高考地理一輪復(fù)習(xí)交通布局課件

交通布局與區(qū)域發(fā)展角度具體表現(xiàn)三次產(chǎn)業(yè)第一產(chǎn)業(yè)促進(jìn)沿線農(nóng)產(chǎn)品外運(yùn)，提高商品率，擴(kuò)大商品農(nóng)業(yè)的銷售范圍第二產(chǎn)業(yè)①有利于資源開(kāi)發(fā)，將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)；②促進(jìn)區(qū)域間的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和地區(qū)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級(jí)第三產(chǎn)業(yè)①降低運(yùn)輸成本：縮短運(yùn)輸距離，節(jié)約運(yùn)營(yíng)時(shí)間和運(yùn)輸成本；②提升運(yùn)輸能力：合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng)，緩解原有運(yùn)輸方式的壓力；③帶動(dòng)沿線旅游業(yè)、商業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展人口促進(jìn)了人口遷移城市①加快工業(yè)化進(jìn)程，促進(jìn)城鎮(zhèn)化水平的提高；②擴(kuò)大城市經(jīng)濟(jì)腹地(服務(wù)范圍)，利于與外界政治、經(jīng)濟(jì)、文化等方面的交流；③改善基礎(chǔ)設(shè)施交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)效益的影響知識(shí)梳理·基礎(chǔ)回歸知識(shí)點(diǎn)

