重慶高職分類考試（汽車(chē)類）《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》近年考試真題試題庫(kù)（含答案）

PAGEPAGE1重慶高職分類考試（汽車(chē)類）《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》近年考試真題試題庫(kù)（含答案）一、單選題1.零件產(chǎn)生動(dòng)不平衡的原因是（）A、制造質(zhì)量不均勻B、零件材料強(qiáng)度不夠C、零件材料硬度不符合要求D、零件化學(xué)穩(wěn)定性差答案：A2.單排行星齒輪機(jī)構(gòu)由()、齒圈、裝有行星齒輪的行星架組成。A、太陽(yáng)輪B、凸緣C、偏心輪D、飛輪答案：A3.在緊急制動(dòng)時(shí)，（）情況最危險(xiǎn)。A、前輪先于后輪抱死B、后輪先于前輪抱死C、前后輪滑移率很小時(shí)D、車(chē)輪將要抱死時(shí)答案：B4.（）是連接汽車(chē)左、右梯形臂的桿件，它與左、右梯形臂及前軸構(gòu)成轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)。A、轉(zhuǎn)向搖臂B、轉(zhuǎn)向直拉桿C、轉(zhuǎn)向橫拉桿D、轉(zhuǎn)向盤(pán)答案：C5.一般手動(dòng)變速器換擋內(nèi)部是依靠()傳遞動(dòng)力。A、鏈條B、傳動(dòng)軸C、齒輪D、未知答案：C6.汽車(chē)轉(zhuǎn)向系按（）的不同，可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兩類。A、使用能源B、結(jié)構(gòu)C、作用D、結(jié)構(gòu)與作用答案：A7.汽車(chē)制動(dòng)系中真空助力器的助力源是大氣與()。A、液壓油B、壓縮空氣C、發(fā)動(dòng)機(jī)的真空度D、制動(dòng)液答案：C8.下列哪些機(jī)件不是手動(dòng)變速器的組成部分()。A、齒輪及軸B、手動(dòng)閥C、操縱機(jī)構(gòu)D、殼體答案：B9.密封圈在自動(dòng)變速器上使用很多，關(guān)于密封圈的說(shuō)法，下列正確的是()。A、O型圈主要用于動(dòng)態(tài)密封B、轉(zhuǎn)軸上的油道應(yīng)用特氟融密封環(huán)，它有較優(yōu)良的耐用性，保證沒(méi)有油液的泄漏C、唇型油封主要用于靜態(tài)件的密封D、特氟融密封環(huán)采用的是斜口搭接形狀答案：B10.離合器的功用是傳遞轉(zhuǎn)矩，保證平穩(wěn)起步，()，防止傳動(dòng)系過(guò)載。A、便于換擋B、改變傳遞路線C、實(shí)現(xiàn)倒車(chē)D、降速增扭答案：A11.電控自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)主要由()、液壓泵、液壓管路組成。A、控制換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)B、控制換檔傳遞機(jī)構(gòu)C、吸油泵D、液壓控制閥答案：D12.電控自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)主要由()、液壓控制閥、液壓管路組成。A、控制換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)B、控制換擋傳遞機(jī)構(gòu)C、液壓泵D、液壓控制傳感器答案：C13.單十字軸萬(wàn)向節(jié)，在有夾角時(shí)，如果主動(dòng)軸以等角速度轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)軸的速度()。A、快B、相同C、慢D、時(shí)快時(shí)慢答案：D14.與車(chē)身高度控制不起作用不相關(guān)的故障是()A、高度控制電源電路故障B、高度控制開(kāi)關(guān)故障C、轉(zhuǎn)向角傳感器D、車(chē)身位移傳感器故障答案：C15.汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，當(dāng)車(chē)輪制動(dòng)力FB等于車(chē)輪與地面之間旳附著力FA時(shí)，則車(chē)輪()。A、做純滾動(dòng)B、做純滑移C、邊滾邊滑D、不動(dòng)答案：B16.以下哪項(xiàng)不是主動(dòng)懸架汽車(chē)車(chē)身側(cè)傾過(guò)多的原因？（）A、螺旋彈簧破裂B、執(zhí)行器閥門(mén)磨損C、液壓電磁閥故障D、液壓泵有故障答案：A17.電控自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)主要由()、液壓泵、液壓管路組成。A、控制換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)B、控制換檔傳遞機(jī)構(gòu)C、吸油泵D、液壓控制閥答案：D18.在緊急制動(dòng)時(shí)，()情況最危險(xiǎn)。A、前輪先于后輪抱死B、后輪先于前輪抱死C、前后輪滑移率很小時(shí)D、車(chē)輪將要抱死時(shí)答案：B19.電控自動(dòng)變速器主要由()液力變矩器、齒輪變速器、液壓控制系組成。A、耦合器B、單向離合器C、傳感器D、電子控制系統(tǒng)答案：D20.主、從動(dòng)軸具有最大交角的萬(wàn)向節(jié)是()。A、球籠式B、球叉式C、雙聯(lián)式D、三銷(xiāo)軸式答案：D21.汽車(chē)制動(dòng)系（）的作用是將由踏扳輸入的機(jī)械推力轉(zhuǎn)換成液壓力。A、制動(dòng)主缸B、推桿C、后活塞D、制動(dòng)輪缸答案：A22.單級(jí)主減速器（）齒輪安裝在差速器殼上。A、主動(dòng)圓錐B、從動(dòng)圓錐C、行星D、半軸答案：B23.離合器踏板的自由行程過(guò)大，會(huì)造成離合器（）。A、打滑B、分離不徹底C、起步發(fā)抖D、半接合狀態(tài)答案：B24.()轉(zhuǎn)向器特別適于與麥弗遜懸架配合。A、齒輪齒條式B、循環(huán)球式C、曲柄指銷(xiāo)式D、蝸桿滾輪式答案：A25.目前我國(guó)汽車(chē)使用的制動(dòng)液是（）型制動(dòng)液A、醇B、合成C、礦油D、生物油答案：B26.下列哪項(xiàng)故障會(huì)引起車(chē)身側(cè)傾過(guò)大，從而導(dǎo)致危險(xiǎn)操作、乘坐不舒適和噪聲？（）A、橫拉桿損壞B、減振器損壞C、輪胎緣距調(diào)整不正確D、后傾角調(diào)整不正確答案：A27.()是連接汽車(chē)左、右梯形臂的桿件，它與左、右梯形臂及前軸構(gòu)成轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)。A、轉(zhuǎn)向搖臂B、轉(zhuǎn)向直拉桿C、轉(zhuǎn)向橫拉桿D、轉(zhuǎn)向盤(pán)答案：C28.技術(shù)員甲說(shuō)，正主銷(xiāo)后傾角過(guò)小會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重；技術(shù)員乙說(shuō)，在車(chē)輪定位中，最后調(diào)整前束。誰(shuí)正確？（）A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確答案：B29.全浮半軸承受()的作用。A、轉(zhuǎn)矩B、彎矩C、反力D、A，B，C答案：A30.技術(shù)員甲說(shuō)，旋轉(zhuǎn)換位斜紋簾布層輪胎時(shí)，應(yīng)將其移至軸線另一側(cè)，左邊的移到右邊，右邊的移到左邊；技術(shù)員乙說(shuō)，旋轉(zhuǎn)換位徑向輪胎時(shí)，應(yīng)將其轉(zhuǎn)到另一根軸上，前面的換在后面，后面的換到前面。誰(shuí)正確？（）A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確答案：B31.通過(guò)改變（）的長(zhǎng)度可以調(diào)整汽車(chē)前輪前束的大小。A、橫拉桿B、直拉桿C、前軸D、后軸答案：A32.檢測(cè)汽車(chē)離合器從動(dòng)盤(pán)的形位誤差時(shí)，應(yīng)測(cè)量其（）誤差。A、平面度B、圓度C、圓跳動(dòng)D、垂直度答案：C33.在拆卸控制臂時(shí)，技術(shù)員甲將汽車(chē)舉起，并在車(chē)架處支撐汽車(chē)；技術(shù)員乙壓縮彈簧，卸去控制臂所受的彈簧載荷。誰(shuí)正確？（）A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確答案：C34.對(duì)液壓制動(dòng)的汽車(chē)連續(xù)踏幾次制動(dòng)踏板后，踏板能升高但踏制動(dòng)踏板感覺(jué)有彈性，則是由于()。A、主缸皮碗破壞、頂翻B、液壓系統(tǒng)有空氣或制動(dòng)液氣化C、液壓系統(tǒng)有滲漏D、制動(dòng)液牌號(hào)不對(duì)答案：B35.底盤(pán)組成包括傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和（)。A、供電系B、點(diǎn)火系C、制動(dòng)系D、啟動(dòng)系答案：C36.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋有轉(zhuǎn)向橋和()的作用。