信息技術(shù)與通信導(dǎo)航（電子電器員）考試題庫(kù)

信息技術(shù)與通信導(dǎo)航（電子電器員）考試題庫(kù)（完整版）

單選題

1.對(duì)新的酸性蓄電池充電，在加滿電解液后通常需要等待4小時(shí)，目的是.①保證

酸性蓄電池的活性物質(zhì)被電解液浸透②便于化學(xué)反應(yīng)進(jìn)行得更徹底③為了讓電

解液冷卻

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：D

2.船舶導(dǎo)航雷達(dá)中頻電源的頻率一般為，

A、50-60Hz

B、50-60kHz

C、400-2000Hz

D、400-200kHz

答案：C

解析：P162

3.在船用回聲測(cè)深儀中，為了彌補(bǔ)聲能的損耗,測(cè)深儀的接收系統(tǒng)采用了一電路,

此值的大小隨著傳播時(shí)間的增加而

A、TIMEGATE/增加

B、TIMEGATE/減少

C、時(shí)變?cè)鲆?增加

D、時(shí)變?cè)鲆?減少

答案:C

4.關(guān)于D觸發(fā)器，下列說法錯(cuò)誤的是.

A、D觸發(fā)器的特性方程為:Qn+1=D

B、觸發(fā)器的觸發(fā)翻轉(zhuǎn)發(fā)生在時(shí)鐘脈沖的觸發(fā)沿

C、RD和SD的作用主要是用來給觸發(fā)器設(shè)置初始狀態(tài),都為低電平有效

D、RD和SD信號(hào)不受時(shí)鐘信號(hào)CP的制約，具有最高的優(yōu)先級(jí)，兩者同時(shí)有效時(shí),

輸出狀態(tài)維持不變

答案：D

解析：任何時(shí)候，只能一個(gè)信號(hào)有效，不能同時(shí)有效

5.測(cè)得NPN型三極管上各電極對(duì)地電位分別為VE=2.1V,VB=2.8V,VC=4.4V,說明

此三極管工作在

A、截止區(qū)

B、放大區(qū)

C、飽和區(qū)

D、擊穿區(qū)

答案：B

6.關(guān)于串聯(lián)反饋式穩(wěn)壓電路.下列說法有誤的是

A、反饋越深輸出電壓Vo越不穩(wěn)定，電路的穩(wěn)壓系數(shù)越大，輸出電阻越小

B、該穩(wěn)壓電路系統(tǒng)是一個(gè)閉環(huán)有差自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)

C、調(diào)整管T1的調(diào)整作用是依靠VF（反饋電J5）和VE之間的偏差來實(shí)現(xiàn)的，必

須有偏差才能調(diào)整

D、從反饋放大電路的角度來看，這種電路屬于電壓串聯(lián)負(fù)反饋電路

答案：A

解析：P32穩(wěn)壓系數(shù)小

7.在基本共射放大電路中.負(fù)載中.阻RL減小時(shí)，輸出電阻R。將.

A、增大

B、減少

C、不變

D、不能確定

答案：C

8.不是單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器的作用.

A、定時(shí)

B、整形

C、延時(shí)

D、鎖存數(shù)據(jù)

答案：D

9.常用的復(fù)合邏輯門電路有①與非門②或非門③異或門④同或門⑤與或非門

A、①②③

B、①②③④⑤

C、③④⑤

D、①②③④

答案：B

10.與反相比例運(yùn)算電路比較，同相比例運(yùn)算電路需要輸入信號(hào)的電流整個(gè)電

路對(duì)輸入而言其輸入電阻.

A、更小/更大

B、更小/更小

C、更大/更小

D、更大/更大

答案：A

11.

Inmarsat系統(tǒng)中，采用的調(diào)制方式是.

A、

相移鍵控

B、

單邊帶調(diào)制

C、

幅移鍵控

D、

雙邊帶調(diào)制

答案：A

解析：

P283

12.在三極管基本放大電路中.輸出電阻最小的是.

A、共射極放大電路

B、共集電極放大電路

C、共基極放大電路

D、不能確定

答案：B

13.在陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng)中，用于航向信號(hào)放大的是.

A、分羅經(jīng)信號(hào)分配器

B、航向發(fā)送器

C、航向接收器

D、航向記錄器

答案：A

14.簡(jiǎn)單判斷雷達(dá)逆變器工作正常的方法是

A、用耳聽不到振動(dòng)聲

B、聽到到清晰均勻的振動(dòng)聲

C、聽到時(shí)斷時(shí)續(xù)的振動(dòng)聲

D、用手摸感到不發(fā)熱

答案:B

15.陀螺羅經(jīng)的電源系統(tǒng)的作用是.

A、將船電轉(zhuǎn)換成羅經(jīng)需要的三相交流電

B、將船電轉(zhuǎn)換成羅經(jīng)需要的單項(xiàng)交流電

C、將船電轉(zhuǎn)換成羅經(jīng)需要的直流電

D、將船電轉(zhuǎn)換成羅經(jīng)用電

答案：D

16.

理想集成運(yùn)算放大器的輸出電阻為.

A、

OO

B、

—OO

C、

1

D、

0

答案：D

17.在GMDSS中，為保證海上航行時(shí)船舶通信設(shè)備的可用性，SOLAS公約提供了

多種可選擇方案。其中不包括一。

A、雙套設(shè)備

B、岸上維修

C、海上維修

D、雙操作員

答案：D

18.—天線是目前GMDSS船舶采用最多的天線，原因是這種天線外形結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、

架設(shè)容易、風(fēng)阻小，維護(hù)和使用非常方便.

A、鞭狀

B、T型

G倒L型

D、多頂線倒L型

答案：A

解析：P335

19.雷達(dá)發(fā)射機(jī)產(chǎn)生—射頻脈沖.

A、小功率的周期性

B、大功率的等幅連續(xù)波

C、大功率的周期性

D、小功率的等幅連續(xù)波

答案：C

20.斯伯利37型羅經(jīng)的傳向系統(tǒng)為直流步進(jìn)式,其傳送航向的精度為度。

A、1/6

B、5/6

C、1.0

D、1.5

答案:A

解析：P240

21.陀螺羅經(jīng)應(yīng)用的陀螺儀都是的自由陀螺儀。

A、兩自由度

B、三自由度

C、四自由度

D、單自由度

答案：B

22.

根據(jù)是否允許用戶對(duì)ROM寫入數(shù)據(jù),可將ROM分為和。

A、

固定ROM/可編程ROM

B、

一次可編程ROM/光可擦除可編程ROM

C、

掩膜ROM/閃爍存儲(chǔ)器

D、

靜態(tài)ROM和掩膜ROM

答案：A

23.INS經(jīng)過完善性監(jiān)測(cè)后的數(shù)據(jù),必須加以數(shù)據(jù)標(biāo)注，下列描述錯(cuò)誤的是.

A、經(jīng)過完善性監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)要標(biāo)注完善性監(jiān)測(cè)的結(jié)果

B、未通過完善性監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)不能用在自動(dòng)控制系統(tǒng)中

C、未通過完善性監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)不能用在數(shù)據(jù)備份中

D、當(dāng)未執(zhí)行完善性檢查時(shí)，數(shù)據(jù)的狀態(tài)要標(biāo)注“待查”

答案：D

24.下列關(guān)于船用聲力電話系統(tǒng)的敘述中，錯(cuò)誤的是。

A、船用聲力電話系統(tǒng)可采用增音技術(shù)

B、在機(jī)艙等高噪聲場(chǎng)所可采用抗噪聲式電話，備有頭戴式抗噪聲送受話器

C、可分為直通型和選通型兩種，選通型聲力電話的通話音量比直通型更大

D、可以在完全不依賴電源的情況下工作

答案：C

解析：直通型聲力電話通話音量比一般聲力電話大一倍P343

25.如圖所示三態(tài)門電路對(duì)應(yīng)的邏得關(guān)系為

B---▽---Y

0---C

Y=A+B

A、

Y=A-B

B、

C、

D、

答案：B

26.阿瑪一勃朗10型羅經(jīng)檢測(cè)隨動(dòng)信號(hào)的元件是.

Ax信號(hào)電橋

B、隨動(dòng)變壓器

C、8字型線圈和磁鐵

D、電磁擺

答案：C

27.8位D/A轉(zhuǎn)換器當(dāng)輸入數(shù)字量只有最低位為1時(shí)，輸出電壓為0.02V,若輸入

數(shù)字量只有最高位為1時(shí)，則輸出電壓為V.

A、0.64

B、1.28

C、2.56

D、5.12

A、加法運(yùn)算電路

B、減法運(yùn)算電路

C、同相比例運(yùn)算電路

D、反相比例運(yùn)算電路

答案：A

29.物標(biāo)反射雷達(dá)電磁波的能力與有關(guān).①雷達(dá)波的入射角②物標(biāo)的厚度③物標(biāo)

的大?、芪飿?biāo)的形狀⑤物標(biāo)的表面結(jié)構(gòu)⑥物標(biāo)的材料

A、①②③④⑤⑥

B、②④⑤⑥

C、①③④⑤⑥

D、③④⑤

答案：C

30.為了提高相對(duì)于第二混頻器所產(chǎn)生的像頻干擾和中頻干擾的抑制能力，以及

對(duì)鄰道干擾的抑制能力,在船用MF/HF接收機(jī)第二混頻器后面必須設(shè)置一個(gè).

A、窄帶濾波器

B、寬帶濾波器

C、帶阻濾波器

D、低通濾波器

答案:A

解析：P299

31.下列屬于船用擴(kuò)音機(jī)組成部分的是

A、嵌入式設(shè)備

B、揚(yáng)聲器

C、遙控接口電路

D、換能器

答案：C

32.在常見的船用氣象傳真機(jī)中，通過熱敏打印頭將紙上的熱敏材料焙化變色,

達(dá)到顯現(xiàn)文字和圖像的效果的傳真機(jī)類型是.

