上海市信息中心汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究室

上海市信息中心汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究室目錄一、總體二、德系車(chē)三、日系車(chē)四、美系車(chē)五、韓系車(chē)六、小結(jié)

21、國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)日系車(chē)型品牌數(shù)增長(zhǎng)最快5516341712204759日系乘用車(chē)品牌數(shù)量發(fā)展最快，2006年達(dá)34種，德系車(chē)只有其一半不到近兩年美系品牌國(guó)產(chǎn)化也有所提速，目前品牌數(shù)量達(dá)17種02年開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)的韓系車(chē)品牌數(shù)量已達(dá)9種

32、2005年開(kāi)始國(guó)產(chǎn)日系乘用車(chē)銷(xiāo)量成為市場(chǎng)第一2003年之前，國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)中占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的是德系品牌，僅南北大眾兩家就幾乎占據(jù)了40％的市場(chǎng)2005年開(kāi)始，日系車(chē)取代德系車(chē)成為銷(xiāo)量市場(chǎng)第一，06年銷(xiāo)量比德系車(chē)多36.6萬(wàn)輛

43、國(guó)產(chǎn)德系車(chē)市場(chǎng)份額下降迅速

德系品牌從01年到06年失去36%的市場(chǎng)份額日系車(chē)市場(chǎng)占有率穩(wěn)定在20%左右美系和韓系品牌份額也不斷上升

54、各系車(chē)型從進(jìn)入中國(guó)之初銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅猛轉(zhuǎn)為保持穩(wěn)定增速

2002年2003年2004年2005年2006年德系41.01%34.21%-2.89%-23.31%41.91%日系59.27%112.65%54.57%31.89%36.54%美系78.16%41.58%81.93%48.19%38.79%韓系-3243.61%115.01%66.40%17.85%表1各系別車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)率德系車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)過(guò)起伏各系車(chē)型從進(jìn)入中國(guó)之初銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅猛轉(zhuǎn)為保持穩(wěn)定增速近兩年韓系車(chē)發(fā)展勢(shì)頭減弱，市場(chǎng)青睞度減弱

6二、德系車(chē)

表2德系車(chē)中各檔次車(chē)型比重2001年2002年2003年2004年2005年2006年高級(jí)8.51%6.87%8.42%8.28%11.93%12.83%中高級(jí)17.87%15.49%19.13%13.65%14.74%17.68%中級(jí)19.46%28.84%11.43%26.30%20.25%23.53%普及型54.16%48.80%61.02%51.68%51.69%44.21%MPV0.00%0.00%0.00%0.10%1.39%1.75%支柱產(chǎn)品來(lái)自普及型和中檔轎車(chē)競(jìng)爭(zhēng)激烈致使普及型和中檔轎車(chē)在德系車(chē)中比重有所下降06年帕薩特領(lǐng)馭和速騰的進(jìn)入使總體銷(xiāo)量增加11萬(wàn)多輛，緩解市場(chǎng)份額下滑

7德系車(chē)

德系車(chē)中普及型和中檔轎車(chē)銷(xiāo)量最大，但在細(xì)分市場(chǎng)的占有率并不是最大德系品牌份額在高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)中比例最高，在四大系別車(chē)中，約占50.1%的份額

8三、日系車(chē)

表3日系各檔次車(chē)型占細(xì)分市場(chǎng)份額日系品牌市場(chǎng)份額強(qiáng)勁上升主要原因是其在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)均有涉獵，并且各自都表現(xiàn)不俗06年除了微型轎車(chē)市場(chǎng)和SUV日系各類(lèi)型車(chē)都表現(xiàn)突出，對(duì)總體市場(chǎng)占有率所貢獻(xiàn)的份額均有不同程度的增加2004年2006年增長(zhǎng)率高級(jí)17.4%47.9%175.1%中高級(jí)44.8%53.8%20.0%中級(jí)24.9%29.7%19.5%普及型19.2%25.4%32.2%微型91.6%73.6%-19.6%MPV47.2%50.6%7.2%SUV82.8%60.6%-26.9%

9日系車(chē)

中級(jí)轎車(chē)品牌豐富，發(fā)展迅速雅閣以年平均近45%的銷(xiāo)量增長(zhǎng)為日系中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)取得驕人業(yè)績(jī)

10四、美系車(chē)

表42006年美系乘用車(chē)情況美系企業(yè)數(shù)量不多，但其產(chǎn)品也覆蓋了所有細(xì)分市場(chǎng)2006年大多數(shù)細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量有不同程度上升銷(xiāo)量（輛）增長(zhǎng)率（%）品牌數(shù)量高級(jí)11484209.794中高級(jí)83033-21.042中級(jí)33344982.454普及8269318.354微型4001548.751MPV3803044.761SUV4613-64.001

11美系車(chē)

在自主品牌的壓力下，美系產(chǎn)品在微型轎車(chē)表現(xiàn)不佳雪佛蘭樂(lè)騁、樂(lè)風(fēng)的上市彌補(bǔ)了美系普及型一部分市場(chǎng)份額中級(jí)轎車(chē)中凱越銷(xiāo)量最大，在整個(gè)美系品牌約占30%的比重

12五、韓系車(chē)

上市之初伊蘭特和索納塔表現(xiàn)強(qiáng)勁韓系車(chē)總體市場(chǎng)占有率持續(xù)上升，06年略有下滑韓系車(chē)品牌和技術(shù)優(yōu)勢(shì)薄弱，價(jià)格優(yōu)勢(shì)也在逐漸減弱，韓系車(chē)將越來(lái)越被邊緣化

13六、小結(jié)日系品牌代替德系品牌處于榜首地位，并且上漲