2024電動汽車電池管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范

目 前 范 主控BCU及從控 電池系統(tǒng)Battery 可用容量available 電池荷電狀態(tài)StateOfCharge 電池健康狀態(tài)StateOfHealth 電池功率狀態(tài)StateOf 符 SOC估算功 拋負(fù) 輻射發(fā)射—ALSE SOC估算功 拋負(fù) DV試 PV試 附件：ADV試驗流 附件：BPV試驗流程（例 附件：C防護(hù)等 充放電工況 充放電工況 用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）GB/T4208–2008外殼防護(hù)等級（IP代碼GB/T2423.3–20162Cab：恒定濕熱GB/T2423.4–20082Db：(12h＋12hGB/T2423.10–20082Fc：振動（弦GB/T2423.17–2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗Ka：鹽霧GB/T2423.18–20122Kb：鹽霧試驗，交變（氯化鈉溶液GB/T2423.34–20122ZAD：溫度濕度GB/T17626.4–2008GB/T17626.5–2008GB/T18384.3–20153GB/T18384.1–2015電動汽車安全要 第1部分：車載可充電儲能系統(tǒng)GB/T18487.1–20151GB/T18655–2010GB/T28046.1–20111GB/T28046.3–20113GB/T28046.4–20114ISO10605–2008BatteryManagementCAN關(guān)鍵參數(shù)與整車通訊，從而實現(xiàn)對電池系統(tǒng)的安全有效管理，避免電池過充、過放，延長電池壽命。BCUBMS一般包含有控制單元，CAN通信單元，顯示單元，數(shù)據(jù)采集、均衡單元Batteryavailable3.1.rGtateOfChargeGtateOfHealthGtateOf表 A B所有功能應(yīng)自動恢復(fù)到規(guī)定限值。存儲器功能應(yīng)保留為 A C D Er.D?TD?TD?TkPa~106kPa。除非另有規(guī)定，所有試驗應(yīng)在﹢23℃±5℃25%~75%的室溫（RT）條件下進(jìn)行。3的規(guī)定。如用戶同意采用其他試驗電壓，應(yīng)記3?N=12??N=24?GB/T27930的要求。SOCSOP440?–800?（商用車0?–500?（乘用車≤±0.5%FS30～–40℃～≤±2℃[–40℃～–20℃）（65℃～≤±1A101:分流器電流檢測精度要求為≤±0.5AGOCrGOC87所列項目。67如下表8內(nèi)容。8SPI、4856.4.rBMS具備行車數(shù)據(jù)和故障數(shù)據(jù)存儲功能，存儲實現(xiàn)方式為板載芯片或車載數(shù)據(jù)存儲模量、總放電量、繼電器狀態(tài)、電池故障狀態(tài)、BMS硬件故障狀態(tài)、電池系統(tǒng)故障狀態(tài)、BMS行車數(shù)據(jù)和故障數(shù)據(jù)存儲累計時間不少于2天（按可管理的最大模塊數(shù)量計算），并可減小單體電池間SOC差異性。電池管理系統(tǒng)在工作模式下（I/O接口和功率輸出接口均不連接，如有需要電池管理系統(tǒng)電池管理系統(tǒng)在不上電模式下，單個模塊電源端口漏電流≤0.2mA，單個電壓采集芯片端口漏電流≤0.1mA。對于具有可外接充電功能的電動汽車使用的電池管理系統(tǒng)，應(yīng)能夠參照GB/T據(jù)GB/T27930和非車載充電機進(jìn)行信息交互。39點基本功能檢查，在（Tmax、?Smax）；(Tmax、?N)；(Tmax、?Smin)；（TN?Smax）；(TN、?N)；(TN、?Smin)；（Tmin、?Smax）；(Tmin、?N)；(Tmin、?Smin)九個6.4.1、3、4、6、8、9、11、12狀態(tài)參數(shù)測量精度的A級。