2025年高級(jí)起重裝卸機(jī)械操作工(叉車(chē)司機(jī))職業(yè)技能鑒定理論考試指導(dǎo)題庫(kù)（濃縮300題）

PAGEPAGE12025年高級(jí)起重裝卸機(jī)械操作工(叉車(chē)司機(jī))職業(yè)技能鑒定理論考試題庫(kù)（濃縮300題）一、單選題1.出現(xiàn)車(chē)輛事故救助時(shí)，駕駛員一定要（）。A、先顧物，后顧人B、先顧人，后顧物C、先顧車(chē)，后顧人D、先顧物，后顧物答案：B解析：在車(chē)輛事故救助中，人的生命安全是最重要的。如果駕駛員在事故發(fā)生后首先關(guān)注物品而不是人員，可能會(huì)導(dǎo)致受傷人員的傷勢(shì)加重或失去生命。因此，在出現(xiàn)車(chē)輛事故救助時(shí)，駕駛員應(yīng)該先確保人員的安全，然后再考慮物品的損失。選項(xiàng)A、C、D都強(qiáng)調(diào)了先關(guān)注物品，而后顧人，這與以人為本的原則相違背。綜上所述，正確答案是選項(xiàng)B。2.起升油缸一般采用柱塞式，由（）及缸體、壓母等組成。A、彈簧B、主銷(xiāo)C、端蓋D、柱塞答案：D解析：起升油缸是起重機(jī)等設(shè)備中的重要部件，用于實(shí)現(xiàn)貨物的起升和下降。在起升油缸中，柱塞是一個(gè)關(guān)鍵的組件，它通過(guò)在缸體內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)產(chǎn)生推力，從而實(shí)現(xiàn)起升和下降的功能。在這個(gè)題目中，選項(xiàng)D柱塞是正確的答案。其他選項(xiàng)彈簧、主銷(xiāo)和端蓋雖然也是起升油缸的組成部分，但它們的作用與實(shí)現(xiàn)起升和下降的功能無(wú)關(guān)。因此，根據(jù)起升油缸的工作原理和結(jié)構(gòu)，選項(xiàng)D是正確的答案。3.叉車(chē)制動(dòng)故障無(wú)自由行程時(shí)，排除方法為調(diào)整總泵（）。A、油量B、皮碗C、間隙D、頂桿答案：D解析：答案解析：當(dāng)叉車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，且無(wú)自由行程時(shí)，可能是由于總泵頂桿與活塞之間的間隙過(guò)大導(dǎo)致的。調(diào)整總泵頂桿可以減小這個(gè)間隙，從而恢復(fù)制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作。因此，選項(xiàng)D是正確的答案。4.扭轉(zhuǎn)圖上能夠表明圓軸內(nèi)扭矩隨（）而變化的規(guī)律。A、長(zhǎng)度B、截面位置C、半徑D、直徑答案：B解析：答案解析：圓軸扭轉(zhuǎn)時(shí)，橫截面上的扭矩等于該截面一側(cè)（左側(cè)或右側(cè)）所有外力偶矩的代數(shù)和。在扭轉(zhuǎn)圖中，橫坐標(biāo)表示截面位置，縱坐標(biāo)表示扭矩大小。因此，通過(guò)扭轉(zhuǎn)圖可以直觀地看出扭矩隨截面位置的變化規(guī)律。所以，正確答案是選項(xiàng)B。5.新鋰電池第一次定期維護(hù)時(shí)間是（）。A、每天B、半個(gè)月C、一個(gè)月D、兩個(gè)月答案：D解析：答案解析：新鋰電池在使用初期，其性能和穩(wěn)定性可能會(huì)受到一些因素的影響，需要進(jìn)行定期維護(hù)。一般來(lái)說(shuō)，新鋰電池的第一次定期維護(hù)時(shí)間是在使用后的兩個(gè)月左右。這個(gè)時(shí)間間隔的設(shè)定是基于以下考慮：在使用初期，鋰電池的性能可能會(huì)有一定的波動(dòng)，需要一定的時(shí)間來(lái)穩(wěn)定。同時(shí)，兩個(gè)月的時(shí)間也可以讓用戶對(duì)電池的使用情況有一個(gè)初步的了解，以便在維護(hù)時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決可能存在的問(wèn)題。需要注意的是，不同類(lèi)型和品牌的鋰電池可能會(huì)有不同的維護(hù)要求，具體的維護(hù)時(shí)間還需要參考電池的說(shuō)明書(shū)或咨詢相關(guān)專(zhuān)業(yè)人士。6.叉車(chē)的接近角和離去角是表示叉車(chē)接近和離開(kāi)障礙的能力，接近角和離去角（），叉車(chē)的通過(guò)性越好。A、越大B、越小C、適當(dāng)D、不變答案：A解析：叉車(chē)的接近角和離去角是衡量叉車(chē)接近和離開(kāi)障礙物能力的關(guān)鍵參數(shù)。接近角表示叉車(chē)在接近障礙物時(shí)，其前端不與障礙物發(fā)生碰撞的最大角度；離去角則表示叉車(chē)在離開(kāi)障礙物時(shí)，其后端不與障礙物發(fā)生碰撞的最大角度。