客車檢車員（中級）考試題庫（含答案）

客車檢車員（中級）考試題庫（含答案）

單選題

1.207.鐵路職業(yè)道德是鐵路企業(yè)文化建設(shè)的一個（）內(nèi)容。

A、基本

B、核心

C、主要

D、基礎(chǔ)

答案：B

2.85.統(tǒng)型空調(diào)控制柜三相主空開跳的處理方法之一是：如果檢查測量結(jié)果一切

正常，機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)（）正常，可用手探摸空開溫度，若有發(fā)熱跡象，可能是空開內(nèi)

部作用不良，可更換空開。

A、電壓

B、電阻

C、電流

D、電感

答案：C

3.144.火災(zāi)可分為（）類

A\A\B\C\D\E

B\A、B\C\D

C\A\B\C

D、A、B

答案：A

4.444.統(tǒng)型空調(diào)控制柜空調(diào)機(jī)組制冷時有壓縮機(jī)雙機(jī)制冷（全冷）、單機(jī)制冷（半

冷）、制冷自動控制、制冷手動控制（試驗(yàn)位）。種工況:

A、一

B、二

C、三

D、四

答案：D

5.279.CW-200K型轉(zhuǎn)向架輪對的車軸軸徑中心距為。。

A、1600mm

B、1800mm

C\2000mm

D、2200mm

答案：C

6.168.XPD型配電箱指示燈電路接于主開關(guān)前的電源進(jìn)線處和電源負(fù)線兩端，打

開鈕子開關(guān)BDK,電源經(jīng)熔斷器BRQ到表示燈。進(jìn)入負(fù)線，燈亮表示有電。

A、BA

B、BB

C、BC

D、BD

答案：D

7.437.分解、組裝鉤舌及其他零部件作業(yè)結(jié)束后，（）必須落槽。

A、鉤鎖鐵

B、鉤提桿

C、鉤舌推鐵

D、下鎖銷

答案：B

8.239.客車空氣彈簧主要用于實(shí)現(xiàn)。。

A、緩和沖擊

B、彈性定位

C、彈性聯(lián)接

D、三項(xiàng)都是

答案：D

9.518.普通客車配線運(yùn)行途中發(fā)現(xiàn)車體漏電的處理方法之一:對負(fù)線漏電且試燈

暗的必須合負(fù)載開關(guān)判明真正漏電（）和處所。

Av電壓

B、電流

C、電感

D、極性

答案：D

10.10.電采暖器性能要求:板式電采暖器元件整體在水中浸泡1h,取出2min后，

絕緣電阻不得低于（）（使用500V級兆歐表）。

A、2MQ

B、20MQ

G200MQ

D、500MQ

答案：A

11.35.運(yùn)行中，全列車發(fā)電機(jī)出力不均的處理方法之一:統(tǒng)調(diào)應(yīng)反復(fù)進(jìn)行，力爭

差值越小越好。對蓄電池。低，待停時間較長、待停用較多、控制箱輸出總電

流小于額定值的控制箱，在列車運(yùn)行途中，可適當(dāng)提高輸出直流電壓整定值。

A、溫度

B、濕度

C、密度

D、高度

答案:C

12.175.由于25K型空調(diào)客車用電量較大，每輛車耗電約為0左右，為了使遠(yuǎn)

離發(fā)電車的車輛的輸入電壓保持恒定，故要求車下正、負(fù)主線應(yīng)有足夠的截面積,

以減小主線上電壓損失，保證各輛車都得到較均衡的輸入電壓。

A、10kW

B、20kW

C、30kW

D、40kW

答案：C

13.407.交流接觸器線圈通電后，銜鐵被卡住，此時。增大引起電流增大。

A、線圈電流

B、線圈電阻

C、磁阻

D、電壓

答案：C

14.192.A4修時車端組尼裝置摩擦梁腐蝕深度超過原設(shè)計厚度的（）時更換。

A、5%

B、10%

C、15%

D、20%

答案:D

15.78.KC20A型AC380V電力連接器用()級絕緣電阻計測量，相間、相零間、

相與外殼絕緣電阻值不低于200MQo

A、100v

B、250v

C、500v

D、1000v

答案：C

16.471.輪對內(nèi)側(cè)距離檢查尺測量的是。距離。

A、輪輛外側(cè)

B、輻板內(nèi)側(cè)

C、輪緣外側(cè)

D、輪箱內(nèi)側(cè)

答案：D

17.31.旅客列車運(yùn)行中KP—2A型控制箱電壓失控的處理方法之一：關(guān)斷()，

不發(fā)電，是測量回路或觸發(fā)回路故障。

A、K1

B、K2

C、K3

D、K4

答案:A

18.103.微型機(jī)中的CPU是由。。

A、內(nèi)存儲器和外存儲器組成

B、微處理器和內(nèi)存儲器組成

C、運(yùn)算器和控制器組成

D、運(yùn)算器和寄存器組成

答案：C

19.322.運(yùn)行中的旅客列車的所有母車發(fā)電機(jī)均。運(yùn)行。

A、并聯(lián)

B、串聯(lián)

C、混聯(lián)

D、短路

答案：A

20.91.客車空調(diào)機(jī)組。的氣液混合的氟利昂在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)。

A\高溫低壓

、向/UHfa]/王

C、低溫低壓

D、低溫高壓

答案：C

21.173.25B型客車播音連接器插頭及插座，用來溝通全列車的播音干線。兩線

不分正負(fù)，所以播音連接器插銷只有。個頭。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案:B

22.216.無論哪種型式的鐵路餐車分體式電冰箱，除采用（）的電壓與控制箱不

同外，其制冷方面的設(shè)備、工作原理及維護(hù)保養(yǎng)的方法基本相同。

A、壓縮機(jī)

R、離心風(fēng)機(jī)

C、軸流風(fēng)機(jī)

D、電動機(jī)

答案：D

23.211.車鉤緩沖裝置由車鉤,緩沖器、（）、前后從板及車鉤復(fù)原裝置、解鉤

裝置等零部件組成。

A、鉤頭

B、鉤尾

C、鉤尾框

D、鉤身

答案：C

24.59.QD-K型氣路控制箱，當(dāng)總風(fēng)管無風(fēng)但車輛不是關(guān)門車時，。打開，其

余各球閥關(guān)閉。

A、球閥5、球閥6

B、球閥1、球閥2

C、球閥3、球閥4

D、

球閥3、球閥4、球閥5

答案：C

25.236.燃煤鍋爐焚火前必須檢查。，嚴(yán)禁缺水焚火。

A、水箱水位

B、鍋爐水位

C、檢修日期

D、防寒標(biāo)記

答案：B

26.118.旅客列車尾部車輛不準(zhǔn)關(guān)門車是因?yàn)槲膊寇囕v（）。

A、尾部風(fēng)壓無法顯示

B、緊急制動閥不能使用

C、緩解閥不能使用

D、列車分離失去制動

答案：D

27.51.控制閥屬于液壓系統(tǒng)的。部分。

A、動力

B、執(zhí)行

C、控制

D、輔助

答案：C

28.22.J5型感應(yīng)子發(fā)電機(jī)屬于（）發(fā)電機(jī)的一種，具有結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便、

重量輕、功率大等優(yōu)點(diǎn)。

A、同步交流

B、同步直流

C、異步交流

D、異步直流

答案：A

29.149.囊式空氣彈簧形式有（）。

A、單曲

B、雙曲

C、多曲

D、ABC三項(xiàng)都是

答案：D

30.464.SW-160型轉(zhuǎn)向架的A3修程時，允許在下旁承加鐵墊板，數(shù)量不得超過

三塊、總高度不得超過。。

A、6mm

B、12mm

C、30mm

D、40mm

答案：D

31.17.使用手提式風(fēng)鉆、電鉆，操作時站立位置要適當(dāng)，鉆孔高度不得超過工作

者（），不得用力過猛。

A、頭部

B、肩部

C、腰部

D、腿部

答案：B

32.391.穩(wěn)壓二極管可以用來穩(wěn)定負(fù)載兩端的電壓，條件之一是:必須。限流電

阻起電壓調(diào)節(jié)作用。

A、并聯(lián)

B、串聯(lián)

C、混聯(lián)

