《國際貿(mào)易理論與實務(wù)》（附微課第2版）-補充教學案例

張燕芳《國際貿(mào)易理論與實務(wù)》（第2版）

補充案例集

第一章一第四章（理論部分）

案例1跨境電商成消費電子出?！盁帷焙降?/p>

近年來，海外消費采購需求向線上轉(zhuǎn)移，加速了傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)向跨境電商轉(zhuǎn)型升級。而

自中國跨境電商零售出口興起以來，電子品類一直是銷售額和銷售量的雙冠王，其中消費電

子品類是銷售額成長最快的細分領(lǐng)域。

瞄準中國電子品類跨境電商出口的巨大潛力，跨境電商平臺eBay與B2B采購平臺環(huán)球

資源F3月9日簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并共同發(fā)布《消費電子跨境電商出口白皮書》?！栋灼?/p>

顯示，中國是消費電子產(chǎn)品的生產(chǎn)大國，中國賣家擁有背靠消費電子產(chǎn)品制造基地的先天優(yōu)

勢，在服務(wù)全球消費者的過程中，大量本土企業(yè)不僅積累了強大的制造能力和研發(fā)實力，而

且在相關(guān)領(lǐng)域掌握了較為前沿的技術(shù)，站在消費電子浪潮的最前沿，使消費電子成為跨境電

商出口最具發(fā)展?jié)摿Φ钠奉愔弧?/p>

近年來，很多傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)正枳極嘗試拓展線上渠道，擴大業(yè)務(wù)規(guī)模。環(huán)球資源在2021

年10月舉辦的香港消費電子展會上做的現(xiàn)場調(diào)研顯示，約50%的參展商反饋比以往更依賴

線上渠道。消費電子產(chǎn)品出口憑借市場潛力大、單品利澗高的特點成為推動中國跨境電商賣

家業(yè)績的強引擎。

值得注意的是，疫情的發(fā)生也正在使消費類電子市場發(fā)生變化，近年來市場對與“宅

經(jīng)濟”相關(guān)的品類需求快速增長。eBay平臺數(shù)據(jù)顯示，攪拌機、空氣炸鍋、迷你冰箱等廚

房小家電的市場需求呈明已上升趨勢。例如介面攪拌機和食品加工機、烤面包機去年笫三季

度的銷售額比2019年增長均超過150%,空氣炸鍋的銷售額則增長近100%,迷你冰箱增長

超過70%<,居家娛樂、居家辦公等活動的盛行也拉動了電視和固態(tài)硬盤的銷售，比疫情發(fā)

生前的銷售額增長近60%.

隨著中國消費電子品牌在全球的影響力和接受程度進一步提升，《白皮書》對其發(fā)展走

勢進行了研判，幫助賣家搶占市場先機。

一是智能手機銷量增長將獷大手機配件巾場機會。Canalys發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年全

球5G智能手機出貨量將達到7.7億部。隨著全球智能手機銷量的增長，消費者對手機配件

的需求也FI益增大。中國賣家具有制造優(yōu)勢的快充、無線充電、手機殼、液晶顯示屏等手機

配件產(chǎn)品也會迎來高速增長。

二是消費者時音頻產(chǎn)品提出了更高的要求，希望音質(zhì)更好、功能更完善、外觀更藝術(shù)。

在全球疫情蔓延背景之下，電子音響產(chǎn)品伴隨著網(wǎng)上授課、網(wǎng)絡(luò)會議等活動的盛行而需求旺

盛，無線耳機、傳聲器、耳麥等產(chǎn)品出口額接連攀升。去年第一季度，中國主要電子音響產(chǎn)

品出口額達81億美元，同比增長近44%,美國、英國、德國依然是音頻設(shè)備的主要消費市

場。

三是可穿戴科技各應(yīng)用場景深化需求持續(xù)旺盛。去年第一季度全球可穿戴設(shè)備總出貨量

創(chuàng)下歷史新高，首次突破1億，同期增長了近35%。遠程工作的興起和新冠肺炎疫情的發(fā)

生是推動產(chǎn)品銷量增長的為素。智能手表和耳戴式設(shè)備為主要可穿戴產(chǎn)品。

四星游戲電競興起提升游戲周功產(chǎn)品關(guān)注度。新的商、也模式如廣告、直播等推動電競業(yè)

的發(fā)展。為了迎合電競的發(fā)展，廠商對傳統(tǒng)的硬件和外圍設(shè)備進行了調(diào)整。從產(chǎn)品線而言，

游戲周邊產(chǎn)品如游戲鍵盤鼠標、耳機等，為外設(shè)市場關(guān)注率高的產(chǎn)品。

五是智慧家庭體系打造由單品智能走向全屋智能。越來越多的家電廠商開始打造互聯(lián)互

通的智慧家庭體系，全屋智能定制解決方案逐漸成為智能家居產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢。不同平臺間

的開源和聯(lián)通正在興起，讓不同品牌間的智能家居產(chǎn)品也能連接在?起。智能安防、智能家

電以及智能照明等細分市場需求強勁。（文章來源：國際商報）

案例2中國訴美國“301關(guān)稅措施”案

從2017年6月開始，美國針對中國輸入商品的“301”調(diào)查是導致中美貿(mào)易摩擦加劇

的重要推動因素?.針對美國發(fā)起的“301”調(diào)杳，在中美雙方協(xié)商未果的情況下，中國于2018

年4-9月間通過WTO爭端解決機構(gòu)（DSB）向美國提出了四次磋商請求。但因中美之間

無法通過磋商解決問題，2019年1月28日DSB成立了專家組，正式受理中國訴美國“301

關(guān)稅措施”案（DSB543）。2020年9月15FI,專家組就DSB543案做出初審裁決，認定

美國加征關(guān)稅措施違背WTO義務(wù)。因WTO上訴機制于2019年底徹底停擺，美國還是于

202（）年10月26日向上訴機構(gòu)提交了上訴申請。雖然中美雙方于2020年1月15日正式達

成了中美第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議，但該案的專家組裁決對于維護多邊貿(mào)易規(guī)則運轉(zhuǎn)依然具有現(xiàn)實

