《主次干道與支路》課件

主次干道與支路道路網(wǎng)絡(luò)是城市交通系統(tǒng)的重要組成部分，其中主次干道與支路是主要的交通干線。課程目標(biāo)理解主次干道概念區(qū)分主干道和支路掌握規(guī)劃原則了解以人為本，功能分類等學(xué)習(xí)規(guī)劃實(shí)踐城市道路網(wǎng)規(guī)劃，主干道布局掌握支路規(guī)劃支路功能，特點(diǎn)，設(shè)計(jì)原則1.主次干道的概念1主干道城市交通網(wǎng)絡(luò)的骨架，承擔(dān)大量交通流量，連接城市重要區(qū)域。2次干道連接主干道和支路，承擔(dān)部分交通流量，連接城市重要區(qū)域。3支路連接次干道和居民區(qū)，承擔(dān)少量交通流量，連接城市重要區(qū)域。主道vs支路的區(qū)別功能定位主道承擔(dān)著重要的交通運(yùn)輸任務(wù)，連接城市不同區(qū)域，而支路主要為周邊區(qū)域提供服務(wù)，連接主道和社區(qū)。規(guī)模等級(jí)主道通常為寬闊的道路，車(chē)流量大，而支路相對(duì)狹窄，車(chē)流量較小，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)也相對(duì)較低。交通組織主道通常采用較高的交通組織水平，例如設(shè)置交通信號(hào)燈、中央隔離帶等，而支路則相對(duì)簡(jiǎn)單。景觀要求主道通常需要進(jìn)行景觀綠化，提升城市形象，而支路則相對(duì)簡(jiǎn)單，以實(shí)用為主。主干道的特點(diǎn)容量大主干道通常寬度較寬，車(chē)道數(shù)更多，可容納更多車(chē)輛，滿足大流量交通需求。主干道通常為雙向行駛，甚至可能設(shè)有快速路或高速公路，提升道路的通行效率。通行效率高主干道通常設(shè)有交通信號(hào)燈，可以有效地控制車(chē)流量，避免擁堵。主干道通常擁有較好的路面狀況和路況信息，為駕駛者提供更安全的出行體驗(yàn)。連接性強(qiáng)主干道通常連接城市的重要區(qū)域，如商業(yè)中心、行政中心、交通樞紐等，方便市民出行。主干道通常與其他道路形成交通網(wǎng)絡(luò)，為城市發(fā)展提供基礎(chǔ)設(shè)施支持。主干道的作用快速交通主干道是城市交通系統(tǒng)的重要組成部分，為車(chē)輛提供快速、便捷的通行路線，連接城市各個(gè)區(qū)域。經(jīng)濟(jì)發(fā)展主干道連接城市的主要商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)和行政中心，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和商業(yè)發(fā)展。城市景觀主干道通常規(guī)劃為城市景觀的重要組成部分，通過(guò)綠化、照明和裝飾等手段提升城市形象。規(guī)劃主次干道的原則主次干道的規(guī)劃是城市交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)，需遵循科學(xué)原則，確保道路網(wǎng)絡(luò)高效、安全和可持續(xù)發(fā)展。以人為本行人優(yōu)先行人安全至關(guān)重要，街道設(shè)計(jì)應(yīng)優(yōu)先考慮行人需求，例如人行道寬度、路口信號(hào)燈、無(wú)障礙設(shè)施等。交通安全道路規(guī)劃應(yīng)減少交通事故，例如設(shè)置交通信號(hào)燈、減速帶、斑馬線等，并考慮行人、自行車(chē)和機(jī)動(dòng)車(chē)之間的交通安全。功能分類快速交通連接城市主要區(qū)域，快速、高效運(yùn)輸，提高交通效率。城市交通服務(wù)于城市內(nèi)部，方便居民出行，滿足日常通勤需求。工業(yè)交通連接工業(yè)園區(qū)和城市其他區(qū)域，滿足工業(yè)生產(chǎn)和物流運(yùn)輸需求。旅游交通服務(wù)于旅游景區(qū)，連接景點(diǎn)和城市中心，方便游客出行。形式協(xié)調(diào)道路風(fēng)格統(tǒng)一道路設(shè)計(jì)應(yīng)與城市整體風(fēng)格相協(xié)調(diào)，體現(xiàn)城市的特色和文化。功能分區(qū)明確主干道和支路的功能應(yīng)明確劃分，避免混淆。綠化景觀協(xié)調(diào)道路綠化應(yīng)與周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)，形成整體景觀。交通設(shè)施協(xié)調(diào)道路交通設(shè)施應(yīng)與道路功能相匹配，方便出行。3.主次干道的規(guī)劃實(shí)踐理論指導(dǎo)實(shí)踐，規(guī)劃實(shí)踐檢驗(yàn)理論。本部分將結(jié)合案例，探討城市主干道與支路規(guī)劃的實(shí)際應(yīng)用。城市主干道規(guī)劃交通樞紐主干道應(yīng)與交通樞紐相連，方便乘客出行。功能分區(qū)主干道應(yīng)考慮城市功能分區(qū)，將不同區(qū)域連接起來(lái)。景觀設(shè)計(jì)主干道應(yīng)結(jié)合城市景觀設(shè)計(jì)，打造城市形象。道路分類標(biāo)準(zhǔn)功能等級(jí)道路根據(jù)其承擔(dān)的交通功能和服務(wù)范圍進(jìn)行分類。技術(shù)等級(jí)根據(jù)道路的幾何線形、交通流量、通行能力等指標(biāo)進(jìn)行劃分。管理等級(jí)道路根據(jù)其管理方式和控制程度進(jìn)行分類，例如快速路、主干路、次干路等。