TCCTAS 151-2024 公路瀝青路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部狀況三維探地雷達(dá)快速檢測規(guī)程

ICS93.080CCSP66團(tuán) 體 標(biāo) 準(zhǔn)T/CCTAS151—2024公路瀝青路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部狀況三維探地雷達(dá)快速檢測規(guī)程Technicalspecificationforinternalconditionrapiddetectionusing3Dgroundpenetratingradarforhighwaypavementstructure2024-10-30發(fā)布 2024-10-30實施中國交通運(yùn)輸協(xié)會??發(fā)布T/CCTAS151—2024目次前 言 I范圍 1規(guī)范性引用文件 1術(shù)語和定義 1基本規(guī)定 2檢測設(shè)備 3設(shè)備組成 3功能要求 3技術(shù)指標(biāo) 4檢測準(zhǔn)備 5工作準(zhǔn)備 5檢測參數(shù)選擇 5現(xiàn)場檢測 6數(shù)據(jù)處理 6數(shù)據(jù)處理方法 6圖像解釋 7狀況評價 8評價方法 8結(jié)構(gòu)內(nèi)部狀況指數(shù) 8層間狀況系數(shù) 9報告編制 9附錄A（資料性）典型雷達(dá)特征圖像實例 10附錄B（資料性）探地雷達(dá)檢測報告示例 15附錄C（資料性）路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部病害明細(xì)表 17T/CCTAS151—2024T/CCTAS151—2024II前 言本文件按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利，本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由中國交通運(yùn)輸協(xié)會交通工程設(shè)施分會提出。本文件由中國交通運(yùn)輸協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。本文件起草單位：河海大學(xué)、長沙理工大學(xué)、武漢光谷卓越科技股份有限公司、江蘇現(xiàn)代工程檢測有限公司、青島中電眾益智能科技發(fā)展有限公司、江蘇高速公路工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)有限公司、山東省交通規(guī)劃設(shè)計院集團(tuán)有限公司、甘肅省交通設(shè)計院勘察設(shè)計院股份有限公司、重慶高速工程檢測有限公司、江蘇眾智路達(dá)交通科技有限公司、信爾達(dá)工程科技（甘肅）有限公司、中路高科交通檢測檢驗認(rèn)證有限公司、江西省公路工程監(jiān)理有限公司。本文件主要起草人：于新、朱浩然、徐志、曹民、孫兆峰、張浩浩、李濤、張富奎、張偉、樊云龍、盧毅、郭福強(qiáng)、孟樂樂、丁婷婷、李彥偉、許長城、馬輝、劉賢麟、董晨、馬東升、魏國訪、皮宇航、胡天翔、李全忠、王成亮、李文瑞、聶磊晶、徐真。T/CCTAS151—2024T/CCTAS151—2024PAGEPAGE10公路瀝青路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部狀況三維探地雷達(dá)快速檢測規(guī)程范圍本文件規(guī)定了公路瀝青路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部狀況三維探地雷達(dá)快速檢測中的基本規(guī)定、檢測設(shè)備、檢測準(zhǔn)備、現(xiàn)場檢測、數(shù)據(jù)處理、狀況評價及報告編制等內(nèi)容。本文件適用于公路瀝青路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部狀況快速檢測及評價。規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T26764多功能路況快速檢測設(shè)備JJG(交通)124公路斷面探傷及結(jié)構(gòu)層厚度探地雷達(dá)JTG3450公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程JTG5210公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。三維探地雷達(dá)快速檢測3Dgroundpenetratingradarrapiddetection采用具有快速檢測功能的三維探地雷達(dá)系統(tǒng)，在不影響公路正常交通通行條件下對路面進(jìn)行的內(nèi)部狀況檢測。