交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響核心突破·技能提升考點(diǎn)交通運(yùn)輸建設(shè)意義的答題思路角度具體作用經(jīng)濟(jì)意義加強(qiáng)區(qū)際聯(lián)系，帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；促進(jìn)沿線地區(qū)資源開(kāi)發(fā)，變資源優(yōu)勢(shì)為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)；帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)社會(huì)意義增加就業(yè)機(jī)會(huì)，擴(kuò)大就業(yè)；合理布局，激活全國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)；加強(qiáng)地區(qū)間文化交流交通意義完善交通運(yùn)輸網(wǎng)；緩解交通運(yùn)輸緊張狀況，交通線路更加便利；縮短沿線距離；降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率等政治意義有利于鞏固民族團(tuán)結(jié)；有利于加快貧困地區(qū)的脫貧速度；有利于社會(huì)穩(wěn)定戰(zhàn)略意義有利于鞏固國(guó)防，保衛(wèi)邊疆（2023·新課標(biāo)卷）近十幾年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和家用汽車普及，我國(guó)區(qū)域公路干線（國(guó)道或省道）在經(jīng)過(guò)平原地區(qū)縣城時(shí)，一般經(jīng)歷從穿城到繞城的變化。下圖示意經(jīng)過(guò)某縣城的國(guó)道布局變化，其中新國(guó)道建成通車后，舊國(guó)道轉(zhuǎn)為城市道路。據(jù)此完成下面小題。1．圖1所示舊國(guó)道布局的主要目的是（）A．方便縣城對(duì)外運(yùn)輸 B．方便縣城內(nèi)部運(yùn)輸C．促進(jìn)縣城用地?cái)U(kuò)展 D．吸引縣城商業(yè)集聚關(guān)鍵信息信息解讀與邏輯推理必備知識(shí)：國(guó)道和省道為區(qū)域公路干線，等級(jí)高且多為直道，在區(qū)域交通體系中以對(duì)外運(yùn)輸為主要職能舊國(guó)道等級(jí)高，行車速度快，以直達(dá)為主，其布局的主要目的是方便縣城對(duì)外運(yùn)輸，A項(xiàng)正確，B項(xiàng)錯(cuò)誤。舊國(guó)道沿線交通便捷，會(huì)吸引工業(yè)區(qū)沿線布局，促進(jìn)縣城用地?cái)U(kuò)展，吸引商業(yè)集聚，但均不是其布局的主要目的,屬于錯(cuò)失主旨邏輯錯(cuò)誤，C、D兩項(xiàng)錯(cuò)誤A真題引領(lǐng)·激活思維（2023·新課標(biāo)卷）近十幾年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和家用汽車普及，我國(guó)區(qū)域公路干線（國(guó)道或省道）在經(jīng)過(guò)平原地區(qū)縣城時(shí)，一般經(jīng)歷從穿城到繞城的變化。下圖示意經(jīng)過(guò)某縣城的國(guó)道布局變化，其中新國(guó)道建成通車后，舊國(guó)道轉(zhuǎn)為城市道路。據(jù)此完成下面小題。2．新國(guó)道通車前，舊國(guó)道面臨的主要問(wèn)題是（）①等級(jí)過(guò)低②線路過(guò)長(zhǎng)③車流量過(guò)大④路口過(guò)多A．①② B．②③ C．③④ D．①④C關(guān)鍵信息信息解讀與邏輯推理圖示信息：舊國(guó)道穿城而過(guò)文字信息：新國(guó)道建成通車后，舊國(guó)道轉(zhuǎn)為城市道路(1)批判性質(zhì)疑1：新國(guó)道通車前,舊國(guó)道的主要職能是什么?新國(guó)道通車前，舊國(guó)道仍然以方便縣城對(duì)外運(yùn)輸為主要職能。批判性質(zhì)疑2：舊國(guó)道建成初期是穿城還是繞城?在規(guī)劃布局上和建成初期，為減少國(guó)道與城市內(nèi)部交通運(yùn)輸?shù)南嗷ジ蓴_，舊國(guó)道應(yīng)該也是繞城而過(guò)，隨著城市規(guī)模的擴(kuò)張，舊國(guó)道演變?yōu)榇┏嵌^(guò)。(2)邏輯推理：在上述質(zhì)疑與分析的基礎(chǔ)上可知,隨著城市規(guī)模擴(kuò)張，舊國(guó)道穿城而過(guò),城鎮(zhèn)內(nèi)部交通對(duì)國(guó)道運(yùn)輸?shù)母蓴_增大，主要表現(xiàn)為車流量過(guò)大,路口過(guò)多,③④正確:國(guó)道等級(jí)較高,線路相對(duì)較短,①②與材料信息不符真題引領(lǐng)·激活思維（2023·新課標(biāo)卷）近十幾年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和家用汽車普及，我國(guó)區(qū)域公路干線（國(guó)道或省道）在經(jīng)過(guò)平原地區(qū)縣城時(shí)，一般經(jīng)歷從穿城到繞城的變化。下圖示意經(jīng)過(guò)某縣城的國(guó)道布局變化，其中新國(guó)道建成通車后，舊國(guó)道轉(zhuǎn)為城市道路。據(jù)此完成下面小題。3．推測(cè)新國(guó)道通車后（）A．車輛過(guò)境速度提高 B．車輛穿城用時(shí)增加C．縣城汽車保有量減少 D．縣城商業(yè)萎縮A關(guān)鍵信息信息解讀與邏輯推理圖示信息：新國(guó)道繞城而過(guò)新國(guó)道避開(kāi)了城內(nèi)交通的干擾，車輛過(guò)境速度提高，穿城用時(shí)會(huì)縮短A項(xiàng)正確，B項(xiàng)錯(cuò)誤；對(duì)縣城汽車保有量沒(méi)有直接影響，C項(xiàng)屬于強(qiáng)加因果邏輯錯(cuò)誤；對(duì)城內(nèi)交通具有緩解擁堵的作用，一定程度上有利于城內(nèi)商業(yè)發(fā)展，D項(xiàng)錯(cuò)誤真題引領(lǐng)·激活思維真題引領(lǐng)·激活思維4．（2024·河北卷）閱讀材料，完成下列要求。德國(guó)萊茵——魯爾城市群（圖）是區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的典型代表，20世紀(jì)70年代以來(lái)，在市場(chǎng)與政府共同推動(dòng)下，該區(qū)域?qū)γ禾?、鋼鐵、化工等重工業(yè)進(jìn)行改造，積極培育新興產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型（表）。憑借發(fā)達(dá)的軌道交通，各城市協(xié)調(diào)發(fā)展，形成了區(qū)域一體化格局。主中心城市2019年主要產(chǎn)業(yè)部門a．杜伊斯堡鋼鐵、物流、精密儀器制造b．埃森管理咨詢、法律、會(huì)計(jì)c．多特蒙德保險(xiǎn)、物流、電子商務(wù)d．杜塞爾多夫廣告、服裝、會(huì)展、物流e．科隆化學(xué)、汽車、傳媒說(shuō)明軌道交通對(duì)該城市群一體化發(fā)展的作用?！驹斀狻孔x圖可知，不同等級(jí)城市間通過(guò)軌道交通彼此聯(lián)系，軌道交通加強(qiáng)了城市之間的人才、物資、資金的流動(dòng)，促進(jìn)了區(qū)域聯(lián)系，優(yōu)化了區(qū)域要素配置；中心城市與周邊城市交通聯(lián)系方便，加強(qiáng)了中心城市對(duì)中小城市的輻射帶動(dòng)作用，以及中小城市對(duì)中心城市的支撐作用?！敬鸢浮寇壍澜煌訌?qiáng)了城市之間的交流聯(lián)系；促進(jìn)了人才、物資、資金的流動(dòng)，優(yōu)化了區(qū)域要素配置；加強(qiáng)了中心城市對(duì)中小城市的輻射帶動(dòng)作用。真題引領(lǐng)·激活思維（2024·吉林卷）埃森登機(jī)場(chǎng)曾是墨爾本近郊的綜合性國(guó)際機(jī)場(chǎng)。1971年，墨爾本新機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)，埃森登機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)橐怨珓?wù)、商務(wù)、緊急救援等職能為主的專用機(jī)場(chǎng)。隨著機(jī)場(chǎng)職能的改變，埃森登機(jī)場(chǎng)區(qū)域利用自身區(qū)位優(yōu)勢(shì)，將航空與城市商業(yè)融合，成為墨爾本西北部新興商業(yè)中心，逐步發(fā)展為“空港城市”。據(jù)此完成下面小題。3．埃森登機(jī)場(chǎng)作為專用機(jī)場(chǎng)，以下最可能成為其客源的行業(yè)是（