這兩個(gè)角度越大，叉車(chē)在接近和離開(kāi)障礙物時(shí)發(fā)生碰撞的可能性就越小，因此叉車(chē)的通過(guò)性也就越好。7.當(dāng)叉車(chē)腳制動(dòng)踏板移動(dòng)全行程的（）時(shí)，應(yīng)達(dá)到要求的制動(dòng)效果。A、1/2B、2/3C、1/3D、1212122023年1月4日答案：B解析：制動(dòng)踏板是叉車(chē)的重要部件之一，它直接影響到叉車(chē)的制動(dòng)效果和安全性。在實(shí)際操作中，當(dāng)叉車(chē)腳制動(dòng)踏板移動(dòng)全行程的2/3時(shí)，應(yīng)達(dá)到要求的制動(dòng)效果。這是因?yàn)樵谶@個(gè)行程范圍內(nèi)，制動(dòng)系統(tǒng)能夠產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力，使叉車(chē)迅速停車(chē)或減速。如果制動(dòng)踏板行程過(guò)小，制動(dòng)力不足，可能會(huì)導(dǎo)致叉車(chē)無(wú)法及時(shí)停車(chē)，從而引發(fā)事故。因此，正確答案是選項(xiàng)B。8.電樞繞組和勵(lì)磁繞組對(duì)機(jī)殼間的絕緣電阻不應(yīng)低于（）。A、0.5MΩB、1MΩC、1.5MΩD、2MΩ答案：B解析：答案解析：電樞繞組和勵(lì)磁繞組對(duì)機(jī)殼間的絕緣電阻是衡量電機(jī)絕緣性能的重要指標(biāo)。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)驗(yàn)，一般要求絕緣電阻不低于1MΩ。過(guò)低的絕緣電阻可能導(dǎo)致漏電、短路等問(wèn)題，影響電機(jī)的正常運(yùn)行和安全性。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。9.叉車(chē)作業(yè)前“三檢”不包括（）。A、貨物狀態(tài)B、貨物到站C、防護(hù)信號(hào)安設(shè)D、車(chē)輛狀況及車(chē)輛清潔答案：B解析：答案解析：叉車(chē)作業(yè)前的“三檢”通常是指對(duì)影響作業(yè)安全和正常進(jìn)行的關(guān)鍵要素進(jìn)行檢查。A選項(xiàng)貨物狀態(tài)，檢查貨物是否放置穩(wěn)固、有無(wú)損壞等，關(guān)系到作業(yè)安全和順利進(jìn)行。C選項(xiàng)防護(hù)信號(hào)安設(shè)，確保作業(yè)區(qū)域的安全警示到位。D選項(xiàng)車(chē)輛狀況及車(chē)輛清潔，良好的車(chē)輛狀況是安全作業(yè)的基礎(chǔ)，清潔有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛故障。而B(niǎo)選項(xiàng)貨物到站并非作業(yè)前“三檢”的內(nèi)容。所以，正確答案是B選項(xiàng)。10.叉車(chē)制動(dòng)跑偏是兩個(gè)制動(dòng)輪（）不一致所產(chǎn)生的。A、走行方向B、轉(zhuǎn)角C、摩擦力D、動(dòng)力答案：D解析：叉車(chē)制動(dòng)跑偏的原因是兩側(cè)車(chē)輪的制動(dòng)力不同，而制動(dòng)力的大小取決于制動(dòng)輪的動(dòng)力。當(dāng)兩個(gè)制動(dòng)輪的動(dòng)力不一致時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致叉車(chē)制動(dòng)跑偏。因此，選項(xiàng)D是正確的答案。11.起重電磁鐵取物時(shí)先接觸后通電，電磁鐵吸起貨物停留時(shí)間不得超過(guò)（）。A、2minB、3minC、4minD、5min答案：B解析：答案解析：起重電磁鐵在取物時(shí)，先接觸貨物后通電可以避免瞬間強(qiáng)大的磁力對(duì)貨物造成沖擊和損壞。同時(shí)，為了防止電磁鐵長(zhǎng)時(shí)間通電導(dǎo)致過(guò)熱和損壞，規(guī)定吸起貨物停留時(shí)間不得超過(guò)3分鐘。這樣可以確保電磁鐵的正常運(yùn)行和使用壽命，同時(shí)也保證了工作的安全性和可靠性。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。12.表示機(jī)器或部件各零件裝配關(guān)系的尺寸是（）尺寸。A、性能B、裝配C、安裝D、外形答案：B解析：答案解析：裝配尺寸是用以表明機(jī)器或部件中各零件之間裝配關(guān)系的尺寸。它直接關(guān)系到零件的裝配精度和配合性質(zhì)。性能尺寸側(cè)重于反映機(jī)器或部件的性能指標(biāo)。