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船舶常識(shí)
張菲菲2025/2/12Page2·1.1本次課主要內(nèi)容
了解船舶的基本常識(shí):船舶基本結(jié)構(gòu)船舶尺度船舶噸位船舶主要性能船舶標(biāo)識(shí)內(nèi)容介紹
船舶尺度船舶噸位尺度的關(guān)系船舶標(biāo)識(shí)2025/2/122025/2/122025/2/12輝騰201779.58-149.98寶馬5系44.99-66.39卡羅拉10.78-17.58林肯MKZ28.48-40.88選擇一輛車(chē)子的評(píng)價(jià)因素:跑得快坐著舒服價(jià)格貴好操控2025/2/12并不專(zhuān)業(yè)的評(píng)價(jià)汽車(chē)的性能主要包括:動(dòng)力性燃油經(jīng)濟(jì)性制動(dòng)性操縱穩(wěn)定性平順性(舒適性)通過(guò)性安全性2025/2/12船舶的評(píng)價(jià)也有一系列的判斷依據(jù):
船舶基本結(jié)構(gòu)船舶尺度船舶噸位船舶主要性能船舶標(biāo)識(shí)2025/2/12第二節(jié)船舶各部位艙室名稱(chēng)船舶分為兩大部分:主船體和上層建筑。以上甲板上表面為分界面2025/2/12船舶結(jié)構(gòu)主船體各部位艙室名稱(chēng)主船體,簡(jiǎn)稱(chēng)船體,是指上甲板以下(包括上甲板在內(nèi))的船舶構(gòu)造。主要結(jié)構(gòu)有上甲板結(jié)構(gòu)、船底結(jié)構(gòu)、舷側(cè)結(jié)構(gòu)、艙壁結(jié)構(gòu)、船首船尾結(jié)構(gòu)等;主要艙室有貨艙、機(jī)艙、首尖艙、尾尖艙、雙層底艙等。2025/2/12船舶結(jié)構(gòu)上層建筑各主要部位艙室名稱(chēng)上層建筑:位于上甲板上表面以上的大型封閉結(jié)構(gòu)物。規(guī)范(即《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》)對(duì)上層建筑有定義,規(guī)定該結(jié)構(gòu)物的寬度與船寬之差小于4%才為上層建筑。結(jié)構(gòu)物寬度小于規(guī)定的,稱(chēng)為甲板室。上層建筑一般即指艏樓、橋樓和艉樓。2025/2/12船舶結(jié)構(gòu)船舶主要艙室、結(jié)構(gòu)名稱(chēng)上甲板水密橫艙壁機(jī)艙貨艙貨艙貨艙貨艙雙層底艙船底內(nèi)底板首尖艙尾尖艙舵機(jī)間橋樓首樓尾樓下甲板2025/2/12船舶結(jié)構(gòu)部位與方位名稱(chēng)艏部舷側(cè)艉部首尾線(xiàn)正前方左舷右舷左舷正橫正后方左舷右舷首尾線(xiàn)右舷正橫梁拱2025/2/12船舶結(jié)構(gòu)第三節(jié)船舶尺度最大尺度
總長(zhǎng),最大船寬,最大高度船型尺度
船長(zhǎng),船寬(型寬),型深等登記尺度登記長(zhǎng)度,登記寬度,登記深度2025/2/12船舶結(jié)構(gòu)最大尺度總長(zhǎng)作用:船舶操縱中使用??傞L(zhǎng)(lengthoverall,Loa):船舶最前端至船舶最后端包括外板和兩端永久性突出物在內(nèi)的水平距離。(船舶行業(yè)規(guī)范CB/T3000-2007)2025/2/12船舶結(jié)構(gòu)最大尺度(續(xù))最大船寬:在船中處,自一舷側(cè)最外緣量至另一舷最外緣的水平距離。最大高度:自船底最低點(diǎn)量至船舶最高點(diǎn)的垂直高度。最大高度最大船寬2025/2/12船舶結(jié)構(gòu)船型尺度船長(zhǎng)夏季載重水線(xiàn)長(zhǎng)首垂線(xiàn)尾垂線(xiàn)舵柱舵葉船長(zhǎng):沿夏季載重線(xiàn),由首柱前緣量至舵柱后緣的距離;對(duì)無(wú)舵柱的船舶,由首柱前緣量至舵桿中心線(xiàn)的長(zhǎng)度。但均不應(yīng)小于夏季載重線(xiàn)總長(zhǎng)的96%,且不必大于97%。船長(zhǎng)有時(shí)用“垂線(xiàn)間長(zhǎng)”(LBP或LPP)代替。2025/2/12船舶結(jié)構(gòu)船型尺度(續(xù))船寬:在船舶的最寬處,由一舷的肋骨外緣量至另一舷肋骨的外緣之間的水平距離。又稱(chēng)為型寬(MouldedBreadth或BreadthMoulded)。型深:在船長(zhǎng)中點(diǎn)處,沿船舷由平板龍骨上緣量至上層連續(xù)甲板橫梁上緣的垂直距離(Moulded