）A．金融服務(wù)業(yè)

B．倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)

C．批發(fā)零售業(yè)

D．休閑旅游業(yè)【解析】3．閱讀材料，結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知，埃森登機(jī)場(chǎng)作為專用機(jī)場(chǎng)，其職能主要為公務(wù)、商務(wù)、緊急救援等為主，且該機(jī)場(chǎng)江航空和城市商業(yè)融合，成為新興的商業(yè)中心，因此客源最可能主要為商業(yè)服務(wù)行業(yè)，故A正確；倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)主要考慮交通最優(yōu)原則，但其貨物流通量大，不適宜選擇航空運(yùn)輸，故B錯(cuò)誤；批發(fā)零售業(yè)需要人流量大，且交通便利的區(qū)域，物品流通業(yè)不需要航空運(yùn)輸，不需要布局在商業(yè)中心區(qū)域，故C錯(cuò)誤；休閑旅游業(yè)一般位于景區(qū)或旅游城市，故D錯(cuò)誤。答案選擇A。A真題引領(lǐng)·激活思維（2024·吉林卷）埃森登機(jī)場(chǎng)曾是墨爾本近郊的綜合性國(guó)際機(jī)場(chǎng)。1971年，墨爾本新機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)，埃森登機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)橐怨珓?wù)、商務(wù)、緊急救援等職能為主的專用機(jī)場(chǎng)。隨著機(jī)場(chǎng)職能的改變，埃森登機(jī)場(chǎng)區(qū)域利用自身區(qū)位優(yōu)勢(shì)，將航空與城市商業(yè)融合，成為墨爾本西北部新興商業(yè)中心，逐步發(fā)展為“空港城市”。據(jù)此完成下面小題。4．埃森登機(jī)場(chǎng)區(qū)域發(fā)展成為墨爾本西北部新興商業(yè)中心的有利條件是（

）①市場(chǎng)規(guī)模較大

②基礎(chǔ)設(shè)施完備

③勞動(dòng)力價(jià)格低

④空陸交通便捷A．①②

B．①③

C．②④

D．③④【解析】4．結(jié)合所學(xué)知識(shí)，閱讀材料可知，埃森登機(jī)場(chǎng)曾是墨爾本近郊的綜合性國(guó)際機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)展成為新興商業(yè)中心最好的條件是基礎(chǔ)設(shè)施完善，有利于商業(yè)中心的建立，故②正確；由于其屬于近郊區(qū)域，因此其市場(chǎng)規(guī)模相對(duì)墨爾本城市區(qū)域小，因此市場(chǎng)規(guī)模不大，故①錯(cuò)誤；由于埃森登機(jī)場(chǎng)主要職能是公務(wù)、商務(wù)、緊急救援等，因此其需要的是高素質(zhì)的人才，勞動(dòng)力價(jià)格對(duì)其影響小，故③錯(cuò)誤；埃森登機(jī)場(chǎng)屬于綜合型國(guó)際機(jī)場(chǎng)，交通運(yùn)輸便捷，因此區(qū)域內(nèi)空陸交通非常便捷，故④正確。正確的②和④，答案選擇C。C（2024·浙江·高考真題）下圖為我國(guó)某都市圈軌道交通與城市空間形態(tài)關(guān)系示意圖。完成下面小題。7．甲、乙、丙分別是（

）A．市區(qū)地鐵市郊鐵路高速鐵路B．市郊鐵路市區(qū)地鐵高速鐵路C．市區(qū)地鐵高速鐵路市郊鐵路D．市郊鐵路高速鐵路市區(qū)地鐵8．軌道交通發(fā)展帶來(lái)的影響是（