5點基本功能檢查，在（Tmax、?Smax）；(Tmax、?Smin)；(TN、?N)；（Tmin、?Smax）；(Tmin、?Smin6.4.1、3、4、6、8、9、11、12狀態(tài)A級。8、9、11、12A7.3.1A7.3.23的要求，功A級。7.3.43的要A級6.r.r電池管理系統(tǒng)應(yīng)能經(jīng)受7.3.5規(guī)定的模擬蓄電池逐漸放電和充電對電池管理系統(tǒng)的影C級，實驗完成后功能狀態(tài)分類應(yīng)A3的要求。7.3.6規(guī)定的模擬其他電路常規(guī)熔斷器元件融化時造成的影響，A3的要求。7.3.7規(guī)定的在不同的電壓驟降下設(shè)備的復(fù)位性能，在每次降壓7.3.8規(guī)定的電源啟動試驗，試驗后應(yīng)能正常工作且滿足基本功3B級。7.3.9規(guī)定的拋負(fù)載試驗，試驗后應(yīng)能正常工作且滿足基本功能3的要求。功能狀態(tài)達(dá)到C級。7.3.10規(guī)定的電反向電壓試驗，試驗后應(yīng)能正常工作且滿足基3C級。7.3.117.3.12規(guī)定的開路試驗，試驗后應(yīng)能正常工作且滿足基本功能3C級。7.3.13規(guī)定的輸出接口短路保護(hù)能力試驗，在試驗后應(yīng)能正常3C級。GB/T18384.1–2015中5.1.4的要求。 7.3.15要求的絕緣耐壓性能試驗，在試驗過程中應(yīng)無擊穿或閃3.5mAB級。7.4.1C級，在對應(yīng)溫6.4.1、3、4、6、8、9、11、12狀態(tài)參數(shù)測量精7.4.26.4.1狀態(tài)參數(shù)測量精度A級。電池管理系統(tǒng)應(yīng)能經(jīng)受7.4.3C6.4.17.4.46.4.1狀態(tài)參數(shù)測量精度A級。6.6.rA級。電池管理系統(tǒng)應(yīng)能經(jīng)受7.4.6A6.4.17.4.7C級，且滿足基3的要求。7.4.8（產(chǎn)品的標(biāo)志和標(biāo)簽等應(yīng)清晰可見、密封功能沒有降低等），C電池管理系統(tǒng)應(yīng)能經(jīng)受7.4.9要求的鹽霧漏試驗，試驗中不得有鹽水進(jìn)入殼體，3.2A電池管理系統(tǒng)應(yīng)能經(jīng)受7.4.10A電池管理系統(tǒng)應(yīng)能經(jīng)受7.4.11電池管理系統(tǒng)應(yīng)能經(jīng)受7.4.12A7.4.13規(guī)定的防水試驗，防水等級與客戶商定，功能狀態(tài)分類A2的要求。該試驗僅應(yīng)用于有防水要求的產(chǎn)品。7.5.1規(guī)定的正弦振動試驗，試驗后，無任何電氣故障，機殼、A2的要求。7.5.2規(guī)定的隨機振動試驗，試驗后，無任何電氣故障，機殼、A2的要求。7.5.3規(guī)定的機械沖擊試驗，試驗后，無任何電氣故障，機殼、A2的要求。7.5.4規(guī)定的自由跌落試驗，試驗后，不允許有隱性損壞,不影C級，且滿2的要求。電池管理系統(tǒng)傳導(dǎo)發(fā)射限值應(yīng)滿足GB/T18655–2010中6.2.3中等級3限值要求。其中交疊頻段選擇嚴(yán)酷等級限值，GB/T18655–2010未明確頻段的限值按照臨近限值直線連接確定。要求功能狀態(tài)分類應(yīng)為A級，且滿足基本功能檢查3GB/T18655–20106.3.33限值要求。其中交疊頻段選擇嚴(yán)酷等級限值，GB/T18655–2010未明確頻段的限值按照臨近限值直線連接確A3的要求。注：對于12V和24V兼容的電池管理系統(tǒng)，電流法限值12V和24V輻射發(fā)射—ALGE電池管理系統(tǒng)輻射發(fā)射限值應(yīng)滿足GB/T18655–2010中6.4.4中等級3限值要求。其中交疊頻段選擇嚴(yán)酷等級限值，GB/T18655–2010未明確頻段的限值按照臨近限值直線連接確大電流注入6.8.r電池管理系統(tǒng)應(yīng)滿足7.6.5中規(guī)定的電源線瞬態(tài)抗干擾試驗，試驗脈沖等級及功能狀態(tài)要求如表9所示。