《建筑施工技術(shù)》 課件 模塊六 結(jié)構(gòu)安裝工程

模塊六結(jié)構(gòu)安裝工程目錄CONTENTS單元一起重機(jī)械與設(shè)備單元二單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安裝單元三裝配式框架結(jié)構(gòu)吊裝知識(shí)目標(biāo)

了解起重機(jī)械及索具設(shè)備的類(lèi)型、主要構(gòu)造、技術(shù)性能和適用范圍。2.了解單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安裝前的準(zhǔn)備工作,掌握單層工業(yè)廠房構(gòu)件柱、起重機(jī)梁、屋架和屋面板的吊裝方法。3.了解裝配式框架結(jié)構(gòu)吊裝方案,掌握裝配式框架結(jié)構(gòu)吊裝安裝方法。能力目標(biāo)

能根據(jù)起重機(jī)械的特點(diǎn)和使用范圍選擇起重機(jī)的類(lèi)型。能進(jìn)行單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安裝方案設(shè)計(jì)。能進(jìn)行裝配式框架結(jié)構(gòu)安裝方案設(shè)計(jì)。

單元一起重機(jī)械與設(shè)備一、起重機(jī)械

結(jié)構(gòu)安裝工程常用的起重機(jī)械有桅桿式起重機(jī)、自行桿式起重機(jī)和塔式起重機(jī)。(一)桅桿式起重機(jī)

桅桿式起重機(jī)按其構(gòu)造不同,可分為獨(dú)腳拔桿起重機(jī)、人字拔桿起重機(jī)、懸臂拔桿起重機(jī)和牽纜式桅桿起重機(jī)等。其適用于安裝工程量比較集中的工程。

獨(dú)腳拔桿起重機(jī)

獨(dú)腳拔桿起重機(jī)由拔桿、起重滑輪組、卷?yè)P(yáng)機(jī)、纜風(fēng)繩和錨碇等組成,如圖

6-1(a)所示。使用時(shí),拔桿應(yīng)保持不大于

10°的傾角,以防吊裝時(shí)構(gòu)件撞擊拔桿。拔桿底部要設(shè)置拖子,以便移動(dòng)。拔桿的穩(wěn)定主要依靠纜風(fēng)繩,纜風(fēng)繩數(shù)量一般為

6~12

根,但不得少于

4

根。繩的一端固定在桅桿頂端,另一端固定在錨碇上,纜風(fēng)繩與地面的夾角一般取

30°~45°,角度過(guò)大會(huì)對(duì)拔桿產(chǎn)生較大的壓力。人字拔桿起重機(jī)

人字拔桿起重機(jī)一般是由兩根圓木或兩根鋼管用鋼絲繩綁扎或鐵件鉸接而成,兩桿夾角一般為

20°~30°,底部設(shè)有拉桿或拉繩以平衡水平推力,拔桿下端兩腳的距離為高度的

1/3~1/2,如圖

6-1(b)所示。懸臂拔桿起重機(jī)

懸臂拔桿起重機(jī)是在獨(dú)腳拔桿的中部或

2/3

高度處裝一根起重臂而成。其特點(diǎn)是起重高度和起重半徑都較大,起重臂左右擺動(dòng)的角度也較大,但起重量較小,多用于輕型構(gòu)件的吊裝,如圖

6-1(c)所示。

牽纜式桅桿

牽纜式桅桿是在獨(dú)腳拔桿下端裝一根起重臂而成。這種起重機(jī)的起重臂可以起伏,機(jī)身可

360°回轉(zhuǎn),可以在起重機(jī)半徑范圍內(nèi)把構(gòu)件吊到任何位置。用角鋼組成的格構(gòu)式截面桿件的牽纜式起重機(jī),桅桿高度可達(dá)

80

m,起重量可達(dá)60

t。牽纜式桅桿要設(shè)較多的纜風(fēng)繩,適用于構(gòu)件多且集中的工程,如圖

6-1(d)所示。

圖

6-1

桅桿式起重機(jī)

(a)獨(dú)腳拔桿;(b)人字拔桿;(c)懸臂拔桿;(d)牽纜式桅桿1—拔桿;2—纜風(fēng)繩;3—起重滑輪組;4—導(dǎo)向裝置;5—拉索;6-起重臂;7—回輪盤(pán);8—卷?yè)P(yáng)機(jī)

(二)自行桿式起重機(jī)

自行桿式起重機(jī)可分為履帶式起重機(jī)、汽車(chē)式起重機(jī)和輪胎式起重機(jī)。

1.履帶式起重機(jī)

履帶式起重機(jī)是一種通用的起重機(jī)械,它由行走裝置、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、機(jī)身及起重臂等部分組成,如圖

6-2

所示。行走裝置為鏈?zhǔn)铰膸?可減少對(duì)地面的壓力;回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為安裝在底盤(pán)上的轉(zhuǎn)盤(pán),可使機(jī)身回轉(zhuǎn)

360°;機(jī)身內(nèi)部有動(dòng)力裝置、卷?yè)P(yáng)機(jī)及操縱系統(tǒng);起重臂用角鋼組成的格構(gòu)式桿件接長(zhǎng),其頂端設(shè)有兩套滑輪組(起重滑輪組及變幅滑輪組),鋼絲繩通過(guò)滑輪組連接到機(jī)身內(nèi)部的卷?yè)P(yáng)機(jī)上。履帶式起重機(jī)具有較大的起重能力和工作速度,在平整堅(jiān)實(shí)的道路上還可持荷行走;但其行走時(shí)速度較慢,且履帶對(duì)路面的破壞性較大,故當(dāng)進(jìn)行長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)移時(shí),需用平板拖車(chē)運(yùn)輸。常用的履帶式起重機(jī)起重量為

100~500

kN,目前最大的起重量達(dá)

3

000

kN,最大起重高度可達(dá)

135

m,廣泛應(yīng)用于單層工業(yè)廠房、陸地橋梁等結(jié)構(gòu)安裝工程及其他吊裝工程。

履帶式起重機(jī)的主要技術(shù)性能參數(shù)是起重量

Q、起重半徑

R

和起重高度H。起重量

Q

是指起重機(jī)安全工作所允許的最大起重物的質(zhì)量,一般不包括吊鉤的重量;起重半徑

R

是指起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心至吊鉤的水平距離;起重高度

H

是指起重吊鉤中心至停機(jī)面的距離。起重量

Q、起重半徑

R

和起重高度

H

這三個(gè)參數(shù)之間存在相互制約的關(guān)系,且與起重臂的長(zhǎng)度

L

和仰角

α

有關(guān)。當(dāng)臂長(zhǎng)一定時(shí),隨著起重臂仰角

α

的增大,起重量

Q

增大,起重半徑

R

減小,起重高度

H

增大;當(dāng)起重臂仰角一定時(shí),隨著起重臂臂長(zhǎng)的增加,起重量

Q

減小,起重半徑

R

增大,起重高度

H

增大。

圖

6-2

履帶式起重機(jī)

1—底盤(pán);2—機(jī)棚;3—起重臂;4—起重滑輪組;5—變幅滑輪組;6—履帶

2.汽車(chē)式起重機(jī)