A、激光式普通紙傳真機(jī)

B、熱敏紙傳真機(jī)

C、熱傳印式普通紙傳真機(jī)

D、噴墨式普通紙傳離機(jī)

答案：B

33.同進(jìn)制的兩個(gè)數(shù)，20H與20D相比，數(shù)值上

A、前者大

B、后者大

C、無法比

D、一樣大

答案：A

34.船用雷達(dá)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)近距離弱小目標(biāo)，精確測(cè)量

A、目標(biāo)的大小和體積

B、本船相對(duì)物標(biāo)的移動(dòng)速度和方向

C、目標(biāo)的高度和深度

D、本船相對(duì)目標(biāo)的距離和方位

答案：D

35.在常見的船用氣象傳真機(jī)中，通過加熱轉(zhuǎn)印色帶、使涂敷于色帶上的墨轉(zhuǎn)印

到紙張上形成圖像的傳真機(jī)類型是。

A、激光式普通紙傳真機(jī)

B、熱敏紙傳真機(jī)

C、熱轉(zhuǎn)印式普通紙傳真機(jī)

D、噴墨式普通紙傳真機(jī)

答案：C

解析：P321

36.NAVTEX系統(tǒng)中信息的編碼采用.①ITANO.2碼②ASCII碼③4B/3Y恒比碼

A、①

B、②

C、③

D、①②③

答案：C

37.陀螺羅經(jīng)產(chǎn)生基線誤差原因是

A、羅經(jīng)主軸偏離于午面

B、船舶做恒速恒向運(yùn)動(dòng)

C、羅經(jīng)零刻度與船首線不一致

D、刻度盤基線與船首線不一致

答案：C

38.在船用VHF設(shè)備上，有一個(gè)旋鈕標(biāo)者“SQ”，實(shí)際上它是控制—電路的.

A、靜噪

B、功放

C、高放

D、面板亮度調(diào)整

答案：A

39.在三極管基本放大電路中，輸出電阻最小的是

A、共射極放大電路

B、共集電極放大電路

C、共基極放大電路

D、不能確定

答案：B

40.個(gè)人網(wǎng)上語音聊天過程中，敘述正確的是.

A、將自己的聲音傳給對(duì)方要用到A/D傳換.從本機(jī)聽到對(duì)方傳來的聲音要用到D

/A轉(zhuǎn)換

B、將自己的聲音傳給對(duì)方要用到D/A轉(zhuǎn)換.從本機(jī)聽到對(duì)方傳來的聲音要用到A

/D轉(zhuǎn)換

C、將自己的聲音傳給對(duì)方、從本機(jī)聽到對(duì)方傳來的聲音都是用到A/D轉(zhuǎn)換

D、將自己的聲音傳給對(duì)方、從本機(jī)聽到對(duì)方傳來的聲音都要用到D/A轉(zhuǎn)換

答案：A

41.關(guān)于并聯(lián)（升壓）型開關(guān)穩(wěn)壓電路.以下說法錯(cuò)誤的是.

A、開關(guān)調(diào)整管T導(dǎo)通時(shí)間越長(zhǎng)，電感L儲(chǔ)能越多.因此.當(dāng)T截止時(shí)L向負(fù)載釋

放能量越多，在一定負(fù)載電流條件下，輸出電壓越高

B、為了提高開關(guān)穩(wěn)壓電源的效率，開關(guān)調(diào)整管應(yīng)選取飽和壓降和穿透電流均較小

的功率三極管（或MOSFET）

C、選擇續(xù)流二極管要考慮導(dǎo)通、截止和轉(zhuǎn)換三部分的損耗，因此選用正向壓降

小，反向電流小和存儲(chǔ)時(shí)間短的開關(guān)二極管

D、開關(guān)穩(wěn)壓電路的開關(guān)頻率一般為15s500kHz，所以輸出端的濾波電容應(yīng)便用

低頻電解電容

答案：D

解析：P37

42.與雷達(dá)測(cè)方位精度有關(guān)的技術(shù)參數(shù)是.

A、脈沖重復(fù)頻率

B\脈沖寬度

C、天線水平波束寬度

D、天線垂直波束寬度

答案：C

43.同單相半波整流電路相比，橋式整流電路的主要優(yōu)點(diǎn)是.

A、電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

B、輸出直流平均電流大

C、二極管承受的反向電壓小

D、使用二極管數(shù)量少

答案：B

44.船用雷達(dá)的增益控制電路屬于.

A、信息處理與顯示系統(tǒng)

B、限幅器

C、發(fā)射系統(tǒng)

D、接收系統(tǒng)

答案：D

解析：P172

45.關(guān)于溫度對(duì)三極管參數(shù)及特性的影響.下列說法有誤的是.

A、隨著溫度的升高.三極管的主要參數(shù)也受到影響，Ice。、Icb、電流放大系數(shù)

PxV(BR)ceovV(BR)cbo都隨之提高

B、溫度對(duì)與三極管輸入特性曲線的影響.在基極電流相同的條件下，溫度每升高

1℃,Vbe將減小2mV~2.5mV

C、對(duì)于輸出特性的影響在于隨著溫度的升高，三極管的Ice。、Icb。,電流放大

系數(shù)P都將增大

D、隨著溫度的升高三極管的輸出特性曲線下移，而且各條曲線間的距離變小

答案：D

46.邏輯圖和輸入A的波形如圖，輸出F的波形為。

A^_n_

B

c、-................

D.---------------------------

答案：B

47.為避免“空翻”現(xiàn)象，應(yīng)采用方式的觸發(fā)器。

A、主從觸發(fā)

B、邊沿觸發(fā)

C、電平觸發(fā)

D、時(shí)鐘觸發(fā)

答案：B

48.雷達(dá)采用數(shù)字視頻處理系統(tǒng)，雷達(dá)的原始視頻回波信號(hào).

A、直接送顯示器顯示

B、不需要送顯不器顯示

C、可以直接送顯示器顯示，也可以轉(zhuǎn)換為數(shù)字視頻后再根據(jù)需要顯示

D、先按方位、距離存儲(chǔ)起來.再根據(jù)需要送顯示器顯示

答案：D

49.北斗系統(tǒng)除了定位、導(dǎo)航和精密授時(shí)功能外,還具有功能.

A、電話通信

B、短報(bào)文通信

C、傳真通信

D、高速數(shù)據(jù)傳輸

答案：B

50.模一數(shù)轉(zhuǎn)換器輸出二進(jìn)制數(shù)的位數(shù)越多,轉(zhuǎn)換精度越.

A、IWJ

B、低

G無影響

D、不確定

答案：A

51.關(guān)于編碼的相關(guān)說法，不正確的是.

A、在數(shù)字系統(tǒng)中為使二進(jìn)制碼表示更多的信息.把若干個(gè)0和1按一定規(guī)律編排

在一起，組成不同的代碼，并賦與每一個(gè)代內(nèi)固定的含義，這叫編碼

B、碼制就是編制代碼所遵循的規(guī)則

C、用四位二進(jìn)制碼來表示十進(jìn)制四的方法稱為二-十進(jìn)制編碼，即BCD碼

D、8421碼是無權(quán)碼

答案：D

52.航行在A3、A4海區(qū)船舶，為保證GMDSS設(shè)備的可用性維修要求，可以選擇.

_的方案.①雙套設(shè)備②岸上維修③雙套設(shè)備及海上維修④海上維修及岸上維修

⑤雙套設(shè)備及岸上維修

A、①②

B、①②④

C、③④⑤

D、①②③④⑤

答案：c

53.如圖所示為由二進(jìn)制譯碼器組成的邏輯電路，輸出Z2等于.

24譯碼器

A----AoYj0，]

8-A':二iQ"-ZZ

~cSYoo-------

解析：反演律

54.根據(jù)IMO的定義船用NAVTEX劃分為一兩大類。

A、特殊業(yè)務(wù)和普通業(yè)務(wù)

B、國(guó)際業(yè)務(wù)和國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)

C、海上業(yè)務(wù)和陸地業(yè)務(wù)

D、分配業(yè)務(wù)和接收業(yè)務(wù)

答案：B

55.對(duì)于數(shù)據(jù)，INS能夠接收來自多傳感器的輸入，用以驗(yàn)證INS使用數(shù)據(jù)的完

善性。①腦向②對(duì)水速度③電子定位系統(tǒng)④時(shí)間⑤位置⑥對(duì)地速度

A、①②④⑤⑥

B、①?⑤

C、①?⑥

D、①②④⑤

答案：C

56.AIS設(shè)備應(yīng)由電源供電。

A、電池

B、主

C、應(yīng)急

D\主、應(yīng)急

答案：D

解析：P211

57.棄船登救生艇時(shí).應(yīng)攜帶的應(yīng)急設(shè)備有.①救生艇電臺(tái)②便攜式VHF雙向無線

電話③SART④EPIRB

A、①②③④

B、①②③

C、②③④

D、②③

答案：D

58.函數(shù)F=AB+BC,使F=1的輸入ABC組合為.

A、ABC=000

B、ABC=010

C、ABC二101

D、ABC=110

答案：D

59.當(dāng)雷達(dá)接通天線電源后，發(fā)現(xiàn)天線電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng).而天線不轉(zhuǎn).此時(shí)應(yīng)檢查

A、大線電機(jī)電源保險(xiǎn)絲及過載繼電器

B、電源

C、有關(guān)供電電路及電機(jī)本身

D、傳動(dòng)裝置

答案：D

60.光柵掃描雷達(dá)開機(jī)后，在光柵亮度合適時(shí).為了快速調(diào)整好圖像，應(yīng)首先調(diào)整

控鈕.

Av調(diào)諧

B、增益

C、面板亮度

D、視頻亮度

答案：B

61.下列因素會(huì)影響陀螺羅經(jīng)的速度誤差.①航向②船速③緯度

A、②③

B、①②

C、①③

D、①②③

答案：D

62.船舶安裝聲力電話的初衷是.

