2025年山東省職教高考（車輛維修專業(yè)）綜合知識備考試題庫（含歷年真題）

2025年山東省職教高考(車輛維修專業(yè))綜合知識備考試題庫(含歷年真題)1.測量轉(zhuǎn)子總成的通斷時，應(yīng)將萬用表兩個表筆放在()A、兩個滑環(huán)之間D、滑環(huán)與殼體之間成高溫高壓的氣體并排除壓縮機的過程是屬于()4.由大瓦支撐的曲軸部位是()。6.下列各項中，不屬于汽車外部燈具的是()7.電力驅(qū)動主模塊主要包括中央控制單元、驅(qū)動控制器、()、機械傳動裝置和車輪。8.下列屬于機體組的是())10.風(fēng)扇通常安裝在散熱器的()12.發(fā)動機曲軸平衡重主要用來平衡()13.鏈傳動中，鏈輪的損壞主要是由于()14.機械制圖圖紙的基本幅面有A0、A1、A2、A3、A4五種，其中A2圖紙的尺寸是A4圖紙尺寸的()B、3倍15.我國車用輕柴油牌號的劃分依據(jù)是()16.下列各項中，不屬于純電動車特點的是()17.一般轎車后風(fēng)窗玻璃采用的除霜方式是()19.(2015)下列關(guān)于柴油機燃料供給系統(tǒng)的說法錯誤的是()20.發(fā)動機潤滑系的功用是()21.在燃油噴射系統(tǒng)中，采用閉環(huán)控制的傳感器是()23.轎車上常用的機油泵型式是()24.在檢測噴油器過程中，需進行以下哪項操作?()C、直齒錐齒輪26.在電路中一定為電源的是()B、電動機27.火花塞的熱特性主要取決于()A、點火提前角B、螺紋直徑28.我國使用的工頻交流電的頻率為()29.空燃比為15的混合氣稱為()30.可以防止起動電動機超速旋轉(zhuǎn)的部件是()31.東風(fēng)EQ1092型汽車車架是()32.點火提前角應(yīng)隨發(fā)動機的工況變化而改變，負(fù)責(zé)檢合適的傳感器是()。33.目前散熱比較好，在轎車上應(yīng)用較多的制動器形式是()34.導(dǎo)線在磁場中作切割磁感線運動，產(chǎn)生感應(yīng)電動勢的方向如何來判斷()35.新能源汽車上的高壓部件上警告標(biāo)志的底色是()36.()中不存在有毒物質(zhì)，因此被稱為“綠色電池”。A、鉛酸蓄電池C、鋰離子電池D、鈉硫電池37.電容器接入直流電路時，其容抗為()A、0QD、取決于具體電路38.下列四種工作情況中，需要選用具有彈性元件的撓性聯(lián)軸器的是()40.齒輪端面上標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)和壓力角所在的圓周是()41.電池工作時公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)電壓稱為()。42.安裝隔板時，隔板帶溝槽的一面應(yīng)向著()43.若主軸承及連桿軸承間隙量增加，則會發(fā)生的狀況是()44.汽車發(fā)動機的活塞銷，按銷的作用分類是()45.下列各項中，不是蓄電池的功能的是()D、儲存多余電能.46.汽車差速器軸采用一對()支承。收的關(guān)鍵系統(tǒng)?！睂τ趯W(xué)生甲和學(xué)生乙的說法，你認(rèn)為()48.交流發(fā)電機輸出電壓低于蓄電池電壓時的勵磁方式是()一起的接觸片接通的端子分別是()A、端子30和端子50B、端子30和端子CC、端子50和端子CD、端子50和搭鐵51.下列關(guān)于磁感線的說法中，正確的是()52.將一定流量和壓力的潤滑油通過油道送到各個潤滑點的是()53.按照習(xí)慣，導(dǎo)體中()運動的方向為電流的方向。54.發(fā)電機調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理是()55.變速箱內(nèi)齒輪的潤滑方式是()56.電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，()直接控制電動機的動力輸出與中斷。57.五氣門的發(fā)動機，進、排氣門的數(shù)量分別是()58.()燃燒室的燃燒速度最快。()59.在發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)中，引起發(fā)動機水平振動的是()60.