A、驅(qū)動(dòng)橋B、行駛橋C、緩沖減震D、制動(dòng)答案：A37.四輪定位包含了后輪定位和()。A、右輪定位B、左輪定位C、前輪定位D、轉(zhuǎn)向輪定位答案：C38.()轉(zhuǎn)向器特別適于與麥弗遜懸架配合。A、齒輪齒條式B、循環(huán)球式C、曲柄指銷(xiāo)式D、蝸桿滾輪式答案：A39.電控自動(dòng)變速器中的（）主要控制換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作。A、液力變矩器B、電子控制系統(tǒng)C、液壓控制系統(tǒng)D、齒輪執(zhí)行機(jī)構(gòu)答案：B40.行星齒輪差速器起作用的時(shí)刻為()。A、汽車(chē)轉(zhuǎn)彎B、直線行駛C、A，B情況下都起作用D、A，B情況下都不起作用。答案：C41.電子控制自動(dòng)變速器系統(tǒng)執(zhí)行元件有換擋電磁閥，()，壓力控制電磁閥等。A、變矩器電磁閥B、油路電磁閥C、TCC電磁閥D、離合器電磁閥答案：C42.下列選項(xiàng)中，可作為汽車(chē)制動(dòng)效能評(píng)價(jià)指標(biāo)的是()。A、制動(dòng)距離B、制動(dòng)釋放時(shí)間C、制動(dòng)時(shí)間D、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間答案：A43.有些汽車(chē)前輪采用獨(dú)立懸架，所以轉(zhuǎn)向梯形中的橫拉桿做成（）。A、斷開(kāi)式B、整體式C、組合式D、綜合式答案：A44.差速器的差速作用是由于（）。A、差速器殼體的轉(zhuǎn)動(dòng)B、行星齒輪的公轉(zhuǎn)C、行星齒輪的自轉(zhuǎn)D、其他答案：A45.汽車(chē)制動(dòng)解除時(shí)，若排氣緩慢或不排氣而造成全車(chē)制動(dòng)鼓發(fā)熱，應(yīng)檢查（C）。A、制動(dòng)氣室B、制動(dòng)蹄回位彈簧C、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)D、儲(chǔ)氣筒答案：C46.桑塔納變速器輸入軸、輸出軸不得有裂紋，各軸頸磨損不大于0.03mm，輸入軸前端花鍵磨損不大于()mm。A、0.1B、0.15C、0.2D、0.25答案：A47.變速器保證工作齒輪在全齒寬上嚙合的是()。A、自鎖裝置B、互鎖裝置C、倒檔鎖D、差速鎖答案：A48.離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙是為了()。A、實(shí)現(xiàn)離合器踏板的自由行程B、減輕從動(dòng)盤(pán)磨損C、防止熱膨脹失效D、保證摩擦片正常磨損后離合器不失效答案：D49.駐車(chē)制動(dòng)器的操縱類型()。A、腳踩式B、手動(dòng)式C、電控按鈕式D、以上選項(xiàng)都可以答案：D50.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置除連接變速器與驅(qū)動(dòng)橋外，還應(yīng)用于()。A、離合器與變速器之間B、轉(zhuǎn)向橋中C、驅(qū)動(dòng)橋與車(chē)輪之間D、轉(zhuǎn)向操縱系統(tǒng)中答案：D51.大部分自動(dòng)變速器N-D換擋延時(shí)時(shí)間小于()s。A、1.0～1.2B、0.6～0.8C、1.2～1.5D、1.5～2.0答案：A52.關(guān)于手動(dòng)變速器的操縱機(jī)構(gòu)，下列說(shuō)法不正確的是()。A、變速桿可以直接布置在變速器蓋上B、一個(gè)撥叉可以控制兩個(gè)檔位，也可以只控制一個(gè)檔位C、接合套與撥叉之間的間隙若過(guò)大，將可能造成變速器自動(dòng)脫檔D、東風(fēng)EQ1090E每根撥叉軸上的都有兩個(gè)互鎖凹槽和三個(gè)自鎖凹槽答案：D53.()是連接汽車(chē)左、右梯形臂的桿件，它與左、右梯形臂及前軸構(gòu)成轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)。A、轉(zhuǎn)向搖臂B、轉(zhuǎn)向直拉桿C、轉(zhuǎn)向橫拉桿D、轉(zhuǎn)向盤(pán)答案：C54.主減速器按參加減速傳動(dòng)的齒輪副數(shù)目分類，可分為單級(jí)式和()。A、四級(jí)式B、多級(jí)式C、三級(jí)式D、雙級(jí)式答案：D55.在輪胎動(dòng)怡平衡器上平衡輪胎時(shí)，技術(shù)員甲把需要的配重放置成相隔180度，一個(gè)在輪胎里面，一個(gè)在輪胎外面；技術(shù)員乙將所需配重置于平衡器指定的點(diǎn)。誰(shuí)正確？（）A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確答案：B56.汽車(chē)制動(dòng)系（）的作用是將由踏扳輸入的機(jī)械推力轉(zhuǎn)換成液壓力。A、制動(dòng)主缸B、推桿C、后活塞D、制動(dòng)輪缸答案：A57.制動(dòng)開(kāi)關(guān)檢測(cè)方法正確的是()A、查看數(shù)據(jù)流，看制動(dòng)開(kāi)關(guān)的狀態(tài)是否改變B、查看數(shù)據(jù)流，制動(dòng)開(kāi)關(guān)狀態(tài)應(yīng)不變化C、制動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)變化由小到大成線性變化D、制動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)變化由大到小成線性變化答案：A58.汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力FB與車(chē)輪和地面之間旳附著力FA旳關(guān)系為()。A、FB﹤FAB、FB﹥FAC、FB≤FAD、FB≥FA答案：C59.四輪定位調(diào)整常用的方法有，從上控制臂調(diào)整，從減振器頂部進(jìn)行調(diào)整，從減振器支架部位進(jìn)行調(diào)整，()。A、從車(chē)輪調(diào)整B、從下控制臂調(diào)整C、從主銷(xiāo)調(diào)整D、從轉(zhuǎn)向節(jié)調(diào)整答案：B60.汽車(chē)轉(zhuǎn)向系中各連接件和傳動(dòng)副之間存在這著一定間隙，這使轉(zhuǎn)向盤(pán)在轉(zhuǎn)向輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)前能轉(zhuǎn)過(guò)一定角度，這段角行程稱為（）。A、轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程B、轉(zhuǎn)向盤(pán)行程C、自由行程D、有效行程答案：A61.下列()制動(dòng)器是平衡式制動(dòng)器。A、領(lǐng)從蹄式B、雙領(lǐng)蹄式C、雙向雙領(lǐng)蹄式D、雙從蹄式答案：B62.汽車(chē)制動(dòng)側(cè)滑與（）有關(guān)。A、制動(dòng)力大小B、地面附著系數(shù)C、制動(dòng)力增長(zhǎng)快慢D、同一軸上兩車(chē)輪制動(dòng)力的增長(zhǎng)快慢答案：B63.一般情況下（）采用發(fā)動(dòng)機(jī)后置后橋驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系。A、載貨汽車(chē)B、轎車(chē)C、大型客車(chē)D、越野汽車(chē)答案：C64.懸架彈性元件起()作用。A、衰減振動(dòng)B、導(dǎo)向C、散熱D、緩沖答案：D65.車(chē)輪防抱死制動(dòng)系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)一般由()、ECU、執(zhí)行器、警告燈組成。A、傳感器B、調(diào)節(jié)器C、節(jié)溫器D、制動(dòng)鼓答案：A66.兩名技術(shù)員正在討論主動(dòng)懸架系統(tǒng)中液壓管路損壞的故障形式。技術(shù)員甲說(shuō)，如果管路彎曲或堵塞，懸架系統(tǒng)將不影響計(jì)算機(jī)輸出；技術(shù)員乙說(shuō)，如果管路破裂，整個(gè)系統(tǒng)將不能正常工作。誰(shuí)正確？（）A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確答案：C67.汽車(chē)制動(dòng)器制動(dòng)力()。A、隨踏板力增加而增加B、與地面制動(dòng)力同步增長(zhǎng)C、與附著力有關(guān)D、始終小于附著力答案：B68.離合器的從動(dòng)盤(pán)主要構(gòu)成不包括()。A、從動(dòng)盤(pán)本體B、從動(dòng)盤(pán)轂C、壓盤(pán)D、摩擦片答案：C69.當(dāng)滑移率為100%時(shí)，橫向附著系數(shù)為（）。A、最大B、較小C、最小D、都不正確答案：C70.傳動(dòng)軸異響的原因有萬(wàn)向節(jié)磨損，傳動(dòng)軸不平衡，()等。A、離合器變形B、轉(zhuǎn)向器故障C、傳動(dòng)軸變形D、前輪定位不準(zhǔn)答案：C71.在構(gòu)造形式、幾何尺寸和摩擦副旳摩擦系數(shù)一定期，制動(dòng)器旳制動(dòng)力矩取決于()。