天線帶寬bandwidthofantenna天線工作的頻譜寬度，通常為最大功率（中心頻率）衰減3dB范圍內(nèi)最高和最低頻率之時窗timewindow電磁信號在探測對象中雙程旅時的時長，體現(xiàn)了擬探測的最大深度。振幅amplitude探地雷達(dá)接收天線接收到的電磁波的幅度值。有效探測寬度effectivedetectionwidth表征探地雷達(dá)系統(tǒng)單次掃描能夠覆蓋的路面橫斷面寬度。有效探測深度effectivedetectiondepth信號能夠傳播到地下目標(biāo)并返回后可被接收天線有效接收的最大深度。結(jié)構(gòu)內(nèi)部狀況指數(shù)internalstructureconditionindex（ISCI）用于綜合評價路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部狀況的指標(biāo)。路面內(nèi)部破損率internaldistressratioofpavement（IDR）各類路面內(nèi)部病害的累計面積與路面檢測面積之比，用百分率表示。層間狀況系數(shù)interlayerconditioncoefficient（ICC）用于評價路面面層與基層（或上基層與下基層）之間狀況的指標(biāo)?；疽?guī)定所用的三維探地雷達(dá)設(shè)備及相關(guān)檢測儀具設(shè)備應(yīng)符合JJG124的規(guī)定。 檢查路段環(huán)境應(yīng)符合下列要求：a）氣溫在-30℃~40℃范圍內(nèi)；b）c）路面宜清潔、平整、干燥，無大塊凸起物，無嚴(yán)重坑槽、跳車病害；d）周圍應(yīng)無影響設(shè)備正常工作的強(qiáng)電磁干擾信號。檢測流程應(yīng)按照圖1執(zhí)行。檢測作業(yè)的其他要求應(yīng)符合JTG3450的規(guī)定。圖1三維探地雷達(dá)檢測流程圖檢測設(shè)備設(shè)備組成三維探地雷達(dá)系統(tǒng)應(yīng)包括雷達(dá)主機(jī)、陣列天線、采集觸發(fā)系統(tǒng)、定位系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理解釋系統(tǒng)及三維探地雷達(dá)掛載結(jié)構(gòu)等模塊。探地雷達(dá)按信號調(diào)制方式可采用時域脈沖式或頻率步進(jìn)式。時域脈沖式探地雷達(dá)中心頻率宜為800MHz~1200MHz之間；頻率步進(jìn)式探地雷達(dá)帶寬范圍宜為500MHz~2000MHz。陣列天線按耦合方式可采用空氣耦合式或地面耦合式。當(dāng)用于路面結(jié)構(gòu)層50cm深度以內(nèi)的病害探測時，可采用空氣耦合式，天線距路面高度宜為30cm左右；當(dāng)用于路面結(jié)構(gòu)層100cm深度以內(nèi)的病害探測時，宜采用地面耦合式，天線宜盡量接近路面，增加探測精度和分辨率，天線與路表高差一般不宜超過5cm。采集觸發(fā)系統(tǒng)宜采用距離觸發(fā)模式。定位系統(tǒng)宜采用定位設(shè)備實時測量模式，也可采用定位設(shè)備+慣性導(dǎo)航、定位設(shè)備+授時模塊等測量模式。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)應(yīng)包括采集參數(shù)設(shè)置模塊、采集控制模塊、數(shù)據(jù)監(jiān)視模塊、數(shù)據(jù)實時處理模塊等。數(shù)據(jù)處理解釋系統(tǒng)應(yīng)包括三維數(shù)據(jù)處理與成像模塊。雷達(dá)掛載結(jié)構(gòu)應(yīng)采用防碰撞和碰撞隨動裝置，保護(hù)探地雷達(dá)設(shè)備。功能要求三維探地雷達(dá)系統(tǒng)宜具有快速檢測功能，在滿足最小采樣間隔的條件下，檢測速度達(dá)到80km/h以上；三維探地雷達(dá)系統(tǒng)應(yīng)具備實時采集、實時顯示和保存雷達(dá)數(shù)據(jù)信息的功能，數(shù)據(jù)信息應(yīng)包含：雷達(dá)電磁數(shù)據(jù)、定位數(shù)據(jù)、行進(jìn)距離信息和打標(biāo)樁號信息。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)應(yīng)具備地圖定位軌跡顯示，設(shè)置檢測路線、起終點(diǎn)樁號、檢測方向、采樣間距、車道位置、保存位置和顯示方式等參數(shù)的功能，檢測過程中能實時校準(zhǔn)與核對里程樁號。