無人機(jī)測繪操控員（初級）技能鑒定理論考試題及答案

無人機(jī)測繪操控員（初級）技能鑒定理論考試題及答案單選題1.無人機(jī)進(jìn)行可見光拍攝后，在照片信息中提取出的高度為（）。A、起飛點(diǎn)海拔高度B、無人機(jī)相對起飛點(diǎn)高度C、無人機(jī)拍攝時(shí)所在海拔高度D、無人機(jī)距離配拍攝物體高度參考答案：C2.擦拭無人機(jī)上浮灰最好使用（）。A、質(zhì)地柔軟的除塵毛巾B、手C、普通毛巾D、紙巾參考答案：A3.負(fù)責(zé)審查工作必要性和安全性是（）。A、工作票簽發(fā)人B、工作票許可人C、工作負(fù)責(zé)人D、監(jiān)護(hù)人參考答案：A4.飛行器長時(shí)間不使用或距離上次起飛點(diǎn)距離較遠(yuǎn)的情況下(50M)，需進(jìn)行（）校準(zhǔn)。A、IMUB、指南針C、視覺傳感器D、遙控器參考答案：B5.以下哪種拍攝模式下，曝光補(bǔ)償?效？（）。A、UTO檔B、A檔C、M檔D、S檔參考答案：A6.由國家劃設(shè)的，未按照國家有關(guān)規(guī)則經(jīng)特別批準(zhǔn)，任何航空器不得飛入的空間（）。A、空中危險(xiǎn)區(qū)B、空中禁區(qū)C、空中限制區(qū)D、融合空域參考答案：B7.無人機(jī)擁有三個飛行模式，他們的飛行穩(wěn)定性從高到底分別是（）。A、GPS、姿態(tài)、手B、手動、姿態(tài)、GPSC、手動、GPS、姿態(tài)D、GPS、手動、姿態(tài)參考答案：A8.依據(jù)《電力安全工作規(guī)程》工作票填寫的相關(guān)規(guī)定，工作票總?cè)藬?shù)包括（）及工作班所有人員。A、工作票簽發(fā)人B、工作負(fù)責(zé)人C、值班負(fù)責(zé)人D、工作許可人參考答案：B9.沙漠地區(qū)執(zhí)行航拍任務(wù)時(shí)，以下哪種選項(xiàng)不正確（）。A、在起飛墊上起飛，避免飛行器進(jìn)沙B、更換鏡頭時(shí)，防止鏡頭進(jìn)沙C、及時(shí)清理遙控器沙塵，防止搖桿進(jìn)沙D、沙塵不會對航拍設(shè)備造成隱患，無須理會參考答案：D10.風(fēng)吹來時(shí)，那種局地風(fēng)向不斷改變，風(fēng)速一陣大一陣小的現(xiàn)象稱為（）。A、風(fēng)的陣性B、風(fēng)切變C、風(fēng)向不D、風(fēng)速增大參考答案：A11.對于多軸飛行器，飛行速度影響航拍設(shè)備曝光，以下正確的是（）。A、速度越快，需提高曝光度，保證正常曝光B、速度越快，需降低曝光度，保證正常曝光C、速度快慢，不影響拍攝曝光參考答案：A12.空氣中容納水汽的數(shù)量隨氣溫變化，氣溫越高，則（）。A、可以容納的水汽就越少B、可以容納的水汽就越多C、當(dāng)空氣不能再容納更多的水汽時(shí)，溫度就會變化D、可以容納的水汽一樣多參考答案：B13.大疆智圖至少要在（）的顯存下運(yùn)行。A、2GB、3GC、4GD、6G參考答案：C14.單旋翼帶尾槳式無人直升機(jī)旋翼的旋轉(zhuǎn)方向（）。A、俯視順時(shí)B、俯視逆時(shí)針C、均有參考答案：C15.下面關(guān)于懸停操縱說法錯誤的是（）。A、懸停時(shí)的姿態(tài)是各氣動力和力矩以及重量、重心配平的結(jié)果，是唯一的B、在懸停中，要保持直升機(jī)沒有前后移位，必須使縱向力和俯仰力矩平衡C、懸停時(shí)氣動力自動保持平衡，無需頻繁操縱參考答案：C16.大疆智圖默認(rèn)精度中，使用RTK定位的照片，水平精度為（）。A、0.01mB、0.02mC、0.03mD、0.04m參考答案：C17.依據(jù)《電力安全工作規(guī)程》，凡發(fā)現(xiàn)工作人員有（）、精神不振時(shí)，禁止登高作業(yè)。A、喝水B、喝茶C、喝酒D、喝不帶酒精的飲參考答案：C18.多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)動力電池性能要求電池接頭各觸點(diǎn)間連接情況（）。A、電池充放電次數(shù)≥300次B、導(dǎo)通性良好，連接牢固、可靠，具有良好的外絕緣強(qiáng)度C、整體防護(hù)等級不低于IP64D、電池充電溫度-10～+55℃參考答案：B19.模式6軸飛行器從懸停轉(zhuǎn)換到向左平移，那兩個軸需要減速（）。A、后方兩軸B、左側(cè)兩軸C、右側(cè)兩軸參考答案：B20.關(guān)于航拍作業(yè)的準(zhǔn)備?作，以下描述不正確的是（）。A、需檢查??器狀態(tài)B、需檢查SD卡剩余容量C、檢查電池電量D、?需做任何準(zhǔn)備參考答案：D21.所以如果在記錄返航點(diǎn)后移動飛機(jī)并起飛或是處在移動平臺上如車或船上請注意（）返航點(diǎn)A、更新B、不更新參考答案：A22.多旋翼飛行器主要使用哪個類型的電池（）。A、磷酸鐵鋰電池B、鋰聚合物電池C、鎳鎘電池D、鎳氫電池參考答案：B23.飛行人員未按規(guī)定履行職責(zé)的，由有關(guān)部門依法給予行政處分或者紀(jì)律處分；情節(jié)嚴(yán)重的，依法給予吊扣執(zhí)照或合格證（）的處罰，或者責(zé)令停飛（）A、半年，一至三個月B、一至六個月，一至三個月C、一至三個月，半年D、一至三個月，一至三個月參考答案：B24.使用RTK功能時(shí)，遙控器通信信號圖標(biāo)附近會有一個小“R”，當(dāng)“R”顯示為白色時(shí)表示RTK功能（）。A、正常狀態(tài)B、精度保持狀態(tài)C、信號不穩(wěn)D、斷開狀態(tài)參考答案：A25.在RTK模式下，F(xiàn)IX表示（）。A、固定解B、浮點(diǎn)解C、單點(diǎn)解D、后解算參考答案：A26.大氣是由組成（）。A、78%的氮?dú)猓?1%的氧氣以及1%的其它氣體組成B、75%的氮?dú)猓?4%的氧氣以及1%的其它氣體組成C、8%的氮?dú)猓?0%的氧氣以及2%的其它氣體組成D、78%的氮?dú)猓?0%的氧氣以及2%的其它氣體組成參考答案：A27.（）是指對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的高風(fēng)險(xiǎn)對象或突出問題，進(jìn)行有針對性的專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估。A、基準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)評估B、基于問題的風(fēng)險(xiǎn)評估C、持續(xù)的風(fēng)險(xiǎn)評估D、以上皆不是參考答案：B28.工作前（）小時(shí)及工作過程中不應(yīng)飲用任何酒精類飲品A、2B、3C、8D、24參考答案：C29.無人機(jī)進(jìn)行紅外相片拍攝時(shí)，條件允許的情況下宜（）拍攝，且控制被拍攝物體背景無其他雜物。A、逆光拍攝B、順光拍攝C、俯視拍攝D、仰視拍攝參考答案：D30.智能低電量返航中當(dāng)前電量僅足夠?qū)崿F(xiàn)降落，飛行器將（）。A、懸停，不可取消B、強(qiáng)制下降，不可取消C、強(qiáng)制下降，可取消參考答案：B31.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，拉平高的修正方法是（）。A、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢，應(yīng)停止拉桿或增加拉桿量，讓飛機(jī)上升B、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢，應(yīng)停止拉桿或減小拉桿量，讓飛機(jī)下沉C、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢，應(yīng)停止拉桿或增大拉桿量，讓飛機(jī)下沉D、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢，應(yīng)停止拉桿或減小拉桿量，讓飛機(jī)上升參考答案：B32.切勿將電池徹底放完電后長時(shí)間存儲，以避免電池（），造成電芯損壞，此時(shí)電池將被鎖死，無法恢復(fù)使用。A、鼓包B、過放C、漏液參考答案：B33.依據(jù)《電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，作業(yè)現(xiàn)場的照明，應(yīng)保證足夠的亮度，并應(yīng)配有（）。A、施工機(jī)具B、安全工器具C、勞動防護(hù)用品D、應(yīng)急照明參考答案：D34.L1雷達(dá)在開機(jī)通電時(shí)會（）。A、自檢預(yù)熱B、慣導(dǎo)標(biāo)定C、搜星定位D、高頻震動參考答案：A35.依據(jù)《電力安全工作規(guī)程》定義，個人保安線是用于保護(hù)工作人員防止感應(yīng)電傷害的（）。A、絕緣工器具B、個人防護(hù)用品C、接地線D、施工工器具參考答案：C36.繞多軸飛行器立軸的是什么運(yùn)動（）。A、滾轉(zhuǎn)運(yùn)動B、俯仰運(yùn)動C、偏航運(yùn)動參考答案：C37.DJIGSRTKApp攝影測量作業(yè)過程中，飛行器機(jī)頭朝向（）。A、正北B、正南C、不固定D、自動跟隨飛行路線方向變化參考答案：D38.安規(guī)（無人機(jī)）當(dāng)（）無人機(jī)飛行作業(yè)時(shí)，參照具體機(jī)型抗風(fēng)能力，盡量在天氣晴朗、風(fēng)速處于無人機(jī)設(shè)計(jì)抗風(fēng)能力范圍的情況下飛行。A、固定翼B、多旋翼C、大型D、三角翼參考答案：A39.Phantom4RTK拍照時(shí)刻姿態(tài)，對相機(jī)鏡頭中心點(diǎn)位置和（）中心點(diǎn)位置進(jìn)行實(shí)時(shí)補(bǔ)償，獲得高精度的相機(jī)位置。A、飛控B、天線C、機(jī)臂D、云臺參考答案：A40.操縱無人機(jī)起飛前，動力裝置不需要檢查的是（）。A、發(fā)動機(jī)穩(wěn)定性檢查B、發(fā)動機(jī)生產(chǎn)日期C、發(fā)動機(jī)油路檢查參考答案：B41.將智能基礎(chǔ)技術(shù)搭載于不同的載體上加以組合，配合數(shù)據(jù)采集、提取、分析，構(gòu)成輸電線路的（），應(yīng)用于輸電線路的巡視業(yè)務(wù)中，通過機(jī)器的內(nèi)外部巡視以及后臺監(jiān)測，達(dá)到100%的巡視智能化。A、智能巡視系統(tǒng)B、智能巡檢系統(tǒng)C、智能識別系統(tǒng)D、智能分析系統(tǒng)參考答案：A42.多旋翼無人機(jī)大多通過調(diào)整各個電機(jī)的（）,就能實(shí)現(xiàn)上升下降、順時(shí)針旋轉(zhuǎn)、逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)、前進(jìn)、后退、左偏移、右偏移等各種動作。A、轉(zhuǎn)速B、螺距C、方向D、電壓參考答案：A43.4S電池平衡頭有（）根紅色引出線。A、1B、2C、3D、4參考答案：A44.以下對電池維護(hù)保養(yǎng)的說法不正確的是（）。A、超過10天不使用電池，請將電池滿電存放，可延長電池的使用壽命B、禁止在強(qiáng)靜電或磁場環(huán)境中使用電池。否則，電池保護(hù)板將會失靈，從而導(dǎo)致飛行器發(fā)生嚴(yán)重事故C、禁止以任何方式拆解或用尖利物體刺破電池。