汽車(chē)式起重機(jī)是將起重機(jī)構(gòu)安裝在通用或?qū)Ｓ闷?chē)底盤(pán)上的一種自行式全回轉(zhuǎn)起重機(jī),起重機(jī)動(dòng)力由汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)供給,其負(fù)責(zé)行駛的駕駛室與起重操縱室分開(kāi)設(shè)置,如圖

6-3

所示。這種起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)行速度快,能迅速轉(zhuǎn)移,對(duì)路面破壞性較小。但其吊裝作業(yè)時(shí)必須支腿,不能負(fù)荷行駛,也不適合在松軟或泥濘的地面上工作。一般來(lái)說(shuō),汽車(chē)式起重機(jī)適用于構(gòu)件運(yùn)輸、裝卸作業(yè)和結(jié)構(gòu)吊裝作業(yè)。

圖

6-3

汽車(chē)式起重機(jī)外貌

國(guó)產(chǎn)汽車(chē)式起重機(jī)有

Q2-8

型、Q2-12

型、Q2-16

型等,最大起重量分別為

80kN、120

kN、160

kN。其適用于構(gòu)件裝卸作業(yè)或用于安裝標(biāo)高較低的構(gòu)件。國(guó)產(chǎn)重型汽車(chē)式起重機(jī)有

Q2-32

型,起重臂長(zhǎng)為

30

m,最大起重量為

320

kN,可用于一般廠房構(gòu)件的安裝;Q3-100

型,起重臂長(zhǎng)

12~60

m,最大起重量

1

000

kN,可用于大型構(gòu)件的安裝。3.輪胎式起重機(jī)

輪胎式起重機(jī)是把起重機(jī)構(gòu)安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特制底盤(pán)上的一種自行式全回轉(zhuǎn)起重機(jī),如圖

6-4

所示。根據(jù)起重量的大小不同,底盤(pán)下裝有若干根輪軸,配備

4~10

個(gè)或更多輪胎。吊裝時(shí),輪胎式起重機(jī)一般用

4

個(gè)支腿支撐,以保證機(jī)身的穩(wěn)定性,構(gòu)件重力在不用支腿允許荷載范圍內(nèi),也可不放支腿起吊。輪胎式起重機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)與汽車(chē)式起重機(jī)基本相同。(三)塔式起重機(jī)

塔式起重機(jī)是一種塔身直立、起重臂安裝在塔身頂部且可作

360°回轉(zhuǎn)的起重機(jī)。其具有較大的工作空間,起重高度大,廣泛應(yīng)用于多層及高層裝配式結(jié)構(gòu)安裝工程,一般可按行走機(jī)構(gòu)、變幅方式、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的位置及爬升方式的不同而分成若干類(lèi)型。常用的類(lèi)型有軌道式塔式起重機(jī)、爬升式塔式起重機(jī)、附著式塔式起重機(jī)等。1.軌道式塔式起重機(jī)

軌道式塔式起重機(jī)是一種能在軌道上行駛的起重機(jī),又稱(chēng)自行式塔式起重機(jī)。該機(jī)種種類(lèi)繁多,能同時(shí)完成垂直和水平運(yùn)輸,使用安全,生產(chǎn)效率高,可負(fù)荷行走。常用的軌道式塔式起重機(jī)型號(hào)有

QT1-6

型、QT-60/80

型、QT-20

型、QT-15

型、TD-25

型等。QT1-6

型塔式起重機(jī)如圖

6-5

所示。

2.爬升式塔式起重機(jī)

爬升式塔式起重機(jī)是自升式塔式起重機(jī)的一種,它由底座、套架、塔身、塔頂、行車(chē)式起重臂、平衡臂等部分組成,安裝在高層裝配式結(jié)構(gòu)的框架梁或電梯間結(jié)構(gòu)上。每安裝

1~2

層樓的構(gòu)件,它便靠一套爬升設(shè)備使塔身沿建筑物向上爬升一次。這類(lèi)起重機(jī)主要用于高層框架結(jié)構(gòu)安裝及高層建筑施工,其優(yōu)點(diǎn)是機(jī)身小、質(zhì)量輕、安裝簡(jiǎn)單、不占用建筑物外圍空間,適用于現(xiàn)場(chǎng)狹窄的高層建筑結(jié)構(gòu)安裝;其不足之處是增加了建筑物的造價(jià)、司機(jī)的操縱視野不良、需要一套輔助設(shè)備用于起重機(jī)拆卸。目前,常用的爬升式塔式起重機(jī)型號(hào)主要有

QT5-4/40

型、QT3-4

型,也可用QT1-6

型軌道式塔式起重機(jī)改裝成為爬升式起重機(jī)。爬升式塔式起重機(jī)性能見(jiàn)表

6-1。表

6-1

爬升式塔式起重機(jī)性能

3.附著式塔式起重機(jī)

附著式塔式起重機(jī)是固定在建筑物近旁的鋼筋混凝土基礎(chǔ)上的自升式塔式起重機(jī)。隨著建筑物的升高,利用液壓自升系統(tǒng)逐步將塔頂頂升、塔身接高。為了保證塔身的穩(wěn)定,附著式塔式起重機(jī)每隔一定高度,將塔身與建筑物用錨固裝置水平連接起來(lái),使起重機(jī)依附在建筑物上。錨固裝置由套裝在塔身上的錨固環(huán)、附著桿及固定在建筑結(jié)構(gòu)上的錨固支座構(gòu)成。這種塔身起重機(jī)適用于高層建筑施工。附著式塔式起重機(jī)的型號(hào)有

QT4-10

型(起重量為

3~10

t)、ZT-1200(起重量為

4~8

t)、ZT-10

型(起重量為

3~6

t)、QT1-4

型(起重量為

1.6~4

t)、QT(B)-3~5

型(起重量為

3~5

t)。圖

6-6

所示為

QT4-10

型附著式塔式起重機(jī)。

圖

6-6

QT4-10

型附著式塔式起重機(jī)1—撐桿;2—建筑物;3—標(biāo)準(zhǔn)節(jié);4—操縱室;5—起重小車(chē);6—頂升套架

二、索具設(shè)備1.鋼絲繩

鋼絲繩是吊裝工藝中的主要繩索,具有強(qiáng)度高、韌性好、耐磨等特點(diǎn)。同時(shí),鋼絲繩被磨損后,外表面產(chǎn)生許多毛刺,易被發(fā)現(xiàn),及時(shí)更換可避免事故的發(fā)生。常用的鋼絲繩是用直徑相同的光面鋼絲捻成股,再由

6

股芯捻成繩。在吊裝結(jié)構(gòu)中所用的鋼絲繩一般有

6×19+1、6×37+1、6×61+1

三種。前面的

6

表示

6

股,后邊的數(shù)字表示每股分別由

19

根、37

根或

61

根鋼絲捻成。

卷?yè)P(yáng)機(jī)

結(jié)構(gòu)安裝中的卷?yè)P(yáng)機(jī)包括手動(dòng)和電動(dòng)兩類(lèi)。其中,電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)又可分為慢速和快速兩種。慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)(JJM

