農(nóng)村人居環(huán)境及礦山生態(tài)修復(fù)建設(shè)項目（礦區(qū)安全連接道）二標(biāo)段 設(shè)計說明

農(nóng)村人居環(huán)境及礦山生態(tài)修復(fù)建設(shè)項目（礦區(qū)安全連接道）二標(biāo)段設(shè)計說明S-2軟質(zhì)巖層1.002.00土層≥1.002.50沿墻長每隔10～15m和與其它建筑物連接處應(yīng)設(shè)置伸縮縫，在基底的地層變化處，應(yīng)設(shè)置沉降縫。伸縮縫和沉降縫可合并設(shè)置，縫寬0.02～0.03m?？p內(nèi)沿墻的內(nèi)、外、頂三邊填塞瀝青麻絮或瀝青木板，塞入深度不小于0.15m。沿墻高和墻長應(yīng)設(shè)置泄水孔，按上下左右每隔2～3m交錯布置。折線墻背的易積水處亦應(yīng)設(shè)置。泄水孔采用直徑10cm的PVC管安裝或預(yù)留10cm×10cm方孔，最下一排泄水孔應(yīng)高出地面0.3m，而在浸水地區(qū)的擋土墻應(yīng)設(shè)置在常水位以上0.3m，并對設(shè)計洪水位+0.5m以下的填料采用透水性材料（如碎石）。為防止泄水孔堵塞，在泄水孔進(jìn)水端回填1.0m厚碎石作為反濾層，外側(cè)鋪設(shè)滲水土工布，并在最低排泄水孔下部設(shè)置膠泥隔水層，不使積水滲入基底。當(dāng)墻后滲水量較大或在集中水流處（如泉水等），為了減少動水壓力對墻身的影響，應(yīng)加密、加大泄水孔尺寸或增設(shè)縱橫向地下排水設(shè)備（如滲水暗溝等）。其出水口下部應(yīng)采取措施，防止水流沖空基礎(chǔ)。擋墻基底倒坡應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置，以保證墻體的穩(wěn)定性。擋土墻基礎(chǔ)應(yīng)置于堅實的土基中或巖石上，基礎(chǔ)的埋深不小于1.0m，墻趾外襟邊寬度到達(dá)設(shè)計要求。位于軟弱土基上的擋墻，基礎(chǔ)開挖后，如地基承載力不能滿足要求，將一定范圍內(nèi)軟土挖除,采用級配砂礫換填處理地基,砂礫墊層的應(yīng)力擴(kuò)散角取30°。4.3.3擋墻施工技術(shù)要求1、漿砌片石擋墻施工（1）基坑開挖基坑開挖前疏通地面排水系統(tǒng)。采用挖掘機(jī)開挖時嚴(yán)禁超挖，避免擾動基底原狀土。挖至設(shè)計基底應(yīng)預(yù)留20cm采用人工刷底、修整，確保基底平整，幾何尺寸及基底高程符合要求?；滓⒊?0%的反坡（即內(nèi)低外高），防止墻內(nèi)土的擠壓力引起擋土墻向外滑動。開挖時保證邊坡穩(wěn)定，基底開挖的平面尺寸應(yīng)比設(shè)計尺寸加寬50cm左右；基坑坑壁坡度應(yīng)視地質(zhì)條件、基坑深度、施工方法等情況，采取相應(yīng)的坡比。基礎(chǔ)開挖后若出現(xiàn)與設(shè)計情況有出入時，應(yīng)向有關(guān)部門匯報，按實際情況調(diào)整設(shè)計?；娱_挖到設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)檢查基底承載力，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后應(yīng)立即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。開挖基坑的土方，在場地有條件堆放時，一定要留足回填需要的好土；多余的土方應(yīng)一次運走，避免二次倒運。在基坑邊棄土?xí)r，坑邊的堆土應(yīng)距基坑上口邊緣1.2米以外，高度不得超過1.5m。任何土質(zhì)基坑挖至標(biāo)高后不得長時間暴露、擾動或浸泡而削弱基底承載能力。（2）漿砌基礎(chǔ)①砌筑前應(yīng)將石料表面清洗干凈，用水濕潤，在基坑內(nèi)外兩側(cè)立桿掛線，外側(cè)面線應(yīng)順直平整、逐層收坡。②砌筑基礎(chǔ)時應(yīng)先坐漿后砌石。③基礎(chǔ)沉降縫設(shè)置要求同墻身。④基礎(chǔ)漿砌完成后立即用透水性材料分層回填基坑，用小型機(jī)械分層夯實，并使表層稍留向外斜坡，以免積水滲入浸泡基底。（3）砂漿拌合為了保證砂漿的實際配置強(qiáng)度，施工配合比以重量計進(jìn)行配料，采用小型攪拌機(jī)械拌合。砂漿拌合投料順序為砂、水泥干拌后再加水濕拌，濕拌時間不得少于45s。砂漿隨拌隨用，保持適宜的稠度（30～50mm），一般宜在2小時內(nèi)使用完畢。發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前應(yīng)重新拌合，已超時或凝固的砂漿不得使用。（4）漿砌墻身①為了控制好墻身內(nèi)外側(cè)的坡度，砌筑前，用松木板釘好坡度架并立于砌筑段的兩端，掛橫線分段分層砌筑。分段位置設(shè)在沉降縫處，各段水平砌縫應(yīng)一致。塊石在砌筑前澆水濕潤，石料表面有污垢應(yīng)沖洗干凈。分層砌筑以2～3層石塊組成一工作層，每工作層的水平縫大致找平，不同層位的豎縫應(yīng)相應(yīng)錯開，不能貫通。②每層砌石都應(yīng)先坐漿后砌石，坐漿厚度應(yīng)使石料在擠壓安砌時能緊密連結(jié)，且砌石砂漿密實飽滿。應(yīng)選用具有比較整齊表面的大尺寸石塊作為定位石（角隅石）及鑲面石。分層砌筑時各砌層應(yīng)先砌角石，后邊石或面石，最后才砌筑腹石。外圍固定砌塊應(yīng)與里層砌塊交錯連成一體，定位石的砌縫應(yīng)滿鋪砂漿，不得鑲嵌小石塊。③砌筑腹石時，砌體中的石塊應(yīng)大小搭配，石料間的砌縫要互相交錯、咬搭，砂漿密實。石料之間不得無砂漿直接接觸，也不準(zhǔn)干填石料后鋪灌砂漿。砌筑過程中應(yīng)將石料的縫隙留開，保證2cm的深度，以利于勾縫。④漿砌塊石應(yīng)嵌入邊坡內(nèi)0.2m，以防表水灌入。相鄰擋土墻設(shè)計高差較大時，應(yīng)先砌筑高墻段。砌筑中斷時，應(yīng)將砌筑好的石層空隙用砂漿填滿，再砌筑時應(yīng)將石層表面清掃干凈，灑水濕潤，工作縫應(yīng)留斜茬。⑤漿砌臨近至設(shè)計高度時，應(yīng)用較平整的石塊砌筑頂部，并用水泥砂漿全面找平，頂面的橫向流水坡度宜為2%。砌體在砌筑過程中隨時檢查平面位置、斷面尺寸和坡度，確保砌體外觀及內(nèi)在質(zhì)量。⑥砌筑的擋土墻需設(shè)置泄水孔，泄水孔間距為2～3m,孔內(nèi)安裝直徑10cm圓形PVC管。預(yù)設(shè)泄水孔的位置要符合設(shè)計要求，泄水孔向外橫坡一般為3%。上下排泄水孔應(yīng)交錯設(shè)置，最底層泄水孔距底面高度宜為30cm。按設(shè)計要求設(shè)置砌體沉降縫，一般每10米設(shè)置一道（與基礎(chǔ)沉降縫對應(yīng)），每道沉降縫應(yīng)垂直貫穿整個砌體斷面，縫寬宜在2cm左右，縫內(nèi)填塞瀝青麻絮，填塞深度不小于20cm。（5）砂漿試件制作每工作臺班制作兩組自檢用的和一組監(jiān)理抽檢用的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生試件，一組試件由6塊試塊組成。制作時將砂漿分兩層（每層約40mm）先后放入涂了脫模劑的試模中，用搗棒（直徑為20mm、長度200mm的鋼棒，底面加工成平面）對每層砂漿均勻插搗25次。第二層插搗完畢后，用抹刀沿模壁插數(shù)次，使砂漿高出模壁6～8mm.。試件成型后0.5～1小時，再用抹刀刮掉剩余砂漿，并抹平表面在現(xiàn)場覆蓋養(yǎng)護(hù)，一般情況下24小時脫模并標(biāo)注施工部位和日期后分別送至施工單位和駐地辦試驗室標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生。（6）抹面擋土墻在砌筑完畢后要對墻頂抹面，抹面砂漿不低于M10，抹面厚度一般為20～30mm。抹面頂?shù)牧魉畽M坡度宜為2%。