否則，將會引起電池著火甚至爆炸D、禁止將電池與眼鏡、手表、金屬項(xiàng)鏈、發(fā)夾或者其他金屬物體一起貯存或運(yùn)輸。參考答案：A45.多旋翼無人機(jī)作業(yè)時(shí)應(yīng)按照微型無人機(jī)進(jìn)行管理，作業(yè)時(shí)應(yīng)保持（）視覺接觸的操作方式，不應(yīng)超視距作業(yè)。A、間接目視B、遙測目視C、直接目視參考答案：C46.無人機(jī)開展精細(xì)化巡檢時(shí)一般使用模式為：()A、姿態(tài)模式B、定高模式C、GPS模式D、手動模式參考答案：C47.航向重疊率是指（）。A、相鄰航線兩張像片的重疊度B、相鄰航線的重疊率C、同一航線上像片的重疊度D、垂直航線的重疊率參考答案：C48.飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)（）計(jì)算。A、標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下平均平面B、實(shí)際大氣壓條件下假定海平面C、標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下假定海平面D、實(shí)際大氣壓條件下平均海平面參考答案：C49.根據(jù)《新一代智能輸電線路推廣應(yīng)用手冊（試行）-智能操作分冊》下列（）不屬于無人機(jī)智能操作解決方案。A、操作自動精細(xì)化巡檢B、多機(jī)聯(lián)合作業(yè)C、AI智能識別D、操作清除異物參考答案：B50.無人機(jī)滿足以下任一條件，即可報(bào)廢（）。A、電子產(chǎn)品報(bào)廢年限3年B、單次維修費(fèi)用超過資產(chǎn)原值50%C、無人機(jī)失聯(lián)且查找無果的情況下，啟動審批、報(bào)廢流程參考答案：C51.無人機(jī)飛行員操縱方向舵時(shí)，飛行器將繞（）。A、橫軸運(yùn)動B、縱軸運(yùn)動C、立軸運(yùn)動參考答案：C52.連接所有線路，接通電源，進(jìn)行首次通電測試，檢查飛行控制器、（）、電動機(jī)和接收機(jī)是否正常通電，檢查有沒有出現(xiàn)短路或斷路現(xiàn)象。A、電調(diào)B、IMUC、GPS參考答案：A53.安規(guī)（無人機(jī)）民用無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)包括（）和行業(yè)培訓(xùn)。A、安全操作培訓(xùn)B、安全知識培訓(xùn)C、安全理論培訓(xùn)D、維護(hù)保養(yǎng)培訓(xùn)參考答案：A54.飛機(jī)外表面的冰霜雪等（）。A、會引起飛機(jī)操縱效能增加B、會出現(xiàn)指令仰角變化和滾轉(zhuǎn)C、會使外表面變的粗糙，增加阻力，減少升力D、會使外表面變的光滑，減少阻力，增加升力參考答案：C55.日本手操作方式，其油門桿在遙控器哪個位置？（）A、右邊上下B、左邊上下C、右邊左右D、左邊左右參考答案：A56.安規(guī)（無人機(jī)）垂直尾翼控制固定翼無人機(jī)的（）。A、升降舵B、方向舵C、橫滾舵D、油門舵參考答案：B57.不屬于無人機(jī)飛控子系統(tǒng)所需信息的是（）。A、經(jīng)/緯度B、姿態(tài)角C、空速參考答案：A58.負(fù)責(zé)審查飛行空域是否已獲批準(zhǔn)是（）。A、工作票簽發(fā)人B、工作票許可人C、工作負(fù)責(zé)人D、監(jiān)護(hù)人參考答案：B59.巡視人員發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線斷落地面或懸吊空中，應(yīng)設(shè)法防止行人靠近斷線地點(diǎn)（）m以內(nèi)，并迅速報(bào)告上級。A、4B、6C、8D、10參考答案：C60.用戶在電池設(shè)置中所設(shè)的低電量報(bào)警閥值，為低電量時(shí)的（），（）觸發(fā)返航。A、報(bào)警提示會B、報(bào)警提示不會C、返航提示會D、返航提示不會參考答案：B61.規(guī)劃的航線遇有線路交叉跨越、臨近邊坡等情況，應(yīng)保持足夠的（）。A、空間B、高度C、安全距離參考答案：C62.DJIGSRTKApp中我們通過改變高度來設(shè)置（）。A、地面采樣距離B、重疊率C、邊距D、飛行速度參考答案：B63.電池能量槽上的顏色區(qū)間以及預(yù)計(jì)剩余飛行時(shí)間信息，將根據(jù)飛行器的（）以及（）距離動態(tài)調(diào)整。A、姿態(tài)返航點(diǎn)B、飛行高度返航點(diǎn)C、姿態(tài)起飛點(diǎn)D、飛行高度起飛點(diǎn)參考答案：B64.較陡山坡線路區(qū)段采用單側(cè)巡檢方式，無人機(jī)應(yīng)處于山坡、線路（）。A、外側(cè)B、內(nèi)側(cè)C、上方D、下方參考答案：A65.（）利用地面控制站以增穩(wěn)或全自主模式控制無人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行的人員。A、程控手B、操控手C、任務(wù)手D、地面手參考答案：A66.無人機(jī)通過（）控制舵面和發(fā)動機(jī)節(jié)風(fēng)門來實(shí)現(xiàn)無人機(jī)控制。A、伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)B、操縱桿C、腳蹬參考答案：A67.二維碼的圖形顏色一般情況下要求背景顏色使用（）A、紅色B、黑色C、白色D、綠色參考答案：C68.活塞發(fā)動機(jī)的爆震最易發(fā)生在（）。A、發(fā)動機(jī)處于小轉(zhuǎn)速和大進(jìn)氣壓力狀態(tài)工作B、發(fā)動機(jī)處于高功率狀態(tài)下工作時(shí)C、發(fā)動機(jī)處于大轉(zhuǎn)速和小進(jìn)氣壓力轉(zhuǎn)臺工作參考答案：A69.飛行中發(fā)現(xiàn)飛機(jī)非指令的時(shí)而左滾，時(shí)而右滾，同時(shí)伴隨機(jī)頭時(shí)而左偏，時(shí)而右偏的現(xiàn)象，此跡象表明（）。A、飛機(jī)進(jìn)入了飄擺（荷蘭滾）B、飛機(jī)進(jìn)入了失速C、飛機(jī)進(jìn)入了螺旋參考答案：A70.活塞發(fā)動機(jī)混合氣過富油燃燒將引起（）的問題。A、發(fā)動機(jī)過熱B、電嘴積炭C、發(fā)動機(jī)工作平穩(wěn)，但燃油消耗量變大參考答案：B71.安規(guī)（無人機(jī)）機(jī)翼安裝在機(jī)身上方部分叫（）設(shè)計(jì)。A、下翼B、中翼C、高翼D、上翼參考答案：C72.《智能輸電線路驗(yàn)收規(guī)范（試行）》智能操作是根據(jù)作業(yè)任務(wù)對無人機(jī)、機(jī)器人、視頻監(jiān)控等進(jìn)行遠(yuǎn)程、（）。A、自動操作B、自動駕駛C、智能操作D、智能巡視參考答案：A73.當(dāng)電池充放電次數(shù)達(dá)到≥300次，應(yīng)對電池外觀及電壓差加強(qiáng)檢查，當(dāng)出現(xiàn)（）等情況，應(yīng)停止使用并及時(shí)更換，切勿嘗試自行修理。A、外觀破損、鼓脹、臟污B、外觀破損、變形、漏液、電壓差過大C、外觀破損、鼓脹、漏液、電壓差過大D、外觀龜裂、變形、臟污、電壓差過大參考答案：C74.當(dāng)氣溫高于標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度時(shí)，飛機(jī)的載重量要（）。A、增加B、減小C、保持不變D、不能確定參考答案：B75.多旋翼無人機(jī)紅外攝影空間分辨率不低于（）。A、0.5mrADB、1.0mrADC、1.5mrADD、2.0mrAD參考答案：C76.小型無人機(jī)可根據(jù)實(shí)際需求調(diào)整懸停姿態(tài)及時(shí)間，一般情況下無人機(jī)外緣與待巡檢設(shè)備、部件的空間距離不宜小于（）米。A、5B、10C、15D、20參考答案：B77.飛機(jī)從已建立的平衡狀態(tài)發(fā)生偏離，若（），則飛機(jī)表現(xiàn)出負(fù)動安定性。A、飛機(jī)振蕩的振幅減小使飛機(jī)回到原來的平衡狀態(tài)B、飛機(jī)振蕩的振幅持續(xù)增大C、飛機(jī)振蕩的振幅不增大也不減小參考答案：B78.氣溫、氣壓和空氣濕度的變化都會對飛機(jī)性能和儀表指示造成一定的影響，這種影響主要通過他們對空氣密度的影響而實(shí)現(xiàn)，下列描述（）正確。A、空氣密度與氣壓成正比，與氣溫也成正比B、空氣密度與氣壓成正比，與氣溫成反比C、空氣密度與氣壓成反比，與氣溫成正比D、空氣密度與氣壓成反比，與氣溫成反比參考答案：B79.使用網(wǎng)絡(luò)RTK模式進(jìn)行數(shù)據(jù)采集或執(zhí)行航線任務(wù)時(shí)，一般使用（）坐標(biāo)系。A、WGS84B、CGCS2000C、北京-54D、西安-80參考答案：A80.通過無人機(jī)在RTK模式下拍攝可見光相片，可獲取經(jīng)緯度及高度信息，若想獲取桿塔塔頂高度，應(yīng)在（）拍攝。A、塔頂側(cè)面水平高度B、塔頂垂直上方C、桿塔外側(cè)拍攝全景D、桿塔外側(cè)拍攝塔頭參考答案：A81.形成雷暴的基本條件是（）。A、充足的水汽和上升運(yùn)動B、充足的水汽.不穩(wěn)定的大氣和上升運(yùn)動C、濃積云，充足的水汽和鋒區(qū)D、充足的水汽.穩(wěn)定的大氣和上升運(yùn)動參考答案：B82.關(guān)于?天中不同時(shí)刻的航拍，哪項(xiàng)描述是不正確的（）。A、如有條件，提早做航拍計(jì)劃B、使?輔助APP查看?出?落時(shí)間C、不需要做任何準(zhǔn)備參考答案：C83.4S電池平衡頭有（）根黑色引出線。A、1B、2C、3D、4參考答案：D84.Phantom4RTK在100米航高下作業(yè)GSD可達(dá)（）厘米。A、2.74B、3C、3.12D、3.34參考答案：A85.高壓設(shè)備帶電作業(yè)需選用（）。A、線路第一種工作票B、線路第二種工作票C、帶電作業(yè)工作票D、緊急搶修工作票參考答案：C86.多軸飛行器有（）個運(yùn)動軸，（）個自由度。A、3，6B、6，3C、3，3D、6，6參考答案：A87.使用多軸飛行器，拍攝夜景時(shí)，應(yīng)（）。A、降低飛行速度，保證正常曝光B、降低飛行高度，保證正常曝光C、與白天沒有明顯區(qū)別參考答案：A88.對流層中的平均氣溫垂直遞減率為（）。A、5.5℃/100mB、6.5℃/100mC、0.65℃/100mD、0.5℃/100m參考答案：C89.架空絕緣導(dǎo)線不應(yīng)視為（），不應(yīng)直接接觸或接近。A、絕緣設(shè)備B、導(dǎo)電設(shè)備C、承力設(shè)備D、載流設(shè)備參考答案：A90.相機(jī)對焦模式，表示為自動單點(diǎn)對焦的是（）。A、UTOB、MFC、AFCD、AFS參考答案：D91.（）是指對企業(yè)生產(chǎn)過程中面臨的危害和風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行基本的、全面的識別和評估。A、基準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)評估B、基于問題的風(fēng)險(xiǎn)評估C、持續(xù)的風(fēng)險(xiǎn)評估D、以上皆不是參考答案：A92.