型)主要用于吊裝結(jié)構(gòu)、冷拉鋼筋和張拉預(yù)應(yīng)力筋;快速卷?yè)P(yáng)機(jī)(JJK

型)主要用于垂直運(yùn)輸和水平運(yùn)輸以及打樁?；喗M

所謂滑輪組,即由一定數(shù)量的定滑輪和動(dòng)滑輪組成,并通過(guò)繞過(guò)它們的繩索聯(lián)系,成為整體,從而達(dá)到省力和改變力的方向的目的,如圖

6-7

所示。

圖

6-7

滑輪組及受力示意

1—定滑輪;2—?jiǎng)踊?3—重物;4—繩索引出單元二單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安裝

單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安裝工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)單層工業(yè)廠房一般采用裝配式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),主要承重構(gòu)件除基礎(chǔ)現(xiàn)澆外,柱、起重機(jī)梁、屋架、屋面板等均為預(yù)制構(gòu)件。預(yù)制構(gòu)件中較大型構(gòu)件一般在現(xiàn)場(chǎng)就地制作,中、小型構(gòu)件一般集中在工廠制作。結(jié)構(gòu)安裝工程是單層工業(yè)廠房施工的主導(dǎo)工種工程。一、結(jié)構(gòu)安裝前的準(zhǔn)備

結(jié)構(gòu)安裝前準(zhǔn)備工作的內(nèi)容包括場(chǎng)地清理與道路修筑,構(gòu)件的運(yùn)輸與堆放,基礎(chǔ)準(zhǔn)備,構(gòu)件的檢查與清理,構(gòu)件的彈線與編號(hào)等。

場(chǎng)地清理與道路修筑

結(jié)構(gòu)吊裝之前,按照現(xiàn)場(chǎng)施工平面布置圖,標(biāo)出起重機(jī)的開(kāi)行路線,清理場(chǎng)地上的雜物,將道路平整壓實(shí),并做好排水工作。如遇到松軟土或回填土,應(yīng)鋪設(shè)枕木或厚鋼板。構(gòu)件的運(yùn)輸與堆放

構(gòu)件的運(yùn)輸要保證構(gòu)件不變形、不損壞。構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的

75%時(shí)方可運(yùn)輸。構(gòu)件的支墊位置要正確,要符合受力情況,上、下墊木要在同一垂直線上。構(gòu)件的運(yùn)輸順序及卸車(chē)位置應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)的規(guī)定進(jìn)行,以免造成構(gòu)件二次搬運(yùn)。構(gòu)件的堆放場(chǎng)地應(yīng)平整壓實(shí),并按設(shè)計(jì)的受力情況擱置在墊木或支架上。重疊堆放時(shí),一般梁可堆疊

2~3

層,大型屋面板不宜超過(guò)

6

塊,空心板不宜超過(guò)8

塊;構(gòu)件吊環(huán)要向上,標(biāo)志要向外。3.基礎(chǔ)準(zhǔn)備

裝配式混凝土柱一般為杯形基礎(chǔ),基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作內(nèi)容主要包括以下幾項(xiàng):(1)杯口彈線。在杯口頂面彈出縱、橫定位軸線,作為柱對(duì)位、校正的依據(jù)。(2)杯底抄平。為了保證柱牛腿標(biāo)高的準(zhǔn)確,在吊裝前需對(duì)杯底標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整(抄平)。調(diào)整前,先測(cè)量出杯底原有標(biāo)高、小柱測(cè)中點(diǎn)和大柱測(cè)四個(gè)角點(diǎn),再測(cè)量出柱腳底面至牛腿面的實(shí)際距離,計(jì)算出杯底標(biāo)高的調(diào)整值,然后用細(xì)石混凝土或水泥砂漿填抹至需要的標(biāo)高。構(gòu)件的檢查與清理

為保證工程質(zhì)量,應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有的構(gòu)件進(jìn)行全面檢查,檢查構(gòu)件的型號(hào)、數(shù)量、外形、截面尺寸、混凝土強(qiáng)度、預(yù)埋件位置、吊環(huán)位置等。構(gòu)件的彈線與編號(hào)

構(gòu)件在吊裝前經(jīng)過(guò)全面質(zhì)量檢查合格后,即可在構(gòu)件表面彈出安裝用的定位、校正墨線,作為構(gòu)件安裝、對(duì)位、校正的依據(jù)。在對(duì)構(gòu)件彈線的同時(shí),應(yīng)按圖紙對(duì)構(gòu)件進(jìn)行編號(hào),編號(hào)應(yīng)寫(xiě)在明顯的部位。不易辨別上下左右的構(gòu)件,應(yīng)在構(gòu)件上用記號(hào)標(biāo)明,以免安裝時(shí)將方向弄錯(cuò)。

二、構(gòu)件的吊裝工藝

單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)需安裝的構(gòu)件有柱、起重機(jī)梁、屋面板、屋架、天窗架等。其吊裝過(guò)程主要包括綁扎、起吊、對(duì)位、臨時(shí)固定、校正和最后固定等工序。(一)柱的吊裝1.柱的綁扎

柱一般在施工現(xiàn)場(chǎng)就地預(yù)制,用磚或土作底模,平臥生產(chǎn),側(cè)?？捎媚灸；蚪M合鋼模,在制作底模和澆筑混凝土前,就要確定綁扎方法,并在綁扎點(diǎn)預(yù)埋吊環(huán)或預(yù)留孔洞,以便在綁扎時(shí)穿鋼絲繩。一點(diǎn)綁扎斜吊法。這種方法不需要翻動(dòng)柱子,但當(dāng)柱子平放起吊時(shí),其抗彎強(qiáng)度要符合要求。柱吊起后呈傾斜狀態(tài),由于吊索歪在柱的一邊,起重鉤低于柱頂,因此,起重臂可以短些,如圖

6-8

所示。一點(diǎn)綁扎直吊法。當(dāng)柱子的寬度方向抗彎不足時(shí),可在吊裝前先將柱子翻身后再起吊,如圖

6-9

所示。起吊后,鐵扁擔(dān)跨在柱頂上,柱身呈直立狀態(tài),便于插入杯口,但需要較大的起吊高度。

(3)兩點(diǎn)綁扎法。當(dāng)柱身較長(zhǎng)、采用一點(diǎn)綁扎柱的抗彎能力不足時(shí),可采用兩點(diǎn)綁扎起吊,如圖

6-10

所示。

圖

6-10

柱的兩點(diǎn)綁扎法

(a)斜吊;(b)直吊

2.柱的起吊

柱的起吊方法主要有旋轉(zhuǎn)法和滑行法。(1)旋轉(zhuǎn)法。使用旋轉(zhuǎn)法吊升柱時(shí),起重機(jī)邊收鉤邊回轉(zhuǎn),使柱子繞著柱腳旋轉(zhuǎn)成直立狀態(tài),然后吊離地面,略轉(zhuǎn)起重臂,將柱放入基礎(chǔ)杯口,如圖

6-11(a)所示。采用旋轉(zhuǎn)法時(shí),柱在堆放時(shí)的平面布置應(yīng)做到柱腳靠近基礎(chǔ),柱的綁扎點(diǎn)、柱腳中心和基礎(chǔ)中心三點(diǎn)同在以起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心為圓心,以回轉(zhuǎn)中心到綁扎點(diǎn)的距離(起重半徑)為半徑的圓弧上,即三點(diǎn)同弧,如圖