）A．都市圈內(nèi)部通勤距離縮短B．近郊產(chǎn)業(yè)沿軸線集聚C．中心城區(qū)的環(huán)境質(zhì)量下降D．遠(yuǎn)郊空間呈連綿發(fā)展（2022·湖北·高考真題）近年來(lái)，河南某縣不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施、整合運(yùn)力資源，推進(jìn)全域公交，方便群眾出行，讓生活在偏遠(yuǎn)山區(qū)的群眾也能夠?qū)崿F(xiàn)“出門見(jiàn)路、抬腳上車”，在保證行車安全的前提下，將快遞物流與城鄉(xiāng)客運(yùn)有機(jī)融合，構(gòu)建全域公交和貨運(yùn)班車帶貨下鄉(xiāng)、捎農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的雙向運(yùn)營(yíng)模式。如今，便民惠民、助推發(fā)展的城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化網(wǎng)絡(luò)正在形成。據(jù)此完成下面小題。9．該縣為實(shí)現(xiàn)全域老百姓“出門見(jiàn)路、抬腳上車”，需要（

）A．增加公交發(fā)車頻次B．完善公交覆蓋網(wǎng)絡(luò)

C．開(kāi)發(fā)移動(dòng)購(gòu)票程序D．實(shí)行政府補(bǔ)貼票價(jià)10．公交車帶貨下鄉(xiāng)、捎農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城，可以（

）①降低公交運(yùn)營(yíng)成本

②提高公交使用效率

③降低物流運(yùn)輸成本

④提高農(nóng)產(chǎn)品附加值A(chǔ)．①③ B．①④ C．②③ D．②④11．該縣建設(shè)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化網(wǎng)絡(luò)主要是為了（

）A．助力鄉(xiāng)村振興 B．促進(jìn)物流發(fā)展 C．提高城鎮(zhèn)化率 D．保護(hù)生態(tài)環(huán)境（2022·浙江·高考真題）我國(guó)某都市西南軌道交通市郊線（從街道1到街道7）周邊用地開(kāi)發(fā)較晚，目前主要以居住用地和部分教育及工業(yè)用地為主。下圖為該軌道交通運(yùn)行初期和運(yùn)行五年后沿線街道人口規(guī)模分布圖。完成下面小題。12．該軌道交通市郊線輻射的街道中（

）A．核心區(qū)沿線街道的人口增長(zhǎng)速度放緩

B．邊緣區(qū)沿線街道人口分布差異性增大C．邊緣區(qū)各街道人口向市郊線沿線集聚

D．接近市郊線終點(diǎn)的區(qū)域人口規(guī)模擴(kuò)大13．該軌道交通市郊線開(kāi)通對(duì)邊緣區(qū)整體的影響是（

）A．就業(yè)空間集中現(xiàn)象減弱

B．行政服務(wù)功能變化顯著C．購(gòu)物空間集中現(xiàn)象增強(qiáng)

D．居住用地空間更加集中題型歸納·新題提素養(yǎng)題型01交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響某鎮(zhèn)早期有國(guó)道和鐵路經(jīng)過(guò)，一直沿用至今。2008年高速公路通車并設(shè)有進(jìn)出口，2017年高速鐵路通車，同時(shí)該鎮(zhèn)在居民區(qū)外圍修建了新路。直到當(dāng)前，新路沿線仍未新建房屋。下圖示意該鎮(zhèn)交通布局。據(jù)此完成下面小題。1．新路通車后（

）A．沿線商業(yè)蓬勃發(fā)展B．車輛穿鎮(zhèn)用時(shí)增加C．車輛通行數(shù)量減少D．過(guò)境車輛速度提高【解析】1．讀題可知，新路沿線未新建房屋，說(shuō)明新路上行人和非機(jī)動(dòng)車較少，對(duì)機(jī)動(dòng)車通行影響小，過(guò)境機(jī)動(dòng)車通行速度提高，用時(shí)減少，B錯(cuò)誤，D正確；新路上行人和非機(jī)動(dòng)車較少，所以新路沿線人流量不大，不利于商業(yè)發(fā)展，A錯(cuò)誤；速度較快，車輛穿鎮(zhèn)用時(shí)減少，車輛通行數(shù)量增加，C錯(cuò)誤。故選D。D題型歸納·新題提素養(yǎng)題型01交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響某鎮(zhèn)早期有國(guó)道和鐵路經(jīng)過(guò)，一直沿用至今。2008年高速公路通車并設(shè)有進(jìn)出口，2017年高速鐵路通車，同時(shí)該鎮(zhèn)在居民區(qū)外圍修建了新路。直到當(dāng)前，新路沿線仍未新建房屋。下圖示意該鎮(zhèn)交通布局。據(jù)此完成下面小題。2．新路修建多年后，其沿線一直未新建房屋的主要原因是（