抹面段落沉降縫的設(shè)置要求同墻體，待頂面沉降縫完工后再予抹面，抹面結(jié)束后用C30水泥漿在沉降縫頂面勾出流水條。抹面寬度應(yīng)超出墻體頂面外側(cè)邊線2cm，俗稱“戴帽子”，“帽子”應(yīng)沿墻體下延與墻體連成整體，帽厚宜為6cm。（7）勾縫漿砌塊石擋土墻應(yīng)勾凹縫，而且是真凹縫，嚴(yán)禁勾假凹縫。勾縫后石塊輪廓不能被掩蓋，真實砌縫的準(zhǔn)確位置和寬度應(yīng)清晰可見。勾縫前應(yīng)檢驗縫槽深度不小于20mm，縫槽寬度應(yīng)是砌縫的真實寬度，用M10砂漿勾縫，縫面高度比砌體石略低2～4mm，勾縫砂漿面應(yīng)平整、光滑，勾完縫后，砌石輪廓分明、清晰可見。（8）墻背回填待砂漿強(qiáng)度達(dá)到75%以上時，方能回填墻背填料，以確保墻體穩(wěn)定。采用透水性材料分層回填壓實，回填層最大松鋪厚度不得大于20cm。墻后泄水孔部位設(shè)置用雙層防水土工布包裹的砂礫反濾層。視作業(yè)面空間選擇合適的壓實機(jī)具，壓實時應(yīng)注意勿使墻身受到?jīng)_擊影響，臨近墻背1.0米的范圍內(nèi)，應(yīng)采用手扶式震動壓路機(jī)等小型壓實機(jī)具碾壓。（9）養(yǎng)生砌體砌筑完成后應(yīng)及時用草袋或土工布進(jìn)行覆蓋，并經(jīng)常灑水保持濕潤，養(yǎng)護(hù)期一般不得小于7天。養(yǎng)生期間應(yīng)避免碰撞和承重，冬季低溫施工應(yīng)采取防凍保溫措施。（10）質(zhì)量要求墻身砌筑時應(yīng)分層錯縫，砂漿應(yīng)飽滿密實，不得有空洞；砌體表面平整，砌縫完好、無開裂現(xiàn)象，勾縫平順、無脫落現(xiàn)象；斷面尺寸應(yīng)滿足設(shè)計要求。2、C20片石混凝土擋墻（1）基坑開挖基坑開挖同漿砌片石擋墻。（2）立模模板采用大塊定型鋼模，立模時采取內(nèi)撐外頂?shù)募庸檀胧?，模板涂刷脫模劑，模板?jīng)檢查合格后方準(zhǔn)進(jìn)行混凝土澆灌施工。（3）混凝土澆筑與加填片石應(yīng)業(yè)主要求，本次設(shè)計所有擋墻均采用肩內(nèi)墻，為了保證擋墻頂面寬度不侵占行車道和硬化的土路肩，在砌筑擋墻頂面時，需預(yù)留出行車道和土路肩的寬度及高度。拌和站集中拌制混凝土，混凝土攪拌運輸車運輸?；炷镣ㄟ^溜槽灌注，混凝土自由落體高度不大于2m。采用插入式振動棒振搗密實。加填片石時要選用粒徑大于15cm且小于30cm的無水銹、質(zhì)地堅硬、無風(fēng)化的片石,片石與片石之間應(yīng)有不小于30cm的間隙,每層混凝土澆筑完成后,加填一層片石,然后再澆筑一層混凝土,片石層間混凝土厚度不得小于30cm，片石摻入的體積不多于整個混凝土體積的20%，墻身材料應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范及施工規(guī)范要求。（4）沉降縫及泄水孔設(shè)置①擋土墻應(yīng)根據(jù)地形及地質(zhì)變化情況設(shè)置沉降縫，間距一般為10～15m，縫寬為2cm。沉降縫內(nèi)用瀝青麻絮沿墻內(nèi)、外、頂三邊填塞，填塞深度為15cm，并確保沉降縫豎直。②墻身地面以上部分應(yīng)根據(jù)滲水情況，在墻身的適當(dāng)高度處布置泄水孔，泄水孔采用10cmPVC管，泄水孔間距2～3m。泄水孔上下左右交錯布置，最低排部應(yīng)高出地面0.3m。在泄水孔進(jìn)口處應(yīng)設(shè)置反濾層，在最低排泄水孔下部應(yīng)設(shè)置隔水層，不使積水滲入基底。（5）拆模及養(yǎng)生混凝土的強(qiáng)度達(dá)到75%后進(jìn)行拆模，同時采用草袋覆蓋灑水養(yǎng)生，保持覆蓋物濕潤，養(yǎng)護(hù)時間不少于14天。（6）墻后回填①養(yǎng)生完成后，方可進(jìn)行墻背回填，墻背填料應(yīng)做到分層填筑，分層夯實，壓實度與路基相同，靠近墻背30cm厚地面以上部分為砂夾卵石層，作為進(jìn)水口反慮層。②墻后必須回填均勻，攤鋪平整，填料頂面橫坡符合設(shè)計要求，不允許向著墻背斜坡填筑，回填時注意不要沖擊墻背。③墻后填料選擇滲水性良好的砂土、碎石土進(jìn)行填筑，不符合要求的填料如細(xì)砂、重粘土、腐質(zhì)土、膨脹土、淤泥均不得作回填土。④墻后1.5m范圍內(nèi)，不得有大型機(jī)械行駛或作業(yè)，為防止碰撞墻體，應(yīng)采用小型壓實機(jī)械碾壓或人工打夯，分層厚度不應(yīng)超過20cm。4.3.4擋土墻與其他建筑物的連接（a）臨河浸水擋土墻的上下游端部與河岸連接要圓順，擋墻基礎(chǔ)可能受到?jīng)_刷的路段對河床進(jìn)行鋪砌。（b）路肩擋土墻與路堤銜接時，在墻頭設(shè)置錐坡，擋墻埋入錐坡中0.75米。一般情況下，沿路堤橫斷面方向與路堤設(shè)計邊坡坡度相同；順路線方向，錐坡邊坡統(tǒng)一為1:1.0。（c）當(dāng)涵洞與擋墻相交時，擋墻墻身與洞口一起砌筑，只是在墻身上預(yù)留洞口；在涵洞凈跨徑范圍內(nèi)做鋼筋混凝土蓋板過梁，使墻身成為整體；伸縮縫或沉降縫應(yīng)避開涵洞設(shè)置。（d）在路側(cè)設(shè)有波形梁護(hù)欄路段，路肩墻施工時，應(yīng)預(yù)埋波形梁護(hù)欄立柱。4.3.5施工注意事項擋土墻施工應(yīng)與設(shè)計要求相配合。除按相關(guān)施工規(guī)范中所規(guī)定者外，還應(yīng)注意以下事項：（a）施工前應(yīng)作好地面排水系統(tǒng)和安全生產(chǎn)的準(zhǔn)備工作，基坑開挖應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）第13章（基坑）的有關(guān)要求進(jìn)行。浸水擋土墻宜在枯水季節(jié)施工。（b）擋土墻基礎(chǔ)如置于基巖時，應(yīng)清除表層風(fēng)化部分，如置于土層時，不應(yīng)放在軟土、松土和未經(jīng)特殊處理的回填土上；當(dāng)基礎(chǔ)承載力不滿足要求時，應(yīng)按設(shè)計進(jìn)行換填或做擴(kuò)大基礎(chǔ)，當(dāng)基礎(chǔ)開挖后情況與設(shè)計值偏差較大時，應(yīng)及時通知設(shè)計單位做必要的調(diào)整、修改。墻后臨時開挖邊坡的坡度，隨不同土層和邊坡高度而定。在松軟地層、坍方或坡積層地段，基坑不應(yīng)全段開挖，而采用跳槽開挖的方法，以保證施工安全。基坑開挖至基底標(biāo)高附近時，不得長時間暴露、擾動或浸泡，而削弱其承載力，接近基底設(shè)計標(biāo)高時若不能立即進(jìn)行基礎(chǔ)施工，或與設(shè)計情況有出入，應(yīng)按實際情況調(diào)整；若發(fā)現(xiàn)巖基有裂縫，應(yīng)以小石子混凝土將裂縫灌注飽滿，以防止基礎(chǔ)折裂而致墻身外傾，影響擋墻安全。（c）擋土墻施工過程中必須保證基坑內(nèi)、基坑附近以及墻后填料表面積水能迅速排除，保持基坑干燥，基坑最好隨砌隨填隨夯實，應(yīng)先將靠近基底部分回填，以免積水下滲至基底。墻身分層錯縫砌筑，嚴(yán)禁形成通縫。墻身砌出地面后，基坑必須及時回填夯實，并做成不小于4%的向外流水坡，以免積水下滲。（d）擋土墻沿線路方向位于斜坡上時，基底縱坡應(yīng)不陡于5%，當(dāng)縱坡陡于5%時，應(yīng)將基底做成臺階形式。橫向位于斜坡上時，較堅硬巖石地段可做成臺階形，臺階的切割應(yīng)滿足設(shè)計要求。（e）擋土墻砌筑時砌料應(yīng)靠緊坑側(cè)壁，使之與巖層結(jié)為整體，以防止巖層發(fā)生變形對擋墻產(chǎn)生推擠力，影響擋墻安全。（f）擋土墻后地面橫坡陡于1：5時，應(yīng)先處理填方基底（鏟除草皮和開挖臺階等），然后填土，以免填方順原地面滑動。墻背填料回填需待墻身強(qiáng)度達(dá)到70%以上時方可進(jìn)行。