6-11(b)所示,柱在吊升過(guò)程受振動(dòng)小,吊裝效率高;但須同時(shí)完成收鉤和回轉(zhuǎn)的操作,對(duì)起重機(jī)的機(jī)動(dòng)性能要求較高。

圖

6-11

單機(jī)吊裝旋轉(zhuǎn)法

(a)柱繞柱腳旋轉(zhuǎn),后入杯口;(b)三點(diǎn)同弧1、2、3—柱(2)滑行法。滑行法是在起吊柱過(guò)程中,起重機(jī)起升吊鉤,使柱腳滑行而吊起柱子的方法,如圖

6-12

所示。

圖

6-12

滑行法吊裝柱

(a)滑行過(guò)程;(b)平面布置1—柱平放時(shí);2—起吊中途;3—直立

使用滑行法吊裝柱時(shí),應(yīng)將起吊綁扎點(diǎn)(兩點(diǎn)以上綁扎時(shí)為綁扎中點(diǎn))布置在杯口附近,并使綁扎點(diǎn)和基礎(chǔ)杯口中心兩點(diǎn)共圓弧,以便將柱吊離地面后稍轉(zhuǎn)動(dòng)吊桿即可就位。采用滑行法吊裝柱具有以下特點(diǎn):在起吊過(guò)程中,起重機(jī)只需轉(zhuǎn)動(dòng)起重臂即可吊柱就位,比較安全。但柱在滑行過(guò)程中受到振動(dòng),使構(gòu)件、吊具和起重機(jī)產(chǎn)生附加內(nèi)力。為減少柱腳與地面的摩擦阻力,可在柱腳下設(shè)置托板、滾筒或鋪設(shè)滑行軌道。此法用于柱較重、較長(zhǎng)或起重機(jī)在安全荷載下的回轉(zhuǎn)半徑不夠、現(xiàn)場(chǎng)狹窄、柱無(wú)法按旋轉(zhuǎn)法布置時(shí);也可用于采用桅桿式起重機(jī)吊裝等情況。

3.柱的對(duì)位與臨時(shí)固定

如果采用直吊法,柱腳插入杯口后,應(yīng)于懸離杯底

30~50

mm

處進(jìn)行對(duì)位。如采用斜吊法,則需將柱腳基本送到杯底,然后在吊索一側(cè)的杯口中插入兩個(gè)楔子,再通過(guò)起重機(jī)回轉(zhuǎn)使其對(duì)位。對(duì)位時(shí),應(yīng)先從柱子四周向杯口放入

8

個(gè)楔塊,并用撬棍撥動(dòng)柱腳,使柱的吊裝準(zhǔn)線對(duì)準(zhǔn)杯口上的吊裝準(zhǔn)線,并使柱基本保持垂直。柱對(duì)位后,應(yīng)先把楔塊略為打緊,再放松吊鉤,檢查柱沉至杯底后的對(duì)中情況,若符合要求,即可將楔塊打緊,然后起重鉤便可脫鉤。吊裝重型柱或細(xì)長(zhǎng)柱時(shí),除需按上述進(jìn)行臨時(shí)固定外,在必要時(shí)還應(yīng)增設(shè)纜風(fēng)繩拉錨。

4.柱的校正

柱的校正包括平面位置、標(biāo)高和垂直度三個(gè)方面。由于柱的標(biāo)高校正在基礎(chǔ)抄平時(shí)已進(jìn)行,平面位置在對(duì)位過(guò)程中也已完成,因此,柱的校正主要是指垂直度的校正。柱垂直度的校正是用兩臺(tái)經(jīng)緯儀從柱相鄰兩邊檢查柱吊裝準(zhǔn)線的垂直度。柱垂直度的校正方法:當(dāng)柱較輕時(shí),可用打緊或放松楔塊的方法或用鋼釬來(lái)糾正;當(dāng)柱較重時(shí),可用螺旋千斤頂斜頂或平頂、鋼管支撐斜頂?shù)确椒m正,如圖6-13

所示。

圖

6-13

柱垂直度的校正方法

(a)千斤頂斜頂;(b)鋼管支撐斜頂1—螺旋千斤頂;2—千斤頂支座;3—底板;4—轉(zhuǎn)動(dòng)手柄;5—鋼管;6—頭部摩擦板;7—鋼絲繩;8—卡環(huán)柱最后固定的方法是在柱與基礎(chǔ)杯口的空隙內(nèi)澆筑細(xì)石混凝土。灌縫工作應(yīng)在校正后立即進(jìn)行。其方法是在柱腳與杯口的空隙中澆筑比柱混凝土強(qiáng)度等級(jí)高一級(jí)的細(xì)石混凝土,混凝土的澆筑分兩次進(jìn)行。第一次澆至楔子底面,待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的

25%后,拔出楔子,全部澆滿(mǎn)。振搗混凝土?xí)r,注意不要碰動(dòng)楔子。待第二次澆筑的混凝土強(qiáng)度達(dá)到

75%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,方能安裝上部構(gòu)件。

(二)起重機(jī)梁的吊裝

起重機(jī)梁吊裝時(shí)應(yīng)兩點(diǎn)綁扎、對(duì)稱(chēng)起吊,吊鉤應(yīng)對(duì)準(zhǔn)起重機(jī)梁重心,使其起吊后保持水平狀態(tài)。對(duì)位時(shí)不宜用撬棍順縱軸線方向撬動(dòng)起重機(jī)梁,吊裝后需校正標(biāo)高、平面位置和垂直度。起重機(jī)梁的標(biāo)高主要取決于柱子牛腿的標(biāo)高,只要牛腿標(biāo)高準(zhǔn)確,其誤差就不會(huì)太大,如存在誤差,可待安裝軌道時(shí)加以調(diào)整。平面位置的校正主要是檢查起重機(jī)梁縱軸線及兩列起重機(jī)梁之間的跨距是否符合要求。起重機(jī)梁的校正工作可在屋蓋系統(tǒng)吊裝前進(jìn)行,也可在吊裝后進(jìn)行,但要考慮安裝屋架、支承等構(gòu)件時(shí)可能引起的柱子偏差,從而影響起重機(jī)梁的位置準(zhǔn)確。對(duì)于質(zhì)量重的起重機(jī)梁,脫鉤后撬動(dòng)比較困難,應(yīng)采取邊吊邊校正的方法。起重機(jī)梁平面位置的校正通常采用通線法和平移軸線法。通線法是根據(jù)柱的定位軸線,在車(chē)間兩端地面用木樁定出起重機(jī)梁定位軸線的位置,并設(shè)置經(jīng)緯儀。先用經(jīng)緯儀將車(chē)間兩端的

4

根起重機(jī)梁位置校正準(zhǔn)確,用鋼尺檢查兩列起重機(jī)梁之間的跨距是否符合要求,再根據(jù)校正好的端部起重機(jī)梁沿其軸線拉上鋼絲通線,逐根撥正,如圖

