DB52-T 1720.2-2023城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范 第2部分：道路交通隔離設(shè)施

ICS03.220.20

CCSR80

52

貴州省地方標(biāo)準(zhǔn)

DB52/T1720.2—2023

城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范

第2部分：道路交通隔離設(shè)施

Specificationforlayoutofurbanroadtrafficmanagementfacilities

Part2：Roadtrafficseparatefacilities

2023-04-12發(fā)布2023-10-01實(shí)施

貴州省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布

DB52/T1720.2—2023

目次

前言.................................................................................II

引言................................................................................III

1范圍...............................................................................1

2規(guī)范性引用文件.....................................................................1

3術(shù)語(yǔ)和定義.........................................................................1

4基本規(guī)定...........................................................................2

5機(jī)動(dòng)車(chē)隔離設(shè)施.....................................................................2

6機(jī)非隔離設(shè)施.......................................................................4

7行人隔離設(shè)施.......................................................................5

8其他隔離設(shè)施.......................................................................7

附錄A（資料性）機(jī)動(dòng)車(chē)隔離欄設(shè)置....................................................10

附錄B（資料性）“多彩貴州”特色隔離欄方案設(shè)計(jì)樣式..................................12

I

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城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范

第2部分：道路交通隔離設(shè)施

1范圍

本文件規(guī)定了隔離設(shè)施的基本規(guī)定、機(jī)動(dòng)車(chē)隔離設(shè)施、機(jī)非隔離設(shè)施、行人隔離設(shè)施、其它隔離設(shè)

施的設(shè)置條件、設(shè)置樣式及設(shè)施布設(shè)方式。

本文件適用于貴州省城市范圍內(nèi)新建、改建、擴(kuò)建的各級(jí)城市道路的交通隔離設(shè)施。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T18833道路交通反光膜

GB24972彈性交通柱

GB50647城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范

GB50688城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范

CJJ37城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范

CJJ75城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范

GA/T1246道路交叉口發(fā)光警示柱

GA/T1567城市道路交通隔離欄設(shè)置指南

3術(shù)語(yǔ)和定義

GB50688、GA/T1567界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1

交通隔離設(shè)施trafficseparatefacilities

道路范圍內(nèi)，機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)之間、機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)之間、機(jī)動(dòng)車(chē)和行人之間以及逆向交通之間，

為規(guī)范通行空間設(shè)置的構(gòu)造物。

3.2

機(jī)動(dòng)車(chē)隔離設(shè)施motorvehicleseparatefacilities

用于分隔機(jī)動(dòng)車(chē)交通的隔離設(shè)施。

3.3

機(jī)非隔離設(shè)施motorandnon-motorvehicleseparatefacilities

用于分隔機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)交通的隔離設(shè)施。

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3.4

行人隔離設(shè)施pedestrianseparatefacilities

用于分隔行人和機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)交通、保護(hù)行人安全的交通隔離設(shè)施。

3.5

彈性交通柱trafficcylinder

柱體采用高彈性、耐候性的工程塑料，能夠承受車(chē)輛沖撞，碰撞后能迅速恢復(fù)原狀，用于分隔對(duì)向

交通流或渠化交通，具有逆反射性能的交通安全設(shè)施。

4基本規(guī)定

4.1交通隔離設(shè)施包括機(jī)動(dòng)車(chē)隔離設(shè)施、機(jī)非隔離設(shè)施、行人隔離設(shè)施等，用于分隔不同交通流的物

理隔離設(shè)施。

4.2交通隔離設(shè)施的設(shè)置應(yīng)滿(mǎn)足道路交通組織的需要，與相應(yīng)的道路交通標(biāo)線相匹配。

4.3交通隔離設(shè)施應(yīng)牢固耐久，易于維修，便于安裝。

4.4交通隔離設(shè)施不應(yīng)妨礙安全行車(chē)視距。

4.5交通隔離設(shè)施宜簡(jiǎn)潔大方，與道路、橋梁和周?chē)ㄖ脑O(shè)計(jì)風(fēng)格統(tǒng)一協(xié)調(diào)，同一路段、同一區(qū)域

的隔離設(shè)施結(jié)構(gòu)樣式宜保持一致。

4.6城市道路上綠化分隔帶的設(shè)置應(yīng)符合CJJ37、CJJ75的規(guī)定。

4.7交通隔離設(shè)施應(yīng)不便于行人攀爬、穿越、跨越。

4.8交通隔離設(shè)施應(yīng)滿(mǎn)足在車(chē)輛碰撞后不造成二次傷害。

5機(jī)動(dòng)車(chē)隔離設(shè)施

5.1一般規(guī)定

5.1.1機(jī)動(dòng)車(chē)隔離設(shè)施用于分隔對(duì)向或同向行駛的車(chē)流，一般設(shè)置于道路中心線或車(chē)行道分界線。