表9電池管理系統(tǒng)應(yīng)滿足7.6.6中規(guī)定的信號線瞬態(tài)抗干擾試驗，試驗脈沖等級及功能狀態(tài)要求如表10所示。表10快a（DCC和快b（DCC和DCCDCC慢ICCICC快a（DCC和快b（DCC和DCCDCC慢ICCICC電池管理系統(tǒng)按照7.6.7中方法進(jìn)行電快速瞬態(tài)脈沖抗擾度試驗，功能狀態(tài)達(dá)到C電池管理系統(tǒng)按照7.6.8中方法進(jìn)行浪涌抗擾度試驗，功能狀態(tài)達(dá)到CB.3.7表2中等級Ⅲ限值的要求，功能狀態(tài)達(dá)到A7.6.9規(guī)定的靜電放電試驗，功能狀態(tài)分類應(yīng)為A級，試驗后滿足表1010101010101010工作溫度：–40℃~85℃；相對濕度：0%~95%RH；工作氣壓：86kPa~106kPa。11的規(guī)定。如用戶同意采用其他試驗電壓，11?N=12??N=24?1/3。測試過程中若使用電池模擬系統(tǒng)，則模擬儀表、設(shè)b）1‰，0.5‰；c）1‰，10ms。將電池管理系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)（單體采集通道數(shù)不少于12個，溫度采集通道數(shù)不少于2個，模塊電壓采集通道不少于2個）與檢測設(shè)備檢測的對應(yīng)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。（通道數(shù)不少于12個）， 總負(fù)對地分別接入絕緣電阻陣列，按照30Ω/V100Ω/V、300Ω/V、500Ω/V2k/?分別控制絕緣電阻陣列R為不同電阻阻值，讀取電池管理系統(tǒng)上報總正、總負(fù)及系統(tǒng)對地的絕緣電阻值RP、RN、R系統(tǒng)，與實際的RP、RN、R對比，計算采集精度。GOC由電池老化或其他因素造成的SOC以（1I1）Aa）同樣的放電規(guī)范進(jìn)行放電，記錄放電過程總的放電量Q01（以Ah計重復(fù)c～g，放電量分別為Q02和Q03，則三次放電量的算術(shù)平均值為Q01、Q02和Q03與Q0的偏差均小于2%，則Q0為該電池系統(tǒng)的可用容量。如果Q01、Q02和與Q02%的情況，則需要重復(fù)進(jìn)行可用容量測試過程，直至連續(xù)三次的放電量滿足可用容量確認(rèn)的條件。GOC電池系統(tǒng)（或電池模擬系統(tǒng)）按7.2.2.130min或制造商規(guī)定的擱置時間，將電池管理系統(tǒng)上報SOCBMS1Q0（A）放電1230min采用特定工況（F或由整車廠和制造商協(xié)商確定）循環(huán)N次，N是使SOC真值接近30％的最大整數(shù)，但循環(huán)過程中需保證SOC不低于30%，否則停止工況循環(huán)跳至g）；30min或制造商規(guī)定的擱置時間（靜置過程內(nèi)不得觸發(fā)電池管理系統(tǒng)的修正以7.2.2.1中所采用的充電規(guī)范將電池系統(tǒng)（或電池模擬系統(tǒng)）充電至實際SOC30min或制造商規(guī)定的擱置時間（靜置過程內(nèi)不得觸發(fā)電池管理系統(tǒng)的修正f)～i)循環(huán)10計算SOC真值=(Q0–Q1)/Q0*100%GOCa）7.2.2.1中所采用的充電規(guī)范充電；b）靜置30min；e）30min；f）將電池管理系統(tǒng)上報SOCBMS值修改為75％；g）A2SOC30%；h）30min；i)7.2.2.195%；j）30minsg)?j）2測試過程中實時記錄電池管理系統(tǒng)上報SOCBMS測試過程中實時記錄測試設(shè)備的累積循環(huán)充放電容量Q1（充電為負(fù)，放電為正），實時SOC真值按按Q0?Q1×100%計。