安裝尺寸是機(jī)器或部件安裝時(shí)所需的尺寸。外形尺寸則主要描述機(jī)器或部件的整體外形大小。綜上所述，能表示機(jī)器或部件各零件裝配關(guān)系的尺寸是裝配尺寸，所以選擇選項(xiàng)B。13.叉車(chē)貨叉出現(xiàn)裂紋，應(yīng)（）。A、修復(fù)使用B、更換C、繼續(xù)使用D、視情況而定答案：B解析：叉車(chē)貨叉是叉車(chē)的重要組成部分，如果出現(xiàn)裂紋，會(huì)影響叉車(chē)的使用安全。因此，應(yīng)該及時(shí)更換叉車(chē)貨叉，以確保叉車(chē)的正常使用和操作安全。選項(xiàng)A修復(fù)使用可能會(huì)影響叉車(chē)的承載能力和使用壽命，選項(xiàng)C繼續(xù)使用會(huì)存在安全隱患，選項(xiàng)D視情況而定不夠明確，因此選項(xiàng)B更換是最合適的選擇。14.海拔高、氣壓低，水的（）也低。A、沸點(diǎn)B、冰點(diǎn)C、融點(diǎn)D、密度答案：A解析：在海拔高、氣壓低的情況下，液體的沸點(diǎn)會(huì)降低。水的沸點(diǎn)隨氣壓變化而改變，氣壓越低，沸點(diǎn)越低。而冰點(diǎn)、融點(diǎn)主要與物質(zhì)本身性質(zhì)及是否有雜質(zhì)等有關(guān)，與氣壓關(guān)系不大；密度受溫度、狀態(tài)等影響，與氣壓也無(wú)直接關(guān)系。所以在這種情況下水的沸點(diǎn)會(huì)低，答案選A。15.前輪定位檢測(cè)應(yīng)該使用（）。A、線繩B、米尺C、前束尺或前輪定位儀D、水平儀答案：C解析：前輪定位檢測(cè)是指對(duì)車(chē)輛前輪的角度、傾斜度、距離等參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)整，以保證車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。而前束尺或前輪定位儀是專(zhuān)門(mén)用于測(cè)量車(chē)輛前輪的角度和距離的工具，因此選項(xiàng)C是正確的答案。線繩和米尺雖然也可以用于測(cè)量距離，但無(wú)法測(cè)量角度，因此不是最佳選擇。水平儀則是用于測(cè)量水平面的工具，與前輪定位檢測(cè)無(wú)關(guān)。16.（）可用集裝箱裝運(yùn)。A、玻璃、陶瓷類(lèi)B、生鐵塊C、廢鋼鐵D、生毛皮答案：A解析：玻璃、陶瓷類(lèi)物品相對(duì)規(guī)則且可以通過(guò)合理包裝固定在集裝箱內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸，防止損壞；而生鐵塊、廢鋼鐵通常形狀不規(guī)則且較重，在運(yùn)輸過(guò)程中可能會(huì)對(duì)集裝箱造成損壞且不易固定；生毛皮可能存在異味、衛(wèi)生等問(wèn)題且也較難妥善固定。所以相比之下，玻璃、陶瓷類(lèi)更適合用集裝箱裝運(yùn)，故答案選A。17.門(mén)架的前、后傾動(dòng)作是由（)推拉門(mén)架繞鉸接支撐轉(zhuǎn)動(dòng)而形成。A、起升缸塞桿B、下降缸塞桿C、傾斜缸塞桿D、轉(zhuǎn)向缸塞桿答案：C解析：答案解析：門(mén)架的前、后傾動(dòng)作是通過(guò)門(mén)架繞鉸接支撐轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。而在門(mén)架的結(jié)構(gòu)中，傾斜缸塞桿的作用就是推動(dòng)或拉動(dòng)門(mén)架，使其繞鉸接支撐轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)門(mén)架的前傾或后傾。起升缸塞桿主要用于控制貨物的升降，下降缸塞桿則用于控制貨物的下降，轉(zhuǎn)向缸塞桿用于控制車(chē)輛的轉(zhuǎn)向。因此，只有傾斜缸塞桿能夠推拉門(mén)架繞鉸接支撐轉(zhuǎn)動(dòng)，形成門(mén)架的前、后傾動(dòng)作。所以，選項(xiàng)C是正確的答案。18.變速器殼用下面哪種材料制造（）。A、灰鑄鐵B、3鋼C、40鉻D、60鋼答案：A解析：答案解析：變速器殼是汽車(chē)變速器的重要組成部分，它需要具備一定的強(qiáng)度、耐磨性和耐腐蝕性?；诣T鐵具有良好的鑄造性能、耐磨性和減震性，能夠滿足變速器殼的要求。相比之下，B3鋼、40鉻和60鋼雖然強(qiáng)度較高，但鑄造性能較差，不適合用于制造變速器殼。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。19.叉車(chē)內(nèi)門(mén)架可以在（）上下伸縮。