A、促動(dòng)管路內(nèi)旳壓力B、車(chē)輪與地面間旳附著力C、輪胎旳胎壓D、車(chē)輪與地面間旳摩擦力答案：A72.目前使用最廣的防凍液是（）A、酒精B、甘油C、乙二醇D、丙醇答案：C73.桑塔納變速器輸入軸、輸出軸不得有裂紋，各軸頸磨損不大于0.03mm，輸入軸前端花鍵磨損不大于()mm。A、0.1B、0.15C、0.2D、0.25答案：A74.前輪定位包括()、主銷(xiāo)后傾、前輪外傾、前輪前束四個(gè)內(nèi)容。A、前輪內(nèi)傾B、主銷(xiāo)外傾C、主銷(xiāo)內(nèi)傾D、主銷(xiāo)前傾答案：C75.轉(zhuǎn)向系一般由轉(zhuǎn)向操縱裝置和()組成。A、轉(zhuǎn)向器B、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸C、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D、轉(zhuǎn)向盤(pán)答案：C76.汽車(chē)行駛系的作用是()。A、減少汽車(chē)排放B、承受地面的各種反力和力矩C、降速增扭D、改變汽車(chē)行駛方面答案：B77.主、從動(dòng)軸具有最大交角的萬(wàn)向節(jié)是()。A、球籠式B、球叉式C、雙聯(lián)式D、三銷(xiāo)軸式答案：D78.不等速萬(wàn)向節(jié)指的是（）。A、球叉式萬(wàn)向節(jié)B、三銷(xiāo)軸式萬(wàn)向節(jié)C、十字軸剛性萬(wàn)向節(jié)D、撓性萬(wàn)向節(jié)答案：C79.ABS控制過(guò)程分為制動(dòng)壓力建立階段、制動(dòng)壓力保持階段()、制動(dòng)壓力增加階段。A、制動(dòng)恢復(fù)壓力階段B、制動(dòng)壓力上升階段C、制動(dòng)壓力下降階段D、制動(dòng)壓力結(jié)束階段答案：C80.汽車(chē)制動(dòng)系（）的作用是將由踏扳輸入的機(jī)械推力轉(zhuǎn)換成液壓力。A、制動(dòng)主缸B、推桿C、后活塞D、制動(dòng)輪缸答案：A81.氣壓制動(dòng)系統(tǒng)，踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)控制閥有漏氣聲，則關(guān)閉不嚴(yán)的是（）。A、進(jìn)氣閥B、排氣閥C、兩閥均有D、兩閥均無(wú)答案：B82.汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形會(huì)造成（）。A、轉(zhuǎn)向沉重B、前輪擺頭C、行駛跑偏D、制動(dòng)跑偏答案：C83.離合器從動(dòng)盤(pán)端面圓跳動(dòng)誤差大于0.40mm、()嚴(yán)重?zé)g或開(kāi)裂、減振彈簧出現(xiàn)裂紋或折斷、從動(dòng)盤(pán)鋼片出現(xiàn)裂紋、花鍵轂內(nèi)花鍵磨損嚴(yán)重應(yīng)更換從動(dòng)盤(pán)總成。A、摩擦襯片B、分離杠桿C、分離軸承D、壓板答案：A84.雙十字軸式萬(wàn)向節(jié)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)等速傳動(dòng)的前提條件之一是()。(設(shè)a1為第一萬(wàn)向節(jié)兩軸間夾角，a2為第二萬(wàn)向節(jié)兩軸間的夾角)A、l=a2B、a1>a2C、al<a2D、a1與a2無(wú)關(guān)答案：A85.汽車(chē)（）制動(dòng)器又稱手制動(dòng)器。A、行車(chē)B、駐車(chē)C、液壓D、氣壓答案：B86.輪式汽車(chē)行駛系一般由車(chē)架，車(chē)橋，(),懸架等組成。A、車(chē)輪B、轉(zhuǎn)向節(jié)臂C、半軸D、轉(zhuǎn)向橫拉桿答案：A87.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，()是動(dòng)力元件。A、液壓泵B、液壓缸C、液壓控制閥D、液壓輔件答案：A88.鼓式車(chē)輪制動(dòng)器中的旋轉(zhuǎn)部分是()。A、制動(dòng)鼓B、制動(dòng)蹄C、制動(dòng)底板D、制動(dòng)輪缸答案：A89.離合器的功用是傳遞轉(zhuǎn)矩，保證平穩(wěn)起步，()，防止傳動(dòng)系過(guò)載。A、便于換擋B、改變傳遞路線C、實(shí)現(xiàn)倒車(chē)D、降速增扭答案：A90.利用液壓使()和制動(dòng)器在一定條件下工作，并在單向離合器配合下，使行星齒輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。A、離合器B、減速器C、差速器D、轉(zhuǎn)向器答案：A91.主減速器（）損壞，可引起汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生異響，而在直線行駛時(shí)沒(méi)有異響。A、圓錐齒輪B、行星齒輪C、圓柱齒輪D、軸承答案：B92.四輪定位調(diào)整常用的方法有，從上控制臂調(diào)整，從減振器頂部進(jìn)行調(diào)整，從減振器支架部位進(jìn)行調(diào)整，()。A、從車(chē)輪調(diào)整B、從下控制臂調(diào)整C、從主銷(xiāo)調(diào)整D、從轉(zhuǎn)向節(jié)調(diào)整答案：B93.離合器在結(jié)合時(shí)，出現(xiàn)一次撞擊聲，則為（）。A、壓盤(pán)變形B、從動(dòng)盤(pán)減振彈簧折斷C、分離軸承損壞D、變速器響答案：B94.技術(shù)員甲說(shuō)，安裝前螺旋彈簧時(shí)，應(yīng)先將隔墊裝于彈簧頂端，再將彈簧安裝在下底座內(nèi);技術(shù)員乙說(shuō)：彈簧上端應(yīng)與彈簧座的凹陷處對(duì)準(zhǔn)。誰(shuí)正確？（）A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確答案：C95.具有防滑控制制動(dòng)系統(tǒng)的汽車(chē)，為確保制動(dòng)的可靠性，制動(dòng)液的更換周期為（）。A、半年B、一年C、一年半D、二年答案：B96.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般由萬(wàn)向節(jié)和()組成。A、傳動(dòng)軸B、車(chē)輪C、車(chē)架D、懸架答案：A97.()會(huì)造成汽車(chē)離合器壓盤(pán)及飛輪表面燒蝕。A、嚴(yán)重打滑B、分離不徹底C、動(dòng)平衡破壞D、踏板自由行程過(guò)大答案：A98.筒式減振器的工作過(guò)程可分為壓縮和()兩個(gè)行程。A、進(jìn)油B、伸張C、回油D、制動(dòng)答案：B99.驅(qū)動(dòng)橋主減速器是用來(lái)改變傳動(dòng)方向，降低轉(zhuǎn)速和（）。A、產(chǎn)生離地間隙B、產(chǎn)生減速比C、增大扭矩D、減少扭矩答案：C100.檢查自動(dòng)變速器電磁閥時(shí)，用電壓表并接在電磁閥正極接座與變速器殼兩端檢測(cè)電壓正常，但電流比標(biāo)準(zhǔn)值小，這說(shuō)明()。A、電磁閥工作正常B、電磁閥閥芯被卡C、電磁閥已經(jīng)老化應(yīng)予更換D、電磁閥搭鐵不良答案：C101.利用液壓使離合器和()在一定條件下工作，并在單向離合器配合下，使行星齒輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。A、轉(zhuǎn)向器B、減速器C、差速器D、制動(dòng)器答案：D102.差速器內(nèi)行星齒輪，當(dāng)左右兩側(cè)車(chē)輪阻力不同時(shí)（）。A、開(kāi)始公轉(zhuǎn)B、開(kāi)始自轉(zhuǎn)C、開(kāi)始反轉(zhuǎn)D、開(kāi)始滑動(dòng)答案：B103.自動(dòng)變速器從加油管中加入規(guī)定的ATF，一般油底殼內(nèi)的儲(chǔ)油量為()L左右。A、3B、4C、5D、6答案：B104.國(guó)產(chǎn)汽車(chē)編號(hào)規(guī)則中，第二、三位數(shù)字，表示()代號(hào)。A、汽車(chē)類別B、車(chē)輛參數(shù)C、產(chǎn)品序號(hào)D、企業(yè)自編答案：B105.盤(pán)式車(chē)輪制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)元件是（）A、制動(dòng)摩擦片B、制動(dòng)鼓C、制動(dòng)盤(pán)D、未知答案：C106.汽車(chē)變速器的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向。A、變速操縱機(jī)構(gòu)B、變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)C、安全裝置D、齒輪答案：B107.液力機(jī)械變速器基本維護(hù)項(xiàng)目不包括()。A、變速器油面和油質(zhì)檢查B、換檔手柄檢調(diào)C、脈沖電磁閥檢查D、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速檢調(diào)答案：C108.液力變矩器的鎖止電磁閥的作用是當(dāng)車(chē)速升到一定值后，控制油液能把()鎖為一體。A、泵輪和導(dǎo)輪B、泵輪和渦輪C、泵輪和單向離合器D、渦輪和導(dǎo)輪答案：B109.