A、為了節(jié)省電源

B、為了提高通話質(zhì)量

C、為了解決某些關(guān)健處所不方便安裝程控電話的問題

D、在船舶內(nèi)部失去電力時(shí)，仍能夠保持內(nèi)部必要的通信

答案：D

63.理想集成運(yùn)算放大器的輸入電阻為

A、8

B、-8

C、1

D、0

答案：A

64.單相橋式整流電容濾波電路負(fù)載電壓約為變壓器次級(jí)線圈電壓的一倍.

A、0.45

B、0.9

C、1.2

D、1.8

答案：C

65.如圖，該邏輯門電路實(shí)現(xiàn)的邏輯功能是_。

+心

?&

J<-------------------O■P

■凡

?40-----□------[

三極管評(píng)輯門電路

A、與門邏輯

B、或門邏輯

C、非門邏輯

D、與非門邏輯

答案：C

66.衛(wèi)星船站天線控制系統(tǒng)的作用是

A、控制天線增益平穩(wěn)

B、控制天線的輻射損耗

C、控制天線始終指向衛(wèi)星

D、控制天線的輻射功率

答案：C

67,穩(wěn)壓二極管是一個(gè)可逆擊穿二極管,穩(wěn)壓時(shí)工作在狀態(tài),其兩端電壓必須它的

穩(wěn)壓值Uz.否則處于截止?fàn)顟B(tài).

Av正向?qū)?大于

B、正向?qū)?小于

C、反向擊穿/大于

D、反向擊穿/小于

答案：C

68.溫度升高,晶體管輸出特性曲線間隔.

A、增大

B、減小

C、不變

D、無法確定

答案：A

69.在北緯靜止基座上，陀螺羅經(jīng)主軸的穩(wěn)定位置,在子午面內(nèi)并相對(duì)于水平面抬

高一個(gè)角度，具有這種特點(diǎn)的陀螺羅經(jīng)是采用

A、轉(zhuǎn)子個(gè)數(shù)

B、等幅擺動(dòng)周期

C、垂直阻尼法

D、水平阻尼法

答案：C

解析：P223,西側(cè)房配重，在北緯，陀螺儀主軸穩(wěn)定時(shí)，主軸既不水平也不指北，

而是偏東抬高一個(gè)角度

70.運(yùn)算放大器電路如圖所示，該電路的電壓放大倍數(shù)為

A、1

B、-1

C、0

D、8

答案：A

71.船用雷達(dá)在近量程發(fā)射窄脈沖時(shí).接收系統(tǒng)通頻帶，回波精度較高.

A、頻率較高

B、頻率較低

C、較寬

D、較窄

答案：C

解析：P174

72.EPIRB的控制開關(guān)有.①熱敏開關(guān)②磁性開關(guān)③水銀開關(guān)④海水水敏開關(guān)

A、①②③④

B、②③④

C、①②③

D、①②④

答案:B

73.關(guān)于射極輸出器說法正確的是.

A、射極輸出器也稱為共發(fā)射極放大電路

B、射極輸出器中集電極是輸入、輸出回路的公共端

C、射極輸出器中基極是輸入、輸出回路的公共端

D、射極輸出器的電壓增益總是遠(yuǎn)大于1的

答案：B

74.脈沖寬度調(diào)制型開關(guān)穩(wěn)壓電路是通過控制調(diào)整管的來實(shí)現(xiàn)穩(wěn)壓的。

A、集電極和發(fā)射極的電壓降

B、發(fā)射級(jí)電流

C、導(dǎo)通、截止時(shí)間的比例

D、集電極電流

答案：C

75.在如圖所示的脈寬調(diào)制式開關(guān)穩(wěn)壓電路中，調(diào)整管基極的電壓VB的波形是

A、矩形波

B、三角波

C、正弦波

D、尖頂脈沖波

答案:A

76.船用雷達(dá)磁控管的負(fù)載為。

A、發(fā)射機(jī)

B、接收機(jī)

C、天線

D、微波傳輸線

答案：D

解析：船用雷達(dá)磁控管的負(fù)鼓為微波傳輸線。

77.陀螺羅經(jīng)主羅經(jīng)靈敏部分的作用是.

A、自動(dòng)找北、穩(wěn)定指北

B、指示航向、將航向傳遞給分羅經(jīng)

C、保證支撐液體恒溫

D、檢測(cè)陀螺球航向值或?qū)⒑较騻鬟f到主羅經(jīng)刻度盤

答案：A

78.在NPN型三極管構(gòu)成的共發(fā)射極放大電路中.如果基極偏置電流1b太大，將

會(huì)產(chǎn)生非線性,如果基極偏置電流1b太小，將會(huì)產(chǎn)生非線性.

A、飽和失哀/截止失真

B、截止失真/飽和失真

C、飽和失真/飽和失真

D、截止失真/截止失真

答案:A

79.數(shù)字電路中機(jī)器識(shí)別和常用的數(shù)制是

A、二進(jìn)制

B、八進(jìn)制

C、十進(jìn)制

D、十六進(jìn)制

答案：A

80.真正實(shí)現(xiàn)全球覆蓋的衛(wèi)星通信系統(tǒng)是

A、Inmarsat系統(tǒng)

B、Iridium系統(tǒng)

C、Thuraya系折

D、Intelsat系統(tǒng)

答案：B

81.下圖中若電阻參數(shù)為R1=5K.R2=10K,Ra=5K.Rb=5K,則其輸入輸出表達(dá)式應(yīng)為

A、vo=3v3-2vI

B、vo=1.5v3-2vI

C\vo=2v3-2vI

D、vo=2v3+3vI

答案：B

82.放大電路產(chǎn)生零點(diǎn)漂移的主要原因是

A、放大倍數(shù)太大

B、采用了直接耦合方式

C、晶體管的噪聲太大

D、環(huán)境溫度變化引起參數(shù)變化

答案：D

83.按有關(guān)規(guī)定MF/HFDSC終端必須在時(shí)間內(nèi)與海岸電臺(tái)測(cè)試一次.

A、3個(gè)月

B、1個(gè)月

C、1周

D、1天

答案：C

解析：P311

84.放大器引入負(fù)反饋后可使放大倍數(shù)；放大倍數(shù)的穩(wěn)定性.

A、減少，提高

B、增大，提高

C、減小,降低

D、增大，降低

答案：A

85.關(guān)于半導(dǎo)體二極管的主要參數(shù)，下列說法不正確的是

A、最大整流電流：管子長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)，允許通過的最大正向平均電流

B、正向壓降：二極管正向?qū)ê蟮膲航担话闱闆r，硅管的正向壓降為0.2V

左右

C、反向電流：指管子未擊穿時(shí)的反向電流，這個(gè)值越小，管子的單向?qū)щ娦栽?/p>

好

D、極間電容：PN結(jié)存在擴(kuò)散電容和勢(shì)壘電容，極間電容是反映二極管中PN結(jié)

電容效應(yīng)的參數(shù)，它是擴(kuò)散點(diǎn)燃和勢(shì)壘電容之和

答案：B

解析：硅管0.5~0.8,楮管0.「0.3

86.A1+A2+A3區(qū)航行船舶采用雙套設(shè)備來確保設(shè)備的可用性，需配備的附加設(shè)備

是.

A、一套VHF設(shè)備

B、一套MF/HF設(shè)備

C、一套MF/HF設(shè)備或一套INMARSAT船站

D、一套VHF設(shè)備和一套MF/HF設(shè)備

答案：D

解析：P280

87.航行于Al、A2、A3海區(qū)船舶，有關(guān)GMDSS設(shè)備配備描述不正確的是.

A、需要兩臺(tái)搜救雷達(dá)應(yīng)答器

B、可以配備衛(wèi)星移動(dòng)地球站

C、必須配備能夠工作在2189.5kHz頻率上的MF值班接收機(jī)

D、必須配備406MHz衛(wèi)星EPIRB

答案:B

88.開關(guān)穩(wěn)壓電源電路中,調(diào)整管的工作狀態(tài)是

A、開關(guān)狀態(tài)

B、放大狀態(tài)

C、飽和導(dǎo)通狀態(tài)

D、截止?fàn)顟B(tài)

答案：A

解析：P35

89.如圖所示，在船上，確定雷達(dá)的測(cè)距誤差，觀測(cè)近距離（0.25nmile之內(nèi)）

一平直岸線A,如果回波呈弧線B,說明雷達(dá)測(cè)量的距離

Av不確定

B、等于實(shí)際距離

C、大于實(shí)際距離

D、小于實(shí)際距離

答案：C

90.Inmarsat通信系統(tǒng)主要以為通信對(duì)象.

A、航空器電臺(tái)

B、海岸電臺(tái)

C、網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)中心（NCS）

D、移動(dòng)地球站（MES）

答案：D

91.是接收機(jī)的核心，它具有寬通帶、高增益和低噪聲等特點(diǎn).

A\高頻放大器

B、中頻放大器

C、低頻放大器

D、視頻放大器

答案：B

92.C站在使用過程中，終端單元顯示“沒有連接到收發(fā)單元”，終端不能正常

通信，較為常用的處理方法是

A、檢查數(shù)據(jù)線接頭是否松動(dòng)，收發(fā)單元及顯示單元關(guān)機(jī)重啟

B、直接送廠維修

C、檢查天線電纜接頭

D、檢杳電源電壓是否正常

答案：A

93.在輸入端增加若干輸入電路.則構(gòu)成反相加法運(yùn)算電路.只要—足夠精確，就

可保證運(yùn)算的精確性.

A、反相/電阻

B、同相/電阻

C、反相/運(yùn)算放大器

D、同相/運(yùn)算放大器

答案：A

94.濾波電路用于濾去整流輸出電壓中的紋波，一般由電抗元件組成。電容器C

對(duì)直流開路，對(duì)交流阻抗小，所以C應(yīng)在負(fù)載兩端；而電感器L對(duì)直流阻抗小,

對(duì)交流阻抗大，因此L應(yīng)與負(fù)載。

A、并聯(lián)/串聯(lián)

B、串聯(lián)/并聯(lián)

C、串聯(lián)/串聯(lián)

D、并聯(lián)/并聯(lián)

答案：A

95.只讀存儲(chǔ)器(ROM)是由一組成的.①存儲(chǔ)陣列②地址譯碼器③輸出控制電路④

片選控制⑤輸入/輸出控制

A、①②③

B、①②③⑤

C、①②④⑤

D、①②③④⑤

答案：A

96.