A、叉架B、貨架C、外門(mén)架D、車(chē)體答案：C解析：叉車(chē)內(nèi)門(mén)架是嵌套在外門(mén)架內(nèi)的，通過(guò)液壓裝置等可在外門(mén)架內(nèi)進(jìn)行上下伸縮移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)貨物的升降操作，而叉架、貨架、車(chē)體都不是內(nèi)門(mén)架伸縮的直接依托結(jié)構(gòu)。所以答案選C。20.當(dāng)園軸扭轉(zhuǎn)時(shí)，橫截面上的剪應(yīng)力的最大值在（）。A、邊緣上B、截面中心C、截面1/2半徑圓環(huán)上D、截面1/3半徑圓環(huán)上答案：A解析：當(dāng)圓軸扭轉(zhuǎn)時(shí)，其橫截面上的剪應(yīng)力分布是不均勻的，呈現(xiàn)出從中心到邊緣逐漸增大的趨勢(shì)。這是因?yàn)樵谂まD(zhuǎn)過(guò)程中，軸的外層材料受到的剪切變形更大，因此剪應(yīng)力也更大。而軸的中心部分受到的剪切變形較小，剪應(yīng)力也相應(yīng)較小。因此，橫截面上的剪應(yīng)力的最大值在邊緣上，選項(xiàng)A正確。21.叉車(chē)連續(xù)制動(dòng)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)熱衰退現(xiàn)象，冷卻后（）。A、能恢復(fù)B、不能恢復(fù)C、不一定能恢復(fù)D、不影響制動(dòng)效能答案：C解析：熱衰退現(xiàn)象是指在連續(xù)制動(dòng)或高強(qiáng)度制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)的溫度升高，導(dǎo)致制動(dòng)效能下降的現(xiàn)象。當(dāng)叉車(chē)連續(xù)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，這些熱量會(huì)使制動(dòng)片和制動(dòng)盤(pán)的溫度升高，從而降低它們的摩擦系數(shù)，導(dǎo)致制動(dòng)效能下降。冷卻后，制動(dòng)系統(tǒng)的溫度會(huì)逐漸降低，制動(dòng)片和制動(dòng)盤(pán)的摩擦系數(shù)也會(huì)逐漸恢復(fù)。但是，恢復(fù)的程度取決于制動(dòng)系統(tǒng)的溫度升高程度、制動(dòng)片和制動(dòng)盤(pán)的材料以及冷卻的速度等因素。如果制動(dòng)系統(tǒng)的溫度升高過(guò)高，或者制動(dòng)片和制動(dòng)盤(pán)的材料不適合高溫環(huán)境，那么冷卻后制動(dòng)效能可能無(wú)法完全恢復(fù)。此外，如果冷卻速度過(guò)慢，制動(dòng)系統(tǒng)的溫度可能無(wú)法及時(shí)降低，也會(huì)影響制動(dòng)效能的恢復(fù)。因此，選項(xiàng)C不一定能恢復(fù)是正確的答案。22.（）安裝在起升油缸底部，當(dāng)高壓管突然破裂時(shí)，防止貨物急劇下降。A、限速閥B、切斷閥C、溢流閥D、多路閥答案：B解析：答案解析：在起升油缸的系統(tǒng)中，當(dāng)高壓管突然破裂時(shí)，需要一種裝置來(lái)迅速阻止貨物急劇下降。切斷閥具有這樣的功能，它能夠在緊急情況下迅速切斷油路，阻止油缸內(nèi)的油液回流，從而防止貨物因失去支撐而急劇下降。而限速閥主要用于限制速度，溢流閥用于控制系統(tǒng)壓力，多路閥用于控制多個(gè)油路。綜上，選項(xiàng)B是正確的答案。23.裝運(yùn)冰凍貨物，一般采用（）。A、緊密裝載法B、通風(fēng)裝載法C、散堆裝法D、隨意裝載答案：A解析：答案解析：冰凍貨物通常需要保持低溫狀態(tài)以防止融化和變質(zhì)。緊密裝載法可以減少貨物之間的空隙，從而減少空氣流通，有助于保持低溫。這種方法可以有效地防止冰凍貨物受到外界溫度的影響。通風(fēng)裝載法適用于需要通風(fēng)的貨物，而散堆裝法和隨意裝載則可能導(dǎo)致貨物受損或溫度不穩(wěn)定。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。24.（）可操作叉車(chē)。A、持有本人機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證B、持本人多年未檢的叉車(chē)司機(jī)操作證C、持他人有效的叉車(chē)司機(jī)操作證D、持本人有效的叉車(chē)司機(jī)操作證答案：D解析：操作叉車(chē)需要經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的培訓(xùn)和考核取得相應(yīng)的操作證，只有持本人有效的叉車(chē)司機(jī)操作證才能合法、安全地操作叉車(chē)。