墻背填料應(yīng)符合設(shè)計要求，不得采用高膨脹性和高塑性土壤，并做到分層填筑，分層夯實，不允許向著墻背斜坡填筑。為確保墻后填料的壓實度，擋土墻的砌筑、墻背回填及壓實各工序應(yīng)緊湊，回填夯實時應(yīng)注意勿使墻身受較大沖擊影響。（g）浸水擋土墻墻后應(yīng)采用透水性材料填筑，以利迅速排出積水，減少由于水位漲落引起的動水壓力。在采用圍堰施工地段，宜在枯水季節(jié)施工，一般應(yīng)分段開挖，避免過多擠壓河身加劇沖刷。（h）墻背回填應(yīng)選用符合設(shè)計參數(shù)的填料，墻身斷面施工應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計尺寸，避免實際施工與理論計算結(jié)果產(chǎn)生偏差對擋墻安全產(chǎn)生不利因素。（i）墻身砌筑時應(yīng)分層錯縫，砂漿應(yīng)飽滿密實，不得有空洞；砌體表面平整，砌縫完好、無開裂現(xiàn)象，勾縫平順、無脫落現(xiàn)象；斷面尺寸應(yīng)滿足設(shè)計要求。五、路面設(shè)計本路段功能定位為：方便群眾出行的輕交通量荷載農(nóng)村公路，車輛類型以小客車、小貨車為主，無大貨車及大客車，車流量不大。5.1設(shè)計荷載設(shè)計荷載：公路—Ⅱ級。5.2主要技術(shù)指標(biāo)面層類型：水泥混凝土面層；自然區(qū)劃：本路段經(jīng)過地區(qū)屬公路自然區(qū)劃V3區(qū)；設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100；設(shè)計使用年限：水泥混凝土路面10年。路面寬度：本次設(shè)計擬采用盡可能利用現(xiàn)有穩(wěn)固可靠路基做寬路面。路拱橫坡：路面設(shè)置單向橫坡，標(biāo)準(zhǔn)橫坡為1.5%，橫坡朝向以將路面排水排入邊溝為準(zhǔn)，避免對路基的沖刷，彎道橫坡坡為路基改造預(yù)留超高橫坡。錯車道：單車道路面需設(shè)置錯車道，本次設(shè)計按照每公里不少于3個錯車道控制，其路面硬化工程已經(jīng)計入路面工程數(shù)量表。錯車道有效長度10米，錯車道漸變段長度首尾各9.0米。5.3現(xiàn)狀交通量及荷載（1）現(xiàn)場調(diào)查掌握并結(jié)合鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村提供意見該路段平均日交通量如下：平均日交通量車輛類型小貨車小客車平均日交通量（輛/日）80150（2）荷載各類型代表車輛計算荷載車類別前軸重（KN)后軸重（KN）后軸數(shù)后軸輪組數(shù)后軸距（m）日均交通量（輛）小貨車13.5527.21雙輪組80小客車19.327.91雙輪組1505.4路面結(jié)構(gòu)組合本項目路面設(shè)計設(shè)計采用BZZ-100作為標(biāo)準(zhǔn)軸載，路面采用水泥混凝土路面，道路設(shè)計使用年限為10年。應(yīng)業(yè)主要求采用以下路面結(jié)構(gòu)：面層：20cm厚水泥混凝土（彎拉強(qiáng)度≥3.5MPa）；基層：路基挖除淤泥、雜草后用3cm厚泥結(jié)碎石找平并碾壓密實。（由于原路基路面平整度差，坑槽較多，3cm厚泥結(jié)碎石找平層不作為結(jié)構(gòu)層或功能層，只作為路基路面找平保養(yǎng)的修復(fù)材料，以確保水泥路面基層的平整度，使水泥混凝土路面厚度均勻一致）。基層及土基頂面交工驗收彎沉值路面類型層位驗收彎沉值（0.01mm）依據(jù)新鋪砼路面土基頂面240路基路面測試規(guī)程5.5材料技術(shù)要求（1）水泥混凝土面層1）水泥采用強(qiáng)度高、收縮性小、耐磨性強(qiáng)、抗凍性好，旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，其28天抗壓強(qiáng)度不低于32.5MPa，彎拉強(qiáng)度不低于3.5MPa。水泥的各項化學(xué)成分、物理指標(biāo)應(yīng)滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30—2014）表3.1.3中中、輕交通荷載等級的相應(yīng)指標(biāo)要求。水泥進(jìn)場時，應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗單，并應(yīng)對品種、強(qiáng)度等級、包裝、數(shù)量、出廠日期等進(jìn)行檢查驗收。不同強(qiáng)度等級、廠牌品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴(yán)禁混合使用。出廠日期超過三個月或受潮的水泥，必須經(jīng)過試驗，按其試驗結(jié)果決定正常使用或降級使用，已經(jīng)結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。2）集料粗、細(xì)集料應(yīng)質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈；并應(yīng)符合規(guī)定級配；粗集料最大粒徑不應(yīng)超過31.5mm(碎石)、19.0mm（卵石）或26.5mm（碎卵石），砂的細(xì)度模數(shù)不小于2.5，水泥含量不得小于300Kg/m3，天然砂的含泥量（按質(zhì)量計）不宜超過3%。混合料的配合比應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30—2014）的要求，并通過試驗確定。碎石的壓碎值面層應(yīng)小于30%。用做路面的粗集料不得使用不分級的統(tǒng)料，應(yīng)按最大公稱粒徑的不同采用2～4個粒級的集料進(jìn)行摻配，并應(yīng)符合下表級配要求。碎卵石或碎石中粒徑小于75μm的石粉含量不宜大于1%。面層粗集料標(biāo)準(zhǔn)級配范圍粒徑級配類型方篩孔尺寸（mm）2.364.759.5016.019.026.531.537.5累計篩余（以質(zhì)量計）（%）合成級配4.75～1695～10085～10040～600～104.75～1995～10085～9560～7530～450～504.75～26.595～10090～10070～9050～7025～400～504.75～31.595～10090～10075～9060～7540～6020～350～503）砂應(yīng)采用潔凈、堅硬、符合規(guī)定級配、細(xì)度模數(shù)在2.5以上的粗、中砂；砂的技術(shù)要求應(yīng)符合下表的規(guī)定：細(xì)集料標(biāo)準(zhǔn)級配范圍砂分級細(xì)度模數(shù)方篩孔尺寸（mm）（試驗方法JTGE42T0327）9.54.752.361.180.60.30.150.075通過各篩孔的質(zhì)量百分率（%）粗砂3.1～3.710090～10065～9535～6515～305～200～100～5中砂2.3～3.010090～10075～10050～9030～608～300～100～5細(xì)砂1.6～2.210090～10085～10075～10060～8415～450～100～54）碎石碎(礫)石應(yīng)質(zhì)地堅硬，并應(yīng)符合規(guī)定級配，最大公稱粒徑不應(yīng)大于31.5mm；碎卵石最大公稱粒徑不應(yīng)大于26.5mm；卵石最大公稱粒徑不應(yīng)大于19.0mm。