根據(jù)發(fā)射種類不同，船用MF/HF接收機(jī)也相應(yīng)有不同的解調(diào)方式。如果發(fā)射普通

調(diào)幅波，則接收機(jī)應(yīng)采用；若發(fā)射調(diào)頻或調(diào)相波，則接收機(jī)應(yīng)采用；若發(fā)射SSB

調(diào)制信號(hào)，則接收機(jī)應(yīng)采用。

A、

幅度檢波器/鑒頻器/同步檢波器

B、

幅值檢波器/相移檢波器/同步檢波器

C、

幅移檢波器/頻率檢波器/同步檢波器

D、

同步檢波器/幅度檢波器/鑒頻器

答案：A

97.三態(tài)輸出與非門電路如圖所示，已知其輸出端Y=0，則其輸入端A、B、E的狀

A—r^~

B-------▽)--Y

E-------

態(tài)分別為_.

A、0、0、0

B、0、1、0

C、1、0、1

D、1、1、1

答案：D

98.下圖是三極管的符號(hào)，對(duì)其說明正確的是

A、左邊是NPN管，右邊是PNP管

B、左邊是PNP管，右邊是NPN管

C、左邊是硅管，右邊是錯(cuò)管

D、左邊是錯(cuò)管，右邊是硅管

答案：A

99.由與非門組成的基本RS觸發(fā)器不允許輸入的變量組合為9

A、00

B、01

C、10

Dv11

答案：A

解析：S二kR條件使觸發(fā)器失效

100.雷達(dá)接收系統(tǒng)通頻帶隨—變化.

A、增益

B、天線掃描速率

C、回波強(qiáng)度

D、量程段

答案：D

101.雙套設(shè)備、岸上維修和海上維修是GMDSS船舶通信設(shè)備的三種可用性保隆方

案，航行在A3和A4海區(qū)的船舶，經(jīng)主管機(jī)關(guān)的認(rèn)可，應(yīng)至少選擇三種方案中的

來保UEGMDSS設(shè)備的可用性.

Av1種

B、2種

C、3種

D、根據(jù)船舶噸位確定

答案:B

102.

船舶主電源系統(tǒng)故障時(shí),VDR.

A、

停止工作停止工作.

B、

應(yīng)急電源可以保UE系統(tǒng)再連續(xù)記錄2H的駕駛臺(tái)語音數(shù)據(jù).

C、

應(yīng)急電源供電繼續(xù)工作.

D、

由備用電源供電繼續(xù)工作.

答案：C

103.聲相關(guān)計(jì)程儀測(cè)速精度與無關(guān).

A、回波信號(hào)包絡(luò)

B、海水聲速

C、回波相關(guān)延時(shí)

D、收發(fā)換能器間的距離

答案：B

解析：P：253

104.Anschutz4型陀螺羅經(jīng)，電源系統(tǒng)變流機(jī)的組成為

A、電動(dòng)機(jī)和變頻機(jī)

B、電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)

C、發(fā)電機(jī)和變頻機(jī)

D、發(fā)電機(jī)和逆變機(jī)

答案：B

解析：P237

105.以下_是INMARSAT-F船站MPDS業(yè)務(wù)的IMNO

A、764575146

B、341210910

C、600804651

D、441214620

答案：C

106.在直通型聲力電話系統(tǒng)中，的作用是發(fā)送和接收呼叫信號(hào).

Ax信號(hào)設(shè)備

B、轉(zhuǎn)換設(shè)備

C、附屬設(shè)備

D、通話設(shè)備

答案：A

107.船舶必須配備的GMDSS設(shè)備是。①VHF無線電話②SART③VHF雙向無線電話

@NAVTEX接收機(jī)⑤406MHzEPIRB⑥VHF對(duì)講機(jī)

A、①②③④⑤

B、①②③④⑤⑥

C、①②③④⑥

D、①②③⑤

答案：A

108.聲音信號(hào)最高頻率一股為3000Hz,最低頻率一般為300Hz,采用單邊帶調(diào)制,

則單邊帶信號(hào)的帶寬為Hz.

A、2700

B、3000

C、6000

D、5400

答案：A

109.若主羅經(jīng)刻度盤指示航向正常，分羅經(jīng)無法顯示正確的航向，可能的原因是

A、隨動(dòng)系統(tǒng)工作不正常

B、隨動(dòng)敏感元件無輸出

C、方位電機(jī)不轉(zhuǎn)的

D、傳向系統(tǒng)工作不正常

答案：D

110.差分放大電路中，等效差模輸入信號(hào)是兩個(gè)輸入信號(hào)的等效共模信號(hào)是

兩個(gè)輸入信號(hào)的

A、差/平均值

B、和/差

C、差/積

D、商/積

答案：A

111.在INS中，輸入給航行管理系統(tǒng)的對(duì)水航速信息來自，而對(duì)地航速信息來自o

A、計(jì)程儀，GPS

B、計(jì)程儀，ECDIS

C、GPS,計(jì)程儀

D、手動(dòng)輸入，GPS

答案：A

112.檢測(cè)雷達(dá)時(shí)，發(fā)現(xiàn)有磁控管電流，但無調(diào)諧指示或調(diào)諧指示不起作用，則可

能損壞的部件為

Av磁控管

R、中頻放大器

C、MIC

D、視放電路

答案：B

113.可視電話終端通常連接至Inmarsat-F船站的端口.

A、RJ-11

B、RJ-45

C、RS-232

D、USB

答案：B

解析：P287

114.VDR的電源包括.①船舶主電源②應(yīng)急電源③專用備用蓄電池電源

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：D

115.將二進(jìn)制數(shù)(11110.11)2轉(zhuǎn)化為十進(jìn)制數(shù)為。

Av28.75

B、29.25

C、30.11

D、30.75

答案：D

116.如果想設(shè)計(jì)一款放大器.要求電壓輸入輸出關(guān)系為Uo=1/2*Ui,以下選擇可

滿足要求的是

A、選擇電壓增益為0.5的反相比例運(yùn)算電路

B、選擇電壓增益為0.5的同相比例運(yùn)算電路

C、選擇電壓增益為0.5的反相比例運(yùn)算電路，再級(jí)聯(lián)電壓增益為1的反相比例

運(yùn)算電路

D、選擇電壓增益為2的同相比例運(yùn)算電路.再級(jí)聯(lián)電壓增益為1的反相比例運(yùn)算

電路

答案：C

117.電壓跟隨器是運(yùn)算放大電路的特例，它具有輸入電阻很大和輸出電阻很小的

特點(diǎn).在電路中經(jīng)常作為阻抗變換器或緩沖器.

A、反相

B、同相

C、加法

D、減法

答案:B

118,放大器引入負(fù)反饋可使它的輸入電阻和輸出電阻.

A、改變

B、不變

C、增大

D、減小

答案：A

解析：《電子技術(shù)基礎(chǔ)》P91

119.欲將方波電壓轉(zhuǎn)換成尖脈沖電壓,應(yīng)選用—運(yùn)算電路.

A、比例

B、加減

C、微分

D、積分

答案：C

解析：P20

120.在GMDSS的海區(qū)通信設(shè)備的配備要求中，有關(guān)設(shè)備配備原則，錯(cuò)誤的敘述是。

A、設(shè)備操作簡(jiǎn)單、方便可靠，并可實(shí)現(xiàn)無人值守

B、每條船舶配備至少一套能完成遇險(xiǎn)報(bào)警功能的設(shè)備

C、救生用無線電設(shè)備的配備以現(xiàn)場(chǎng)通信為出發(fā)點(diǎn)，并配備尋位設(shè)備，以便確定

救生艇的位置并予以救助

D、可以配備由一種以上的無線電設(shè)備組合而成的無線電裝置

答案：B

121.欲將一正弦波電壓疊加在一個(gè)直流電壓上，應(yīng)選用.

A、反向比例運(yùn)算電路

B、同向比例運(yùn)算電路

C、加法運(yùn)算電路

D、減法運(yùn)算電路

答案：C

122.雷達(dá)開機(jī)后天線不轉(zhuǎn)，通常首先應(yīng)檢查天線.

A、馬達(dá)供電電路

B、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)繞組

C、保險(xiǎn)絲

D、減速齒輪

答案：C

123.在船用多普勒計(jì)程儀中，多普勒效應(yīng)是指.

A、當(dāng)聲源與接收者存在絕對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，接收者接收的回波包絡(luò)幅值與聲源不同

B、當(dāng)聲源與接收者存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),接收者接收的回波包絡(luò)幅值與聲源相同

C、當(dāng)聲源與接收者存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),接收者接收的聲波頻率與聲源頻率不同

D、當(dāng)聲源與接收者存在絕對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),接收者接收的聲波頻率與聲源頻率相同

答案：C

124.有關(guān)移動(dòng)包交換業(yè)務(wù)描述不正確的是.

A、移動(dòng)包交換業(yè)務(wù)是F系列船站獨(dú)有的新功能

B、通過共享64k信道實(shí)現(xiàn)IP數(shù)據(jù)包交換

C、MPDS的最大特點(diǎn)是按數(shù)據(jù)流量計(jì)費(fèi)，沒有數(shù)據(jù)傳輸時(shí)不產(chǎn)生任何費(fèi)用

D、在實(shí)際工作中.船舶電腦都是24小時(shí)在線的.因?yàn)椤坝谰迷诰€”功能能夠確保

設(shè)備不套產(chǎn)生任何流量

答案：D

解析：P287

125.根據(jù)IMO的定義，船用NAVTEX在實(shí)際工作中，敘述正確的是

A、天線靈敏度選擇越高越好

B、在大風(fēng)浪過后，可能出現(xiàn)天線斷裂，操作員可以用其他天線暫時(shí)代替

C、天線靈敏度選擇越低越好

D、對(duì)靈敏度選擇沒有要求

答案：B

126.船舶通信設(shè)備備用電源的輸出電壓通常為.