A選項(xiàng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證與叉車(chē)操作無(wú)關(guān)；B選項(xiàng)多年未檢的操作證可能已失效；C選項(xiàng)持他人的操作證是不合法的行為。所以正確答案是D。25.螺紋工作高度是指內(nèi)外螺紋牙的（）接觸高度。A、軸向B、頸向C、側(cè)向D、方向答案：B解析：螺紋工作高度是指內(nèi)外螺紋牙相互接觸的高度，這個(gè)高度的方向與螺紋的軸向垂直，因此也被稱為徑向或頸向。在螺紋連接中，工作高度的大小直接影響連接的強(qiáng)度和密封性。所以，正確答案是選項(xiàng)B。26.預(yù)防蓄電池柵架腐蝕的方法是（）。A、經(jīng)常處于充足電狀態(tài)B、液面高度應(yīng)符合規(guī)定C、防止過(guò)量放電D、及時(shí)清除已脫落的活性物質(zhì)答案：C解析：答案解析：蓄電池柵架腐蝕的主要原因是過(guò)度放電導(dǎo)致電解液密度下降，硫酸對(duì)柵架的腐蝕作用增強(qiáng)。A選項(xiàng)，經(jīng)常處于充足電狀態(tài)能減少硫酸鉛的形成，但不是預(yù)防柵架腐蝕的主要方法。B選項(xiàng)，液面高度符合規(guī)定主要是為了保證電池正常工作，對(duì)柵架腐蝕的預(yù)防作用不直接。C選項(xiàng)，防止過(guò)量放電可以有效避免電解液密度過(guò)低，從而減輕硫酸對(duì)柵架的腐蝕。D選項(xiàng)，及時(shí)清除已脫落的活性物質(zhì)與預(yù)防柵架腐蝕關(guān)系不大。綜上所述，正確答案是C。27.棒材、管材適用的碼垛形式為（）。A、仰伏相間式碼垛B、植樁式碼垛C、魚(yú)鱗式碼垛D、壓縫式碼垛答案：B解析：棒材和管材通常具有較長(zhǎng)的形狀，且需要保持穩(wěn)定的堆垛結(jié)構(gòu)。植樁式碼垛是將棒材或管材的一端豎立插入地面或其他支撐物中，另一端向上延伸，形成類(lèi)似“樁”的結(jié)構(gòu)。這種碼垛形式可以提供較好的穩(wěn)定性，防止棒材或管材滾動(dòng)或倒塌。其他選項(xiàng)的碼垛形式并不太適合棒材和管材。仰伏相間式碼垛通常用于扁平物品的堆疊；魚(yú)鱗式碼垛適用于一些薄板或片狀物品；壓縫式碼垛則常用于一些規(guī)則形狀的物品堆疊。因此，對(duì)于棒材和管材，植樁式碼垛是一種較為合適的選擇，故答案為B。28.測(cè)量齒長(zhǎng)磨損時(shí)，應(yīng)在齒高（）進(jìn)行測(cè)量。A、1/3處B、一半處C、2/3處D、底部答案：C解析：在測(cè)量齒長(zhǎng)磨損時(shí)，為了準(zhǔn)確評(píng)估磨損情況，通常會(huì)在齒高的特定位置進(jìn)行測(cè)量。這個(gè)位置被確定為齒高的2/3處，因?yàn)樵诖颂帨y(cè)量能夠較好地反映齒輪的整體磨損狀況，同時(shí)避免受到齒頂和齒根處可能存在的特殊磨損或加工誤差的影響。因此，正確答案是C，即在齒高2/3處進(jìn)行測(cè)量。29.零擔(dān)貨物的運(yùn)輸合同是（）。A、貨物運(yùn)單B、貨票C、月度要車(chē)計(jì)劃D、月度要車(chē)計(jì)劃和貨物運(yùn)單答案：A解析：答案解析：在零擔(dān)貨物運(yùn)輸中，貨物運(yùn)單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間明確權(quán)利義務(wù)關(guān)系、記錄運(yùn)輸貨物相關(guān)信息的重要憑證，具有合同的性質(zhì)和作用。而貨票主要用于核算運(yùn)輸費(fèi)用；月度要車(chē)計(jì)劃通常是對(duì)運(yùn)輸需求的一種計(jì)劃性安排，并非直接構(gòu)成運(yùn)輸合同。所以，零擔(dān)貨物的運(yùn)輸合同是貨物運(yùn)單，選項(xiàng)A正確。30.叉車(chē)大修，行星齒輪和半軸齒輪的齒合標(biāo)準(zhǔn)間隙為（）。A、0.10-0.17B、0.17-0.4C、0.41-0.52D、0.52-0.67答案：B解析：叉車(chē)大修時(shí)，行星齒輪和半軸齒輪的齒合標(biāo)準(zhǔn)間隙是一個(gè)重要的技術(shù)參數(shù)。這個(gè)間隙的大小會(huì)影響到齒輪的傳動(dòng)效率、噪聲、磨損等方面。根據(jù)一般的機(jī)械設(shè)計(jì)和維修經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)間隙通常在0.17-0.4毫米之間。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。31.濾油器可根據(jù)需要安裝在（）。A、吸油管路上B、油泵的輸油管路上C、重要元件前面D、噴油嘴前面答案：B解析：答案解析：濾油器的主要作用是過(guò)濾油液中的雜質(zhì)，保護(hù)液壓系統(tǒng)中的元件。