凸輪軸位置傳感器的功用是采集凸輪軸位置信號，并將信號輸入()C、增大或減小63.下列關(guān)于帶傳動特點的說法中，不正確的是()則須在此分支油路中接入的一個閥門是()65.并聯(lián)式混合動力汽車連接驅(qū)動軸的部件是()66.氣缸蓋和氣缸體同為鑄鐵時，氣缸墊的卷邊應(yīng)朝向()67.發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)后，起動系統(tǒng)()68.當(dāng)檢查發(fā)電機磁場繞組有無斷路和搭鐵故障時，應(yīng)用萬用表的()檔69.在汽車變速器中，倒擋齒輪的齒廊曲線是()71.以下汽車中，不屬于電動汽車的是()A、10A72.離合器踏板的自由行程過大將導(dǎo)致離合器()A、i1比i2超前30度B、i1比i2滯后30度C、i1比i2超前90度74.一個兩輸入端的門電路，當(dāng)輸入為1和0時，輸出不是1的邏輯門是()75.插片式熔斷器的塑料外殼為紅色，代表其允許通過的最大電流為()76.以下交流發(fā)電機的拆卸步驟，順序正確的是()①拆下蓄電池的負(fù)極搭鐵線。②讀取故障碼。③拆下發(fā)電機緊固螺栓和傳動帶張力調(diào)節(jié)螺栓，松開傳動帶。④拆下導(dǎo)線接頭。⑤取下發(fā)電機。77.()是一種機械式蓄電池。A、鉛酸蓄電池B、飛輪電池C、鋰離子電池D、鈉硫電池78.(2017)四沖程V型六缸發(fā)動機各曲拐在曲軸軸向投影面上的夾角是()79.螺旋彈簧離合器不徹底原因?()80.()通常應(yīng)成對使用。81.依據(jù)機械制圖國家標(biāo)準(zhǔn)，虛線一般用來表示()82.進氣沖程中的氣體壓力()大氣壓力。)87.以下哪種變速器有直接擋()?88.起動機磁場線圈與電樞線圈的連接方式是()89.造成連桿彎、扭變形的主要原因是()D、使用不當(dāng)90.電流總是從高電位流向低電位，這一結(jié)論適用于()91.發(fā)動機怠速抖動原因可能是()92.下列各項中，屬于傳動螺紋的是()A、電磁感應(yīng)B、光電效應(yīng)答案：A94.汽車鉛酸蓄電池正極板的組成材料為()A、二氧化鉛B、硫酸鉛C、海綿狀鉛答案：A95.全流式濾清器()于主油道中；分流濾清器()于主油道中答案：BA、-10答案：D解析：根據(jù)基爾霍夫電壓定律，-6-4+U=0,得U=10V97.鉛酸蓄電池以20h放電率的放電電流放電終了時，其單格電池電壓應(yīng)為()98.標(biāo)有“4×2”標(biāo)志的汽車，其驅(qū)動輪個數(shù)為()99.發(fā)生較嚴(yán)重碰撞時(碰撞時汽車速度≥30km/h),強度達到或超過設(shè)定的強度，濾、冷卻后充入安全氣囊，使氣囊在()ms內(nèi)快速膨脹展開。答案：C100.蓄電池充電是將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能的過程，其電流流動方向為()101.棘輪機構(gòu)通?？蓪⒃瓌蛹倪\動轉(zhuǎn)化為棘輪的()102.硅穩(wěn)壓管起穩(wěn)壓作用時，工作在()103.汽車變速器中，軟齒面閉式齒輪傳動的主要失效形式為()104.(2019)汽車前霧燈的顏色一般是()105.液壓系統(tǒng)中，可以將壓力能轉(zhuǎn)化成機械能的元件是()彈回到“ON”位置，這時電磁開關(guān)的吸拉線圈和保持線圈(),兩線圈的電磁吸力(),活動鐵心在回位彈簧的作用下回到原位，主觸盤與觸點分離。107.自行車、摩托車中的鏈傳動按用途屬于()108.(2017)安裝在發(fā)動機飛輪與變速器之間的離合器屬于()向輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)前能轉(zhuǎn)過一定角度，這段角行程稱為()111.普通十字軸萬向節(jié)允許連接兩軸交角為()112.(2019)發(fā)動機設(shè)置廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的主要目的是()113.發(fā)動機型號12V135Z表示發(fā)動機是()車發(fā)動機),采用了長度可以變化的()115.磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器是利用()產(chǎn)生脈沖信號。