物流園區(qū)基礎設施建設項目通站大道及附屬工程路基工程施工方案與技術措施

物流園區(qū)基礎設施建設項目通站大道及附屬工程路基工程施工方案與技術措施1、施工方案本合同段路基土石方由各機械施工隊負責施工，按三個施工作業(yè)面配置施工機械。路基施工采用同時分段施工，前期采用增加機械、人力、財力突出重點施工。路基填筑施工時，按照我國《路基施工規(guī)范》《質量評定標準》組織施工，本著試驗段先行，取得經(jīng)驗后，全面推廣的方法進行施工。路基填筑采用機械化作業(yè)方式，即以挖掘機或裝載機配合自卸汽車裝運，推土機粗平，平地機精平，重型壓路機壓實；路基分段成型后，人工配合修整斷面及成型路拱，附屬工程施工則以機械配合人工方式進行。2、施工方法路塹工程施工①在進行現(xiàn)場交接樁號后，即組織進行導線、高程復測，然后進行中線貫通復測，并做好測量成果記錄，繪制橫斷面圖，確定施工邊樁。將開挖工程斷面圖報監(jiān)理②清理施工場地，清理地表雜物，腐土，砍伐樹木，折除障礙物，開挖臨時排水溝。③土方開挖應按圖紙要求自上而下的進行，不得亂挖或超挖，開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質有變化時，應修改施工方案及挖方邊坡。路塹開挖的合格材料直接攤鋪于填方地段，路塹及零填路基面以下0～30cm部位，采用18T振動壓路機碾壓，并用環(huán)刀法和核子密度儀檢測達到密實度95％以上。④路塹較深時，開挖前應充分作好排水設施，設置截水溝以排除路塹上方邊坡地表水對邊坡坡面的沖刷。開挖應橫向分成幾個臺階進行，路塹既長又深地段應縱向分段、分層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側，使各層有獨立的出土⑤對于棄方，應合避免對土堆周圍的其他設施產(chǎn)生干擾損的場地進行綠化，避免對環(huán)境造成污染。3、石方工程施工石方施工應根據(jù)地形、地質、開挖斷面及施工機械設備等情況，采取能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。石方路塹的路床頂面標高，應符合圖紙要求，高出部分應輔以人工鑿平，超挖部分應按監(jiān)理工程師批準的材料回填并碾壓密實穩(wěn)固。4、路堤工程施工開工前，先檢驗填料的適用性，選擇路基試驗段，在監(jiān)理工程師指導下，取得各填料的施工工藝參數(shù)，作為施工的依據(jù)。試驗段長度為200米，對來料進行碾壓試驗，以確定最佳鋪土厚度，壓實方法，壓實遍數(shù)，壓實速度等工藝參數(shù)。路基填土前先清除草皮、表土、樹根等非適用性材料，然后進行填前碾壓或夯實，并達到密實度要求，軟土地基先對路基基底進行處理，并做好基底回填，壓實等工作。填方分層平行攤鋪，每層厚度為50cm，每側超出路堤設計寬度50cm，保證路堤喧緣有足夠的壓實度。壓實采用18T振動壓路機，其壓實按試驗段確定的參數(shù)而定，壓實后的路堤采用核子密度儀進行檢測，達到要求后方可進行下一層填筑。邊坡路堤施工方法，沿線有部分加寬地方地面橫坡陡于l：5時，原地面應挖成臺階(臺階寬度不小于1米并挖成2％一4％向內傾斜坡度，用小型夯實機加以夯實。填筑應由最低臺階填起，分層夯實，然后逐臺向上填筑，所有臺階填完之后，按整體填土進行。涵洞臺后端填土：待上部構造施工完畢，強度達到設計強度100％以后才進行，其填料選用透水性較好的砂性土，在地下水位下的部分采用砂礫石砂混合料填筑。臺后孔徑兩倍長度范圍內采用直立式打夯機夯實，以外用機械碾壓，夯實厚度小于15cm。填方路基施工應做好臨時排水系統(tǒng)，路基的填土初期就應根據(jù)路拱放出路坡以利于路面排水，臨時排水系統(tǒng)應與永久性排水系統(tǒng)相結合，避免積水及沖刷邊坡。填料強度應符合范圍和圖紙要求。當天填土方，必須當日鋪平，碾壓松土不得過夜，在攤鋪過程中，遇有含水量偏高的土和含有雜質的土，堅決清出路外，路基填土偏濕時，必須推開晾曬，偏干灑水悶濕。填土碾壓，宜先輕型后重型，先快后慢，每次重疊15—20cm，碾壓均無明顯的輪跡。雨天應停止填方道路的施工，對雨后路基施工應在路基表面無積水，面土層含水量及將填筑土方含水量均符合填筑要求時再進行施工。5、路基整修土質路基應用人工或機械刮土或補土的方法修整成型，深路塹邊坡整修應按設計要求的坡度，自上而下進行刷坡。修整的路基表層15cm以內，松散的或半埋的尺寸大于10cm的石塊，應從路基表層移走，并按規(guī)定填平壓實。填土路基兩側超填寬度應預以切除，如邊坡缺土，必須挖成臺階，分層填補夯實。修整邊坡應在路基碾壓全部完成并達到規(guī)定的密實度，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后進行，邊坡修整完即要進行防護工程施工。6、回填砂礫石基層施工本標段砂礫石底基層施工，計劃用一臺路拌機、2臺平地機和2臺壓路機互相配合施工。(1)對材料的要求。①級配砂礫石用堅硬的巖石，砂礫石中不含有粘土塊，植物等有害雜質，級配砂礫石底基層集料的顆粒組成和塑性指數(shù)滿足招標文件技術規(guī)范要求。其砂礫石最大粒徑小于37.5mm。②石屑或其它細集料使用一般砂礫石場的細篩余料或天然砂礫。(2)混合料的級配組成設計未篩分砂礫石場砂礫石符合規(guī)定的級配要求，且塑性指數(shù)在6以下時，可直接用做底基層，如不完全符合標準，針對不足之處采取調整摻配或篩除等措施，使之達到規(guī)定的級配組成標準，塑性指數(shù)偏大的，可加少量石灰，或用無塑性的砂或石屑進行摻配，以降低其塑性指數(shù)。（3）本工程級配砂礫石采用路拌法施工，程序如下：①準備工作準備下承層：路基面平整，密實，具有規(guī)定的拱度成坡度，標高和各部尺寸符合設計要求，沒有松散的材料和軟弱點，強度和穩(wěn)定性均滿足要求。②備料：根據(jù)各路段基層的厚度及預定的干密度，計算各段(20—50m)所需材料數(shù)量，由堆放點運至施工完畢的路基上進行備料。③鋪料，如符合級配要求的材料可直接按計算材料用量攤鋪在下承層上。如兩種或兩種以上的材料組成，則先將主要材料按計算用量運到路上均勻攤鋪后，再將另外材料運到其上面均勻攤鋪，以保證拌合均勻，松鋪系數(shù)做試驗段確定，鋪料須均勻，表面平整，并且有規(guī)定的拱度，以人工配合機械進行全幅攤鋪。④拌合與整型使用路拌機械施工，邊拌和邊灑水，顆粒粗細均勻無離析