SOC誤差，SOC誤差的計算公式為|SOC80%7.2.2.130min1Q0（A）放電1530min將電池管理系統(tǒng)上報SOCBMS值修改為采用特定工況（參見附錄F或由整車廠和制造商協(xié)商確定），放電至實際SOC30min7.2.2.1所采用的充電規(guī)范將電池系統(tǒng)充電至實際SOC為30ming)～j)步驟2測試過程中實時記錄電池管理系統(tǒng)上報SOCBMS Q1（充電為負(fù)，放電為正），SOC真值按Q0?Q1×100%計算；SOC誤差，SOC誤差的計算公式為|SOC真值–SOCBMS|B.230min1Q0（A）放電30min將電池管理系統(tǒng)上報SOCBMS值修改為采用特定工況（參見附錄F或由整車廠和制造商協(xié)商確定），放電至實際SOC30minB.2所采用的充電規(guī)范將電池系統(tǒng)充電至實際SOC為30ming)～j)步驟2測試過程中實時記錄電池管理系統(tǒng)上報SOCBMSQ1（充電為負(fù)，放電為正），實時SOC真值按Q0?Q1×100%計。SOC誤差，SOC誤差的計算公式為|SOC真值–SOCBMS| 電池管理系統(tǒng)連接上位機或CANTEST，檢測內(nèi)部CAN通訊、充電CAN通訊、整車CAN 電池管理系統(tǒng)連接實際負(fù)載或模擬系統(tǒng)，以工作模式3.2運行，通過上位機導(dǎo)出蓄電池控7.2.r電氣信號，不連接I/O接口和功率輸出接口，使用電流測量裝置分別測試工作模式下蓄電池控ON電池管理系統(tǒng)連接供電電源和ON檔信號，電源上電后，觀察上位機上電池管理系統(tǒng)顯示數(shù)據(jù)是否正常；斷開ON檔信號，觀察上位機是否無數(shù)據(jù)。CAN電池管理系統(tǒng)連接供電電源和整車CAN喚醒信號，電源上電后，觀察上位機上電池管理系統(tǒng)顯示數(shù)據(jù)是否正常；斷開CAN喚醒信號，觀察上位機是否無數(shù)據(jù)。按照GB/T18487.1中附錄A及《電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試規(guī)范第2中條款6.3按照GB/T18487.1中附錄B2部分：車輛》中條款6.2及《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試》12統(tǒng)的有效輸入端施加過電壓，并監(jiān)測電池管理系統(tǒng)的工作狀況，施加電壓參數(shù)見表13所示。13標(biāo)稱工作電壓池管理系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)（21個），與檢測設(shè)備檢測的對應(yīng)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較并執(zhí)行一點功能檢查對于設(shè)計電路可承受過壓，在設(shè)計規(guī)格外的電池管理系統(tǒng)執(zhí)行Q/CT897（21個）QC/T897–20115.83.2，對電池管理系21個）1414標(biāo)稱工作電壓三角形，對數(shù)；掃頻持續(xù)時間：120s；掃頻次數(shù)：5次。角形，對數(shù)；掃頻持續(xù)時間：120s；掃頻次數(shù)：5次。127.3.r3供電電壓瞬時中斷測試脈沖（UN=24V系統(tǒng)理系統(tǒng)的有效輸入端施加脈沖，脈沖波形如圖5所示，供電電壓以5%梯度從?smin降到圖r按照ISO16750–2–20124.6.3方法進(jìn)行試驗，電池管理系統(tǒng)工作模式3.2，按照圖6對電池管理系統(tǒng)的有效輸入端分別施加10次測試脈沖信號，循環(huán)之間間隔1s?2s，同時監(jiān)控圖6啟動特性脈沖波形1rUN=12V16UN=24V理系統(tǒng)的有效輸入端分別施加脈沖A和脈沖B，脈沖A1分鐘至少10次，脈沖B1分鐘至少5次，試驗后測試電池管理系統(tǒng)各項功能。脈沖A波形如圖7?8所示。