現(xiàn)代家用轎車(chē)的手動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋一般不設(shè)置以下哪根軸。A、第一軸B、第二軸C、中間軸D、倒檔軸答案：C110.用制動(dòng)距離評(píng)價(jià)汽車(chē)制動(dòng)效能最()。A、直觀B、客觀C、有效D、準(zhǔn)確答案：A111.國(guó)內(nèi)國(guó)標(biāo)規(guī)定任何一輛汽車(chē)都必須具有()。A、行車(chē)制動(dòng)系B、駐車(chē)制動(dòng)系C、第二制動(dòng)系D、行車(chē)制動(dòng)系、輔助制動(dòng)系答案：D112.汽車(chē)制動(dòng)系（）的作用是將由踏扳輸入的機(jī)械推力轉(zhuǎn)換成液壓力。A、制動(dòng)主缸B、推桿C、后活塞D、制動(dòng)輪缸答案：A113.如果以保證附著力較小的車(chē)輪不發(fā)生制動(dòng)抱死或驅(qū)動(dòng)滑轉(zhuǎn)為原則進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)，則稱這種控制方式為（）。A、獨(dú)立控制B、一同控制C、高選原則一同控制D、低選原則一同控制答案：D114.手動(dòng)變速器采用直齒滑動(dòng)式換檔時(shí)，待嚙合的一對(duì)齒輪的()必須相等，方能平順地掛上檔。A、角速度B、圓周速度C、轉(zhuǎn)速D、齒速答案：B115.傳動(dòng)系具有減速、變速、倒車(chē)、中斷動(dòng)力、()等功能。A、轉(zhuǎn)向穩(wěn)定B、承載負(fù)載C、差速D、緩沖減震答案：C116.前輪擺動(dòng)的原因有車(chē)輪不平衡，前輪定位不準(zhǔn)，橫拉桿球頭磨損，()等。A、離合器變形B、車(chē)輪輪輞產(chǎn)生偏擺C、轉(zhuǎn)向器故障D、方向盤(pán)故障答案：B117.在檢修機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，裝復(fù)螺桿螺母時(shí)，甲說(shuō)：“兩組鋼球應(yīng)成組交換裝入導(dǎo)管螺紋孔”；乙說(shuō)：“兩組鋼球放在一起挑選分組裝入導(dǎo)管螺紋孔”；丙說(shuō)：“兩組鋼球應(yīng)分別裝入原來(lái)的導(dǎo)管螺紋孔”。說(shuō)法正確的是()。A、甲B、乙C、丙D、甲和乙答案：C118.領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器一定是()。A、等促動(dòng)力制動(dòng)器B、不等促動(dòng)力制動(dòng)器C、非平衡式制動(dòng)器D、以上三個(gè)都不對(duì)答案：C119.所有液力機(jī)械變速器液壓系統(tǒng)中都存在三種基本控制油壓，即主油路油壓、節(jié)氣門(mén)油壓和()。A、速度閥油壓B、手動(dòng)閥油壓C、換檔閥油壓D、緩沖控制閥油壓答案：A120.鼓式車(chē)輪制動(dòng)器中的旋轉(zhuǎn)部分是()。A、制動(dòng)鼓B、制動(dòng)蹄C、制動(dòng)底板D、制動(dòng)輪缸答案：A121.主減速器的作用有()。A、增大功率B、增大扭矩C、增大轉(zhuǎn)速D、減少排放答案：B122.制動(dòng)器踏板自由行程過(guò)大會(huì)導(dǎo)致（）。A、制動(dòng)失效B、制動(dòng)不良C、制動(dòng)跑偏D、制動(dòng)拖滯答案：B123.如果上球頭安裝在下球頭節(jié)后面，下列哪項(xiàng)正確描述了車(chē)輪定位情況？（）A、后傾角為負(fù)B、后傾角為正C、外傾角為負(fù)D、外傾襒為正答案：B124.下列選項(xiàng)中，()不是汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋總成大修送修標(biāo)志。A、主減速器齒輪惡性磨損B、差速器殼支承軸承響C、橋殼破裂、變形D、半軸套管承孔磨損逾限答案：B125.十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)的十字軸軸頸一般都是()。A、中空的B、實(shí)心的C、無(wú)所謂D、A，B，C均不正確答案：A126.所有液力機(jī)械變速器液壓系統(tǒng)中都存在三種基本控制油壓，即主油路油壓、節(jié)氣門(mén)油壓和()。A、速度閥油壓B、手動(dòng)閥油壓C、換檔閥油壓D、緩沖控制閥油壓答案：A127.離合器傳遞的扭矩與下列哪個(gè)因素?zé)o關(guān)()。A、從動(dòng)盤(pán)直徑B、發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩C、從動(dòng)盤(pán)數(shù)目D、摩擦片材料答案：B128.汽車(chē)變速器()的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向。A、變速操縱機(jī)構(gòu)B、變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)C、安全裝置D、齒輪答案：B129.汽車(chē)轉(zhuǎn)向系中各連接件和傳動(dòng)副之間存在這著一定間隙，這使轉(zhuǎn)向盤(pán)在轉(zhuǎn)向輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)前能轉(zhuǎn)過(guò)一定角度，這段角行程稱為（）。A、轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程B、轉(zhuǎn)向盤(pán)行程C、自由行程D、有效行程答案：A130.以下有關(guān)電控減振器的陳述中那個(gè)對(duì)？（）A、量桿磨損會(huì)影響減振器的阻尼作用B、減振器孔邊淤積臟物會(huì)影響阻尼作用C、執(zhí)行電動(dòng)機(jī)電流較正常值低時(shí)，會(huì)改變阻尼器的阻尼作用D、以上都正確答案：D131.傳動(dòng)系具有減速、變速、倒車(chē)、差速、()等功能。A、轉(zhuǎn)向穩(wěn)定B、承載負(fù)載C、緩沖減震D、中斷動(dòng)力答案：D132.桑塔納轎車(chē)前輪所采用的制動(dòng)器為（）A、浮鉗型盤(pán)式制動(dòng)器B、定鉗型盤(pán)式制動(dòng)器C、全盤(pán)式制動(dòng)器D、未知答案：A133.液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)主缸中制動(dòng)液不足，會(huì)造成（）。A、制動(dòng)跑偏B、制動(dòng)失效C、制動(dòng)拖滯D、制動(dòng)不良答案：D134.汽車(chē)過(guò)多轉(zhuǎn)向特性（）。A、能使轉(zhuǎn)向操縱輕便B、能使車(chē)輪自動(dòng)回正C、會(huì)導(dǎo)致側(cè)滑D、為理想轉(zhuǎn)向特性答案：C135.小齒輪帶動(dòng)大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),則輸出軸從動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速就(）。A、升高B、降低C、不變D、未知答案：B136.對(duì)液壓制動(dòng)的汽車(chē)連續(xù)踏幾次制動(dòng)踏板后，踏板能升高但踏制動(dòng)踏板感覺(jué)有彈性，則是由于()。A、主缸皮碗破壞、頂翻B、液壓系統(tǒng)有空氣或制動(dòng)液氣化C、液壓系統(tǒng)有滲漏D、制動(dòng)液牌號(hào)不對(duì)答案：B137.檢驗(yàn)奧迪自動(dòng)變速器輸出軸力矩時(shí)，如轉(zhuǎn)動(dòng)力矩過(guò)小，則換裝一個(gè)較原厚度薄約()mm的調(diào)整墊片。A、0.05B、0.08C、0.1D、0.15答案：A138.()會(huì)造成汽車(chē)離合器壓盤(pán)及飛輪表面燒蝕。A、嚴(yán)重打滑B、分離不徹底C、動(dòng)平衡破壞D、踏板自由行程過(guò)大答案：A139.目前，發(fā)動(dòng)機(jī)排量2L以下的中低檔轎車(chē)中有（）采用了發(fā)動(dòng)機(jī)前置和前輪驅(qū)動(dòng)的布置于形式。A、75%以上B、80%以上C、85%以上D、90%以上答案：D140.差速器具有轉(zhuǎn)矩平均分配的特點(diǎn)，因此，當(dāng)左輪打滑時(shí)，右輪獲得的轉(zhuǎn)矩（）。A、大于左輪轉(zhuǎn)矩B、小于左輪轉(zhuǎn)矩C、等于左輪轉(zhuǎn)矩D、等于零答案：C141.關(guān)于自動(dòng)變速器的液力變矩器，下列說(shuō)法中正確的是()。A、能將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞給變速器B、渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相同C、導(dǎo)輪由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)D、導(dǎo)輪與渦輪之間通過(guò)單向離合器連接答案：A142.汽車(chē)ABS在緊急制動(dòng)時(shí)有（）種工作狀態(tài)。