T-WHQC 1-2024 T-CSTE 0667-2024 質(zhì)量分級(jí)及“領(lǐng)跑者”評(píng)價(jià)要求 電動(dòng)越野乘用車

質(zhì)量分級(jí)及“領(lǐng)跑者”評(píng)價(jià)要求電動(dòng)越野乘用車Assessmentrequirementsforqualitygradingandforerunner—ChineseSocietyofTechnologyEconomics武漢市智能汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新促進(jìn)會(huì)中國(guó)技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)發(fā)布1質(zhì)量分級(jí)及“領(lǐng)跑者”評(píng)價(jià)要求電動(dòng)越野乘用車本文件規(guī)定了電動(dòng)越野乘用車產(chǎn)品質(zhì)量分級(jí)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)水平的基本要求、評(píng)價(jià)指標(biāo)及要求、評(píng)價(jià)方法及等級(jí)劃分。本文件適用于電動(dòng)越野乘用車(包含純電動(dòng)越野乘用車、插電式混合動(dòng)力越野乘用車)產(chǎn)品質(zhì)量分級(jí)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)水平評(píng)價(jià)。相關(guān)機(jī)構(gòu)開(kāi)展質(zhì)量分級(jí)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)水平評(píng)價(jià)、“領(lǐng)跑”產(chǎn)品評(píng)價(jià)以及相關(guān)認(rèn)證或評(píng)價(jià)時(shí)可參照使用，相關(guān)企業(yè)在制定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)也可參照本文件。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T12534汽車道路試驗(yàn)方法通則GB/T12540汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑、最小轉(zhuǎn)彎通道圓直徑和外擺值測(cè)量方法GB/T12541汽車通過(guò)性試驗(yàn)方法GB17675汽車轉(zhuǎn)向系基本要求GB18384電動(dòng)汽車安全要求GB/T18385純電動(dòng)汽車動(dòng)力性能試驗(yàn)方法GB/T18386.1電動(dòng)汽車能量消耗量和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法第1部分：輕型汽車GB/T19001質(zhì)量管理體系要求GB/T19596電動(dòng)汽車術(shù)語(yǔ)GB/T19752混合動(dòng)力電動(dòng)汽車動(dòng)力性能試驗(yàn)方法GB/T19753輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車能量消耗量試驗(yàn)方法GB21670乘用車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法GB/T23331能源管理體系要求及使用指南GB/T24001環(huán)境管理體系要求及使用指南GB26134乘用車頂部抗壓強(qiáng)度GB/T28382純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件GB/T31498電動(dòng)汽車碰撞后安全要求GB/T32694插電式混合動(dòng)力電動(dòng)乘用車技術(shù)條件GB34660道路車輛電磁兼容性要求和試驗(yàn)方法GB/T3730.1汽車、掛車及汽車列車的術(shù)語(yǔ)和定義第1部分：類型GB38031電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求GB/T39265道路車輛盲區(qū)監(jiān)測(cè)(BSD)系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法GB/T39323乘用車車道保持輔助(LKA)系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法GB/T39901乘用車自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS)性能要求及試驗(yàn)方法GB/T41630智能泊車輔助系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法GB/T45001職業(yè)健康安全管理體系要求及使用指南HG/T2177輪胎外觀質(zhì)量23術(shù)語(yǔ)和定義GB/T3730.1、GB/T19596界定的術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。4基本要求4.1近三年，企業(yè)無(wú)較大及以上質(zhì)量、環(huán)境、安全等事故。