D、短路

答案：B

33.67.車鉤高度尺的讀數(shù)方法。。

A、直接讀出檢查尺中部標(biāo)尺的刻度

B、讀出檢查尺中部標(biāo)尺刻度再加上高度尺底座的厚度

C、讀出檢查尺中部標(biāo)尺刻度再減去高度尺底座的厚度

D、直接讀出檢杳尺主尺的刻度

答案：A

34.141.下列屬于低壓控制電器的是()o

A、熔斷器

B、刀開關(guān)

C、自動開關(guān)

D、接觸器

答案：D

35.443.禁止在鐵路兩側(cè)（）m或者鐵路防護(hù)林內(nèi)放牧。

A、40

B、30

C、25

D、20

答案：D

36.177.客車中對于數(shù)量僅有。個的車電機(jī)具可直呼其名。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：A

37.305.一般事故的調(diào)查期限為（）o

Ax10天

B、20天

C、30天

D、60天

答案：A

38.401.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》依據(jù)（）等有關(guān)法律法規(guī)制定，是鐵路技術(shù)管理

的基本規(guī)章。

A、《中華人民共和國鐵路法》

B、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》

C、《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》

D、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

答案：C

39.99.J5型發(fā)電機(jī)傳動裝置主要有發(fā)電機(jī)。，皮帶拉緊裝置、軸端連接裝置

等部分組成。

A、皮帶

B、皮帶輪

C、吊架

D、軸承

答案：C

40.101.PN結(jié)在一定范圍的反向電壓作用下，直流。很大，這時候的工作狀態(tài)

稱為反向截止?fàn)顟B(tài)。

A、電壓

B、電阻

C、電流

D、電感

答案：B

41.508.一般路風(fēng)事件由。認(rèn)定。

A、鐵道部

B、鐵路局

C、辦事處

D、站段

答案：B

42.428.在列車進(jìn)行“全部試驗(yàn)”中，要求制動管系的漏泄量每min不得超過（）。

A、10kpa

B、20kpa

C\30kpa

D、40kpa

答案：B

43.217.AM96型轉(zhuǎn)向架四角水平高度差落成尺寸。。

A、W1mm

B、W2mm

C、W1.5mm

D、^2.5mm

答案：A

44.220.發(fā)生雙管供風(fēng)設(shè)備故障或用單管供風(fēng)機(jī)車救援接續(xù)牽引時，（）根據(jù)命

令將編組客車風(fēng)管路改為單管供風(fēng)狀態(tài)。

A、客列檢人員

B、機(jī)車乘務(wù)組

C、車輛乘務(wù)員

D、調(diào)車人員

答案：C

45.170.每輛客車上安裝有8個軸位的軸溫、（）個環(huán)溫傳感器。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

46.248.當(dāng)制動缸內(nèi)漏風(fēng)溝過長時，有可能造成制動機(jī)（）。

A、自然制動

B、緩解不良

C、不起制動

D、保壓不良

答案：C

47.336.各種信號機(jī)及表示器，在正常情況下的顯示距離調(diào)車：不得小于（）

Av100m

B、150m

C\200m

D、250m

答案：C

48.333.在施行緩解的過程中，制動缸已緩解完畢，但分配閥排氣口還排氣不止

的原因是（）。

A、主活塞漏泄

B、滑閥與滑座接觸不良

C、緊急閥泄漏

D、止回閥漏泄

答案：B

49.62.空氣彈簧轉(zhuǎn)向架組裝落成，應(yīng)對空氣彈簧進(jìn)行（）的氣密封試驗(yàn)。

A、400kPa

B、450kPa

C、500kPa

D、600kPa

答案：D

50.15.以德治國與依法治國的關(guān)系是。。

A、依法治國比以德治國更為重要

B、以德治國比依法治國更為重要

C、德治是目的，法治是手段

D、以德治國與依法治國是相埔相成，相互促進(jìn)

答案：D

51.270.普通客車出庫質(zhì)量要求配線（）符合規(guī)定，車內(nèi)配線不得外露。

A、電壓

B、電流

C、強(qiáng)度

D、絕緣

答案：D

52.158.KZS/M-I集中式軸溫報警器使用模擬傳感器時，模擬傳感器所產(chǎn)生的電

壓信號通過。轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，計算機(jī)讀取轉(zhuǎn)換后的數(shù)字信號進(jìn)行數(shù)字濾波,

對經(jīng)過數(shù)字濾波后的數(shù)值進(jìn)行計算處理，轉(zhuǎn)換為溫度值。

A、A/A

B、A/B

C、A/C

D、A/D

答案：D

53.29.KP-2A型控制箱激磁回路中（）一構(gòu)成二相式整流電路。

A、SCR1

B、D4、D6、SCR1

C、D7

D、C2、R14

答案：B

54.485.快速列車鉤舌必須采用（）級鋼。

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：C

55.272.為了防治計算機(jī)病毒，應(yīng)采取的正確措施之一是。。

A、每天都要對硬盤和軟盤進(jìn)行格式化

B、必須備用常用的殺毒軟件

C、不要任何磁盤

D、不要任何軟件

答案：B

56.63.段修時鉤舌尾部和鉤鎖鐵接觸面磨耗超過。時焊修并加工至原設(shè)計尺寸。

A、0.5mm

B、1.0mm

C、1.5mm

D、2.0mm

答案：C

57.311.旅客列車信息顯示系統(tǒng)通訊采用RS485總線標(biāo)準(zhǔn),最大傳輸距離可達(dá)。，

該總線不僅可以傳輸顯示屏信息，還可與其它輸入輸出設(shè)備聯(lián)網(wǎng)通訊。

A、08KM

B、1.0KM

G1.2KM

D、2.0KM

答案：C

58.138.空氣彈簧裝車前須進(jìn)行了600kPa風(fēng)壓試驗(yàn)、保壓。漏泄量不越過10k

Pa

A、5min

B、10min

C、15min

D、20min

答案：C

59.32.XPD配電盤連接器空氣開關(guān)跳閘處理方法之一：正負(fù)干線錯接多屬加掛或

新檢修車。先后合。、連接器，連接開關(guān)跳閘，查本車。

A、照明開關(guān)

B、電扇開關(guān)

C、插座開關(guān)

D、主回路

答案：D

60.480.販運(yùn)物品一次價值在3000以上不足5000元，或情節(jié)嚴(yán)重屬于（）。

A、重大路風(fēng)事件

B、嚴(yán)重路風(fēng)事件

C、一般路風(fēng)事件

D、路風(fēng)不良反映

答案：C

61.174.25B型客車未裝晶體管及設(shè)備的DC48V制客車，可用。兆歐表測量車

體配線絕緣電阻。

A、100V

B、250V

C、500V

D、1000V

答案：C

62.499.KP-2A型控制箱限流充電回路工作原理：當(dāng)蓄電池組的充電電流過大時,

該回路將發(fā)出訊號改變鋸齒波（）訊號，讓觸發(fā)回路進(jìn)一步控制可控硅的導(dǎo)通再

降低發(fā)電機(jī)輸出功率，將充電電流限制在一定范圍內(nèi)。

A、電壓

B、電流

C、電感

D、電量

答案:A

63.400.單車試驗(yàn)時常用制動減壓1701^2,保壓一分鐘，制動缸漏泄量不得超過

0O

Ax10kpa

B、15kpa

C、Okpa

D、25kpa

答案：A

64.408.下列屬于低壓配電電器的是（）。

A、手控開關(guān)

B、自動開關(guān)

C、主電器

D、繼電器

答案：B

65.162.發(fā)生高壓接地故障時，在切斷電源前，任何人與接地點(diǎn)的距離，室外不

得小于（）mo

A、4

B、6

C、8

D、10

答案：C

66.399.AM-96轉(zhuǎn)向架鋼軌至軸箱導(dǎo)框托板的高度應(yīng)為（）。

A、912±2mm

B、922±2mm

C\932±2mm

D、942±2mm

答案:C

67.81.空調(diào)機(jī)組通風(fēng)量小的處理方法之一是：清理風(fēng)道及()，修復(fù)機(jī)組與風(fēng)道

的帆布連接口漏風(fēng)故障。

A、出風(fēng)口

R、回風(fēng)口

C、新風(fēng)柵欄

D、回風(fēng)柵欄

答案：A

68.180.制動機(jī)單車試驗(yàn)不包括()o

A、漏泄試驗(yàn)