A、24伏

B、12伏

C、110伏

D、220伏

答案：A

127.船用MF/HF接收機(jī)所需的本地振蕩頻率由高穩(wěn)定度的提供.

A、頻率合成器

B、LC振蕩器

C、艷原子鐘

D、多諧振蕩器

答案：A

128.不產(chǎn)生緯度誤差的陀螺羅經(jīng)是

A、安許茨系列羅經(jīng)

B、斯伯利系列羅經(jīng)

C、阿理勃朗系列羅經(jīng)

D、SGB1000型羅經(jīng)

答案：A

129,根據(jù)相關(guān)國(guó)際要求，VHF-DSC終端自檢測(cè)必須進(jìn)行一次。

A、每日

B、每周

C、每月

D、每3個(gè)月

答案：A

解析：P317

130.如圖電路，運(yùn)放的飽和電壓為Uo(set)，當(dāng)Ui<UR時(shí),Uo等于

A、+U0(set)

B、-UO(set)

C、0

D、UR

答案：A

131.有關(guān)GMDSS的敘述,錯(cuò)誤的是.

A、以海上為中心

B\以岸基為中心

C、系統(tǒng)能夠在遇險(xiǎn)事件發(fā)生時(shí)，進(jìn)行報(bào)警

D、系統(tǒng)提供遇險(xiǎn)事件發(fā)生后的搜救和協(xié)調(diào)信息

答案：A

132.比例運(yùn)算電路如圖所示，該電路的輸出電阻為

A、R1

B、RF

C、R1+RF

D、零

答案：D

133.目前船用VHF設(shè)備具有的功能有.①單邊帶語音功能②調(diào)頻語音功能③NBDP

功能④DSC功能⑤遇險(xiǎn)報(bào)警功能

A、①②③④⑤

B、②③④⑤

C、①②④⑤

D、②④⑤

答案:D

134.如圖由集成運(yùn)算放大器構(gòu)成的運(yùn)算電路，u。二

15V

9

T卜

7.5KQ

I5KQ

0OO

-+

I5KQ

I1.

A、+15V

B、-15V

C、+7.5V

D、-7.5V

答案:C

135.根據(jù)性能規(guī)范,SART在水深10m時(shí)至少min保持水密.

A、5

B、3

C、1

D、30

答案:A

136.在船用陀螺羅經(jīng)的電路系統(tǒng)中，—是將主羅經(jīng)的航向傳送到分羅經(jīng)和其他復(fù)

示器。

A、電源系統(tǒng)

B、隨動(dòng)系統(tǒng)

C、傳向系統(tǒng)

D、附屬電路系統(tǒng)

答案：C

137.雷達(dá)顯示系統(tǒng)面板上控制接收機(jī)工作的按鈕有.①亮度②增益③調(diào)諧④STC

⑤FTC⑥VRM

A、①③⑤

B、②③④

C、①②③⑤

D、②③④⑥

答案：B

138.SSAS的性能要求有。①除主電源外，還應(yīng)當(dāng)提供第二套電源②可以從駕駛

臺(tái)和一個(gè)其他位置（至少）啟動(dòng)報(bào)警，并設(shè)置成可防止誤觸發(fā)③系統(tǒng)一旦啟動(dòng)，則

開始向主管當(dāng)局指定的相關(guān)部門發(fā)送安全報(bào)警④不向任何其他船舶發(fā)送船舶保

安報(bào)警，也不能由此啟動(dòng)船上的任何（其他）報(bào)警⑤在關(guān)閉和/或復(fù)位本系統(tǒng)前，

應(yīng)持續(xù)發(fā)送船舶保安報(bào)警⑥“測(cè)試”和“運(yùn)行”兩種工作模式，便于檢測(cè)和平時(shí)

訓(xùn)練

A、①②③④⑤

B、①②③④

C、①②③④⑤⑥

D、①②③⑤

答案:C

139,十進(jìn)制數(shù)100對(duì)應(yīng)的二進(jìn)制數(shù)為.

A、1011110

B、1100010

C、1100100

D、11000100

答案：C

140._有利于提高雷達(dá)接收機(jī)靈敏度.

Ax采用寬脈沖發(fā)射

B、增加接收機(jī)增益

C、增加天線增益

D、使用STC

答案：B

141.具有放大環(huán)節(jié)的串聯(lián)型穩(wěn)壓電路在正常工作時(shí)，調(diào)整管所處的工作狀態(tài)是。

A、開關(guān)

B、放大

C、飽和

D、不能確定

答案：B

解析：《電子技術(shù)基礎(chǔ)》P123

142.放大電路引入負(fù)反饋后，放大倍數(shù)的穩(wěn)定性提高了倍.

A、1+AF

B、A

C、F

Dx1/F

答案：A

143.根據(jù)雷達(dá)工作原理，雷達(dá)的基本組成部分包括。①天線部件②計(jì)程儀③發(fā)射

系統(tǒng)④陀螺羅經(jīng)⑤信息處理與顯示系統(tǒng)⑥收發(fā)開關(guān)⑦GPS

A、①③④⑤

B、①②⑤⑥

C、①③⑤⑥

D、①③⑤⑦

答案：C

144,共發(fā)射極放大器的輸出電壓和輸入電壓的大小關(guān)系和相位關(guān)系是.

A、輸出電壓小于輸入電壓且相位差為180度

B、輸出電壓大于輸入電壓且相位差為180度

C、輸出電壓小于輸入電壓且同相位

D、輸出電壓大于輸入電壓且相差為90度

答案：B

145.NPN型三極管BJT的集電極和發(fā)射級(jí)的關(guān)系是.

A、因?yàn)槎际荖型半導(dǎo)體構(gòu)成所以可以互換使用

B、因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)不同不可以互換使用

C、集電極串聯(lián)一個(gè)電阻后可以作為發(fā)射極使用

D、發(fā)射極串聯(lián)一個(gè)電阻后可以作為集電極使用

答案:B

146.SART的維護(hù)保養(yǎng)中應(yīng)該注意。①設(shè)備電池的有效期②設(shè)備可充放電電池是

否充滿③靜水壓力釋放器的有效期④定期測(cè)試設(shè)備的可靠性⑤設(shè)備的存放架及

設(shè)備本身是否有損傷，如硬傷、龜裂等⑥釋放拉環(huán)是否銹蝕⑦安裝支撐桿、固定

索是否完好

A、①④⑤⑦

B、①③④⑤⑥⑦

C、①②④⑤⑥⑦

D、①②③④⑤⑥⑦

答案：D

147.與雷達(dá)測(cè)距誤差無關(guān)的是

A、屏幕像素尺寸

B、電磁波傳播損耗

C、掃描延時(shí)調(diào)整

D、距離標(biāo)志刻度的精度

答案：A

148.雷達(dá)STC控鈕能夠。

A、降低接收機(jī)遠(yuǎn)距離靈敏度

B、降低接收機(jī)近距離靈敏度

C、提高接收機(jī)近距離靈敏度

D、提高接收機(jī)遠(yuǎn)距離靈敏度

答案：C

149.GMDSS安置電瓶的艙室必須注意空氣流通，因?yàn)?

A、充電電流會(huì)引起分解水的作用，結(jié)果在正負(fù)極板上有氧氣和氫氣冒出

B、充電電流電瓶溫度激增，可能使電瓶容器融化

C、充電電流會(huì)引起分解水的作用，結(jié)果在正負(fù)極板上有大量水蒸氣冒出

D、充電電流電瓶溫度激增.結(jié)果可能燒毀極板

答案：A

150.對(duì)于T觸發(fā)器，若原態(tài)Qn=0,若使現(xiàn)態(tài)Qn+I=I,應(yīng)使輸入T=<>

A、0

B、1

C、Q

D、CP

答案：B

151.SSAS具有““和兩種工作模式，其中—用于檢測(cè)和平時(shí)訓(xùn)練.

A、測(cè)試/運(yùn)行/測(cè)試

B、測(cè)試/電傳/測(cè)試

C、傳真/運(yùn)行/運(yùn)行

D、測(cè)試/運(yùn)行/運(yùn)行

答案：A

152.如圖為理想運(yùn)算放大器構(gòu)成的同相放大電路，下列說法正確的有_。①對(duì)

VV-V-

一+"2""2-+/=0

于X結(jié)點(diǎn)的KCL方程為：KR2②根據(jù)虛短概念可得vx=vi③根據(jù)

虛斷概念可得i=0④同相運(yùn)放放大器的電壓增益可以大于1,也可以小于1

A、②③④

B、①②④

C、①②③

D、①②③④

答案：C

153.衛(wèi)星EPIRB的維護(hù)保養(yǎng)中應(yīng)該注意.①設(shè)備電池的有效期②設(shè)備可充放電電

池是否充滿③靜水壓力釋放器的有效期④設(shè)備存儲(chǔ)托架附近不要有障礙物⑤設(shè)

備的存放容器及設(shè)備本身是否有損傷.如硬傷、龜裂等

A、①③④⑤

B、①②③④⑤

C、①②③④

D、②③④

答案：A

154.在船舶GMDSS的遇險(xiǎn)報(bào)警中，通常情況下，遇險(xiǎn)報(bào)警的內(nèi)容包括遇險(xiǎn)船舶的.

A、形狀

B、同圍島嶼的情況

C、船位

D、長(zhǎng)度

答案:C

155,在雷達(dá)的基準(zhǔn)定時(shí)電路中,采用高穩(wěn)定的晶體振蕩器作為振蕩源，經(jīng)分頻后

輸出頻率在Hz之間的TTL電平脈沖，脈沖的是雷達(dá)工作的基準(zhǔn)參考時(shí)間信號(hào).

