張紅兵。（天津組）王德群、焦曉磊、馮明杰、張紅兵。DB11/TXXXX—2024公路鋼渣瀝青混合料技術(shù)規(guī)范本文件提供了從原材料、配合比設(shè)計、施工等各環(huán)節(jié)鋼渣瀝青路面的施工技術(shù)指導。本文件適用于各等級新建、改擴建及養(yǎng)護的鋼渣瀝青路面施工。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T24175-2009鋼渣穩(wěn)定性試驗方法GB6566-2010建筑材料放射性核素限量JTGF40公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGE42-2005公路工程集料試驗規(guī)程JT/T1086瀝青混合料用鋼渣JT/T533瀝青路面用纖維YB/T804鋼鐵渣及處理利用術(shù)語YB/T140-2009鋼渣化學分析方法YB/T4188-2015鋼渣中磁性金屬鐵含量測定方法YB/T4328-2012鋼渣中游離氧化鈣含量測定方法HI/T299-2007固體廢物浸出毒性浸出方法硫酸硝酸法3術(shù)語和定義YB/T804界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1鋼渣steelslag以轉(zhuǎn)爐或電爐鋼渣為原料經(jīng)穩(wěn)定化處理、破碎、篩分而成的集料。3.2鋼渣瀝青混合料steelslagasphaltmixture由鋼渣替代部分或全部粗、細集料與礦粉、瀝青等拌合而成的瀝青混合料。4原材料4.1鋼渣4.1.1鋼渣集料宜采用熱悶法處理的轉(zhuǎn)爐鋼渣4.1.2鋼渣選材時宜將鋼渣的體積穩(wěn)定性參數(shù)作為道路用鋼渣選材的首要依據(jù)，鋼渣的體積穩(wěn)定性參數(shù)包括鋼渣浸水膨脹率、鋼渣的游離氧化鈣（f-CaO具體試驗方法及指標要求見下表：2DB11/TXXXX—2024表1鋼渣體積穩(wěn)定性指標12344.1.3鋼渣集料加工篩網(wǎng)應(yīng)根據(jù)瀝青混合料類型和級配進行合理布置，可設(shè)置“鄂式破碎機（一破）+反擊式破碎機或圓錐式破碎機（二破）”的破碎工藝對鋼渣進行二次加工。4.1.4成品鋼渣集料應(yīng)顆粒潔凈、干燥、無雜質(zhì)，其粒徑規(guī)格應(yīng)符合JTGF40-2004中表4.8.3和JT/T1086-2016中表1的規(guī)定。4.1.5鋼渣粗集料物理力學性能指標應(yīng)符合下表規(guī)定。表2鋼渣粗集料物理力學性能指標1234567894.1.6鋼渣細集料物理力學性能指標應(yīng)符合下表規(guī)定。表3鋼渣細集料物理力學性能指標12343DB11/TXXXX—2024表3鋼渣細集料物理力學性能指標（續(xù)）564.1.7鋼渣集料化學性能指標應(yīng)符合下表規(guī)定。表4鋼渣粗集料化學性能指標%%%----4.2瀝青鋼渣瀝青混合料表面層宜采用SBS改性瀝青，其他層位可采用道路石油瀝青，其技術(shù)要求應(yīng)符合JTGF40-2004中4.2～4.7的規(guī)定。4.3礦粉應(yīng)采用石灰?guī)r等堿性石料經(jīng)磨細得到的礦粉。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，其技術(shù)要求應(yīng)符合JTGF40-20044.4纖維穩(wěn)定劑在鋼渣瀝青混合料中添加的纖維穩(wěn)定劑宜選用木質(zhì)素纖維、礦物纖維等，纖維穩(wěn)定劑的技術(shù)指標應(yīng)符合JT/T533-2020的規(guī)定。4.5其他材料摻入鋼渣混合料的其它材料，其技術(shù)指標應(yīng)符合JTGF40-2004的規(guī)定。