B、制動和緩解感度試驗(yàn)

C、簡略試驗(yàn)

D、緊急制動試驗(yàn)

答案：C

69.319.普通客車出庫質(zhì)量要求蓄電池?zé)o松動、漏液，電解液面符合規(guī)定。接續(xù)

線牢固，無硫化，導(dǎo)電良好，電解液。及電壓符合規(guī)定，熔斷器容量符合規(guī)定，

定檢標(biāo)記清晰。

A、溫度

B、濕度

C、雷度

D、圖度

答案：C

70.460.鉤舌銷在正常情況下不承受牽引力、沖擊力，僅起到。的作用。

A、轉(zhuǎn)軸

B、定位

C、安裝

D、連接

答案：A

71.284.列車運(yùn)行途中因不明原因?qū)е屡R時停車時，(代值乘運(yùn)轉(zhuǎn)車長)應(yīng)及時

與()聯(lián)系查明原因，待停車原因消除后，將停車原因及處理結(jié)果通知機(jī)車乘務(wù)

員。

A、車站值班員

B、機(jī)車乘務(wù)員

C、列車調(diào)度員

D、列車長

答案：B

72.1.國家鐵路、地方鐵路參加國際聯(lián)運(yùn)，必須經(jīng)。批準(zhǔn)。

A、國務(wù)院

B、鐵道部

C、地方政府

D、鐵路局

答案：A

73.483.我國規(guī)定（）V以下的電壓為安全電壓。

A、36

B、48

C、110

D、220

答案：A

74.465.心盤、軸箱及定位裝置螺栓松動合計2條為O類故障。

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：B

75.150.加強(qiáng)勞動保護(hù)工作，搞好安全生產(chǎn)，保證職工的勞動安全和身體健康,

是我們黨的一貫方針，是社會主義企業(yè)管理的一項(xiàng)基本。。

A、制度

B、原則

C、方針

D、范疇

答案：B

76.371.兆歐表是用來測量電氣設(shè)備的（）的。

A、絕緣電阻

B、電阻

C、電壓

D、電流

答案：A

77.140.軸承內(nèi)圈、及防塵擋圈退卸時須使用感應(yīng)加熱器，加熱溫度不得超過（）。

A、110℃

B、130℃

C、150℃

D、170℃

答案：C

78.167.MF47型萬用表直流電流測量范圍為0?500mA,還有0?5A專用插口，共

O個擋位。

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：B

79.4.統(tǒng)型空調(diào)控制柜電源柜交流接觸器KM1、KM2吸合后，輸出端U、V、W無電

或某個負(fù)載無電的處理方法之一是：某負(fù)載（）作用不良，更換。

A、繼電器

B、接觸器

C、電磁閥

D、空氣開關(guān)

答案：D

80.367.車機(jī)聯(lián)控中，對列車運(yùn)行監(jiān)控裝置故障的列車，車站值班員應(yīng)于0,

及時主動通知機(jī)車乘務(wù)員。

A、列車接近時

B、進(jìn)出站信號開放后

C、列車從鄰站出發(fā)后

D、列車預(yù)告發(fā)車后

答案:B

81.213.統(tǒng)型空調(diào)控制柜全采暖自動控制:SA3放采暖自動位，（）放弱風(fēng)位置,

SA1放全暖位置。

A、SA1

B、SA2

C、SA3

D、SA4

答案：B

82.306.J5型發(fā)電機(jī)工作時由于各電樞繞組的兩有效邊輪流被感應(yīng)，而且（）和

運(yùn)動方向相同，結(jié)果每個工作繞組都感生交變電勢。

A、主磁通

B、磁痛量

C、磁力線

D、磁性

答案：D

83.79.同一制動梁兩端閘瓦厚度差運(yùn)用限度規(guī)定為。。

A、10mm

B、15mm

C\20mm

D、25mm

答案：C

84.361.運(yùn)用客車制動夾鉗裝置各圓銷磨耗不得超過（）。

A、1mm

B、2mm

C、1.3mm

D\3mm

答案：B

85.188.塞尺是用來檢驗(yàn)兩零件結(jié)合面之間（）的。

Av配合

B、過盈

C、間隙

D、公差

答案：C

86.235.LLJ-4B型鐵道車輛車輪第四種檢查器共有。功能。

A、六個

B、七個

C、八個

D、十個

答案：C

87.513.客車空調(diào)機(jī)組選用全封閉制冷壓縮機(jī)，制冷劑為（），以毛細(xì)管為節(jié)流

元件，采用全封閉結(jié)構(gòu)，型式為車頂單元式。

A、R134a

B、F22

C、R12

D、R22

答案：D

88.507.殘疾人專用席位設(shè)置在具體車次由。部門指定。

A、車站

B、路局

C、車輛

D、客運(yùn)

答案：D

89.155,統(tǒng)型空調(diào)控制柜三相主空開跳的處理方法之一是：對于硬座雙套機(jī)組，

如果是一頭機(jī)組的冷凝風(fēng)機(jī)燒損，可以相應(yīng)改變控制電路，拆掉通風(fēng)機(jī)接觸器上

的的常開觸點(diǎn)接線，使冷凝風(fēng)機(jī)（）不能吸合，用膠布包好。

A、繼電器

B、接觸器

C、電磁閥

D、空氣開關(guān)

答案：B

90.317.車輛段。向鐵路局上報客車配屬統(tǒng)計情況。

A、每月

B、每季

C、每半年

D、每1年

答案：B

91.7.空調(diào)機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)生異常噪聲和振動的處理方法之一是：制冷系統(tǒng)部分

適當(dāng)調(diào)整。能避免尖叫聲。

A、電壓

B、電流

C、電感

D、工況

答案：D

92.467.制造鋰刀的常用材料是。。

A、45#鋼

B、T8A

C、T10A

D、T12A

答案：D

93.353.使用兆歐表是應(yīng)注意只能在設(shè)備不帶電，也沒有（）的情況下測量。

A、直流電

B、交流電

C、昌頻電

D、感應(yīng)電

答案：D

94.396.25K型空調(diào)客車配電室、乘務(wù)員室走廊各設(shè)一個（）燈用于應(yīng)急照明。

A、15W

B、2X15W

G40W

D、2X40W

答案：A

95.419.客車應(yīng)按其標(biāo)記。編掛列車。

A、換長

B、速度

C、車型

D、車種

答案：B

96.452.（）是人們用來評價別人和自己言行的標(biāo)準(zhǔn)和尺度。

A、素質(zhì)

B、信譽(yù)