圖7脈沖A波形 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表 19電池管理系統(tǒng)按照GB/T28046.4規(guī)定完成濕熱循環(huán)（試驗1）試驗，然后在室溫下放20所示，持續(xù)60s±6s，表 電池管理系統(tǒng)按照GB/T28046.4進(jìn)行濕熱循環(huán)（試驗1）試驗，然后在室溫下放置進(jìn)行耐電壓測試，試驗電壓符合表21表 按GB/T28046.4–20115.1.1.1方法進(jìn)行試驗，電池管理系統(tǒng)工作模式1.1，電池管按GB/T28046.4–20115.1.1.2方法進(jìn)行試驗，電池管理系統(tǒng)工作模式3.2，將電池按GB/T28046.4–20115.1.2.1方法進(jìn)行試驗，電池管理系統(tǒng)工作模式1.1，將電池按GB/T28046.4–20115.1.2.2方法進(jìn)行試驗，電池管理系統(tǒng)工作模式3.2，將電池7.4.r按GB/T28046.4–20115.2方法進(jìn)行試驗，將電池管理系統(tǒng)放置在溫箱中，以5℃溫系統(tǒng)達(dá)到新的溫度，每到新的溫度后，電池管理系統(tǒng)分別在?Smin和?Smax以3.2工作模式進(jìn)行功能試驗，在調(diào)溫過程中將D?T關(guān)閉。圖9按GB/T28046.4–20115.3.1方法進(jìn)行試驗，將電池管理系統(tǒng)放置在溫箱中，從20℃用盡可能短的時間檢查裝置的功能，在循環(huán)的第210min?第410min期間通電工作，通電運行階段采用3.2工作模式。溫度變化范圍符合表22，試驗循環(huán)30次；圖10表22時間溫度按GB/T28046.4–20115.3.2方法進(jìn)行試驗，電池管理系統(tǒng)工作模式1.1，低溫箱溫溫箱保持至少20min，然后將電池管理系統(tǒng)以不超過30s的轉(zhuǎn)換時間從高溫箱轉(zhuǎn)移到低溫箱，進(jìn)入下一個循環(huán)，循環(huán)次數(shù)100次；按GB/T28046.4–20115.5.1方法進(jìn)行試驗，電池管理系統(tǒng)采用1.2工作模式，放置每次噴霧結(jié)束后將試驗樣品轉(zhuǎn)移到濕熱條件下貯存（溫度40±2℃，相對濕度重復(fù)步驟2）至步驟4）進(jìn)行4試驗樣品取出后，按照GB/T2423.18按GB/T28046.4–20115.5.2方法進(jìn)行試驗，電池管理系統(tǒng)工作模式1.2，試驗箱溫度維持在（35±2）℃，按照GB/T2423.17試驗要求及圖11所示循環(huán)進(jìn)行，一次循環(huán)持續(xù)24h，噴霧8h（c），休息16h（d），在一個循環(huán)的第4小時和第5小時之間以3.2工作模式（a）運行電池管理系統(tǒng)，共進(jìn)行6圖11按GB/T28046.4–20115.6.2.2方法進(jìn)行試驗，電池管理系統(tǒng)工作模式1.2放入試驗箱，在溫度為25±3℃、相對濕度為45%?75%的條件下，使產(chǎn)品達(dá)到溫度穩(wěn)定，之后在1h內(nèi)相如圖12所示，使工作空間內(nèi)的溫度在24h內(nèi)循環(huán)變化，循環(huán)次數(shù)6達(dá)到最大循環(huán)溫度電池管理系統(tǒng)以3.21、25℃&55%RH→ 2、 3、55℃&95%RH→ 4、 圖12試驗Db：24h按照GB/T2423.34中預(yù)處理方法，在初始檢測前使電池管理系統(tǒng)達(dá)到溫在每個24H循環(huán)開始時，試驗箱的溫度應(yīng)控制為25℃±2K，相對濕度為按GB/T28046.4–20115.6.2.3方法進(jìn)行試驗，電池管理系統(tǒng)工作模式1.2放入濕熱試驗箱內(nèi)，進(jìn)行10次溫度/濕度組合循環(huán)，每次循環(huán)24h。在前9次循環(huán)的任何5次循環(huán)期間，在進(jìn)行高溫循環(huán)后，應(yīng)進(jìn)行低溫循環(huán)，見圖13所示，其余4次循環(huán)不包括低溫循環(huán)，見圖14所示。