城市軌道交通行車組織 課件 項目三 任務(wù)一 車輛段的運行組織

城市軌道交通行車組織項目三

車輛段列車運行組織任務(wù)一

車輛段作業(yè)概述車輛段行車組織原則列車運轉(zhuǎn)流程020301任務(wù)車輛段主要崗位設(shè)置【基礎(chǔ)知識】車輛段是城市軌道交通車輛停放的基地，也稱車場，主要承擔(dān)軌道交通車輛的停放、檢查、維修、清潔、整備等任務(wù)，以及負(fù)責(zé)乘務(wù)人員的組織管理、出乘、換班等業(yè)務(wù)工作。車輛段占地面積大、場地集中等因素，一般都建成綜合基地，除了上述任務(wù)外，還承擔(dān)行車設(shè)備設(shè)施、機電設(shè)備的維護檢修，器材、材料、備品倉儲保管和供應(yīng)，組織和管理車輛段及綜合基地職工的技術(shù)教育以及培訓(xùn)等任務(wù)?！净A(chǔ)知識】車輛段示意圖車輛段總體上分為三個部分，咽喉部分、線路部分和車庫部分。【基礎(chǔ)知識】車輛段主要功能。（1）提供運用列車投入服務(wù)，確保所屬線路列車運行圖的實現(xiàn)。（2）電客車的停放、調(diào)車編組、日常檢查、一般故障處理和清掃洗刷。（3）電客車的維修、臨修、鏇輪和定修、架修和廠修。（4）工程車車輛的停放、檢修等。（5）車輛段內(nèi)通用設(shè)施及車輛維修設(shè)備的維護管理。（6）乘務(wù)人員組織管理、出乘計劃編制、備乘換班的業(yè)務(wù)工作一．車輛段行車組織原則。須貫徹“安全第一”的方針，堅持高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)的原則。車輛段行車工作由車場調(diào)度員統(tǒng)一指揮，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行《行車組織規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。編入列車的車輛應(yīng)技術(shù)狀態(tài)良好，投入運用的車輛必須經(jīng)車輛檢調(diào)簽認(rèn)后，才能投入使用。車輛段內(nèi)作業(yè)應(yīng)以接發(fā)列車為優(yōu)先，其他作業(yè)不能影響列車出入車輛段。車輛段應(yīng)合理運用設(shè)備安排接發(fā)列車、檢修、施工、調(diào)車、試車、清掃等作業(yè)，確保暢通二．車輛段主要崗位設(shè)置。1.車場調(diào)度員：（1）負(fù)責(zé)車場內(nèi)行車運營秩序的組織和指揮，是車場內(nèi)發(fā)生突發(fā)事件時的臨時指揮者；（2）負(fù)責(zé)指揮車場內(nèi)列車、工程車的調(diào)車轉(zhuǎn)軌作業(yè)；（3）負(fù)責(zé)車場轄區(qū)內(nèi)施工、檢修作業(yè)的審批和辦理工作，負(fù)責(zé)制定試車線調(diào)試、檢修計劃的工作。二．車輛段主要崗位設(shè)置。2.車場值班員：（1）負(fù)責(zé)車輛段信號聯(lián)鎖系統(tǒng)的控制及與之相連的正線車站共同組織列車進出車輛段；（2）負(fù)責(zé)排列車輛段內(nèi)的調(diào)車作業(yè)和列車進出車輛段的運行進路；（3）后臺值班員負(fù)責(zé)監(jiān)督和聯(lián)系，前臺值班員負(fù)責(zé)操作設(shè)備，實行雙人確認(rèn)制度做到一人操作，一人監(jiān)控，共同確認(rèn)，保證安全。二．車輛段主要崗位設(shè)置。3.派班員：（1）負(fù)責(zé)辦理客車司機的出、退勤作業(yè)；（2）負(fù)責(zé)編制客車司機派班計劃表并組織實施；（3）負(fù)責(zé)客車司機運行公里數(shù)的統(tǒng)計，遇突發(fā)事件根據(jù)列車交路及時調(diào)配好客車司機的派班。二．車輛段主要崗位設(shè)置。4.電客車司機：（1）負(fù)責(zé)駕駛電客車在正線上運營、車輛段內(nèi)的調(diào)車作業(yè)、客車調(diào)試作業(yè)（包括試車線、正線）。5.車長：在工程車（含軌道車、內(nèi)燃機車、接觸網(wǎng)作業(yè)車、磨軌車、網(wǎng)軌檢測車等）正線開行時，負(fù)責(zé)指揮列車運行及檢查監(jiān)視車輛裝載貨物的安全，推進運行時的引導(dǎo)瞭望。