碎石、碎卵石和卵石的技術(shù)要求應(yīng)符合下表的規(guī)定：碎石、碎卵石和卵石的技術(shù)要求項目技術(shù)要求Ⅲ級碎石壓碎指標(biāo)（%）<30卵石壓碎指標(biāo)（%）<26堅固性（按質(zhì)量損失計）<12針片狀顆粒含量（按質(zhì)量計%）<20含泥量（按質(zhì)量計%）<2.0泥塊含量（按質(zhì)量計%）<0.7有機(jī)物含量（比色法）合格硫化物及硫酸鹽（按SO3質(zhì)量計%）<1.0巖石抗壓強(qiáng)度巖漿巖不應(yīng)小于100MPa；變質(zhì)巖不應(yīng)小于80MPa；沉積巖不應(yīng)小于60MPa表觀密度>2500kg/m3松散堆積密度>1350kg/m3空隙率<47%堿活性反應(yīng)不得有堿性活性反應(yīng)或疑似堿活性反應(yīng)5）外加劑①應(yīng)經(jīng)配合比試驗符合要求方可使用。②為減少混凝土拌和物用水量，改善和易性，節(jié)約水泥用量，提高混凝土強(qiáng)度，可摻入減水劑。③夏季施工或需要延長作業(yè)時間時，可摻入緩凝劑。④冬季施工為提高早期強(qiáng)度或縮短養(yǎng)護(hù)時間，可摻入早強(qiáng)劑。⑤嚴(yán)寒地區(qū)抗凍，可摻入引氣劑。6）水水應(yīng)潔凈、不含有害雜質(zhì)，飲用水可直接使用。7）混凝土的配合比配合比應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場原材料的情況進(jìn)行28d齡期的抗彎拉強(qiáng)度試驗確定水泥劑量，混凝土面板28d設(shè)計彎拉強(qiáng)度不小于3.5MPa。8）填縫料混凝土路面的構(gòu)造縫必須用專用填縫料灌縫，填縫料的性能應(yīng)滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》JTGF30-2014中表3.9.6的技術(shù)要求。在施工路面各個結(jié)構(gòu)層前要鋪筑實驗路段，以便最終確定路面結(jié)構(gòu)層的混合料配合比、含水量及其它施工細(xì)節(jié)。施工中應(yīng)嚴(yán)格控制進(jìn)場材料的質(zhì)量，按有關(guān)的“規(guī)范”、“規(guī)程”對材料進(jìn)行實驗，對不符合質(zhì)量要求的材料不得使用。路基病害處治、路面及排水設(shè)施施工應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計和交通部現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范的要求進(jìn)行，保證路基、路面施工質(zhì)量。六、施工技術(shù)要求6.1水泥混凝土施工（1）混凝土拌和物的澆筑1）模板宜采用鋼模板，模板的制作與立模應(yīng)符合下列規(guī)定：①鋼模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致；②鋼模板的高度允許誤差為±2mm，企口舌部或凹槽的長度允許誤差為±1mm；③立模的平面位置與高程，應(yīng)符合設(shè)計要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭和模板與基層接觸處均不得漏漿。模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。2）混合料拌和混合料拌和可在項目設(shè)計位置建立拌合站集中拌和，也可與業(yè)主商量后在擬建道路沿線尋找合適場地集中拌和，必須采用帶電子配料的強(qiáng)制攪拌機(jī)，攪拌時應(yīng)嚴(yán)格控制攪拌時間（不少于60s），以保證混合料充分拌和。3）混凝土拌和物的攤鋪，應(yīng)符合下列規(guī)定：①混凝土板一次攤鋪；②攤鋪厚度應(yīng)考慮振實預(yù)留高度；③采用小型機(jī)具配合人工攤鋪，應(yīng)用鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲和耬耙，防止混凝土拌和物離析。4）混凝土拌和物的振搗，應(yīng)符合下列規(guī)定：①混凝土板靠邊部和板角應(yīng)先用插入式振搗器順序振搗，再用功率不小于2.2KW平板振搗器縱橫交錯全面振搗，振搗時應(yīng)重疊10cm～20cm，然后用振搗梁振搗拖平。有鋼筋的部位，振搗時應(yīng)防止鋼筋變位；②振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，應(yīng)以拌和物停止下沉，不再冒泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)，并不宜過振，用平板式振搗器振搗時，不宜少于15s；水灰比小于0.45時，不宜少于30s；用插入式振搗器時，不宜少于20s；③當(dāng)采用插入式震動器與平板式振搗器配合使用時，應(yīng)先用插入式振搗器振搗，而后用平板式振搗器振搗，插入式振搗器的移動間距，不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不應(yīng)大于振搗器作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋；④振搗時應(yīng)輔以人工找平，并應(yīng)隨時檢查模板。如有下沉、變形或松動，應(yīng)及時糾正。（2）混凝土拌和物整平混凝土整平工藝，應(yīng)符合下列規(guī)定：1）填補找平板面，應(yīng)選用碎(礫)石較細(xì)的混凝土拌和物的原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補找平；2）混凝土拌和物，經(jīng)用振動梁整平后，可再用滾筒進(jìn)一步整平；3）設(shè)有路拱時，應(yīng)使用路拱成形板整平，整平時必須保持模板頂面整潔、接縫板面平整。（3）混凝土板做面水泥混凝土做面應(yīng)符合下列規(guī)定：1）混凝土做面時，應(yīng)設(shè)置移動式遮陽棚，防止烈日暴曬；2）做面前應(yīng)做好清邊整縫、清除粘漿、修補掉邊、缺角。做面時嚴(yán)禁在面板混凝土上灑水、撒水泥粉；3）做面宜分二次進(jìn)行。先找平抹平，待混凝土表面無泌水時，再作第二次抹平，混凝土板面應(yīng)平整、密實；4）抹平后沿橫坡方向拉毛或采用機(jī)具壓槽，以增加路面的抗滑性。采用拉毛養(yǎng)生機(jī)進(jìn)行拉毛處理，槽深3～5mm，槽寬3mm，槽間距在12～24mm之間隨機(jī)調(diào)整。（4）混凝土面板接縫施工1）脹縫的施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：脹縫應(yīng)與路面中心線垂直，縫壁與板面必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿，縫隙下部應(yīng)設(shè)置脹縫板，上部應(yīng)灌填縫料；2）縮縫的施工，應(yīng)采用切縫法，當(dāng)受條件限制時，可采用壓縫法，切縫法和壓縫法的施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：①切縫法施工當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度25％～30％，應(yīng)采用切縫機(jī)進(jìn)行切縫；②切縫前應(yīng)調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，宜為1/4板厚，切縫時應(yīng)隨時調(diào)整刀片切割方向，停止切縫時，應(yīng)先關(guān)閉開關(guān)，將刀片提升到板面以上，停止運轉(zhuǎn)；③切割時刀片冷卻用水，其壓力不低于0.2MPa；④碎石混凝土的最佳切縫抗壓強(qiáng)度為6.0～12MPa，礫石混凝土為9.0～12.0MPa；⑤待縫槽干燥后，應(yīng)盡快灌注填縫料；⑥壓縫法施工當(dāng)混凝土拌和物做面后，應(yīng)立即用振動壓縫刀壓縫，當(dāng)壓至規(guī)定深度時，提出壓縫刀，用原漿修平縫槽，嚴(yán)禁另外調(diào)漿，然后，應(yīng)放人鐵制嵌條再次修平縫槽，待混凝土終凝前泌水后，取出嵌縫條，形成縫槽。