LNG加氣站典型事故案例分析

LNG加氣站典型事故案例分析1.1LNG儲(chǔ)罐泄漏事故（1）事故經(jīng)過1944年美國俄亥俄州克利夫蘭市的一個(gè)調(diào)峰站的LNG儲(chǔ)罐發(fā)生事故。當(dāng)時(shí)，那個(gè)LNG儲(chǔ)罐僅僅運(yùn)行了幾個(gè)月就突然破裂，溢出120萬加侖（相當(dāng)于4542m3）的液化天然氣。由于防護(hù)堤不能滿足要求而被淹沒，爾后液化天然氣流進(jìn)街道和下水道。液化天然氣在下水道氣化引起爆炸，將井蓋拋向空中，下水管線炸裂。部分低溫天然氣滲透到附近住宅地下室，又被熱水器上的點(diǎn)火器引爆，將房子炸壞。很多人被圍困在家中，有些人試圖沖出去，但沒能逃離燃燒的街道和高溫困境。10個(gè)小時(shí)后，火災(zāi)才得到控制。此次爆炸波及14個(gè)街區(qū)，財(cái)產(chǎn)損失巨大，其中有200輛轎車完全毀壞和136人喪生。（2）事故原因分析事故調(diào)查小組沒有查明儲(chǔ)罐失事原因，追溯事故發(fā)生的一年前，在該罐交付使用期間，附近罐底產(chǎn)生了一道裂縫。人們沒有去調(diào)查裂縫的成因，只是對該罐進(jìn)行了簡單的修補(bǔ)后即投入運(yùn)行?，F(xiàn)在人們認(rèn)識(shí)到，導(dǎo)致該罐失事的原因是內(nèi)罐上某處出現(xiàn)了裂縫，溢出的液體充滿了內(nèi)殼和外壁之間的空間，而且氣化后導(dǎo)致壓力過大。（3）事故防范措施LNG儲(chǔ)罐必須采用正規(guī)廠家生產(chǎn)的設(shè)備，保溫性和承壓性滿足要求，安全附件齊全，定期檢測；LNG儲(chǔ)罐防火堤完好，容積滿足要求，不得漏入下水系統(tǒng)；設(shè)置可燃?xì)怏w檢測報(bào)警系統(tǒng)；加強(qiáng)安全管理，落實(shí)各項(xiàng)安全技術(shù)措施；加強(qiáng)安全管理和安全意識(shí)，定期參加安全教育培訓(xùn)。1.2鄭州市豐慶路汽車加氣站火災(zāi)事故（1）事故經(jīng)過2004年2月13日中午12時(shí)30分左右，在鄭州市豐慶路汽車加氣站，鄭州大成出租車公司司機(jī)高四行駕駛豫AT6894富康車和另一位駕駛出租車司機(jī)王秀英同時(shí)到豐慶路加氣站給汽車加氣。兩人共用一臺(tái)加氣機(jī)，高四行在西側(cè)，王秀英在東側(cè)。加氣站充裝工羅會(huì)喜過來為兩輛車加氣。在加氣前，高四行和王秀英對羅會(huì)喜說明這兩輛車使用的都是新罐，并把他倆的氣瓶合格證和說明書給了羅會(huì)喜（該證系第一次換小瓶的證件，改換大瓶后，改裝人未隨出租車一同去加氣）。羅會(huì)喜拿到說明書和合格證后，喊來帶班班長劉志恒，對劉志恒說：“你看這是新罐，咋弄？”劉志恒說：“先拿合格證登記?！绷_會(huì)喜就把合格證給了劉志恒。劉志恒說：“先試試壓。”然后羅會(huì)喜就加了1立方多氣，停了一下后又開始加氣，當(dāng)加到2立方多時(shí)，高四行聽到車?yán)锇l(fā)出“咯吱、咯吱”的響聲，就問羅會(huì)喜是怎么回事？羅會(huì)喜說：“沒事，新罐都是這樣”。這樣一直繼續(xù)加，當(dāng)加到8立方時(shí)又發(fā)出響聲。高四行問羅會(huì)喜：“不礙事吧？”羅會(huì)喜說：“不礙事”。當(dāng)加到12立方時(shí)加滿了，羅會(huì)喜說：“這正?！?。正說著，突然聽到“嘣”的一聲，氣瓶突然爆炸。此時(shí)，加氣站內(nèi)共停放9輛汽車，其中富康出租車5輛，公交車4輛。豫AT6894富康車位于東側(cè)北端第二車道處，其左后側(cè)全部因爆炸炸開，車頭完好，該車頂炸飛至東南側(cè)3.4米處，左側(cè)后門炸飛至4.2米處，車內(nèi)天然氣氣瓶底座炸飛至西北側(cè)17.3米處。充裝工羅會(huì)喜頭南腳北仰臥在豫AT6894車尾左側(cè)，身體已被燒焦。110、120接警后迅速趕到現(xiàn)場，組織滅火、現(xiàn)場搶救受傷人員。（2）事故原因分析眾通雙燃料汽車加裝部技術(shù)主管方曉東，未按照生產(chǎn)廠家的安裝規(guī)定要求對氣瓶抽真空，對事故的發(fā)生應(yīng)負(fù)直接責(zé)任；眾通汽車改裝有限公司負(fù)責(zé)人涂光錢，工作失職，沒有受過安全培訓(xùn)，對安裝工人是否受過培訓(xùn)不清楚，對事故的發(fā)生應(yīng)負(fù)一定的責(zé)任。（3）事故防范措施加強(qiáng)氣瓶改裝企業(yè)的監(jiān)管力度，各崗位人員應(yīng)按相關(guān)要求培訓(xùn)，持證上崗；加強(qiáng)加氣站工作人員安全意識(shí)教育，對情況不明的氣瓶禁止加氣。1.3案例分析小結(jié)通過上述典型事故案例分析可知，加氣站在運(yùn)行過程中，可能發(fā)生火災(zāi)、爆炸等事故，因此，在日常生產(chǎn)中應(yīng)吸收同類事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及各項(xiàng)安全管理制度，避免違章作業(yè)，嚴(yán)把設(shè)備質(zhì)量關(guān)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各類事故隱患，盡可能地杜絕事故發(fā)生，以實(shí)現(xiàn)整個(gè)項(xiàng)目的本質(zhì)安全化。同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對職工的培訓(xùn)與安全教育，使其清楚作業(yè)對象的危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)因素以及預(yù)防處理措施，以提高發(fā)生事故時(shí)職工的應(yīng)變能力和自我保護(hù)能力。1.4海恩法則每一起嚴(yán)重事故背后，必然有29次輕微事故和300起未遂事件