6-14

所示。平移軸線法是根據(jù)柱和起重機(jī)梁的定位軸線間的距離(一般為

750

mm),逐根拔正起重機(jī)梁的安裝中心線,如圖

6-15

所示。

圖

6-14

通線法校正起重機(jī)梁示意

1—通線;2—支架;3—經(jīng)緯儀;4—木樁;5—柱;6—起重機(jī)梁

圖

6-15

平移軸線法校正起重機(jī)梁示意

起重機(jī)梁校正后,應(yīng)立即焊接牢固,用連接鋼板與柱側(cè)面、起重機(jī)梁頂端的預(yù)設(shè)鐵件相焊接,并在接頭處支模,澆灌細(xì)石混凝土。鋼結(jié)構(gòu)單層工業(yè)廠房起重機(jī)梁校正后,應(yīng)將梁與牛腿的螺栓和梁與制動(dòng)架之間的高強(qiáng)度螺栓連接牢固。(三)屋架的吊裝1.屋架的綁扎

屋架的綁扎點(diǎn)應(yīng)選在上弦節(jié)點(diǎn)處,左右對(duì)稱(chēng),綁扎吊索的合力作用點(diǎn)(綁扎中心)應(yīng)高于屋架重心,綁扎吊索與構(gòu)件的水平夾角在扶直時(shí)不宜小于

60°,吊升時(shí)不宜小于

45°,以免屋架承受較大的橫向壓力。如圖

6-16

所示,當(dāng)屋架跨度小于

18

m

時(shí),兩點(diǎn)綁扎;當(dāng)屋架跨度大于

18

m

時(shí),用兩根吊索四點(diǎn)綁扎;當(dāng)跨度大于

30

m

時(shí),應(yīng)考慮采用橫吊梁,以降低起重高度;對(duì)三角組合屋架等剛性較差的屋架,由于下弦不能承受壓力,綁扎時(shí)也應(yīng)采用橫吊梁。

圖

6-16

屋架綁扎

(a)跨度≤18

m;(b)跨度>18

m;(c)跨度≥30

m;(d)三角形組合屋架2.屋架的扶直與就位

鋼筋混凝土屋架均是平臥、重疊預(yù)制,運(yùn)輸或吊裝前均應(yīng)翻身、扶直。由于屋架是平面受力構(gòu)件,扶直時(shí)在自重作用下屋架承受平面外力,部分改變了構(gòu)件的受力性質(zhì),特別是上弦桿易撓曲開(kāi)裂,因此吊裝、扶直操作時(shí)應(yīng)注意:必須在屋架兩端用方木搭井字架(井字架的高度與下一榀屋架面等高),以便屋架由平臥翻轉(zhuǎn)、立直后擱置其上,以防屋架在翻轉(zhuǎn)中由高處滑到地面而損壞。屋架翻身扶直時(shí),爭(zhēng)取一次將屋架扶直。在扶直過(guò)程中,如無(wú)特殊情況,不得猛啟動(dòng)或猛剎車(chē)。3.屋架的吊升、對(duì)位與臨時(shí)固定

屋架的吊升是先將屋架吊離地面約

300

mm,然后將屋架轉(zhuǎn)至吊裝位置下方,再將屋架吊升超過(guò)柱頂約

300

mm,隨即將屋架緩緩放至柱頂,進(jìn)行對(duì)位。屋架對(duì)位后應(yīng)立即進(jìn)行臨時(shí)固定。第一榀屋架的臨時(shí)固定必須得到重視,因?yàn)樗菃纹Y(jié)構(gòu),側(cè)向穩(wěn)定性較差,而且也是第二榀屋架的支承。第一榀屋架的臨時(shí)固定,可用

4

根纜風(fēng)繩從兩邊拉牢;當(dāng)先吊裝抗風(fēng)柱時(shí),可將屋架與抗風(fēng)柱連接。第二榀屋架及以后各榀屋架可用工具式支承,臨時(shí)固定在前一榀屋架上。

4.屋架的校正與最后固定

屋架校正是用經(jīng)緯儀或垂球檢查屋架垂直度。施工規(guī)范規(guī)定,屋架上弦中部對(duì)通過(guò)兩支座中心的垂直面偏差不得大于

h/250(h

為屋架高度)。如超過(guò)偏差允許值,應(yīng)用工具式支承加以糾正,并在屋架端部支承面墊入薄鋼片。校正無(wú)誤后,立即用電焊焊牢作為最后固定。(四)屋面板的吊裝

如圖

6-17

所示,屋面板四角一般預(yù)埋有吊環(huán),用帶鉤的吊索鉤住吊環(huán)即可進(jìn)行安裝。1.5

m×6

m

的屋面板有

4

個(gè)吊環(huán),起吊時(shí),應(yīng)使

4

根吊索長(zhǎng)度相等,屋面板保持水平。

圖

6-17

屋面板鉤掛示意(a)單塊吊;(b)多塊吊;(c)節(jié)點(diǎn)示意屋面板的安裝次序,應(yīng)自?xún)蛇呴芸谧笥覍?duì)稱(chēng)地逐塊鋪向屋脊,避免屋架承受半邊荷載。屋面板對(duì)位后,立即進(jìn)行電焊固定,每塊屋面板可焊三點(diǎn),最后一塊只焊兩點(diǎn)。

三、結(jié)構(gòu)安裝方案

結(jié)構(gòu)安裝工程施工方案應(yīng)著重解決結(jié)構(gòu)吊裝方法,起重機(jī)的選擇、開(kāi)行路線、停機(jī)位置及構(gòu)件的平面布置等。(一)結(jié)構(gòu)吊裝方法

結(jié)構(gòu)吊裝方法主要有分件吊裝法和綜合吊裝法兩種。1.分件吊裝法

分件吊裝法是指起重機(jī)開(kāi)行一次,只吊裝一種或幾種構(gòu)件。通常分三次開(kāi)行安裝構(gòu)件:第一次吊裝柱,并逐一進(jìn)行校正和最后固定;第二次吊裝起重機(jī)梁、連續(xù)梁及柱間支撐等;第三次以節(jié)間為單位吊裝屋架、天窗架和屋面板等構(gòu)件。

分件吊裝法的優(yōu)點(diǎn)是每次吊裝同類(lèi)構(gòu)件,索具不需經(jīng)常更換,且操作程序相同,吊裝速度快;有充分時(shí)間進(jìn)行校正;構(gòu)件可分批進(jìn)場(chǎng),供應(yīng)單一,平面布置比較容易,現(xiàn)場(chǎng)不致?lián)頂D;可根據(jù)不同構(gòu)件選用不同性能的起重機(jī)或同一類(lèi)型起重機(jī)選用不同的起重臂,以充分發(fā)揮機(jī)械效能。其缺點(diǎn)是不能為后續(xù)工程及早提供工作面,起重機(jī)開(kāi)行路線較長(zhǎng)。2.綜合吊裝法

綜合吊裝法是指起重機(jī)在車(chē)間內(nèi)的一次開(kāi)行中,分節(jié)間安裝各種類(lèi)型的構(gòu)件。其具體做法是:先安裝

4~6

根柱子,立即加以校正和固定,接著安裝起重機(jī)梁、連系梁、屋架、屋面板等構(gòu)件。安裝完一個(gè)節(jié)間所有構(gòu)件后,轉(zhuǎn)入安裝下一個(gè)節(jié)間。綜合吊裝法的優(yōu)點(diǎn)是起重機(jī)開(kāi)行路線短,停機(jī)點(diǎn)位置少,可為后續(xù)工作創(chuàng)造工作面,有利于組織立體交叉、平行流水作業(yè),以加快工程進(jìn)度;其缺點(diǎn)是要同時(shí)吊裝各種類(lèi)型構(gòu)件,不能充分發(fā)揮起重機(jī)的效能、造成構(gòu)件供應(yīng)緊張,平面布置復(fù)雜,校正困難。(二)起重機(jī)的選擇