C、職能

D、道德

答案：D

97.433.車輪上的標(biāo)記可采用（）、冷打等方式生成。

A、酸液

B、油漆

C、熱壓

D、鑄造

答案：C

98.526.密接式鉤緩裝置的車鉤縱向平均連掛間隙為。。

A、W1.5mm

B、21.5mm

C、＜2mm

D、22mm

答案：A

99.286.制動缸活塞行程過限為。類故障。

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：C

100.230.()型電力連接器插入方法:掀起插座防護(hù)蓋將搖臂上推至極限位置，

把插頭放入兩側(cè)拉鉤上，壓下?lián)u臂至下極限位置，各接觸對可同時獲得可靠穩(wěn)定

的接觸狀態(tài)，保險鉤可自動鉤住搖臂。

A、JL1

B、JL2

C、KC10

D、KC20

答案：D

101.254.交流電路中的有功功率用符號（）表示。

A、P

B、Q

C、S

D、L

答案：A

102.287.請為確保鐵路安全正點(diǎn)、方便快捷、高速高效，必須加強(qiáng)鐵路技術(shù)管理,

制定統(tǒng)一、科學(xué)的（）。

A、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》

B、《中華人民共和國鐵路法》

C、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》

D、《中華人民共和國鐵路安全生產(chǎn)法》

答案：A

103.473.68.運(yùn)用列車質(zhì)量鑒定時，列車等級分四檔，A級列車為（）。

A、800?899分

B、900?1000分

C、700?799分

D、600?699分

答案：B

104.191.移動照明燈的電壓不得超過。V,燈泡應(yīng)裝有防護(hù)罩。

A、24

B、36

C、50

D、48

答案：B

105.21.堿性（鐵饃或鎘銀）蓄電池使用前，將氣塞擰掉灌入電解液；調(diào)整液面,

使液面高出極板（）。

Av10?20mm

B、30?40mm

C、50?60mm

D、70?80mm

答案：C

106.349.職業(yè)道德（）。

A、形式因行業(yè)不同而有所不同

B、內(nèi)容上具有變動性

C、適用范圍上具有普遍性

D、講求職業(yè)道德會降低企業(yè)的競爭力

答案：C

107.68.用于整流的二極管是。。

A、2AP9

B、2CW14C

C、2CZ52B

D、2CK9

答案：C

108.28.在漢字輸入下，按下Shift+A組合鍵后，輸入了（）。

A、字母a

B、字母A

C、拼音zh

D、五筆字型的字根

答案：B

109.45.運(yùn)用客車對。實(shí)行三捆綁。

A、鉤提桿、折角塞門、下連桿

B、鉤提桿、折角塞門、車鉤下鎖銷

C、鉤提桿、折角塞門、截斷塞門

D、折角塞門、截斷塞門、車鉤防跳裝置

答案：B

110.212.堿性（鐵鎂或鎘銀）蓄電池的少維護(hù)性:蓄電池在正常使用情況下，應(yīng)

具有良好的免維護(hù)性，補(bǔ)水周期原則上不得短于（）。

A、三個月

B、六個月

C、九個月

D、一年

答案：D

111.423.25B型客車根據(jù)鐵道部鐵輛[1992]85號車電裝置檢修規(guī)程規(guī)定，DC4

8V制客車車體配線的絕緣測量用500V級絕緣電阻計測量，正負(fù)兩線間及各與車

體間的絕緣電阻值在相對濕度為60%以下時電力配線（24V/48V）20o

A、0.2MQ

B、1MQ

C、2MQ

D、4MQ

答案：A

112.345.客車空調(diào)機(jī)組的電熱絲通電后其電能可以全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊?，并迅速地通過

管子。散熱。

A、表面

B、兩端

C、中心

D、內(nèi)部

答案：A

113.269.純凈的半導(dǎo)體是（）下幾乎是不導(dǎo)電的，又稱本征半導(dǎo)體。

A\低溫

BV局溫

V\rfi/皿

D\室溫

答案：D

114.260.空調(diào)機(jī)組壓縮機(jī)高壓控制器動作的處理方法之一是:排除多余制冷劑和

系統(tǒng)中的。。

A、水分

B、冷凍機(jī)油

C、空氣

D、雜質(zhì)

答案：C

115.113.25G型客車常用的是()號車鉤。

A、1

B、2

C、13

D、15C

答案：D

116.200.車鉤緩沖裝置具有連掛、()和緩沖三個基本作用。

A、對中

B、牽引

C、橫向

D、沖擊

答案：B

117.365.用單車試驗(yàn)器做“制動安定試驗(yàn)”時，手柄應(yīng)該移至第()。

A、二位

B、位三

C、五位

D、六位

答案：C

118.469.運(yùn)用客車制動梁端軸磨耗不得大于()o

A、1mm

B、2mm

C\3mm

D、4mm

答案：C

119.517.KP-2A型控制箱限流充電回路中（）——保持B2的W2兩端端電壓穩(wěn)定，

并防止充電電流過小時W2兩端電壓的升高，致使發(fā)電機(jī)電壓上升。

A、B2

B、CW4vCW5

C、Z7

D、R9

答案：B

120.439.在電子電路中，通常選很多元件匯集在一起且與機(jī)殼相聯(lián)接的公共線作

為參考點(diǎn)或稱。。

A、“中線”

B、“零線”

C、“地線”

D、“火線”

答案：C

121.19.旅客列車入庫進(jìn)行技術(shù)檢查作業(yè)的時間每次不得少于。。

A、2h

B、4h

C、6h

D、8h

答案：C

122.94.發(fā)現(xiàn)有跨步電壓危險時，應(yīng)()跳離危險區(qū)。

A、單足或并雙足

B、大步跨越

G跑步

D\跨步

答案：A

123.186.電氣化鐵路開通后，。要對從業(yè)人員進(jìn)行電氣化鐵路安全知識的培訓(xùn)

和考試。

A、每月

B、每季度

C、每年

D、每2年

答案：C

124.488.兩個電阻串聯(lián)接入電路時，當(dāng)兩個電阻阻值不相等時，則。。

A、電阻大的電流小

B、電流相等

C、電阻小的電流小

D、電流大小與阻值無關(guān)

答案：B

125.418.運(yùn)用客車軸溫報警器同車同側(cè)軸溫顯示溫差不超過。。

A、2℃

B、3℃

C、4℃

D、5℃

答案：D

126.430.列車運(yùn)行途中如司機(jī)與運(yùn)轉(zhuǎn)車長聯(lián)控呼叫。遍以上無應(yīng)答，應(yīng)將情況

報告前方站值班員。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

127.198.密接式車鉤與緩沖器之間的組裝由8個（）的連接螺栓完成。

A、M30

B、M38

C^M40

D、M50

答案：A

128.492.當(dāng)空調(diào)制冷機(jī)組的。壓力過高，會使壓縮機(jī)電機(jī)超載運(yùn)行，容易損壞

壓縮機(jī)零件。

A、壓縮

B、冷凝

C、節(jié)流

D、蒸發(fā)

答案：B

129.237.出庫本屬列車車輪踏面擦傷及局部凹陷深度不大于（）。

A、0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

Dv2mm

答案：A

130.332.300軸承內(nèi)圈過熱變色后硬度不足（）時須更換新內(nèi)圈。

A、38?42HRC

B、48?52HRC

C、58?62HRC

D、68?72HRC

答案：C

131.11.客車空調(diào)機(jī)組配用獨(dú)立的（），可實(shí)現(xiàn)手動控制、自動控制和集中控制。

A、電源控制柜

B、空調(diào)控制柜

C、電氣控制柜

D、綜合控制柜

答案：C

132.454.調(diào)車作業(yè)中，在空線上推進(jìn)運(yùn)行時，不準(zhǔn)超過（）。

A、5km/h

B、15km/h

C\30km/h

D、40km/h

答案:C

133.221.臨修客車處理故障的時間原則上不得超過。。

A、12h

B、24h

C、36h

D、48h

答案：B

134.96.標(biāo)記速度為160km/h的客車運(yùn)行。（或距上次各級修程不超過2年）實(shí)

施A3級檢修°

A、（40±10）萬km

B、（60±10）萬km

C、（80±10）萬km

D、（100±10）萬km

答案：C

135.442.（）是企業(yè)存在與發(fā)展的命根子。

A、效益

B、產(chǎn)值

C、信譽(yù)

D、產(chǎn)量

答案：C

136.297.約束膜式空氣彈簧由0組成。

A、內(nèi)筒和外筒

B、外筒和橡膠囊

C、內(nèi)筒和橡膠囊

D、內(nèi)、外筒和橡膠囊

答案：D

137.459.104型緊急閥緊急勾貝桿上緊急室排氣限孔孔徑為()o

A、0.5mm

B、1.0mm

C、1.2mm

D、1.6mm

答案：C

138.142.BSP客車一般直流負(fù)載的電流為。。

Av25A

B、10A

C、19A

D、40A

答案：A

139.494.采用中間體過渡車鉤調(diào)車時，一次連掛不得超過4輛，運(yùn)行速度不得超

過()。

A40km/h

B\50km/h

C、60km/h

D\80km/h

答案:B

140.446.車載安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)車廂級主機(jī)板卡ZD的功能為（）。

Av1端轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)檢測

B\制動系統(tǒng)檢）則

C、2端轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)檢測

D、調(diào)試用顯示

答案：B

141.503.客車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架扭曲變形超限最易造成車輛在運(yùn)行中。。

A、脫軌

B、傾覆

C、燃軸

D、切軸

答案：C

142.56.車輛在直線線路運(yùn)行時，主要依靠。的斜度來自動調(diào)節(jié)輪對，使它常

處在軌道的中間位置，防止輪緣偏磨。

A、車輪外形

B、車輪輪緣

C、車輪踏面

D、輪緣頂面

答案：C

143.75.愛崗敬業(yè)是指（）。

A、市場經(jīng)濟(jì)鼓勵人才流動，再提倡愛崗敬業(yè)已不合時宜

B、即便在市場經(jīng)濟(jì)時代，也要提倡“干一行、愛一行、專一行”

