《鐵路信號基礎(chǔ)（第2版）》 課件 第八章 車站聯(lián)鎖

鐵路信號基礎(chǔ)12第八章車站聯(lián)鎖3

2004年，中國引進德國、日本等國的高速動車組技術(shù)，在消化吸收再創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，生產(chǎn)出了“和諧號”系列高速動車組，在較短的時間里滿足了百姓出行的需要，然而基于不同平臺研發(fā)出的“和諧號”車型，由于標準不統(tǒng)一，不能互聯(lián)互通，難以互為備用，提高了運營和維修成本。促進動車組由中國制造到中國創(chuàng)造的跨越，2012年以來，在中國鐵路總公司主導(dǎo)下，中國鐵道科學(xué)研究院技術(shù)牽頭，集合中車集團及相關(guān)企業(yè)的力量，開展中國標準動車組設(shè)計研制工作。

課前三分鐘，我講故事你來聽精益求精，大國工匠看“復(fù)興”——

中國自主研發(fā)的標準動車組

4復(fù)興號動車組列車，英文代號為CR，列車水平高于CRH系列。三個級別為CR400/300/200，數(shù)字表示最高時速，而持續(xù)時速分別對應(yīng)350、250和160，適應(yīng)于高速鐵路（高鐵）、快速鐵路（快鐵）、城際鐵路（城鐵）。早期的兩個型號是紅神龍CR400AF和金鳳凰CR400BF，至2022年12月23日，復(fù)興號涂裝主要由“中國紅”“中國白”“長城灰”“國槐綠”4種主色調(diào)構(gòu)成……5第八章

車站聯(lián)鎖第一節(jié)

進路第二節(jié)車站聯(lián)鎖關(guān)系 第三節(jié)聯(lián)鎖圖表第四節(jié)電氣集中聯(lián)鎖第五節(jié)計算機聯(lián)鎖6第一節(jié)

進路1：接車進路2：發(fā)車進路3：正線通過進路4：轉(zhuǎn)場進路二、進路的類型一、概念：列車或調(diào)車車列在站內(nèi)運行時所經(jīng)由的路徑。按作業(yè)性質(zhì)，進路可以分為列車進路和調(diào)車進路。5：短調(diào)車進路——一架信號機防護6：長調(diào)車進路——兩架及以上信號機防護基本進路和變更進路

圖中綠線與藍線部分就表示三條進路。2條綠線進路與區(qū)間相通，都為列車進路。上面一條為下行Ⅱ股接車進路，下面一條為上行3股接車進路，包含股道。

藍線進路為調(diào)車進路。8三、進路的范圍/劃分進路的劃分即確定各種進路的始端和終端。9三、進路的范圍/劃分劃分原則進路的始端一般是信號機(防護進路)；進路范圍包括道岔和道岔區(qū)段；一架信號機同時可以防護幾條進路；發(fā)車進路的終端可以是信號機、站界標及警沖標；調(diào)車進路和列車進路一樣，也要有一定的范圍才能對它進行防護。只是一般比列車進路要短。四、進路的狀態(tài)依據(jù)進路是否建立進路狀態(tài)分為：鎖閉狀態(tài)

解鎖狀態(tài)10五、進路控制過程1.進路建立過程

操作階段

選岔階段

道岔轉(zhuǎn)換階段

進路鎖閉階段

開放信號階段11五、進路控制過程2.進路的解鎖過程

列車或車列未駛?cè)脒M路階段

取消進路

人工解鎖

列車或車列駛?cè)脒M路階段

正常解鎖

中途返回解鎖1213第八章

車站聯(lián)鎖第一節(jié)

進路第二節(jié)車站聯(lián)鎖關(guān)系 第三節(jié)聯(lián)鎖圖表第四節(jié)電氣集中聯(lián)鎖第五節(jié)計算機聯(lián)鎖14第二節(jié)

車站聯(lián)鎖關(guān)系1：建立進路對道岔的要求2：防護道岔和帶動道岔

防護道岔：為了保證行車安全，建立一條進路，將不在進路上的道岔處于防護位置。用[]表示。

帶動道岔：為了滿足平行作業(yè)的需要，將某些不在進路上的道岔帶動至規(guī)定位置。用{}表示。一、進路與道岔之間的聯(lián)鎖關(guān)系注意：道岔位置正確，進路才能鎖閉。進路解鎖后，道岔才能改變其位置。Ⅱ161：抵觸進路

用道岔位置可以區(qū)分的進路。2：敵對進路

同時建立有可能發(fā)生危險的任意兩條進路。

同一到發(fā)線上對向的列車進路與列車進路。

同一到發(fā)線上對向的列車進路與調(diào)車進路。

同一咽喉區(qū)內(nèi)對向重疊的列車進路。

同一咽喉區(qū)內(nèi)對向重疊的調(diào)車進路。

同一咽喉區(qū)內(nèi)對向重疊或順向重疊的列車進路與調(diào)車進路。

二、進路與進路之間的聯(lián)鎖關(guān)系123654敵對進路特例：迎面敵對進路舉例：進路1與進路6；進路2與進路5；進路3與進路4措施：必須鎖閉抵觸進路：舉例：進路1、進路2、進路3