安裝在油泵的輸油管路上，可以對(duì)油泵輸出的油液進(jìn)行過(guò)濾，防止雜質(zhì)進(jìn)入系統(tǒng)其他部分，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。A選項(xiàng)吸油管路上一般較少安裝濾油器；C選項(xiàng)重要元件前面單獨(dú)安裝濾油器不太全面；D選項(xiàng)噴油嘴前面安裝濾油器不是常規(guī)做法。所以正確答案是B。32.微動(dòng)閥安裝在（）外側(cè)。A、變速器B、離合器C、制動(dòng)器D、變矩器答案：A解析：答案解析：微動(dòng)閥主要用于控制變速器的換擋操作，它通過(guò)控制油壓來(lái)實(shí)現(xiàn)細(xì)微的換擋動(dòng)作。而離合器、制動(dòng)器和變矩器通常沒(méi)有直接與微動(dòng)閥安裝相關(guān)的功能聯(lián)系。所以微動(dòng)閥安裝在變速器外側(cè)，答案選A。33.某一尺寸減其基本尺寸所得的代數(shù)差稱為（）。A、尺寸偏差B、尺寸公差C、形狀公差D、位置公差答案：A解析：本題考查的是尺寸公差的概念。尺寸公差是指零件尺寸與基本尺寸之間的差值，而本題所問(wèn)的是尺寸偏差，即某一尺寸減其基本尺寸所得的代數(shù)差。因此，答案為A。形狀公差是指零件形狀與基本形狀之間的差值，位置公差是指零件位置與基準(zhǔn)位置之間的差值。34.08號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼表示平均含碳量為（）。A、8%B、0.8%C、0.08%D、0.01%答案：C解析：答案解析：優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼的牌號(hào)由兩位數(shù)字組成，數(shù)字表示鋼中平均含碳量的萬(wàn)分之幾。08號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼的牌號(hào)中，08表示平均含碳量為0.08%。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。35.叉車(chē)零件或總成的檢、修、裝、試的卡片屬于（）形式。A、裝配工藝卡片B、技術(shù)檢驗(yàn)卡片C、綜合工藝卡片D、修復(fù)工藝卡片答案：C解析：綜合工藝卡片是一種匯集了叉車(chē)零件或總成的檢驗(yàn)、修理、裝配和調(diào)試等多項(xiàng)工藝內(nèi)容的卡片。它包含了從零件的檢測(cè)到總成的裝配，再到最終的調(diào)試等一系列工藝流程和技術(shù)要求。這種卡片形式可以為叉車(chē)維修和裝配工作提供全面的指導(dǎo)，確保每個(gè)環(huán)節(jié)都按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和程序進(jìn)行，從而保證叉車(chē)的質(zhì)量和性能。與其他選項(xiàng)相比，裝配工藝卡片主要側(cè)重于裝配過(guò)程；技術(shù)檢驗(yàn)卡片重點(diǎn)在于檢驗(yàn)環(huán)節(jié)；修復(fù)工藝卡片則專(zhuān)門(mén)針對(duì)修復(fù)工作。而綜合工藝卡片則更全面地涵蓋了叉車(chē)零件或總成的整個(gè)生命周期中的各項(xiàng)工藝。因此，正確答案是C。36.叉車(chē)故障制動(dòng)蹄回位彈簧無(wú)力時(shí)，排除方法為（）。A、加固B、打磨C、整修D(zhuǎn)、更換答案：D解析：本題考查叉車(chē)故障排除方法。制動(dòng)蹄回位彈簧無(wú)力時(shí)，應(yīng)該更換彈簧，以保證制動(dòng)蹄能夠正?；匚唬瑥亩ＷC行車(chē)安全。因此，本題的正確答案為D。加固、打磨、整修都不能解決彈簧無(wú)力的問(wèn)題，不是正確的排除方法。37.直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)同時(shí)改變電樞電流和磁場(chǎng)方向，不能改變（）。A、電磁力B、電流C、電樞軸心D、電磁轉(zhuǎn)矩答案：D解析：直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩與電樞電流和磁通的乘積成正比。當(dāng)同時(shí)改變電樞電流和磁場(chǎng)方向時(shí)，電樞電流和磁通的乘積的符號(hào)不變，所以電磁轉(zhuǎn)矩的方向也不會(huì)改變。而電磁力、電流都會(huì)因電樞電流方向改變而改變，電樞軸心與這些無(wú)關(guān)。所以答案選D。38.浸洗、噴洗和浸噴復(fù)合洗屬于（）。A、干洗B、濕洗C、混合洗D、以上都不是答案：B解析：本題考查洗滌方式的分類(lèi)。