三．列車運轉(zhuǎn)流程。三．列車運轉(zhuǎn)流程。編制發(fā)車計劃：場調(diào)根據(jù)當(dāng)日列車運行圖、運營檢修用車安排、車輛段線路存車情況等編制；司機出乘：按規(guī)定時間、在規(guī)定地點辦理出勤手續(xù)，領(lǐng)取相關(guān)物品。列車出庫與出段：列車經(jīng)由出段線出段，列車出段憑防護信號機的顯示人工駕駛。1、列車出車作業(yè)2、列車正線運行列車運行交路：列車正線運行的循環(huán)交路以及列車在兩端折返站的到、發(fā)時刻和出段時間、順序由列車交路圖規(guī)定；列車駕駛作業(yè)：司機在值乘中應(yīng)集中注意力，嚴(yán)禁違章行車。司機正線交接：司機應(yīng)按規(guī)定、提前到指定地點出勤；交班司機應(yīng)將列車技術(shù)狀態(tài)、有關(guān)行車命令與注意事項交代清楚，并填寫在司機報單上。三．列車運轉(zhuǎn)流程。列車入段與入庫：列車入段憑防護號機的顯示，在入段線的有碼區(qū)按ATP模式運行；在入段線的無碼區(qū)按限速人工駕駛模式運行；信號樓值班員應(yīng)確認(rèn)線路空閑，停止影響接車進路的調(diào)車作業(yè)。庫內(nèi)作業(yè)：列車入庫停穩(wěn)后，司機應(yīng)對列車檢查無異常后，攜帶車鑰匙、司機報單及其他相關(guān)物品辦理退勤手續(xù)。3、列車收車作業(yè)4、列車整備作業(yè)列車清洗：車輛內(nèi)部的清掃、清潔和車身清洗；列車檢修：場調(diào)將列車交接檢調(diào)，進行維護檢修；車輛驗收：列車檢修結(jié)束上線運營前，場調(diào)應(yīng)指派專人對車輛技術(shù)狀態(tài)進行檢查。四．車輛段出入段作業(yè)1、接發(fā)列車作業(yè)一般規(guī)定接發(fā)列車應(yīng)靈活運用股道，做到不間斷接車，正點發(fā)車，減少轉(zhuǎn)線作業(yè)。備用車應(yīng)停放在運用庫線路發(fā)車的一端，升起弓，隨時準(zhǔn)備出車輛段。列車進出檢修庫大門或通過平交道口前應(yīng)一度停車確認(rèn)安全后方可通過。除列車進、出車輛段外，車輛段調(diào)度員、信號樓值班員應(yīng)保證轉(zhuǎn)換軌空閑。如需臨時占用時，應(yīng)報告行調(diào)批準(zhǔn)，以保證正點發(fā)車，不間斷接車。列車出車輛段前，車輛段調(diào)度員應(yīng)請求行調(diào)批準(zhǔn)。信號樓值班員根據(jù)車輛段調(diào)度員的指示，方可辦理列車出庫的列車進路。辦理首列列車出段進路前，應(yīng)確認(rèn)轉(zhuǎn)換軌空閑，由遠(yuǎn)及近開放列車信號四．車輛段出入段作業(yè)2、列車占用轉(zhuǎn)換軌憑證規(guī)定微機聯(lián)鎖系統(tǒng)正常時，列車占用轉(zhuǎn)換軌的憑證為出車輛段信號機的黃燈；微機聯(lián)鎖系統(tǒng)故障，列車占用轉(zhuǎn)換軌的憑證為出車輛段信號機的調(diào)車信號及信號樓后臺值班員的允許出車輛段命令；微機聯(lián)鎖系統(tǒng)故障或鄰站ATS工作站故障，開放不了出車輛段信號和調(diào)車信號時，改為電話聯(lián)系（或區(qū)段閉塞）行車法組織行車，信號樓值班員得到行車調(diào)度改變行車組織辦法的命令，與鄰站辦理發(fā)車作業(yè)，列車占用轉(zhuǎn)換軌的憑證為行車調(diào)度命令（或路票路票）。五．調(diào)車作業(yè)1、調(diào)車作業(yè)規(guī)定調(diào)車定義：車輛段內(nèi)，因列車折返、轉(zhuǎn)線、解體、編組和車輛摘掛、取送等作業(yè)需要，列車或車輛在線路上進行有目的的移動，都屬于調(diào)車。按調(diào)車目的不同，城市軌道交通調(diào)車主要有折返調(diào)車、轉(zhuǎn)線調(diào)車、解體調(diào)車、編組調(diào)車、摘掛調(diào)車和取送調(diào)車等。五．調(diào)車作業(yè)2、溜放調(diào)車定義：利用機車調(diào)車通常以推送車列的方式行進，在達到一定速度后，按計劃摘解車組，車組脫離車列自行溜出的調(diào)車方式為溜放調(diào)車方式。