鋼筋的有效預(yù)應(yīng)力何玉明課件

鋼筋的有效預(yù)應(yīng)力主講老師：何玉明><教學(xué)01預(yù)應(yīng)力損失的組合02預(yù)應(yīng)力鋼筋的有效預(yù)應(yīng)力目標(biāo)預(yù)應(yīng)力損失的組合01一、預(yù)應(yīng)力損失的組合公路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì)中需考慮的鋼筋預(yù)應(yīng)力損失為：

（1）預(yù)應(yīng)力筋與管道壁之間的摩擦引起的應(yīng)力損失；（2）錨具變形、鋼筋回縮和接縫壓縮引起的應(yīng)力損失；（3）鋼筋與臺(tái)座間的溫差引起的應(yīng)力損失；（4）混凝土彈性壓縮引起的應(yīng)力損失；（5）鋼筋松弛引起的應(yīng)力損失；（6）混凝土收縮和徐變引起的應(yīng)力損失。一、預(yù)應(yīng)力損失的組合預(yù)應(yīng)力損失值的組合先張法構(gòu)件后張法構(gòu)件

各階段預(yù)應(yīng)力損失值的組合傳力錨固時(shí)的損失（第一批）傳力錨固后的損失（第二批）σl1——預(yù)應(yīng)力筋與管道壁之間的摩擦引起的應(yīng)力損失；σl2——錨具變形、鋼筋回縮和接縫壓縮引起的應(yīng)力損失；σl3——鋼筋與臺(tái)座間的溫差引起的應(yīng)力損失；σl4——混凝土彈性壓縮引起的應(yīng)力損失；σl5——鋼筋松弛引起的應(yīng)力損失；σl6——混凝土收縮和徐變引起的應(yīng)力損失。預(yù)應(yīng)力鋼筋的有效預(yù)應(yīng)力02二、預(yù)應(yīng)力鋼筋的有效預(yù)應(yīng)力

由于施工因素、材料性能和環(huán)境條件等的影響，鋼筋中的預(yù)拉應(yīng)力會(huì)逐漸減小，預(yù)應(yīng)力鋼筋的預(yù)應(yīng)力隨著張拉、錨固過程和時(shí)間推移而降低的現(xiàn)象稱為預(yù)應(yīng)力損失sl。設(shè)計(jì)中所需的鋼筋預(yù)應(yīng)力值是扣除相應(yīng)階段的應(yīng)力損失后，鋼筋中實(shí)際存余的預(yù)應(yīng)力值稱為有效預(yù)應(yīng)力spe。二、預(yù)應(yīng)力鋼筋的有效預(yù)應(yīng)力鋼筋的有效預(yù)應(yīng)力計(jì)算

預(yù)應(yīng)力鋼筋的有效預(yù)應(yīng)力spe

為預(yù)應(yīng)力鋼筋錨下控制應(yīng)力scon扣除相應(yīng)階段的應(yīng)力損失sl后實(shí)際存余的預(yù)拉應(yīng)力值。

預(yù)應(yīng)力損失在各個(gè)階段出現(xiàn)的項(xiàng)目是不同的，故應(yīng)按受力階段進(jìn)行組合，然后才能確定不同受力階段的有效預(yù)應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力損失值sl與有效預(yù)應(yīng)力spe間的關(guān)系為二、預(yù)應(yīng)力鋼筋的有效預(yù)應(yīng)力預(yù)應(yīng)力損失值的組合先張法構(gòu)件后張法構(gòu)件

各階段預(yù)應(yīng)力損失值的組合傳力錨固時(shí)的損失（第一批）傳力錨固后的損失（第二批）σl1——預(yù)應(yīng)力筋與管道壁之間的摩擦引起的應(yīng)力損失；σl2——錨具變形、鋼筋回縮和接縫壓縮引起的應(yīng)力損失；σl3——鋼筋與臺(tái)座間的溫差引起的應(yīng)力損失；σl4——混凝土彈性壓縮引起的應(yīng)力損失；σl5——鋼筋松弛引起的應(yīng)力損失；σl6——混凝土收縮和徐變引起的應(yīng)力損失。二、預(yù)應(yīng)力鋼筋的有效預(yù)應(yīng)力有效預(yù)應(yīng)力spe

計(jì)算預(yù)加應(yīng)力階段，預(yù)應(yīng)力筋中的有效預(yù)應(yīng)力為使用階段，預(yù)應(yīng)力筋中的有效預(yù)應(yīng)力（永存預(yù)應(yīng)力）為

（1）（2）小結(jié)1.影響預(yù)應(yīng)力損失的因素六大因素：摩擦、預(yù)應(yīng)力筋等的壓縮（回縮）、溫差、混凝土彈性壓縮、鋼筋松弛、收縮徐變。2.各階段預(yù)應(yīng)力損失