《現(xiàn)代鐵路遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)(第2版)》5-6-(1)道岔故障案例分析

鐵道信號(hào)遠(yuǎn)程控制01課程內(nèi)容

01概述

02遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)基礎(chǔ)

03調(diào)度集中（CTC）系統(tǒng)及其應(yīng)用

04鐵路列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）

05鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)及其實(shí)用系統(tǒng)2本章內(nèi)容鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)概述系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)車站子系統(tǒng)功能及操作信息采集原理與其他系統(tǒng)的接口故障案例分析35.6故障案例分析(1)道岔故障案例分析45.6故障案例分析≤2A2.3-2.9A55.6故障案例分析以直流轉(zhuǎn)轍機(jī)（單動(dòng)）為例：第一步：道岔動(dòng)作曲線開始記錄（點(diǎn)1至點(diǎn)2）-單動(dòng)點(diǎn)1為動(dòng)作曲線記錄開始點(diǎn)。1DQJ吸起時(shí)，微機(jī)監(jiān)測(cè)開始對(duì)道岔動(dòng)作曲線記錄；1DQJ落下后，微機(jī)監(jiān)測(cè)結(jié)束對(duì)道岔動(dòng)作曲線的記錄。在1DQJ吸起后，2DQJ還未轉(zhuǎn)極時(shí)，道岔啟動(dòng)電路未構(gòu)通，記錄電流值為0。65.6故障案例分析75.6故障案例分析點(diǎn)2為道岔動(dòng)作開始點(diǎn)。此時(shí)動(dòng)作電流曲線由0A瞬間升至一個(gè)較大值，說(shuō)明2DQJ正常轉(zhuǎn)極，且室外啟動(dòng)電路也正常，道岔啟動(dòng)電路順利接通。此時(shí)道岔開始轉(zhuǎn)換。第二步：道岔動(dòng)作（點(diǎn)2至點(diǎn)3）道岔的整個(gè)動(dòng)作過(guò)程可分為：解鎖——轉(zhuǎn)換——鎖閉。從圖中T1時(shí)段可看出：電機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，有一個(gè)很大的啟動(dòng)電流，同時(shí)產(chǎn)生較大的轉(zhuǎn)矩，這時(shí)道岔進(jìn)入解鎖狀態(tài)。85.6故障案例分析95.6故障案例分析當(dāng)動(dòng)作齒輪帶動(dòng)齒條塊動(dòng)作時(shí)，與動(dòng)作齒條相連的動(dòng)作桿在桿件內(nèi)有5mm以上空動(dòng)距離，這時(shí)電機(jī)的負(fù)載很小，電流迅速回落，道岔進(jìn)入轉(zhuǎn)換過(guò)程。T2時(shí)段為道岔的轉(zhuǎn)換過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中電機(jī)經(jīng)過(guò)2級(jí)減速，帶動(dòng)道岔平穩(wěn)轉(zhuǎn)換，動(dòng)作電流曲線平滑。T3時(shí)段為道岔進(jìn)入鎖閉過(guò)程。這一過(guò)程為道岔尖軌被帶動(dòng)到另一側(cè)，尖軌與基本軌密貼，動(dòng)作齒輪圓弧在動(dòng)作齒條削尖齒中滑動(dòng)鎖閉道岔，自動(dòng)開閉器動(dòng)接點(diǎn)轉(zhuǎn)換，切斷動(dòng)作電流。此時(shí)動(dòng)作電流曲線為尾部略有上升回零。105.6故障案例分析115.6故障案例分析第三步：道岔動(dòng)作曲線記錄結(jié)束（點(diǎn)3至點(diǎn)4）點(diǎn)3為道岔動(dòng)作結(jié)束點(diǎn)。此時(shí)道岔鎖閉，自動(dòng)開閉器動(dòng)接點(diǎn)轉(zhuǎn)換，切斷啟動(dòng)電路，動(dòng)作電流降為0A。