意義。對于中國而言，在貿(mào)易摩擦中如何運用好國際法規(guī)則來維護自身權(quán)益，此次訴訟是一

個有效的嘗試。

一、案件背景

2017年8月，美國貿(mào)易代表辦公室(USTR)按照特朗普的指示，依照《1974年貿(mào)易

法》第302(b)(1)(A)條款對中國發(fā)起貿(mào)易調(diào)查。2018年3月,USTR正式發(fā)布了《301

調(diào)查報告》。4月3日，USTR依照《301調(diào)查報告》決定對中國輸美13(X)個稅號的中國

商品加征25%的額外關(guān)稅。2018年7月6日，美國對中國輸美340億美元的商品加征25%

額外關(guān)稅；2018年9月24日再次宣布對中國輸美200D億美元的商品加征10%的額外關(guān)

稅；2019年5月10日，美國又宣布對中國2018年9月24日輸美2000億美元的商品額外

關(guān)稅從1。％提升到25%。針對美國的《301調(diào)查報告》確定對某些中國產(chǎn)品加征關(guān)稅措施,

中國于2018年4月4日向美國提起磋商請求，并隨后于2018年7月6日、7月16日和9

月18日再次提起磋商請求。因中美雙方磋商未能解決爭端，中國于2018年12月6日要求

成立專家組，認為美國加征關(guān)稅違反了美國曾經(jīng)作出的承諾。2019年I月28日.WTC)爭

端解決機構(gòu)成立專家組。歐盟、日本、加拿大、澳大利亞、巴西和印度等成員方隨后以第三

方加入。

二、裁決要點

2020年9月15日，專家組正式就DSB543案做Hl裁決報告，認定美方涉案加征關(guān)稅

的措施違背了WTO義務(wù)。專家組的裁決要點有兩個方面內(nèi)容：第一，美國加征關(guān)稅措施

違反了GATT1994第1.1條“最惠國待遇”條款和第2.1(a)和(b)條“關(guān)稅減讓表”

條款；第二，美國未盡到舉證責任來證明“爭論的措施”適用GATT1994第20(a)條規(guī)

定的“公共道德例外條款”的正當性。所以，根據(jù)《關(guān)于爭端解決規(guī)則與程序的諒解》(DSU)

第19.1條之規(guī)定，專家組建議美國使其措施符合其在承擔GATT1994項下的義務(wù)。USTR

在WTO專家組報告公布后發(fā)布了聲明，稱WTO無法徹底阻止中國有害的技術(shù)操作，但

不會對中美第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議執(zhí)行產(chǎn)生影響。因WTO上訴機構(gòu)已經(jīng)癱瘓，無法進行上訴

審，美國還是于2020年10月26口提起上訴。雖然專家組的裁決因上訴機制癱瘓而無法執(zhí)

行，但該案的象征意義大于實質(zhì)意義。

案例3出口企業(yè)應(yīng)對現(xiàn)階段人民幣升值的策略

一、案情介紹

A公司出口以不銹鋼廚具系列產(chǎn)品為主，有計算機輔助設(shè)計和制造技術(shù)，500多臺(套)