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)應(yīng)具備實時采集并顯示單通道二維數(shù)據(jù)和多通道三維切片信息的功能，如圖2示意圖。有條件的情況下宜增加三維立體信息顯示模塊。圖2三維探地雷達(dá)數(shù)據(jù)采集示意圖數(shù)據(jù)處理解釋系統(tǒng)宜具備靜校正、零偏去除、增益、帶通濾波、背景去除、反褶積、偏移歸位等數(shù)據(jù)處理功能，可獲得路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部病害平面位置、空間尺寸、埋深等信息。數(shù)據(jù)處理解釋系統(tǒng)宜具備病害圈定及注釋、自動統(tǒng)計和病害信息卡自動生成導(dǎo)出等功能。技術(shù)指標(biāo)三維探地雷達(dá)系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表1的要求。表1三維探地雷達(dá)系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)序號項目要求1通道數(shù)≥142每道最大采樣點(diǎn)數(shù)≥2563檢測速度（km/h）≥80.04行進(jìn)方向采樣間隔（cm）≤5.05有效探測寬度（m）≥1.56有效探測深度（m）≥0.87路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部病害檢出率≥90.0%符合GB/T26764規(guī)定8距離測量相對誤差±0.05%9地理位置信息采集定位誤差衛(wèi)星信號覆蓋良好時，平面偏位大于1m的測點(diǎn)比例不大于5.0%10空氣中波速測量相對誤差±5.0%符合JJG124規(guī)定11厚度測量誤差厚度≤10cm時，mm±10.0厚度＞10cm時±10.0%12中心頻率測量相對誤差±15.0%13線性度≤2.0%檢測準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備現(xiàn)場檢測前應(yīng)按照5.1.2要求選擇雷達(dá)天線并編制檢測方案?，F(xiàn)場準(zhǔn)備工作包括路段環(huán)境檢查、路段信息收集、設(shè)備安裝與開機(jī)、距離標(biāo)定、測線布設(shè)。路段環(huán)境檢查應(yīng)符合4.2的要求。路段信息收集應(yīng)包括：a）路面結(jié)構(gòu)層材料類型及厚度；b）養(yǎng)護(hù)信息；路面技術(shù)狀況；橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)物樁號。設(shè)備安裝與開機(jī)應(yīng)符合下列要求：按照設(shè)備廠商提供的安裝方法將雷達(dá)主機(jī)、陣列天線、采集觸發(fā)設(shè)備、定位設(shè)備等安裝牢固；檢查設(shè)備各連接線安裝無誤；設(shè)備開機(jī)應(yīng)預(yù)熱，時間應(yīng)不低于廠商規(guī)定。距離標(biāo)定應(yīng)符合下列要求：標(biāo)定距離應(yīng)不小于100m，誤差應(yīng)不大于0.05%；當(dāng)承載車胎壓變化明顯或日平均氣溫變化超過15℃時，應(yīng)重復(fù)此項標(biāo)定。測線布設(shè)宜符合下列要求：a）測線應(yīng)沿車道前進(jìn)方向布設(shè)，按照圖3要求執(zhí)行；b）測線間距應(yīng)不大于雷達(dá)有效探測寬度；c）測線布設(shè)應(yīng)覆蓋檢測車道左右輪跡帶之間的區(qū)域，宜完整覆蓋檢測車道。圖3三維探地雷達(dá)測線布設(shè)示意圖檢測工作開始前，應(yīng)進(jìn)行檢測方案技術(shù)交底和相關(guān)安全培訓(xùn)。檢測參數(shù)設(shè)置檢測參數(shù)設(shè)置包括時窗、采樣間隔、相對介電常數(shù)等。宜根據(jù)探測深度和雷達(dá)波在介質(zhì)中的傳播速度確定時窗，按公式（1）計算：式中：T——時窗（ns）；?——加權(quán)系數(shù)，取?——探測目標(biāo)深度（m）；

?=??

（1）?——電磁波在地下介質(zhì)的傳播速度（m/ns）。在滿足行駛速度要求的前提下，宜盡量縮小采樣間隔，不應(yīng)大于5.0cm。相對介電常數(shù)宜設(shè)置為6～9，條件允許的情況下可按照以下步驟進(jìn)行標(biāo)定：a）100道的單道波數(shù)據(jù)采集；???2?式中：??——相對介電常數(shù)；

??