A、一B、兩C、三D、四答案：B143.汽車(chē)動(dòng)力性能指標(biāo)檢驗(yàn)：()測(cè)試汽車(chē)額定轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速下的驅(qū)動(dòng)輪輸出功率符合GB/T18276的規(guī)定。A、臺(tái)架B、路C、有效D、瞬間答案：A144.電子控制自動(dòng)變速器計(jì)算機(jī)通?？刂?)。A、控制壓力電磁閥電流大小來(lái)調(diào)節(jié)主油路油壓B、控制進(jìn)油電磁閥C、控制出油電磁閥D、控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況答案：A145.汽車(chē)懸架是（）與車(chē)橋之間的彈性傳力裝置。A、車(chē)架B、車(chē)輪C、減震器D、車(chē)廂答案：A146.汽車(chē)的最大爬坡能力是指()。A、良好路面上，頭檔、空載時(shí)最大爬坡度B、良好路面上，直接檔的最大爬坡度C、良好路面上，汽車(chē)最高車(chē)速時(shí)的爬坡度D、良好路面上，滿載、頭檔的最大爬坡度答案：D147.普通行星齒輪式差速器由半軸齒輪、行星齒輪軸、差速器殼、()等組成。A、行星齒輪B、驅(qū)動(dòng)輪C、變速器輸出軸D、主動(dòng)錐齒輪答案：C148.關(guān)于離合器功用下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是：（）。A、使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系逐漸接合，保證汽車(chē)平穩(wěn)起步B、暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)，保證變速器換檔平順C、限制所傳遞的轉(zhuǎn)矩，防止傳動(dòng)系過(guò)載D、降速增扭答案：D149.目前，除少數(shù)重型汽車(chē)外，其余多采用()式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置。A、常流式B、常壓式C、電動(dòng)式D、其他形式答案：A150.筒式減振器的工作過(guò)程可分為壓縮和兩個(gè)行程。A、進(jìn)油B、伸張C、回油D、制動(dòng)答案：B151.汽車(chē)后輪上的車(chē)速傳感器一般固定在后車(chē)軸支架上，轉(zhuǎn)子安裝于()。A、車(chē)架B、輪轂C、驅(qū)動(dòng)軸D、車(chē)輪轉(zhuǎn)向架答案：C152.不是鼓式制動(dòng)器型式的是()。A、簡(jiǎn)單平衡式B、液壓式C、單向平衡式D、雙向平衡式答案：B153.手動(dòng)變速器是利用以下哪個(gè)原理工作的()。A、皮帶傳動(dòng)變速原理B、齒輪傳動(dòng)變速原理C、摩擦輪傳動(dòng)變速原理D、蝸輪、蝸桿傳動(dòng)變速原理答案：B154.裝用普通行星齒輪差速器的汽車(chē)，當(dāng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪陷入泥坑時(shí)，汽車(chē)難于駛出的原因是（）。A、該輪無(wú)轉(zhuǎn)矩作用B、好路面上的車(chē)輪得到與該輪相同的小轉(zhuǎn)矩C、此時(shí)的兩車(chē)輪轉(zhuǎn)向相反D、差速器不工作答案：B判斷題1.安裝轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向盤(pán)，車(chē)輪應(yīng)處于直線行使位置。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.左、右扭桿彈簧安裝時(shí)可以互換，是通用的()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.直齒圓柱齒輪在結(jié)合時(shí)齒輪不發(fā)生滑動(dòng)（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.常流式是指汽車(chē)不能轉(zhuǎn)向時(shí)分配閥總是關(guān)閉的。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B5.雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)中任一回路失效，主缸仍能工作，但會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)效能降低。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.由于螺旋彈簧只能承受垂直載荷，且變形時(shí)不產(chǎn)生摩擦力，所以懸架中必須裝有減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.汽車(chē)后橋殼變形會(huì)使輪胎磨損加快。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.扭轉(zhuǎn)減震器可吸收離合器接合初期的振動(dòng)，緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的振動(dòng)（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.真空增壓器在不制動(dòng)時(shí)，其大氣閥門(mén)是開(kāi)啟的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B10.雙胎并裝時(shí)，為了充氣方便，兩輪胎的氣門(mén)嘴應(yīng)放在同一位置。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系油管的制作材料和構(gòu)造使它有消除噪聲、吸振等作用。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.當(dāng)汽車(chē)拐彎時(shí)，內(nèi)側(cè)輪胎轉(zhuǎn)向半徑通常小于外側(cè)輪胎。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.對(duì)于全液控自動(dòng)變速器來(lái)說(shuō)，液壓控制系統(tǒng)將發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷（節(jié)氣門(mén)開(kāi)度）和車(chē)速信號(hào)轉(zhuǎn)換為不同的油壓，并由此確定換檔時(shí)刻，并進(jìn)行換檔的控制。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.改變橫拉桿鋼球樞軸內(nèi)、外端之間的有效距離，可對(duì)內(nèi)／外傾角進(jìn)行調(diào)整。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B15.制動(dòng)力一定是外力。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.變速器某檔傳動(dòng)比i＞1時(shí)，將實(shí)現(xiàn)降速傳動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.當(dāng)車(chē)輪轉(zhuǎn)過(guò)規(guī)定的角度時(shí)，通過(guò)外傾角的變化可以測(cè)出主銷(xiāo)內(nèi)傾角。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B18.螺旋彈簧廣泛應(yīng)用于非獨(dú)立懸架。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B19.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況下，空調(diào)工作時(shí)的基本點(diǎn)火提前角比空調(diào)不工作時(shí)?。ǎ〢、正確B、錯(cuò)誤答案：B20.渦輪的阻力包括ATF油的摩擦阻力、與渦輪相聯(lián)系的各元件的運(yùn)動(dòng)阻力等。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.輪胎后傾、外傾的定位角度是由控制臂的位置決定的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B22.變速器設(shè)置互鎖裝置的目的是為了防止自動(dòng)脫擋（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B23.在變速器傳遞動(dòng)力時(shí)，該檔位的同步器環(huán)也參與動(dòng)力的傳遞（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B24.液壓制動(dòng)主缸旳補(bǔ)償孔堵塞，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)不靈。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.減振器在行駛中變熱是正常的。