A、葉片C、示波器116.雙缸同時點火的汽油發(fā)動機，當(dāng)一缸火花塞點火時，三缸火花塞()。117.起動機安裝起動繼電器的目的不是()A、保護點火開關(guān)C、便于布線D、以小電流控制大電流答案：C118.制動防抱死系統(tǒng)的主要作用是把滑動率控制在()之內(nèi)。答案：C119.設(shè)置回油管的供油系統(tǒng)中的油壓調(diào)節(jié)器的作用是()A、穩(wěn)定燃油分配管的油壓B、保持噴油器兩端的壓差恒定C、削減燃油的脈動D、調(diào)節(jié)輸油管的油壓答案：B120.(2018)活塞環(huán)的“泵油”效應(yīng)會增加機油的消耗，下列較容易產(chǎn)生“泵油”效應(yīng)的活塞環(huán)是()B、外扭曲環(huán)C、矩形環(huán)D、組合式油環(huán)答案：C122.凸輪軸上置式配氣機構(gòu)一般適用于()電流均為10A,則此三相電路的視在功率為()125.(2018)起動機中，用于接通和切斷起動系統(tǒng)主電路的是()A、電動機B、傳動機構(gòu)D、單向離合器126.在勻強磁場中，原來載流導(dǎo)線所受的磁場力為F,若電流增加到原來的2倍，而導(dǎo)線的長度減少一半，這時載流導(dǎo)線所受的磁場力為()答案：A127.發(fā)動機正常工作時火花塞絕緣體裙部的溫度應(yīng)保持在()128.實現(xiàn)“只有當(dāng)輸入全為1時，輸出才為1”的門電路是()129.ECU根據(jù)()信號對點火提前角實行反饋控制。130.下列各項中，不能增加氣缸進氣量的方法是()220V的電源上，則()132.車載發(fā)電機的定子繞組有星形和()兩種接法。133.在電動車窗中，為車窗玻璃升降提供動力的是()134.若發(fā)電機的電刷與滑環(huán)接觸不良，則會導(dǎo)致發(fā)電機()135.外徑千分尺在使用時必須()136.下列關(guān)于可變氣門正時的說法中，錯誤的是()137.()制動器可在行車制動裝置失效后用于應(yīng)急制動。138.發(fā)動機處于大負(fù)荷工況時，其過量空氣系數(shù)應(yīng)在()的范圍內(nèi)。()139.四沖程發(fā)動機同一氣缸的進氣凸輪和排氣凸輪之間的夾角一般()A、等于90°B、大于90°C、小于90°D、等于180°140.將汽車低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)辄c火高壓電的裝置是()141.()的功用是將存儲在動力蓄電池中的電能高效地轉(zhuǎn)化為車輪的動能，并能142.“W18Cr4V”中的含釩量為()受()負(fù)荷。145.如圖1-7所示的游標(biāo)卡尺的讀數(shù)是()146.(2017)起動后保護起動機電樞不致飛散的元件是()147.主減速器的作用是())150.下列各項中，不屬于金屬材料熱處理工藝的是()151.空調(diào)壓縮機正常工作時，進、出口溫度應(yīng)當(dāng)()153.從裝配工藝考慮，內(nèi)燃機曲軸與連桿之間應(yīng)采用的軸承是()154.(2018)循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器一般有2級傳動副，分別是()156.如圖1-1所示的電路中，a、b之間的等效電阻為()157.下面關(guān)于ABS系統(tǒng)作用的敘述，正確的是()160.下列屬于汽車傳動系作用的是()161.當(dāng)車輪的滑動率大于20%時，制動壓力調(diào)節(jié)器處于()狀態(tài)。162.下列選項中，通過改變進氣道長度實現(xiàn)增壓的是()164.活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運動時、起導(dǎo)向作用的部分是()165.動力電池的成本與動力電池的()無關(guān)。緣測試，只是測試的量程和()有所區(qū)別。B、范圍168.機油細(xì)濾器上設(shè)置低壓限制閥的作用是()169.下列選項中，屬于冷卻系統(tǒng)組成的是()170.開式的鏈傳動常采用的潤滑方式是()171.