生產(chǎn)設(shè)備，包括拋光機和焊接機等。年生產(chǎn)和加工能力300萬打，也取得了多個國際認證,

產(chǎn)品銷往歐美、東南亞市場，銷路順暢。

2019年11月一家印尼客戶要求不銹鋼廚具報價，業(yè)務(wù)員根據(jù)當時的匯率100美元：

702.38元人民幣，經(jīng)過5個月的艱苦談判，最終于2020年4月簽約，合同總金額達10萬

美元，合同約定使用CIF價格術(shù)語，以即期信用證結(jié)算，貨物分三批出運，運輸時間分別

為2020年6月份、9月份、12月份。簽約時匯率為100美元：708.07元人民幣，預期利

潤7萬元人民幣。

簽約后A公司即落實原材料，安排生產(chǎn)，第一批貨值3萬美元的貨物，于2020年6

月下旬順利裝運，順利制單議付，銀行通知單顯示7月20FI收匯，當日結(jié)匯，匯率為100美

元：697.04元人民幣，業(yè)務(wù)員按照簽約時核算利潤應(yīng)為21242.1元，因人民幣升值，實際

盈利20911.20元,匯兌損失3300多元;第二批貨物順利生產(chǎn)裝運,于2020年10月8日

結(jié)匯,匯率為100美元：677.72元人民幣,匯兌損失9105元：第三批貨物順利牛產(chǎn)裝運，

于2021年1月12日結(jié)匯，匯率為100美元：645.08元人民幣，單純匯兌損失就達到25196

元，再加上疫情導致海運費暴漲，運費多支付1萬元。至此一筆出口業(yè)務(wù)完成收匯。從報價

時到出口簽約時每100美元可以盈利5.69元，到結(jié)匯時不但沒有利潤，反而變成了虧損，

損失最大的第三批貨物每1美元虧損0.63元，虧損率達將近10%o

一-單十萬美元的業(yè)務(wù)從報價時預計毛利7萬元，預期利潤約10%,到最終業(yè)務(wù)結(jié)算盈

利2萬多元，利潤率只有3%.自此后A公司宣布產(chǎn)品對外報價上調(diào)10%,國外客戶反

應(yīng)冷淡，A公司只好決定暫停承接國外訂單。

二、應(yīng)對策略

本案中A公司至少可以有三種辦法來規(guī)避匯率風險：合同中加列匯率條款、使用人民

幣結(jié)算、鎖匯。

1.合同中加列匯率條款

可以在進出口合同時，加入?yún)R率條款，明確美元與人民幣匯率，當支付貨款時，該匯率

如有變動達到一定幅度時，則按比例相應(yīng)提高合同結(jié)算價格。當然在實際業(yè)務(wù)中，也有個案

顯示，匯率條款由于制定的不細致，無法具體落實而產(chǎn)生異議，所以要認真加以研究。

2.使用人民幣結(jié)算

可以和客戶協(xié)商使用人民幣對外結(jié)算貨款，可以有效降低匯率損失。從出口商角度來看,

使用人民幣結(jié)算存在兩個難題，一是手續(xù)復雜，二是國外客戶不接受。實際上，從已經(jīng)開展

跨境人民幣結(jié)算的企業(yè)反映看，人民幣結(jié)算手續(xù)非常筒便，只要激活人民幣賬戶的跨境貿(mào)易

人民幣結(jié)算功能，就可以開展業(yè)務(wù)，而企業(yè)擔心國外客戶不接受使用人民幣結(jié)算的問題，其

實是一個自己假設(shè)的難題，很多東南亞客戶非常愿意配合，本案例中的印尼客戶當然可以使

用人民幣結(jié)算。

3.鎖定匯率

簽約后立即與銀行協(xié)商鎖匯。從實際業(yè)務(wù)看，鎖匯手續(xù)并不復雜，進出口企業(yè)簽訂進出

口合同后，可以與銀行簽訂遠期外匯合約，銀行不需要企業(yè)支付任何額外費用，也沒有額度

限制，只需支付少量保證金，保證金履約后返還，即可完全鎖定遠期價格。

案例4中國勞動密集型產(chǎn)品貿(mào)易出口現(xiàn)狀

一、出口總金額持續(xù)攀升

中國勞動密集型產(chǎn)品主要涵蓋7種，不僅包含服裝、鞋類以及紡織品，還包含家具、玩

具、塑料制品以及箱包。自中國加入世貿(mào)組織后，西方發(fā)達國家逐步降低對中國勞動密集型

產(chǎn)品出口關(guān)桎，這很大程度上助推了勞動密集型產(chǎn)品出口金額的快速增長。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，

2001-2019年間，中國勞動密集型產(chǎn)品出口總金額己由0.67萬億元大幅攀升至3.31萬億元。

此后，步入全球積極抗疫的2020年，中國勞動密集型產(chǎn)品表現(xiàn)出極強的韌性，外貿(mào)出II規(guī)

模逆勢上揚，出口總額進一步提升至3.58萬億元，同比漲幅達6.2%。值得關(guān)注的是，在中

國加快形成雙循環(huán)新發(fā)展格局的推動下，2020年包含口罩等產(chǎn)品在內(nèi)的紡織品出口總額高

達1.07萬億元，同比漲幅達到30.4%。2021年1?2月,勞動密集型產(chǎn)品出口總值達到近5718

億元，同比增幅高達49.2%,其中紡織品、塑料制品及服裝出口總額分別為1444億元、912

億元以及1569億元，同比漲幅分別達至IJ50.2%、70.5%以及40%。由此可見，勞動密集型產(chǎn)

品出II在面對口益復雜多變的國內(nèi)外形勢時，依然具有一定的綜合競爭力，在未來較長時間

內(nèi)必將是“穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)外費”、鞏固中國第一大外貿(mào)主體地位的關(guān)鍵引擎。

二、出口均價呈倒“V”形態(tài)且遠低于進口均價

加入WTO后，中國勞動密集型商品出口均價（按每千克計算）總體呈先上升后下降的趨

勢。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2010-2014年，勞動密集型商品出口均價從2美元/千克逐步提高

至2.68美元/千克；2015-2020年，中國勞動密集型產(chǎn)品出口均價受資源環(huán)境約束、融資成

本與勞動力成本等影響開始下滑，從2.52美元/千克逐抄下滑到2.21美元/千克。就進出口

單價對比而言，中國同類勞動密集型產(chǎn)品在進出口單價方面存在較大差距，進口價要大幅高

于出口價。由相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)可知悉，2020年，中國服裝出口單價為2.79美元/件，但進口價

甚至為出口價3倍之多，每件服裝進口價高達9.15美元。細分來看，中國七大類密集型商

品出口單價均遠低于進口單價。其中，玩具進口價約為出口價的1.85倍，而箱包、鞋類產(chǎn)

品進口價格分別為出口價格的11倍、3倍。由此可見，中國勞動密集型產(chǎn)品出口競爭力有

待提高。

三、全球市場份額占比波動較大

伴隨中國勞動密集型產(chǎn)品外貿(mào)規(guī)模不斷擴大,產(chǎn)品出口在國際市場份額所占比重也日益

提高。中國海關(guān)總署數(shù)據(jù)表明，2010-2013年間，中國勞動密集型產(chǎn)品全球市場份額呈上升

態(tài)勢，在2013年到達頂峰，占比高達38.3%。在此之后的七年時間內(nèi)，盡管勞動密集型產(chǎn)

品出口所占市場份額在波動中有所下降，但始終高于30%。2020年，各地區(qū)在貫徹“六穩(wěn)”

政策要求的基礎(chǔ)上，充分保障外貿(mào)出口穩(wěn)定增長。這促使中國勞動密集型產(chǎn)品出口國際市場

份額高居世界首位，占比達到34.7%,甚至高于第2到第10名勞動密集型產(chǎn)品出口國總和。

第五章

案例5外貿(mào)電子郵件寫作要點

1.寫作過程中最好使用簡單的英語進行溝通

這也符合當前的簡明英語潮流。比如郵件中盡量使用“Thankyouforyourletterof12

June”代替"Weareinreceiptofyourletterof12June”；使用441amsorrytohearaboutthe

mistakemadewithyourorder”代替"Weareextremelydistressedtolearnthatanerrorwasmade

pertainingtoyouresteemedorder”。

2.簡潔精煉

簡潔精煉是外貿(mào)電子邨件寫作所要遵循的重要原則，它主要反映在用詞、句子段落和內(nèi)

容三個層面。在選詞方面盡可能選取單音節(jié)、簡單易記的詞匯。外貿(mào)電子郵件寫作無需向讀

者展示文采。永遠記著“讀者的耐心和時間都是有限的。短詞很清晰，而且很容易被人理解?！?/p>

在句子層面一般應(yīng)遵循能夠用簡單句就不用復雜句，能用兩句話表明觀點就絕不用更多的句

子。因此，在選詞上，盡量使用普通的小詞，使用“try”而非“attempt”，使用“end”而

非“terminate”等；在句子層面，去掉不必要的單詞,將長句變?yōu)槎叹?，把“wewouldlikelo

drawyourattentiontothefactthat...“簡化為"wewouldliketoinformyou...最后，郵件內(nèi)