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.主銷(xiāo)內(nèi)傾角的作用是將汽車(chē)重量傳到路面上，同時(shí)保持汽車(chē)的穩(wěn)定性。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.操作機(jī)構(gòu)的功能是改變扭矩方向（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B28.汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)內(nèi)轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角應(yīng)當(dāng)小于外轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B29.轉(zhuǎn)向后束不是可調(diào)整的角度，通常用它來(lái)檢查轉(zhuǎn)向臂是否彎曲安不正確。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.由于太陽(yáng)輪與行星輪是外嚙合，所以二者的旋轉(zhuǎn)方向是相反的；而行星輪與齒圈是內(nèi)嚙合，則這二者的旋轉(zhuǎn)方向是相同的。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B31.變矩器中單向離合器的作用是單方向鎖住導(dǎo)輪，使變矩器既能變矩，又能起到耦合器功能。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.修理車(chē)架時(shí)，原設(shè)計(jì)用鉚釘連接的部位不得用螺栓代替。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.膜片彈簧式離合器的膜片彈簧與螺旋彈簧的彈性特性是相同的A、正確B、錯(cuò)誤答案：B34.可逆式轉(zhuǎn)向器有利于轉(zhuǎn)向輪和轉(zhuǎn)向盤(pán)自動(dòng)回正但汽車(chē)在壞路面上行駛時(shí)易發(fā)生轉(zhuǎn)向盤(pán)打手現(xiàn)象。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35.液力機(jī)械自動(dòng)變速器使汽車(chē)起步更加平穩(wěn)，能吸收和衰減振動(dòng)與沖擊，從而提高乘座的舒適性。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.隨著從動(dòng)盤(pán)磨損的增大，離合器踏板自由行程也會(huì)跟著變大。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B37.串聯(lián)活塞式制動(dòng)主缸一般應(yīng)用于單回路系統(tǒng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B38.駐車(chē)制動(dòng)沒(méi)有漸進(jìn)控制旳規(guī)定，因此駐車(chē)制動(dòng)閥一般只是一種氣動(dòng)開(kāi)關(guān)而已。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39.制動(dòng)主缸推桿與活塞間隙過(guò)小會(huì)造成全車(chē)制動(dòng)拖滯。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.掛車(chē)制動(dòng)應(yīng)比主車(chē)制動(dòng)略早。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.新?lián)Q的摩擦片過(guò)薄是離合器分離不徹底的原因之一。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B42.簡(jiǎn)單非平衡式車(chē)輪制動(dòng)器在汽車(chē)前進(jìn)和倒車(chē)時(shí)的制動(dòng)效果一樣。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B43.同步器滑塊彈簧圈的彈力不足，容易造成手動(dòng)變速器亂檔（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B44.在車(chē)輪定位中，最后調(diào)整后傾角。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B45.在離合器的全部工作過(guò)程中，都不允許從動(dòng)盤(pán)有打滑現(xiàn)象。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B46.推力線與汽車(chē)中心線出現(xiàn)一夾角此時(shí)會(huì)產(chǎn)生車(chē)輪滯。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.為使離合器接合柔和，駕駛員應(yīng)逐漸放松離合器踏板（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48.傳動(dòng)軸修理后，應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49.轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程對(duì)于緩和路面沖擊使操縱柔和以及避免使駕駛員過(guò)度緊張是有利的。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A50.球頭節(jié)、控制臂襯套及車(chē)輪軸承的磨損或松動(dòng)對(duì)后傾角有影響。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B51.離合器的主、從動(dòng)部分常處于分離狀態(tài)（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B52.只要增大制動(dòng)管路內(nèi)旳制動(dòng)壓力，就可加大制動(dòng)器旳制動(dòng)力矩，從而制動(dòng)力就可隨之增大。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B53.等位移式制動(dòng)器是平衡式制動(dòng)器。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B54.5.油氣彈簧具有變剛度的特性(）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A55.汽車(chē)行使時(shí)，在車(chē)輪與地面接觸處，旋轉(zhuǎn)的車(chē)輪對(duì)地面產(chǎn)生一個(gè)切向作用力，這就是驅(qū)動(dòng)力。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B56.動(dòng)力轉(zhuǎn)向油極易燃燒所以要經(jīng)常檢查和維護(hù)防止液油落在排氣管上。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A57.汽車(chē)懸掛裝置中彈性元件用來(lái)傳遞力矩。(）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B58.輪胎緣距為輪胎上緣與輪胎下緣之間的距離差。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B59.從動(dòng)盤(pán)摩擦片、壓盤(pán)或飛輪工作面磨損嚴(yán)重，離合器蓋與飛輪的連接松動(dòng)，使壓緊力減弱,造成離合器打滑。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A60.驅(qū)動(dòng)力必須大于行駛阻力，汽車(chē)才能在道路上正常行駛。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A61.轉(zhuǎn)向后束不可調(diào)整，通常用它來(lái)檢查連桿或轉(zhuǎn)向器是否安裝有誤。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62.當(dāng)氣壓增壓器失效時(shí)，制動(dòng)主缸仍然能夠進(jìn)行臨時(shí)性制動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A63.如果某檔位的動(dòng)力傳動(dòng)路線上有單向離合器工作，則該檔位沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64.膜片彈簧離合器的特點(diǎn)之一是用膜片彈簧取代壓緊彈簧和分離杠桿（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A65.離合器拉線的調(diào)整是通過(guò)調(diào)節(jié)拉索與分離叉之間的調(diào)節(jié)螺栓來(lái)實(shí)現(xiàn)的（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A66.