⑦縱縫施工應(yīng)符合下列規(guī)定：1)平縫縱縫對已澆混凝土板的縫壁，應(yīng)涂刷瀝青。澆筑鄰板時，縫的上部應(yīng)壓成規(guī)定深度的縫槽。2)企口縫縱縫宜先澆筑混凝上板凹榫的一邊；縫壁應(yīng)涂刷瀝青，澆筑鄰板時，應(yīng)靠縫壁澆筑。3)整幅澆筑縱縫的切縫或壓縫，應(yīng)符合本設(shè)計的有關(guān)規(guī)定；（5）填縫施工填縫料一般分為加熱施工式填縫料和常溫施工式填縫料。1）用于水泥混凝上路面修補的填縫料應(yīng)具備如下技術(shù)性能：①與水泥混凝土板縫壁具有較好的粘結(jié)力。當(dāng)混凝土板伸縮時，填縫料能與混凝土板縫壁粘接牢固，而不致從混凝土縫壁上拉脫。②具有較高的拉伸率，填縫料必須能隨混凝土板伸縮，而不致被拉斷。③耐熱及耐嵌忍性好，在夏季高溫時，填縫料不發(fā)生流淌。填縫料應(yīng)耐砂石雜物嵌入，保證混凝土板伸脹不受阻。④具有較好的低溫塑性。在冬季低溫時，填縫料不發(fā)生脆裂，仍具有一定的延伸性。⑤耐久性好。填縫料應(yīng)能在較長時間保持良好的使用性能，即耐磨、耐水等，不過早老化。填縫料壽命不得低于3年。脹縫板材的技術(shù)要求試驗項目脹縫板材的技術(shù)要求木材類塑膠、橡膠泡沫類纖維類壓縮應(yīng)力（MPa）5.0～20.00.2～0.62.0～10.0彈性復(fù)原率（%）≥55≥90≥65擠出量（mm）＜5.5＜5.0＜3.0彎曲荷載（N）100～4000～505～402）加熱施工式填縫料加熱施工式填縫料的品種主要有聚氯乙烯膠泥、瀝青橡膠類和瀝青瑪蹄脂等，其技術(shù)要求應(yīng)符合下表的規(guī)定。加熱施工式橡膠瀝青填縫料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)試驗項目技術(shù)指標(biāo)低溫拉伸0℃/RH25%/3循環(huán)，15mm,一組三個試件全部通過針入度（0.1mm）≤70彈性復(fù)原率（%）30～70流動度（mm）＜3軟化點（℃）≥80填縫施工應(yīng)符合下列規(guī)定：①填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物進(jìn)入縫內(nèi)；②灌注填縫料必須在縫槽干燥狀態(tài)下進(jìn)行，填縫料應(yīng)與混凝土縫壁粘附緊密不滲水；③填縫料灌注深度宜為3-4cm。當(dāng)縫槽大于3-4cm時，可填人多孔柔性襯底材料。填縫料的灌注高度，夏天宜高于板面，冬天宜稍低于板面；3）加熱施工式填縫料加熱時，應(yīng)一邊加熱一邊攪拌均勻，直至規(guī)定溫度。（6）水泥混凝土面板養(yǎng)生1）濕法養(yǎng)生應(yīng)符合下列規(guī)定：①宜用草袋、草簾等物，在混凝土終凝后覆蓋于面板表面，每天應(yīng)均勻灑水，經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)；②在晝夜溫差大的地區(qū)，混凝土板澆注1d內(nèi)，應(yīng)采取保溫措施，防止混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫；③在混凝土板養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，應(yīng)禁止車輛通行，在達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的40％以后，方可允許行人通行。2）塑料薄膜養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定：①塑料薄膜溶液的配合比，應(yīng)由試驗確定，并做好貯運和安全工作；②塑料薄膜施工，宜采用噴灑法。當(dāng)混凝土表面不見浮土或用手指壓無痕跡時，可進(jìn)行噴灑；③噴灑厚度宜能形成薄膜為度，其用量宜控制在350g/m2以上；④塑料薄膜噴灑后3d內(nèi)，禁止行人通行，養(yǎng)護(hù)期和填縫前禁止一切車輛通行，以確保薄膜的完整。3）模板的拆除，應(yīng)符合下列規(guī)定：拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長情況確定，采用普通水泥時，一般允許拆模時間，見下表?；炷涟逶试S拆模時間晝夜平均氣溫（℃）允許拆模時間（h）晝夜平均氣溫（℃）允許拆模時間（h）572203010482524153630以上18注：①允許拆模時間，自混凝土成型后開始拆模時計算；②使用礦渣水泥．拆模時間延長50-100％。③拆模時，不得損壞混凝土板的角、邊，盡量保持混凝土面板完好。4）混凝土強(qiáng)度面板達(dá)到設(shè)計要求后，方可開放交通。6.2泥結(jié)碎石施工其一般工序為:①準(zhǔn)備工作；②攤鋪碎石；③預(yù)碾碎石；④灌漿；⑤帶漿碾壓；⑥最終碾壓。（特殊路段：如陡坡、受限路段等可采用行車碾壓，板結(jié)后再鋪筑混凝土路面）6.3水泥混凝土路面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)水泥混凝土路面鋪筑質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查項目、頻率和方法應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》JTGF30-2014中表13.2.1的規(guī)定：水泥混凝土路面鋪筑質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查項目、頻率和方法項次檢查項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢測頻率檢查方法1彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)小梁彎拉強(qiáng)度（MPa）按附錄H確定每班留1～3組試件，日進(jìn)度＜500m留1組；≥500m留兩組；≥1000m留三組，測算JTGE30T0552、T0558路面鉆芯劈裂強(qiáng)度換算彎拉強(qiáng)度（MPa）每車道每2Km鉆取一個芯樣，單獨施工硬路肩為一個車道，測算fcs、fmin、CvbJTGE30T0552、T05612板厚度（mm）平均值≥-5；極值≥-15，Cv值符合設(shè)計規(guī)定路面攤鋪寬度內(nèi)每100m左右各一處，連接攤鋪100m單邊1處板邊與巖芯尺測，巖芯最終判定3縱向平整度бc(mm)≤2.00所有車道檢測車載平整度檢測儀IRIc(m/km)≤3.303mm直尺最大間隙Δh(mm)(合格率應(yīng)≥90%)≤5每半福車道200m2處，每處10尺3mm直尺4抗滑構(gòu)造深度TD（mm）一般路段0.50～0.90每車道200m檢測一次鋪砂法特殊路段d0.60～1.005摩擦系數(shù)SFC一般路段-一般路段免檢，僅檢查特殊路段，每車道每20m連續(xù)檢測1個測點，不足20m測一個測點JTGE60T0965特殊路段d≥506.4施工注意事項（1）水泥混凝土面層施工注意事項1）水泥混凝土路面施工必須有合理的施工組織設(shè)計，保證合理的施工工期。2）水泥混凝土攤鋪前，灑水量要根據(jù)基層材料、空氣溫度與濕度、風(fēng)速等諸多因素來確定，既要保證攤鋪混凝土前基層濕潤，又要盡可能灑布均勻，尤其在基層不平整處禁止有存水。從施工現(xiàn)場來看，大多數(shù)情況是灑水量不足。由于基層較干，鋪筑后混凝土路面底部產(chǎn)生大量細(xì)小裂紋，有些小裂紋與混凝土本身收縮應(yīng)力產(chǎn)生的裂紋重疊后使整個混凝土路面裂紋增多。3）由于振搗器間隔距離會對混凝土的密實度產(chǎn)生直接影響，一般在廠家安裝時均加以調(diào)整和確定。