容要言簡意賅，直接告訴讀者郵件的主旨或要點。

3.靈活應(yīng)變

靈活應(yīng)變是指外貿(mào)電子郵件的措辭語氣一定要靈活。語氣就是郵件所透露出的情感、行

文的正式程度以及對所涉及主題和收信人的態(tài)度。”郵件中的語氣一定要避免不近人情、居

而臨下或者傲慢無禮，要做到表達準確，語氣真誠。如"Tobefrankwithyou,ifitwasnotfor

ourgoodrelations,wewouldn'tconsidermakingyouafirmofferatthisprice”。這句話給人一種

傲慢無禮之感。買賣交易過程中，還價是再正常不過的事了，可是把良好關(guān)系拿出來作為否

定對方還價的理由顯得極不合適。反過來思考一下，正因為是關(guān)系好，是老客戶，所以才想

得到更多的優(yōu)惠，這很正常。上述生硬的語氣可以改為比較親近的語氣，如“Tobefrank,itwas

forourgoodrelations,wemakeyouafirmoffcratthisprice兩種語氣比較一下，高下立判。

因此，交易需要的也是真誠，合適的語氣對于業(yè)務(wù)的開展會起到事半功倍的效果。

第八早

案例6

案情:

A公司以FOB條件出口一批茶具，買方要求A公司代為租船，費用由買方負擔。由于

公司在約定FI期無法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運期，買方以此

為由提出撤銷合同，問買方的要求是否合理？

案例分析：

買方的要求不盡合理，

采用FOB術(shù)語成交，一般由買方負責租船訂艙。賣方可以接受買方的委托代為租船訂

艙，但賣方不承擔租不到船的責任和風險。就本案例來講，因A公司代為租船沒有租到，

買方又不同意更換條件，因此，A公司不承擔因自己未租到船而延誤裝運的責任，買方也不

能因此提出撤銷合同。所以，買方的要求不合理，租不到船的責任和風險應(yīng)該由買方自己承

擔。

案例7

案情：

我方公司與美商達成了一筆合同，采用的術(shù)語為FOB上海，合同規(guī)定的交貨時間為

2021年3?4月份，可是到了4月30日，買方指派的船只還未到達上海港。問：

（I）如果貨物在5月2日因倉庫失火而全部滅失，發(fā)生滅失的風險應(yīng)由誰來負擔？

（2）如果買方指派的船于5月2日到達并裝運，為保存貨物而發(fā)牛.的額外費用由誰負擔？

案例分析：

根據(jù)《INCOTERMS2020》的規(guī)定：買方必須按照下述規(guī)定承擔貨物滅失或損壞的一切

風險和產(chǎn)生的費用：

（I）自貨物在指定的裝運港裝上船時起；

（2）由于買方未按照規(guī)定通知賣方，或其指定的船只未按時到達，或未接收貨物，或較

按照通知的時間提早停止裝貨，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他

方式確定為合同項下之貨物為限。

所以上述風險和費用都由買方負擔。

案例8

案情：

某年5月，美國某貿(mào)易公司（以下簡稱進口方）與我國江西某進出口公司（以下簡稱出口方）

簽訂合同購買一批口用瓷具，價格條件為CIFLOSANGELES,支付條件為不可撤銷的跟單

信用證，出口方需要提供己裝船提單等有效單證。出口方隨后與寧波某運輸公司（以下簡稱

承運人）簽訂運輸合同。8月初出口方將貨物備妥，裝.上承運人派來的貨車。

途中由于駕駛員的過失發(fā)生了車禍，耽誤了時間，錯過了信用證規(guī)定的裝船日期。得到

發(fā)生車禍的通知后，我出口方即刻與進口方洽商要求將信用證的有效期和裝船期延展半個

月，并本著誠信原則告知進口方兩箱瓷具可能受損。美國進口方回電復稱同意延期，但要求

貨價應(yīng)降5%o

我出口方回復進口方，同意受震蕩的兩箱瓷具降價1%,但認為其余貨物并未損壞，不

能降價。但進口方堅持要求全部降價。最終我出口方還是做出讓步，受震蕩的兩箱降價2.5%,

其余降價1.5%,為此受到貨價、利息等有關(guān)損失共計達15萬美元。

事后，出口方作為托運人向承運人就有關(guān)損失提出索賠。對此，承運人同意承擔有關(guān)倉

儲費用和兩箱震蕩貨物的損失；利息損失只賠50%,理由是自己只承擔一部分責任，主要

是由于出口方修改單證耽誤時間；但對于貨價損失不予理賠，認為這是由于出II方單方面與

進口方的協(xié)定所致，與己無關(guān)。出口方卻認為貨物降價及利息損失的根本原因都在于承運人

的過失，堅持要求其全部賠償。3個月后經(jīng)多方協(xié)商，承運人最終賠償各方面損失共計5.5

萬美元。出口方實際損失9.5萬美元。

案例分析：

在案例中，出口方耗費了時間和精力，損失也未能全部得到賠償，這充分表明了CIF

術(shù)語在應(yīng)用于內(nèi)陸地區(qū)出口業(yè)務(wù)時顯得“心有余而力不足”。

1.使用CIF術(shù)語，對于出口方來講風險轉(zhuǎn)移嚴重滯后于貨物實際控制權(quán)的轉(zhuǎn)移