2（2）mm/s，取?1；??——電磁波在結(jié)構(gòu)層中的傳播時間（ns）；?——結(jié)構(gòu)層的厚度（mm）。設(shè)定最終的檢測參數(shù)前應(yīng)在已知路面結(jié)構(gòu)型式和厚度的路段先進(jìn)行測試試驗，試驗路段長度應(yīng)不小于1km，根據(jù)信號質(zhì)量確認(rèn)探測效果是否滿足要求，不滿足時，應(yīng)根據(jù)試驗結(jié)果調(diào)整檢測參數(shù)?，F(xiàn)場檢測現(xiàn)場檢測應(yīng)符合下列要求：檢測過程中測線應(yīng)與車道保持平行，應(yīng)標(biāo)記檢測路段里程樁號、可疑干擾體等位置信息；檢測過程中如遇到交通事故、道路障礙物、車輛故障等影響正常檢測的突發(fā)情況時，應(yīng)逐條記錄；單條測線保存數(shù)據(jù)不宜大于3Gbits，并做好分類記錄。數(shù)據(jù)采集結(jié)束后應(yīng)按照下列要求進(jìn)行數(shù)據(jù)檢查：a）數(shù)據(jù)應(yīng)完整，無丟道、信號中斷、位置信息缺失等情況；b）數(shù)據(jù)應(yīng)全面覆蓋檢測路段。應(yīng)對大面積檢測信號異常的路段進(jìn)行復(fù)測，消除外界電磁干擾、定位信號異常對檢測結(jié)果的影響。現(xiàn)場檢測作業(yè)應(yīng)采取安全保障措施，宜在檢測車輛后方配備安全防護(hù)車進(jìn)行防護(hù)。數(shù)據(jù)處理數(shù)據(jù)處理方法a）位置標(biāo)記準(zhǔn)確、無誤；b）c）數(shù)據(jù)處理宜按照以下步驟進(jìn)行：a）靜校正：切除天線到路表之間的無效電磁信號，使各通道深度位置相同；b）零偏去除：去除雷達(dá)設(shè)備產(chǎn)生的固有直流低頻分量，還原天線接收信號；增益：采用合適的增益曲線補(bǔ)償探測介質(zhì)衰減，凸顯探測目標(biāo)信號，增強(qiáng)圖像特征；背景去除：去除雷達(dá)數(shù)據(jù)中耦合脈沖、表面反射、系統(tǒng)震鈴效應(yīng)等無效信號，消除圖像固定位置的橫向震蕩條紋；帶通濾波：宜選擇帶通濾波方式，濾除雷達(dá)數(shù)據(jù)中非主要頻段信號及噪聲，凸顯主要頻段信號，通常截取天線主頻的1/4～2作為有效頻率；滑動平均：通過多道數(shù)據(jù)疊加平均處理，減小雷達(dá)數(shù)據(jù)中隨機(jī)噪聲干擾。如需還原探測目標(biāo)尺寸，可按照以下步驟進(jìn)一步處理數(shù)據(jù)：反褶積：去除或減小信號傳播時與路面結(jié)構(gòu)相互作用導(dǎo)致的信號模糊和擴(kuò)散，提高圖像分辨率、還原探測目標(biāo)信息；偏移歸位：確定反射界面真實位置，還原探測目標(biāo)尺寸。數(shù)據(jù)處理結(jié)束后，應(yīng)均勻、隨機(jī)抽取檢測路段內(nèi)不少于20%的雷達(dá)圖像進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核應(yīng)符合下列要求：a）對雷達(dá)電磁波單道波形的初至拾取、零點(diǎn)漂移現(xiàn)象進(jìn)行復(fù)核；b）對雷達(dá)圖像的干擾壓制、增益等處理情況進(jìn)行復(fù)核；對路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部病害的顯示情況進(jìn)行復(fù)核；如存在未完成8.1.2所述數(shù)據(jù)處理流程及處理效果的情況，應(yīng)重新進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。