汽車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑越小則汽車(chē)的轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)性能越好。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A67.在安裝離合器從動(dòng)盤(pán)時(shí)，從動(dòng)盤(pán)轂的方向與大飛輪是一致的（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B68.離合器主、從動(dòng)盤(pán)之間摩擦面積越大所傳遞的轉(zhuǎn)矩越大。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A69.如果轉(zhuǎn)向連桿系樞軸點(diǎn)或控制臂樞軸點(diǎn)安裝有誤，會(huì)引起前／后束的改變。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A70.殼體的功能是安裝和支撐變速器各零部件及總成（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A71.雙片離合器有兩個(gè)壓盤(pán)、兩個(gè)從動(dòng)盤(pán)和兩個(gè)摩擦面。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B72.在調(diào)整主動(dòng)軸前后軸承預(yù)緊度時(shí)，增加墊片，軸承預(yù)緊度減小（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A73.外傾角的改變會(huì)影響后傾角大小。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B74.隨著從動(dòng)盤(pán)磨損的增大，離合器踏板自由行程也會(huì)跟著變大。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B75.常流式動(dòng)力轉(zhuǎn)向中通過(guò)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)副使液壓系統(tǒng)內(nèi)的單向閥改變油路方向?qū)崿F(xiàn)不同的轉(zhuǎn)向。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B76.液壓制動(dòng)主缸的補(bǔ)償孔堵塞，會(huì)造成制動(dòng)不靈。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A77.操作機(jī)構(gòu)的功能是改變扭矩方向（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B78.為了使轉(zhuǎn)向輕便，轉(zhuǎn)向后車(chē)輪能自動(dòng)回正，車(chē)輪前束越大越好。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B79.單向離合器又稱為自由輪機(jī)構(gòu)、超越離合器，其功用是實(shí)現(xiàn)導(dǎo)輪的單向鎖止，即導(dǎo)輪只能順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)而不能逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使得液力變矩器在高速區(qū)實(shí)現(xiàn)偶合傳動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A80.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)允許內(nèi)側(cè)車(chē)輪偏轉(zhuǎn)大于外側(cè)車(chē)輪，這稱之為轉(zhuǎn)彎后束。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A81.三球銷(xiāo)式萬(wàn)向節(jié)為等速萬(wàn)向節(jié)（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A82.氣壓制動(dòng)氣室膜片破裂會(huì)使制動(dòng)不靈。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A83.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中鋼球數(shù)量增加時(shí)可提高承載能力但降低傳動(dòng)效率。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A84.由于單個(gè)普通十字軸剛性萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)的不等速性，所以主動(dòng)軸轉(zhuǎn)一圈而從動(dòng)軸轉(zhuǎn)不可能也轉(zhuǎn)一圈。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B填空題1.半軸的支承型式分為（）和（）兩種。半軸的一端與（）相連，另一端與（）相連。答案：全浮式半軸|半浮式半軸|半軸齒輪|驅(qū)動(dòng)車(chē)輪2.汽車(chē)的前輪定位參數(shù)包括（）、（）、前輪外傾和前輪前束。答案：主銷(xiāo)后傾|主銷(xiāo)內(nèi)傾3.等速萬(wàn)向節(jié)的基本原理是從結(jié)構(gòu)上保證萬(wàn)向節(jié)在工作過(guò)程中（）。答案：傳力點(diǎn)永遠(yuǎn)位于兩軸交角的平分面上4.車(chē)輪經(jīng)（）安裝在車(chē)橋上。答案：輪轂軸承5.變速器常見(jiàn)故障有變速器脫檔|、換擋困難、（）、變速器異響、變速器漏油。答案：變速器升檔6.（）是車(chē)架與車(chē)橋之間的一切傳力連接裝置的總稱。答案：懸架7.轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程的調(diào)整，主要是清除轉(zhuǎn)向器各零件間因（）而造成間隙的增大量。答案：磨損8.自動(dòng)變速器由液力變矩器|、變速齒輪機(jī)構(gòu)()電子控制系統(tǒng)組成。答案：液壓控制系統(tǒng)9.半軸的支承型式分為全浮式和（）兩種。答案：半浮式10.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副主動(dòng)件是（）從動(dòng)件是（）。答案：轉(zhuǎn)向齒輪|轉(zhuǎn)向齒條11.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置用來(lái)傳遞軸線（）且相對(duì)位置（）的轉(zhuǎn)軸之間的動(dòng)力。答案：相交|經(jīng)常變化12.普通汽車(chē)傳動(dòng)系主要由離合器、變速箱、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、（）、差速器和半軸等組成。答案：主減速器13.動(dòng)力制動(dòng)系涉及（）、（）和（）三種。答案：氣壓制動(dòng)系|氣頂液制動(dòng)系|全液壓動(dòng)力制動(dòng)系14.制動(dòng)力產(chǎn)生的原理是靠摩擦把汽車(chē)前進(jìn)的（）能轉(zhuǎn)變成（）能而散失。答案：機(jī)械|熱15.互鎖裝置的類型有：()式、()式。答案：鎖球|鎖銷(xiāo)16.目前在轎車(chē)和貨車(chē)上多采用（）同步器。答案：慣性式17.人力制動(dòng)系按其中傳動(dòng)裝置旳構(gòu)造型式旳不同分為（）和（）兩種。答案：機(jī)械式|液壓式18.汽車(chē)底盤(pán)包括傳動(dòng)系、（）、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系四大部分。答案：行駛系19.轉(zhuǎn)向輪外傾的作用是（）和提高前輪工作的安全性。答案：轉(zhuǎn)向輕便20.造成制動(dòng)跑偏的主要原因是左右車(chē)輪（）。答案：制動(dòng)力矩不平衡21.汽車(chē)制動(dòng)器分為鼓式制動(dòng)器和（）。答案：盤(pán)式制動(dòng)器22.凸輪式制動(dòng)器旳間隙是通過(guò)（）來(lái)進(jìn)行局部調(diào)節(jié)旳。答案：制動(dòng)調(diào)節(jié)臂23.汽車(chē)轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向能源不同分為機(jī)械轉(zhuǎn)向和（）。答案：動(dòng)力轉(zhuǎn)向24.整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系將（）、（）和（）集成為一體。答案：動(dòng)力缸|滑閥|轉(zhuǎn)向器25.發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速狀態(tài)到車(chē)輛高速行駛狀態(tài)轉(zhuǎn)速變化很大為保持轉(zhuǎn)向能力的恒定就必須有流量控制閥|和（）。