干洗是指不使用水洗滌的方式，主要使用有機(jī)溶劑進(jìn)行清洗；濕洗是指使用水或其他液體進(jìn)行清洗的方式；混合洗則是指同時(shí)使用干洗和濕洗的方式。根據(jù)題干中提到的“浸洗”、“噴洗”和“浸噴復(fù)合洗”，可以確定這些都是使用水或其他液體進(jìn)行清洗的方式，因此屬于濕洗。因此，本題答案為B。39.具有間隙的配合叫（）。A、過(guò)盈配合B、間隙配合C、過(guò)渡配合D、緊配合答案：B解析：本題考查的是機(jī)械配合的基本概念。配合是指兩個(gè)零件之間的相互連接，分為過(guò)盈配合、間隙配合、過(guò)渡配合和緊配合四種類(lèi)型。其中，具有間隙的配合稱為間隙配合，因此本題的答案為B。過(guò)盈配合是指兩個(gè)零件之間的配合尺寸，配合后零件之間產(chǎn)生一定的壓力，而緊配合則是指兩個(gè)零件之間的配合尺寸非常緊密，需要施加一定的力才能拆卸。過(guò)渡配合則是介于過(guò)盈配合和間隙配合之間的一種類(lèi)型。40.預(yù)防蓄電池極板短路的方法是（）。A、經(jīng)常處于充足電狀態(tài)B、電解液密度不得偏高C、防止過(guò)量放電D、及時(shí)清除已脫落的活性物質(zhì)答案：D解析：答案解析：蓄電池極板短路會(huì)影響蓄電池的正常工作。已脫落的活性物質(zhì)可能會(huì)在極板間堆積，導(dǎo)致極板短路。A選項(xiàng)，經(jīng)常處于充足電狀態(tài)主要是為了延長(zhǎng)蓄電池壽命，但不是直接預(yù)防極板短路的方法。B選項(xiàng)，電解液密度偏高并非導(dǎo)致極板短路的直接原因。C選項(xiàng)，防止過(guò)量放電主要是為了保護(hù)蓄電池性能，也不是針對(duì)極板短路的預(yù)防措施。所以，及時(shí)清除已脫落的活性物質(zhì)能夠有效預(yù)防蓄電池極板短路，答案選D。41.節(jié)流閥通過(guò)改變（）來(lái)控制流量的大小。A、通道數(shù)B、流通方向C、通流截面的大小D、彈簧力的大小答案：C解析：答案解析：節(jié)流閥是一種通過(guò)控制流體通道的大小來(lái)調(diào)節(jié)流量的裝置。其工作原理是，改變通流截面的大小，從而改變流體通過(guò)的阻力，實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的控制。通道數(shù)和流通方向的改變并非節(jié)流閥控制流量大小的主要方式。彈簧力的大小一般與閥的開(kāi)啟壓力等有關(guān)，而非直接控制流量大小。所以，答案選C。42.蓄電池自行放電，原因之一是（）。A、極板質(zhì)量太差B、電解液中雜質(zhì)含量過(guò)高C、活性物質(zhì)在蓄電池底部沉積過(guò)多D、電解液密度過(guò)高答案：B解析：蓄電池自行放電的原因主要有以下幾點(diǎn)：1.蓄電池外部有搭鐵或短路。若蓄電池引出導(dǎo)線與機(jī)體搭鐵，或蓄電池殼體上有扳手、鐵絲等導(dǎo)體將正負(fù)極連通，將會(huì)產(chǎn)生劇烈自行放電。2.蓄電池內(nèi)部隔板破裂或極板活性物質(zhì)脫落過(guò)多，造成極板短路。3.電解液不純，含有雜質(zhì)，或添加的不是純凈水，而是含有礦物質(zhì)的水。這些雜質(zhì)會(huì)在電極上形成微小的電池，導(dǎo)致自行放電。4.蓄電池蓋上有電解液或水，使正負(fù)極形成通路而放電。根據(jù)以上原因，逐一分析各選項(xiàng)：-A選項(xiàng)：極板質(zhì)量太差可能導(dǎo)致蓄電池性能下降，但不一定會(huì)直接導(dǎo)致自行放電。-B選項(xiàng)：電解液中雜質(zhì)含量過(guò)高會(huì)在電極上形成微小電池，導(dǎo)致自行放電，該選項(xiàng)符合題意。-C選項(xiàng)：活性物質(zhì)在蓄電池底部沉積過(guò)多可能影響蓄電池的性能，但通常不會(huì)導(dǎo)致自行放電。-D選項(xiàng)：電解液密度過(guò)高可能會(huì)影響蓄電池的性能，但一般不會(huì)直接導(dǎo)致自行放電。綜上所述，正確答案是B。43.叉車(chē)在貨場(chǎng)內(nèi)的行駛速度一般情況下不超過(guò)（）。A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、20km/h答案：C解析：本題考查叉車(chē)在貨場(chǎng)內(nèi)的行駛速度限制。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，叉車(chē)在貨場(chǎng)內(nèi)的行駛速度一般不超過(guò)15km/h，因此選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A、B、D都超過(guò)了叉車(chē)在貨場(chǎng)內(nèi)的行駛速度限制，不符合實(shí)際情況。