特點：分解行程短，可顯著提高調(diào)車效率。3、調(diào)車鉤與調(diào)車程構(gòu)成調(diào)車作業(yè)過程的基本要素是調(diào)車鉤與調(diào)車程。調(diào)車鉤是指連掛或摘解一組車輛的作業(yè)，它是衡量調(diào)車工作量的基本單位。調(diào)車程是指連掛或摘解車輛加減速一次的移動，它是分析計算調(diào)車作業(yè)時間的最小單位。五．調(diào)車作業(yè)4、調(diào)車的功能保證電動列車按運行圖的規(guī)定時刻發(fā)出，按運行圖的要求安排使用列車。及時取送需檢修的車輛，保證檢修車輛按時到位。5、調(diào)車指揮系統(tǒng)車輛段調(diào)車工作由車場調(diào)度員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和調(diào)車作業(yè)計劃單執(zhí)行。調(diào)車作業(yè)由調(diào)車員單一指揮。調(diào)車員根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃單，正確、及時地顯示信號，指揮調(diào)車機運行，并注意行車安全。調(diào)車司機應(yīng)根據(jù)調(diào)車員的信號準(zhǔn)確、平穩(wěn)地操縱機車五．調(diào)車作業(yè)6、調(diào)車作業(yè)基本要求調(diào)車作業(yè)必須按照調(diào)車作業(yè)計劃及調(diào)車信號機或調(diào)車信號的顯示要求進行，沒有信號不準(zhǔn)動車，信號不清立即停車。因通信設(shè)備中斷，應(yīng)及時采取停車措施，停止調(diào)車作業(yè)。調(diào)車人員必須正確、及時地顯示信號，司機要認(rèn)真確認(rèn)信號并且鳴笛回示。7、配合協(xié)作要求參加調(diào)車作業(yè)的相關(guān)人員如司機、調(diào)車員、車場值班員等之間相互配合、相互協(xié)作。車輛的動車、信號確認(rèn)、進路確認(rèn)還是注意事項，都必須在作業(yè)前明確。五．調(diào)車作業(yè)8、終止作業(yè)條件調(diào)車員顯示的信號得不到司機回示或認(rèn)為速度過快以及有其他異常情況時必須立即顯示停車信號。司機在無法瞭望信號、信號中斷、聯(lián)絡(luò)中斷或者認(rèn)為有異常情況時必須立刻停車。作業(yè)過程有違反安全規(guī)定的情況時應(yīng)立即采取措施，命令調(diào)車作業(yè)終止。9、手推調(diào)車以人力推移車輛稱為手推調(diào)車，通常是在短距離移動車輛時采用。前提：有可靠的安全措施（車輛能隨時停住、無觸電危險等），以確保人身安全和作業(yè)安全。五．調(diào)車作業(yè)10、調(diào)車作業(yè)計劃內(nèi)容包括：起止時間，擔(dān)當(dāng)列車（機車）作業(yè)順序，股道號、摘掛輛數(shù)（編組車號或車位），安全注意事項等。五．調(diào)車作業(yè)11、調(diào)車手信號手信號：行車有關(guān)人員在作業(yè)中進行指揮、聯(lián)系等工作所采用的視覺信號。顯示要求：行車有關(guān)人員顯示手信號時，必須嚴(yán)肅認(rèn)真，要位置適當(dāng)，正確及時，橫平豎直，燈正圈圓，角度準(zhǔn)確，段落清晰，確保信號顯示準(zhǔn)確。行車人員應(yīng)嚴(yán)格遵守手信號的顯示要求，防止誤認(rèn)。手信號分類：分為徒手信號、信號旗（晝間用手信號）及信號燈（夜間用手信號）。注意事項：任何不明確或不正確的手信號都應(yīng)視為危險信號，司機必須立即停車；緊急情況下沒有任何信號旗或信號燈時，應(yīng)急劇搖動雙手或任意物件以令司機立即停車。五．調(diào)車作業(yè)五．調(diào)車作業(yè)五．調(diào)車作業(yè)五．調(diào)車作業(yè)12、調(diào)車速度進行調(diào)車作業(yè)的司機，必須嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)章和規(guī)定的限制速度和調(diào)車指揮人的信號操縱機車，在任何情況下，不準(zhǔn)