起重機(jī)的選擇包括起重機(jī)類(lèi)型的選擇、起重機(jī)型號(hào)的選擇和起重機(jī)數(shù)量的計(jì)算。

1.起重機(jī)類(lèi)型的選擇

起重機(jī)類(lèi)型的選擇應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式,構(gòu)件的尺寸、質(zhì)量、安裝高度、吊裝方法及現(xiàn)有起重設(shè)備條件來(lái)確定。中、小型廠房一般采用自行桿式起重機(jī);重型廠房跨度大、構(gòu)件重、安裝高度大,廠房?jī)?nèi)設(shè)備安裝往往要同結(jié)構(gòu)吊裝同時(shí)進(jìn)行,因此,一般選用大型自行桿式起重機(jī)和重型塔式起重機(jī)與其他起重機(jī)械配合使用;多層裝配式結(jié)構(gòu)可采用軌道式塔式起重機(jī);高層裝配式結(jié)構(gòu)可采用爬升式、附著式塔式起重機(jī)。2.起重機(jī)型號(hào)的選擇

起重機(jī)型號(hào)的選擇原則是:所選起重機(jī)的三個(gè)參數(shù),即起重量

Q、起重高度H

和工作幅度(回轉(zhuǎn)半徑)R

均須滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)吊裝要求。(1)起重量。起重機(jī)的起重量必須滿(mǎn)足下式要求:Q≥Q1+Q2

式中

Q——起重機(jī)的起重量(t);Q1——構(gòu)件的重量(t);Q2——索具的重量(t)。(2)起重高度。起重機(jī)的起重高度必須滿(mǎn)足所吊構(gòu)件的高度要求(圖

6-18),即:H≥h1+h2+h3+h4

式中

H——起重機(jī)的起重高度(m),即從停機(jī)面至吊鉤的垂直距離;h1——安裝支座表面高度(m),從停機(jī)面算起;h2——安裝間隙,應(yīng)不小于

0.3m;h3——綁扎點(diǎn)至構(gòu)件吊起后底面的距離(m);h4——索具高度(m),自綁扎點(diǎn)至吊鉤面,應(yīng)不小于

1m。

圖

6-18

起重機(jī)起重高度計(jì)算簡(jiǎn)圖

(3)起重回轉(zhuǎn)半徑。起重回轉(zhuǎn)半徑的確定可從以下兩種情況考慮:1)當(dāng)起重機(jī)可以不受限制地開(kāi)到構(gòu)件安裝位置附近安裝時(shí),在計(jì)算起重量和起重高度后,便可查閱起重機(jī)起重性能表或性能曲線來(lái)選擇起重機(jī)型號(hào)及起重臂長(zhǎng),從而查得在起重量和起重高度下相應(yīng)的起重半徑。2)當(dāng)起重機(jī)不能直接開(kāi)到構(gòu)件安裝位置附近安裝構(gòu)件時(shí),應(yīng)根據(jù)起重量、起重高度和起重半徑三個(gè)參數(shù),查閱起重機(jī)性能表或性能曲線來(lái)選擇起重機(jī)型號(hào)及起重臂長(zhǎng)。3.起重機(jī)數(shù)量的選擇

起重機(jī)數(shù)量可按下式計(jì)算:

另外,在確定起重機(jī)數(shù)量時(shí)還應(yīng)考慮構(gòu)件裝卸和就位工作的需要。(三)起重機(jī)的開(kāi)行路線及停機(jī)位置

起重機(jī)的開(kāi)行路線和停機(jī)位置與起重機(jī)的性能、構(gòu)件尺寸及質(zhì)量、構(gòu)件的平面布置、構(gòu)件的供應(yīng)方式和安裝方法等因素有關(guān)。采用分件吊裝時(shí),起重機(jī)開(kāi)行路線有以下兩種:(1)柱吊裝時(shí),起重機(jī)開(kāi)行路線有跨邊開(kāi)行和跨中開(kāi)行兩種,如圖

6-19

所示。如果柱子布置在跨內(nèi):當(dāng)起重半徑

R>L/2(L

為廠房跨度)時(shí),起重機(jī)在跨中開(kāi)行,每個(gè)停機(jī)點(diǎn)可吊2

根柱,如圖

6-19(a)所示。

(2)屋架扶直就位及屋蓋系統(tǒng)吊裝時(shí),起重機(jī)在跨中開(kāi)行。如圖

6-20

所示為單跨廠房采用分件吊裝法時(shí)起重機(jī)的開(kāi)行路線及停機(jī)位置圖。起重機(jī)從?軸線進(jìn)場(chǎng),沿跨外開(kāi)行吊裝?列柱,再沿?軸線跨內(nèi)開(kāi)行吊裝?軸列柱,然后轉(zhuǎn)到?軸線扶直屋架并將其就位,再轉(zhuǎn)到?軸線吊裝?列起重機(jī)梁、連系梁,隨后轉(zhuǎn)到?軸線吊裝?列起重機(jī)梁、連系梁,最后轉(zhuǎn)到跨中吊裝屋蓋系統(tǒng)。

圖

6-20

起重機(jī)的開(kāi)行路線及停機(jī)位置

當(dāng)單層廠房面積大或具有多跨結(jié)構(gòu)時(shí),為加快進(jìn)度,可將建筑物劃分為若干段,選用多臺(tái)起重機(jī)同時(shí)作業(yè)。每臺(tái)起重機(jī)可以獨(dú)立作業(yè),完成一個(gè)區(qū)段的全部吊裝工作,也可選用不同性能的起重機(jī)協(xié)同作業(yè),有的專(zhuān)門(mén)吊柱,有的專(zhuān)門(mén)吊屋蓋系統(tǒng)結(jié)構(gòu),組織大流水施工。(四)構(gòu)件的平面布置

當(dāng)起重機(jī)型號(hào)及結(jié)構(gòu)吊裝方案確定之后,即可根據(jù)起重機(jī)性能、構(gòu)件制作及吊裝方法,結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)情況確定構(gòu)件的平面布置。1.構(gòu)件平面布置的要求

(1)每跨的構(gòu)件宜布置在本跨內(nèi),如場(chǎng)地狹窄、布置有困難時(shí),也可布置在跨外便于安裝的地方。構(gòu)件的布置應(yīng)便于支模和澆筑混凝土。對(duì)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件應(yīng)留有抽管,以及穿筋的操作場(chǎng)地。構(gòu)件的布置要滿(mǎn)足安裝工藝的要求,盡可能在起重機(jī)的工作半徑內(nèi),以減少起重機(jī)“跑吊”的距離及起重桿的起伏次數(shù)。構(gòu)件的布置應(yīng)保證起重機(jī)、運(yùn)輸車(chē)輛的道路暢通。起重機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí),機(jī)身不得與構(gòu)件相碰。構(gòu)件的布置要注意安裝時(shí)的朝向,避免在空中調(diào)向,影響進(jìn)度和安全。(6)構(gòu)件應(yīng)布置在堅(jiān)實(shí)地基上。在新填土上布置時(shí),土要夯實(shí),并采取一定措施,防止因下沉而影響構(gòu)件質(zhì)量。