由于1DQJ為緩放型繼電器，此時(shí)1DQJ并未立即落下，因此道岔動(dòng)作曲線的記錄還在繼續(xù)。點(diǎn)4為動(dòng)作曲線記錄結(jié)束點(diǎn)。此時(shí)1DQJ經(jīng)過(guò)緩放后落下。1DQJ緩放時(shí)間即點(diǎn)3與點(diǎn)4間的時(shí)間。125.6故障案例分析道岔故障案例分析案例1道岔轉(zhuǎn)換時(shí)電流曲線呈鋸齒狀波動(dòng)分析：道岔轉(zhuǎn)換過(guò)程中動(dòng)作電流曲線呈鋸齒波，動(dòng)作電流波動(dòng)較大。常見(jiàn)原因：①轉(zhuǎn)轍機(jī)磨擦帶磨損。②電機(jī)碳刷與換向面不是同心弧面接觸，只是部分接觸，電機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，換向器產(chǎn)生環(huán)火。③電機(jī)換向器有斷格。④道岔滑床板吊板，道岔在轉(zhuǎn)換過(guò)程中，尖軌抖動(dòng)。135.6故障案例分析145.6故障案例分析案例2：道岔轉(zhuǎn)換段動(dòng)作電流呈上坡形曲線分析：道岔在轉(zhuǎn)換過(guò)程電流與正常動(dòng)作時(shí)相比明顯增大，整個(gè)轉(zhuǎn)換時(shí)間也較正常時(shí)延長(zhǎng)。這樣的動(dòng)作電流曲線，表明道岔在轉(zhuǎn)換過(guò)程中阻力較大，情況嚴(yán)重時(shí)很容易造成道岔轉(zhuǎn)不到底。常見(jiàn)原因：①滑床板缺油或滑床板有砂等異物；②砂石掩埋動(dòng)作桿、表示桿；③動(dòng)作桿、表示桿擦枕木；④道岔不方正。155.6故障案例分析165.6故障案例分析案例3：道岔鎖閉段動(dòng)作電流呈上坡形曲線分析：在道岔轉(zhuǎn)換過(guò)程進(jìn)入尾聲，即將鎖閉時(shí)，正常情況下動(dòng)作電流會(huì)因鎖閉壓力而略有上翹。若道岔鎖閉時(shí)曲線很平或降低，說(shuō)明壓力偏小，4mm易失效；曲線突起越大，說(shuō)明道岔壓力越大。175.6故障案例分析如下圖所示，道岔此時(shí)動(dòng)作電流與正常情況相比明顯增大，整個(gè)轉(zhuǎn)換時(shí)間也較正常時(shí)延長(zhǎng)，這樣的動(dòng)作電流曲線，表明道岔在鎖閉時(shí)阻力變大。常見(jiàn)原因：①道岔密貼調(diào)整不當(dāng)，鎖閉時(shí)壓力偏大，造成尖軌反彈。②尖軌變形。③滑床板缺油、吊板。④動(dòng)作桿、表示桿擦枕木。185.6故障案例分析195.6故障案例分析案例4：道岔鎖閉段出現(xiàn)較長(zhǎng)時(shí)間摩擦電流，且摩擦電流值達(dá)標(biāo)。分析：道岔在轉(zhuǎn)換完畢后，動(dòng)作電流未像正常動(dòng)作曲線一樣回零，反而明顯增大，說(shuō)明道岔出現(xiàn)空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，此大電流即為道岔的摩擦電流。經(jīng)了解該道岔為ZD6-A型道岔，且摩擦電流符合2.3-2.9A的標(biāo)準(zhǔn)。此曲線說(shuō)明道岔到位后不能鎖閉。常見(jiàn)原因：①尖基軌密貼處有異物。②壓力調(diào)整不當(dāng)，壓力過(guò)大。③尖軌爬行。205.6故障案例分析215.6故障案例分析案例5：道岔摩擦電流偏小。分析：如下圖所示，道岔啟動(dòng)、轉(zhuǎn)換過(guò)程均正常，但不能鎖閉，道岔出現(xiàn)空轉(zhuǎn)。該道岔為ZD6-J型，摩擦電流標(biāo)準(zhǔn)為2.0-2.5A，從圖中摩擦電流值來(lái)看，電流值僅1.4A。摩擦電流過(guò)小，導(dǎo)致其不能鎖閉。常見(jiàn)原因：①摩擦電流調(diào)整不當(dāng)。②摩擦帶進(jìn)油或摩擦連接器螺絲松等原因?qū)е履Σ翈А?25.6故障案例分析235.6故障案例分析案例6：道岔動(dòng)作曲線無(wú)異常，但無(wú)表示。分析：道岔動(dòng)作完畢后無(wú)表示，但查看道岔動(dòng)作曲線，啟動(dòng)、