但在實際使用過程中，應(yīng)根據(jù)不同混凝土的級配、和易性、坍落度以及攤鋪后的密實度要求，適當(dāng)調(diào)整振搗器的間隔。這樣做是非常必要的，尤其是兩邊的振搗器距側(cè)模板的距離更應(yīng)該經(jīng)常進(jìn)行調(diào)整，以防止塌邊。4）切縫機(jī)開始切縫時間的確定，不僅要考慮到溫度的影響，還要考慮到濕度、風(fēng)速、路面厚度以及混凝土添加劑含量等因素的影響；如果切縫時間過晚，混凝土強(qiáng)度較高，切割速度慢，切割機(jī)及刀片損壞程度就高。5）由于混凝土級配變化對混凝土坍落度的影響很大，因此在混凝土攪拌過程中，往骨料倉里上料時要盡可能保持各倉骨料級配的相對穩(wěn)定，從而確保混凝土級配的穩(wěn)定。6）含水量的變化對混凝土坍落度的影響更是顯而易見的。一般情況下，攪拌站水秤中的水量變化可以直觀地了解，但砂中含水量變化大時對混凝土的坍落度影響十分明顯；因此，在混凝土攪拌過程中應(yīng)先測一下骨料中的含水量，水秤中應(yīng)扣除這些水量，以得到理想的效果。7）添加劑的用量也是影響混凝土坍落度的重要因素。添加劑用量過大，雖然能使水量減少，但會使混凝土的一些物理、化學(xué)性能發(fā)生較大變化。七、涵洞和橋梁7.1涵洞7.1.1設(shè)計參數(shù) 1）設(shè)計荷載：公路—Ⅱ級。2）洪水頻率：1/257.1.2設(shè)計依據(jù)（1）中華人民共和國交通部部標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）；（2）中華人民共和國交通部部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）；（3）中華人民共和國交通部部標(biāo)準(zhǔn)《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD61-2005）；（4）中華人民共和國交通部部標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD3362-2018）；（5）中華人民共和國交通部部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTG3363-2019)。（6）中華人民共和國交通部部標(biāo)準(zhǔn)《公路涵洞設(shè)計規(guī)范》(JTG3365-02-2020)7.13設(shè)計內(nèi)容（1）裝配式鋼筋混凝土蓋板涵蓋板采用C30混凝土，每塊蓋板寬99厘米，上下連接可將臺墻高度砌筑到蓋板支點處的頂面，使蓋板與臺墻抵緊，起支撐作用：預(yù)制蓋板必須在混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70％后，才能脫底模、移動和堆放，堆放時應(yīng)在塊件端部擱置，不得上下倒置。涵洞沉降縫隔4－6米設(shè)置一道，縫寬2厘米，而且須貫穿整個斷面（包括基礎(chǔ)）：凡地基土質(zhì)發(fā)生變化，基礎(chǔ)埋置深度不一或基礎(chǔ)地基壓力發(fā)生較大變化，以及基礎(chǔ)填挖交界處，均應(yīng)設(shè)置沉降縫?？p內(nèi)用瀝青麻絮或其他具有彈性的防水材料填塞。（2）涵頂填土對涵洞的豎向壓力按土柱重力計算，車輛荷載以車輪著地面積的邊緣向下按30o角度分布。（3）圓管涵a)管節(jié)接頭采用熱瀝青浸煉的麻絮填塞，管內(nèi)和管外各填一半，不得從管外一次填滿，最后用滿涂熱瀝青的油毛氈圍裹兩道。b)管節(jié)長度分為1米和0.5米兩種，可根據(jù)需要組合成以0.5m為基數(shù)的各種涵洞長度c)管節(jié)必須在混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70％以后，才能脫模、堆放和運輸。脫模時應(yīng)在管壁上注明適用的填土高度（4）每道涵洞的地基承載力詳見各設(shè)計圖。由于涵洞處的地質(zhì)未作鉆探，基礎(chǔ)開挖后，若承載力不足，請根據(jù)實際情況調(diào)整埋深、換填砂礫石或片石，其片石強(qiáng)度不低于MU30，或采取其它措施加固。其它未盡事宜按施工規(guī)范進(jìn)行。（5)涵洞設(shè)計圖中的擋墻僅為示意，施工時以擋墻設(shè)計圖為準(zhǔn)。（6)管節(jié)在施工現(xiàn)場制作必須嚴(yán)格按照設(shè)計圖配筋，管節(jié)混凝土強(qiáng)度必須滿足設(shè)計要求。外購定制的管節(jié)必須按照設(shè)計圖制作，且有符合設(shè)計要求的合格證書。7.1.4材料強(qiáng)度本段涵洞建筑材料見涵洞設(shè)計圖。料石、塊石、片石強(qiáng)度應(yīng)不低于MU30，其尺寸和體積應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，砌筑時應(yīng)錯縫。7.1.5施工注意事項（1）涵洞基底承載力應(yīng)符合設(shè)計圖規(guī)定的強(qiáng)度。（2）在未風(fēng)化巖層上建筑基礎(chǔ)時，應(yīng)先清除巖面的淤泥、苔蘚等雜物；若巖面傾斜，應(yīng)鑿成平臺。在風(fēng)化巖層上建筑基礎(chǔ)時，應(yīng)鑿除風(fēng)化表面巖層，將基礎(chǔ)嵌入巖層內(nèi)，并在砌筑圬工是將基坑填滿。（3）基坑開挖完畢，應(yīng)按照規(guī)定進(jìn)行檢查，未經(jīng)監(jiān)理簽證不得砌筑基礎(chǔ)。7.1.6圬工砌體施工技術(shù)要求（1）蓋板安裝后，必須清掃沖洗，充分濕潤后再在板與臺背間、板與板之間的縫內(nèi)用M10水泥砂漿填塞頂緊。進(jìn)行涵身外層防水層施工后才可進(jìn)行下一步施工工序。（2）砌塊表面應(yīng)清晰干凈，并充分潤濕第一層砌塊前將基底濕潤在座漿（土質(zhì)基底除外）。（3）砌體應(yīng)分層砌筑，砌體較長時，可分段分層砌筑但相鄰高差一般不超過1.2米，分段位置盡量設(shè)置在沉降縫或伸縮縫處。（4）各砌層的砌塊應(yīng)安放穩(wěn)固，砌塊之間應(yīng)砂漿飽滿，不得直接貼靠或脫空。砌筑時，底漿應(yīng)滿鋪，豎縫應(yīng)先鋪砂漿后砌石塊，再填滿搗實。砌筑時應(yīng)避免振動下層砌塊。砌筑中斷后恢復(fù)砌筑時，表面應(yīng)加以清掃和濕潤。（5）片石砌體應(yīng)分層砌筑，宜以2～3層砌塊組成一個工作層，并大致找平。各工作層豎縫應(yīng)相互錯開，不得貫通。鑲面及轉(zhuǎn)角石應(yīng)選擇較為方正及尺寸較大的片石，并長短相間與里層咬接。砌縫寬一般不大于4cm，砌筑石塊應(yīng)敲除突出部分，不得在石塊下支墊小石片。（6）涵洞外層防水措施可在涵洞與填土接觸部分均涂熱瀝青兩道，每道厚約1.5mm。涂后不再另抹砂漿。設(shè)置于巖石地基上的涵洞可不設(shè)沉降縫。（7）沉降縫的防水措施在基礎(chǔ)頂面以下，填嵌涂瀝青木板或瀝青砂，也可以用粘土填入搗實，并在流水面邊緣以1：3水泥砂漿填塞，深度約為15cm。在基礎(chǔ)頂面以上，接縫外側(cè)以熱瀝青浸制麻筋填塞、深度約5cm，內(nèi)側(cè)以水泥砂漿填塞，深度約為15cm中間空隙填以粘土。（8）凡在地基土質(zhì)變化較大、基礎(chǔ)埋置深度不一或地基容許承載力發(fā)生較大變化以及路基填挖交界處均應(yīng)設(shè)置沉降縫。（9）為防止河床過度沖刷，可采用鋪砌對河床進(jìn)行處理，對傾斜較大的巖石河床，基礎(chǔ)和鋪砌可做成階梯形。洞底和洞口鋪砌必須平整，砂礫墊層必須均勻、密實。（10）洞底和洞口鋪砌采用兩層，上層采用漿砌片石，下層采用砂礫墊層鋪設(shè)。（11）涵臺臺后的填土應(yīng)在蓋板安裝完畢后進(jìn)行，并應(yīng)嚴(yán)格按水平分層填筑碾壓、對涵臺較高，不易達(dá)到碾壓效果的涵洞，可采用在該范圍內(nèi)填筑碎石或砂性材料，并注意兩邊對稱進(jìn)行。