為了防止眩目，在()加裝配光屏。B、近光燈絲D、尾燈燈絲172.(2016)下列傳感器中，可以采用電磁感應(yīng)原理的是()A、水溫傳感器C、車速傳感器D、氧傳感器173.熱繼電器在電動機控制線路中不能作()B、過載保護C、缺相保護D、電流不平衡運行保護174.在負(fù)載為三角形連接的對稱三相電路中，各線電流與相電流的關(guān)系是()175.下列比例中，表示放大比例的是()176.直列六缸發(fā)動機的發(fā)火間隔角為()177.加工內(nèi)螺紋使用的鉗工工具是()178.電動后視鏡屬于汽車電氣設(shè)備的()系統(tǒng)。179.汽車懸架是()與車橋之間的彈性傳力裝置。181.汽車上廣泛使用的球籠式萬向節(jié)屬于()183.正常工作的發(fā)動機，其機油泵的限壓閥應(yīng)該是()184.對于五擋變速器而言，牽引力最大的前進擋是()185.交流發(fā)電機用轉(zhuǎn)子總成來產(chǎn)生()A、連桿軸承異響188.調(diào)質(zhì)是指兩種熱處理工藝的結(jié)合。()189.(2015)主減速器的作用是()190.電磁閥的工作原理是()191.如圖所示為外徑千分尺測量示意圖，讀數(shù)正確的是()固定套管上的水平橫線作為讀數(shù)準(zhǔn)線，讀出可動刻度上的分度值，讀數(shù)時應(yīng)估讀到0.001mm192.(2015)下列盤式制動器的元件中，能自動調(diào)整制動間隙的是()B、制動鉗193.單相橋式或全波整流電路中，電容濾波后，負(fù)載電阻RL平均電壓等于()194.電動機控制器的結(jié)構(gòu)通常包括哪些部分?A、功率模塊、控制模塊、接口模塊B、發(fā)動機、變速器、冷卻系統(tǒng)C、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)D、車身控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)195.發(fā)動機活塞環(huán)的()可導(dǎo)致活塞環(huán)早期折斷。A、開口間隙過小196.氣門的開啟是由()驅(qū)動的B、活塞197.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中冷卻風(fēng)扇的吹風(fēng)方向是吹向()199.(2016)下列選項中，屬于發(fā)動機冷動系統(tǒng)中冷卻裝置的是()B、節(jié)溫器答案：A200.()是蓄電池內(nèi)部自發(fā)的或不期望的化學(xué)反應(yīng)造成可用容量自動減少的現(xiàn)象。C、放電深度201.千分尺是一種精密量具，其測量精度可達()形式過渡。202.永磁式起動機是用永久磁鐵代替普通起動機中的()A、電樞繞組203.下置式配氣機構(gòu)和曲軸之間通常采用的傳動形式是()C、鏈傳動204.活塞通常采用的潤滑方式是()205.已知i1=10sin(314t+π/4)A,i2=10sin(314t-π/6)A,則兩個正弦量不同的A、最大值B、有效值208.鼓式車輪制動器的旋轉(zhuǎn)元件是()209.前照燈燈泡中的近光燈絲應(yīng)安裝在()211.(2017)按照形狀分類，發(fā)動機配氣機構(gòu)中的凸輪屬于()212.下列說法中正確的是()通一定為BS214.前輪定位中，轉(zhuǎn)向操縱輕便主要是靠()215.圖樣中不可見輪廓線一般用()來表示。216.0.02游標(biāo)卡尺，游標(biāo)上的50格與尺身上的()mm對齊。答案：B217.把阻值分別為3Q和6Q的兩只電阻串聯(lián)起來，其等效阻值為()218.(2016)下列關(guān)于齒輪傳動敘述正確的是()D、具有恒定的傳動比219.(2019)四行程直列四缸發(fā)動機，凸輪軸上同名凸輪中線間的夾角是()221.變速器的超速擋的傳動比()A、大于1B、等于1C、小于1222.曲柄滑塊機構(gòu)應(yīng)用于()223.在良好的潤滑和密封條件下，滾動軸承的主要失效形式是()224.在整個起動過程中，起動機電磁開關(guān)的吸引線圈與保持線圈()A、0.64倍C、1.0倍226.(2016)直流串勵式起動機中的“串勵”是指()227.起動機的組成不包括()228.