答案：減壓閥26.大多數(shù)轎車(chē)采用的發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式是()。答案：前置27.驅(qū)動(dòng)橋在使用中常見(jiàn)的故障有：（）、發(fā)熱、異響等。答案：漏油28.輪式行駛系一般由車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪和（）等四部分組成。答案：懸架29.自動(dòng)變速器的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)之一的制動(dòng)器常見(jiàn)有盤(pán)式制動(dòng)器和（）。答案：帶式制動(dòng)器30.為了使汽車(chē)能順利轉(zhuǎn)向保證轉(zhuǎn)向時(shí)兩前輪滾動(dòng)而沒(méi)有橫向滑移必須使汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)（）繞（）轉(zhuǎn)向。答案：各車(chē)輪|同一中心31.液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器有（）和（）兩種。答案：常壓式|常流式32.手動(dòng)變速器操作機(jī)構(gòu)中三大鎖止裝置是指（）、互鎖裝置和倒檔鎖裝置。答案：自鎖裝置33.半軸的支承型式分為（）和（）兩種。答案：全浮式|半浮式34.傳動(dòng)軸在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于離心力的作用將產(chǎn)生劇烈振動(dòng)。因此，當(dāng)傳動(dòng)軸與萬(wàn)向節(jié)裝配后，必須滿足（）要求。答案：動(dòng)平衡35.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置由()、()和中間支承組成。答案：萬(wàn)向節(jié)|傳動(dòng)軸36.液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置按液流形式不同有（）和（）兩種。答案：常壓式|常流式37.等速萬(wàn)向節(jié)的基本原理是從結(jié)構(gòu)上保證萬(wàn)向節(jié)在工作過(guò)程中（）。答案：傳力點(diǎn)永遠(yuǎn)位于兩軸交角的平分面上38.萬(wàn)向節(jié)按其在扭轉(zhuǎn)方向上是否有明顯的彈性可分為剛性萬(wàn)向節(jié)和（）。答案：撓性萬(wàn)向節(jié)39.目前常見(jiàn)的制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置有限壓閥、比例閥、感載閥和（）等。答案：慣性閥40.普通液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系克服了機(jī)械轉(zhuǎn)向系操縱輕便性和（）之間的矛盾。答案：轉(zhuǎn)向靈敏性41.能實(shí)現(xiàn)車(chē)輪轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)兩種功能的車(chē)橋稱為（），一般應(yīng)用于全輪驅(qū)動(dòng)的越野汽車(chē)和一些轎車(chē)的前橋上答案：轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋42.摩擦離合器基本上是由主動(dòng)部分、（）、（）和（）等四部分構(gòu)成的。答案：從動(dòng)部分|壓緊機(jī)構(gòu)|操縱機(jī)構(gòu)43.液力變扭器主要由泵輪、渦輪和（）三個(gè)元件組成。答案：導(dǎo)輪44.手動(dòng)變速器操作機(jī)構(gòu)中三大鎖止裝置是指自鎖裝置、（）和倒檔鎖裝置。答案：互鎖裝置45.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般由（）、（）、（）組成答案：萬(wàn)向節(jié)|傳動(dòng)軸|中間支承46.制動(dòng)輪缸的功用是把制動(dòng)主缸傳來(lái)的（）能轉(zhuǎn)化為（）能。答案：液壓|機(jī)械47.互鎖裝置的類型有：鎖球式、()式。答案：鎖銷(xiāo)48.定位鎖止機(jī)構(gòu)由（）、（）、（）組成。答案：鋼球|鎖銷(xiāo)|撥叉軸49.普通汽車(chē)傳動(dòng)系主要由離合器、變速箱、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、（）和半軸等組成。答案：差速器50.自動(dòng)變速器中的液壓控制系統(tǒng)包括液壓控制系統(tǒng)包括()裝置()鎖止控制裝置。答案：供油調(diào)節(jié)|換擋控制51.轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向能源的不同分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和（）兩大類。答案：動(dòng)力轉(zhuǎn)向系52.電控自動(dòng)變速器采信的開(kāi)關(guān)信號(hào)有超速檔開(kāi)關(guān)信號(hào)、()開(kāi)關(guān)信號(hào)、()和制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)信號(hào)。答案：模擬選擇|檔位開(kāi)關(guān)信號(hào)53.普通汽車(chē)傳動(dòng)系主要由離合器、變速箱、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和（）等組成。答案：半軸54.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中一般有兩級(jí)傳動(dòng)副第一級(jí)是螺桿螺母?jìng)鲃?dòng)副第二級(jí)是（）傳動(dòng)副。答案：齒條齒扇55.轉(zhuǎn)向器的功用是（）轉(zhuǎn)向盤(pán)傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力并改變力的傳遞方向。答案：增大56.驅(qū)動(dòng)橋的類型有斷開(kāi)式|驅(qū)動(dòng)橋和（）驅(qū)動(dòng)橋兩種。答案：非斷開(kāi)式57.目前常見(jiàn)的制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置有限壓閥、（）、感載閥和慣性閥等。答案：比例閥58.由于主銷(xiāo)內(nèi)傾角的存在，當(dāng)前輪左右偏轉(zhuǎn)時(shí)，汽車(chē)的前軸略有（）。答案：升高59.轉(zhuǎn)向系角傳動(dòng)比是指轉(zhuǎn)向盤(pán)與（）的偏轉(zhuǎn)角之比。答案：內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向輪60.鉗盤(pán)式制動(dòng)器又可分為定鉗盤(pán)式和（）。答案：浮鉗盤(pán)式61.目前，汽車(chē)傳動(dòng)系中廣泛應(yīng)用的是（）萬(wàn)向節(jié)。答案：十字軸式62.麥弗遜式獨(dú)立懸架沒(méi)有傳統(tǒng)的()實(shí)體，轉(zhuǎn)向軸線為上下鉸接中心的連線。答案：主銷(xiāo)63.電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可分為電控液壓式、（）、（）等類型。答案：電控電動(dòng)式|電控電動(dòng)波壓式64.轉(zhuǎn)向器的功用是（）轉(zhuǎn)向盤(pán)傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力并改變力的（）。答案：增大|傳遞方向65.與常規(guī)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系相比電子控制齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系用電子控制單元和齒條同軸（）的代替了油泵、油管和液流。答案：電動(dòng)機(jī)66.汽車(chē)一級(jí)維護(hù)時(shí)，應(yīng)對(duì)（）、踏板軸、分離軸承等部位添加潤(rùn)滑脂答案：離合器67.變速器的主要作用是變速變矩、（）、中斷動(dòng)力傳動(dòng)。答案：能使汽車(chē)倒向行駛68.真空增壓器由輔助缸、（）和（）三部分構(gòu)成。答案：控制閥|真空伺服氣室69.同步器的功用是使接合套與待接合套與待接合的齒輪二者之間迅速達(dá)到()，并阻止二者在同步前進(jìn)入嚙合，從而可消除換擋沖擊。答案：同步70.按嚙合傳動(dòng)副的結(jié)構(gòu)形式不同轉(zhuǎn)向器可分（），（），（）等幾種。答案：循環(huán)球式|蝸桿曲柄指銷(xiāo)式|齒輪齒條式71.自動(dòng)變速器的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)之一的制動(dòng)器常見(jiàn)有（）和（）。答案：盤(pán)式制動(dòng)器|帶式制動(dòng)器72.車(chē)橋有整體式和()兩種。答案：斷開(kāi)式73.某變速器第一軸常嚙合齒輪的齒數(shù)為20，中間軸常嚙合齒