圖像解釋圖像解釋應(yīng)符合以下要求：應(yīng)結(jié)合檢測路段的設(shè)計和養(yǎng)護(hù)資料；數(shù)據(jù)應(yīng)提高信號的信噪比，突出有效反射波；分析可能存在的干擾體位置與雷達(dá)檢測數(shù)據(jù)中異常信號的關(guān)系，區(qū)分有效異常和干擾異常；追索雷達(dá)圖像上反射波同相軸的展布，對發(fā)生間斷、錯動、分叉、明顯彎曲及反射波振幅明顯變化的圖像進(jìn)行分析。路面結(jié)構(gòu)的內(nèi)部病害分為結(jié)構(gòu)層間粘結(jié)不良、結(jié)構(gòu)層內(nèi)松散破碎及結(jié)構(gòu)性裂縫三種類型，根據(jù)病害所在的結(jié)構(gòu)層位細(xì)分為八項。切取不同方向的三維雷達(dá)數(shù)據(jù)形成雷達(dá)圖像，包括水平剖面和縱橫向垂直剖面。按照表2中病害圖譜特征對病害類型進(jìn)行解釋，典型的內(nèi)部病害雷達(dá)圖像實例見附錄A。表2路面內(nèi)部病害類型及其雷達(dá)圖譜特征病害類型結(jié)構(gòu)層位雷達(dá)圖譜特征Ι結(jié)構(gòu)層間粘結(jié)不良面層與基層雷達(dá)縱剖面圖譜在面層與基層或者基層各層之間同相軸不連續(xù)、出現(xiàn)高亮區(qū)域，且高亮區(qū)域主相位與雷達(dá)發(fā)射波同相，并可能伴隨多次反射的現(xiàn)象，屬于層間粘結(jié)不良病害。上基層與下基層下基層與底基層ΙI結(jié)構(gòu)性裂縫（基層產(chǎn)生裂縫，包括橫向和縱向）未貫穿面層雷達(dá)水平剖面圖譜在面層或基層內(nèi)部存在明顯的一條區(qū)別于周圍圖譜的細(xì)長高亮條紋，屬于結(jié)構(gòu)性裂縫病害。貫穿面層ΙΙI結(jié)構(gòu)層內(nèi)松散破碎面層雷達(dá)縱剖面圖譜在面層或基層結(jié)構(gòu)層內(nèi)部波形明顯雜亂，面層與基層或者上下基層之間同相軸不連續(xù)、彎折，出現(xiàn)主相位與雷達(dá)發(fā)射波同相的高亮區(qū)域，屬于結(jié)構(gòu)層內(nèi)部的松散、破碎。上基層下基層確定病害的位置、尺寸、層位等信息，并在雷達(dá)切片圖像上進(jìn)行標(biāo)注。對于局部路段路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部含水的情況，可根據(jù)實際檢測需求，按照附表A.5開展圖像解釋和特征分析工作。圖像解釋后，應(yīng)按照下列要求進(jìn)行病害復(fù)測與取芯驗證：根據(jù)定位系統(tǒng)或標(biāo)記信息進(jìn)行病害位置確定，采用同頻率探地雷達(dá)進(jìn)行復(fù)測，保證數(shù)據(jù)的一致性；沿道路方向的測線長度不宜小于病害沿道路方向長度前后各5m；確定病害范圍后，選擇并定位病害特征明顯的點(diǎn)位，進(jìn)行取芯驗證；d）狀況評價評價方法基本評價單元的劃分應(yīng)符合JTG5210的規(guī)定要求。評價指標(biāo)包括結(jié)構(gòu)內(nèi)部狀況指數(shù)和層間狀況系數(shù)。路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部病害按照8.2.3規(guī)定的類型進(jìn)行分類統(tǒng)計。結(jié)構(gòu)內(nèi)部狀況指數(shù)采用結(jié)構(gòu)內(nèi)部狀況指數(shù)ISCI對路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部狀況進(jìn)行評價，ISCI應(yīng)按公式（3）至公式（5）計算：????=100??0????1 （3）Σ0???=100×1

?0??1

（4）式中：?0——模型參數(shù)，采用?1——模型參數(shù)，采用0.37；