改變旋翼拉力大小的方法不包括（）。A、操縱總距桿B、操縱油門環(huán)C、操縱方向舵參考答案：C93.場景高差較大，建議（）重疊率以保證建模效果。A、減少B、不改變C、增大D、默認(rèn)參考答案：C94.不屬于輸電線路多旋翼無人機(jī)系統(tǒng)巡檢內(nèi)容的是（）。A、導(dǎo)線是否斷股B、導(dǎo)線是否損傷、燒傷、銹蝕C、導(dǎo)線是否變色參考答案：C95.第一種工作票應(yīng)在工作批準(zhǔn)期限前（）（特殊情況除外），由工作負(fù)責(zé)人向工作許可人申請辦理延期手續(xù)。A、0.5hB、1hC、1.5hD、2h參考答案：D96.kv值是每V電壓對應(yīng)的轉(zhuǎn)速是（）。A、10B、100C、200D、500參考答案：B97.若飛行器在失控返航途中GPS信號消失，飛行器將（）。A、繼續(xù)沿原路線返航B、立刻降落C、進(jìn)入姿態(tài)模式，待恢復(fù)GPS信號后，繼續(xù)返航D、飛回失控點(diǎn)重新返航參考答案：C98.下?哪?項(xiàng)屬于可正常??區(qū)域（）。A、核電站B、偏遠(yuǎn)農(nóng)村C、機(jī)場周邊參考答案：B99.依據(jù)《電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，（）進(jìn)入生產(chǎn)場所，應(yīng)正確佩戴安全帽，但在辦公室、值班室、監(jiān)控室、班組檢修室、繼電保護(hù)室、自動化室、通信及信息機(jī)房等場所，確無磕碰、高處墜落或落物等危險(xiǎn)的情況下，可不戴安全帽。A、工作班成員B、任何人C、工作許可人D、工作負(fù)責(zé)人參考答案：B100.航拍作業(yè)時(shí)，航線規(guī)劃不包括的是（）。A、?到現(xiàn)場?即拍攝，?須觀察B、利?衛(wèi)星地圖提前觀察環(huán)境?概情況C、針對拍攝主體，編寫航拍計(jì)劃參考答案：A101.在RTK模式下，SINGLE表示（）。A、固定解B、浮點(diǎn)解C、單點(diǎn)解D、后解算參考答案：C102.依據(jù)《電力安全工作規(guī)程》，桿塔作業(yè)應(yīng)使用工具袋，較大的工具應(yīng)（）在牢固的構(gòu)件上，不準(zhǔn)隨便亂放。上下傳遞物件應(yīng)用繩索拴牢傳遞，禁止上下拋擲。高空使用工具應(yīng)采取防止墜落的措施。A、掛B、放C、固定D、擺參考答案：C103.無人機(jī)地面站顯示系統(tǒng)應(yīng)能顯示（）信息。A、無人機(jī)飛行員狀態(tài)B、飛行器狀態(tài)及鏈路、載荷狀態(tài)C、飛行空域信息參考答案：B104.從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí)，有權(quán)（）。A、停止作業(yè)B、停止作業(yè)或者在采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場所C、撤離作業(yè)場所D、采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場所參考答案：B105.旁向重疊率是指（）。A、相鄰航線兩張像片的重疊度B、相鄰航線的重疊率C、同一航線上像片的重疊度D、垂直航線的重疊率參考答案：A106.依據(jù)《電力安全工作規(guī)程》，安全帶應(yīng)采用高掛低用的方式，不應(yīng)系掛在（）、鋒利或不牢固的物件上。攀登桿塔和轉(zhuǎn)移位置時(shí)不應(yīng)失去安全帶的保護(hù)。作業(yè)過程中，應(yīng)隨時(shí)檢查安全帶是否拴牢。A、移動B、堅(jiān)固C、結(jié)實(shí)D、可靠參考答案：A107.安規(guī)（無人機(jī)）下列對標(biāo)準(zhǔn)大氣壓描述準(zhǔn)確的是（）。A、101.1kpAB、101.2kpAC、101.3kpAD、101.4kpA參考答案：C108.多旋翼無人機(jī)飛行時(shí)間是指（）。A、多旋翼機(jī)起飛離地到著陸接地的瞬間B、多旋翼機(jī)起飛離地到著陸終止的瞬間C、多旋翼機(jī)旋翼開始轉(zhuǎn)動至旋翼停止轉(zhuǎn)動的瞬間參考答案：C109.（）指不論無人機(jī)處于何種飛行狀態(tài)，只要工作人員通過地面控制站或遙控手柄上的特定功能鍵（按鈕）啟動該功能，無人機(jī)應(yīng)中止當(dāng)前任務(wù)，按預(yù)先設(shè)定的策略返航。A、一鍵返航B、航向鎖定C、方向鎖定D、一鍵起飛參考答案：A110.在進(jìn)行絕對位置精度的采集任務(wù)時(shí)，應(yīng)使用（）模式進(jìn)行采集，或經(jīng)過PPK動態(tài)后差分處理。A、姿態(tài)B、GPSC、RTKD、手動參考答案：C111.作業(yè)前應(yīng)規(guī)劃（），包括航線轉(zhuǎn)移策略、安全返航路徑和應(yīng)急迫降點(diǎn)等。A、預(yù)規(guī)劃航線B、重規(guī)劃航線C、應(yīng)急航線D、轉(zhuǎn)移航線參考答案：C112.Phantom4RTK，選擇執(zhí)行任務(wù)時(shí)拍攝照片的比例。推薦使用（）。A、3：2B、4：3C、16：9D、16：10參考答案：B113.巡視作業(yè)時(shí)，若需要無人機(jī)轉(zhuǎn)到線路另一側(cè)，必須從（）飛過。A、檔中B、線路下方C、塔頂參考答案：C114.如果在視距內(nèi)飛行時(shí)，衛(wèi)星信號突然變?yōu)?，應(yīng)采取以下哪種操作（）。A、盡快降落B、立即啟動自動返航C、重啟遙控器D、以上均可參考答案：A115.多旋翼無人機(jī)操作簡單可靠價(jià)廉促進(jìn)了攝影測量的（）發(fā)展，讓測繪的效率大幅度（）、成本大幅度（）。A、平民化、降低、增加B、高端化、降低、降低C、平民化、提升、降低D、高端化、降低、降低參考答案：C116.紅色安全帽代表（）人員。A、管理人員B、運(yùn)行或巡檢C、檢修D(zhuǎn)、領(lǐng)導(dǎo)或參觀參考答案：A117.判斷以下選項(xiàng)哪個為合適的起飛點(diǎn)?（）A、起飛環(huán)境平坦，但飛行視線有遮擋B、圍觀人員較多，現(xiàn)場不受控C、起飛點(diǎn)空曠，周邊無干擾因素D、磁場干擾較大參考答案：C118.無人機(jī)巡檢作業(yè)人員應(yīng)確保身體健康，精神狀態(tài)良好，作業(yè)前（）h及作業(yè)過程中嚴(yán)禁飲用任何酒精類飲品。A、7B、8C、9D、10參考答案：B119.繞多軸飛行器橫軸的是什么運(yùn)動（）。A、滾轉(zhuǎn)運(yùn)動B、俯仰運(yùn)動C、偏航運(yùn)動參考答案：B120.維護(hù)過程中，如有不確定的狀況，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系（）。A、設(shè)備供應(yīng)商B、售后人員C、工程師參考答案：A121.依據(jù)《電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，作業(yè)人員應(yīng)接受相應(yīng)的安全生產(chǎn)教育和崗位技能培訓(xùn)，（）上崗。A、直接B、經(jīng)考試合格C、經(jīng)考試后D、經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后參考答案：B122.遙控?zé)o人機(jī)復(fù)飛后，襟翼收起時(shí)描述正確的操縱動作是（）。A、升力系數(shù)增大，飛機(jī)要上升，應(yīng)適當(dāng)?shù)赝茥UB、對飛機(jī)幾乎沒有影響C、升力系數(shù)下降，飛機(jī)要下沉，應(yīng)適當(dāng)?shù)赝茥UD、升力系數(shù)下降，飛機(jī)要下沉，應(yīng)適當(dāng)?shù)乩瓧U參考答案：D123.多軸飛行器結(jié)構(gòu)中最核心的部件是（）。A、圖傳B、云臺C、飛控參考答案：C124.機(jī)巡智航上下載的自主精細(xì)化航線文件的后綴是（）。A、LiDatAB、lasC、kmlD、uavx參考答案：D125.無人的發(fā)動機(jī)采用重力供油系統(tǒng)但裝有增壓泵，主要是為了（）。A、減少油箱的剩余燃油B、保證大速度巡航的用油C、保證爬升、下降及其它特殊情況下的正常供油參考答案：C126.無人機(jī)駕駛員操縱副翼時(shí)，飛行器將繞（）。A、橫軸運(yùn)動B、縱軸運(yùn)動C、立軸運(yùn)動參考答案：B127.安全生產(chǎn)管理，堅(jiān)持（）的方針。A、安全生產(chǎn)只能加強(qiáng)，不能削弱B、安全第一、預(yù)防為主C、安全生產(chǎn)重于泰山D、隱患險(xiǎn)于明火，預(yù)防重于救災(zāi)參考答案：B128.對危害供電、用電安全和擾亂供電用電秩序的，供電企業(yè)有權(quán)（）。A、索賠B、制止C、停電D、舉報(bào)參考答案：B129.下列哪個姿態(tài)角的變化對多軸航拍影響最大（）。A、俯仰角B、橫滾角C、航向角參考答案：C130.飛機(jī)從已建立的平衡狀態(tài)發(fā)生偏離，若（），則飛機(jī)表現(xiàn)出正動安定性。A、飛機(jī)振蕩的振幅減小使飛機(jī)回到原來的平衡狀態(tài)B、飛機(jī)振蕩的振幅持續(xù)增大C、飛機(jī)振蕩的振幅不增大也不減小參考答案：A131.多軸飛行器在前飛中必然會產(chǎn)生（）變化A、偏航角B、橫滾角C、俯仰角參考答案：C132.飛機(jī)上升時(shí)，其迎角（）。A、大于零B、小于零C、等于零參考答案：A133.姿態(tài)模式:不使用GNSS/RTK模塊與視覺系統(tǒng)進(jìn)行定位，僅提供（）。只有在GNSS衛(wèi)星信號差或者干擾（），并且不滿足視覺定位工作條件時(shí)，飛行器才會進(jìn)入姿態(tài)模式。A、位置定位遙控信號B、位置定位指南針C、姿態(tài)增穩(wěn)遙控信號D、姿態(tài)增穩(wěn)指南針參考答案：D134.使飛機(jī)獲得最大下滑距離的速度是（）。A、最大下滑速度B、失速速度C、下滑有利速度參考答案：C135.通過改變迎角，無人機(jī)飛行員可以控制飛機(jī)的（）。A、升力、空速、阻力B、升力、空速、阻力、重量C、升力、拉力、阻力D、升力、重力、阻力參考答案：A136.多旋翼無人機(jī)紅外攝影分辨率不低于（）。A、320（H）×240（V）B、640（H）×480（V）C、1920（H）×720（V）D、640（H）×320（V）參考答案：A137.使用內(nèi)網(wǎng)進(jìn)行機(jī)巡數(shù)據(jù)建模，使用的是（）。A、點(diǎn)云上傳工具B、機(jī)巡云盤C、機(jī)巡管理平臺D、三維航線規(guī)劃系統(tǒng)參考答案：B138.當(dāng)返航過程中遇到指南針干擾過強(qiáng)，無人機(jī)也會進(jìn)入（）,飛機(jī)將無法實(shí)現(xiàn)自動返航。A、P模式B、A模式C、F模式D、T模式參考答案：B139.依據(jù)《電力安全工作規(guī)程》，事故巡視應(yīng)始終認(rèn)為線路、設(shè)備（）。A、帶電B、停電C、停運(yùn)D、故障參考答案：A140.飛機(jī)著陸進(jìn)入地面效應(yīng)區(qū)時(shí)，將（）。