A、400-2000〃后沿

B、500-4000/前沿

C、500-4000〃后沿

D、400-2000/前沿

答案：C

156.D/A轉(zhuǎn)換器的位數(shù)越多,能夠分辨的最小輸出電壓變化量就

Av越小

B、越大

C、無變化

D、不一定

答案：A

157.在雷達(dá)的信息處理與顯示系統(tǒng)中，同步單元是屬于.

A、I/O接口及視頻處理器

B、信息處理器

C、綜合顯示與操作控制終端

D、主控制器

答案：A

解析：P：175

158.某時(shí)區(qū)為東6區(qū)的用戶在進(jìn)行GPS時(shí)差輸入時(shí)，TIMEDIFF值應(yīng)設(shè)為。

A、+6:00

B、+12:00

C、-6:00

D、-12:00

答案：A

159.鐵氧體環(huán)流器的特點(diǎn)是.

A、接近于絕緣體；用于微波傳輸時(shí)介質(zhì)損耗小

B、接近于絕緣體；用于微波傳輸時(shí)介質(zhì)損耗大

C、接近于導(dǎo)體；用于微波傳輸時(shí)介質(zhì)損耗小

D、接近于導(dǎo)體：用于微波傳輸時(shí)介質(zhì)損耗大

答案：A

160.以下設(shè)備（系統(tǒng)）不能用來完成常規(guī)通信。

A、國(guó)際移動(dòng)衛(wèi)星通信系統(tǒng)

B、地面通信系統(tǒng)

C、EPIRB

D、SSB

答案：C

161.PN結(jié)是構(gòu)成各種半導(dǎo)體器件的基礎(chǔ)，其主要特性是

A、具有放大特性

B、具有單向?qū)щ娦?/p>

C、具有改變電壓特性

D、具有增強(qiáng)內(nèi)電場(chǎng)特性

答案:B

162.“或”邏輯運(yùn)算結(jié)果為“0”的條件是該或項(xiàng)的變量.

A、全部輸入1

B、僅一個(gè)輸入1

C、任一個(gè)輸入1

D、全部輸入0

答案：D

163.

C站在常開值守過程中，洋區(qū)衛(wèi)星信號(hào)完全消失，不能同步，不能入網(wǎng),可以采

取的最快捷的方式是

A、

啟動(dòng)船站的SCAN功能

B、

關(guān)閉電源再重新啟動(dòng)

C、

更換天線在羅經(jīng)甲板的位置

D、

檢查天線相關(guān)電纜的接口狀況

答案：A

164.下式中與非門表達(dá)式為

A、Y=A+B

B、Y=AB

C、1'==

D、Y^AB

答案:D

165.船舶在海上轉(zhuǎn)向后，船上羅經(jīng)主要存在誤差.

A、緯度和沖擊

B、速度和緯度

C、沖擊和搖擺

D\速度和沖擊

答案：D

166.集成運(yùn)算電壓跟隨器的特點(diǎn)是

A、輸入電阻極大，輸出電阻很小

B、輸入電阻和輸出電阻都很小

C、輸入電阻很小，輸出電阻極大

D、輸入電阻和輸出電阻都極大

答案：A

167.基本不受溫度變化影響的三極管參數(shù)是.①集電極最大允許耗散功率PCM②

集電極最大允許電流ICM③集電極-基極間的反向擊穿電壓UiBR)CBO④集電極-

發(fā)射極間的反向擊穿電壓U(BR)CEO

A、③④

B、①②③

C、①②

D、①②③④

答案:C

168.在陀螺羅經(jīng)的主羅經(jīng)中，使刻度盤上0。-180°的連線與陀螺儀主軸始終保

持一致.

A、步進(jìn)系統(tǒng)

R、同步系統(tǒng)

C、傳向系統(tǒng)

D、隨動(dòng)系統(tǒng)

答案：D

169.路如圖所示，輸出電壓uo為

R

Rr—CZD—i

40------EZ3-*______

生3------CZZ3—?——8

R+o%

R

I

A、Ui1+Ui2

B、-(U11+U12)

C、UiI-Ui2

D、U12-U11

答案：B

170.Inmarsat-F船站的甲板上設(shè)備主要包括。①方向性天線②雙工器③低噪聲

放大器④高頻功率放大器⑤天線控制單元⑥電源⑦通信單元

A、①②③④⑤

B、①②③④⑤⑦

C、①②③④⑤⑥

D、①③④⑤⑥⑦

答案：A

171.二極管由正向?qū)ǖ椒聪蚪刂沟臅r(shí)間稱為反向恢復(fù)時(shí)間.反向恢復(fù)時(shí)間

工作頻率—o

A、越短/越高

B、越長(zhǎng)/越高

C、越短/越低.

D、無論長(zhǎng)短/都不變

答案：A

172.相控陣天線與拋物面天線相比較，其不同點(diǎn)在于.

A、相控陣天線控制靈活、相控陣天線跟蹤速度快

B、拋物面天線控制靈活、相控降天線跟蹤速度快

C、拋物面天線控制靈活、拋物面天線踞蹤速度快

D、相控陣天線校制靈活、拋物面天線囂蹤速度快

答案：A

173.如果GPS掉電超過24小時(shí)，再次啟動(dòng)稱為達(dá)到正常定位需要—左右。

A、溫啟動(dòng)、2min

B、溫啟動(dòng)、5min

C、熱啟動(dòng)、2mm

D、熱啟動(dòng)、5mm

答案：B

174.直通型聲力電話機(jī)由組成①通話設(shè)備②信號(hào)設(shè)備③轉(zhuǎn)換和附屬設(shè)備

A、①②③

B、①②

C、②③

D、①③

答案：A

175.—是半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)管的交流參數(shù)。

A、開啟電壓

B、夾斷電壓

C、飽和漏極電流

D、輸出電阻

答案：D

176.關(guān)于場(chǎng)效應(yīng)管，下列說法錯(cuò)誤的是。

A、場(chǎng)效應(yīng)管只有一種載流子導(dǎo)電，所以是單極型器件

B、場(chǎng)效應(yīng)管是電壓控制電流型器件，分為MOSFET和JFET兩大類

C、MOSFET分N溝道和P溝道，按照導(dǎo)電溝道形成機(jī)理不同，NMOS管和PMOS管

又各有增強(qiáng)型和耗盡型兩種

D、JFET也分N溝道和P溝道，所以也各有增強(qiáng)型和耗盡型兩種

答案：D

177.GPS導(dǎo)航儀的輸出接口通常采用—協(xié)議。

A、LPT

B、NMEA

C、TDMA

D、CDMA

答案：B

178.3cm雷達(dá)一般采用—及各種元件傳輸微波，10cm雷達(dá)多采用—及相關(guān)元件

作為微波傳輸系統(tǒng)。

A、波導(dǎo)、波導(dǎo)

B、同軸電纜、同軸電纜

C、波導(dǎo)、同軸電纜

D、同軸電纜、波導(dǎo)

答案：C

179.下列邏^符號(hào)中，屬于D觸發(fā)器的是.

A、1,2

B、2,3

C、1,3

D、3,4

答案：D

180.下圖中若想得到一個(gè)應(yīng)用于實(shí)際的電路，實(shí)現(xiàn)vo=-（v3+vl）,電阻R1選擇1

5K,則其他參數(shù)應(yīng)如何選擇

A、R2=15K,R3=5K

B、R2=5K,R3=5K

C、R2=15K,R3=15K

D、R2=10K.R3=5K

答案：C

181.通信天線不具有的功能是.

A、將交變的電流與空間的電磁波進(jìn)行能量的轉(zhuǎn)變

B、按所需要的工作頻率、按所需要的極化和按所需要的方向，發(fā)射和（或）接

收信號(hào)

C、可以將發(fā)射功率和（或）接收功率進(jìn)行“放大”

D、把要發(fā)送的信息加載到高頻電磁波上去

答案：D

182.與回聲測(cè)深儀的測(cè)量深度無關(guān)的因素是

A、發(fā)射脈沖重復(fù)周期

B、換能器效率

C、發(fā)射觸發(fā)方式

D、發(fā)射功率

答案:C

183.為了保證二極管在使用時(shí)不被反向擊穿,在電氣手冊(cè)上給出的二極管最高反

向工作電壓大約為反向擊穿電壓的.

A、0.5倍

B、1倍

C、2倍

D、3倍

答案：A

184,穩(wěn)壓二極管的穩(wěn)壓功能是利用以下實(shí)現(xiàn)的。

A、具有結(jié)電容，而電容具有平滑波形作用的特性

B、PN結(jié)的單向?qū)щ娦?/p>

C、PN結(jié)的反向擊穿特性

D、PN結(jié)的正向?qū)ㄌ匦?/p>

答案：C

185.半導(dǎo)體二極管的主要參數(shù)有.①最大整流電流和極間電容②反向擊穿電壓和

反向電流③正向壓降和反向恢復(fù)時(shí)間④最長(zhǎng)工作時(shí)間

A、①②

B、①②③

C、②③

D、①②③④

答案:B

186.圖示邏輯門電路的邏輯函率表達(dá)式為_。

A―汩

—Y

B—

A、Y=AB

B、Y二45

C、Y=A+B

D、Y=4+5

答案：C

187.根據(jù)雷達(dá)測(cè)距原理,電子從雷達(dá)回波圖像區(qū)域中心掃描到邊沿的時(shí)間，即為.

A、零點(diǎn)

B、掃描線時(shí)間

C、掃描線速度

D、掃描線長(zhǎng)度

答案：D

解析：P158

188.共集電極放大電路的特性是①輸入電阻高②輸出電阻低③輸入電壓與輸

出電壓同相④輸入電阻低⑤輸出電阻高⑥輸入電壓與輸出電壓反相

A、①②③

B、②③⑤

C、①②⑥

D、④⑤⑥

答案：A

A、與ui同相位的方波

B、與ui反相位的方波

C、與ui同相位的正弦波

D、與ui反相位的正弦波

答案：A

190.船用雷達(dá)波導(dǎo)管的平面接頭朝向

A、船首

B、船位

C、收發(fā)機(jī)

D、天線

答案：D

▽一A

191.下列邏輯符號(hào)中，屬于三態(tài)輸出的非門的是①②

A、①②③

B、②③

C、①③④

D、①④

答案：D

192.使用AIS的主要目的是.