5.1.2機(jī)動(dòng)車(chē)隔離設(shè)施主要采用兩種形式：綠化分隔帶和隔離欄。

5.1.3隔離欄分為中央隔離欄和同向車(chē)道隔離欄兩種類(lèi)型。

5.2設(shè)置條件

5.2.1城市快速路中央如無(wú)天然屏障或能起到有效隔離作用的永久性構(gòu)筑物，應(yīng)設(shè)置中央隔離設(shè)施。

5.2.2城市雙向六車(chē)道及以上主干路無(wú)中央分隔帶時(shí)，應(yīng)設(shè)置中央隔離欄；其他主干路無(wú)中央分隔帶

時(shí)，宜設(shè)置中央隔離欄。

5.2.3城市雙向四車(chē)道及以上次干路無(wú)中央分隔帶時(shí)，或道路中設(shè)有高架路、大型橋梁墩柱又無(wú)其他

隔離設(shè)施的路段，宜設(shè)置中央隔離欄。

5.2.4橋梁、高架路、立交、隧道雙向通行的出入口與地面道路銜接段，宜設(shè)置中央隔離欄。

5.2.5對(duì)于右進(jìn)、右出交叉口，在主路無(wú)中央分隔帶時(shí)，應(yīng)在交叉口范圍內(nèi)設(shè)置中央隔離欄，保障主

路直行交通的安全與暢通。

5.2.6在城市道路禁止機(jī)動(dòng)車(chē)匯集交織的路段，或?qū)Ｓ密?chē)道與普通車(chē)道分隔路段，可設(shè)置同向機(jī)動(dòng)車(chē)

隔離欄。

5.2.7雙向兩車(chē)道的城市道路一般情況下不宜設(shè)置中央隔離欄，當(dāng)路邊隨意停車(chē)隱患大，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)換

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向需進(jìn)行控制路段可酌情設(shè)置。

5.3設(shè)施布設(shè)方式

5.3.1設(shè)置機(jī)動(dòng)車(chē)隔離欄，應(yīng)在末端和中間段來(lái)車(chē)方向配置反光警示裝置，中間段加裝的反光警示裝

置間距應(yīng)小于或等于6m。宜在機(jī)動(dòng)車(chē)隔離欄端部加裝反光或發(fā)光等設(shè)施，反光設(shè)施的逆反射性能應(yīng)符

合GB/T18833、發(fā)光設(shè)施應(yīng)符合GA/T1246的規(guī)定。設(shè)置圖參見(jiàn)附錄A.1、A.2。

5.3.2路口機(jī)動(dòng)車(chē)隔離欄的端部位置應(yīng)結(jié)合車(chē)輛轉(zhuǎn)彎或掉頭行駛軌跡確定。

5.3.3機(jī)動(dòng)車(chē)隔離欄安裝凈高不宜低于1.1m，下邊緣距地面高度不應(yīng)大于0.25m，豎向桿件間距不

宜大于0.18m，且隔離欄中間部分不應(yīng)設(shè)置多余橫向桿件。

5.3.4在平面交叉口、人行橫道線、車(chē)輛左轉(zhuǎn)或掉頭開(kāi)口處，應(yīng)以斜式漸變等方式逐漸降低中央隔離

欄凈高，末段隔離欄高度不應(yīng)超過(guò)0.7m，長(zhǎng)度不應(yīng)小于10m，漸變段長(zhǎng)度不應(yīng)小于15m，設(shè)置圖參見(jiàn)

附錄A.3。

5.3.5同向機(jī)動(dòng)車(chē)隔離欄安裝凈高不宜小于0.6m。

5.4設(shè)置樣式

5.4.1機(jī)動(dòng)車(chē)拱形隔離欄，材質(zhì)采用熱鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)，一般凈高1.1m～1.2m，常見(jiàn)涂裝顏色為乳白色

或灰色，如圖1所示。

圖1機(jī)動(dòng)車(chē)拱形隔離欄樣式示意圖

5.4.2機(jī)動(dòng)車(chē)矩形隔離欄，材質(zhì)采用熱鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)，一般凈高1.1m～1.2m，常見(jiàn)涂裝顏色為乳白色