（12）施工中當(dāng)涵洞填土高度不足0.5m厚時，嚴(yán)禁采用振動式碾壓設(shè)備對涵頂上和涵洞范圍內(nèi)的填土進(jìn)行碾壓。（13）新舊涵銜接處應(yīng)設(shè)置一道沉降縫,縫內(nèi)填以瀝青麻絮或不透水材料。（14）施工接長涵洞時，應(yīng)盡量減少對原涵的擾動，接長涵與舊涵銜接處如有錯位空隙，應(yīng)采用M7.5漿砌片石封閉處理。（15）接長涵洞的進(jìn)出口高程可根據(jù)既有涵洞的進(jìn)出口高程做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以保證排水通暢。（16）涵洞施工應(yīng)嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3650-2020標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。7.1.7排水、防水設(shè)備及回填（1）涵洞洞身防水層及排水設(shè)備施工尺寸質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計圖紙及有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。（2）臺背、錐坡、護(hù)坡等各項回填，應(yīng)用透水性好的土，不得使用含有泥草、腐植物、淤泥或凍土塊的土，填土應(yīng)在接近最佳含水量的情況下分層填筑和夯實，每次壓實厚度20～30cm，壓實度到達(dá)路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)。7.2橋梁護(hù)欄本項目有兩座既有石拱橋橋梁，按照設(shè)計合同，橋梁的結(jié)構(gòu)及安全性不在本項目設(shè)計范圍內(nèi)，應(yīng)業(yè)主要求，本次設(shè)計僅對橋面鋪裝和橋梁護(hù)欄進(jìn)行整治。7.2.1改造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、公路等級：維持原公路等級不變；2、荷載等級：維持原荷載標(biāo)準(zhǔn)不變，僅對護(hù)欄進(jìn)行改造提升；3、橋面橫向布置：改造設(shè)計后車行道寬度不小于原橋梁車行道寬度；4、橋位平面線型，橋面縱坡、橫坡維持原橋不變；5、防護(hù)等級：二（B）級。7.2.2改造設(shè)計依據(jù)1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）；2、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）；3、《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD61-2005）；4、《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11-2018）；5、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTGD81-2017）；6、《公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范》（JTG/TJ22-2008）；7、《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TJ23-2008）；8、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則》（JTG/TD81-2017）；9、《普通公路橋梁防護(hù)設(shè)施升級改造總體技術(shù)方案（印發(fā)稿）》（2019年5月）；10、《公路橋梁護(hù)欄評估與改造技術(shù)指南》（2019年2月）；11、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTG3362-2018)。本工程中如上述標(biāo)準(zhǔn)未涉及到的項目，以相應(yīng)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)。7.2.3改造原則1、本次設(shè)計只針對橋梁的護(hù)欄和橋面進(jìn)行整治，不包括橋梁主體結(jié)構(gòu)。2、堅持經(jīng)濟(jì)節(jié)約的原則，通過優(yōu)化設(shè)計，充分利用既有安全防護(hù)設(shè)施，盡量降低工程造價。7.2.4、主要材料普通鋼材、水泥等一切加固橋梁材料的采購必須符合設(shè)計中提出的要求，使用前必須根據(jù)有關(guān)質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格檢測和驗收，遵照有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行施工。1、混凝土混凝土宜采用強(qiáng)度不低于42.5、32.5級普通硅酸鹽水泥，水泥的性能和質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》GB175。所用砂、石料、水的技術(shù)質(zhì)量必須符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3650－2020)有關(guān)條文規(guī)定?；炷链止橇蠎?yīng)采用級配良好的堅硬碎石，最大粒徑不宜超過2cm?；炷良?xì)骨料應(yīng)采用中粗砂，不得采用細(xì)砂，不宜采用機(jī)制砂?；炷恋目箟?、抗拉強(qiáng)度及彈性模量等指標(biāo)必須滿足相應(yīng)強(qiáng)度等級的混凝土的要求。施工前應(yīng)進(jìn)行混凝土最佳配合比設(shè)計和試驗，并嚴(yán)格控制混凝土水灰比和坍落度，對拌合混凝土的骨料的品質(zhì)、粒徑等必須嚴(yán)格篩選，綜合考慮施工順序、工期安排、環(huán)保影響等各種因素，通過試驗，保證混凝土強(qiáng)度。2、普通鋼筋設(shè)計普通鋼筋采用HRB400和HPB300，抗拉設(shè)計強(qiáng)度分別為330MPa、250MPa，彈性模量分別為2.0×105MPa、2.1×105MPa。鋼筋的主要技術(shù)性能必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499-2018）、《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1-2017）的有關(guān)規(guī)定。鋼筋接頭宜采用焊接接頭和機(jī)械連接接頭，同一截面接頭數(shù)量應(yīng)滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3650－2020)的規(guī)定。普通鋼筋應(yīng)按設(shè)計指標(biāo)采購，按照有關(guān)質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格進(jìn)行驗收，遵照施工規(guī)范及有關(guān)要求進(jìn)行施工。3、植筋膠本項目采用的植筋膠的安全性能指標(biāo)必須符合《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》（GB50367-2013）中的相關(guān)規(guī)定。植筋膠性能指標(biāo)必須達(dá)到以下要求：植筋膠（A級）的性能指標(biāo)性能項目A級膠性能要求膠體性能劈裂抗拉強(qiáng)度（MPa）≥8.5抗壓強(qiáng)度（MPa）≥60抗彎強(qiáng)度（MPa）≥50粘結(jié)能力鋼－鋼（鋼套筒法）拉伸抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）≥16約束拉拔條件下帶肋鋼筋與砌體的粘結(jié)強(qiáng)度（MPa）C30Φ25L=150mm≥11C60Φ25L=125mm≥17不揮發(fā)物含量（固體含量）（％）≥994、輪廓標(biāo)（1）在鋼筋混凝土護(hù)欄設(shè)置附著式輪廓標(biāo)，增強(qiáng)行車安全性。