第13課 現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?【知識(shí)精研】高二歷史統(tǒng)編版（2019）選擇性必修2經(jīng)濟(jì)與社會(huì)生活

現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓n程標(biāo)準(zhǔn)：認(rèn)識(shí)20世紀(jì)交通運(yùn)輸?shù)男伦兓瘜?duì)民眾生活及社會(huì)變遷的重要意義。

這座被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》譽(yù)為“新世界七大奇跡”之一的橋，既是世界總體跨度最長(zhǎng)、鋼結(jié)構(gòu)橋體最長(zhǎng)和海底沉管隧道最長(zhǎng)的跨海大橋，也是公路建設(shè)史上建設(shè)條件最復(fù)雜、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高環(huán)保要求最高的超級(jí)工程。為建成港珠澳大橋，中國(guó)橋梁建設(shè)者研發(fā)了10多項(xiàng)世界領(lǐng)先的專用設(shè)備和系統(tǒng)，獲得了500多項(xiàng)專利，攻克了10余項(xiàng)海外沉管安裝世界級(jí)的工程難題。2018年10月23日，習(xí)近平總書記親自宣布港珠澳大橋正式開通。全長(zhǎng)55公里，海底隧道5.6公里。港珠澳大橋PART01陸海交通的發(fā)展（一）陸上交通——汽車的發(fā)展1908年，美國(guó)的福特T型汽車是世界上第一款量產(chǎn)車，它的生產(chǎn)是當(dāng)時(shí)先進(jìn)的工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)與管理的典范。汽車的設(shè)計(jì)越來(lái)越科學(xué)化、人性化和精細(xì)化作為亨利·福特“制造大眾能買得起的汽車”的產(chǎn)物，福特T型車在走進(jìn)無(wú)數(shù)美國(guó)家庭的同時(shí)，也深刻影響了美國(guó)道路系統(tǒng)和城鄉(xiāng)建設(shè)，乃至美國(guó)人的生活方式，美國(guó)也從此成為“車輪上的國(guó)度”。-------《福特T型車:改變一個(gè)國(guó)家》（一）陸上交通——汽車的發(fā)展中華人民共和國(guó)成立后，汽車工業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。2018年底，中國(guó)汽車保有量超過(guò)2.4億輛。1956年4月，中央政治局召開擴(kuò)大會(huì)議時(shí)，毛主席在中間插話時(shí)說(shuō):“什么時(shí)候能坐上我們自己制造的小汽車來(lái)開會(huì)就好了?！薄ぁ|風(fēng)轎車是中國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)轎車，誕生于1958年5月12日?！畲篑R力70匹，最高時(shí)速128公里，參考樣車是法國(guó)的“西姆卡”，發(fā)動(dòng)機(jī)以德國(guó)“奔馳190”為樣機(jī)，仿造為主，自主設(shè)計(jì)?！?958年5月21日，毛主席在中南海觀看并乘坐了東風(fēng)轎車，高興地說(shuō):“坐了我們自己制造的小汽車了?！保ㄒ唬╆懮辖煌ā咚俟返陌l(fā)展哪些因素推動(dòng)了高速公路的誕生?

高速公路是專供汽車方向、分車道高速行駛，并全部控制出入的四車道以上的公路。

《經(jīng)濟(jì)與社會(huì)生活》①社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步②汽車工業(yè)的發(fā)展③戰(zhàn)爭(zhēng)的需要（一）陸上交通——高速公路的發(fā)展1933年，德國(guó)開始大規(guī)模規(guī)劃，建設(shè)高速公路，形成以柏林為中心的高速公路網(wǎng)。德國(guó)修建高速公路的意義和經(jīng)驗(yàn)隨即在獲得世界范圍內(nèi)的認(rèn)可和推廣1988年，中國(guó)大陸建成第一條高速公路--滬嘉高速。2020年底，中國(guó)高速公路總里程位居世界第一。（一）陸上交通——鐵路的發(fā)展1964年，日本“東海道新干線”是世界上第一條商業(yè)運(yùn)營(yíng)高鐵。（一）陸上交通——鐵路的發(fā)展2014年7月25日，由中國(guó)鐵建等央企參建安伊高鐵二期工程順利通車。該工程全長(zhǎng)158公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，通車后，乘列車由安卡拉到達(dá)伊斯坦布爾(龐蒂克區(qū))的時(shí)間由此前的8小時(shí)縮短為3.5小時(shí)。此工程是中國(guó)在境外承攬實(shí)施的第一個(gè)電氣化高鐵項(xiàng)目，并完全采用歐標(biāo)和規(guī)范建設(shè)，對(duì)推動(dòng)中國(guó)高鐵“走出去”具有重要示范作用。摘編自“國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)