在采用CIF術(shù)語訂立貿(mào)易合同時，出口方同時以托運人的身份與運輸公司即承運人簽

訂運輸合同。在出口方向承運人交付貨物，完成運輸合同項下的交貨義務(wù)后，卻并不意味著

他已經(jīng)完成了貿(mào)易合同項卜.的交貨義務(wù)。出口方仍要因貨物裝船前的一切風險和損失向進II

方承擔責任。而在貨物交由承運人掌管后，托運人（出=1方）已經(jīng)喪失了對貨物的實際控制

權(quán)。尤其是從內(nèi)陸地區(qū)裝車運到裝運港口裝船前，中間要經(jīng)過一段較長的時間，會發(fā)牛什么

事情誰都無法預料。也許有人認為在此期間如果發(fā)生貨損，出口方向進口方承擔責任后可依

據(jù)運輸合同再向承運人索賠，轉(zhuǎn)移其經(jīng)濟損失。但是對于涉及到有關(guān)訴訟的費用、損失責任

承擔無法達成協(xié)議，再加上時間耗費，出口方很可能得不償失。本案例中，在承運人掌管之

下發(fā)生了車禍，他就應(yīng)該對此導致的貨物損失、延遲裝船、倉儲費用負責，但由此導致的貨

價損失、利息損失的承擔雙方卻無法達成協(xié)議，使得出II方受到重大損失。

2.內(nèi)陸地區(qū)使用CIF術(shù)語還有一筆額外的運輸成本

在CIF價格中包括的運費是指從裝運港到目的港這一段的運費。但從內(nèi)陸地區(qū)到裝運

港裝船之前還有一部分運輸成本，如從甘肅、青海、新疆等地區(qū)到裝運港裝船之前的費用一

般要占到出口貨價的一定比例，有一些會到達20%左右。所以出口方在核算成本時必須加

上這一筆內(nèi)陸運輸費用。

3.使用CIP術(shù)語時，出口方承擔的風險與貨物的實際控制權(quán)同步轉(zhuǎn)移，責任可以及早

減輕

CIF術(shù)語下，出口方在裝運港交貨，買賣雙方以貨物在裝運港裝上船為界劃分風險。在

貨物裝上船之前，不管貨物處于何方的實際處置之下，賣方都要向買方承擔貨損等責任。

C1P術(shù)語下則比較靈活，交貨地點由雙方約定，可以是港口、也可以是在內(nèi)陸地區(qū)，但無論

在哪里，出口方責任以貨交承運人處置時止，出口方只負責將貨物安全移交承運人即完成自

己的銷售合同和運輸合同項下的交貨任務(wù)，此后貨物發(fā)生的一切損失均與出口方無關(guān)。

由此可見，對于內(nèi)陸地區(qū)的出口業(yè)務(wù)來講，選擇CIP術(shù)語比CIF術(shù)語更合適。

案例9

案情：

某公司以DAP條件進口一批藥材。該公司已按合同約定日期做好受領(lǐng)貨物的準備，但

貨物到達目的地的時間卻比合同約定的交貨期晚了7天,經(jīng)查證是海上風暴太大導致無法按

時到達。因此，公司向國內(nèi)生產(chǎn)廠家支付了5萬元延期交貨違約金。該公司以此向國外賣方

提出索賠。問公司的行為是否合理？

案例分析：

該公司的做法是合理的。按DAP成交，其合同屬到達合同，賣方要承擔保證貨物在規(guī)

定的交貨期內(nèi)運達目的地的義務(wù)。就此案例而言，國外賣方在規(guī)定的交貨期的7天后才把貨

物運達目的地，違反了合同，理應(yīng)賠償買方損失。

案例10

中國A公司（買方）與澳大利亞B公司（賣方）于某年3月20日訂立了5000公斤羊

毛的買賣合同，單價為314美元/KG,CFR張家港，規(guī)格型號為T56FNF,信用證付款，

裝運期為當年6月，A公司于5月31日向銀行申請開出信用證。7月9日賣方給A公司發(fā)

來通知稱貨已裝船，但要在香港轉(zhuǎn)船，在香港轉(zhuǎn)船的船名為Safety,預計到達張家港的時間

為8月10口。但直到8月18□Safety輪才到港，A公司去辦理提貨手續(xù)時發(fā)現(xiàn)船上根本沒

有合同項下的貨物，后經(jīng)多方查找，才發(fā)現(xiàn)合同項下的貨物已在7月20H由另一條船運抵

張家港。但此時已造成A公司遲報關(guān)和遲提貨，被海關(guān)征收滯納金人民幣16000元。A公

司向賣方提出索賠。

分析：

在船名船期通知錯誤這一問題上，賣方的責任是不容置疑的。

根據(jù)《2020通則》關(guān)于CFR術(shù)語的有關(guān)規(guī)定（A10條款），賣方必須向買方發(fā)出買方

收取貨物所需的任何通知，以便買方能采取通常必要的措施來提取貨物?？墒潜景傅馁u方?jīng)]

有這樣做，使得A公司不得不設(shè)法打聽貨物的下落甚至支付滯報金之類的額外費用。故賣

方應(yīng)賠償滯報金給買方。

第七章

案例11

案情：

我某公司于7月16日收到法國某公司發(fā)盤：“馬口鐵500公噸，單價545美元CFR中

國口岸，8月份裝運，即期L/C支付，限7月20口更到有效”。我方于17口復電：“若單價

50()美元CFR中國口岸可接受，履約中如有爭議，在中國仲裁”。法國公司當日復電：“市

場堅挺，價不能減，仲裁條件可接受，速復工此時馬口鐵價格確實趨漲。我方于19日復電:

“接受你方16日發(fā)盤，L/C已由中國銀行開出?！苯Y(jié)果對方退回L/Co合同是否成立？

案例分析：

合同并未成立。我方19日電并不是有效的接受，因為16日的法商發(fā)盤經(jīng)我方17日還

盤已經(jīng)失效，法商不再受約束。

我方應(yīng)接受的是法國公司17日復電。

第八章

案例12

案情：

我某出口公司按CIF條件，即期信用證方式向某外商出售貨物一批。該商按合同規(guī)定

開來的信用證經(jīng)我方審核無誤。我出口公司在信用證規(guī)定的裝運期限內(nèi)將貨物在裝運港裝上

開往目的港的海輪，并在裝運前向保險公司辦理了貨物運輸保險。但裝船后不久，海輪起火

爆炸沉沒，該批貨物全部滅失。外商聞訊后來電表示拒絕付款。你認為，我出口公司應(yīng)如何

處理？

案例分析：

我方只需按信用證的規(guī)定，按時提交相符的單據(jù)并向開證銀行索匯即可。

案例13

案情：

某年6月6日，某托收行受理了一筆付款條件為D/Patsight的出口托收業(yè)務(wù)，金額為

USD1(X),O(X),托收行按出口商的要求將全套單據(jù)整理后撰打了托收函一同寄給英國一家代

收行。單據(jù)寄出5天后委托人(即出口商)聲稱進口商要求將D/Patsight改為D/Aat60days

aftersight,最后委托行(即托收行)按委托人的要求發(fā)出了修改指令，此后一直未見代收行

發(fā)出承兌指令。當年8月19日委托行收到代收行寄回的單據(jù)發(fā)現(xiàn)3份正本提單只有兩份。

委托人立即通過英國有關(guān)機構(gòu)了解到，貨物已經(jīng)被進口商提走。此時，委托行據(jù)理力爭，要

求代收行要么退回全部單據(jù)，要么承兌付款，但是代收行始終不予理睬。貨款始終沒有著落。

案例分析：

1、對■托收的商業(yè)信用性質(zhì)的把握。根據(jù)《托收統(tǒng)一規(guī)則》(URC522)的有關(guān)規(guī)定：只

要委托人向托收行作出了清楚明確的指示，銀行對由此產(chǎn)生的任何后果不負責任，后果由委

托人自行承擔。

2、對D/A與D/P之間的法律風險的區(qū)分。承兌交單比付款交單的風險大。在承兌交單

條件下，進口商只要在匯票上承兌后，即可取得貨運單據(jù)。

3、此外還存在銀行與外商相互串通，造成出I」商貨物與貨款的雙重損失。

案例14

案情：

我國A公司向加拿大B公司以CIF術(shù)語出口一批貨物，合同規(guī)定4月份裝運。B公司

于4月10日開來不可撤銷信用證。此證按《UCP600》規(guī)定辦理。信用證規(guī)定裝運期不得晚

于4月15日。此時我方已來不及辦理租船訂艙，立即要求B公司將裝運期延至5月15日。

隨后B公司來電稱：同意展延船期，有效期也順延一個月。我A公司于5月10日裝船，提

單簽發(fā)日5月10日，并于5月14日將全套符合信用證規(guī)定的單據(jù)交銀行辦議付。試問：我

國A公司能否順利收回貨款？為什么？

案例分析：

A公司有無法收回貨款的風險。

理由：

（1）根據(jù)《UCP600》規(guī)定，不可撤銷信用證一經(jīng)開出，在有效期內(nèi)，未經(jīng)受益人及有

關(guān)當事人的同意，開證行不得片面修改和撤銷，只要受益人提供的單據(jù)符合信用證規(guī)定，開

證行必須履行付款義務(wù)。

本案中A公司提出信用證裝運期的廷期要求僅得到B公司的允諾，但并未由開證銀行

開出修改通知書，所以B公司同意修改是無效的，A公司必須按原信用證的規(guī)定交貨.