自動變速器中，液力變矩器的三元件不包括()230.汽車傳動系的作用是()231.()是指同時裝備兩種動力源——熱動力源(由傳統(tǒng)的汽油機或者柴油機產(chǎn)232.三角膠帶和平帶相比，最主要的特點是()233.零件圖的內(nèi)容不包括()234.濕式氣缸套裝入座孔后，其頂面應(yīng)高出氣缸體上平面()。235.五檔變速器中()檔的傳動效率最高。236.液力挺柱在發(fā)動機溫度升高后，挺柱有效長度()237.下列選項中，屬于電控發(fā)動機執(zhí)行器的是()B、300℃以下238.三元催化轉(zhuǎn)化器主要用于()A、減少排氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸顱、降低排氣壓力B、制動器240.鉆直徑D=30-80mm的孔可分兩次鉆削，一般先用()的鉆頭鉆底孔。241.汽車排氣系統(tǒng)中，三元催化器的工作溫度一般是()243.圖紙的基本幅面有A0、A1、A2、A3、A4五種，其中A4圖紙的尺寸是()246.電動汽車儀表上的含義是()247.在汽車變速器中應(yīng)用最多的傳動方式是()248.在剖視圖中，繪制剖面線采用的線型是()250.斷面圖分為移出斷面圖和()斷面圖。251.一般汽車硅整流發(fā)電機都采用()連接，即每相繞組的首端分別與整流器的252.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的特點是()253.()是電動汽車的儲能裝置，是以電動汽車為代表的新能源汽車的三大核心技術(shù)之一。254.下列關(guān)于潤滑油的說法中，正確的是()度傳感器存在哪種故障?()滯現(xiàn)象。()258.氣缸墊的作用是()260.校正彎、扭變形較大的連桿時，校正后最好進行()261.()是夜間行車時向后方標(biāo)識汽車存在的燈具。262.在下列方法中，可使晶粒細(xì)化的方法是()263.在一般機械傳動中，若需要采用帶傳動時，應(yīng)優(yōu)先選用()A、圓型帶傳動B、同步帶傳動264.蓄電池充足電時，正、負(fù)極板上的活性物質(zhì)分別是()A、二氧化鉛和鉛B、純鉛和硫酸鉛C、二氧化鉛和硫酸鉛D、硫酸鉛和硫酸鉛265.三相異步電動機旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速()A、與電源電壓成正比B、與頻率和磁極對數(shù)成正比C、與頻率成反比，與磁極對數(shù)成正比D、與頻率成正比，與磁極對數(shù)成反比266.在大眾車系電路中，蓄電池常火線用()號線來標(biāo)識。267.主銷內(nèi)傾角的作用是使車輪自動回正及()之相對應(yīng)的三個電極分別為()269.測量蓄電池存電量較為準(zhǔn)確的儀器是()270.一般轎車后風(fēng)窗玻璃采用的除霜方式是()271.柴油的牌號是按()來劃分的。272.穩(wěn)壓二極管的正常工作狀態(tài)是()273.電池的荷電狀態(tài)用()表示。(A、DOD以檢查調(diào)整氣門間隙的是()A、3缸的進、排氣門和2、4缸的進氣門B、1、4缸的進氣門和2缸的排氣門C、3、4缸的進氣門和1、3缸的排氣門275.三相對稱電路是指()276.在鉛蓄電池的放電過程中，電解液密度()277.帶傳動是依靠()來傳遞運動和動力的。C、帶的離心力278.左右車輪制動蹄回位彈簧拉力相差太大，會導(dǎo)致制動系統(tǒng)()A、點火器282.電動后視鏡屬于汽車電氣的()系統(tǒng)。283.(2017)汽車后霧燈的光色應(yīng)為()284.有一個電壓表，其內(nèi)阻為1.8K,現(xiàn)要將它的量程擴大為原來的10倍，則()B、用180Q的電阻與電壓表并聯(lián)C、用16.2K的電阻與電壓表串聯(lián)285.車輛行駛中，輪胎直接與地面接觸的部位是()。B、胎肩C、胎體為0,則表明轉(zhuǎn)子()288.下圖中電流I為()289.半剖視圖中，視圖部分與剖視圖部分的分界線為()D、波浪線答案：BB、節(jié)流閥D、換向閥291.下列關(guān)于剖視圖的說法中，正確的是()A、只有對稱零件才能選擇全剖視圖來表達B、剖面區(qū)域需要畫剖面線，剖面線應(yīng)選擇細(xì)虛線來繪制C、半剖視圖不需要標(biāo)注剖切符號293.