C、要做到愛崗敬業(yè)就應(yīng)一輩子在崗位上無私奉獻(xiàn)

D、在現(xiàn)實(shí)中，我們不得不承認(rèn)，“愛崗敬業(yè)”的觀念阻礙了人們的擇業(yè)自由

答案:B

144.417.在室溫18?20℃時，板式電采暖器在額定條件下工作()，罩板表面

任意點(diǎn)最高溫度應(yīng)不高于68℃0

A、1h

R、2h

C、3h

D、4h

答案：A

145.251.車輛段()、鐵路局每半年應(yīng)安排一次輔修或A1級檢修的質(zhì)量對規(guī)。

對規(guī)的結(jié)果應(yīng)逐級上報。

A、每月

B、每季

C、每半年

D、每年

答案：A

146.458.DC110V電力連接器(SL21X、SL21XQ)額定電流()。檢修測量絕緣時

用250V級絕緣表檢測線間、線與外殼間絕緣值220M。；在連接器兩端測量插頭

內(nèi)同一根線的通路良好，線序正確。

A、60A

B、100A

C、130A

D、180A

答案：C

147.83.統(tǒng)型空調(diào)控制柜電源選擇開關(guān)置I路或II路后，交流接觸器KM1或KM2

不吸合的處理方法之一是：電源選擇開關(guān)。損壞，更換。

A、SA1

B、SA2

C、SA3

D、SA3

答案：A

148.64.分配閥緩解不良的原因是。。

A、工作風(fēng)缸漏泄

B、緩解彈簧折斷

C、充氣止回閥漏泄

D、均衡活塞桿排氣口堵塞

答案：D

149.93.登高作業(yè)使用梯子，梯子與地面的傾斜角為()左右，并須有防滑裝置。

A、30°

B、45°

C、60°

D、80°

答案：C

150.512.KZS/M-I型鐵路客車集中式軸溫報警器儀器數(shù)據(jù)的傳輸利用2根廣播線

或2根專用線完成，在原有的TKZW-1T型接線的基礎(chǔ)上只加。根線，接線簡單。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

1518統(tǒng)型空調(diào)控制柜空調(diào)機(jī)組的車溫手動、自動控制轉(zhuǎn)換開關(guān)。有3個位置，

即手動位、自動制冷位、自動采暖位。

A、SA1

B、SA2

C、SA3

D、SA4

答案：C

152.390.指針式兆歐表一般最小刻度為1MQ,測量電阻應(yīng)大于0o

A、50KQ

B、100KQ

C、200KQ

D、500KQ

答案：B

153.119.普通客車在閉鎖位置時，往上托起鉤銷鐵，其移動量不得大于。。

A、5mm

B、10mm

C\15mm

D、20mm

答案：C

154.129.電路中兩點(diǎn)間的電壓高，則（）。

A、這兩點(diǎn)的電位都高

B、這兩點(diǎn)的電位差大

C、這兩點(diǎn)的電位都大于零

D、這兩點(diǎn)的電位不確定

答案：B

155.34.DC600V列車供電系統(tǒng)中機(jī)車受電弓接收由電網(wǎng)輸送過來的25kV單相交

流高壓電，經(jīng)降壓后，采用2套獨(dú)立工作的單相半控整流裝置將單相交流電整流

成2路直流電，每路額定輸出電壓600V,電流670A,容量（）。

A、200KW

B、400KW

C、600KW

D、800KW

答案：B

156.405.A4修時QD-K型氣路控制箱球閥分解檢修,在球閥關(guān)閉狀態(tài)下,進(jìn)行（）

風(fēng)壓試驗(yàn)，保壓1min,用防銹檢漏劑檢測無氣泡產(chǎn)生。

A、500kpa

B、600kpa

C\700kpa

Dx800kpa

答案:B

157.110.XPD配電盤連接器空氣開關(guān)跳閘處理方法之一：母車正負(fù)線錯接，一般

以同線管正線錯接為多。打開分線盒，卸下接線柱螺栓，用()電阻擋檢查線路，

排除故障。

A、電壓表

B、電流表

C、萬用表

D、兆歐表

答案：C

158.434.列車按運(yùn)輸性質(zhì)分為旅客列車、路用列車和。。

A、行郵行包列車、混合列車,貨物列車

B、行郵行包列車、混合列車、軍用列車

C、行郵行包列車、軍用列車,貨物列車

D、貨物列車、混合列車、軍用列車

答案：C

159.519.快速客車轉(zhuǎn)向架中央懸掛裝置安裝橫向油壓減振器的主要目的是()。

A、改善車輛動力性能

B、改善車輛橫向動力性能

C、降低車輛橫向震動頻率

D、改善車輛縱向動力性能

答案：B

160.227.J5型發(fā)電機(jī)由于三相繞組嵌線相差（）電角度，故該型發(fā)電機(jī)感生相

位差互為120。電角度的三相對稱交流電。

A、60°

B、90°

C、120°

D、180°

答案：C

161.285.15號車鉤由鉤頭作為實(shí)現(xiàn)車輛相互連接的主要部分，有鉤腕、。和

鉤耳等部分組成。

A、鉤頭

B、鉤腔

C、鉤身

D、鉤尾

答案：B

162.255.消防工作“三懂三會”中的“三會”指的是：（）。

A、會報警、會使用消防器材、會使用緊急制動閥

B、會報警、會使用消防器材、會撲滅初期火災(zāi)

C、會報警、會撲滅初期火災(zāi)、會使用緊急制動閥

D、會報警、會撲滅初期火災(zāi)、會使用消防錘

答案：B

163.388.（）是運(yùn)用客車維修與保養(yǎng)的主體，承擔(dān)著客車入庫檢修、輔修、A1

修和客車整修等工作。

A、庫列檢

B、客列檢

C、車輛包乘組

D、質(zhì)量檢查組

答案:A

164.50.45號鋼是屬于（）。

A、低碳鋼

B、中碳鋼

C、高碳鋼

D、合金鋼

答案：B

165.124.路風(fēng)不良反映由。認(rèn)定。

A、車間

B、班組

C、站段

D、路局

答案：C

166.378.空調(diào)機(jī)組壓縮機(jī)。控制器動作的處理方法之一是：檢查疏通制冷系統(tǒng)

管路。

A\溫度

B、時間

C、高壓

D、低壓

答案：C

167.409.鐵路運(yùn)輸企業(yè)對每名鐵路旅客人身傷亡的賠償責(zé)任限額為人民幣（）。

A、5萬元

Bv10萬元

Cv15萬元

D、20萬元

答案：C

168.368.下列敘述正確的是：（）。

A、路風(fēng)問題分為特別重大路風(fēng)事件、重大路風(fēng)事件、嚴(yán)重路風(fēng)事件、一般路風(fēng)

事件和路風(fēng)不良反映

B、路風(fēng)問題分為特別重大路風(fēng)事件、嚴(yán)重路風(fēng)事件、一般路風(fēng)事件和路風(fēng)不良

反映

C、路風(fēng)問題分為重大路風(fēng)事件、嚴(yán)重路風(fēng)事件、一般路風(fēng)事件和路風(fēng)不良反映

D、路風(fēng)問題分為特別重大路風(fēng)事件、重大路風(fēng)事件、嚴(yán)重路風(fēng)事件、一般路風(fēng)

事件

答案：C

169.204.三相異步電動機(jī)的工作磁場是（）。

A、恒定磁場

B、旋轉(zhuǎn)磁場

C、脈動磁場

D、前三種均可

答案：B

170.102.MF47型萬用表測直流電流時，不能將萬用表與負(fù)載（），否則會造成

電路和儀表的損壞;并禁止在測量過程中轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換開關(guān)選擇量程，以免損壞開關(guān)

觸點(diǎn)、表頭及指針。

A、并聯(lián)

B、串聯(lián)

C、混聯(lián)

D、短路

答案：A

171.152.統(tǒng)型空調(diào)控制柜電源柜交流接觸器KM1、KM2吸合后，輸出端U、V、W

無電或某個負(fù)載無電的處理方法之一是：采用順線路逐點(diǎn)測量的。方法，確認(rèn)