5配合比設(shè)計5.1一般規(guī)定5.1.1鋼渣瀝青混合料配合比設(shè)計分為目標配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計以及生產(chǎn)配合比驗證三個階段。5.1.2鋼渣瀝青混合料目標配合比設(shè)計參考普通瀝青混合料設(shè)計流程進行。其中，AC類瀝青混合料和SMA類瀝青混合料設(shè)計一般采用馬歇爾設(shè)計方法進行試驗設(shè)計和瀝青混合料性能檢驗，當采用GTM法進行設(shè)計時，應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的設(shè)計要求及性能驗證方法進行；采用Superpave進行鋼渣熱拌瀝青混合料設(shè)計時，根據(jù)Superpave配合比設(shè)計方法進行旋轉(zhuǎn)壓實式試驗設(shè)計和瀝青混合料性能檢驗。5.2混合料類型與級配范圍確定根據(jù)JTGF40-2004中附錄A的規(guī)定，按照“1-4-1夏炎熱冬溫潮濕分區(qū)”的氣候特征，并結(jié)合道路使4DB11/TXXXX—2024用要求、交通量等因素，確定瀝青混合料合理的級配范圍。其中，AC類和SMA類瀝青混合料級配范圍可參照JTGF40-2004中的5.3.2規(guī)定進行確定；Superpave類瀝青混合料級配確定可參照T/CHTS10046-2021中的42進行確定。5.3原材料檢測根據(jù)本文件第4章中的相關(guān)規(guī)定對原材料進行檢測，滿足要求后方可進行配合比設(shè)計。5.4鋼渣替代方式及比例5.4.1對鋼渣成品集料進行篩分試驗，分析鋼渣天然級配。5.4.2根據(jù)所用鋼渣的天然級配特點確定替代瀝青合料的大致粒徑范圍。5.4.3采用粒徑小于2.36mm的鋼渣作為瀝青混合料的細集料時，不宜超過細集料總用量的50%（體積5.4.4在確定鋼渣替代粒徑范圍及替代量后，應(yīng)制備瀝青混合料，并利用高速切割機進行切割，切割后置于60℃水浴箱中加熱72h，試件無明顯開裂，方可進行后續(xù)試驗。5.5級配確定與修正5.5.1在級配設(shè)計時，應(yīng)采用體積法對級配進行換算修正，具體方法可參照附錄A。5.5.2采用馬歇爾設(shè)計方法進行密級配瀝青混合料設(shè)計時，鋼渣瀝青混合料設(shè)計級配＞4.75部分宜在規(guī)范推薦級配中值偏下；2.36mm通過率宜略高于推薦級配中值，4.75mm通過率宜略低于推薦級配中值，2.36mm～4.75mm檔占比宜低于15%。5.5.3采用瀝青浸漬法測試鋼渣集料有效密度，然后計算出鋼渣瀝青混合料的最大理論相對密度，具體方法可參照附錄B。5.5.4采用馬歇爾設(shè)計方法的鋼渣瀝青混合料體積及性能指標要求見下表。表5鋼渣瀝青混合料體積及性能指標次%%%99----%%5.6油石比確定5.6.1AC類和SMA類瀝青混合料油石比可參照JTGF40-2004中的附錄B和附錄C規(guī)定進行確定；當采用GTM法進行設(shè)計時按照GTM法中確定最佳油石比步驟進行。5.6.2Superpave類瀝青混合料油石比可參照T/CHTS10046-2021中的第4章進行確定。DB11/TXXXX—20245.7室內(nèi)性能檢驗5.7.1AC類和SMA類瀝青混合料按照JTGF0-2004中B.7進行室內(nèi)性能檢驗。5.7.2Superpave類瀝青混合料按照T/CHTS1006-2021中425進行室內(nèi)性能檢驗。5.7.3按照JTGE42-2005中T0348的試驗方法，檢驗鋼渣瀝青混合料的體積穩(wěn)定性，要求膨脹率不得超過1.5%。