能夠顯示當(dāng)前發(fā)動機運行的工作溫度的是()294.處于截止?fàn)顟B(tài)的三極管，其工作狀態(tài)為()295.(2019)過量空氣系數(shù)α=1.05~1.15的混合氣是()296.平鍵工作時，主要承受()應(yīng)力。297.在盤式制動器中，能自動調(diào)整制動間隙的元件是()。298.起動后保護起動機電樞不致飛散的元件是()299.為了提高工作可靠性，車燈均采用()電路300.(10010010)8421BCD對應(yīng)的十進制數(shù)是()302.磁感應(yīng)強度的單位為()303.正常情況下，起動機電磁開關(guān)上的點火開304.發(fā)動機起動時，向點火系統(tǒng)供電的裝置是()305.適宜驅(qū)動汽車發(fā)電機的傳動帶是()壞307.一般需要配備電源穩(wěn)壓器的汽車儀表是()下列各項中，不屬于這三種儲能方式的是()還有()的功能。310.國家標(biāo)準(zhǔn)的汽油的終餾點溫度不得超過()312.離合器的主要功用不包括()313.活塞環(huán)的泵油作用，是由活塞環(huán)()存在引起的。A、開口間隙和側(cè)隙B、開口間隙和背隙314.已知一電路中4只阻值均為4Q的電阻并聯(lián)，則總電阻是()315.(2015)多缸發(fā)動機的排量與汽缸數(shù)之比是()316.()指動力電池組單位質(zhì)量或單位體積所能輸出的能量。317.在動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，有扭矩傳感器的是()318.根據(jù)運動副的定義，鉸鏈四桿機構(gòu)中鉸鏈與桿件之間屬于()C、移動副319.配氣機構(gòu)中搖臂的兩端臂長是()說雙缸同時點火系統(tǒng)中一對火花塞同時發(fā)火。關(guān)于他們的說法，你認(rèn)為()322.代號為6303滾動軸承的類型是()324.發(fā)動機排氣門錐角一般為()325.常見的汽車制動信號燈開關(guān)有()情況。二缸處于()328.下列不屬于電路組成的是()A、電源329.液壓千斤頂大、小活塞直徑之比為10:1,如果小活塞運動的速度是200mm/s,大活塞的速度為()330.下列關(guān)于純電動汽車的說法中，正確的是()332.載貨汽車的后橋一般是()334.電磁操縱式起動機主開關(guān)接通后，電磁開關(guān)中的鐵芯被()線圈電磁力保持B、保持336.影響電動汽車的最高車速、加速性能以及爬坡性能的是()。337.汽車用三軸式變速器常用于發(fā)動機布置形式為()338.電池的能量單位通常用()表示。()339.()能使發(fā)動機的冷卻液循環(huán)流動。341.同步帶傳動或鏈傳動適用于()342.下列不屬于汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的是()343.離合器踏板的自由行程過小，行駛過程中可能導(dǎo)致使離合器()。C、打滑344.空調(diào)正常工作時，冷凝器進、出口溫度應(yīng)當(dāng)()C、相等345.設(shè)置靜態(tài)工作點的目的()率放電計可以檢測蓄電池的起動性能。你認(rèn)為()349.帶傳動的主要失效形式是帶的()連接，則該擋位是()A、空擋C、低速擋351.變速器中能保證工作時不跳擋的是()A、自鎖裝置353.散熱器的主要作用是()354.汽車的雨刷應(yīng)用的四桿機構(gòu)是()355.基爾霍夫電壓定律、電流定律()356.D型汽油噴射系統(tǒng)是將()和轉(zhuǎn)速信號輸送到電子控制單元，由電腦計算出A、空氣流量計B、進氣歧管絕對壓力C、進氣歧管相對壓力D、電腦答案：B357.下列設(shè)備中，通常作為電源的是()A、發(fā)電機D、電動機358.下列金屬材料中，屬于灰鑄鐵的是()A、HT250359.壓縮機出口處的制冷劑應(yīng)為()360.燃油壓力調(diào)節(jié)器主要是調(diào)節(jié)哪三者之間的動態(tài)平衡。()361.下列元件中，工作在反向擊穿區(qū)，通常用于保護作用的的是()。壓，則通過它的電流為()答案：C363.