故障部位后再進(jìn)行處理。

A、檢查

B、修理

C、排除

D、更換

答案：C

172.69.工作在。的三極管會損壞。

A、截止區(qū)

B、飽和區(qū)

C、放大區(qū)

D、過損耗區(qū)

答案：D

173.154.統(tǒng)型空調(diào)控制柜車溫自動控制由溫度控制儀（）控制。

A、ATA

B、ATB

C、ATO

D、ATD

答案:C

174.14.鐵路餐車直流電冰箱從原設(shè)計的角度及部分技術(shù)條件看均被視為冷藏箱,

內(nèi)部溫度僅為。。

A、(+5?-5)℃

B、(+5-10)℃

C、(+5-15)℃

D、(+5?-20)℃

答案：A

175.497.晶體二極管可用。進(jìn)行管腳識別和檢測。

A、電壓表

B\電流表

C、萬用表

D、兆歐表

答案：C

176.57.密接式鉤緩裝置的水平轉(zhuǎn)角為()。

A、2±17°

B、2±4°

C、^±17°

D、W±4。

答案:A

177.384.()是人們對榮譽(yù)和恥辱的根本看法和態(tài)度。

A、人生觀

B、價值觀

C、世界觀

D、榮辱觀

答案：D

178.157.板式電采暖器應(yīng)在()的老化房內(nèi)加AC297V/50Hz條件下，工作720h

無損壞。

A、40℃±1℃

B、70℃±5℃

C、139℃±5℃

D、165℃

答案：A

179.374.屬于大功率整流元件的二極管是。。

A、2cz5、2CZ50

B、2AK4、2AK6

C、2CP1AV2CP6K

D、2CK1x2CK6

答案：A

180.438.表示蓄電池電量或能量()的百分?jǐn)?shù)稱為蓄電池的效率。

A、使用率

B、利用程度

C、大小

D、功率

答案:B

181.421.為了能夠更好地（），大功率二極管都用螺母固定在設(shè)備的底板、散熱

片或散熱器上。

A、散熱

R、吸熱

C、節(jié)流

D、蒸發(fā)

答案：A

182.249.三通閥安定性能差的原因是（）。

A、主活塞漏泄

B、緊急閥漏泄

C、常用制動孔過小

D、滑閥與座接觸不良

答案：C

183,276.運(yùn)行中，全列車發(fā)電機(jī)出力不均的處理方法之一:統(tǒng)調(diào)方法為注意觀察

各母車發(fā)電機(jī)出力，對出力較大的應(yīng)稍微降低其電壓，對出力較小的應(yīng)稍微提高

其電壓，使各發(fā)電機(jī)的直流總輸出差值小于（）。

A、5?10A

B、10?15A

C、15?20A

D、20?25A

答案：C

184.190.齒輪傳動的傳動比是。。

A、變化的

B、可調(diào)節(jié)的

C、常數(shù)1

D、恒定的

答案：D

185.228.一臺微型機(jī)必須具備的輸入設(shè)備是()o

A、顯示器

B、掃描儀

C、鍵盤

D、數(shù)字化儀

答案：C

186.318.當(dāng)XPD型配電箱開關(guān)。合上時，電源經(jīng)主熔斷器ZRQ向車廂送電(母

車)，合上連接開關(guān)則向子車送電。

A、ZAK

B、ZBK

C、ZCK

D、ZDK

答案：D

187.24.普通客車出庫質(zhì)量要求列車編組的集中式（）系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)報警功能必須

良好。

A、軸溫報警器

B、煙火報警器

C、電子防滑器

D、行車安全監(jiān)控

答案：A

188.153.空調(diào)機(jī)組通風(fēng)量小的處理方法之一是：如果發(fā)現(xiàn)是（）反轉(zhuǎn)，可將通風(fēng)

機(jī)三相電源線中的兩根相線對換，使之順轉(zhuǎn)。

Ax壓縮機(jī)

B、離心風(fēng)機(jī)

C、軸流風(fēng)機(jī)

D、電機(jī)

答案：D

189.98.UT201數(shù)字鉗式萬用表的安全操作標(biāo)準(zhǔn)：不要在鉗表終端以及接地之間

施加。以上電壓，以防電擊和損壞鉗表。

A、220V

B、380V

C、600V

D、1000V

答案：C

190.327.一系橫向減振器（型號DISPEN或K0NI）的阻尼力系數(shù)為（）。

A、15kN.m/s

B、10kN.m/s

C\8kN.m/s

D、6kN.m/s

答案:A

191.521.CW-2型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧充氣后，高度應(yīng)符合（）。

A、185?200mm

Bx200zt5mm

C、150±3mm

D、180±5mm

答案：C

192.310.防滑器的種類較多，如我國鐵科院研制生產(chǎn)的（）型、瑞典薩伯公司生

產(chǎn)的SWKPAS20C型、德國KNORR公司生產(chǎn)的MGS型電子防滑器。

A、KAX-1

B、TFX1

C、KZS/M-I

D、TCDS

答案：B

193.74.鐵路職業(yè)道德是一個包括鐵路（）部門和工種職業(yè)道德的內(nèi)涵豐富的體

系。

A、所有

B、客運(yùn)

C、貨運(yùn)

D、行車

答案：A

194.125.位置度公差屬（）。

A、形狀公差

B、定向公差

C、定位公差

D、跳動公差

答案：C

195.389.ZCII型指針式兆歐表的測量方法：一般測量低壓電器設(shè)備絕緣電阻時

可選用。量程的表。

A、0?200M。

B、50?200MQ

C、100?200MQ

D、150—200MQ

答案：A

196.315.（）不僅是人們私人交往中必須遵守的一條社會公共生活道德準(zhǔn)則，也

是職業(yè)道德的一條重要規(guī)范。

A、追求利益

B、個人意愿

C、愛崗敬業(yè)

D、誠實(shí)守信

答案：D

197.181.A1修時橡膠與金屬件結(jié)合面之間產(chǎn)生開裂且長度超過1/4圓周，深度

超過（）時必須更換。

Ax3mm

B、4mm

C\5mm

D、6mm

答案:C

198.66.25K型客車單管改雙管供風(fēng)的方法是?！?/p>

A、關(guān)閉列車通儲風(fēng)缸的塞門

B、關(guān)閉副風(fēng)缸通儲風(fēng)缸的塞門

C、打開總風(fēng)管通儲風(fēng)缸的塞門

D、按A、B、C順序做

答案：D

199.313.KZS/MT集中式軸溫報警器，采用高性能的微型計算機(jī)為核心，完成信

號檢測處理、。數(shù)據(jù)的采集、顯示數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)的傳輸與收發(fā)。

A、溫度

B、濕度

C、密度

D、號）度

答案：A

200.369.風(fēng)動工具的正常工作風(fēng)壓應(yīng)（）。

A、不大于0.4MPa

B、不小于0.4MPa

C\不小于0.5MPa

D、等于0.4?0.5MPa

答案:C

201.496.應(yīng)急電源檢修時準(zhǔn)備的材料有。、控制板、指示燈、保險等。

A、觸發(fā)板

B、空氣開關(guān)

C、電磁閥

D、阻燃線

答案：A

202.65.運(yùn)用客車輪緣垂直磨耗高度（）。

A、W5mm

B、W10mm

C、5mm

D、W20mm

答案：C

203.530.事故等級分為特別重大事故、重大事故、。和一般事故。

A、大事故

B、較大事故

C、險性事故

D、責(zé)任事故

答案:B

204.163.車間干部應(yīng)。檢查《旅客列車技術(shù)狀態(tài)交接簿》（車統(tǒng)一181）情況并

簽字。

Ax每天

B、每星期

C、每月

D、每季

答案:A

205.114.空調(diào)客車出庫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中要求，集便系統(tǒng)中的便器應(yīng)無破損，配件齊全

作用良好，水閥無漏水，作用良好，（）齊全無松動。

A、衣帽鉤

B、配件

C、管卡

D、手機(jī)網(wǎng)兜

答案：C

206.475.25K型空調(diào)客車通過臺腳蹬上方各設(shè)一個（）吸頂燈。

A、15W

B、2X15W

C、40W

D、2X40W

答案：B

207.299.利用熔體熔化作用而切斷電路的保護(hù)電器叫（）。

A、自動開關(guān)