A、出現(xiàn)短暫的機(jī)頭上仰變化B、經(jīng)歷誘導(dǎo)阻力減小的過程，需要減小動力C、需要增大迎角以保持相同的升力系數(shù)參考答案：B141.對于森林、茂密的植被區(qū)域和帶農(nóng)田的平坦地形，建議（）重疊率，以便更容易檢測重疊圖像之間的相似性。A、減少B、增加C、保持參考答案：B142.飛控操控手處于垂直線路方向，可是方便機(jī)頭迅速對準(zhǔn)需要拍攝的設(shè)備，（）負(fù)責(zé)監(jiān)控視頻畫面，及輔助判斷飛行器與桿塔設(shè)備的安全距離A、操作手B、云臺手C、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人參考答案：B143.DJIGSPRO地面站專業(yè)版，Phantom4及之后發(fā)布的機(jī)型，進(jìn)入地面站模式后，飛行器的模式開關(guān)需要在（）檔位。A、FB、PC、SD、A參考答案：B144.調(diào)度許可人辦理調(diào)度檢修申請單的作業(yè)終結(jié)前，應(yīng)確認(rèn)作業(yè)現(xiàn)場自行裝設(shè)的接地線已全部拆除、（）、設(shè)備恢復(fù)到調(diào)度管轄安全措施實(shí)施后的初始狀態(tài)，所有現(xiàn)場工作票已辦理工作票的終結(jié)。A、臨時(shí)標(biāo)識牌已拆除B、臨時(shí)遮攔已拆除C、工具已清理D、人員已全部撤離參考答案：D145.無人機(jī)駕駛員進(jìn)行起飛前飛行器檢查內(nèi)容不必包括（）。A、舵面結(jié)構(gòu)及連接檢查B、起飛（發(fā)射），降落（回收）裝置檢查C、飛行器涂裝參考答案：C146.DJIGSRTKApp中，無人機(jī)感知設(shè)置，不包括（）。A、啟用視覺避障系統(tǒng)B、顯示雷達(dá)圖設(shè)置C、視覺高級設(shè)置D、RTK設(shè)置參考答案：D147.（）的功能是向無人機(jī)各用電系統(tǒng)或設(shè)備提供滿足預(yù)定設(shè)計(jì)要求的電能。A、配電系統(tǒng)B、電源C、供電系統(tǒng)參考答案：C148.精靈系列狀態(tài)指示燈包括（）以及（）。A、機(jī)頭飛行器狀態(tài)指示燈機(jī)尾LED指示燈B、機(jī)頭LED指示燈機(jī)尾飛行器狀態(tài)指示燈C、機(jī)頭狀態(tài)指示燈機(jī)尾狀態(tài)指示燈D、機(jī)頭LED指示燈機(jī)尾航向指示燈參考答案：B149.（）將可見光相機(jī)、可見光攝像機(jī)、紅外熱像儀、紫外成像儀等一種或多種光電傳感器集成于陀螺穩(wěn)定平臺，并可掛載于機(jī)體下方的密閉化設(shè)備，一般為球形或圓柱形。A、光電吊艙B、云臺支架C、無人機(jī)參考答案：A150.作業(yè)開工前，工作負(fù)責(zé)人或（）若認(rèn)為現(xiàn)場實(shí)際情況與原勘察結(jié)果可能發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新核實(shí)，必要時(shí)應(yīng)修正、完善相應(yīng)的安全措施，或重新辦理工作票。A、工作許可人B、工作監(jiān)護(hù)人C、工作分組負(fù)責(zé)人D、工作分組監(jiān)護(hù)人參考答案：A151.配電線路帶狀區(qū)域可選用（）。A、攝影測量2D規(guī)劃B、攝影測量3D規(guī)劃C、航帶飛行D、仿地飛行參考答案：C152.以下關(guān)于云臺保養(yǎng)說法不正確的是（）。A、相機(jī)鏡片要注意不要用手直接觸摸，被污損后可用鏡頭清潔劑清洗B、系統(tǒng)通電之后，檢查云臺電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常C、塵較多的環(huán)境飛行后，不需要對電機(jī)內(nèi)部進(jìn)行清灰工作D、開機(jī)后云臺會執(zhí)行自檢程序，程序執(zhí)行前確保云臺固定扣拆除。保證云臺能自由移動，防止長期堵轉(zhuǎn)引起的電機(jī)燒毀參考答案：C153.下列最適合進(jìn)行可見光巡視任務(wù)的天氣是（）。A、大晴天B、大霧天C、微風(fēng)天D、下雨后參考答案：D154.屬于無人機(jī)飛控子系統(tǒng)功能的是（）。A、無人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制B、導(dǎo)航控制C、任務(wù)信息收集與傳遞參考答案：A155.無人機(jī)特殊飛行許可頒發(fā)前，由局方檢察官或局方認(rèn)證人員或（）進(jìn)行檢查以確定位于預(yù)期的飛行是安全的。A、適當(dāng)認(rèn)證修理站B、經(jīng)驗(yàn)豐富的無人機(jī)飛行員C、經(jīng)驗(yàn)豐富的有人機(jī)飛行員參考答案：A156.移動地面站包括兩類：車載地面站和（）。A、室內(nèi)地面站B、室外地面站C、固定地面站D、便攜式地面站參考答案：D157.在高海拔地區(qū)最容易出現(xiàn)下列哪種情況（）。A、升力變大B、動力飽和C、電機(jī)過載D、以上選項(xiàng)都不會出現(xiàn)參考答案：D158.內(nèi)網(wǎng)機(jī)巡云盤圖像開始上傳時(shí)，可查看當(dāng)前上傳進(jìn)度，上傳完成后照片進(jìn)入數(shù)據(jù)（）欄。A、已完成B、已整理C、已歸檔D、已處理參考答案：B159.非金屬外殼的儀器，應(yīng)與地絕緣，金屬外殼的儀器和儀用變壓器外殼應(yīng)（）。A、絕緣B、開路C、接地D、以上都對參考答案：C160.負(fù)責(zé)審查異常處理措施是否正確完備（）。A、工作票簽發(fā)人B、工作票許可人C、工作負(fù)責(zé)人D、監(jiān)護(hù)人參考答案：B161.多機(jī)作業(yè)過程中，各個飛行器將根據(jù)其他飛行器的位置自動避讓，距離（）米時(shí)將無法繼續(xù)靠近。A、1B、3C、5D、15參考答案：C162.地表和潮濕物體表面的水分蒸發(fā)進(jìn)入大氣就形成了大氣中的水汽。大氣中的水汽含量平均約占整個大氣體積的0～5%左右，并隨著高度的增加而逐漸（）。A、增加B、不變C、減少D、不能確定參考答案：C163.美國手搖桿模式，它的左邊上下控制飛機(jī)的（）;而左右使無人機(jī)產(chǎn)生（）右邊上下控制飛機(jī)的（）;向左則左平移，向右則右平移。A、前進(jìn)后退、自旋、上升下降B、上升下降、自旋、前進(jìn)后退C、前進(jìn)后退、上升下降、自旋D、上升下降、前進(jìn)后退、自旋參考答案：B164.氣團(tuán)的分類方法正確的是（）。A、冷氣團(tuán)和干氣團(tuán)B、暖氣團(tuán)和濕氣團(tuán)C、暖氣團(tuán)和干氣團(tuán)D、北冰洋氣團(tuán)、極地氣團(tuán)，熱帶氣團(tuán)、赤道氣團(tuán)參考答案：D165.多軸飛行器懸停轉(zhuǎn)向和以10km/h速度前飛轉(zhuǎn)向中（）。A、橫滾角相同B、橫滾角不同C、橫滾角不確定參考答案：B166.在航點(diǎn)設(shè)置中，主要關(guān)注的為航點(diǎn)動作這一項(xiàng)，首先需要設(shè)置一個作業(yè)過程中的俯仰角，而一般俯仰角垂直向下的角度為（）。A、0°B、90°C、-90°D、180°參考答案：C167.大型旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)能同時(shí)搭載多種傳感器進(jìn)行線路巡檢，應(yīng)具備（）的可見光、紅外設(shè)備巡檢能力，應(yīng)能發(fā)現(xiàn)銷釘級設(shè)備缺陷，可進(jìn)行長距離的巡檢工作。A、超長距離B、中距離C、短距離D、長距離參考答案：D168.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，如果飛機(jī)處于順側(cè)風(fēng)時(shí)（）。A、地速增大，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)提前B、地速增大，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)延后C、地速減小，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)延后D、對飛機(jī)幾乎沒有影響參考答案：A169.多旋翼無人機(jī)系統(tǒng)巡檢可采用（）等傳感器對輸電線路本體及通道進(jìn)行巡檢。A、可見光、紅外B、云臺C、相機(jī)參考答案：A170.航測數(shù)據(jù)采集時(shí)必須根據(jù)地形調(diào)整重疊和飛行高度，盡可能讓相機(jī)與地形/物體上保持（）高度。A、高于B、低于C、相同參考答案：C171.對城市和陡峭山區(qū)等容易產(chǎn)生陰影的地區(qū)航攝宜選擇當(dāng)?shù)兀ǎ┣昂筮M(jìn)行攝影。A、日出B、日落C、夜晚D、正午參考答案：D172.點(diǎn)云文件的格式后綴為（）。A、LiDatAB、lasC、kmlD、uavx參考答案：B173.由中國民用航空局根據(jù)民用航空器產(chǎn)品和零件合格審定的規(guī)定，對民用航空器頒發(fā)的證明航空器處于安全可用狀態(tài)的證件，簡稱（）。A、適航證B、國籍證C、飛行證D、駕駛證參考答案：A174.安規(guī)（無人機(jī)）下列哪一項(xiàng)不屬于固定翼的主要組成部分。（）A、發(fā)動機(jī)B、起落架C、機(jī)翼D、螺旋槳參考答案：D175.美國手操作方式，右邊搖桿向前打時(shí)，飛行器將會（）。A、后退B、前進(jìn)C、順時(shí)針偏航D、逆時(shí)針偏航參考答案：B176.依據(jù)《電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，作業(yè)人員經(jīng)縣級或二級甲等及以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)鑒定，無職業(yè)禁忌的病癥，至少每兩年進(jìn)行一次體檢，高處作業(yè)人員應(yīng)（）進(jìn)行一次體檢。A、每一年B、每兩年C、每三年D、每四年參考答案：A177.關(guān)于圖傳信號丟失有可能是什么原因造成，以下哪項(xiàng)表述最全?（）。A、遙控器天線未展開B、遙控器與??器中間隔有障礙物C、都是參考答案：C178.到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場，首先要進(jìn)行（）。A、核對線路名稱、設(shè)備名稱B、飛行器通電源C、檢查飛行器參考答案：A179.在返航過程中無人機(jī)雖然具備了避障功能，但是遇到暗光、反光玻璃時(shí)（）炸機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。A、有B、沒有參考答案：A180.安規(guī)（無人機(jī)）飛行器的引擎一般在飛行器的（）。A、前端B、中端C、尾端D、頂端參考答案：A181.當(dāng)多軸飛行器地面站出現(xiàn)飛行器電壓過低報(bào)警時(shí)，第一時(shí)刻采取的措施不包括（）。A、迅速將油門收到0B、一鍵返航C、控制姿態(tài)，逐漸降低高度，迫降至地面參考答案：A182.P4R飛行過程中，可以通過DJIGSRTKApp更新返航點(diǎn)?？