西安交通大學(xué)《建筑結(jié)構(gòu)新技術(shù)與應(yīng)用》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷

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《建筑結(jié)構(gòu)新技術(shù)與應(yīng)用》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共20個(gè)小題，每小題2分，共40分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在給排水管道工程中，球墨鑄鐵管具有良好的性能。與普通鑄鐵管相比，球墨鑄鐵管：（）A.強(qiáng)度更高B.耐腐蝕性能更好C.接口形式更簡(jiǎn)單D.以上都是2、在一道路填方工程中，填土的最優(yōu)含水量為18%，實(shí)際含水量為15%。若填土的壓實(shí)度要求為95%，則需要增加的壓實(shí)功約為（）A.10%B.20%C.30%D.40%3、某混凝土灌注樁，樁徑為800mm，樁長(zhǎng)為20m，樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30，單樁豎向承載力特征值為2000kN。在進(jìn)行樁身承載力驗(yàn)算時(shí)，應(yīng)考慮的主要因素是（）A.樁身混凝土強(qiáng)度B.樁側(cè)土的阻力C.樁端土的承載力D.樁的入土深度4、某鋼筋混凝土柱，承受軸心壓力和彎矩的共同作用。已知柱的截面尺寸、混凝土強(qiáng)度等級(jí)和鋼筋配置，計(jì)算其正截面承載力時(shí)應(yīng)采用的方法是（）A.軸心受壓承載力和偏心受壓承載力分別計(jì)算，取較小值B.按偏心受壓構(gòu)件計(jì)算C.按軸心受壓構(gòu)件計(jì)算D.無(wú)法確定5、在土木工程結(jié)構(gòu)中，梁是一種常見(jiàn)的受彎構(gòu)件，那么梁的正截面破壞形式有哪些？（）A.適筋破壞、超筋破壞、少筋破壞B.彎曲破壞、剪切破壞、扭轉(zhuǎn)破壞C.受壓破壞、受拉破壞、受剪破壞D.以上破壞形式都不正確6、在道路工程的路基壓實(shí)度檢測(cè)中，灌砂法是一種常用的方法。灌砂法的測(cè)量原理是基于：（）A.土的密度B.土的含水量C.土的孔隙比D.土的干密度7、在橋梁支座設(shè)計(jì)中，對(duì)于較大跨度的連續(xù)梁橋，宜選用的支座類(lèi)型是？（）A.板式橡膠支座B.盆式橡膠支座C.球形鋼支座D.以上均可8、在進(jìn)行橋梁墩臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于大體積混凝土墩臺(tái)，為了減少混凝土的水化熱，可采取的措施有（）A.選用低強(qiáng)度等級(jí)水泥B.增加水泥用量C.減小水灰比D.選用粗骨料9、在一個(gè)軟土地基的處理工程中，以下哪種處理方法更適合大面積的淺層軟土？（）A.換填法B.排水固結(jié)法C.水泥土攪拌法D.強(qiáng)夯法10、土的抗剪強(qiáng)度是土力學(xué)中的重要概念，影響土的抗剪強(qiáng)度的因素有哪些？（）A.土的顆粒級(jí)配、密度、含水量B.土的結(jié)構(gòu)性、應(yīng)力歷史、加載速率C.試驗(yàn)方法、排水條件、周?chē)鷫毫.以上都是11、在水利工程的水閘設(shè)計(jì)中，閘室的結(jié)構(gòu)布置和設(shè)計(jì)需要滿足多種要求。對(duì)于閘室的分縫，以下哪項(xiàng)說(shuō)法是不準(zhǔn)確的？（）A.閘室沿軸線方向一般需要設(shè)置沉降縫和伸縮縫B.分縫的間距應(yīng)根據(jù)閘室的長(zhǎng)度、地基條件等因素確定C.分縫處一般需要設(shè)置止水設(shè)施，以防止漏水D.為了施工方便，閘室可以不設(shè)置分縫12、在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，為了保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，需要設(shè)置支撐體系。支撐的作用主要是：（）A.承擔(dān)豎向荷載B.提高抗震性能C.減小構(gòu)件長(zhǎng)度D.增加結(jié)構(gòu)剛度13、在結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)中，可靠指標(biāo)與失效概率之間存在一定的關(guān)系?？煽恐笜?biāo)越大，失效概率：（）A.越大B.不變C.越小D.不確定14、在一個(gè)地鐵車(chē)站的設(shè)計(jì)中，以下哪種站臺(tái)形式更能適應(yīng)大客流量的需求？（）A.島式站臺(tái)B.側(cè)式站臺(tái)C.混合式站臺(tái)D.以上都不是15、在進(jìn)行道路工程設(shè)計(jì)時(shí)，需要確定路面的結(jié)構(gòu)層次和厚度。