B、組合開關(guān)

C、閘刀開關(guān)

D、熔斷器

答案:D

208.352.J5型發(fā)電機(jī)軸端傳動裝置采用標(biāo)準(zhǔn)長軸斜套型，三角皮帶為（）型，5

根，周長為2800mm。

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：R

209.380.一列車上的KZS/M-I型集中軸溫報警器網(wǎng)絡(luò)包括：若干臺KZS/M型軸溫

報警器和（）臺KZS/M型軸溫數(shù)據(jù)監(jiān)測記錄儀。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

210.240.獨(dú)立燃煤鍋爐取暖裝置中的強(qiáng)迫循環(huán)系統(tǒng)：其目的是為了克服溫水自動

循環(huán)的。，提高取暖裝置的工作效率。

A、壓力

B、阻力

C、障礙

D、流量

答案：B

211.77.列車在區(qū)間被迫停車后，對于鄰線上妨礙行車地點(diǎn)，應(yīng)按下列規(guī)定放置

響墩防護(hù)：從兩方面()處防護(hù)，如確知列車開來方向時，僅對來車方面防護(hù)。

A、不少于300m

B、不少于800m

C、不少于1000m

D、按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置

答案:D

212.169.萬用表置于。擋，兩表筆分別到二極管的兩端，如果測得的電阻值較

小，則為二極管的正向電阻。

A、“RX10”

B、“RX100”

C、“RX1k”

D、“RX10k”

答案：C

213.26.軸報器運(yùn)用時要求控制顯示器、軸溫數(shù)據(jù)記錄儀整潔，配件齊全，安裝

牢固，參數(shù)設(shè)置正確，顯示、調(diào)閱、記錄、()卡數(shù)據(jù)下載功能良好。

A、IA

B、IB

C、IC

D、ID

答案：C

214.133.25K型客車雙管改單管供風(fēng)的方法是。。

A、關(guān)閉列車管通空氣彈簧風(fēng)缸的塞門

B、關(guān)閉總風(fēng)管通空氣彈簧風(fēng)缸的塞門

C、打開副風(fēng)缸通空氣彈簧風(fēng)缸的塞門

D、按A、B、C順序做

答案：D

215.43.客車緩解閥大多安裝在（）上。

A、列車管

B、副風(fēng)缸

C、制動支管

D、分配閥

答案：C

216.509.沒有違反誠實(shí)守信的要求是（）。

A、保守企業(yè)秘密

B、派人打進(jìn)競爭對手內(nèi)部，增強(qiáng)競爭優(yōu)勢

C、根據(jù)服務(wù)對象來決定是否遵守承諾

D、凡有利于企業(yè)利益的行為

答案：A

217.253.TG450蓄電池施行準(zhǔn)放電時終止電壓是。伏。

A、1.75

B、1.9

C、2.15

D、2.25

答案：A

218.385.更換閘瓦時應(yīng)先（）后再進(jìn)行。

A、關(guān)門

B、關(guān)門排風(fēng)

C、拉下緊急制動閥

D、轉(zhuǎn)動閘調(diào)器

答案：B

219.127.在圖樣中標(biāo)注尺寸的四個要素是尺寸線、尺寸箭頭、（）和尺寸數(shù)字。

A、尺寸公差

B、尺寸基準(zhǔn)

C、尺寸符號

D、尺寸界線

答案：D

220.126.研磨劑在研磨過程中對工件表面起著（）。

A、物理作用

B、化學(xué)作用

C、氧化作用

D、物理和化學(xué)的綜合作用

答案：D

221.331.鉗形電流表在測量（）時，可把被測導(dǎo)線纏繞幾圈后卡入鉗口。

A\大電流

B、小電流

C、較大電流

Dx不知被測量電流大小

答案:B

222.100.晶體二極管兩管腳有（）極之分。

Av大、小

B、上、下

C、陰、陽

D、正、負(fù)

答案：D

223.366.輪對內(nèi)側(cè)距離檢查尺有。種。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：B

224.107.DC600V列車供電系統(tǒng)采用。路供電方式，具有一定冗余。一路電源

故障時，另一路仍可向客車供申

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

225.397.206型和209型轉(zhuǎn)向架采用長吊桿的目的是。。

A、便于組裝拆卸

B、便于構(gòu)架機(jī)械加工

C、改善車輛垂直振動性能

D、改善車輛橫向振動性能

答案:D

226.394.()列車供電系統(tǒng)可集中控制，操作簡單，可實(shí)現(xiàn)DC600V/AC380V兼

容供電。

A、DC110V

R、DC220V

C、DC380V

D、DC600V

答案：D

227.359.客車中除蓄電池和。外，數(shù)量在2個或2個以上的車電機(jī)具，我們可

以站于二位車端面向一位車端，由遠(yuǎn)到近，由右到左順次定位。

A、發(fā)電機(jī)

B、整流箱

C、側(cè)燈插座

D、分線盒

答案：D

228.257.列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成客運(yùn)列車

報廢1輛或大破2輛以上的，列為。。

A、一般A類事故

B、一般B類事故

C、一般c類事故

D、一般D類事故

答案：A

229.189.研磨鋼制工件平面最理想的研磨材料是（）。

A、軟鋼

B、銅

C、鋁

D、灰鑄鐵

答案：D

230.109.運(yùn)行中，全列車發(fā)電機(jī)出力不均的處理方法之一:均流統(tǒng)調(diào)應(yīng)在列車始

發(fā)后2?3h內(nèi)使各發(fā)電機(jī)充電電流均小于。時進(jìn)行。

A、10A

B、20A

C、35A

D、45A

答案：A

231.18.在電化區(qū)段雨天作業(yè)人員要穿雨衣，禁止使用（），不準(zhǔn)在支柱下、機(jī)

車、車輛下避雨。

A、口罩

B、浸塑手套

C、雨傘

D、膠鞋

答案：C

232.440.()的說法是錯誤的。

A、變壓器是一種靜止的電氣設(shè)備

B、變壓器可以用來變換電壓

C、變壓器可以變換阻抗

D、變壓器可以改變頻率

答案：D

233.393.普通客車配線運(yùn)行途中發(fā)現(xiàn)車體漏電的處理方法之一：母車漏電單獨(dú)使

用；子車漏電與相鄰母車連接用電，應(yīng)與列車()使用。

A、并聯(lián)

B、串聯(lián)

C、混聯(lián)

D、分開

答案：D

234.412.我國的火警電話是“?！薄?/p>

A、110

B、119

C、120

D、122

答案：B

235.273.KP-2A型控制箱激磁回路中()——SCR1的阻容保護(hù)回路，并能限制S

CR1的電壓上升，防止其誤導(dǎo)通;C2能吸收電壓高波，防止突升電壓擊穿SCR1;R

14是為限制C2放電電流并耗散其能量而設(shè)定的。

A、SCR1

B、D4xD6XSCR1

C、D7

D、C2、R14

答案：D

236.337.()是我們鐵路職工必須具備的職業(yè)道德素質(zhì)。

A、質(zhì)量

B、注重質(zhì)量，講究信譽(yù)

C、信譽(yù)

D、追求利益

答案：B

237.161.露天工作場所遇有0以上大風(fēng)時禁止高空作業(yè)

A、4級

B、5級

C、6級

D、7級

答案：C

238.38.209PK型轉(zhuǎn)向架與209T構(gòu)架不同之處取消。、縮短了構(gòu)架的長度。

A、側(cè)梁端部的小橫梁

B、側(cè)梁中部的小橫梁

C、側(cè)梁下部的小橫梁

D、中梁端部的小橫梁

答案：A

239.76.“節(jié)儉”是指（）。

A、節(jié)儉是美德，但不利于拉動經(jīng)濟(jì)增長

B、節(jié)儉是物質(zhì)匱乏時代的需要，不適應(yīng)現(xiàn)代社會

C、生產(chǎn)的發(fā)展主要靠節(jié)儉來實(shí)現(xiàn)

D、節(jié)儉不僅具有道德價值，也具有經(jīng)濟(jì)價值

答案：D

240.477.雙管供風(fēng)的列車管折角塞門外體應(yīng)涂刷（）顏色的油漆。

A、紅

B、黃

C、藍(lán)