???=,×?? 5）??——第ijm2；?——路面檢測面積（m2）；??ij；?,——第,?03類；?0——路面內(nèi)部病害每類的總項數(shù)。表3路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部病害權(quán)重序號路面內(nèi)部病害權(quán)重,結(jié)構(gòu)層位權(quán)重,?權(quán)重??1結(jié)構(gòu)層間粘結(jié)不良（i=1）0.5面層與基層(j=1)0.5ω11=0.252上基層與下基層(j=2)0.3ω12=0.153下基層與底基層(j=3)0.2ω13=0.14結(jié)構(gòu)性裂縫（i=2）0.7未貫穿面層0.7ω21=0.495貫穿面層1.0ω22=0.76結(jié)構(gòu)內(nèi)部松散破碎（i=3）1.0面層(j=1)0.35ω31=0.357上基層(j=2)0.4ω32=0.48下基層(j=3)0.25ω33=0.25在計算裂縫病害的面積時，取裂縫長度（m）乘以影響寬度（0.2m）換算成面積。同一位置存在多類病害重合時，應(yīng)計權(quán)重最大的病害類型。對于結(jié)構(gòu)層間粘結(jié)不良、結(jié)構(gòu)內(nèi)部松散破碎，各層位分別計算；對于結(jié)構(gòu)性裂縫，根據(jù)貫穿程度，取相應(yīng)權(quán)重。路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部狀況分為優(yōu)、良、中、次、差五個等級，相應(yīng)的等級劃分標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表4的規(guī)定。表4路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部狀況等級劃分標(biāo)準(zhǔn)評價指標(biāo)優(yōu)良中次差I(lǐng)SCI≥90≥80，＜90≥70，＜80≥60，＜70＜60層間狀況系數(shù)采用層間狀況系數(shù)ICC對結(jié)構(gòu)層間狀況進(jìn)行評價，ICC應(yīng)按公式（6）和公式（7）計算：?0Σ?011??=1??1?1??1?

（6）?0Σ?022??=1??1?1??2?

（7）式中：???1——面層與基層之間的層間狀況系數(shù)；???2——上下基層之間的層間狀況系數(shù)；1??1——面層與基層之間的第j個結(jié)構(gòu)層間粘結(jié)不良病害面積（m21?1??2——上下基層之間的第j個結(jié)構(gòu)層間粘結(jié)不良病害面積（m21?2??1——貫穿面層的第j個結(jié)構(gòu)性裂縫病害面積（m22?2??2——貫穿和未貫穿面層的第j個結(jié)構(gòu)性裂縫病害面積（m22?算；3??1——下面層或上基層的第j個結(jié)構(gòu)內(nèi)部松散破碎病害面積（m23?3??2——上基層或下基層的第j個結(jié)構(gòu)內(nèi)部松散破碎病害面積（m23?A——路面檢測面積（m2）；03類；?0——路面內(nèi)部病害每類的總項數(shù)。ICC可作為路面結(jié)構(gòu)力學(xué)計算中層間粘結(jié)系數(shù)取值時參考使用。報告編制檢測報告應(yīng)包括項目概述、檢測內(nèi)容與方法、數(shù)據(jù)分析與驗證、狀況評價、檢測結(jié)論與建議、附件等內(nèi)容。格式示例見附錄B。數(shù)據(jù)分析應(yīng)對內(nèi)部病害類型、數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計分析。狀況評價應(yīng)依據(jù)評價指標(biāo)逐單元進(jìn)行評價。附件應(yīng)包括路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部病害明細(xì)表，格式見附錄C。