對(duì)于交通量大、重載車(chē)輛多的道路，以下哪種路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型較為合適？（）A.水泥混凝土路面B.瀝青混凝土路面C.瀝青碎石路面D.級(jí)配碎石路面16、某道路工程的基層采用水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石，在施工過(guò)程中，以下哪種因素對(duì)基層強(qiáng)度的形成影響較大？（）A.粉煤灰的摻量B.水泥的品種C.養(yǎng)護(hù)溫度D.壓實(shí)度17、在道路路面設(shè)計(jì)中，某公路采用瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)年限為15年，累計(jì)當(dāng)量軸次為800萬(wàn)次。該路面的結(jié)構(gòu)組合應(yīng)選擇？（）A.薄面層+厚基層B.厚面層+薄基層C.中面層+中基層D.以上均可18、在巖土工程中，進(jìn)行地基處理的方法有很多種，每種方法都有其適用條件和優(yōu)缺點(diǎn)。對(duì)于強(qiáng)夯法地基處理，以下關(guān)于其適用范圍和效果的描述，正確的是？（）A.強(qiáng)夯法適用于處理各種類(lèi)型的地基，效果均十分顯著B(niǎo).強(qiáng)夯法對(duì)于飽和軟黏土地基的處理效果較好C.強(qiáng)夯法適用于處理碎石土、砂土、低飽和度的粉土與黏性土等地基D.強(qiáng)夯法處理后的地基承載力不會(huì)有明顯提高19、在混凝土預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)中，為了提高生產(chǎn)效率和構(gòu)件質(zhì)量，通常采用哪種生產(chǎn)工藝？（）A.臺(tái)座法B.機(jī)組流水法C.傳送帶流水法D.固定模臺(tái)法20、在道路基層材料選擇中，對(duì)于重交通等級(jí)的道路，宜選用的基層材料是？（）A.水泥穩(wěn)定粒料B.石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料C.級(jí)配碎石D.瀝青穩(wěn)定碎石二、簡(jiǎn)答題（本大題共3個(gè)小題，共15分)1、（本題5分）在橋梁工程中，如何進(jìn)行支座的選型和設(shè)計(jì)？請(qǐng)說(shuō)明不同類(lèi)型支座（如板式支座、盆式支座）的特點(diǎn)和適用范圍。2、（本題5分）詳細(xì)論述在鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗(yàn)收中，驗(yàn)收的程序和內(nèi)容，包括原材料、構(gòu)配件和安裝質(zhì)量的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。3、（本題5分）在橋梁的養(yǎng)護(hù)和管理中，需要定期進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)估。請(qǐng)說(shuō)明橋梁養(yǎng)護(hù)管理的主要內(nèi)容和方法，以及如何制定合理的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃和預(yù)算。三、案例分析題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）一座位于地震活躍區(qū)的高層住宅，在設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮抗震性能。分析該地區(qū)的地震特點(diǎn)和抗震要求，研究適合的結(jié)構(gòu)體系和抗震措施，如設(shè)置抗震縫、加強(qiáng)構(gòu)件連接等，以確保住宅在地震中的安全性。2、（本題5分）以某城市軌道交通車(chē)站的設(shè)計(jì)為例，分析其空間布局、客流組織、通風(fēng)空調(diào)等方面，探討其對(duì)城市交通的便利性。3、（本題5分）分析某高層建筑的地下室防水工程，考慮其防水設(shè)計(jì)、材料選擇、施工工藝等方面，以及對(duì)建筑使用功能的保障作用。4、（本題5分）某新建住宅小區(qū)在入住后，居民反映室內(nèi)隔音效果差，影響生活質(zhì)量。分析可能導(dǎo)致隔音效果不佳的原因，如墻體材料選擇、建筑構(gòu)造設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量等，并提出改善隔音效果的措施。5、（本題5分）以某大型商場(chǎng)的空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能改造為例，分析其節(jié)能技術(shù)應(yīng)用、運(yùn)行管理優(yōu)化、對(duì)能源消耗的降低作用。四、論述題（本大題共2個(gè)小題，共20分)1、（本