2.柱的預(yù)制布置

柱的預(yù)制布置分為斜向布置和縱向布置兩種。柱的斜向布置。柱如以旋轉(zhuǎn)法起吊,應(yīng)按三點(diǎn)共弧斜向布置,如圖

6-21所示。柱的縱向布置。當(dāng)柱采用滑行法吊裝時(shí),可以縱向布置。預(yù)制柱的位置與廠房縱軸線相平行。若柱長(zhǎng)小于

12

m,為節(jié)約模板與場(chǎng)地,兩柱可疊澆,排成一行;若柱長(zhǎng)大于

12

m,則可疊澆,排成兩行。在柱吊裝時(shí),起重機(jī)宜停在兩柱基的中間,每停機(jī)一次可吊裝

2

根柱,如圖

6-22

所示。

3.屋架的預(yù)制布置

屋架一般在跨內(nèi)平臥疊澆預(yù)制,每疊

2~3

榀。布置方式包括正面斜向、正反斜向及正反縱向布置三種,如圖

6-23

所示。其中應(yīng)優(yōu)先采用正面斜向布置,以便于屋架扶直就位;只有當(dāng)場(chǎng)地受到限制時(shí),才可以采用其他方式。

圖

6-23

屋架預(yù)制布置示意

(a)正面斜向布置;(b)正反斜向布置;(c)正反縱向布置

屋架正面斜向布置時(shí),下弦與廠房縱軸線的夾角

α

為

10°~20°;預(yù)應(yīng)力屋架的兩端應(yīng)留出

l/2+3

m

的距離(l

為屋架跨度)作為抽管、穿筋的操作場(chǎng)地;如一端抽管時(shí),應(yīng)留出

l+3

m

的距離。用膠皮管作預(yù)留孔時(shí),可適當(dāng)縮短。每?jī)啥馕菁荛g要留

1

m

左右的空隙,以便支模和澆筑混凝土。屋架平臥預(yù)制時(shí),還應(yīng)考慮屋架扶直就位的要求和扶直的先后次序,先扶直的放在上層并按軸編號(hào)。對(duì)屋架兩端朝向及預(yù)埋件位置,也要作出標(biāo)記。4.起重機(jī)梁的預(yù)制布置

當(dāng)起重機(jī)梁安排在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制時(shí),可靠近柱基順縱向軸線或略作傾斜布置,也可插在柱子的空當(dāng)中預(yù)制。如具有運(yùn)輸條件,也可在場(chǎng)外集中預(yù)制。

5.屋架的扶直就位

屋架扶直后應(yīng)立即進(jìn)行就位。按就位的位置不同,可分為同側(cè)就位和異側(cè)就位兩種,如圖

6-24

所示。同側(cè)就位時(shí),屋架的預(yù)制位置與就位位置均在起重機(jī)開(kāi)行路線的同一邊;異側(cè)就位時(shí),需將屋架由預(yù)制的一邊轉(zhuǎn)至起重機(jī)開(kāi)行路線的另一邊,此時(shí),屋架兩端的朝向已有變動(dòng)。因此,在預(yù)制屋架時(shí),對(duì)屋架的就位位置應(yīng)事先加以考慮,以便確定屋架兩端的朝向及預(yù)埋件的位置。

圖

6-24

屋架就位示意

(a)同側(cè)就位;(b)異側(cè)就位6.起重機(jī)梁、連系梁、屋面板的就位

單層工業(yè)廠房除柱和屋架等大構(gòu)件在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制外,其他如起重機(jī)梁、連系梁、屋面板等均在構(gòu)件廠或附近露天預(yù)制場(chǎng)制作,運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)吊裝施工。構(gòu)件運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后,應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)所規(guī)定的位置,按編號(hào)及構(gòu)件吊裝順序進(jìn)行就位或集中堆放。梁式構(gòu)件的疊放不宜超過(guò)

2

層,大型屋面板的疊放不宜超過(guò)

8

層。起重機(jī)梁、連系梁的就位位置,一般在其吊裝位置的柱列附近,跨內(nèi)跨外均可,從運(yùn)輸車(chē)上直接吊至設(shè)計(jì)位置。根據(jù)起重機(jī)吊屋面板時(shí)所需的起重半徑,當(dāng)屋面板在跨內(nèi)排放時(shí),應(yīng)后退3~4

節(jié)間開(kāi)始排放;若在跨外排放,應(yīng)向后退

1~2

個(gè)節(jié)間開(kāi)始排放。另外,也可根據(jù)具體條件采取隨吊隨運(yùn)的方法。單元三裝配式框架結(jié)構(gòu)吊裝一、吊裝方案

多層裝配式框架結(jié)構(gòu)吊裝的特點(diǎn)是房屋高度大而占地面積較小,構(gòu)件類(lèi)型多、數(shù)量大、接頭復(fù)雜、技術(shù)要求較高等。因此,在考慮結(jié)構(gòu)吊裝方案時(shí),應(yīng)著重解決吊裝機(jī)械的選擇和布置、吊裝順序和吊裝方法等問(wèn)題。其中,吊裝機(jī)械的選擇是主導(dǎo)的環(huán)節(jié),所采用的吊裝機(jī)械不同,施工方案也各異?，F(xiàn)就采用自行式塔式超重機(jī)、履帶式起重機(jī)和自升式塔式起重機(jī)的吊裝方案,分別簡(jiǎn)述如下。

1.采用自行式塔式起重機(jī)吊裝方案

(1)起重機(jī)的選擇。自行式塔式起重機(jī)在低層裝配式框架結(jié)構(gòu)吊裝中使用較廣。其型號(hào)的選擇主要是根據(jù)房屋的高度與平面尺寸、構(gòu)件重量和安裝位置,以及現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備而定。選擇起重機(jī)時(shí),首先應(yīng)分析結(jié)構(gòu)情況,繪制出剖面圖,并在圖上注明各種主要構(gòu)件的重量

Q

及吊裝時(shí)所需的起重半徑

R;然后根據(jù)起重機(jī)械性能,驗(yàn)算其起重量、起重高度和起重半徑是否滿(mǎn)足要求,如圖

6-25所示。

圖

6-25

塔式起重機(jī)工作參數(shù)計(jì)算簡(jiǎn)圖

當(dāng)塔式起重機(jī)的起重能力用起重力矩表示時(shí),應(yīng)分別計(jì)算出吊主要構(gòu)件所需的起重力矩,即

Mi=QiRi(kN·m),取其最大值作為選擇依據(jù)。

(2)起重機(jī)的布置。起重機(jī)的布置,一般有以下四種方案,如圖

6-26

所示。

圖

6-26

塔式起重機(jī)布置方案

(a)、(b)單側(cè)布置;(c)雙側(cè)布置;(d)跨內(nèi)單行布置

1)單側(cè)布置。如圖

6-26(a)、(b)所示,當(dāng)房屋寬度小,構(gòu)件重量較輕時(shí)采用單側(cè)布置。此時(shí),其半徑

R

應(yīng)滿(mǎn)足:R≥b+a

式中

b——房屋寬度(m)。a——房屋外側(cè)至塔軌中心線距離(a=3~5

m)。此種布置的優(yōu)點(diǎn)是軌道長(zhǎng)度較短,并在起重機(jī)的外側(cè)有較寬的構(gòu)件堆放場(chǎng)地。2)雙側(cè)布置。如圖