5.8其他要求5.8.1鋼渣混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比驗證可參考JTGF40-2004中5.3和DB32/T1087-20085.8.2鋼渣瀝青混合料正式生產(chǎn)前的目標配合比設(shè)計及生產(chǎn)配合比設(shè)計階段都應(yīng)進行體積轉(zhuǎn)換。6路面施工6.1一般規(guī)定6.1.1鋼渣集料應(yīng)覆蓋堆放，料場地坪必須硬化，并具有良好的排水系統(tǒng)，避免材料被污染。6.1.2各類規(guī)格的鋼渣集料應(yīng)用墻體隔開，以免相互混雜，料堆高度不宜過高；在冷料倉存、取料過程中，應(yīng)遵循“橫存縱取”原則，即鋼渣存于冷料倉過程中，應(yīng)將每一車料均勻平鋪，取料時應(yīng)在一定范圍內(nèi)縱向的材料一并取走，降低鋼渣來源變異性及骨料規(guī)格變異性。6.2混合料拌制6.2.1由于鋼渣與石灰?guī)r等傳統(tǒng)集料密度差異較大，若在生產(chǎn)過程需要較大幅度調(diào)整（熱料倉比例變化超過5%）配合比時，或調(diào)整冷料進料速率時，都應(yīng)進行體積轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換后的質(zhì)量比作為新的熱料倉稱料比例。6.2.2選擇適宜的振動篩孔尺寸和安裝角度，使各熱料倉的供料大體平衡。取目標配合比最佳瀝青用量進行馬歇爾試驗和試拌，通過室內(nèi)試驗及從拌和機取樣試驗綜合確定生產(chǎn)配合比。6.2.3鋼渣瀝青混合料生產(chǎn)時，實際生產(chǎn)效率不得大于拌合站額定最大生產(chǎn)效率的50%。6.2.4拌和時間由試拌確定，應(yīng)使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻為準。鋼渣瀝青混合料拌和過程中，宜將集料干拌時間延長5s～15s，濕時間延長10s～20s。6.3混合料運輸6.3.1采用水銀溫度計或數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度（1車1檢）。插入深度要大于150mm。在運料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面大于300mm。6.3.2拌合機向運輸車放料時，為減少混合料的離析現(xiàn)象，盡量縮短出料口至車廂的下料距離，可選為50cm。6.3.3在運輸過程中，運料車應(yīng)用篷布覆蓋，卸料過程中應(yīng)保持繼續(xù)覆蓋，直到卸料結(jié)束，方可取走篷布。6.3.4宜采用“雙層篷布+棉被”的覆蓋方式，并將篷布覆蓋至運料車側(cè)翼板。6.3.5確保瀝青混合料運輸車的運量較拌合能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方至少有7輛運料車等候卸料，使得攤鋪機連續(xù)均勻不間斷地進行鋪筑。6.4混合料攤鋪機碾壓6.4.1攤鋪機開始作業(yè)之前對其熨平板進行預(yù)熱，預(yù)熱后的熨平板溫度介于100℃與150℃之間。鋼渣瀝青混合料的攤鋪緩慢、均勻、連續(xù)不斷地進行，攤鋪過程中不得隨意變換或中途停頓，其中，攤鋪速度6DB11/TXXXX—2024為1～3m/min，攤鋪步驟中，密級配鋼渣瀝青混合料的松鋪系數(shù)一般為1.2～1.3，SMA瀝青混合料的松鋪系數(shù)一般為1.05～1.15。6.4.2攤鋪機調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋輸送器及雙聯(lián)料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋輸送器內(nèi)混合料表面以高于螺旋輸送器的2/3為宜（即混合料應(yīng)保持在輸送轉(zhuǎn)動軸以上使熨平板的檔板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。