（2）原信用證上規(guī)定裝運期”不晚于4月15日"，而A公司所交提單的簽發(fā)日為5月

10Ho與信用證規(guī)定不符，即單證不符，銀行可以拒付。

第九章

案例15

案情：

某挪威客戶購買我國A出口商一批塑料發(fā)夾，但要求改用買方商標，A商可否接受？

一旦該批貨物被買方拒收，A商可否將該批貨物直接售給同一地區(qū)的其它客戶？為什么？

案例分析：

A商可以接受。因為這是一種中性包裝的要求。

可一旦該批貨物被買方拒收，A商不能把貨物直接售給同一地區(qū)的其他客戶。因為，該

批貨物使用的是買方的商標，商標是一種知識產(chǎn)權(quán)，它被生產(chǎn)經(jīng)營者注冊后，其他人不得擅

自使用。如果A商將貨物轉(zhuǎn)售給其他客戶，就必須得到原客戶的書面同意，否則構(gòu)成侵犯

他人商標權(quán)的行為。為此，A商只有改換商標，雖然增加些費用，但是該批貨物可以自由出

售，不再受限制。

案例16

案情：

某公司定購鋼板400M/T,計6英尺、8英尺、10英尺、12英尺四種規(guī)格各100M/T,

并附每種數(shù)量可增減5%的溢短裝條款，由賣方?jīng)Q定。賣方交貨的實際情況為：6英尺,70M/T；

8英尺，80M/T；10英尺，60M/T；12英尺，210M/T,總量420M/T,末超過的溢短裝上限

的規(guī)定。對于賣方按實際裝運數(shù)量出具的跟單匯票，進口商是否有權(quán)拒收拒付？

案例分析：

國際貿(mào)易中，對溢短裝條款的解釋一般理解為，賣方交貨數(shù)量的總量不但受其約束，所

列每種具體規(guī)格的數(shù)量亦受其約束。案例中雖然總最符合要求，但賣方所交每種具體規(guī)格的

鋼板均與5%的約定相差甚大，其中12英尺鋼板超裝110%,這是違反合同的。所以進口商

對于賣方所開票據(jù)完全有理由拒收拒付。

第十章

案例17

案情：

我國甲電子公司從日本購進一批電路板，A銀行為甲公司開立了一份不可撤銷的信用

證。貨物裝船后，航運公司B簽發(fā)了正本提單。貨到H的港后甲公司向航運公司B的代理

人出具保函，辦理了提貨手續(xù)。A銀行按“跟單信用證統(tǒng)一慣例”之規(guī)定將貨款支付給日木

賣方的通知行，但甲公司沒向A銀行付款贖單，于是，A銀行以航運公司B無正本提單交

貨為由提起訴訟。被告認為，甲公司已向其出具保函，原告應(yīng)向甲公司追索信用證下款項，

而不應(yīng)起訴被告。

請回答以下問題：

1.提單的法律性質(zhì)如何？

2.被告應(yīng)否承擔無正本提單交貨的責任嗎？

3.被告能否以甲方出具的保函對抗原告的訴訟？

案例分析：

1.提單是承運人接受托運人交付的貨物時簽發(fā)給托運人的一種書面憑證。國際慣例認為

提單具有物權(quán)憑證的性質(zhì)。

2.承運人有權(quán)利也有義務(wù)將貨物交與向其提示正本提單者，本案被告作為承運人僅憑甲

公司一紙保函便交貨，致使原告提示正本提單并證明自己為提單被背書人而無貨可提。被告

顯然違反了國際慣例，違反了其僅向合法持有正本提單之人交付貨物的承諾，應(yīng)承擔責任。

3.保函是提貨人與承運人之間的雙方民事行為，只約束雙方當事人，不得對抗包括提單

合法持有人在內(nèi)的第三人，而且至今未見有國際公約或成文慣例中載有憑保函提貨之規(guī)定，

因此承運人須向正本提單合法持有者承擔賠償責任。

案例18

案情：

某年4月我國A公司向荷蘭B公司出售一批紙箱裝貨物，F(xiàn)OB條件成交，目的港為鹿

特丹。5月15日在青島港裝船。裝船時，船方發(fā)現(xiàn)有28箱貨外表破碎，于是準備簽發(fā)不清

潔提單。A得知后馬上向船方解釋說：買方是老客戶，一旦有什么問題賣方承擔責任。并出

具了保函：“若收貨人因包裝問題向承運人索賠時，由我方承擔責任?！庇谑谴胶灠l(fā)了清潔

提單。一個月后，貨到目的港。B公司發(fā)現(xiàn)40箱包裝破碎，于是以貨物與清潔提單不符為

由，向承運人提賠。后裁定，承運人向B公司賠償了20萬美元。此后，承運人憑保函向A

公司要求償還20萬美元的損失，但A公司以裝船時僅有28箱包裝破損為由，拒絕賠償余

下的實際損失，試分析保函對船方和賣方有何不利和風險？

案例分析：

此案是一起賣方與承運人一起隱瞞裝船貨物不清潔的事實，承運人憑賣方保函簽發(fā)清潔

提單的案例。

對承運人而言，憑賣方保函簽發(fā)清潔提單，喪失了自己的權(quán)利，也是對提單善意持有人

的欺騙。因為，在裝船簽發(fā)提單時，如果承運人知道或有合理的根據(jù)懷疑提單的記載與實際

裝船的貨物不符:，或沒有適當?shù)霓k法核對提單的記載，則承運人可在提單上批注，說明不符

點，可使承運人免除對貨物的安全責任。承運人剝奪了收貨人拒收賣方貨物的權(quán)利，承運人

面臨著收貨人直接向其提出賠償?shù)娘L險。

對賣方而言，為了擺脫不能結(jié)匯的風險，以保函換取清潔提單的做法，是以騙取銀行和

收貨人對結(jié)匯單據(jù)的信任，剝奪了收貨人本應(yīng)享有的拒收貨物、拒絕贖單的合法權(quán)利，也使

賣方面臨著更大的風險；船方責任心降低，貨損擴大；收貨人一旦知道詳情，必然以欺詐為

由，解除合同，退回貨款，并要求損害賠償。

案例19

案情：

國外客戶C在某年5月份向A公司下的1X40H集裝箱的產(chǎn)品P3的訂單中，由于很

多產(chǎn)品的包裝為新的包裝，A公司在國外客戶C下了訂單1個月后還不能得到確切的裝箱

尺寸。由于其中一個工廠貨物體積與剛下訂單時的所報體積多出7CBM,其他部分工廠給A

公司報的都是裝箱箱子的內(nèi)徑，實際上外徑比內(nèi)徑都大了0.5CM,由此造成所有貨物生產(chǎn)

完畢后計算總體積時，力發(fā)現(xiàn)共多出IOCBM。

A公司將此情況告訴國外客戶，客戶表示多出的貨物他們不要了，他們不可能為了

10CBM的貨物再支付運費。A公司提出可否由其支付海運費，將貨物運至目的港?？墒强?/p>

戶還是不同意，因為多出的貨為拼箱山運，客戶還要在目的港重新辦理清關(guān)手續(xù)。A公司只

得要求倉庫在裝箱時注意節(jié)省空間，務(wù)必盡可能的多裝貨物，最后此40，高柜比平時的柜子

多裝了4cBM的貨物，將存貨減到最少。至于留下的存貨A公司在以后的訂單中，以低廉

的價格賣給其它客戶。

案例分析：

此事給A公司和客戶都造成了很大的損失，對于以后的訂單，要求工廠對所提供的包

裝明細負責，若再發(fā)生由于工廠的原因造成裝箱尺寸有誤，A公司有權(quán)在征得國外客戶同意

的情況下，將體積數(shù)報錯的工廠的產(chǎn)品由工廠自行負責。為了避免類事的事情再次發(fā)生，在

訂單下了以后，務(wù)必在1冏內(nèi)估算出較準確的體積數(shù)。同時為了核實工廠的所提供的包裝尺

寸的準確性，要求質(zhì)檢員驗貨時，對裝箱尺寸進行校對，并告知正確的裝箱尺寸。

案例20

案情:

開證行開立不可撤銷議付信用證，并通過A銀行道知受益人。信用證中有條款規(guī)定：

“?…從中國港口至曼谷，不許分批裝運和轉(zhuǎn)運……受益人接到上述信用證后，經(jīng)審查認為

與合同相符，即通過集裝箱運輸，隨后備妥各種單據(jù)向A銀行交單議付。A銀行審核單據(jù)

后辦理議付，并向開證行存單索償。開證行收到單據(jù)后提出如下不符點：“??…我信用證規(guī)定

不許轉(zhuǎn)運，但根據(jù)你提單上的記載，顯然貨物是經(jīng)過轉(zhuǎn)運到達曼谷港，故不符合信用證的規(guī)