）A．人口外遷 B．保護(hù)耕地C．高鐵阻隔 D．噪音干擾【解析】2．新路修建多年后，其沿線一直未新建房屋的主要原因是沿線多為耕地，保護(hù)耕地，B正確；人口外遷、高鐵阻隔、噪音干擾的有一定的影響，但不是主要原因，ACD錯(cuò)誤。故選B。B題型歸納·新題提素養(yǎng)題型01交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響某鎮(zhèn)早期有國(guó)道和鐵路經(jīng)過(guò)，一直沿用至今。2008年高速公路通車并設(shè)有進(jìn)出口，2017年高速鐵路通車，同時(shí)該鎮(zhèn)在居民區(qū)外圍修建了新路。直到當(dāng)前，新路沿線仍未新建房屋。下圖示意該鎮(zhèn)交通布局。據(jù)此完成下面小題。3．高速鐵路通車后，仍保留普通鐵路火車站的主要目的是（

）A．方便農(nóng)產(chǎn)品向外運(yùn)輸B．緩解河流運(yùn)輸壓力C．促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展D．降低居民遠(yuǎn)行成本【解析】3．高速鐵路通車后，仍保留普通鐵路火車站的主要目的是方便農(nóng)產(chǎn)品向外運(yùn)輸，A正確；河流在耕地間穿行，主要目的用于農(nóng)業(yè)灌溉，沿線居民點(diǎn)少水運(yùn)功能弱，B錯(cuò)誤；圖例中未顯示旅游景點(diǎn)或景區(qū)，且新建交通未預(yù)留出口，C錯(cuò)誤；對(duì)居民出行成本影響較小，D錯(cuò)誤。故選A。A題型歸納·新題提素養(yǎng)題型01交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響紐約灣區(qū)是美國(guó)的經(jīng)濟(jì)核心地帶，覆蓋了31個(gè)郡縣，人口4347多萬(wàn)，紐約灣區(qū)共有28個(gè)機(jī)場(chǎng)，由紐約新澤西港務(wù)局跨洲統(tǒng)一管理。下圖示意美國(guó)紐約灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群分布。完成下面小題。4．紐約灣區(qū)機(jī)場(chǎng)集群發(fā)展的原因是（

）A．區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，對(duì)外聯(lián)系頻繁 B．區(qū)內(nèi)城市眾多，空運(yùn)聯(lián)系便捷C．便于相互協(xié)作，獲取集聚效益 D．城市化水平高，交通用地緊張【解析】4．紐約灣區(qū)是美國(guó)的經(jīng)濟(jì)核心地帶，覆蓋了31個(gè)郡縣，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，對(duì)外聯(lián)系密切，幾乎每個(gè)城市都建有機(jī)場(chǎng)，A正確；區(qū)內(nèi)城市眾多，因此區(qū)內(nèi)城市之間由于距離較近，空運(yùn)量占比較小，B錯(cuò)誤；機(jī)場(chǎng)集群發(fā)展主要是因?yàn)橛羞\(yùn)輸需求，便于相互協(xié)作，獲取集聚效益不是主要原因，C錯(cuò)誤；機(jī)場(chǎng)占地面積較大，D錯(cuò)誤。故選A。A題型歸納·新題提素養(yǎng)題型01交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響紐約灣區(qū)是美國(guó)的經(jīng)濟(jì)核心地帶，覆蓋了31個(gè)郡縣，人口4347多萬(wàn)，紐約灣區(qū)共有28個(gè)機(jī)場(chǎng)，由紐約新澤西港務(wù)局跨洲統(tǒng)一管理。下圖示意美國(guó)紐約灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群分布。完成下面小題。5．由新澤西港務(wù)局統(tǒng)一管理紐約灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群，有利于（