主干道規(guī)劃布局1規(guī)劃目標(biāo)合理配置城市道路資源，提高通行效率，緩解交通擁堵。2規(guī)劃原則以人為本，注重交通安全，連接重要功能區(qū)，形成高效的交通網(wǎng)絡(luò)。3規(guī)劃內(nèi)容確定主干道的走向、規(guī)模、等級(jí)，并考慮與其他道路的銜接。4規(guī)劃方法綜合運(yùn)用交通規(guī)劃模型、GIS技術(shù)，進(jìn)行分析和預(yù)測(cè)。5規(guī)劃成果形成主干道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃圖，指導(dǎo)城市道路建設(shè)。4.支路系統(tǒng)的規(guī)劃支路是城市道路系統(tǒng)的重要組成部分，連接主干道和居民區(qū)，是城市交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。合理的支路規(guī)劃，有利于緩解主干道交通壓力，提高城市交通效率，優(yōu)化城市空間布局。支路的功能連接主干道支路主要連接主干道和城市其他區(qū)域，提供通往主要交通樞紐的通道。服務(wù)周邊區(qū)域支路主要服務(wù)于其沿線社區(qū)、商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)等區(qū)域，方便居民出行，支持區(qū)域發(fā)展。支路的特點(diǎn)規(guī)模小支路通常比主干道更狹窄，車(chē)流量較低，道路寬度通常為6-10米。服務(wù)區(qū)域小支路主要服務(wù)于沿線居民和單位，服務(wù)范圍相對(duì)較小。路網(wǎng)密度高支路通常與主干道、次干道交匯，路網(wǎng)密度較高，便于居民出行。支路的設(shè)計(jì)原則服務(wù)功能支路主要服務(wù)于周邊居民和單位，提供便捷的出行通道。交通安全支路應(yīng)確保行車(chē)安全，避免交通擁堵，并考慮行人安全。景觀協(xié)調(diào)支路的設(shè)計(jì)應(yīng)與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，保持整體景觀的統(tǒng)一性。經(jīng)濟(jì)合理支路的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮成本效益，確保建設(shè)成本合理，并能有效利用土地資源。5.案例分析案例分析是城市規(guī)劃中不可或缺的一部分，通過(guò)分析成功的案例，可以學(xué)習(xí)到寶貴的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并將其應(yīng)用到實(shí)際規(guī)劃中。某城市道路網(wǎng)規(guī)劃道路網(wǎng)規(guī)劃是城市規(guī)劃的重要組成部分，它直接影響城市的發(fā)展和運(yùn)行。合理的道路網(wǎng)規(guī)劃能夠提高交通效率，改善城市環(huán)境，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。城市道路網(wǎng)規(guī)劃需要綜合考慮城市發(fā)展戰(zhàn)略、土地利用現(xiàn)狀、交通需求預(yù)測(cè)等因素，制定科學(xué)合理的道路布局方案。主干道設(shè)計(jì)要點(diǎn)11.寬度和車(chē)道主干道通常有更寬的車(chē)道和更多車(chē)道，以滿足高流量的需求。22.路面材料使用高耐久性材料，例如瀝青或混凝土，以確保道路的耐用性和安全性。33.交通信號(hào)高效的交通信號(hào)系統(tǒng)，以控制流量，減少擁堵，并提高安全。44.公共交通為公共交通提供專用車(chē)道，以鼓勵(lì)使用公共交通，并減少私家車(chē)出行。支路系統(tǒng)建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施支路建設(shè)要與主干道銜接，確保路面質(zhì)量和交通安全。景觀設(shè)計(jì)支路景觀設(shè)計(jì)要與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)，打造舒適宜居的街道。設(shè)施配套支路要配備必要的交通設(shè)施，如路燈、標(biāo)識(shí)、交通信號(hào)燈等。綠化支路綠化要合理布局，營(yíng)造良好的生態(tài)環(huán)境，提高城市綠化覆蓋率。小結(jié)本節(jié)課介紹了主次干道與支路的規(guī)劃設(shè)計(jì)理念和方法。從主次干道的概念、規(guī)劃原則、實(shí)踐案例等方面進(jìn)行了詳細(xì)闡述。旨在為城市道路規(guī)劃建設(shè)提供參考。主次干道的關(guān)系主干道作為城市交通網(wǎng)絡(luò)的主體，承擔(dān)著區(qū)域間連接的功能。支路則負(fù)責(zé)連接主干道與社區(qū)，實(shí)現(xiàn)交通的末端分配，為城市交通系統(tǒng)提供微循環(huán)功能。主次干道之間相互配合，共同構(gòu)建起高效便捷的城市交通體系。主次干道規(guī)劃要點(diǎn)功能性主干道是城市交通網(wǎng)絡(luò)的骨架，確保高效的交通流通。支路則負(fù)責(zé)連接主干道和社區(qū)，滿足居民日常出行需求。安全性主干道應(yīng)優(yōu)先考慮安全性，確保行人安全，避免交通事故發(fā)生。支路的設(shè)計(jì)也應(yīng)注重安全性，方便行人過(guò)街，減少交通擁堵。支路系統(tǒng)優(yōu)化建議合理規(guī)劃路網(wǎng)優(yōu)化支路布局，提高路網(wǎng)密度，減少