6-26(c)所示,適用于房屋寬度較大或構(gòu)件較重的情況下。起重半徑應(yīng)滿(mǎn)足:R=??+a

2若吊裝工程量大,且工期緊迫時(shí),可在房屋兩側(cè)各布置一臺(tái)起重機(jī);反之,則可用一臺(tái)起重機(jī)環(huán)形吊裝。跨內(nèi)單行布置。如圖

6-26

(d)所示,這種方案往往是因場(chǎng)地狹窄,在房屋外側(cè)不可能布置起重機(jī),或由于房屋寬度較大、構(gòu)件較重時(shí)才采用。其優(yōu)點(diǎn)是可減少軌道長(zhǎng)度,并節(jié)約施工用地。其缺點(diǎn)是只能采用豎向綜合安裝,結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差;構(gòu)件多布置在起重半徑之外,需增加二次搬運(yùn);對(duì)房屋外側(cè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)吊裝也較困難;同時(shí),房屋的一端還應(yīng)有

20~30

m

的場(chǎng)地,作為塔式起重機(jī)裝拆之用?？鐑?nèi)環(huán)形布置。當(dāng)房屋較寬、構(gòu)件較重、起重機(jī)跨內(nèi)單行布置不能起吊全部構(gòu)件,而受場(chǎng)地限制又不可能跨外環(huán)形布置時(shí),則宜采用跨內(nèi)環(huán)形布置。(3)預(yù)制構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)布置。構(gòu)件的現(xiàn)場(chǎng)布置是否合理,對(duì)提高吊裝效率、保證吊裝質(zhì)量及減少二次搬運(yùn)都有密切關(guān)系。因此,構(gòu)件的布置也是多層框架吊裝的重要環(huán)節(jié)之一。其原則如下:盡可能布置在起重半徑的范圍內(nèi),以免二次搬運(yùn);重型構(gòu)件靠近起重機(jī)布置,中、小型構(gòu)件則布置在重型構(gòu)件外側(cè);構(gòu)件布置地點(diǎn)應(yīng)與吊裝就位的布置相配合,盡量減少吊裝時(shí)起重機(jī)的移動(dòng)和變幅;構(gòu)件疊層預(yù)制時(shí),應(yīng)滿(mǎn)足安裝順序要求,先吊裝的底層構(gòu)件在上,后吊裝的上層構(gòu)件在下。

2.采用履帶式起重機(jī)吊裝方案

履帶式起重機(jī)起重量大、移動(dòng)靈活,故在裝配式框架吊裝中經(jīng)常采用,尤其是當(dāng)建筑平面外形不規(guī)則時(shí),更能顯示其優(yōu)點(diǎn)。但它的起重高度和起重半徑均較小,起重臂易碰到已吊裝的構(gòu)件,只能吊裝四層以下的房屋。也可采用履帶式起重機(jī)吊裝底層柱,用塔式起重機(jī)吊裝梁板及上層柱,這樣可充分發(fā)揮這兩種機(jī)械的性能,提高吊裝效率。履帶式起重機(jī)的開(kāi)行路線,有跨內(nèi)開(kāi)行和跨外開(kāi)行兩種。當(dāng)構(gòu)件重量較大時(shí)常采用跨內(nèi)開(kāi)行,采用豎向綜合吊裝方案,將各層構(gòu)件一次吊裝到頂,起重機(jī)由房屋一端向另一端開(kāi)行。如采用跨外開(kāi)行,則將框架分層吊裝,起重機(jī)沿房屋兩側(cè)開(kāi)行。由于框架的柱距較小,一般起重機(jī)在一個(gè)停點(diǎn)可吊

2

根柱,柱的布置則可平行縱軸線或斜向縱軸線。圖

6-27

所示是履帶式起重機(jī)跨內(nèi)開(kāi)行吊裝一幢兩層三跨框架結(jié)構(gòu)的構(gòu)件布置圖,柱斜向布置在中跨基礎(chǔ)旁,兩層疊澆。起重機(jī)在兩個(gè)邊跨開(kāi)行。梁板布置在房屋兩外側(cè),位于起重機(jī)有效工作范圍內(nèi)。

圖

6-27

履帶式起重機(jī)跨內(nèi)開(kāi)行構(gòu)件布置

1—履帶式起重機(jī);2—柱的預(yù)測(cè)場(chǎng)地;3—梁、板堆場(chǎng)

3.采用自桿升式塔式起重機(jī)吊裝方案

對(duì)于高層裝配式建筑,由于高度較大,只有采用自升桿式塔式起重機(jī)才能滿(mǎn)足起重高度的要求。自升桿式塔式起重機(jī)既可布置在房屋內(nèi),隨著房屋的升高往上爬升,也可附著在房屋外側(cè)。布置時(shí),應(yīng)盡量使建筑平面和構(gòu)件堆場(chǎng)位于起重半徑范圍內(nèi)。圖

6-28

所示為某

10

層公寓采用自升式塔式起重機(jī)的施工平面布置?？紤]到構(gòu)件堆放位于房屋南側(cè),故該機(jī)的安裝位置稍偏南。由于在起重半徑內(nèi)的堆場(chǎng)不大,因此除壁板、樓板考慮一次就位外,其他構(gòu)件均需二次搬運(yùn),可在附近設(shè)中間轉(zhuǎn)運(yùn)站,現(xiàn)場(chǎng)有一臺(tái)履帶式起重機(jī)卸車(chē)。也可采用隨運(yùn)隨吊的方案,以免二次搬運(yùn)。

圖

6-28

自升塔式起重機(jī)裝框架結(jié)構(gòu)

1—自升式塔式起重機(jī);2—墻板堆放區(qū);3—樓板堆放區(qū);4—柱、梁堆放區(qū);5—運(yùn)輸?shù)缆?/p>

二、安裝方法

多層框架結(jié)構(gòu)的安裝方法可分為分件安裝法與綜合安裝法兩種。1.分件安裝法

根據(jù)分件安裝法的流水方式不同,又可分為分層分段流水安裝法和分層大流水安裝法。(1)分層分段流水安裝法(圖

6-29),就是將多層房屋劃分為若干施工層,并將每一施工層再劃分若干安裝段。起重機(jī)在每一段內(nèi)按柱、梁、板的順序分次進(jìn)行安裝,直至該段的構(gòu)件全部安裝完畢,再轉(zhuǎn)移到另一段去。待一層構(gòu)件全部安裝完畢,并最后固定后,再安裝上一層構(gòu)件。這種安裝法的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)件供應(yīng)與布置較方便;每次吊同類(lèi)型的構(gòu)件,安裝效率高;吊裝、校正、焊接等工序之間易于配合。其