蛇x擇使用以下兩種方案更新返航點(diǎn)：以（）當(dāng)前位置為返航點(diǎn)，以（）當(dāng)前位置為返航點(diǎn)。A、飛行器遙控器B、飛行器起飛點(diǎn)C、起飛點(diǎn)遙控器D、飛行器降落點(diǎn)參考答案：A183.在山地背風(fēng)坡中的下降氣流中飛行時(shí)，除造成飛機(jī)掉高度外，還可造成嚴(yán)重危害的原因是（）。A、氣壓式高度表讀數(shù)高于實(shí)際高度B、空速表誤差增大C、地速減小D、空速增大參考答案：A184.在進(jìn)行絕對位置精度的采集任務(wù)時(shí)，應(yīng)使用RTK模式進(jìn)行采集，或經(jīng)過（）動態(tài)后差分處理。A、手動B、姿態(tài)C、GPSD、PPK參考答案：D185.依據(jù)《電力安全工作規(guī)程》，患有精神病、癲癇病及經(jīng)縣級或二級甲等及以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)鑒定患有高血壓、心臟病等不宜從事高處作業(yè)的人員，（）參加高處作業(yè)。A、可以B、酌情C、適合D、不應(yīng)參考答案：D186.不屬于無人機(jī)回收方式的是（）。A、傘降B、飄落C、氣囊回收D、防撞網(wǎng)回收參考答案：B187.旋翼機(jī)下降過程中，正確的方法是（）A、一直保持快速垂直下降B、先慢后快C、先快后慢參考答案：C188.（）是無人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)、返場回收等整個飛行過程的核心系統(tǒng)，對無人機(jī)實(shí)現(xiàn)全權(quán)控制與管理，因此該子系統(tǒng)之于無人機(jī)相當(dāng)于駕駛員之于有人機(jī)，是無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的關(guān)鍵。A、飛控計(jì)算機(jī)B、飛控子系統(tǒng)C、導(dǎo)航子系統(tǒng)參考答案：B189.不應(yīng)屬于無人機(jī)飛控計(jì)算機(jī)任務(wù)范疇的是（）。A、數(shù)據(jù)中繼B、姿態(tài)穩(wěn)定與控制C、自主飛行控制參考答案：A190.夜間溫度降低，低層常常出現(xiàn)逆溫，會使得（）。A、早晨天氣晴朗B、早晨有霧和煙幕C、早晨有大風(fēng)D、早晨有大雨參考答案：B191.設(shè)備使用單位應(yīng)依據(jù)任務(wù)需求及具體機(jī)型的維護(hù)保養(yǎng)手冊制定（）。A、維護(hù)保養(yǎng)方案B、維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃C、兩者都要參考答案：C192.經(jīng)測試，某多軸飛行器穩(wěn)定飛行時(shí)，動力電池的持續(xù)輸出電流為5安培，該多軸可以選用（）。A、5A的電調(diào)B、10A的電調(diào)C、30的電調(diào)參考答案：C193.撲救油類、精密機(jī)械設(shè)備、儀表、電子儀器設(shè)備及文物、圖書、檔案等貴重物品的初起火災(zāi)時(shí)，應(yīng)使用（）。A、1211滅火器B、泡沫滅火器C、干粉滅火器D、水參考答案：A194.超低空飛行,按照飛行高度區(qū)分為（）A、距地面或水面50米以下B、距地面或水面100米以下C、距地面或水面120米以下D、距地面或水面5米至100米參考答案：B195.多軸飛行器在風(fēng)中懸停時(shí)下列影響正確的是（）。A、與無風(fēng)懸停相比，逆風(fēng)懸停機(jī)頭稍低，且逆風(fēng)速越大，機(jī)頭越低。B、一般情況下，多軸飛行器應(yīng)盡量在順風(fēng)中懸停。C、側(cè)風(fēng)的作用將使多軸飛行器沿風(fēng)的去向位移，因此，側(cè)風(fēng)懸停時(shí)應(yīng)向風(fēng)來的反方向壓桿。參考答案：A196.無人機(jī)電氣系統(tǒng)中電源和（）兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)。A、用電設(shè)備B、配電系統(tǒng)C、供電線路參考答案：B197.相機(jī)對焦模式，表示為自動連續(xù)對焦的是（）。A、UTOB、MFC、AFCD、AFS參考答案：C198.小型旋翼無人機(jī)航跡保持是指能以（）飛行模式按照指定飛行軌跡的預(yù)設(shè)航點(diǎn)平穩(wěn)飛行。A、手動B、自主C、自動D、增穩(wěn)參考答案：B199.當(dāng)多軸飛行器飛遠(yuǎn)超出視線范圍無法辨別機(jī)頭方向時(shí)，應(yīng)對方式錯誤的是（）。A、加大油門B、一鍵返航C、云臺復(fù)位通過圖像確定機(jī)頭方向參考答案：A200.在沙漠航測時(shí)，無人機(jī)鏡頭表面容易被灰塵覆蓋，以下相關(guān)的清理辦法中，正確的是（）。A、使用隨身紙巾擦拭B、使用氣瓶吹凈后再用鏡頭布擦拭C、使用手指擦拭D、使用較硬的毛刷清理參考答案：B201.高壓配電線路作業(yè)，不應(yīng)（）未停電接地的絕緣導(dǎo)線進(jìn)行工作。A、穿越B、靠近C、直接接觸D、間接接觸參考答案：A202.充電區(qū)附近放置滅火器的種類是（）。A、干粉滅火器B、泡沫滅火器C、1211滅火器D、水基滅火器參考答案：A203.使用多軸飛行器航拍過程中，溫度對攝像機(jī)的影響描述正確的是（）。A、在溫差較大的環(huán)境中拍攝要注意鏡頭的結(jié)霧B、在溫度較高的環(huán)境拍攝攝像機(jī)電池使用時(shí)間短C、在溫度較低的環(huán)境拍攝攝像機(jī)電池使用時(shí)間長參考答案：A204.白色安全帽代表（）人員。A、管理人員B、運(yùn)行或巡檢C、檢修D(zhuǎn)、領(lǐng)導(dǎo)或參觀參考答案：D205.安規(guī)（無人機(jī)）固定翼無人機(jī)尾巴部分的正確名字叫尾翼。尾翼包括整個的尾巴部分，由固定翼面如垂直尾翼和（）尾翼組成。A、水平B、對稱C、傾斜D、方向參考答案：A206.利用地面控制站以增穩(wěn)或全自主模式控制無人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行的人員稱為（）。A、程控手B、操控手C、任務(wù)手參考答案：A207.在工作期間，工作票應(yīng)始終保留在工作負(fù)責(zé)人手中。一個工作負(fù)責(zé)人不得同時(shí)執(zhí)行（）及以上工作票。A、一張B、兩張C、三張D、四張參考答案：B208.使用多軸飛行器，航拍過程中，必須緊急返航的情況是（）。A、距離過遠(yuǎn)，高度過高，超出視線范圍B、監(jiān)視器顯示無人機(jī)電池電量過低C、圖傳監(jiān)視器有干擾不穩(wěn)定參考答案：B209.《智能輸電線路驗(yàn)收規(guī)范（試行）》規(guī)定了智能輸電線路開展驗(yàn)收時(shí)的技術(shù)原則和具體要求，主要包括驗(yàn)收內(nèi)容、驗(yàn)收要求及（）。A、驗(yàn)收技術(shù)B、驗(yàn)收方法C、驗(yàn)收信息D、驗(yàn)收裝備參考答案：B210.機(jī)場上常用風(fēng)向袋來估計(jì)風(fēng)速，當(dāng)風(fēng)向袋吹平時(shí)，風(fēng)速已達(dá)（）。A、5～6米/秒B、6～10米/秒C、10～12米/秒D、12～15米/秒?yún)⒖即鸢福篊211.安全帽要距頭頂與帽頂空洞至少有（）mm距離才能使用。A、12B、20C、32D、40參考答案：C212.什么是多旋翼無人機(jī)巡檢（）。A、以多旋翼無人機(jī)為平臺，搭載可見光、紅外等傳感器對線路本體及通道進(jìn)行巡視和檢測B、以固定翼無人機(jī)為平臺，搭載可見光、紅外等傳感器對線路本體及通道進(jìn)行巡視和檢測C、以直升機(jī)為平臺，搭載可見光、紅外等傳感器對線路本體及通道進(jìn)行巡視和檢測參考答案：A213.懸停狀態(tài)的四軸飛行器如何實(shí)現(xiàn)向后移動（）。A、縱軸右側(cè)的螺旋槳減速，縱軸左側(cè)的螺旋槳加速B、縱軸右側(cè)的螺旋槳加速，縱軸左側(cè)的螺旋槳減速C、橫軸前側(cè)的螺旋槳加速，橫軸后側(cè)的螺旋槳減速參考答案：C214.使?智能??功能時(shí)，如出現(xiàn)特殊情況，正確的操作是（）。A、切換遙控器??模式，退出智能??功能B、加?油?桿量C、加?橫滾桿量參考答案：A215.二沖程活塞汽油發(fā)動機(jī)應(yīng)使用何種潤滑油（）。A、2T機(jī)油B、4T機(jī)油C、汽車機(jī)油參考答案：A216.以下做法錯誤的是（）。A、先啟動??機(jī)??器，再開啟遙控器B、更換??地點(diǎn)需重新校準(zhǔn)指南針C、避免超視距??參考答案：A217.大氣穩(wěn)定度指整層空氣的穩(wěn)定程度，有時(shí)也稱大氣垂直穩(wěn)定度。以（）運(yùn)動來判定。A、以大氣的氣溫垂直加速度運(yùn)動來判定B、以大氣的氣溫垂直速度運(yùn)動來判定C、以大氣的氣壓垂直速度運(yùn)動來判定D、以大氣的氣壓垂直加速度運(yùn)動來判定參考答案：A218.下列哪個因素對多軸航拍效果影響最大（）。A、風(fēng)速B、負(fù)載體積C、負(fù)載類型參考答案：A219.關(guān)于飛機(jī)積冰，下列正確的是（）。A、飛機(jī)積冰一般發(fā)生在-1～-15℃的溫度范圍內(nèi)B、在-2～-10℃溫度范圍內(nèi)遭遇積冰的次數(shù)最多C、在-6～-10℃溫度范圍內(nèi)遭遇積冰的次數(shù)最多D、強(qiáng)烈的積冰主要發(fā)生在-4～-8℃的溫度范圍內(nèi)參考答案：B220.視距內(nèi)運(yùn)行航空器處于駕駛員或觀測員目視視距內(nèi)半徑多少米（）。A、500米B、600米C、700米D、1000米參考答案：A221.升力公式L=CL/2pV2*S中，每個字母的會義分別是（）。A、CL為升力系數(shù)，ρ是運(yùn)行環(huán)境大氣密度，V是地速，S是機(jī)體迎風(fēng)面積B、CL為升力系數(shù)，ρ是機(jī)體材料密度，V是真空速，S是機(jī)體迎風(fēng)面積C、L為升力系數(shù)，ρ是運(yùn)行環(huán)境大氣密度，V是真空速，S是機(jī)翼面積參考答案：C222.（）航空器平臺結(jié)構(gòu)通常包括機(jī)翼、機(jī)身、尾翼和起落架等。A、單旋翼B、多旋翼C、固定翼參考答案：C223.依據(jù)《電力安全工作規(guī)程》，作業(yè)前應(yīng)召開現(xiàn)場工前會，由（）對工作班組所有人員或工作分組負(fù)責(zé)人、工作分組負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）對分組人員進(jìn)行安全交代。A、工作負(fù)責(zé)人（許可人）B、工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）C、工作許可人（監(jiān)護(hù)人）D、工作負(fù)責(zé)人（分組負(fù)責(zé)人）參考答案：B224.大疆智圖每個任務(wù)航點(diǎn)數(shù)不能超過（）個。A、50B、66C、99D、199參考答案：D225.18000英尺高度的大氣重量僅僅是海平面時(shí)的（）。A、一半B、三分之一C、四分之一D、五分之一參考答案：A226.