當(dāng)導(dǎo)體兩端電壓為3V時，通過它的電流是0.6A。如果將該導(dǎo)體兩端的電壓增至6V,那么該導(dǎo)體的電阻是()A、10Ω364.(2015)汽車發(fā)動機中曲柄連桿機構(gòu)采用的是()A、曲柄搖桿機構(gòu)B、曲柄滑塊機構(gòu)365.發(fā)動機縱置的驅(qū)動橋，單級主減速器是由一對()組成的。B、斜齒輪C、直齒輪366.螺紋參數(shù)中公稱直徑指的是()A、0V368.鉆頭直徑大于13mm時，柄部一般做成()369.蓄能器是液壓系統(tǒng)中的()B、執(zhí)行元件C、控制元件D、輔助元件370.直流串勵式起動機中的“串勵”是指()A、吸引線圈和保持線圈串聯(lián)連接B、勵磁繞組和電樞繞組串聯(lián)連接C、吸引線圈和電樞繞組串聯(lián)連接D、吸引線圈和勵磁繞組串聯(lián)連接371.GCr15SiMn鋼的含鉻量是()372.下列關(guān)于起動過程的描述中，不正確的是()A、起動機不工作時，驅(qū)動齒輪與飛輪是嚙合的B、當(dāng)起動機的驅(qū)動齒輪與飛輪完全嚙合時，起動機主開關(guān)接通，電樞繞組通有大電流被飛輪反拖高速旋轉(zhuǎn)373.正弦交流電路的視在功率是表征該電路的()374.蓄電池型號6-QA-100S中的“100”表示()375.關(guān)于磁場的說法之中，正確的是()C、中間環(huán)377.進氣門晚關(guān)的目的是()B、減少進氣阻力378.已知一個螺紋的標(biāo)記為Tr40×12(P3)-5g-LH,下列說法中正確的是()379.機油是()的簡稱。A、汽車齒輪油B、汽車用潤滑脂C、汽車液力傳動油380.(2019)載貨汽車的前橋廣泛采用的類型是()381.下列帶傳動，能保證精確傳動比的是()B、V帶傳動)383.可以確定駕駛員意圖，使整個系統(tǒng)有效運行的是()交流發(fā)電機的中性點N的電壓與發(fā)電機輸出電壓相等。你認(rèn)為()386.純電動汽車動力電池給起動蓄電池充電，需要使用()387.下列說法中完全正確的是()388.以下通過調(diào)節(jié)冷卻液的流向和流量來調(diào)節(jié)冷卻強度的是()389.點火開關(guān)轉(zhuǎn)向起動位置的瞬間，下列說法中正確的是()391.節(jié)溫器中使閥門開閉的部件是()392.外胎由胎面、胎圈、簾布層、緩沖層等組成，其中起承受載荷作用的是()B、胎圈393.將電動汽油泵置于汽油箱內(nèi)部的目的是()394.汽車發(fā)動機曲軸與正時齒輪之間常采用()395.圖樣中字體的號數(shù)即字體的()396.()是一種具有超級儲電能力、可提供強大脈沖功率的物理二次電源。397.(2016)轉(zhuǎn)子式機油泵工作時，關(guān)398.將直流電能轉(zhuǎn)換成機械能的電動機是()399.下列各項中，不是銼削平面的方法的是()401.進氣系統(tǒng)一般由()組成。()A、空氣濾清器、進氣導(dǎo)流管、進氣歧管B、空氣濾清器、進氣導(dǎo)流管、噴油器C、空氣濾清器、空氣流量計、進氣歧管D、空氣流量計、進氣導(dǎo)流管、進氣歧管答案：A402.點火執(zhí)行器包括點火模塊和()B、點火正時C、點火組件D、點火線圈403.鋰離子電池單體工作電壓為()D、以上都不對404.電動汽油泵單向閥的設(shè)置是為了()。A、防止管路內(nèi)油壓過高B、便于發(fā)動機下一次起動C、防止管路內(nèi)油壓過低405.(2016)車輪定位參數(shù)中，具406.下列各項中，屬于螺紋連接摩擦防松措施的是()407.進行機油泵端面間隙的檢查時，用到的量具是()408.完整的汽車電路組成包括導(dǎo)線、開關(guān)和())410.(2018)在D型電控燃油噴射系統(tǒng)中，用于間接測量進氣411.發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中，旁通閥屬于()裝置。412.一齒輪箱中的齒輪承受了巨大的沖擊，此時最容易出現(xiàn)哪種失效形式()413.進氣歧管絕對壓力傳感器在發(fā)動機管理系統(tǒng)中的作用是()414.發(fā)動機工作過程中，冷卻液的蒸汽進會入()并冷凝后暫時存儲起來，待冷415.