4.2企業(yè)應(yīng)未列入國(guó)家信用信息嚴(yán)重失信主體相關(guān)名錄。4.3企業(yè)可根據(jù)GB/T19001、GB/T23331、GB/T24001、GB/T45001建立并運(yùn)行相應(yīng)的質(zhì)量、能源、環(huán)境和職業(yè)健康安全等管理體系，鼓勵(lì)企業(yè)根據(jù)自身運(yùn)營(yíng)情況建立其他高水平的相關(guān)管理體系。4.4電動(dòng)越野乘用車應(yīng)為市場(chǎng)在售的量產(chǎn)產(chǎn)品，滿足國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及新能源汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定5評(píng)價(jià)指標(biāo)及要求5.1評(píng)價(jià)指標(biāo)分類5.1.1依據(jù)T/CSTE0321,結(jié)合本產(chǎn)品特點(diǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)指標(biāo)分類。5.1.2電動(dòng)越野乘用車評(píng)價(jià)指標(biāo)體系包括基礎(chǔ)指標(biāo)、核心指標(biāo)和創(chuàng)新指標(biāo)。5.1.3基礎(chǔ)指標(biāo)包括汽車轉(zhuǎn)向操縱力、制動(dòng)系統(tǒng)性能要求、30分鐘最高車速、電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池包或系統(tǒng)安全要求、電動(dòng)汽車安全要求、電磁兼容性要求、乘用車頂部抗壓強(qiáng)度、電動(dòng)汽車碰撞后安全要求。5.1.4核心指標(biāo)包括幾何通過(guò)性(接近角、離去角、縱向通過(guò)角、最小離地間隙、最小轉(zhuǎn)彎直徑),地形通過(guò)性(涉水深度、水平壕溝、垂直障礙、最大爬坡度),車輪接地性(坡道行駛指數(shù)、接地比壓),越野脫困性(單輪著地推重比、交叉軸著地推重比),加速性能(0～100km/h加速時(shí)間),高效出行(純電續(xù)駛里程)。核心指標(biāo)分為三個(gè)等級(jí)，包括領(lǐng)跑水平，相當(dāng)于企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)排行榜中5星級(jí)水平；優(yōu)質(zhì)水平，相當(dāng)于企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)排行榜中4星級(jí)水平；達(dá)標(biāo)水平，相當(dāng)于企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)排行榜中3星級(jí)水平。5.1.5創(chuàng)新指標(biāo)包括智能越野輔助和智能駕駛輔助，智能越野輔助包括陡坡緩降功能、上坡輔助能力、懸架可變能力、地形模式控制功能、低速蠕行、四驅(qū)鎖配置、透明底盤裝置；智能駕駛輔助功能包括緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEB)、車道保持輔助(LKA)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)(BSD)、智能泊車輔助系統(tǒng)(IPAS),可劃分成領(lǐng)跑水平和優(yōu)質(zhì)水平兩個(gè)等級(jí)，其中領(lǐng)跑水平相當(dāng)于企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)排行榜中的5星級(jí)水平，優(yōu)質(zhì)水平相當(dāng)于企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)排行榜中4星級(jí)水平。5.2評(píng)價(jià)指標(biāo)體系電動(dòng)越野乘用車評(píng)價(jià)指標(biāo)體系見(jiàn)表1。3(5星級(jí))(4星級(jí))(3星級(jí))1汽車轉(zhuǎn)向操縱力234電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安5電動(dòng)汽車安全要求6電磁兼容性要求78電動(dòng)汽車碰撞后安全要求9核心接近角(°)離去角()縱向通過(guò)角()最小離地間隙最小轉(zhuǎn)彎直徑(m)水平壕溝最大爬坡度(%)附錄A附錄A附錄A困性附錄B附錄B交叉軸著地推重比附錄B4表1電動(dòng)越野乘用車評(píng)價(jià)指標(biāo)體系(續(xù))(5星級(jí))(4星級(jí))(3星級(jí))核心時(shí)間(s)出行(km)-純電動(dòng)車(km)-插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車智能陡坡緩降功能市場(chǎng)需求 上坡輔助能力一懸架可變能力具備100mm及以上的懸架高度調(diào)節(jié)能力一實(shí)測(cè)草地中的3種 一市場(chǎng)需求快而造成打滑或陷劣路面的功能 一四驅(qū)鎖市場(chǎng)需求鎖 市場(chǎng)需求緊急制動(dòng)系統(tǒng)具有AEB、LKA、BSD、IPAS4項(xiàng)智具有AEB、LKA、駕駛輔助功能中的2項(xiàng)及以上一盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)(BSD)56評(píng)價(jià)方法及等級(jí)劃分6.1可對(duì)電動(dòng)越野乘用車整車技術(shù)條件企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全部指標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)結(jié)果劃分為領(lǐng)跑水平、優(yōu)質(zhì)水平、達(dá)標(biāo)水平，劃分依據(jù)見(jiàn)表2。