獼官網(wǎng)中國(guó)20世紀(jì)末開始建設(shè)高鐵2008年京津城際鐵路通車，中國(guó)進(jìn)入高鐵時(shí)代。2020年底，全國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程超過(guò)3.8萬(wàn)千米，穩(wěn)居世界第一。中國(guó)高鐵在核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新，整體技術(shù)領(lǐng)先世界。中國(guó)高鐵積極“走出去”，在眾多國(guó)家開展高鐵項(xiàng)目。

中華人民共和國(guó)成立以后，周恩來(lái)強(qiáng)調(diào)：“交通運(yùn)輸是建設(shè)中一種先行部門?！苯?jīng)過(guò)努力，以鐵路為中心的交通運(yùn)輸建設(shè)取得新進(jìn)展，運(yùn)輸能力有了較大提高。

根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí),分析中國(guó)高速交通發(fā)展的意義。意義：提高了通行能力和運(yùn)輸效率，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展；大大方便了人們的生活；推動(dòng)了社會(huì)主義工業(yè)化和城市化的發(fā)展；推動(dòng)了改革開放進(jìn)程；促進(jìn)了邊疆少數(shù)民族地區(qū)的開發(fā)；推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（一）陸上交通——鐵路的發(fā)展汽車世界中國(guó)公路世界中國(guó)鐵路世界中國(guó)1908年，美國(guó)的福特T型汽車是世界上第一款量產(chǎn)車中華人民共和國(guó)成立后，汽車工業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。2018年底，中國(guó)汽車保有量超過(guò)2.4億輛。兩次世界大戰(zhàn)之間高速公路出現(xiàn)，世界上第一條高速公路出現(xiàn)在德國(guó)，二戰(zhàn)后高速公路在各國(guó)廣泛發(fā)展1988年，中國(guó)大陸建成第一條高速公路--滬嘉高速。2020年底，中國(guó)高速公路總里程位居世界第一。1964年，日本“東海道新干線”是世界上第一條商業(yè)運(yùn)營(yíng)高鐵。中國(guó)20世紀(jì)末開始建設(shè)高鐵2008年京津城際鐵路通車，中國(guó)進(jìn)入高鐵時(shí)代。2020年底，全國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程超過(guò)3.8萬(wàn)千米。概括20世紀(jì)陸上交通的新特點(diǎn)1、汽車工業(yè)發(fā)展推動(dòng)道路建設(shè)。2、速度不斷提高。3、科學(xué)化、先進(jìn)化、精細(xì)化、人性化4、由一國(guó)發(fā)明到各國(guó)迅速普及。5、中國(guó)起步晚，發(fā)展快（二）海上交通——航運(yùn)的發(fā)展航運(yùn)技術(shù)提高：航海雷達(dá)的使用和海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)的發(fā)展。是裝在船上用于航行避讓、船舶定位、狹水道引航的雷達(dá)是利用通信衛(wèi)星作為中繼站的一種船舶無(wú)線電通信系統(tǒng)。（二）海上交通——航運(yùn)的發(fā)展船舶制造趨勢(shì)：大型化、專業(yè)化、高速化和自動(dòng)化等。船上有40多家餐廳和酒吧，24個(gè)游泳池，2759個(gè)客艙，還有戲浪池和水滑梯、兩個(gè)大劇院、溜冰場(chǎng)、攀巖墻、旋轉(zhuǎn)木馬等，再加上數(shù)十個(gè)購(gòu)物和娛樂(lè)中心。海洋交響號(hào)(目前全球最大郵輪)（二）海上交通——航運(yùn)的發(fā)展英法海底隧道

1994年開通，是世界上最長(zhǎng)的海底隧道和第二長(zhǎng)的鐵路隧道。（二）海上交通——航運(yùn)的發(fā)展1982年，中國(guó)首次按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制造并交付出口船舶，中國(guó)造船企業(yè)進(jìn)入世界造船市場(chǎng)?！颉皷|風(fēng)號(hào)”遠(yuǎn)洋貨輪