）①避免競(jìng)爭(zhēng)②防止市區(qū)擁堵③提高運(yùn)輸效率④降低管理成本A．①② B．③④ C．①③ D．②④【解析】5．機(jī)場(chǎng)群統(tǒng)一管理，可以合理布局，合理分配物流，有效降低物流管理成本，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)，提高整體效益，①錯(cuò)誤，③④正確；交通擁堵是地面公路交通問(wèn)題，不屬于機(jī)場(chǎng)管理范疇，②錯(cuò)誤。綜上所述，B正確，ACD錯(cuò)誤，故選B。B題型歸納·新題提素養(yǎng)題型02交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響秦朝時(shí)，朝邑縣（下圖）建成首座橫跨黃河的浮橋，可直通中原地區(qū)（今黃河中下游地區(qū).為夏朝至北宋時(shí)期的政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心）。秦朝后期該縣商業(yè)發(fā)展快。至唐朝已是區(qū)域商業(yè)名城。朝邑縣古城區(qū)附近的河灘約有40萬(wàn)畝耕地，“旱則大豐，澇則大歉”。為儲(chǔ)糧備荒、該縣在黃土臺(tái)塬（黃土桌狀高地）上修建豐圖義倉(cāng)。據(jù)此完成下面小題。4．秦朝后期朝邑縣商業(yè)發(fā)展快的有利條件主要是（

）A．耕地面積大

B．建成歷史久 C．多河交匯

D．交通便利【解析】4．根據(jù)材料“秦朝，朝邑縣建成首座橫跨黃河的浮橋，可直通中原地區(qū)”，結(jié)合秦朝時(shí)期的航運(yùn)技術(shù)（主要依靠擺渡過(guò)河），可知在浮橋修建以前，黃河是該地與中原地區(qū)之間的天然障礙，浮橋是該地前往當(dāng)時(shí)“經(jīng)濟(jì)中心”的交通要道，因而來(lái)往人流量大，久而久之便帶動(dòng)了商業(yè)的發(fā)展，故本題正確答案為D項(xiàng)。D題型歸納·新題提素養(yǎng)題型02交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響秦朝時(shí)，朝邑縣（下圖）建成首座橫跨黃河的浮橋，可直通中原地區(qū)（今黃河中下游地區(qū).為夏朝至北宋時(shí)期的政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心）。秦朝后期該縣商業(yè)發(fā)展快。至唐朝已是區(qū)域商業(yè)名城。朝邑縣古城區(qū)附近的河灘約有40萬(wàn)畝耕地，“旱則大豐，澇則大歉”。為儲(chǔ)糧備荒、該縣在黃土臺(tái)塬（黃土桌狀高地）上修建豐圖義倉(cāng)。據(jù)此完成下面小題。5．豐圖義倉(cāng)的選址主要考慮的是黃土臺(tái)塬（