A、取代雷達(dá)設(shè)備，為駕引人員提供更洋盡可靠的避碰操作參考信息

B、通過信息交換，為駕引人員提供更詳盡可靠的避碰操作參考信息

C、作為船舶采取避碰措施的主要依據(jù)

D、取代IBS系統(tǒng)，為駕引人員提供更洋盡可靠的避碰操作參考信息

答案：B

193.運(yùn)算放大器電路如下圖所示，欲構(gòu)成反相比例運(yùn)算電路，則虛線框內(nèi)應(yīng)連接

A、導(dǎo)線

B、電阻元件

C、電感元件

D、電容元件

答案：B

194.在氣象傳真中.每一行內(nèi)的掃描叫做

A、主掃描

B、副掃描

C、場(chǎng)掃描

D、隔行掃描

答案：A

195.中波白天傳播距離較近，而晚間傳播距離較遠(yuǎn)，其主要原因是。

A、電離層F1層影響

B、電離層F2層影響

C、白天靠地波傳播，而晚上靠天波和地波傳播

D、晚上D層電離度高

答案：C

196.Inmarsat-C是通過方式提供通信的。

A、實(shí)時(shí)

B、實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)

C、人工連接

D、存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)

答案：D

解析：P281

197.既能放大電壓，也能放大電流的是—放大電路.

A、共射極

B、共集電極

C、共基極

D、差分

答案：A

198.下列船舶處所中，一般不需要配備聲力電話的是.

A、主機(jī)機(jī)旁操車臺(tái)

B、舵機(jī)艙應(yīng)急操舵處

C、機(jī)艙集控室的控制臺(tái)

D、船長(zhǎng)室

答案：D

199.下圖中若想得到一個(gè)應(yīng)用于實(shí)際的電路，實(shí)現(xiàn)vo=2v3-v1.電阻參數(shù)應(yīng)如何

選擇

A、R1=5K,R2=10K,Ra=OK.Rb=10K

B、R1=1K,R2=10K.Ra=10K.Rb=OK

C、R1=15K,R2=10K.Ra=5K.Rb=10K

D、R1=10K.R2=1OK.Ra=0K,Rb=1OK

答案:D

200.小功率模擬直流穩(wěn)壓電源一般由組成.①電源變壓器②整流③濾波④穩(wěn)壓電

路

A、①②③

B、①②④

C、①③④

D、①②③④

答案：D

201.下列各進(jìn)制數(shù)最大的是

A、(62)8

B、(4E)16

C、(111010)2

D、(58)10

答案：B

202.Inmarsat通信系統(tǒng)主要優(yōu)點(diǎn)是.

A、通信費(fèi)用低

B、可實(shí)現(xiàn)全球通信

C、可實(shí)現(xiàn)全天候通信

D、無回聲干擾和信號(hào)延遲

答案：C

203.在船用陀螺羅經(jīng)的電路系統(tǒng)中，是將主羅經(jīng)的航向傳送到分羅經(jīng)和其他復(fù)示

器。

A、電源系統(tǒng)

B、隨動(dòng)系統(tǒng)

C、傳向系統(tǒng)

D、附屬電路系統(tǒng)

答案:C

解析：P230

204.對(duì)于船令廣播系統(tǒng)的描述正確的是.

A、可以通過揚(yáng)聲器裝置向船員或乘客工作、休息或經(jīng)?；顒?dòng)的所有場(chǎng)所發(fā)布有

關(guān)信息，以便使全體在船人員在特殊情況下，服從船舶的整體安排戒向船上某處

集結(jié).

B、可以方便船員進(jìn)行節(jié)日的娛樂活動(dòng)

C、只限船長(zhǎng)發(fā)廣播命令

D、只要有需要，任何人都可以使用

答案：A

205.在標(biāo)準(zhǔn)大氣傳播條件下，雷達(dá)能夠探抓到某目標(biāo)的極限距離取決于.

A、雷達(dá)發(fā)射功率

B、接收機(jī)靈敏度

C、天氣條件

D、雷達(dá)天線高度和目標(biāo)高度

答案：D

206.三極管放大電路三種組態(tài)中，輸入電阻最高，輸出電阻最小的是.

A、共集電極放大電路

B、共射極放大電路

C、共基極放大電路

D、三種放大電路輸入、輸出電阻差異性很小

答案：A

207.在基極電流相同的條件下，溫度升高，|UBE|

Ax升高

B、降低

C、不變

D、無法確定

答案：B

o

208.如下圖所示的電路符號(hào)代表管.

A、耗盡型PM0S

B、耗盡型NM0S

C、增強(qiáng)型PM0S

D、增強(qiáng)型NM0S

答案：D

解析：垂直虛線是增強(qiáng)型，垂直實(shí)線是耗盡型

209.雷達(dá)中保證各分機(jī)協(xié)調(diào)工作的定時(shí)信號(hào)是.

A、船首標(biāo)識(shí)信號(hào)

B、觸發(fā)脈沖信號(hào)

C、方位標(biāo)識(shí)信號(hào)

D、距離標(biāo)識(shí)信號(hào)

答案：B

210._不是發(fā)射極的特點(diǎn).

A、面枳較大

B、發(fā)射載流子

C、與集電極是同類型的雜質(zhì)半導(dǎo)體

D、摻雜濃度高

答案：A

211.若用萬用表測(cè)二極管的正、反向電阻的方法來判斷二極管的好壞，好的管子

應(yīng)為

A、正、反向電阻相等

B、正向電阻大，反向電阻小

C、反向電阻比正向電阻大很多倍

D、正、反向電阻都等于無窮大

答案：C

212.場(chǎng)效應(yīng)管的柵極相當(dāng)于雙極性晶體管的

A、發(fā)射極

B、集電極

C、基極

D、源極

答案：C

213.當(dāng)目標(biāo)高度較高，始終處在雷達(dá)垂直波束之內(nèi)時(shí)，雷達(dá)探測(cè)該目標(biāo)的最近距

離由決定.

A、發(fā)射功率

B、天線高度和天線垂直波束寬度

C、顯示器像素時(shí)間和發(fā)射脈沖寬度

D、發(fā)射脈沖寬度和收發(fā)轉(zhuǎn)換時(shí)間

答案:B

214.在回聲測(cè)深儀中，向海底發(fā)射超聲波脈沖的設(shè)備是.

A、發(fā)射振蕩器

B、脈沖發(fā)生器

C、發(fā)射換能器

D、顯示器

答案:C

琪

215.對(duì)于下圖示的D觸發(fā)器，其功能描述不正確的是1

A、當(dāng)Sd=0時(shí)，Q=1

B、當(dāng)歸時(shí),CK上輸入觸發(fā)脈沖就會(huì)使Q=1

C、CK上沒有觸發(fā)脈沖時(shí)Q狀態(tài)保持不變

D、示中復(fù)位端是高電平有效

答案：D

216.如圖為并聯(lián)型關(guān)穩(wěn)壓電路圖，下列說法錯(cuò)誤的是_。

并聯(lián)型開關(guān)穩(wěn)壓電路圖.

A、Vb為高電平時(shí)，T飽和導(dǎo)通，二極管D截止.電容C向負(fù)載提供電流，輸出電

壓V0維持不變

B、Vb為低電平時(shí)，T截止，當(dāng)L產(chǎn)生的反電動(dòng)勢(shì)與VI相加的電壓大于輸出電壓

V0時(shí)，二極管D導(dǎo)通，此時(shí)輸出電壓V0大于VI

C、當(dāng)T截止時(shí)電感L向負(fù)裁釋放能量越多，在一定負(fù)載電流下.輸出電壓越高

D、T導(dǎo)通時(shí)間越長(zhǎng)，L釋放能量越多

答案：D

解析：T導(dǎo)通時(shí)間越長(zhǎng)，L儲(chǔ)存能量越多

217.在羅經(jīng)中，用于監(jiān)測(cè)出靈敏部分和隨動(dòng)部分位置偏差的器件，稱為

A、方位隨動(dòng)電機(jī)

B、隨動(dòng)敏感元件

C、方位敏感元件

D、齒輪傳動(dòng)裝置

答案：B

解析：P237

218.正常情況下，Inmarsat-F船站的船位信號(hào)由提供.

A、內(nèi)置GPS

B、AIS

C、人工

D、電子海圖

答案：A

219.對(duì)搜救雷達(dá)應(yīng)答器電池工作時(shí)間的要求至少是.

A、待命狀態(tài)96小時(shí)，連續(xù)應(yīng)答狀態(tài)8小時(shí)

B、待命狀態(tài)96小時(shí),連續(xù)應(yīng)答狀態(tài)12小時(shí)

C、待命狀態(tài)48小時(shí)，連續(xù)應(yīng)答狀態(tài)4小時(shí)

D、待命狀態(tài)48小時(shí)，連續(xù)應(yīng)答狀態(tài)2小時(shí)

答案：A

220.在船載航行數(shù)據(jù)記錄儀中，固定式數(shù)據(jù)保護(hù)艙的船體上，有個(gè)金屬拉環(huán)或手

把的作用是.

Ax檢杳承受壓力

B、在一定的水壓下手動(dòng)脫離船舶的開關(guān)

C、方便水下回收

D、在船體沉沒時(shí)能夠自動(dòng)脫離船體上浮

答案：C

221.NAVTEX接收機(jī)的組成包括.①接收機(jī)②信息處理器③打印機(jī)④雙工器⑤報(bào)

警按鈕.

A、①②③④⑤

B、①②③④

C、①②③⑤

D、①②③

答案：D

解析：P320

222.場(chǎng)效應(yīng)管的電極有

A、基極b、發(fā)射極c、集電極e

B、源極s、柵極g、漏極d

C、陰極、陽極

D、陰極、陽極、門極

答案：B

223.IBS的報(bào)警的優(yōu)先權(quán)按照等級(jí)分為.

