新能源汽車動力蓄電池系統(tǒng)構造與檢修 課件 任務5-5 動力蓄電池絕緣故障檢修

項目五動力蓄電池的故障檢測新能源汽車動力蓄電池及管理技術1、掌握動力電池管理系統(tǒng)電源/通訊系統(tǒng)故障檢修；2、掌握電動汽車無法上電的故障檢修；3、掌握霍爾電流傳感器的檢測方法；4、掌握電動汽車漏電檢測方法及原理；5、掌握新能源汽車動力電池組絕緣測試；6、掌握新能源汽車充電異常的故障診斷方法。知識目標技能目標1、能夠具備動力電池管理系統(tǒng)電源/通訊系統(tǒng)故障檢修能力；2、能夠具備電動汽車無法上電的故障檢修能力；3、能夠具備霍爾電流傳感器的檢測方法能力；4、能夠具備電動汽車漏電檢測方法及原理能力；5、能夠具備新能源汽車動力電池組絕緣測試能力；6、能夠具備新能源汽車充電異常的故障診斷方法能力。增強嚴格遵守標準規(guī)范的意識。具有團隊協作意識和吃苦耐勞精神，并樹立正確的理想信念。3、培養(yǎng)學生自主學習、查找資料、制定計劃的能力；4、培養(yǎng)學生具備從事汽車行業(yè)工作的職業(yè)素養(yǎng)。思政目標目錄CONTENTS動力蓄電池的故障檢測動力蓄電池的故障類型認知任務1單體蓄電池常見故障檢修任務2動力蓄電池無法上高壓電故障檢修任務3動力蓄電池管理系統(tǒng)通信故障檢修任務4動力蓄電池絕緣故障檢修任務5任務描述車主黃先生的帝豪EV450純電動汽車因涉水過深導致車輛無法行駛，高壓不上電。經4S店初步檢測后，判斷為動力電池管理系統(tǒng)故障，現需進一步檢修以確認故障原因。如果你是該4S店售后服務中心的維修人員，應該如何檢修該故障呢？動力電池絕緣故障檢修任務準備：純電動汽車一輛、純電動汽車維修手冊、學習工作頁、微課資源、汽車維修專用工具等。動力電池絕緣故障檢修車輛漏電的故障現象想一想:車輛發(fā)生漏電故障，車輛會有什么故障現象？車輛是否能行駛？儀表是否有故障燈點亮？車輛能否上高壓？診斷儀能否讀取漏電故障？動力電池絕緣故障檢修新能源汽車高壓電氣結構一般的電氣網絡結構類型動力電池絕緣故障檢修新能源汽車高壓電氣結構動力電池絕緣故障檢修絕緣監(jiān)測標準標準中對于絕緣性能評估都有一個評判關鍵指標——絕緣強度(Ω/V)，目前國外標準大都采用≥500Ω/V，國內其采用≥100Ω/V。GB/T18488.1-2015中5.2.7.3規(guī)定驅動電機控制器的冷態(tài)與熱態(tài)絕緣阻抗均不小于1MΩ(以540V電壓平臺為例，對應絕緣強度接近2000Ω/V)。GB/T24347-2009中5.6規(guī)定DC/DC絕緣強度≥500Ω/V。GB/T31467.3中5.1.5規(guī)定動力電池包絕緣強度≥100Ω/V。動力電池絕緣故障檢修絕緣監(jiān)測標準絕緣監(jiān)測儀的作用：實時監(jiān)測整車高壓直流系統(tǒng)正負母線對底盤地的絕緣阻值，并在實測絕緣阻值低于整車設置值時，發(fā)出預定的報警信號或執(zhí)行預定的保護操作，以達到保證人員和車輛安全運行的目的。動力電池絕緣故障檢修電動汽車絕緣監(jiān)測原理交流信號注入法外接電阻測量法動力電池絕緣故障檢修電動汽車絕緣監(jiān)測原理交流信號注入法絕緣監(jiān)測儀內部的方波信號發(fā)生器發(fā)出低頻電壓方波信號，此方波信號通過精密監(jiān)測電阻Rm、大電阻RA、高壓正負線纜L+和L-、直流高壓系統(tǒng)和底盤之間的絕緣電阻RF，形成絕緣監(jiān)測閉合回路。檢測的Rm兩端電壓Um與絕緣電阻RF之間存在確定關系，在得到Um后可通過查表或計算求出絕緣電阻RF的阻值。理想的絕緣監(jiān)測電路動力電池絕緣故障檢修電動汽車絕緣監(jiān)測原理實際的情況Y電容的主要目的為：減小開關電源輸入側傳導發(fā)射量，從而滿足零部件EMC要求；交流信號注入法動力電池絕緣故障檢修電動汽車絕緣監(jiān)測原理Y電容和X電容同屬于安規(guī)電容，即電容器失效后，不會導致電擊，不危及人身安全的安全電容器。出于對安全和EMC性能的考慮，一般將安規(guī)電容放在電源入口處，從而達到抑制EMI傳導干擾的作用。交流信號注入法動力電池絕緣故障檢修電動汽車絕緣監(jiān)測原理加入電容CY后的影響？可能導致誤報漏電故障！交流信號注入法動力電池絕緣故障檢修電動汽車絕緣監(jiān)測原理外接電阻法對稱接入電路兩組電阻，其中R1、R2、R3、R4為500k歐姆大電阻，R和R’是200歐姆小電阻。通過開關S的閉合和斷開，調整R1的接入和切出，兩次測量電池包正負極對地電壓值。按照基爾霍夫定律，列出兩次電路的方程，聯立求解，求出電池包正負極對地的電阻。方法一動力電池絕緣故障檢修電動汽車絕緣監(jiān)測原理方法二與方法1思路類似，如上圖所示。狀態(tài)1，全部斷開兩個開關S1、S2，用電壓表測量正負極對地電壓；狀態(tài)2，開關設置在外接小電阻電路上，閉合S1斷開S2，再次測量正極對地和負極對地電壓。這種方法，是當前被討論最多的一種。外接電阻法動力電池絕緣故障檢修帝豪EV450動力電池絕緣監(jiān)測BMS會實時監(jiān)測總正和總負對車身搭鐵的絕緣阻值，如果出現絕緣阻值低于安全范圍，則會上報故障并斷開高壓電。動力電池絕緣故障檢修帝豪EV450電池絕緣測試電池管理系統(tǒng)的絕緣監(jiān)控

動力電池系統(tǒng)的絕緣值分為兩個：正極與外殼的絕緣值、負極與外殼的絕緣值。

正對地緣阻值及負對地絕緣阻值均大于等于20MΩ為合格，小于20MΩ為不合格。動力電池絕緣故障檢修高壓部件絕緣標準序號高壓部件標準值1動力電池正負極對車身（外殼）的絕緣電阻≥20MΩ2驅動電機驅動電機三相對車身（外殼）的絕緣電阻≥100MΩ3電機控制器電機控制器的絕緣電阻≥2.5MΩ4空調壓縮機空調壓縮機正負極對車身（外殼）的絕緣電阻≥5MΩ5PTCPTC正負極與車身（外殼）絕緣阻值≥500MΩ動力電池絕緣故障檢修1.讀取故障碼動力電池絕緣故障檢修任務實施任務實施2.高壓安全操作