Depth)。
型寬型深2025/2/12船舶結(jié)構(gòu)吃水:在船長(zhǎng)中點(diǎn)處,由平板龍骨上緣量至夏季載重線(xiàn)的垂直距離。又稱(chēng)為型吃水(MouldedDraft)。(以上為《鋼規(guī)2006》定義,見(jiàn)第2篇第1章第1節(jié))
船型尺度(續(xù))型吃水夏季載重線(xiàn)型吃水夏季載重線(xiàn)2025/2/12船舶結(jié)構(gòu)船型尺度(續(xù))結(jié)構(gòu)吃水:船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)所依據(jù)的吃水。結(jié)構(gòu)吃水大于型吃水。(ScantlingDraft)船型尺度是計(jì)算船舶的浮性、穩(wěn)性、阻力等性能時(shí)所采用的尺度。
2025/2/12船舶結(jié)構(gòu)登記尺度
用于丈量和計(jì)算船舶噸位的一種尺度。(登記)長(zhǎng)度:量自平板龍骨上緣的最小型深85%處水線(xiàn)長(zhǎng)度的96%,或沿該水線(xiàn)從船首柱前緣量至舵桿中心線(xiàn)的長(zhǎng)度,取兩者中較大者。
L=max(0.96L1,L2)0.85HL1L22025/2/12船舶結(jié)構(gòu)登記尺度(續(xù))(登記)寬度:最大船寬,對(duì)于金屬船體,由船中處的一舷肋骨型線(xiàn)量至另一舷肋骨型線(xiàn)的水平距離。(登記)型深:在登記長(zhǎng)度中點(diǎn)的舷側(cè)處,由平板龍骨上緣量至上甲板下表面的垂直距離。具有圓弧形舷邊的船舶,量至甲板型線(xiàn)與船舷外板型線(xiàn)的交點(diǎn)。登記寬度型深以上定義引自《1969國(guó)際船舶噸位丈量公約》2025/2/12船舶結(jié)構(gòu)登記尺度(續(xù))根據(jù)中國(guó)《海船噸位丈量規(guī)范》規(guī)定,國(guó)內(nèi)航行船舶的登記尺度定義與國(guó)際船舶的不同。最重要的不同之處包括:用“量噸甲板長(zhǎng)度”代替“(登記)長(zhǎng)度”。
這里不詳細(xì)介紹。2025/2/12船舶結(jié)構(gòu)船舶航行吃水首吃水:船首處的吃水;尾吃水:船尾處的吃水;船中吃水:船中處的吃水;平均吃水:(首吃水+尾吃水)/2平吃水:首吃水=尾吃水。2025/2/12船舶結(jié)構(gòu)第四節(jié)船舶噸位分為重量噸和登記噸兩大類(lèi)。不同的場(chǎng)合、不同的行業(yè),使用不同的名稱(chēng)。重量噸排水量載重量滿(mǎn)載排水量空船排水量總載重量?jī)糨d重量登記噸總噸凈噸運(yùn)河噸位修正噸2025/2/12船舶結(jié)構(gòu)排水量(displacement)滿(mǎn)載排水量(full~):船舶滿(mǎn)載時(shí)的排水量(噸),亦即船舶載滿(mǎn)旅客、貨物之后達(dá)到最高載重線(xiàn)時(shí)的排水量。又稱(chēng)重排水量??沾潘浚╨ight~):船舶空船時(shí),即未裝載貨物、乘客、物料等但包括維持船舶主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所必需的冷卻水、少量燃油等重量時(shí)的排水量。又稱(chēng)輕排水量。實(shí)際排水量(actual~):船舶每個(gè)航次載貨后實(shí)際的排水量。
2025/2/12船舶結(jié)構(gòu)各種排水量的用途空船排水量代表了船舶本身的重量,拆船行業(yè)使用最多。根據(jù)船舶的空船排水量,就可以估算出拆下的廢鋼材的重量:W=0.85×LDP.軍船一般以滿(mǎn)載排水量來(lái)表示船舶大小。在民用貨船圖紙上,通常標(biāo)注有船舶的滿(mǎn)載排水量大小。船舶的每一個(gè)航次,由于貨物及其裝載的差別,會(huì)造成載貨量大小的差別,形成了實(shí)際排水量。2025/2/12船舶結(jié)構(gòu)載重量載重量(DWT)是表示船舶裝載能力大小的一個(gè)重量噸位。分為總載重量和凈載重量。總載重量=滿(mǎn)載排水量–空船排水量?jī)糨d重量是表示船舶實(shí)際裝載旅客、貨物的重量噸位。在數(shù)量上,凈載重量=總載重量–(燃油重量+滑油重量+淡水重量+物料備品重量+···)。2025/2/12船舶結(jié)構(gòu)登記噸位