）A．地形平坦、施工難度小

B．氣候溫涼，易儲(chǔ)藏C．地勢(shì)較高，防洪免受潮

D．人跡罕至，影響小【解析】5．糧倉(cāng)的修建需要考慮防潮、防蟲(chóng)鼠等糧食儲(chǔ)藏條件。根據(jù)材料，黃土臺(tái)塬為黃土桌狀高地，與周邊地區(qū)（如河灘）相比，地勢(shì)較高，一方面可免遭洪水泛濫的影響，且積水易向外排出；另一方面也可因遠(yuǎn)離地下水層，可有效減少地下水所帶來(lái)的潮氣，防止儲(chǔ)藏的糧食受潮發(fā)霉。綜合以上分析，本題正確答案為C項(xiàng)。C熱點(diǎn)應(yīng)用01低空經(jīng)濟(jì)什么是低空經(jīng)濟(jì)？低空經(jīng)濟(jì)是指在1000米以下利用無(wú)人駕駛航空器進(jìn)行多場(chǎng)景飛行的國(guó)家經(jīng)濟(jì)行為，我國(guó)官方將其定義為"新質(zhì)生產(chǎn)力的代表"。低空經(jīng)濟(jì)，指依托低空空域而發(fā)展的各種產(chǎn)業(yè)。低空經(jīng)濟(jì)所包含的產(chǎn)業(yè)并非獨(dú)立存在，而是能相互關(guān)聯(lián)，從而形成了低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈。2024年2月27日，全球首條低空航線在深圳首飛，一架2噸重，載重400公斤的純電eVTOL五座飛行器從深圳蛇口郵輪母港起飛，抵達(dá)珠海九州灣碼頭，耗時(shí)僅僅20來(lái)分鐘。上游——原料和零件包括負(fù)責(zé)原材料和零部件研發(fā)、制造和供應(yīng)的產(chǎn)業(yè)，如芯片、電池等的研發(fā)和制造。中游——核心產(chǎn)業(yè)從事無(wú)人機(jī)、直升機(jī)、eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）、飛行汽車等航空器、飛行器的設(shè)計(jì)和制造。也包括與配套產(chǎn)品、基礎(chǔ)設(shè)施、保障服務(wù)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，如通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)、人員培訓(xùn)、維修保養(yǎng)、燃料供應(yīng)、地勤服務(wù)等。下游——“低空經(jīng)濟(jì)+”主要指向應(yīng)用層面，包括低空物流、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、觀光游覽、空中巡查、醫(yī)療救護(hù)、短距通勤等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。熱點(diǎn)應(yīng)用01低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展“低空經(jīng)濟(jì)”的意義①經(jīng)濟(jì)：增添經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力低空經(jīng)濟(jì)涉及裝備制造、航空、旅游、物流等多個(gè)領(lǐng)域，其發(fā)展將帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。低空經(jīng)濟(jì)涵蓋的產(chǎn)業(yè)大多是附加值很高的高新技術(shù)制造產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，這就可以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要不同區(qū)域發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，通力合作。這可以加強(qiáng)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)交流，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。社會(huì)：②集約利用空間資源利用航空交通工具可以有效彌補(bǔ)地面空間的不足，充分利用垂直空間，打造立體化的交通格局。③提高交通運(yùn)輸效率利用航空運(yùn)輸快速和安全的特性，可以有效提高運(yùn)輸效率，優(yōu)化穩(wěn)定性和安全性。空中交通運(yùn)輸方式不僅節(jié)省時(shí)間，還能夠減輕地面交通的壓力，緩解交通擁堵的問(wèn)題。由電池、電機(jī)驅(qū)動(dòng)的飛行器，還可以代替價(jià)格高昂的燃油，從而降低運(yùn)輸成本。環(huán)境：④優(yōu)化區(qū)域環(huán)境形象低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是與航空旅游、通用航空等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，可以促進(jìn)人們綠色出行，緩解空氣污染、噪音污染等環(huán)境問(wèn)題，改善生活環(huán)境。伴隨低空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也可能會(huì)推動(dòng)城市規(guī)劃中更多綠色基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，如停機(jī)坪周圍的綠地公園等。利用航空交通工具提供服務(wù)，可以打造智能化、現(xiàn)代化、國(guó)際化的城市形象，間接吸引更多的投資和人才，從而促進(jìn)城市的發(fā)展。熱點(diǎn)應(yīng)用01低空經(jīng)濟(jì)低空經(jīng)濟(jì)是以各類低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。深圳是全球無(wú)人機(jī)最重要的生產(chǎn)基地之一，現(xiàn)已成為我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“領(lǐng)頭羊”。2024年2月27日，被稱為“空中的士”的eVTOL（電動(dòng)垂直起降航空器，如圖）從“無(wú)人機(jī)之都”深圳直飛珠海，成功完成全球首次跨海越城飛行，將2個(gè)多小時(shí)的地面車程縮短至20分鐘。完成下面小題。1．深圳成為我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展“領(lǐng)頭羊”的最主要優(yōu)勢(shì)是（

）A．市場(chǎng)需求大 B．勞動(dòng)力素質(zhì)高 C．產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好 D．基礎(chǔ)設(shè)施完善C熱點(diǎn)應(yīng)用01低空經(jīng)濟(jì)【解析】1．深圳是全球無(wú)人機(jī)最重要的生產(chǎn)基地之一，發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好，C正確；低空經(jīng)濟(jì)是以各類低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。深圳是全球無(wú)人機(jī)最重要的生產(chǎn)基地之一，現(xiàn)已成為我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“領(lǐng)頭羊”。2024年2月27日，被稱為“空中的士”的eVTOL（電動(dòng)垂直起降航空器，如圖）從“無(wú)人機(jī)之都”深圳直飛珠海，成功完成全球首次跨海越城飛行，將2個(gè)多小時(shí)的地面車程縮短至20分鐘。完成下面小題。2．與傳統(tǒng)的士相比，“空中的士”的優(yōu)點(diǎn)是（

）A．靈活性較強(qiáng) B．受地面影響小 C．運(yùn)輸費(fèi)用低 D．受天氣影響小B熱點(diǎn)應(yīng)用01低空經(jīng)濟(jì)【解析】2．傳統(tǒng)的士可以隨時(shí)下車，靈活性更強(qiáng)，A錯(cuò)誤；“空中的士”采用電動(dòng)垂直起降方式，在空中飛行，受地面影響小，如交通擁堵、地形限制等因素對(duì)其影響較小，B正確；“空中的士”使用航空器，技術(shù)要求高，運(yùn)輸費(fèi)用較高，C錯(cuò)誤；“空中的士”受天氣影響大，D錯(cuò)誤。故選B。熱點(diǎn)應(yīng)用02中國(guó)高鐵近年來(lái)，國(guó)內(nèi)高鐵樞紐地區(qū)逐步成為城市擴(kuò)展的新型空間。高鐵樞紐地區(qū)選址過(guò)于偏遠(yuǎn)或偏向中心均會(huì)影響城市向高鐵樞紐地區(qū)擴(kuò)展。高鐵距離指數(shù)是指高鐵站到城市中心的距離與設(shè)站后城市建成區(qū)面積之比，距離指數(shù)在0.93～2.14之間的高鐵樞紐產(chǎn)生的城市空間擴(kuò)展效應(yīng)最明顯。下表示意我國(guó)部分地區(qū)高鐵距離指數(shù)。據(jù)此完成下面小題。高鐵站上海虹橋杭州東站成都東站長(zhǎng)沙南站重慶北站貴陽(yáng)北站銅仁南站宜春站高鐵距離指數(shù)0.470.430.481.331.261.4718.502.994．下列城市中，高鐵樞紐產(chǎn)生的城市空間擴(kuò)展效應(yīng)最明顯的是（