D、綠

答案：A

241.529.《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》提出，要充分發(fā)揮社會主義市場經(jīng)濟(jì)機(jī)制的

積極作用，人們必須增強(qiáng)（）o

A、個人意識、協(xié)作意識、效率意識、物質(zhì)利益觀念、改革開放意識

B、個人意識、競爭意識、公平意識、民主法制意識、開拓創(chuàng)新精神

C、自立意識、競爭意識、效率意識、民主法制意識、開拓創(chuàng)新精神

D、自立意識、協(xié)作意識、公平意識、物質(zhì)利益觀念、改革開放意識

答案：C

242.37.104分配閥充氣部的作用是協(xié)調(diào)。與工作風(fēng)缸充氣的一致性。

A、輔助風(fēng)缸

B、緊急風(fēng)缸

C、副風(fēng)缸

D、容積室

答案：C

243.395.KC20D/KC20DQ型DC600V電力連接器用1000V級絕緣電阻計測量，+、

間、-與外殼絕緣電阻值不低于（）。

A、2MQ

B、20MQ

C、100MQ

D、200MO

答案：D

244.455.計算機(jī)的軟件系統(tǒng)通常分為。。

A、系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件

B、高級軟件和一般軟件

C、軍用軟件和民用軟件

D、管理軟件和控制軟件

答案：A

245.338.造成?？闪袨樘貏e重大事故。

A、30人以上死亡

B、10人以上30人以下死亡

C、3人以上10人以下死亡

D、3人死亡

答案：A

246.146.鐵路職工除了要有較高的(),還要有很強(qiáng)的責(zé)任心，嚴(yán)守規(guī)程，精心

操作。

A、職業(yè)技能

B、個人修養(yǎng)

C、自信心

D、理論知識

答案：A

247.41.閘瓦間隙調(diào)整器的直接作用是。。

A、自動調(diào)整制動缸活塞行程

B、直接調(diào)整閘瓦壓力

C、調(diào)整制動倍率

D、方便更換閘瓦

答案：A

248.280.旅客列車()編掛制動關(guān)門車。

Ax尾部不準(zhǔn)

B、頭部不準(zhǔn)

C、不準(zhǔn)

D、沒有命令不準(zhǔn)

答案：C

249.205.聽覺信號重復(fù)鳴示時，須間隔()以上。

A、3s

B、4s

Cx5s

D、6s

答案：C

250.215.空調(diào)機(jī)組的（）處裝有新風(fēng)調(diào)節(jié)門和新風(fēng)過濾網(wǎng)，可在車內(nèi)回風(fēng)口處進(jìn)

行新風(fēng)量的調(diào)整和拆裝新風(fēng)過濾網(wǎng)。

A、新風(fēng)口

B、回風(fēng)口

C、新風(fēng)柵欄

D、回風(fēng)柵欄

答案：B

251.245.電路中a、b兩點(diǎn)間的（）定義為單位正電荷由a點(diǎn)移至b點(diǎn)電場力做

的功。

A、電壓

B、電流

C、電路

D、電功率

答案：A

252.403.標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的周節(jié)等于n與（）相乘。

A、齒數(shù)

B、常數(shù)

C、模數(shù)

D、壓力角

答案：C

253.97.在客車車軸式（）發(fā)電機(jī)供電裝置中，采用了感應(yīng)子發(fā)電機(jī)。

A、交流

B、直流

C、交直流

D、渦流

答案：A

254.247.電流通過負(fù)載所做的功稱為（）。

A、電功

B、功率

C、電能

D、電壓

答案：A

255.185.列車漏泄試驗(yàn)要求制動管的壓力在1min之內(nèi)下降不得超過（）。

A、20kPa

B、25kPa

Cx30kPa

D、40kPa

答案：A

256.392.配電箱是每輛客車中分配和。全車用電的裝置。

Av調(diào)整

B、均衡

C、控制

D、限制

答案:C

257.472.空調(diào)機(jī)組壓縮機(jī)亮故障燈的處理方法之一是：壓力繼電器動作分為高壓

動作和低壓動作兩種情況，一般要檢查控制電路或打開。機(jī)組箱，進(jìn)一步檢查

分析是低壓繼電器動作還是高壓繼電器動作。

A、車頂

B、車下

G車內(nèi)

D、兩端

答案：A

258.184.CW-200K型轉(zhuǎn)向架自重()。

A、6.3t

B、7.3t

C、8.3t

D、9.3t

答案：A

259.252.25T型客車電空制動集成板容積組合由緊急室、容積室和。組成。

A、局減室

B、增壓室

C、工作室

D、充氣室

答案：A

260.36.KP-2A型控制箱測量回路中（）——是防止R2調(diào)到低電位端后，過大的

增加CW1兩端電壓，以免BG1承受過大的Uebo

A、Z1

B、R1

C、R2

D、R8

答案:D

261.178.制動盤盤面磨耗剩余厚度運(yùn)用限度，每側(cè)磨耗不大于。。

A、5mm

B、6mm

C、7mm

D\8mm

答案：C

262.325.客車上的壓力表，每經(jīng)過（）應(yīng)施行一次交驗(yàn)和檢修。

A、5個月

B、6個月

C、8個月

D、1年

答案：B

263.527.調(diào)整車鉤高度時，在鉤托板上墊入1mm磨耗板，車鉤高度約調(diào)高（）。

A、1mm

B、2mm

C\3mm

D、4mm

答案：C

264.20.無客列檢作業(yè)時，車端電氣連接線的摘解，由()負(fù)責(zé)。

A\客列檢人員

B、機(jī)車乘務(wù)組

C、車輛乘務(wù)員

D、調(diào)車人員

答案：C

265.203.由敏感元件獲得信號后，執(zhí)行元件要延遲一段時間才動作的繼電器叫做

()繼電器。

A、電壓

B、電流

C、壓力

D、時間

答案：D

266.525.客貨共線運(yùn)行速度160km/h<v^200km/h鐵路，區(qū)間雙線線間最小距離

為()。

A、4000mm

B、4200mm

C\4400mm

D、4600mm

答案：C

267.5.空調(diào)機(jī)組通風(fēng)量小的處理方法之一是：如果轉(zhuǎn)速變慢，則可能是電機(jī)缺相

運(yùn)行（噪音較大），或電機(jī)（）缺油、傷損，應(yīng)檢修電機(jī)控制電路和電機(jī)軸承。

A、皮帶

B、皮帶輪

C、吊架

D、軸承

答案：D

268.226.空調(diào)客車出庫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中要求蓄電池箱無破損，（）裝置良好，螺栓無

松動，配件齊全，排水、排氣通暢，作用良好。

A、蓄電池

B、接續(xù)線

C、通風(fēng)

D、懸吊

答案：D

269.261.空調(diào)機(jī)組通風(fēng)量小的處理方法之一是：查找（）結(jié)霜原因并處理，清洗

濾塵網(wǎng)。

A、蒸發(fā)器

B、電加熱器

C、干燥過濾器

D、冷凝器

答案：A

270.288.最高運(yùn)行速度160km/h以上至200km/h的旅客列車，緊急制動距離限值

為（）。

A、2000m

B、1400m

C、1100m

D\800m

答案:B

271.52.換脂期為5年或Okm的鐵道車輛滾動軸承II型脂及新制的III型脂和IV

型脂可分別適用于鐵路客貨車。

Av30萬

B、40萬

C、50萬

D、60萬

答案：C

272.195.轉(zhuǎn)向架落成后須對空氣彈簧附加空氣室及管系進(jìn)行600kPa風(fēng)壓試驗(yàn)，

保壓。漏泄量不超過10kPa。

A、5min

B、10min

C、15min

Dx20min

答案：D

273.225.在客車車軸式供電裝置中，一般以()皮帶傳動。

A、三角

B、四角

C、五角

D、六角

答案:A

274.398.車輛檢修、整備、停留的線路應(yīng)平直，線路縱斷面的坡度不得超過()o

A、1%

B、2%

C、3%

D、4%

答案：A

275.411.國標(biāo)規(guī)定的畫圖放大比例是。。

Av1：2

B、2：1

Cx1：1

Dx1：5