是主管機(jī)關(guān)根據(jù)《1969年國(guó)際船舶噸位丈量公約》或國(guó)家有關(guān)規(guī)范對(duì)船舶進(jìn)行丈量后而計(jì)算出的一種噸位??倗崳℅T):根據(jù)有關(guān)公約或規(guī)范對(duì)船舶全部封閉空間進(jìn)行丈量后而計(jì)算出的一種噸位??倗嵵皇且粋€(gè)數(shù),沒(méi)有單位。凈噸(NT):根據(jù)有關(guān)公約或規(guī)范對(duì)船舶貨艙封閉空間進(jìn)行丈量后而計(jì)算出的一種噸位。凈噸也只是一個(gè)數(shù),沒(méi)有單位。2025/2/12船舶結(jié)構(gòu)登記噸位的用途總噸用于船舶登記、商船統(tǒng)計(jì),表示船舶大小,計(jì)算賠償?shù)?。尤其是客船的大小,通常都用總噸?lái)表示。凈噸用于報(bào)關(guān)、結(jié)關(guān),計(jì)算各種稅費(fèi)等。2025/2/12船舶結(jié)構(gòu)其他噸位用途
運(yùn)河噸位是船舶過(guò)運(yùn)河時(shí)交費(fèi)的計(jì)算依據(jù)。
修正噸位(CGT)是造船企業(yè)為了計(jì)算造船工作量大小而采用的一種總噸位。
CGT=GT×C
C為修正系數(shù)。2025/2/12船舶結(jié)構(gòu)第五節(jié)船舶標(biāo)志水尺甲板線(xiàn)載重線(xiàn)球鼻艏側(cè)推器船名船籍港其他2025/2/12船舶結(jié)構(gòu)水尺(Draftmark)在船首、船中和船尾的左右舷共6處,勘繪水尺,俗稱(chēng)六面水尺。通過(guò)觀(guān)察水線(xiàn)在水尺上的位置,即可知道此時(shí)此處船舶吃水是多少。船中水尺船尾水尺船首水尺船舶右舷水尺2025/2/12船舶結(jié)構(gòu)水尺勘繪方法公制水尺和英制水尺公制水尺:以阿拉伯?dāng)?shù)字勘繪,字高10cm,字間距10cm;英制水尺:以阿拉伯?dāng)?shù)字或羅馬數(shù)字勘繪,字高6英寸,字間距6英寸。2025/2/12船舶結(jié)構(gòu)水尺讀取方法
以字腳線(xiàn)為準(zhǔn)10.0m9.7m9.15m22'00"20'06"14'09"除了勘繪的六面水尺外,在駕駛臺(tái)還設(shè)有吃水自動(dòng)指示儀2025/2/12船舶結(jié)構(gòu)甲板線(xiàn)位于船中兩舷側(cè)的頂部,用于指示干舷甲板的位置。甲板線(xiàn)應(yīng)以醒目的顏色勘繪。甲板線(xiàn)甲板線(xiàn)甲板線(xiàn)干舷:甲板線(xiàn)上緣距水面的垂直高度。反映了船舶儲(chǔ)備浮力大小。2025/2/12船舶結(jié)構(gòu)載重線(xiàn)用于限制船舶載貨量,以保安全。甲板線(xiàn)船首向直線(xiàn)的上緣經(jīng)過(guò)圓盤(pán)的圓心國(guó)際航行船舶載重線(xiàn)標(biāo)志(右舷)載重線(xiàn)圓盤(pán)2025/2/12船舶結(jié)構(gòu)載重線(xiàn)(續(xù))每個(gè)線(xiàn)段的含義2025/2/12船舶結(jié)構(gòu)木材載重線(xiàn)
裝運(yùn)木材的船舶,在船中偏后位置設(shè)有木材載重線(xiàn)。在各載重線(xiàn)之前加“L”,相應(yīng)位置也偏高。2025/2/12船舶結(jié)構(gòu)球鼻艏標(biāo)志為了減少興波阻力,設(shè)球鼻艏。為了提醒過(guò)往船只,勘繪球鼻艏標(biāo)志。2025/2/12船舶結(jié)構(gòu)球鼻艏標(biāo)志的幾種常見(jiàn)類(lèi)型球鼻艏標(biāo)志的大概位置2025/2/12船舶結(jié)構(gòu)側(cè)推器標(biāo)志船體細(xì)長(zhǎng)的船舶,其旋回性能不高。為了提高其操縱性,設(shè)側(cè)推器??痛?、集裝箱船、滾裝船、半潛船等均設(shè)側(cè)推器。大多設(shè)在船首,有的在船尾也設(shè)。(a)(b)側(cè)推器標(biāo)志2025/2/12船舶結(jié)構(gòu)側(cè)推器實(shí)例從舷側(cè)看側(cè)推器2025/2/12船舶結(jié)構(gòu)側(cè)推器構(gòu)造電力驅(qū)動(dòng)小螺旋槳而產(chǎn)生側(cè)推力。電機(jī)裝置位于船體內(nèi)部。2025/2/12船舶結(jié)構(gòu)側(cè)推器構(gòu)造(續(xù))美國(guó)人習(xí)慣采用的側(cè)推器構(gòu)造2025/2/12船舶結(jié)構(gòu)球鼻艏與側(cè)推器標(biāo)志實(shí)例2025/2/12船舶結(jié)構(gòu)頂推標(biāo)志大型船舶靠泊
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