如果汽車行駛中后軸開始出現(xiàn)側(cè)滑，駕駛員應(yīng)當(dāng)采取()416.汽車轉(zhuǎn)彎行駛時，差速器中的行星齒輪()417.汽車懸架是車橋和()連接的裝置。()418.(2016)交流發(fā)電機所采用的勵磁方法是()419.載重汽車上廣泛采用的是()式機械變速器。421.離合器傳動鋼片的主要作用是()422.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中銹蝕物和水垢積存的后果是()423.(2015)二進制數(shù)(11001)2對應(yīng)的十進制數(shù)是()424.外搭鐵型發(fā)電機的兩個電刷的絕緣情況是()425.在發(fā)動機溫度升高后，液力挺柱的有效長度()426.車速傳感器由()驅(qū)動，能夠產(chǎn)生正比于汽車行駛速度的電信號。427.制動防抱死系統(tǒng)()的主要作用是()429.在車輪定位調(diào)整時，首先檢測并調(diào)整()參數(shù)。430.下列碳鋼中，淬透性最高的是()由電腦()計算出充氣量。B、間接432.火花塞的熱特性用熱值表示，冷型火花塞()433.燃油噴射系統(tǒng)根據(jù)噴油器的安裝位置可分為()C、缸內(nèi)噴射系統(tǒng)和進氣管噴射系統(tǒng)D、同時噴射系統(tǒng)、分組噴射系統(tǒng)和順序噴射系統(tǒng)434.三視圖之間存在著等量關(guān)系，其中主視圖和俯視圖的關(guān)系是()B、長對正435.ABS系統(tǒng)正常的汽車，在緊急制動過程中使車輪滑動率應(yīng)保持在()內(nèi)工作。436.非平衡式車輪制動控制器中，助勢蹄的制動力矩為減勢蹄的()438.凸輪軸軸承采用的潤滑方式是()439.開啟空調(diào)后發(fā)現(xiàn)蒸發(fā)器排水管口有水滴出，說明()440.過量空氣系數(shù)α=1.05~1.15的混合氣是441.下列關(guān)于聯(lián)軸器、離合器的使用，說法不正確的是()442.汽車轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)具備()個轉(zhuǎn)向中心點。B、二間的傳感器為()。D、EGR閥位置傳感器445.蓄電池充電不足可能產(chǎn)生的故障是()446.在發(fā)動機的全流潤滑油路中，()濾清器與主油道串聯(lián)，其上設(shè)有()閥。若系統(tǒng)壓力過高，機油便經(jīng)()直接進入油底殼。447.檢測電動汽車的電壓、電流、速度、轉(zhuǎn)矩以及溫升的工作部件是()C、傳感器448.定軸輪系齒輪傳動中，設(shè)置惰輪的主要作用是()449.霍爾式凸輪軸位置傳感器是利用()來改變通過霍爾元件的磁場強度。450.下列關(guān)于中性線的說法中，正確的是()451.當(dāng)機油泄漏到排氣流中時，說明氣門的()部分磨損了。)453.對于混合動力汽車，其三項最為關(guān)鍵的核心技術(shù)不包括()454.(2015)關(guān)于點火過遲的影響，下列說法錯誤的是()C、動力不足455.四沖程發(fā)動機在進行壓縮行程時，進氣門(),排氣門()456.在設(shè)計汽車傳動系統(tǒng)的布置形式時，()決定了驅(qū)動橋的位置。458.四沖程發(fā)動機中，活塞由上止點向下止點運動的沖程有())縮沖程時，第六缸處于()461.P型半導(dǎo)體是在本征半導(dǎo)體中加入微量的()元素構(gòu)成的。462.以下哪項不屬于內(nèi)部信號?()463.發(fā)動機進氣行程，其氣門狀態(tài)是()則一次側(cè)和二次側(cè)繞組的電流之比是()465.將兩個電阻R?和R?并聯(lián)，已知若R?上消耗的功率為1W,則RA、2W壓為5V,則輸出電壓U。是()A、12V467.如圖1-2所示的網(wǎng)絡(luò)N?、N?,已知I1=5A,12=6A則I?為()468.柴油機的排放污染物主要是()469.基本視圖主要用于表達零件在基本投影方向上的()形狀。470.二極管正反向均導(dǎo)通時表示()471.自行車、摩托車中的鏈傳動按用途分，屬于()473.點火模塊接收()的點火控制信號，當(dāng)點火模塊接收到點火指令時，點火控