6.4.3鋼渣瀝青混合料的碾壓包括初壓、復壓及終壓，初壓和復壓的碾壓速度一般為4～5km/h，終壓的碾壓速度為2～3km/h。施工過程的碾壓方式及具體碾壓遍數(shù)可以根據(jù)試驗段的成果來確定。表6密級配鋼渣瀝青混凝土碾壓方式441跡16.5其他要求6.5.1瀝青混合料各環(huán)節(jié)施工溫度見下表。表7鋼渣瀝青混凝土施工溫度6.5.2鋼渣在廠拌熱再生中應(yīng)用的控制要點如下：（1）鋼渣廠拌熱再生中，鋼渣集料的加熱時間應(yīng)適當延長（延長時間根據(jù)具體RAP摻量及鋼渣摻（2）廠拌熱再生普通瀝青混合料拌和時放料先后順序宜為集料、RAP、新瀝青、填料，再生劑宜先與RAP混合，干拌時間宜比普通熱拌瀝青混合料延長5s以上，總拌和時間宜比普通熱拌瀝青混合料延長10~15s（高摻量下的延長時間根據(jù)具體RAP摻量及鋼渣摻量定）。（3）鋼渣廠拌熱再生混合料生產(chǎn)溫度應(yīng)滿足下表要求。表8鋼渣廠拌熱再生瀝青混凝土生產(chǎn)溫度DB11/TXXXX—2024（4）鋼渣廠拌熱再生普通瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)不低于150℃,攤鋪速度應(yīng)為1～3m/min。（5）初壓溫度不應(yīng)低于140℃,不應(yīng)產(chǎn)生推移、裂縫；終壓應(yīng)緊跟在復壓后進行，使用鋼輪壓路機時，終壓溫度不應(yīng)低于80℃,使用輪胎壓路機時，終壓溫度不應(yīng)低于90℃。（6）鋼渣廠拌熱再生混合料生產(chǎn)及施工過程技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40及《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》JTG∕T5521-2019中同類型熱拌瀝青混合料的規(guī)定。7質(zhì)量檢查與驗收7.1驗收規(guī)定7.1.1鋼渣瀝青路面施工過程中的質(zhì)量管理應(yīng)符合JTGF40-2004中第11章的規(guī)定。8DB11/TXXXX—2024（資料性）體積轉(zhuǎn)換方法A.1一般規(guī)定體積換算方法是指在對兩種密度差值比較大的集料進行配合比設(shè)計時，將混合料級配曲線的通過率理解為集料體積通過率，然后對兩種集料密度差值進行體積與質(zhì)量之間的換算。A.2換算方法A.2.1體積法換算思路為1）先假設(shè)鋼渣與普通集料的密度相差不大，即兩種集料在混合料中替換時所占的比重一樣:（2）由于鋼渣孔隙較大，細集料會嵌入到鋼渣表面的孔隙中，因此集料顆粒之間的相互作用是以表觀（包含實體和閉口空隙）的形式進行填充，利用各種集料的表觀相對密度按照設(shè)計配合比計算出每種集料在各種摻量下的質(zhì)量分量:（3）根據(jù)第2步計算每種集料在各種摻量條件下的質(zhì)量分量，計算得到每種集料換算之后的質(zhì)量配合比，即試驗所用的實際配合比。A.2.2體積法具體換算方法如下表所示。表A.1體積法換算方法型1P1m1P1*a1*m1P1*b1*(1-m1)P1*a1*m1/M*100P1*b1*(1-m1)/M*1002P2m2P2*a2*m2P2*b2*(1-m2)P2*a2*m2/M*100P2*b2*(1-m2)/M*1003P3m3P3*a3*m3P3*b3*(1-m3)P3*a3*m3/M*100P3*b3*(1-m3)/M*1004P4m4P4*a4*m4P4*b4*(1-m4)P4*a4*m4/M*100P4*b4*(1-m4)/M*1005P5m5P5*a5*m5P5*b5*(1-m5)P5*a5*m5/M*100P5*b5