1、25℃&（93±3）%RH→ 2、 3、65℃&（93±3）%RH→ 4、25℃&（93±3）%RH→ 5、 6、65℃&（93±3）%RH→ 7、 8、25℃&（93±3）%RH→ 9、 10、 11、 131、25℃&（93±3）%RH→ 2、 3、65℃&（93±3）%RH→ 4、25℃&（93±3）%RH→ 5、 6、65℃&（93±3）%RH→ 7、 14在最后1次循環(huán)完成后，以3.2按GB/T28046.4–20115.7.2方法進(jìn)行試驗，電池管理系統(tǒng)工作模式采用2.1，放入待電池管理系統(tǒng)溫度達(dá)到穩(wěn)定后再加濕，相對濕度應(yīng)保持在93+2%的范圍內(nèi)；待試驗箱內(nèi)的溫度和相對濕度達(dá)到穩(wěn)定后，開始計算持續(xù)時間，試驗持續(xù)時間在試驗的最后1小時電池管理系統(tǒng)采用3.2準(zhǔn)備2個試驗樣品進(jìn)行初始檢測，按電池管理系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行外觀檢查、功能和性能試驗結(jié)束后，1個樣品拆開檢查是否有水，若有水痕跡，需要對水問題作出對策，并通過試驗證明對策效果，具體的證明試驗條件需要根據(jù)水的位置和范圍確定；另1集通道數(shù)不少于12個，總電壓采集通道數(shù)不少于2個，溫度采集通道數(shù)不少于2個），并與驗，對于其他安裝位置的電池管理系統(tǒng)，按照GB/T28046.3的相關(guān)試驗進(jìn)行測試。參照GB/T2423.56執(zhí)行隨機振動，每個平面都進(jìn)行8h3.2，表 加速度PGD和頻率頻率如無特殊說明，按照GB/T28046.3–2011中4.2.2的規(guī)定進(jìn)行試驗，對于其他安裝位置的電池管理系統(tǒng)，按照GB/T28046.3–2011的相關(guān)試驗方法進(jìn)行。電池管理系統(tǒng)工作模式3.2，沖擊脈沖型式為半正弦波，加速度500m/s2，6ms，每個試驗方向沖擊10按照GB/T28046.3–2011中4.3.2的規(guī)定進(jìn)行試驗，樣品數(shù)量2個，每個樣品跌落2次，從1m自由跌落，撞擊面為緩凝土地面或鋼板，每個樣品的第1次跌落應(yīng)在不同的空間軸向，第2次跌落與第1次的空間軸向相同，但方向相反，電池管理系統(tǒng)工作模式1.1，跌落試按照GB/T18655–20106.2中規(guī)定布置電池管理系統(tǒng)、線束及模擬負(fù)載的位置，電池3.2模式，測試電池管理系統(tǒng)的傳導(dǎo)騷擾。電源線峰值、準(zhǔn)峰24要求。243限值電平T?按照GB/T18655–20106.3中規(guī)定布置電池管理系統(tǒng)、線束及模擬負(fù)載的位置，電池電池管理系統(tǒng)工作在3.2模式，探頭圈住整個線束（束），50mm和750mm兩處用探頭測量發(fā)射。控制線/信號線峰值、準(zhǔn)峰2r3限值電平/dBT?按照GB/T18655–20106.4中規(guī)定布置測量天線、電池管理系統(tǒng)、試驗線束及模擬負(fù)電池管理系統(tǒng)工作在3.2模式，150kHz?30MHz30MHz?2500MHz的測量分別在垂直和水平極化進(jìn)行。峰值、準(zhǔn)峰值和平均值限值應(yīng)滿足表2626輻射騷擾準(zhǔn)峰值或峰值限制—3限值電平T?T?DABT?DABL模擬模擬GSMEGSM/GSMGPSL1GSMGSM3GIMT3GIMT3GIMT自由場/電池管理系統(tǒng)工作模式3.2，按照規(guī)定方法施加騷擾信號，測試頻率范圍400M?2GHz，自由場測試場強等級電池管理系統(tǒng)工作模式3.2，表27注：CW——未調(diào)制正弦波；AM——振幅已調(diào)節(jié)，1KHz80%。電池管理系統(tǒng)工作模式3.2，按照規(guī)定進(jìn)行試驗，測試頻率范圍為15Hz～150kHz，4)按照GB/T33014.2D7.6.r依次對所有直接或間接連接到電源的線束施加規(guī)定數(shù)量的測試脈沖（脈沖1及功能狀態(tài)要求如表28所示。2812?系統(tǒng)24?系統(tǒng)5000500010BMS工作模式3.2，運行BMS，速電瞬態(tài)試驗正脈沖、慢速電瞬態(tài)試