6.2綜合評(píng)價(jià)滿足表1和表2中領(lǐng)跑水平的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為“領(lǐng)跑”標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)檢測(cè)或測(cè)試，產(chǎn)品各指標(biāo)符合表1和表2中領(lǐng)跑水平要求的產(chǎn)品為“領(lǐng)跑”產(chǎn)品，自我聲明標(biāo)識(shí)可使用T/CSTE0421—2023中4.4圖4-1自我聲明“領(lǐng)跑”標(biāo)識(shí)，采用第三方評(píng)價(jià)或認(rèn)證時(shí)，標(biāo)識(shí)可使用T/CSTE0421—2023中4.5圖5-1“領(lǐng)跑者”產(chǎn)品評(píng)價(jià)或認(rèn)證標(biāo)識(shí)。6.3綜合評(píng)價(jià)滿足表1和表2中優(yōu)質(zhì)水平的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為“優(yōu)質(zhì)”標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)檢測(cè)或測(cè)試，產(chǎn)品各指標(biāo)符合表1和表2中優(yōu)質(zhì)水平要求的產(chǎn)品為“優(yōu)質(zhì)”產(chǎn)品，自我聲明標(biāo)識(shí)可使用T/CSTE0421—2023中4.4圖4-2自我聲明“優(yōu)質(zhì)”標(biāo)識(shí)，采用第三方評(píng)價(jià)或認(rèn)證時(shí)，標(biāo)識(shí)可使用T/CSTE0421—2023中4.5圖5-2“優(yōu)質(zhì)”產(chǎn)品評(píng)價(jià)或認(rèn)證標(biāo)識(shí)。6.4綜合評(píng)價(jià)滿足表1和表2中達(dá)標(biāo)水平的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為“達(dá)標(biāo)”標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)檢測(cè)或測(cè)試，產(chǎn)品各指標(biāo)符合表1和表2中達(dá)標(biāo)水平要求的產(chǎn)品為“達(dá)標(biāo)”產(chǎn)品，自我聲明標(biāo)識(shí)可使用T/CSTE0421—2023中4.4圖4-3自我聲明“達(dá)標(biāo)”標(biāo)識(shí)，采用第三方評(píng)價(jià)或認(rèn)證時(shí)，標(biāo)識(shí)可使用T/CSTE0421—2023中4.5圖5-3“達(dá)標(biāo)”產(chǎn)品評(píng)價(jià)或認(rèn)證標(biāo)識(shí)。表2指標(biāo)評(píng)價(jià)要求及等級(jí)劃分核心指標(biāo)領(lǐng)跑水平(5星級(jí))要求輔助達(dá)到領(lǐng)跑水平(5星)輔助至少達(dá)到優(yōu)質(zhì)水平(4星)—6附錄A(規(guī)范性)接地比壓及坡道行駛指數(shù)測(cè)量方法A.1車輛條件輪胎的外觀質(zhì)量符合HG/T2177的規(guī)定，對(duì)輪胎表面的泥土，碎屑以及其他污染物進(jìn)行清理，并修剪排氣膠須和?？p膠邊。試驗(yàn)車輛應(yīng)按制造廠要求進(jìn)行磨合；如無(wú)要求，則應(yīng)進(jìn)行至少200km的磨合。試驗(yàn)輪胎花紋深度應(yīng)為原始花紋深度的90%以上。輪胎氣壓調(diào)整至制造廠要求值。A.1.2質(zhì)量狀態(tài)車輛載荷若無(wú)明確規(guī)定，按照設(shè)計(jì)載荷狀態(tài)進(jìn)行配載，設(shè)計(jì)載荷狀態(tài)見(jiàn)表A.1,軸荷滿足整車技術(shù)條件要求。表A.1設(shè)計(jì)載荷狀態(tài)車輛類型前2人/后1人(第二排中間)前68kg×2+后68kg×1前68kg×2+后68kg×2A.1.3測(cè)量設(shè)備和儀器測(cè)量所用的儀器設(shè)備要求見(jiàn)表A.2。表A.2測(cè)量設(shè)備和儀器123印痕顯示裝置≥10個(gè)/cm24A.1.4其他條件車輪定位參數(shù)滿足整車技術(shù)條件要求：a)對(duì)于姿態(tài)高低可調(diào)的車輛，在進(jìn)行試驗(yàn)前應(yīng)將姿態(tài)調(diào)整到越野姿態(tài)中最常用高度；b)其余測(cè)定條件，按GB/T12534汽車道路試驗(yàn)方法通則的規(guī)定。