依據(jù)《電力安全工作規(guī)程》，大風(fēng)時(shí)，巡線應(yīng)沿線路（）側(cè)進(jìn)行。A、電源B、負(fù)荷C、上風(fēng)D、下風(fēng)參考答案：C227.多軸飛行器飛行時(shí)，使用哪種模式，駕駛員的壓力最大（）。A、GPS模式B、姿態(tài)模式C、手動模式參考答案：C228.在飛行中遇到飛機(jī)積冰時(shí)，駕駛員應(yīng)注意（）。A、及時(shí)有力地修正飛行姿態(tài)的偏差，盡快脫離積冰區(qū)B、調(diào)整飛機(jī)發(fā)動機(jī)動力輸出，嚴(yán)格保持飛行高度和速度，盡快脫離積冰區(qū)C、柔和操縱飛機(jī)，保持飛行高度和平飛姿態(tài)，盡快脫離積冰區(qū)D、快速操縱飛機(jī)，保持飛行高度和平飛姿態(tài)，盡快脫離積冰區(qū)參考答案：C229.多旋翼飛行器是以哪種方式實(shí)現(xiàn)對飛行器的控制（）。A、改變電機(jī)轉(zhuǎn)速B、改變螺旋槳螺距C、副翼升降舵面D、轉(zhuǎn)速與螺距聯(lián)動參考答案：A230.電機(jī)與飛機(jī)電子調(diào)速器的連線有（）條。A、2B、3C、4D、5參考答案：B231.具有負(fù)靜安定性的飛機(jī)，當(dāng)受到擾動使平衡狀態(tài)變化后，有（）。A、回到原平衡狀態(tài)的趨勢B、繼續(xù)偏離原平衡狀態(tài)的趨勢C、保持偏離后的平衡狀態(tài)的趨勢參考答案：B232.依據(jù)《電力安全工作規(guī)程》，線路桿塔宜設(shè)置作業(yè)人員上下桿塔和桿塔上水平移動的（）安全保護(hù)裝置。A、防撞B、防墜落C、防腐D、防觸電參考答案：B233.Phantom4RTK通過飛機(jī)的（）模塊提供的飛機(jī)端衛(wèi)星觀測數(shù)據(jù)與輸出的時(shí)間同步信號，結(jié)合基站數(shù)據(jù)，使相機(jī)獲取（）級定位信息。A、GNSS米B、RTK厘米C、GNSS厘米D、RTK米參考答案：B234.無人機(jī)飛行手冊中規(guī)定的過載表明（）。A、飛行中允許的最大過載B、起飛時(shí)允許的最大過載C、著陸時(shí)允許的最大過載參考答案：A235.無人機(jī)電氣系統(tǒng)一般包括（）3個部分。A、電源、電纜、接插件B、電源、配電系統(tǒng)、用電設(shè)備C、電纜、供電系統(tǒng)、用電設(shè)備參考答案：B236.使用RTK功能時(shí)，遙控器通信信號圖標(biāo)附近會有一個小“R”，當(dāng)“R”顯示為紅色時(shí)表示RTK功能（）。A、正常狀態(tài)B、精度保持狀態(tài)C、信號不穩(wěn)定D、斷開狀態(tài)參考答案：D237.無人機(jī)開機(jī)順序?yàn)椋ǎ?。A、先開遙控器，再開無人機(jī)B、先開無人機(jī)，再開遙控器C、都可以參考答案：A238.某螺旋槳是正漿，是指（）。A、從多軸飛行器下方觀察，該螺旋槳逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)B、從多軸飛行器上方觀察，該螺旋槳順時(shí)針旋轉(zhuǎn)C、從多軸飛行器上方觀察，該螺旋槳逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)參考答案：C239.Phantom4RTK云臺俯仰角度，（）時(shí)相機(jī)朝下。A、0°B、90°C、180°D、-90°參考答案：D240.機(jī)場上吹東風(fēng)時(shí)，飛機(jī)起飛著陸的最好方向應(yīng)是（）。A、由西向東B、由東向西C、由北向南D、由南向北參考答案：A241.飛行高度不同，飛機(jī)積冰頻率也不同，以下正確的是（）。A、冬季在3000米以下各高度上飛行時(shí)，積冰幾乎占56%B、冬季在3000米以上各高度上飛行時(shí)，積冰幾乎占56%C、在5000米以上高度上飛行時(shí)，積冰占56%D、在6000米以上高度上飛行時(shí)，積冰占56%參考答案：A242.多軸旋翼飛行器通過改變（）控制飛行軌跡。A、總距桿B、轉(zhuǎn)速C、尾槳參考答案：B243.多軸飛行器GPS定位中，最少達(dá)到幾顆星，才能夠在飛行中保證安全（）。A、2-3顆B、4-5顆C、6-7顆參考答案：C244.Phantom4RTK未啟用RTK，GNSS定位正常工作時(shí)，懸停時(shí)，水平精度（）。A、±0.5mB、±0.1mC、±1.5mD、±3m參考答案：C245.關(guān)于室內(nèi)與室外環(huán)境進(jìn)???的不同點(diǎn)，下?描述錯誤的是（）。A、室內(nèi)GPS信號接收受影響，有可能?法在GPS模式下??B、室內(nèi)更適合??C、在室內(nèi)??，磁羅盤受?擾的可能性更?D、在沒有其他輔助性設(shè)備的前提下，飛行穩(wěn)定性更差參考答案：B246.當(dāng)??器指南針校準(zhǔn)失敗時(shí)，應(yīng)（）處理。A、繼續(xù)??B、結(jié)束校準(zhǔn)C、重新校準(zhǔn)指南針參考答案：C247.維護(hù)保養(yǎng)工具、量具和器材應(yīng)完備無損，并在檢定（）。A、有效期內(nèi)B、可以正常使用C、保養(yǎng)參考答案：A248.作業(yè)宜應(yīng)在（）下進(jìn)行。霧、雪、大雨、大風(fēng)、冰雹等惡劣天氣不利于巡檢作業(yè)的情況時(shí)，不應(yīng)開展無人機(jī)巡檢作業(yè)。A、良好天氣B、惡劣天氣C、一般天氣D、無要求參考答案：A249.Phantom4RTK無人機(jī)相機(jī)有效像素為（）。A、1200萬B、2000萬C、2400萬D、4200萬參考答案：B250.下列關(guān)于電池說法正確的是（）。A、智能電池出現(xiàn)電池異常，無需理會可以繼續(xù)作業(yè)B、電池外殼變形鼓脹可以繼續(xù)使用C、4S電池有4個電芯，其中一個電芯損可以繼續(xù)使用D、電池保存應(yīng)放置在陰涼的環(huán)境下貯存參考答案：D251.下列無人機(jī)部件中，電調(diào)杜邦線接什么？（）。A、接收機(jī)B、飛控C、電機(jī)參考答案：B252.緊急搶修應(yīng)使用緊急搶修工作票，緊急搶修作業(yè)從許可時(shí)間起超過（）后應(yīng)根據(jù)情況改用非緊急搶修工作票。搶修前預(yù)計(jì)（）內(nèi)無法完成的，應(yīng)直接使用相關(guān)工作票。A、8h，8hB、12h，12hC、12h，8hD、8h，12h參考答案：B253.無人機(jī)巡檢計(jì)劃外的作業(yè)，（）進(jìn)行現(xiàn)場勘查。A、必需B、必要時(shí)C、無需D、可以參考答案：A254.多旋翼無人機(jī)起降場地，應(yīng)滿足（）。A、2m×2mB、1.5m×1.5mC、1m×1mD、5m×5m參考答案：A255.計(jì)算無人機(jī)裝載重量和重心的方法不包括（）。A、計(jì)算法B、坐標(biāo)法C、查表法參考答案：B多選題1.下面關(guān)于旋翼的說法正確的是（）。A、本質(zhì)上講旋翼是一個能量轉(zhuǎn)換部件，它把發(fā)動機(jī)通過旋翼軸傳來的旋轉(zhuǎn)動能轉(zhuǎn)換成旋翼拉力。B、旋翼的基本功能是產(chǎn)生旋翼拉力。C、旋翼的基本功能是產(chǎn)生前進(jìn)推力。參考答案：AB2.工作票若需增加工作任務(wù)，無需變更安全措施的，應(yīng)由工作負(fù)責(zé)人征得（）和（）同意，在原工作票上增加工作項(xiàng)目，并簽名確認(rèn)。A、工作票簽發(fā)人B、值班負(fù)責(zé)人C、工作許可人D、工作票會簽人參考答案：AC3.關(guān)于安全??，以下描述正確的是（）。A、應(yīng)避免在?群密集處??B、設(shè)置返航?度時(shí)應(yīng)考慮周圍建筑物的?度C、隨意??，?需顧忌他?參考答案：AB4.中國電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司設(shè)備缺陷管理辦法適用范圍（）。A、網(wǎng)公司B、分子公司C、縣區(qū)局D、地區(qū)局參考答案：ABCD5.按照空機(jī)質(zhì)量分類的無人機(jī)機(jī)型有（）。A、巨型無人機(jī)B、大型無人機(jī)C、中型無人機(jī)D、小型無人機(jī)參考答案：BCD6.四旋翼飛行器性能最好，有哪些特點(diǎn)（）。A、體積小B、重量輕C、結(jié)構(gòu)簡單，成本低D、安全性好參考答案：ABC7.光電吊艙物理特性檢測項(xiàng)目有（）。A、尺寸特性B、重量特性C、表面特性D、電氣特性參考答案：ABCD8.無人機(jī)的機(jī)架類型可分為（）幾種？A、塑膠機(jī)架B、玻璃纖維機(jī)架C、碳纖維機(jī)架參考答案：ABC9.輸電線路信息模型應(yīng)匯聚輸電線路（），形成輸電線路信息門戶和工作臺。A、設(shè)備信息B、作業(yè)信息C、環(huán)境信息D、反饋結(jié)果參考答案：ABC10.激光點(diǎn)云應(yīng)包含完整的輸電線路（）信息。A、缺陷B、樹障C、本體D、通道參考答案：CD11.飛行器狀態(tài)指示燈紅燈慢閃代表（）黃燈快閃代表（）。A、電量不足B、低電量報(bào)警遙控器C、自動返航D、信號丟失參考答案：BD12.下列可用于紅外拍攝的無人機(jī)設(shè)備是（）。A、御2ProB、御2進(jìn)階版C、M300RTK+L1D、M300RTK+H20T參考答案：BD13.生產(chǎn)云是支撐南網(wǎng)公司生產(chǎn)域業(yè)務(wù)應(yīng)用的信息技術(shù)支持平臺，覆蓋（）。A、安全區(qū)ⅠB、安全區(qū)ⅡC、安全區(qū)ⅢD、安全區(qū)Ⅳ參考答案：BCD14.風(fēng)險(xiǎn)等級可分為（）。A、特高B、高C、中D、低E、可接受參考答案：ABCDE15.遙控器開機(jī)前檢查項(xiàng)包括（）。A、天線B、開關(guān)C、油門位置參考答案：ABC16.無人機(jī)分系統(tǒng)組成包括（）。A、航空器B、地面站C、遙控器D、通訊系統(tǒng)參考答案：ACD17.作業(yè)前，巡檢人員應(yīng)逐項(xiàng)開展（）自檢，確保無人機(jī)處于適航狀態(tài)。A、設(shè)備B、系統(tǒng)C、故障參考答案：AB18.下面關(guān)于電池使用描述正確的是（）。A、電池用充電時(shí)，中途取出不能開機(jī)B、電池存儲應(yīng)保持在干燥的環(huán)境當(dāng)中C、電池應(yīng)定時(shí)使用平衡充，以使電池電壓平衡D、當(dāng)電池長時(shí)間不使用時(shí)，應(yīng)充滿電保存參考答案：ABC19.下列可用作打點(diǎn)定位的機(jī)型有（）。A、精靈4ProB、精靈4RTKC、御2ProD、御2進(jìn)階版參考答案：BD20.以下是《中國電網(wǎng)公司多旋翼高精度定位可見光紅外雙光無人機(jī)技術(shù)規(guī)范書（通用部分）》對可見光云臺的技術(shù)要求的是（）。A、可見光傳感器有效像素：≥有效像素1600萬B、支持存儲卡類型:傳輸速度為Class10及以上或達(dá)到UHS-1評級的microSD卡C、支持存儲卡容量:≥64GBD、紅外、可見光兩種作業(yè)模式：支持參考答案：ABCD21.濕度對多旋翼??器的影響，下?描述正確的是（）。A、濕度越?，??器?屬部分容易腐蝕B、濕度過?，有可能造成內(nèi)部電路短路C、濕度對??