與藍(lán)色組合，如圖2所示。

圖2機(jī)動(dòng)車(chē)矩形隔離欄樣式示意圖

5.4.3機(jī)動(dòng)車(chē)特色隔離欄，可根據(jù)實(shí)際需求設(shè)計(jì)隔離欄樣式，可結(jié)合展現(xiàn)城市風(fēng)采、體現(xiàn)地方特色進(jìn)

行設(shè)計(jì)，一般凈高1.1m～1.2m，如圖3所示。

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圖3機(jī)動(dòng)車(chē)特色隔離欄樣式示意圖

6機(jī)非隔離設(shè)施

6.1一般規(guī)定

6.1.1機(jī)非隔離設(shè)施用于分隔同向行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)交通流，設(shè)置于機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)分界線。

6.1.2機(jī)非隔離設(shè)施主要為綠化分隔帶、機(jī)非隔離欄兩種類(lèi)型。

6.2設(shè)置條件

6.2.1機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道為共板斷面，非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道寬度大于或等于1.5m的路段且道路設(shè)計(jì)速

度大于或等于40km/h，當(dāng)非機(jī)動(dòng)車(chē)流量較大時(shí)，宜設(shè)置機(jī)非隔離欄。

6.2.2雙向四車(chē)道及以上的道路，機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道為共板斷面，應(yīng)在機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道之

間設(shè)置機(jī)非隔離欄。

6.2.3主干路的非機(jī)動(dòng)車(chē)道應(yīng)設(shè)置機(jī)非隔離設(shè)施；當(dāng)次干路設(shè)計(jì)速度大于或等于40km/h時(shí)，宜設(shè)置

機(jī)非隔離設(shè)施。

6.2.4機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道為共板斷面，若機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)置為單行則機(jī)動(dòng)車(chē)單行道中對(duì)向通行的非機(jī)

動(dòng)車(chē)道宜設(shè)置機(jī)非隔離欄。

6.2.5機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道交通混行造成交通阻塞、交通事故的路段應(yīng)設(shè)置機(jī)非隔離欄。

6.2.6機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道為共板斷面，非機(jī)動(dòng)車(chē)流量達(dá)到飽和應(yīng)在機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道之間設(shè)

置機(jī)非隔離欄。

6.2.7在重點(diǎn)保障非機(jī)動(dòng)車(chē)通行的路段，宜設(shè)置機(jī)非隔離欄。

6.2.8路段設(shè)置機(jī)非隔離欄，應(yīng)在學(xué)校、醫(yī)院等單位機(jī)動(dòng)車(chē)出入口、居住區(qū)出入口、公交站臺(tái)、人行

橫道線等位置設(shè)置斷口，兼顧交通流分隔與交通出入的需求。

6.3設(shè)施布設(shè)方式

6.3.1路口機(jī)非隔離欄的端部位置應(yīng)結(jié)合車(chē)輛轉(zhuǎn)彎行駛軌跡確定。

6.3.2機(jī)非隔離欄安裝凈高不應(yīng)小于0.4m。

6.3.3機(jī)非隔離欄的設(shè)施布設(shè)方式參照機(jī)動(dòng)車(chē)隔離欄的規(guī)定。

6.4設(shè)置樣式

6.4.1機(jī)非拱形隔離欄，材質(zhì)采用熱鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)，一般凈高0.5m～0.7m，常見(jiàn)涂裝顏色為乳白色或

灰色，如圖4所示。

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圖4機(jī)非拱形隔離欄樣式示意圖

6.4.2機(jī)非矩形隔離欄，材質(zhì)采用熱鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)，一般凈高0.5m～0.7m，常見(jiàn)涂裝顏色為乳白色與

藍(lán)色或紅色進(jìn)行顏色組合，如圖5所示。

圖5機(jī)非矩形隔離欄樣式示意圖

6.4.3機(jī)非特色隔離欄，可根據(jù)實(shí)際需求設(shè)計(jì)隔離欄樣式，可結(jié)合展現(xiàn)城市風(fēng)采、體現(xiàn)地方特色進(jìn)行

設(shè)計(jì)，一般凈高0.5m～0.7m，如圖6所示。

圖6機(jī)非特色隔離欄樣式示意圖

7行人隔離設(shè)施

7.1一般規(guī)定

7.1.1行人隔離設(shè)施是設(shè)于人行道外邊緣，用于分隔行人和機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)交通、保護(hù)行人安全的

交通隔離設(shè)施。

7.1.2行人隔離設(shè)施主要為綠化分隔帶、行人隔離欄兩種類(lèi)型。

7.2設(shè)置條件

7.2.1行人隔離設(shè)施結(jié)合道路橫斷面布設(shè)，確定隔離設(shè)施形式。當(dāng)?shù)缆窓M斷面空間滿(mǎn)足布置要求時(shí)，