1960年中國(guó)自主設(shè)計(jì)、建造的第一艘萬(wàn)噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨輪——“東風(fēng)號(hào)”，在上海江南造船廠下水。思考：中國(guó)海上交通發(fā)展的特點(diǎn)及原因。原因:國(guó)家政策的調(diào)整，對(duì)于交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生重大影響特點(diǎn):改革開放以來(lái)，中國(guó)造船業(yè)融入市場(chǎng)，發(fā)展迅速。PART02航空的發(fā)展（三）航空發(fā)展1、世界航空發(fā)展寬體客機(jī)成為空中運(yùn)輸?shù)闹髁?0世紀(jì)70年代開始金屬材質(zhì)飛機(jī)，噴氣式飛機(jī)，提升速度、載量、航距20世紀(jì)上半期定期國(guó)際航班在歐洲開通1919年美國(guó)開通世界上第一條空中航線（舊金山—洛杉磯）1914年萊特兄弟發(fā)明“飛行者1號(hào)”1903年◎飛行者1號(hào)◎全金屬民航客機(jī)（1919年德國(guó)生產(chǎn)）閱讀教材p76梳理20世紀(jì)航空大事年表1912年馮如——中國(guó)航空之父（三）航空發(fā)展2、中國(guó)航空發(fā)展（1）1950年，中國(guó)成立第一家航空公司——中蘇民用航空股份公司◎中蘇民航客機(jī)

1950年3月27日，中國(guó)政府與蘇聯(lián)政府在莫斯科簽訂了《關(guān)于創(chuàng)辦中蘇民用航空股份公司的協(xié)定》。同年7月1日，中蘇民用航空股份公司正式成立。公司從即日起開辟北京—赤塔、北京—伊爾庫(kù)茨克、北京—阿拉木圖等三條國(guó)際航線，新中國(guó)民航國(guó)際航線就此開通?！浴爸袊?guó)民航局”官網(wǎng)（2）新時(shí)代的中國(guó)航空2、中國(guó)航空發(fā)展◎北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)（三）航空發(fā)展2019年,中國(guó)民用航空共有機(jī)場(chǎng)235個(gè),飛機(jī)3818架,定期航線5521條，其中國(guó)際航線953條，定期航班國(guó)際通航65個(gè)國(guó)家167個(gè)城市。（三）航空發(fā)展

中國(guó)民航自成立以來(lái)，領(lǐng)導(dǎo)體制經(jīng)過(guò)六次變動(dòng)：一九四九年民航局成立時(shí)，建制屬中央軍委，行動(dòng)上由空軍司令部指揮，業(yè)務(wù)上歸中央財(cái)政經(jīng)濟(jì)委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)；一九五二年四月，建制改屬空軍，各項(xiàng)工作均由空軍領(lǐng)導(dǎo)；一九五四年十一月，改為國(guó)務(wù)院直屬局，由空軍和國(guó)務(wù)院第六辦公室分工領(lǐng)導(dǎo)；一九五八年二月，改為交通部部屬局，由空軍和交通部分分工領(lǐng)導(dǎo)一九六二年四月，又改為國(guó)務(wù)院直屬局，由空軍和國(guó)務(wù)院有關(guān)部委分工領(lǐng)導(dǎo)；一九六九年十一月，劃歸中國(guó)人民解放軍建制，成為空軍的組成部分，各項(xiàng)制度按軍隊(duì)的執(zhí)行；一九八〇年三月，再次改為國(guó)務(wù)院直屬局，由國(guó)務(wù)院直接領(lǐng)導(dǎo)。——王乃天主編《當(dāng)代中國(guó)的民航事業(yè)》（1）中國(guó)的民航領(lǐng)導(dǎo)體制在1980年前有何特點(diǎn)？為什么？1.體制變動(dòng)頻繁；2.軍隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)為主，政企合一，半軍事化行業(yè)；3.軍事供給原因：1.適應(yīng)戰(zhàn)爭(zhēng)和國(guó)際形勢(shì)的需要；2.結(jié)合中國(guó)國(guó)情；3.技術(shù)水平的要求；4.改革開放新形式。PART03現(xiàn)代交通與社會(huì)生活