或進路4、進路5、進路6措施：不需鎖閉181：敵對信號

敵對進路的防護信號。2：條件敵對信號

防護另一條進路的信號機，有時不允許開放：敵對信號

在某些特定的情況下又允許其開放，條件敵對信號用<>表示。

三、進路與信號機之間的聯(lián)鎖關(guān)系2025/3/2鐵道信號運營基礎(chǔ)

19三、進路與信號機之間的聯(lián)鎖

進路號進路名稱敵對信號1D21到WD23，<19>D332D33到WD31，<11/13>D21注意：無岔區(qū)段一般較短，禁止同時由兩個方向調(diào)車。<>：條件敵對1211D31D33（W）D211319D2320第八章

車站聯(lián)鎖第一節(jié)

進路第二節(jié)車站聯(lián)鎖關(guān)系 第三節(jié)聯(lián)鎖圖表第四節(jié)電氣集中聯(lián)鎖第五節(jié)計算機聯(lián)鎖21第三節(jié)

聯(lián)鎖圖表聯(lián)鎖圖表是車站聯(lián)鎖設(shè)備間聯(lián)鎖關(guān)系的說明，采用圖和表的形式來表示。

信號平面布置圖

聯(lián)鎖表22主要內(nèi)容：（1）聯(lián)鎖區(qū)范圍內(nèi)的線路及非聯(lián)鎖區(qū)中與聯(lián)鎖區(qū)有密切聯(lián)系的線路布置和編號，正線應(yīng)以粗線標出。

（2）正線和到發(fā)線的接車方向，區(qū)間線路及機車走行線的運行方向。車站線路應(yīng)以箭頭表示其接車方向，雙線雙向運行時，實心箭頭指示正方向，空心箭頭指示反方向。一、信號平面布置圖23主要內(nèi)容：（3）聯(lián)鎖區(qū)范圍內(nèi)所有道岔的定位狀態(tài)。（4）信號機、信號表示器、軌道電路區(qū)段（含股道和無岔區(qū)段）等有關(guān)設(shè)備及其編號及符號。（5）信號機的燈光配列。一、信號平面布置圖24主要內(nèi)容：（6）軌道區(qū)段的劃分，對不與信號機并置和不是渡線上的絕緣節(jié)，應(yīng)標出其坐標，侵限絕緣應(yīng)用圓圈標出。（7）與信號機位置有關(guān)的以及侵限絕緣處的警沖標坐標（8）信號樓（或車站值班員室）設(shè)置位置，并標出其中心公里標，聯(lián)鎖道岔和信號機距信號樓（或車站值班員室）中心的距離一、信號平面布置圖25A方向欄；B進路號碼欄；C進路欄；D排列進路按下按鈕欄；E確定運行方向道岔欄；F信號機欄；G道岔欄：（3）［（3）］｛（3）｝反位、防護到反位、帶動到反位；H敵對進路欄：本咽喉的；I軌道電路欄：侵限絕緣處的帶條件檢查；J迎面進路欄：同一到發(fā)線上的股道號。二、聯(lián)鎖表26A方向欄；B進路號碼欄；C進路欄；D排列進路按下按鈕欄；E確定運行方向道岔欄；F信號機欄；G道岔欄：（3）［（3）］｛（3）｝反位、防護到反位、帶動到反位；H敵對進路欄：本咽喉的；I軌道電路欄：侵限絕緣處的帶條件檢查；J迎面進路欄：同一到發(fā)線上的股道號。二、聯(lián)鎖表29第八章

車站聯(lián)鎖第一節(jié)

進路第二節(jié)車站聯(lián)鎖關(guān)系 第三節(jié)聯(lián)鎖圖表第四節(jié)電氣集中聯(lián)鎖第五節(jié)計算機聯(lián)鎖30第四節(jié)

電氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng)一、電氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)備組成31二、電氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng)的基本工作原理站場型網(wǎng)絡(luò)式結(jié)構(gòu)1.選擇組電路

記錄電路

選岔電路

開始繼電器

1~7線32二、電氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng)的基本工作原理2.執(zhí)行組電路

轉(zhuǎn)換道岔

鎖閉進路

開放信號

解鎖進路

信息表示

8~15線33電路動作應(yīng)遵循以下步驟：

辦理進路→進路選出→道岔轉(zhuǎn)換→進路鎖閉→開放信號→列車或車列進入→進路解鎖

34第八章

車站聯(lián)鎖第一節(jié)

進路第二節(jié)車站聯(lián)鎖關(guān)系 第三節(jié)聯(lián)鎖圖表第四節(jié)電氣集中聯(lián)鎖第五節(jié)計算機聯(lián)鎖35第五節(jié)

計算機聯(lián)鎖以計算機技術(shù)、控制技術(shù)和通信技術(shù)為基礎(chǔ)，實現(xiàn)對車站信號設(shè)備的控制。全部聯(lián)鎖關(guān)系通過計算機程序?qū)崿F(xiàn)。36一、計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能

車站信號基本聯(lián)鎖功能

排列進路

引導(dǎo)鎖閉

單操單鎖

各種場間、站間聯(lián)系與結(jié)合

信號設(shè)備相關(guān)診斷

與CTC、TDCS、列控等系統(tǒng)交互信息功能。37二、計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)

38三、計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)1.雙機熱備結(jié)構(gòu)