宜優(yōu)先采用綠化分隔帶、其次為行人隔離欄。一般主、次干路當(dāng)人行道寬度小于2.5m時(shí)，行人隔離設(shè)

施宜優(yōu)先選擇行人隔離欄。

7.2.2非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道為共板斷面，宜在非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道之間設(shè)置行人隔離欄。

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7.2.3道路交叉口范圍非人行橫道處，宜設(shè)置行人隔離欄；車(chē)站、碼頭、人行天橋和地道的出入口、

商業(yè)中心等人流匯聚區(qū)的人行道外側(cè)，應(yīng)設(shè)置行人隔離欄。

7.2.4行人隔離設(shè)施在符合設(shè)置的路段應(yīng)連續(xù)設(shè)置，不應(yīng)留有斷口。

7.2.5在需要設(shè)置行人隔離設(shè)施的路段，已種植具有分隔作用的灌木叢（連續(xù)式路側(cè)綠化帶）時(shí)，可

不設(shè)置行人隔離欄。

7.3設(shè)施布設(shè)方式

7.3.1在非全封閉路段天橋和地道的梯道口附近無(wú)公共交通?？空緯r(shí)宜在道路兩側(cè)設(shè)行人隔離欄，隔

離欄的長(zhǎng)度宜大于200m。

7.3.2交叉口范圍內(nèi)需要防止行人進(jìn)入車(chē)行道的路段，宜在人行橫道兩側(cè)沿路緣石設(shè)置行人隔離欄，

設(shè)置長(zhǎng)度應(yīng)為30m～120m，設(shè)置條件應(yīng)符合GB50647中7.1.4.5的規(guī)定。

7.3.3行人隔離欄安裝凈高不應(yīng)小于0.9m。

7.3.4當(dāng)隔離欄結(jié)合花盆設(shè)置時(shí)，不得侵占道路建筑限界，必須保證機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道

有足夠的通行凈寬，應(yīng)有防止花盆墜落的措施。植物選擇應(yīng)滿(mǎn)足CJJ75對(duì)行車(chē)安全及凈空的要求，不

宜選擇株形過(guò)大、高度過(guò)高及垂掛類(lèi)植物。

7.3.5行人隔離欄不宜采用有蹬踏面的結(jié)構(gòu)，豎向桿件間距不宜大于0.18m，且隔離欄中間部分不應(yīng)

設(shè)置多余橫向桿件。

7.3.6行人隔離欄的樣式應(yīng)與橋梁、道路、周?chē)ㄖL(fēng)格協(xié)調(diào)一致。

7.3.7機(jī)動(dòng)車(chē)道兩側(cè)的行人隔離欄上不應(yīng)安裝廣告，不宜安裝宣傳牌。

7.4設(shè)置樣式

7.4.1行人拱形隔離欄，材質(zhì)采用熱鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)，一般凈高1.1m～1.2m，常見(jiàn)涂裝顏色為乳白色或

灰色，如圖7所示。

圖7行人拱形隔離欄樣式示意圖

7.4.2行人矩形隔離欄，材質(zhì)采用熱鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)，一般凈高1.1m～1.2m，常見(jiàn)涂裝顏色為乳白色或

藍(lán)色進(jìn)行顏色組合，如圖8所示。

圖8行人矩形隔離欄樣式示意圖

7.4.3行人特色隔離欄，可根據(jù)實(shí)際需求設(shè)計(jì)隔離欄樣式，可結(jié)合展現(xiàn)城市風(fēng)采、體現(xiàn)地方特色進(jìn)行

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設(shè)計(jì)，一般凈高1.1m～1.2m，如圖9所示。

圖9行人特色隔離欄樣式示意圖

8其他隔離設(shè)施

8.1類(lèi)型

其它交通隔離設(shè)施類(lèi)型主要有：阻車(chē)樁、隔離球、彈性交通柱、交通錐等。

8.2阻車(chē)樁（隔離柱）

8.2.1阻車(chē)樁（隔離柱）或隔離球用于防止機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入人行道、廣場(chǎng)、行人過(guò)街安全島等區(qū)域的設(shè)施。