器沒有任何影響參考答案：AB22.工作班人員的安全責(zé)任有：（）。A、認(rèn)真執(zhí)行工作負(fù)責(zé)人交待的工作要求和現(xiàn)場安全注意事項(xiàng)B、發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場安全措施不適應(yīng)工作時(shí)，應(yīng)提出異議C、工作時(shí)互相關(guān)心工作安全，“三不”傷害D、所派工作負(fù)責(zé)人和工作班人員是否適當(dāng)和充足參考答案：ABC23.關(guān)于直升機(jī)的躍升，以下描述正確的是（）。A、直升機(jī)可以以高槳距作躍升，也可以以低槳距作躍升，這同固定翼飛機(jī)不一樣，飛機(jī)一般是在加滿油門進(jìn)入躍升的，這主要是由于不同的躍升目的決定的，飛機(jī)躍升完全是為了增加高度，而直升機(jī)躍升在很多情況下，僅僅是一個過渡動作B、直升機(jī)在躍升中，桿力變化明顯，這主要是直升機(jī)的操縱品質(zhì)決定的，直升機(jī)的單位載荷桿力比較大C、直升機(jī)在躍升過程中，嚴(yán)禁提放總距桿，主要是因?yàn)椋S升中拉桿量很小，如果下放總距可能造成旋翼槳葉同尾梁的危險(xiǎn)接近或碰撞參考答案：AB24.關(guān)于搖桿模式，下列描述錯誤的是（）。A、搖桿模式分為美國手與日本手，搖桿操作方式相同B、大疆植保無人機(jī)，出廠時(shí)默認(rèn)的是美國手C、美國手搖桿模式，俯仰在左邊上下D、美國手搖桿模式，偏航搖桿在遙控器右側(cè)左右方向參考答案：ACD25.使用多軸飛行器航拍過程中，溫度對攝像機(jī)的影響描述錯誤的是（）。A、在溫差較大的環(huán)境中拍攝要注意鏡頭的結(jié)霧B、在溫度較高的環(huán)境拍攝攝像機(jī)電池使用時(shí)間短C、在溫度較低的環(huán)境拍攝攝像機(jī)電池使用時(shí)間長參考答案：BC26.觸電急救的基本原則是（）。A、動作迅速B、方法正確C、少做少錯D、遠(yuǎn)離危險(xiǎn)參考答案：AB27.維護(hù)保養(yǎng)的手段有（）。A、日常點(diǎn)檢B、計(jì)劃保養(yǎng)C、故障維修D(zhuǎn)、改善優(yōu)化參考答案：ABCD28.無人機(jī)航拍測繪的優(yōu)勢有（）。A、極高的精確度B、具有很高的靈活性以及安全性C、效率高D、降低成本投入?yún)⒖即鸢福篈BCD29.依據(jù)《電力安全工作規(guī)程》工作監(jiān)護(hù)的相關(guān)規(guī)定，工作票簽發(fā)人或工作負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)（）等具體情況設(shè)置專責(zé)監(jiān)護(hù)人，并確定監(jiān)護(hù)內(nèi)容和被監(jiān)護(hù)人員。A、現(xiàn)場安全條件B、施工范圍C、工作需要D、設(shè)備運(yùn)行年限參考答案：ABC30.定義興趣區(qū)域可采取方式有（）。A、點(diǎn)擊“導(dǎo)入KML文件”，將KML文件中的點(diǎn)轉(zhuǎn)化為興趣區(qū)域的邊界點(diǎn)。B、在文框中輸入興趣區(qū)域的最小最大緯度、經(jīng)度和高度或XYZ值，然后點(diǎn)擊“應(yīng)用”以確定興趣區(qū)域。C、在“重置區(qū)域”的選項(xiàng)處，點(diǎn)擊“自動”或“最大區(qū)域”，軟件將自動生成興趣區(qū)域。D、進(jìn)入編輯模式，然后點(diǎn)擊地圖上的位置手動添加興趣區(qū)域的邊界點(diǎn)，在高度文本框中輸入高度值，以確定興趣區(qū)域。參考答案：ABCD31.設(shè)備標(biāo)牌應(yīng)包含哪些內(nèi)容？A、出廠編號B、公司標(biāo)識C、設(shè)備身份證編碼二維碼D、設(shè)備身份證編碼參考答案：BCD32.《中國南方網(wǎng)機(jī)巡中心現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)手冊》配網(wǎng)部分規(guī)定的作業(yè)場景有（）。A、通道巡檢B、精細(xì)化巡檢C、三維模型采集D、機(jī)巡驗(yàn)收E、帶電作業(yè)F、夜間巡視參考答案：ABCDE33.以下（）是航空器常用的增升裝置。A、簡單襟翼B、復(fù)雜襟翼C、分裂襟翼D、合成襟翼參考答案：AC34.通過改變迎角，無人機(jī)駕駛員可以控制飛機(jī)的（）。A、升力B、空速C、拉力D、阻力參考答案：ABD35.關(guān)于電調(diào)的作用，下面描述正確的是（）。A、電調(diào)也屬于飛行器的傳感器B、電調(diào)對電機(jī)進(jìn)行調(diào)速C、部分電調(diào)還擁有BEC電路D、電調(diào)對電機(jī)進(jìn)行控制參考答案：BCD36.導(dǎo)航子系統(tǒng)功能是向無人機(jī)提供（）信息，引導(dǎo)無人機(jī)沿指定航線安全、準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確的飛行。A、高度B、速度C、位置D、角加速度參考答案：ABC37.電氣設(shè)備火災(zāi)顯著特點(diǎn)是（）。A、著火的電氣設(shè)備可能帶電B、充油設(shè)備一旦著火，可能發(fā)生噴油甚至爆炸事故C、產(chǎn)生濃煙D、產(chǎn)生高溫參考答案：AB38.《架空輸電線路多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)通用部分》地面站性能要求：（）A、額定功率下（電池供電）工作時(shí)間≥5h；B、待機(jī)功率下（電池供電）工作時(shí)間≥10hC、額定功率下（電池供電）工作時(shí)間≥10hD、待機(jī)功率下（電池供電）工作時(shí)間≥20h參考答案：AB39.下列關(guān)于電池說法錯誤的是（）。A、電池外殼有破損B、電池外殼變形鼓脹C、電池電源連接器內(nèi)部的金屬片表面燒損比較嚴(yán)重D、電池保存應(yīng)放置在陰涼的環(huán)境下貯存參考答案：ABC40.打開M300RTK定位功能時(shí)，RTK功能的服務(wù)類型有（）。A、WiFiB、網(wǎng)絡(luò)RTKC、D-RTK2移動站D、自定義網(wǎng)絡(luò)RTK參考答案：BCD41.當(dāng)飛機(jī)受微小擾動而偏離原來縱向平衡狀態(tài)（俯仰方向），并在擾動消失以后，飛機(jī)能自動恢復(fù)到原來縱向平衡狀態(tài)的特性，叫做飛機(jī)的縱向穩(wěn)定性。下列說法正確的是（）。A、當(dāng)飛機(jī)受擾動而機(jī)頭下俯時(shí)，機(jī)翼和水平尾翼的迎角減小，會產(chǎn)生向上的附加升力B、飛機(jī)的重心位于焦點(diǎn)之后，飛機(jī)則是縱向不穩(wěn)定的C、當(dāng)重心位置后移時(shí)，將削弱飛機(jī)的縱向穩(wěn)定性參考答案：BC42.GPS為無人機(jī)提供什么數(shù)據(jù)（）。A、位置B、高度C、地速D、飛行姿勢參考答案：ABC43.爬升的注意事項(xiàng),錯誤的是（）。A、飛行員不應(yīng)以垂直上升作為主要的飛行方式B、垂直上升中，保持直升機(jī)狀態(tài)比較容易C、要進(jìn)入回避區(qū)參考答案：BC44.《架空輸電線路多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)通用部分》投標(biāo)方應(yīng)按本規(guī)范書的要求提供全新的、合格的多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)及（）。A、其附屬設(shè)備B、備品備件C、專用工具和儀器D、云臺相機(jī)參考答案：ABC45.視距內(nèi)運(yùn)行需具備哪些要求？A、必須在駕駛員或者觀測員視距范圍內(nèi)運(yùn)行B、必須在晝間運(yùn)行C、必須將航路優(yōu)先權(quán)讓與其它航空器D、必須將航路優(yōu)先權(quán)讓與有人駕駛航空器參考答案：ABC46.安規(guī)（無人機(jī)）當(dāng)迎角增加時(shí)，升力（）(假設(shè)其他因素不變)。當(dāng)飛機(jī)到達(dá)（）時(shí)，升力開始快速變小。這就是失速迎角，或者叫紊流點(diǎn)。A、增加B、減小C、最小迎角D、最大迎角參考答案：AD47.DJIGSRTKApp規(guī)劃作業(yè)攝影測量包括（）。A、攝影測量2DB、攝影測量3D（井字飛行）C、攝影測量3D（五向飛行）D、攝影測量3D（多邊形飛行）參考答案：ABCD48.可以認(rèn)定為電池報(bào)廢的情況包括（）。A、明顯鼓脹B、破損C、漏液D、明顯變形參考答案：ABCD49.無人機(jī)分類按類型可分為（）。A、無人直升機(jī)B、固定翼無人機(jī)C、多旋翼無人機(jī)D、直升機(jī)參考答案：ABC50.使?智能??功能時(shí)，如出現(xiàn)特殊情況，操作錯誤的是（）。A、切換遙控器??模式，退出智能??功能B、加?油?桿量C、加?橫滾桿量參考答案：BC51.實(shí)現(xiàn)輸電線路信息可視化，提供（）等應(yīng)用，為生產(chǎn)管理提供支持。A、巡視規(guī)劃B、場景模擬C、隱患預(yù)測D、技能培訓(xùn)參考答案：ABCD52.影響摩擦阻力的因素有（）。A、空氣的粘性B、飛機(jī)表面的形狀C、同氣流接觸的飛機(jī)表面積的大小D、附面層中氣流的流動情況參考答案：ABCD53.Phantom4RTK利用（）定位系統(tǒng)進(jìn)行定位。A、GPSB、GLONASSC、北斗D、伽利略定位參考答案：ABCD54.檢查螺旋槳是否完好，表面是否有（）和（），保證安全飛行。A、裂紋B、破損C、污漬參考答案：ABC55.以下關(guān)于云臺保養(yǎng)說法正確的是（）。A、相機(jī)鏡片要注意不要用手直接觸摸，被污損后可用鏡頭清潔劑清洗B、系統(tǒng)通電之后，檢查云臺電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常C、塵較多的環(huán)境飛行后，不需要對電機(jī)內(nèi)部進(jìn)行清灰工作D、開機(jī)后云臺會執(zhí)行自檢程序，程序執(zhí)行前確保云臺固定扣拆除。保證云臺能自由移動，防止長期堵轉(zhuǎn)引起的電機(jī)燒毀參考答案：ABD56.綜合保障系統(tǒng)一般包括（）。A、供電設(shè)備B、動力供給C、專用工具D、備品備件E、儲運(yùn)車輛參考答案：ABCDE57.新一代智能輸電線路建設(shè)保障措施包括（）。A、組織保障B、人員保障C、技術(shù)保障D、硬件和基礎(chǔ)設(shè)施保障參考答案：ABCD58.無人機(jī)按任務(wù)高度分為哪幾類？A、超低空無人機(jī)（0～100ｍ）B、低空無人機(jī)（100～1000ｍ）C、中空無人機(jī)（1000～7000ｍ）D、高空無人機(jī)（7000～18000ｍ）參考答案：ABCD59.巡視作業(yè)時(shí)，直升機(jī)應(yīng)向線路（）轉(zhuǎn)彎，重新進(jìn)入，嚴(yán)禁倒飛。當(dāng)直升機(jī)懸停時(shí)，應(yīng)（）懸停，而不應(yīng)正對鐵塔、線懸停。A、外側(cè)B、內(nèi)側(cè)C、頂風(fēng)D、順風(fēng)參考答案：AC60.配網(wǎng)多旋翼無人機(jī)可見光巡視時(shí)，可巡檢的對象為（）。