A、突發(fā)事件報(bào)警：遇險(xiǎn)、緊急和安全報(bào)警：基本報(bào)警：次要報(bào)警

B、遇險(xiǎn)、緊急和安全報(bào)警：突發(fā)事件報(bào)警：主要報(bào)警；次要報(bào)警

C、基本報(bào)警：遇險(xiǎn)、緊急和安全報(bào)警；突發(fā)事件報(bào)警

D、遇險(xiǎn)報(bào)警：緊急報(bào)警；基本報(bào)警

答案：A

解析：P146

224,雷達(dá)接收機(jī)的輸出信號(hào)是

A、射頻回波信號(hào)

B、中頻回波信號(hào)

C、視頻回波信號(hào)

D、本振回波信號(hào)

答案:C

225.關(guān)于多普勒計(jì)程儀.下列敘述不正確的是

A、它通過測(cè)量多普勒頻移來測(cè)速

B、在跟蹤深度范圍內(nèi)測(cè)量船胞對(duì)地速度

C、它不能測(cè)量船舶對(duì)水速度

D、它發(fā)射超聲波的方向不能與船速方向垂直

答案：C

226.雷達(dá)測(cè)量目標(biāo)距離是利用微波在空間傳播過程中的特性。

A、曲線傳播

B、遇到物體有繞射能力

C、折線傳播

D、直線傳播

答案：D

227.在如圖所示的脈寬調(diào)制式開關(guān)穩(wěn)壓電路中，調(diào)整管基極的電壓VB的波形是。

A、矩形波

B、三角波

C、正弦波

D、尖頂脈沖波

答案:A

228.若要使集成穩(wěn)壓器78系列正常工作,其輸入電壓Ui和輸出電壓Uo之間必須

滿足_。

A、Ui<Uo

B、Ui=Uo

CKUi大于Uo一定值

D、因Uo穩(wěn)定Ui大小無所謂

答案：C

229.發(fā)射類型J3E的含義是.

A、全載波單邊帶無線電話

B、減幅載波單邊帶無線電話

C、全抑制載波單邊帶無線電話

D、調(diào)相信號(hào)

答案：C

解析：P294；J3E抑制載波單路單邊帶話，R3E部分抑制載波單路單邊帶話，H3

E全載波單邊帶話

230.關(guān)于同相運(yùn)算放大器，說法錯(cuò)誤的是。

A、同相運(yùn)算放大器的電壓增益不小于1

B、閉環(huán)電壓增益只取決于運(yùn)放外部電路的元件值，而與運(yùn)放本身的參數(shù)無關(guān)

C、輸入電阻趨近于8

D、輸出電阻趨近于8

答案:D

231.單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器有兩個(gè)工作狀態(tài)和.

A、穩(wěn)態(tài)，暫穩(wěn)態(tài)

B、穩(wěn)態(tài)，現(xiàn)態(tài)

C、穩(wěn)態(tài)，次態(tài)

D、穩(wěn)態(tài)，非穩(wěn)態(tài)

答案：A

232.影響陀螺羅經(jīng)速度誤差大小的參數(shù)是

A、陀螺羅經(jīng)的類型

B、船舶航行方向

C、陀螺羅經(jīng)的結(jié)構(gòu)參數(shù)

D、船舶所在的經(jīng)度

答案：B

233.雷達(dá)抑制多次反射回波的方法是

A、使用STC鈕

B、適當(dāng)減小增益

C、適當(dāng)增大增益

D、調(diào)整調(diào)諧旋鈕

答案：B

234.雷達(dá)接收系統(tǒng)采用超外差接收技術(shù)，主要的組成有.①微波集成放大與變頻

器②中頻放大器③視頻放大器④改善接收效果的輔助控制電路⑤磁控管

A、①②③④

B、①③④⑤

C、②③④⑤

D、①②③⑤

答案:A

235.關(guān)于共集電極放大電路用途.下列說法正確的是.①可作為多級(jí)放大電路的

輸入級(jí)②可作為多級(jí)放大電路的輸出級(jí)③可作為多級(jí)放大電路的中間級(jí)在電路

中起阻抗變換的作用

A、②③

B、①③

C、①②

D、①②③

答案：D

236.對(duì)于集成運(yùn)算放大器而言，下列說法錯(cuò)誤的是

A、多級(jí)直接耦合

B、高輸出阻抗

C、高輸入阻抗

D、高放大倍數(shù)

答案：B

237.與十進(jìn)制數(shù)39.75等值的二進(jìn)制數(shù)是.

A、100111.01

B、100110.11

C、111100.11

D、100111.11

答案:D

238.陀螺羅經(jīng)逆變器提供的電源頻率是

A、30MHZ

B、50HZ

C、400HZ

D、9GHZ

答案：C

解析：P237

239.在—的情況下，“與“運(yùn)算的結(jié)果是邏輯1.

A、全部輸入是1

B、全部輸入是0

C、任一輸入是0

D、僅一輸入是0

答案：A

240.在無線電信號(hào)調(diào)制方式中，能夠很好地利用頻譜，節(jié)約頻率資源，而且在海

上MF/HF通信設(shè)備中被廣泛采用。

A、單邊帶調(diào)制

B、相位調(diào)整

C、雙邊帶調(diào)制

D、頻率調(diào)制

答案：A

241.VDR的主要功能是。

A、船舶各種航行數(shù)據(jù)的記錄

B、顯示船舶的動(dòng)態(tài)信息

C、顯示船舶的靜態(tài)信息

D、記錄船舶運(yùn)動(dòng)軌跡

答案：A

242.在船用雷達(dá)系統(tǒng)中，起定向發(fā)射和接收微波的是

A、天線系統(tǒng)

B、定時(shí)器

C、信息處理與顯示系統(tǒng)

D、雙工器

答案：A

243.在數(shù)據(jù)傳輸過程中，能夠根據(jù)需要將多路輸入中的任意一路挑選出來的電路

叫做.

A、數(shù)據(jù)選擇器

B、數(shù)據(jù)分配器

C、數(shù)據(jù)編碼器

D、數(shù)據(jù)譯碼器

答案：A

244.

理想運(yùn)算放大器的開環(huán)電壓放大倍數(shù)Auo是.

A、

無窮大

B、

約120dB

C、

約10dB

D、

零

答案：A

245.對(duì)于下圖小的D觸發(fā)器，其功能描述不正確的是

A

>CK

RD。

A、當(dāng)SD=0時(shí)，Q=1

B、當(dāng)D=1時(shí)，CK上輸入觸發(fā)脈沖就會(huì)使Q=1

C、CK上沒有觸發(fā)脈沖時(shí)Q狀態(tài)保持不變

D、圖示中復(fù)位端是高電平有效

答案：D

246.一部船用雷達(dá)的脈沖寬度通常有多個(gè)，范圍一股在Rs之間.

A、0.0C0.5

B、0.020.8

C、0.041.2

D、1.0F.5

答案：C

解析：P165

247.SperryMK37型羅經(jīng)的傳向系統(tǒng)由組成.

A、主羅經(jīng)上的同步發(fā)送器、航向發(fā)送器中的同步放大電路和同步分羅經(jīng)

B、主羅經(jīng)上的步進(jìn)發(fā)送器、航向發(fā)送器中的步進(jìn)放大電路和同步分羅經(jīng)

C、主羅經(jīng)上的步進(jìn)發(fā)送器、航向發(fā)送器中的步進(jìn)放大電路和步進(jìn)分羅經(jīng)

D、主羅經(jīng)上的同步發(fā)送器、航向發(fā)送器中的同步放大電路和步進(jìn)分羅經(jīng)

答案：C

248.船舶中波天線呈現(xiàn)的阻抗特性是一

A、電容性，大電阻

B、純阻性

C、電感性，小電阻

D、電容性，小電阻

答案：D

249.欲將一正弦波電壓疊加在一個(gè)直流電壓上.應(yīng)選用.

A、反向比例運(yùn)算電路

B、同向比例運(yùn)算電路

C、加法運(yùn)算電路

D、減法運(yùn)算電路

答案：C

250.下列三極管參數(shù)中，溫度升高而不會(huì)隨之變化的是，

A、電流放大系數(shù)B

B、集電極最大允許耗散功率PCM

C、集電極-基極間的反向擊穿電壓U(BR)CBO

D、集電極-發(fā)射極間的反向擊穿電壓U(BR)CEO

答案：B

251.單邊帶信號(hào)應(yīng)在電路中形成.①激勵(lì)器②中放③功放

A、①

B、②

C、③

D、②③

答案：A

解析：P295

252,下列數(shù)與其它三個(gè)不相等.

A、(1100011.011)2

B、(143.3)8

C、(2568.76)10

D、(63.6)16

答案：C

253.在脈寬調(diào)制式串聯(lián)型開關(guān)穩(wěn)壓電路中.為使輸出電壓增大，對(duì)調(diào)整管基極控

制信號(hào)的要求是

A、周期不變，占空比增大

B、頻密增大，占空比不變

C、在一個(gè)周期內(nèi)，高電平時(shí)間不變，周期增大

D、增大控制信號(hào)的幅度

答案:A

254.安許茨系列陀螺羅經(jīng)的隨動(dòng)信號(hào)是由提供的.

A、8字形線圖

B、E形變壓器

C、電磁擺

D、信號(hào)電橋

答案：D

255.Inmarsat-C船站性能測(cè)試包括。①接收?qǐng)?bào)文試驗(yàn)②發(fā)射報(bào)文試驗(yàn)③遇險(xiǎn)報(bào)

警試驗(yàn)

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：D

256.船用回聲測(cè)深儀通常取聲波在海水中的標(biāo)準(zhǔn)聲速為米/秒在水中對(duì)聲速影

響最大的是

A、330,溫度

B、1500,含鹽量

C、330,含鹽量

D、1500,溫度

答案：D

257.下列復(fù)合邏輯門