）A．長(zhǎng)沙南站

B．成都東站 C．宜春站

D．上海虹橋【解析】4．由材料可知，“距離指數(shù)在0.93～2.14之間的高鐵樞紐產(chǎn)生的城市空間擴(kuò)展效應(yīng)最明顯”。讀表格信息，長(zhǎng)沙南站為1.33、成都東站為0.48、宜春站為2.99、上海虹橋?yàn)?.47，只有長(zhǎng)沙南站位于0.93～2.14之間，所以效應(yīng)最明顯，A正確，排除BCD。故選A。A熱點(diǎn)應(yīng)用02中國(guó)高鐵近年來(lái)，國(guó)內(nèi)高鐵樞紐地區(qū)逐步成為城市擴(kuò)展的新型空間。高鐵樞紐地區(qū)選址過(guò)于偏遠(yuǎn)或偏向中心均會(huì)影響城市向高鐵樞紐地區(qū)擴(kuò)展。高鐵距離指數(shù)是指高鐵站到城市中心的距離與設(shè)站后城市建成區(qū)面積之比，距離指數(shù)在0.93～2.14之間的高鐵樞紐產(chǎn)生的城市空間擴(kuò)展效應(yīng)最明顯。下表示意我國(guó)部分地區(qū)高鐵距離指數(shù)。據(jù)此完成下面小題。高鐵站上海虹橋杭州東站成都東站長(zhǎng)沙南站重慶北站貴陽(yáng)北站銅仁南站宜春站高鐵距離指數(shù)0.470.430.481.331.261.4718.502.995．城市規(guī)劃一般都合理科學(xué)，宜春站的距離指數(shù)不在最優(yōu)區(qū)間的原因是（

）A．促進(jìn)中心城市發(fā)展

B．緩解城市內(nèi)部交通擁堵 C．預(yù)留城市發(fā)展空間

D．促進(jìn)中心城市人口外遷【解析】5．宜春站距離指數(shù)為2.99，遠(yuǎn)離城區(qū)，對(duì)中心城市發(fā)展影響小，A錯(cuò)誤；高鐵主要是對(duì)外交通，因此不能緩解現(xiàn)有的城市內(nèi)部交通擁堵，B錯(cuò)誤；宜春站距離指數(shù)為2.99說(shuō)明高鐵站距離城市中心較遠(yuǎn)，這就給城市發(fā)展預(yù)留了空間，C正確；增加就業(yè)機(jī)會(huì)，減少城市中心人口外遷，D錯(cuò)誤。故選C。C低空經(jīng)濟(jì)是以航空器的低空（一般在1000m以下）飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。2024年2月27日，全球首條跨?？绯请妱?dòng)垂直起降飛行器（被稱為“空中的士”）航線（深圳蛇口—珠海九州港）首次從深圳演示飛行成功，將單程2.5至3小時(shí)的地面車程，縮短到20分鐘。作為低空經(jīng)濟(jì)最重要的試點(diǎn)城市之一，深圳率先推出促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的專項(xiàng)法規(guī)，同時(shí)將簡(jiǎn)化審批流程。完成下面小題。26．目前，廣泛推廣電動(dòng)垂直起降飛行器的主要困難是（

）A．空中管制較嚴(yán)格 B．生產(chǎn)能力有限

C．機(jī)動(dòng)靈活性較差 D．飛行距離較短27．深圳能夠成功完成“空中的士”首飛主要得益于其（

）A．產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚 B．人流物流量大 C．對(duì)外交通便利 D．基礎(chǔ)設(shè)施完善28．低空飛行器還可應(yīng)用于（

）①海洋資源勘探

②城市道路檢修

③森林火情監(jiān)測(cè)

④農(nóng)田