A、地基與基面B、桿塔基礎(chǔ)C、桿塔D、接地裝置E、拉線及基礎(chǔ)參考答案：ABCDE61.關(guān)于鋰電池使用行為，以下正確的是（）。A、應(yīng)放在室內(nèi)通風(fēng)干燥環(huán)境進(jìn)行充電B、當(dāng)嚴(yán)重低電量報(bào)警才拉回降落C、避免在低電壓情況下長期存放D、達(dá)到20%電量時(shí)降落參考答案：ACD62.（）是對航空像片進(jìn)行各種幾何糾正和地理定位的重要數(shù)據(jù)源，可以（）成圖精度和質(zhì)量。A、GCPB、畸變參數(shù)C、提高D、降低參考答案：AC63.在灰塵較大地區(qū)航測時(shí)，無人機(jī)鏡頭表面容易被灰塵覆蓋，以下相關(guān)的清理辦法中，錯誤的是（）。A、使用隨身紙巾擦拭B、使用氣瓶吹凈后再用鏡頭布擦拭C、使用手指擦拭D、使用較硬的毛刷清理參考答案：ACD64.下面關(guān)于《智能輸電線路裝備技術(shù)導(dǎo)則》中通道走廊的說法正確的是（）。A、應(yīng)具備對線路通道走廊的實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控能力，監(jiān)控指揮中心可調(diào)取現(xiàn)場畫面B、宜配置激光雷達(dá)、傾斜攝影等設(shè)備，通過直升機(jī)、無人機(jī)、智能機(jī)器人實(shí)現(xiàn)樹障隱患檢測和清理C、可配置輸電線路激光清障儀、噴火無人機(jī)、電熱絲無人機(jī)實(shí)現(xiàn)輸電線路飄掛物清理D、沿海強(qiáng)風(fēng)區(qū)應(yīng)安裝氣象監(jiān)測裝置，采集風(fēng)速、風(fēng)向、降雨等氣象要素，形成氣象監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)參考答案：ABCD65.多旋翼無人機(jī)巡檢作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人可由（）擔(dān)任。A、專職人員B、任務(wù)載荷操作員C、無人機(jī)操作員D、可無現(xiàn)場負(fù)責(zé)人參考答案：AB66.以下關(guān)于新一代智能輸電線路推進(jìn)策略正確的是（）。A、明確輸電線路三維激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，按照不同類型無人機(jī)，對應(yīng)生成自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)航線庫，編制無人機(jī)自主巡檢作業(yè)指導(dǎo)書B、結(jié)合各類型無人機(jī)、機(jī)器人、在線監(jiān)測終端特點(diǎn)，根據(jù)輸電線路運(yùn)檢需求，編制多機(jī)協(xié)同智能操作作業(yè)指導(dǎo)書，明確協(xié)同互補(bǔ)策略C、實(shí)現(xiàn)輸電線路巡視現(xiàn)場作業(yè)80%以上的智能化D、對于輸電線路現(xiàn)有日常巡視、特殊巡視、故障巡視，采用智能巡視逐步替代人工巡視工作模式，通過終端集中管控、數(shù)據(jù)智能分析逐步實(shí)現(xiàn)輸電線路的智能巡視全覆蓋參考答案：ABD67.在開始飛行之前，機(jī)長應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備工作？A、了解任務(wù)執(zhí)行區(qū)域限制的氣象條件B、確定運(yùn)行場地滿足無人機(jī)使用說明書所規(guī)定的條件C、檢查無人機(jī)各組件情況、燃油或電池儲備、通信鏈路信號等滿足運(yùn)行要求。對于無人機(jī)云系統(tǒng)的用戶，應(yīng)確認(rèn)系統(tǒng)是否接入無人機(jī)云D、制定出現(xiàn)緊急情況的處置預(yù)案，預(yù)案中應(yīng)包括緊急備降地點(diǎn)等內(nèi)容參考答案：ABCD68.帶電作業(yè)的條件及準(zhǔn)備工作有（）。A、帶電作業(yè)應(yīng)該在良好天氣下進(jìn)行B、檢驗(yàn)絕緣工器具試驗(yàn)期是否超期C、人員精神狀態(tài)良好D、設(shè)備已經(jīng)不帶電參考答案：ABC69.機(jī)巡云盤的主要功能模塊有（）。A、機(jī)巡智圖B、機(jī)巡智航C、機(jī)巡智測D、機(jī)巡智算參考答案：ABC70.檢查槳葉外觀時(shí)，下列哪種情況應(yīng)棄用更換（）。A、彎折B、破損C、裂縫D、有灰塵參考答案：ABC71.以下是影響多旋翼飛行器飛行安全的因素有（）。A、氣象因素B、地磁C、GPS因素D、地面環(huán)境因素參考答案：ABCD72.無人機(jī)的回收方式可歸納為（）等類。A、傘降回收B、空中回收C、起落架輪式著陸D、攔阻網(wǎng)回收E、氣墊著陸F、垂直著陸參考答案：ABCDEF73.下面關(guān)于懸停操縱說法正確的是（）。A、懸停時(shí)的姿態(tài)是各氣動力和力矩以及重量、重心配平的結(jié)果，是唯一的B、在懸停中，要保持直升機(jī)沒有前后移位，必須使縱向力和俯仰力矩平衡C、懸停時(shí)氣動力自動保持平衡，無需頻繁操縱參考答案：AB74.檢查各個接頭是否緊密，插頭焊接部分（杜邦線，XT60，T插頭，香蕉頭等）是否有（）、（）、（）等現(xiàn)象。A、松動B、虛焊C、接觸不良參考答案：ABC75.新一代智能輸電線路建設(shè)，需遵循以下幾種原則（）。A、確保人身安全與設(shè)備安全B、保障數(shù)據(jù)安全與網(wǎng)絡(luò)安全C、推廣應(yīng)用成熟度高的智能技術(shù)D、按需推進(jìn)智能輸電線路建設(shè)參考答案：ABCD76.《新一代智能輸電線路建設(shè)方案》中，智能終端通過衛(wèi)星通信、光纖、4G與5G無線網(wǎng)絡(luò)等實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，數(shù)據(jù)傳輸過程確保（）。A、智能安全B、信息安全C、操作安全D、網(wǎng)絡(luò)安全參考答案：BD77.下面關(guān)于多旋翼無人機(jī)飛行器功能要求的描述哪幾個正確（）。A、應(yīng)支持手控模式、自主模式和半自主模式B、應(yīng)具備夜航功能C、應(yīng)具備定點(diǎn)懸停功能D、應(yīng)具備航跡規(guī)劃功能參考答案：ACD78.動力電池外觀檢查有無（）、（）、漏液等現(xiàn)象。A、破損B、鼓包脹氣C、電量參考答案：AB79.按照安風(fēng)體系的分類，以下（）是屬于社會責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。A、職工工作時(shí)觸電B、企業(yè)聲譽(yù)形象受損C、供電中斷D、客戶投訴參考答案：BCD80.通過可見光相片快速采集桿塔坐標(biāo)時(shí)，以（）相片確定高度，（）確定經(jīng)緯度，兩張照片確定一個塔頂坐標(biāo)。A、塔頂側(cè)面水平高度B、塔頂垂直上方C、桿塔外側(cè)拍攝全景D、桿塔外側(cè)拍攝塔頭參考答案：AB81.以下對電池維護(hù)保養(yǎng)的說法正確的是（）。A、超過10天不使用電池，請將電池滿電存放，可延長電池的使用壽命B、禁止在強(qiáng)靜電或磁場環(huán)境中使用電池。否則，電池保護(hù)板將會失靈，從而導(dǎo)致飛行器發(fā)生嚴(yán)重事故C、禁止以任何方式拆解或用尖利物體刺破電池。否則，將會引起電池著火甚至爆炸D、禁止將電池與眼鏡、手表、金屬項(xiàng)鏈、發(fā)夾或者其他金屬物體一起貯存或運(yùn)輸。參考答案：BCD82.根據(jù)公司《安全生產(chǎn)問責(zé)管理規(guī)定》的有關(guān)要求，對下列情況應(yīng)從重處理：（）。A、違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律造成事故(事件)的B、事故(事件)發(fā)生后隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或在調(diào)查中弄虛作假、隱瞞真相的C、阻撓或無正當(dāng)理由拒絕事故(事件)調(diào)查，拒絕或阻撓提供有關(guān)情況和資料的D、在事故(事件)調(diào)查中主動反映事故(事件)真相的參考答案：ABC83.無人機(jī)系統(tǒng)應(yīng)在庫房中停放、貯存環(huán)境應(yīng)符合哪些要求？A、溫度：-5°C?35°CB、相對濕度：45%?80%C、環(huán)境較潔凈、通風(fēng)D、時(shí)常清潔與保養(yǎng)參考答案：ABC84.關(guān)于無人機(jī)電池存放以下說法正確的有（）。A、設(shè)備不使用時(shí)，應(yīng)將電池取出，并且單獨(dú)存放B、不可將電池放置于靠近熱源、易燃易爆品C、避免將電池長期放置在高溫的室外，否則電池活性將大大降低D、保持存放環(huán)境干燥，勿將電池放置于可能漏水、冰雪融化和潮濕的位置參考答案：ABCD85.電池充電時(shí)不應(yīng)靠近（）。A、火源B、加熱爐C、烤箱D、電暖氣參考答案：ABCD86.關(guān)于小型多旋翼無人機(jī)紅外成像質(zhì)量，正確的是：（）A、紅外傳感器可通過配套云臺搭載B、紅外影像為偽彩顯示，并可實(shí)時(shí)輸出，在地面顯控單元實(shí)時(shí)顯示時(shí)，可標(biāo)出溫度最高點(diǎn)位置及溫度值；C、熱圖數(shù)據(jù)可在機(jī)載端保存并可導(dǎo)出；D、在紅外熱圖檢測圖像中可清晰分辨距離不小于10m處模擬導(dǎo)線上的發(fā)熱點(diǎn)。參考答案：ABCD87.依據(jù)《電力安全工作規(guī)程》工作監(jiān)護(hù)的相關(guān)規(guī)定，（）、（）應(yīng)始終在作業(yè)現(xiàn)場，對工作班人員的作業(yè)安全情況進(jìn)行監(jiān)護(hù)，監(jiān)督落實(shí)各項(xiàng)安全防范措施，及時(shí)糾正不安全的行為。A、工作負(fù)責(zé)人B、專責(zé)監(jiān)護(hù)人C、工作許可人D、工作票簽發(fā)人參考答案：AB88.關(guān)于指南針校準(zhǔn)的相關(guān)描述，下面正確的是（）。A、校準(zhǔn)時(shí)請勿攜帶鐵磁性物質(zhì)，如手機(jī)、鑰匙等B、只要進(jìn)行了指南針校準(zhǔn)的相關(guān)操作，在更換飛行場地后就無需在進(jìn)行校準(zhǔn)C、請勿在大塊金屬、停車場、橋洞、帶有地下鋼筋的建筑附近進(jìn)行校準(zhǔn)D、指南針校準(zhǔn)非常重要，校準(zhǔn)結(jié)果直接影響飛行安全性參考答案：ACD89.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，對用側(cè)滑的方法修正側(cè)風(fēng)影響的錯誤描述是（）。A、判明偏流的方向及影響大小，適量向側(cè)風(fēng)方向壓桿形成坡度，并同向扭舵抵制飛機(jī)轉(zhuǎn)彎B、判明偏流的方向及影響大小，適量向側(cè)風(fēng)方向壓桿形成坡度，并反扭舵抵制飛機(jī)轉(zhuǎn)彎C、判明偏流的方向及影響大小，適量向側(cè)風(fēng)反方向壓桿形成坡度，并反扭舵抵制飛機(jī)轉(zhuǎn)彎D、對飛機(jī)幾乎沒有影響參考答案：ACD90.可通過機(jī)巡云