A.2測(cè)定方法A.2.1接地比壓A.2.1.1車輛低速駛上輪荷儀，車輪盡量位于中間位置且轉(zhuǎn)向車輪處于車輪擺正狀態(tài)，待停穩(wěn)后熄火(電動(dòng)汽車處于斷電狀態(tài)),記錄車輛輪荷。A.2.1.2將車輛置于測(cè)量平臺(tái)上，轉(zhuǎn)向車輪處于車輪擺正狀態(tài)，使其中一個(gè)輪胎離地，在輪胎與測(cè)量平臺(tái)間放置印痕顯示裝置。A.2.1.3以不高于5mm/s的速度緩慢放下輪胎，直至完全釋放，釋放速度應(yīng)確保印痕顯示裝置的受壓部位不起皺，且能保證在輪胎放下過(guò)程無(wú)下壓慣性，將車輛靜置2min以上(印痕顯示裝置為采用壓力傳感器7或壓力敏感膠片等方式，用于顯示輪胎與路面接觸面印痕的裝置)。A.2.1.4測(cè)量輪胎接地面積S,圖A.1為接地面積示意圖(接地面積是指輪胎接地范圍全面積，X為縱向；圖A.1接地面積示意圖A.2.1.5按照相同方法，依次測(cè)量其他車輪的上述參數(shù)。A.2.1.6試驗(yàn)至少重復(fù)3次。接地面積S的多次測(cè)量誤差不應(yīng)超過(guò)5%。A.2.1.7車輛輪荷、實(shí)際接地面積取多次測(cè)量數(shù)據(jù)的算術(shù)平均值。A.2.2坡道行駛指數(shù)(RTI)A.2.2.1車輛一側(cè)車輪正對(duì)20°斜坡，以不大于5km/h的車速緩慢駛上該斜坡。A.2.2.2車輛所有車輪中，有任何一個(gè)發(fā)生輪胎滑轉(zhuǎn)或離地，駕駛員應(yīng)立即制動(dòng)，保持車輛靜止。A.2.2.3測(cè)量斜坡上車輪輪心至斜坡的垂直交點(diǎn)，即車輪在斜坡上的接地點(diǎn)，距離斜坡底端的長(zhǎng)度。A.2.2.4使車輛另一側(cè)車輪正對(duì)20°斜坡，重復(fù)A.2.1.1~A.2.1.3步驟。A.2.2.5試驗(yàn)結(jié)果取三次測(cè)量數(shù)據(jù)的平均值，每次測(cè)量誤差不超過(guò)5%。A.3測(cè)量結(jié)果的計(jì)算A.3.1接地比壓(P'):P'——接地比壓，單位為kPa;S'——接地面積，單位為m2。A.3.2坡道行駛指數(shù)(RTI):式中：D——車輪在斜坡上的接地點(diǎn)，距離斜坡底端的長(zhǎng)度，單位為mm;L——車輛軸距，單位為mm。8附錄B(規(guī)范性)部分車輪打滑工況下的整車推重比測(cè)量方法B.1車輛條件輪胎氣壓應(yīng)調(diào)整為制造廠使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)規(guī)定的充氣壓力。若采用新輪胎試驗(yàn)，試驗(yàn)前至少應(yīng)經(jīng)過(guò)200km的行駛磨合。若采用舊輪胎，試驗(yàn)終了時(shí)殘留輪胎胎冠花紋深度不小于1.6mm。B.1.2質(zhì)量狀態(tài)在滿足車輛規(guī)定裝載質(zhì)量之后(若無(wú)規(guī)定，試驗(yàn)質(zhì)量調(diào)整為整備質(zhì)量+180kg),每軸軸荷滿足廠定要求，所有工具、裝置和載荷都應(yīng)固定牢靠，避免車輛傾斜時(shí)產(chǎn)生位移。B.1.3測(cè)量設(shè)備和儀器測(cè)量所用的儀器設(shè)備要求見(jiàn)表1,滑輪組臺(tái)架示意圖見(jiàn)圖B.1。表B.1測(cè)量設(shè)備和儀器12345 圖B.1滑輪組臺(tái)架示意圖B.1.4其他條件車輪定位參數(shù)滿足整車技術(shù)條件要求：(1)在測(cè)量過(guò)程中應(yīng)保持車輛所有車輪處于同一水平面。(2)其余測(cè)定條件，按GB/T12534汽車道路試驗(yàn)方法通則的規(guī)定。9(3)滑輪組臺(tái)架應(yīng)設(shè)置安全保險(xiǎn)裝置，防止車輛側(cè)滑沖出試驗(yàn)臺(tái)。(4)試驗(yàn)開(kāi)始前，車輛需進(jìn)行行駛預(yù)熱，使各個(gè)總成油溫和冷卻水溫達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。B.2.1在四驅(qū)拉力滑輪組臺(tái)架上開(kāi)展試驗(yàn)，試驗(yàn)工況見(jiàn)表B.2。表B.2滑輪組臺(tái)架滑輪狀態(tài)1交叉軸打滑(左前、右后打滑)O●●O2交叉軸打滑(右前、左后打滑)●OO●3●OOO4O●OO5OO●O6OOO●B.2.2將測(cè)試車輛水平停放在滑輪組臺(tái)架上，用牽引裝置連接拉力計(jì)和測(cè)試車輛，按照表A.1中工況的要求，調(diào)整滑輪組臺(tái)架對(duì)應(yīng)位置的鎖止?fàn)顟B(tài)，將傾角儀放置在拉力計(jì)平面上，調(diào)整拉力計(jì)、牽引裝置與測(cè)試車輛位置，使拉力計(jì)、牽引裝置與測(cè)試車輛縱軸線保持一致且傾角儀讀數(shù)在0.5°以內(nèi)，以保證拉力計(jì)不受水平拉力的影響。B.2.3將拉力計(jì)清零，車輛駕駛模式調(diào)至默認(rèn)模式，懸架高度調(diào)至默認(rèn)高度，啟動(dòng)車輛，將變速器擋位置于D擋(手動(dòng)變速器置于1擋),逐漸增大加速踏板開(kāi)度，觀察車輪的打滑情況。待所有位于滑輪組上的車輪均處于打滑狀態(tài)時(shí)，繼續(xù)緩