定……。因此我行無法付款,”A銀行接到拒付電后審核留底單據(jù)，認為開證行所提出的不符

點是故意挑剔，遂去電反駁，指出該提單項下的貨物是經(jīng)集裝箱運輸，雖禁止轉(zhuǎn)運，但符合

《UCP600》的有關(guān)規(guī)定。后開證行認為理虧，遂向議付行A銀行支付了該信用證項下的

款項和遲付的利息。

案例分析：

在本案中，爭議的焦點是“即使信用證規(guī)定禁止轉(zhuǎn)運，發(fā)生轉(zhuǎn)運的提單在哪些情況下是

可以接受的？”根據(jù)《UCP600》第20條c款的規(guī)定，在海洋運輸中，只要同?運輸單據(jù)包

括運輸全程，即使信用證禁止轉(zhuǎn)運，只要運輸單據(jù)上證實有關(guān)貨物已由集裝箱、拖車或子母

船運輸，銀行仍可接受注明將要發(fā)生或可能發(fā)生轉(zhuǎn)運的運輸單據(jù)。在本案中，信用證雖然規(guī)

定禁止轉(zhuǎn)運，但提單上顯示CONTAINERIZED（集裝箱裝運），符合《UCP600》的規(guī)定，

開證行應(yīng)該接受這樣的提單。開證行之所以提出拒付，可明顯的看出開證行是無理拒付，有

故意拖延付款時間的嫌疑，

第十一章

案例21

案情：

“明西奧”輪裝載著散裝亞麻子，駛向美國的紐約港。不幸，在南美颶風的冷風區(qū)內(nèi)擱淺

被迫拋錨。當時，船長發(fā)現(xiàn)船板有斷裂危險，一旦船體裂縫漏水，亞麻子受膨脹有可能把船

板脹裂，所以船長決定迅速脫淺，于是，該船先后4次動用主機，超負荷全速開船后退，終

于脫淺成功。抵達紐約港后，對船體進行全面檢修，發(fā)現(xiàn)主機和舵機受損嚴重，經(jīng)過理算，

要求貨方按受益比例承擔6451英鎊的費用。貨主對該項費用發(fā)生異議，拒絕付款。試分析

本案？

案例分析：

根據(jù)共同海損的含義，貨主無權(quán)拒付。從案例陳述的過程中可得共同海損成立；為了船、

貨共同安全而采取的合理措施而引起的損失，應(yīng)由獲救的各方和船方按受益比例大小共同承

擔。

案例22

案情：

某年2月，中國某紡織進出口公司與大連某海運公司簽訂了運輸1000件絲綢襯衫到馬賽

的協(xié)議。合同簽訂后，進出II公司又向保險公司就該批貨物的運輸投保了平安險單。2月20

日,該批貨物裝船完畢后啟航,2月25日，裝載該批貨物的輪船在海上突遇罕見大風暴，船體嚴

重受損，于2月26日沉沒,3月20日.紡織品進出口公司向保險公司就該批貨物索賠，保險公司

以該批貨物由自然災害造成損失為由拒絕賠償，于是，進出口公司向法院起訴,要求保險公司

償付保險金。問：本案中保險公司是否應(yīng)負賠償責任？

案例分析：

保險公司應(yīng)負賠償責任。根據(jù)中國人民保險公司海洋運輸貨物保險條款的規(guī)定，海運貨

物保險的險別分為基本險和附加險兩大類，基本險是可以單獨投保的險種.主要承保海上風險

造成的貨物損失，包括平安險、水漬險與一切險。平安險對由于自然災害造成的部分損失一

般不予負責，除非運輸途中曾發(fā)生擱淺，觸礁、沉沒及焚毀等意外事故。平安險雖然對自然災

害造成的部分損失不負賠償責任，但對自然災害造成的全部損失應(yīng)負賠償責任,本案中.進出

口公司投保的是平安險,而所保的貨物在船因風暴沉沒時全部滅失，發(fā)生了實際全損,故保險

公司應(yīng)負賠償責任，其提出的理由是不能成立的。

案例23保險條款不明確導致糾紛案

案情：

G公司以CIF價格條件從英國引進一套檢測儀器，因合同金額不大，合同采用簡式標準

格式，保險條款?項只簡單規(guī)定“保險由賣方負責”。到貨后，G公司發(fā)現(xiàn)一部件變形影響其

正常使用。G公司向外商反映要求索賠，外商答復儀器出廠經(jīng)嚴格檢驗，有質(zhì)量合格證書，

非他們責任。后經(jīng)商檢局檢驗認為是運輸途中部件受到振動、擠壓造成的。

G公司于是向保險代理索賠，保險公司認為此情況屬“碰損、破碎險”承保范圍，但G

公司提供的保單上只保了“協(xié)會貨物條款”（C）,沒保“秘損、破碎險”，所以無法賠付。

G公司無奈只好重新購買此部件。即浪費了金錢，乂耽誤了時間。

案例分析：

G公司業(yè)務(wù)人員想當然的以為合同規(guī)定賣方投保，賣方一定會投保“一切險”或倫敦“協(xié)

會貨物條款”（A）,按照《INCOTERMS2020》的解釋，在CIF條件下，如果合同沒有具體

規(guī)定，賣方只需要投保最低責任范圍的險別，即平安險或倫敦“協(xié)會貨物條款”（C）就算履

行其義務(wù)。

第十二章

案例24

案情：

某合同商品檢驗條款中規(guī)定以裝船地商檢報告為準。但在目的港交付貨物時卻發(fā)現(xiàn)品質(zhì)

與約定規(guī)格不符。買方經(jīng)當?shù)厣虣z機構(gòu)檢驗并憑其出具的檢驗證書向賣方索賠，賣方卻以上

述商檢條款拒賠。

問：賣方拒賠是否合理？

案例分析：

賣方拒賠是有理由的，因為：合同規(guī)定商品檢驗以裝船地商檢報告為準，這決定了賣方

交貨品質(zhì)的最后依據(jù)是裝船地商檢報告書。在此情況下，買方在目的港收到貨