（2）施工工藝①附著式(墻式)輪廓標(biāo)a.測量放樣：在混凝土護(hù)欄上，采用量距定位法確定輪廓標(biāo)位置。b.電鉆打眼：人工用沖擊電鉆在確定的輪廓標(biāo)位置打眼。c.安裝膨脹螺栓d.安裝輪廓標(biāo)：先將輪廓標(biāo)的插槽或預(yù)留孔套入膨脹螺栓，然后擰緊螺母。e.順著行車方向，兩側(cè)均為白色。②附著式(欄式)輪廓標(biāo)a.測量放樣：根據(jù)設(shè)計文件，在波形梁護(hù)欄上，采用量距定位法確定輪廓標(biāo)位置。b.安裝輪廓標(biāo)：在輪廓標(biāo)位置的拖架連接螺栓上插入輪廓標(biāo)，擰緊連接螺栓。c.順著行車方向，兩側(cè)均為白色。（3）注意事項①輪廓標(biāo)產(chǎn)品應(yīng)符合《輪廓標(biāo)》(JT/T388)的規(guī)定。②輪廓標(biāo)的布設(shè)應(yīng)符合設(shè)計及施工規(guī)范的要求。③輪廓標(biāo)安裝牢固，逆反射材料表面與行車方向垂直，色度性能和光度性能應(yīng)與設(shè)計相符。7.2.5、施工要點在施工流程中，有關(guān)施工工藝要求及質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3650－2020)、《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TJ23—2008）、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）。1、施工準(zhǔn)備施工單位在進(jìn)場前應(yīng)仔細(xì)閱讀設(shè)計圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖。在開始施工前應(yīng)對設(shè)計文件、圖紙、資料進(jìn)行現(xiàn)場核對，并對測量資料進(jìn)行核對、復(fù)測。若實際情況與設(shè)計文件不符，應(yīng)及時通知設(shè)計單位。2、植筋施工植筋施工工藝流程:植筋位置定位—鉆孔—清孔—注膠—植入鋼筋—養(yǎng)護(hù)—檢驗—合格后進(jìn)行下一道工序。植筋按以下步驟進(jìn)行：（1）鉆孔：按設(shè)計要求錨固深度用沖擊鉆(電鉆)鉆入，植入鋼筋的鉆孔直徑按d（錨固鋼筋直徑、+4mm進(jìn)行控制；鉆孔時，鉆桿應(yīng)垂直，確保鉆孔深度符合設(shè)計要求，孔深偏差小于3mm。鉆孔位置可結(jié)合現(xiàn)場砌縫位置適當(dāng)調(diào)整，避免植筋位于接縫邊緣（鉆孔中心位置距離邊緣不宜小于8cm，影響植筋抗拔效果）。（2）清孔：鉆孔完畢后，用高壓氣吹出灰塵，同時用高壓水沖洗及用鋼絲刷清刷，第二次用高壓氣吹出清洗的水并用濕布擦去灰塵?？變?nèi)要達(dá)到清潔、干燥、無塵。（3）注膠：清孔完畢后，用手動注射槍開始注入符合國家標(biāo)準(zhǔn)的A級植筋膠。膠水從孔的底部開始慢慢往上注，使孔內(nèi)空氣排出，注膠量為孔深的2/3。但需注意的是，注膠前一定要確?？變?nèi)為干燥無塵。（4）植入鋼筋：用鋼絲刷清除鋼筋表面的鐵銹，用鐵砂布打磨出金屬光澤，然后將鋼筋慢慢旋入孔內(nèi)，并敲擊鋼筋，使其端頭頂入孔底部，再將擠出的膠水抹干凈。（5）養(yǎng)護(hù)：鋼筋植入的24h內(nèi)不能碰動鋼筋，也不得施加荷載。植筋后的鋼筋連接采用焊接等強(qiáng)度連接，焊接時應(yīng)用濕布覆蓋植入鋼筋的根部，防止熱力破壞植筋膠，影響鋼筋與混凝土的握裹力。（6）植筋施工要求植筋孔徑為d+4mm，植筋膠需采用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的A級膠，其性能必須達(dá)到下列要求：抗剪強(qiáng)度≥18MPa植筋抗拔力≥35kN（7）錨固件質(zhì)量檢驗施工前檢驗：施工前應(yīng)按設(shè)計制作同條件的檢測試件，試件不少于3根，施工前對試件作抗拔試驗，試驗結(jié)果達(dá)到抗拔檢驗、設(shè)計要求后方可施工，否則應(yīng)更換膠種。施工后檢驗：施工中根據(jù)工程量大小抽取試件，試件數(shù)量為1/100（根），其中：一半做破壞性試驗，一半做非破壞性試驗，每種試驗不少于三根。合格后方可驗收，否則應(yīng)采取補救措施。施工中檢驗：施工中必須作好孔道深度、孔徑、軸線、位置的檢驗，對偏位過大或未達(dá)到深度的植筋應(yīng)通知設(shè)計人員，進(jìn)行補筋補強(qiáng)處理。要隨時檢查清孔好壞和結(jié)構(gòu)膠填孔是否密實，植筋在植筋膠固化前必須保持靜止?fàn)顟B(tài)，膠體固化時間應(yīng)滿足材料性能要求，固化前嚴(yán)禁碰撞錨固件。施工中尚需保持環(huán)境干燥和作好施工溫度記錄。4、禁止非施工人員進(jìn)入施工區(qū)域。做好施工人員的安全防護(hù)，進(jìn)行安全教育，采取有效的安全應(yīng)對措施。作業(yè)人員必須戴安全帽，佩帶安全帶等措施確保施工安全和施工人員的人身安全。5、施工區(qū)域設(shè)立警戒線，夜間反光警戒物，防護(hù)措施等，保證安全。3、橋面系施工1、為不增加橋梁恒載，本次橋面施工時先挖除23cm厚既有泥結(jié)碎石路面，再加鋪混凝土路面。2、鋪設(shè)橋面鋪裝時確保橋面與路面接順。3、禁止非施工人員進(jìn)入施工區(qū)域，做好施工人員的安全防護(hù)，進(jìn)行安全教育，采取有效的安全應(yīng)對措施。作業(yè)人員必須戴安全帽，佩帶安全帶等措施確保施工安全和施工人員的人身安全。4、鋼筋混凝土護(hù)欄施工1、護(hù)欄主筋鋼筋錨固于護(hù)欄底座鋼筋內(nèi)，護(hù)欄底座澆筑前必須預(yù)埋護(hù)欄鋼筋。2、混凝土護(hù)欄處每隔8~10m設(shè)橫向斷縫，縫寬2cm，斷縫內(nèi)采用瀝青麻絮塞實。斷縫處混凝土護(hù)欄內(nèi)采用縱向鋼管套筒連接，增強(qiáng)其整體受力性能。護(hù)欄應(yīng)設(shè)置假縫，假縫間距3~4m。3、因未收集到橋梁竣工圖資料，拱上側(cè)墻內(nèi)側(cè)為假定形狀及角度，施工過程中可調(diào)整護(hù)欄底座內(nèi)嵌角度，鑿毛塊石接觸面，保證護(hù)欄底座與拱上側(cè)墻內(nèi)側(cè)應(yīng)緊密連接。4、護(hù)欄施工時注意預(yù)埋排水管。7.2.6、施工組織設(shè)計1、本項目主要為新建混凝土護(hù)欄新建施工。具有工程量小、施工期限短、施工程序要求嚴(yán)格、工程質(zhì)量與外觀效果應(yīng)做到內(nèi)實外美等特點。所以施工前均應(yīng)編制可行的施工方案，并且施工方案應(yīng)報監(jiān)理審批，經(jīng)業(yè)主備案后才能開始施工。2、施工組織設(shè)計的編制應(yīng)組織單位技術(shù)骨干人員研究、討論制定，施工方法應(yīng)切實可行，具有針對性。應(yīng)充分考慮施工過程中各種可能的安全隱患，針對各種可能的安全隱患制定切實可行的預(yù)防措施，安排專人負(fù)責(zé)安全事宜，同時施工單位應(yīng)提交專項施工技術(shù)方案；針對施工現(xiàn)場情況，研究制定施工方法，既要確保施工工期，又應(yīng)保證工程質(zhì)量。3、施工進(jìn)場之前應(yīng)做好充分的前期準(zhǔn)備，聯(lián)系好所需的建筑材料，準(zhǔn)備好施工所需要的機(jī)械，安排好各個崗位所需要的人員。確保施工順利進(jìn)行，縮短工期、降低工程造價。4、施工進(jìn)場之前核實橋位處的交通