1、交通的進(jìn)步使人流和物流時(shí)間縮短。整合了交通、倉(cāng)儲(chǔ)、通信、包裝等行業(yè)的物流業(yè),更快捷和精準(zhǔn)地輸送物資。各種交通網(wǎng)絡(luò)將世界變成“地球村”。順豐速運(yùn)在指定服務(wù)范圍和寄遞時(shí)間內(nèi)收寄，根據(jù)寄件時(shí)間及快件寄/收地的行政區(qū)域，可查詢明確的快件送達(dá)時(shí)間，最快當(dāng)天送達(dá)。服務(wù)范圍超過(guò)300個(gè)城市。根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析現(xiàn)代交通對(duì)社會(huì)生活帶來(lái)了哪些影響？2、促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)的繁榮、人口的增長(zhǎng)以及市區(qū)面積的擴(kuò)大，使城市居民的工作與生活更加便捷。公共馬車有軌電車市內(nèi)鐵路公共汽車根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析現(xiàn)代交通對(duì)社會(huì)生活帶來(lái)了哪些影響？根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析現(xiàn)代交通對(duì)社會(huì)生活帶來(lái)了哪些影響？3、改變了人們的日常生活，現(xiàn)代時(shí)間觀念逐漸成為人們生活的一部分。站名車到分秒車開分秒停車分秒三元里—28分15秒—六合路31分25秒31分55秒30秒華清街35分20秒36分55秒1分5秒青年會(huì)40分5秒40分50秒45秒怡園45分55秒46分35秒40秒六渡橋55分45秒56分15秒30秒寶善街58分5秒58分50秒45秒居仁門1時(shí)01分20秒1時(shí)01分45秒25秒硚口1時(shí)04分30秒——20世紀(jì)二三十年代漢口公共汽車運(yùn)營(yíng)調(diào)度時(shí)刻表——根據(jù)《武漢市志·城市建設(shè)·公共事業(yè)》編制

根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析現(xiàn)代交通對(duì)社會(huì)生活帶來(lái)了哪些影響？4、工作制度的確立以及功能區(qū)的分離，導(dǎo)致早晚上下班時(shí)間出現(xiàn)交通擁堵。根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析現(xiàn)代交通對(duì)社會(huì)生活帶來(lái)了哪些影響？5、隨著交通成本的降低和人們收入的增加，大眾旅游的潮流出現(xiàn)。負(fù)面影響：1、城市交通擁擠，交通事故頻發(fā)2、環(huán)境污染、噪聲污染加重3、進(jìn)一步引發(fā)能源危機(jī)20世紀(jì)以來(lái)的世界交通發(fā)展的趨勢(shì)？陸空海交通高速公路汽車高鐵地鐵飛機(jī)民航航運(yùn)技術(shù)（雷達(dá)、衛(wèi)星通信）、大型船舶、海底隧道多樣化高速度科技化環(huán)保化發(fā)達(dá)國(guó)家領(lǐng)先中國(guó)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的原因？

中華人民共和國(guó)成立后，1949-1981年的32年內(nèi)共修建了38條新干線和67條新支線，逐漸向西北、西南落后邊遠(yuǎn)地區(qū)延伸，初步形成了鐵路網(wǎng)絡(luò)，并開始修建雙線鐵路以及自制蒸汽、內(nèi)燃、電力機(jī)車，帶動(dòng)與之相關(guān)制造業(yè)的發(fā)展。1996年，京九鐵路修建，大量使用本地勞動(dòng)力，改變了他們離家不離鄉(xiāng)的局面，同時(shí)也使“北煤南運(yùn)”“南糧北運(yùn)”的瓶頸狀況得以改觀。2007年，CR系列動(dòng)車誕生，高鐵從上海到杭州縮短為40分鐘，可以工作在上海，住在杭州，還使得原本獨(dú)立的城市文化景點(diǎn)逐漸形成一個(gè)整體。2017年，自主研發(fā)出了“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車，中國(guó)高鐵駛向了世界最高水平的舞臺(tái)。1、黨和政府的重視，政策鼓勵(lì)2、改革開放促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展4、科學(xué)家的不懈努力，創(chuàng)新進(jìn)取3、社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建設(shè)

本課小結(jié)科學(xué)技術(shù)是推動(dòng)時(shí)代進(jìn)步的重要力量。從“馬拉火車”的天下奇觀到磁懸浮列車的運(yùn)行，“行行復(fù)行行”的歷史面貌下，其所反映的是()①交通事業(yè)近代化的開始 ②新式交通工具改變民眾生活③交通工具左右地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 ④交通事業(yè)現(xiàn)代化的進(jìn)程和社會(huì)的進(jìn)步A．①③ B．①④ C．②③D．②④D【解析】從“馬拉火車”到“行行復(fù)行行”，反映的是近現(xiàn)代交通的發(fā)展，故①錯(cuò)誤；根據(jù)材料“馬拉火車”、“磁懸浮列車”、“行行復(fù)行行”，交通的變化，折射的是民眾出行的便捷，故②正確；交通不是地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的決定性因素，故③錯(cuò)誤；交通發(fā)展