圖像應(yīng)層位清晰、易于解讀，圖式、圖例齊全。附錄A（資料性）典型內(nèi)部病害雷達(dá)圖像實例路面無內(nèi)部病害的雷達(dá)圖像實例見表A.1。表A.1無內(nèi)部病害的雷達(dá)圖像實例探地雷達(dá)縱剖面圖單道波形圖芯樣信息描述圖譜解釋：雷達(dá)縱剖面圖譜層位無明顯變化，未出現(xiàn)同相軸不連續(xù)，斷層以及同相軸紊亂等病害特征，單道波形未出現(xiàn)振幅增強(qiáng)現(xiàn)象。芯樣情況：芯樣完整，粘結(jié)良好、無破損。路面結(jié)構(gòu)層間粘結(jié)不良的雷達(dá)圖像實例見表A.2。表A.2結(jié)構(gòu)層間粘結(jié)不良的雷達(dá)圖像實例探地雷達(dá)縱剖面圖單道波形圖芯樣信息描述圖像解釋：雷達(dá)縱剖面圖譜在上下基層層間位置出現(xiàn)主相位與雷達(dá)發(fā)射波同相的高亮區(qū)域，振幅明顯增強(qiáng)。芯樣情況：芯樣上下基層層間分離。圖像解釋：雷達(dá)縱剖面圖譜在面層與基層層間位置出現(xiàn)主相位與雷達(dá)發(fā)射波同相的高亮區(qū)域，振幅明顯增強(qiáng)，同相軸出現(xiàn)不連續(xù)現(xiàn)象。芯樣情況：芯樣面層與基層層間分離。圖像解釋：雷達(dá)縱剖面圖譜在面層與基層層間位置出現(xiàn)同相軸紊亂、不連續(xù)現(xiàn)象。芯樣情況：芯樣面層與基層層間分離。路面結(jié)構(gòu)性裂縫的雷達(dá)圖像實例見表A.3。表A.3結(jié)構(gòu)性裂縫的雷達(dá)圖像實例探地雷達(dá)水平剖面圖單道波形圖芯樣信息描述圖像解釋：雷達(dá)水平剖面圖譜中存在明顯的一條區(qū)別于周圍圖譜的細(xì)長高亮條紋。芯樣情況：芯樣上基層存在貫穿裂縫，面層存在未貫穿裂縫，僅上面層可見。圖像解釋：雷達(dá)水平剖面圖譜中存在明顯的一條區(qū)別于周圍圖譜的細(xì)長高亮條紋。芯樣情況：芯樣上基層存在貫穿裂縫，面層（整個面層）存在貫穿裂縫，但面層與基層裂縫方向不對應(yīng)。圖像解釋：雷達(dá)水平剖面圖譜中存在明顯的一條區(qū)別于周圍圖譜的細(xì)長高亮條紋。芯樣情況：芯樣沿著反射裂縫發(fā)展方向自下而上整體開裂，且面層與基層裂縫方向?qū)?yīng)。路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)松散破碎的雷達(dá)圖像實例見表A.4。表A.4結(jié)構(gòu)層內(nèi)松散破碎的雷達(dá)圖像實例探地雷達(dá)縱剖面圖單道波形圖芯樣信息描述圖像解釋：雷達(dá)縱剖面圖譜在上下基層層間位置同相軸不連續(xù)，上基層層內(nèi)反射波雜亂，出現(xiàn)雙曲線形狀。芯樣情況：芯樣面層層內(nèi)上下分離，上基層層底位置出現(xiàn)集料松散。圖像解釋：雷達(dá)縱剖面圖譜在上下基層層間位置出現(xiàn)主相位與雷達(dá)發(fā)射波同相的高亮區(qū)域，振幅增強(qiáng)，同相軸出現(xiàn)彎折。芯樣情況：芯樣上基層層底位置出現(xiàn)集料松散。圖像解釋：雷達(dá)縱剖面圖譜在上下基層層間位置同相軸不連續(xù)，出現(xiàn)主相位與雷達(dá)發(fā)射波同相的高亮區(qū)域，上基層層內(nèi)反射波雜亂，出現(xiàn)雙曲線形狀。芯樣情況：芯樣上基層層底位置出現(xiàn)集料松散。路面含水率異常的雷達(dá)圖像實例見表A.5。表A.5含水率異常的雷達(dá)圖像實例探地雷達(dá)縱剖面圖單道波形圖芯洞信息描述圖像解釋：雷達(dá)縱剖面圖譜在面層與基層層間位置存在高亮區(qū)域，且高亮區(qū)域主相位與雷達(dá)發(fā)射波反相。芯洞情況：面層與基層層間存在積水。圖像解釋：雷達(dá)縱剖面圖譜在上下基層層間位置存在長段高亮區(qū)域，且高