8.2.2阻車(chē)樁的直徑為0.2m～0.4m，高于路面0.3m～0.5m，可根據(jù)條件粘貼VI類(lèi)反光膜。當(dāng)有特

殊道路景觀要求時(shí)，也可采用其它形狀和尺寸。

8.2.3阻車(chē)樁應(yīng)表面光滑平整，外形不得有尖角、毛刺等，一般為鋁合金或鑄鐵等材質(zhì)。

8.2.4隔離球根據(jù)使用地點(diǎn)不同，直徑宜在0.3m～0.8m之間，一般為石材等材質(zhì)。

8.2.5在交叉口轉(zhuǎn)角路緣石無(wú)障礙坡道寬度大于2m的人行道處、廣場(chǎng)、行人過(guò)街安全島等宜設(shè)置阻

車(chē)樁或隔離球。

8.2.6機(jī)動(dòng)車(chē)可經(jīng)路緣石進(jìn)人行道的路段，宜沿路緣石內(nèi)側(cè)設(shè)置阻車(chē)樁或隔離球。

8.2.7阻車(chē)樁設(shè)置的樁間距宜為1.3m～1.8m，可均勻設(shè)置，且不應(yīng)妨礙行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)通行。阻車(chē)

樁距盲道邊緣的距離不應(yīng)小于0.25m，如圖10所示。

8.2.8在設(shè)置阻車(chē)樁的地點(diǎn)，應(yīng)滿(mǎn)足保證良好的照明條件；如照明條件受限，宜采用LED主動(dòng)發(fā)光阻

車(chē)樁。

8.2.9隔離球作用及設(shè)置條件與阻車(chē)樁相同。設(shè)置中心間距一般為2.0m～2.5m。

圖10阻車(chē)樁及隔離球示例圖

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8.3彈性交通柱

8.3.1彈性交通柱安裝在城市道路上，起到示警或分流的作用。

8.3.2彈性交通柱外表面顏色應(yīng)為紅白相間色，能夠有效提高駕駛?cè)说淖⒁狻?/p>

8.3.3彈性交通柱可設(shè)置在高架路分流端、橋墩的迎車(chē)面、隔離設(shè)施的起始端部等處，對(duì)運(yùn)行車(chē)輛起

安全示警作用。

8.3.4彈性交通柱按高度一般為0.8m～1.0m，直徑為8cm左右，樣式如圖11所示。

8.3.5彈性交通柱所用材料一般為高分子彈性材料（例如TPU材料），應(yīng)滿(mǎn)足GB24972中相應(yīng)材料性

能要求，如圖11所示。

圖11彈性交通柱示例圖

8.3.6彈性交通柱主要包括反光柱和反光膜：反光柱應(yīng)為圓形；反光膜的逆反射要求應(yīng)符合GB24972

的規(guī)定，表面應(yīng)無(wú)任何裂紋、劃痕及明顯的顏色不均勻。

8.3.7彈性交通柱成組設(shè)置時(shí)，樁間距應(yīng)控制在0.8m～1.5m，可根據(jù)設(shè)置空間均勻設(shè)置，不應(yīng)妨礙

行人無(wú)障礙通行。

8.4交通錐

8.4.1交通錐用于臨時(shí)阻擋或分隔車(chē)流、引導(dǎo)交通的設(shè)施。

8.4.2交通錐度高度一般不小于0.5m，交通錐錐體的內(nèi)部、外部均宜為紅色，反光面為白色。

8.4.3交通錐度形狀、質(zhì)量、材料、反光性能等應(yīng)符合GB24720的規(guī)定。

8.4.4交通錐的反光面至少為一條，每條反光面的最小寬度為0.8m，反光面頂部距交通錐頂部0.1m，

如圖12所示。

8.4.5相鄰交通錐的設(shè)置間距，宜符合表1的規(guī)定。

表1交通錐設(shè)置間距最大值

錐形交通路標(biāo)間距最大值（m）

限制車(chē)速（km/h）

漸變段非漸變段

≤402.02.0

502.04.0

602.06.0

70～802.010.0

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DB52/T1720.2—2023

圖12交通錐示例圖

9

DB52/T1720.2—2023

A

A

附錄A

（資料性）

機(jī)動(dòng)車(chē)隔離欄設(shè)置

A.1機(jī)動(dòng)車(chē)隔離欄反光警示裝置及反光（發(fā)光）設(shè)施分離式設(shè)置

見(jiàn)圖A.1。

圖A.1機(jī)動(dòng)車(chē)隔離欄反光警示裝置及反光（發(fā)光）設(shè)施分離式設(shè)置示意圖

A.2機(jī)動(dòng)車(chē)隔離欄反光警示裝置及反光（發(fā)光）設(shè)施組合式設(shè)置

見(jiàn)圖A.2。

圖A.2機(jī)動(dòng)車(chē)隔離欄反光警示裝置及反光（發(fā)光）設(shè)施組合式設(shè)置示意圖