44.叉車(chē)運(yùn)輸中的安全工作重點(diǎn)，就是將“事后處理”轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ?。A、事后預(yù)防B、事中預(yù)防C、事前預(yù)防D、不用預(yù)防答案：C解析：在叉車(chē)運(yùn)輸中，安全工作的重點(diǎn)是預(yù)防事故的發(fā)生，而不是在事故發(fā)生后進(jìn)行處理。通過(guò)采取事前預(yù)防措施，可以最大程度地減少事故的風(fēng)險(xiǎn)和危害。事前預(yù)防包括但不限于以下方面：1.培訓(xùn)和教育：確保叉車(chē)操作人員接受充分的培訓(xùn)，了解安全操作規(guī)程和注意事項(xiàng)。2.檢查和維護(hù)：定期對(duì)叉車(chē)進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保其處于良好的工作狀態(tài)，包括剎車(chē)、燈光、輪胎等部件的檢查。3.貨物固定：確保貨物在叉車(chē)上穩(wěn)定固定，避免在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生晃動(dòng)或掉落。4.安全標(biāo)識(shí)：在工作區(qū)域設(shè)置明顯的安全標(biāo)識(shí)，提醒操作人員注意危險(xiǎn)區(qū)域和安全事項(xiàng)。5.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，并采取相應(yīng)的控制措施。通過(guò)將安全工作重點(diǎn)放在事前預(yù)防上，可以提高叉車(chē)運(yùn)輸?shù)陌踩?，減少事故的發(fā)生，保護(hù)人員和財(cái)產(chǎn)的安全。因此，選項(xiàng)C是正確答案。45.鋰電叉車(chē)中“HYD"表示（）A、泵控制器B、行走控制器C、泵驅(qū)動(dòng)器D、傳感器答案：A解析：在鋰電叉車(chē)的控制系統(tǒng)中，各個(gè)部件都有特定的標(biāo)識(shí)符或縮寫(xiě)。“HYD”通常被用來(lái)表示泵控制器。泵控制器是負(fù)責(zé)控制叉車(chē)液壓泵的設(shè)備，它調(diào)節(jié)液壓泵的工作狀態(tài)，以實(shí)現(xiàn)叉車(chē)的升降、傾斜等功能。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。46.叉車(chē)在棚車(chē)內(nèi)作業(yè)時(shí)，車(chē)門(mén)處要有渡板，其坡度不得大于（）。A、10%B、15%C、20%D、25%答案：C解析：叉車(chē)在棚車(chē)內(nèi)作業(yè)時(shí)，坡度過(guò)大會(huì)影響叉車(chē)的穩(wěn)定性和操作安全性。一般規(guī)定坡度不得大于20%，這樣能較好地保證叉車(chē)作業(yè)的平穩(wěn)進(jìn)行，避免因坡度過(guò)大導(dǎo)致車(chē)輛傾覆或其他危險(xiǎn)情況發(fā)生。所以答案選C。47.叉車(chē)前輪有異聲的故障原因是制動(dòng)器制動(dòng)蹄上回位彈簧與（）磨碰。A、輪輞B、輪胎C、輪轂D、輪軸答案：C解析：叉車(chē)前輪異聲的原因可能是制動(dòng)器制動(dòng)蹄上的回位彈簧與輪轂?zāi)ヅ?。?dāng)回位彈簧與輪轂接觸并發(fā)生摩擦?xí)r，會(huì)產(chǎn)生異常的聲音。這種摩擦可能是由于彈簧位置不正確、輪轂表面不平整或其他相關(guān)部件的問(wèn)題引起的。其他選項(xiàng)輪輞、輪胎和輪軸通常不會(huì)與回位彈簧直接接觸，因此不太可能是導(dǎo)致前輪異聲的原因。綜上所述，正確答案是C。48.變速器齒輪應(yīng)該用下面哪種熱處理方法（）。A、表面滲碳淬硬B、調(diào)質(zhì)C、中溫回火D、正火答案：A解析：變速器齒輪在工作過(guò)程中需要承受較大的載荷和摩擦力，因此需要具備高硬度、耐磨性和疲勞強(qiáng)度等性能。表面滲碳淬硬是一種常用的熱處理方法，可以有效地提高齒輪的表面硬度和耐磨性，同時(shí)保持心部的韌性和強(qiáng)度。調(diào)質(zhì)處理可以提高鋼的綜合力學(xué)性能，但對(duì)于表面硬度和耐磨性的提高效果不如表面滲碳淬硬。中溫回火主要用于消除淬火應(yīng)力和提高韌性，對(duì)于提高齒輪的表面硬度和耐磨性作用不大。正火處理可以改善鋼的組織和性能，但對(duì)于提高齒輪的表面硬度和耐磨性效果也不如表面滲碳淬硬。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。49.叉車(chē)的驅(qū)動(dòng)橋殼是用來(lái)支撐和保護(hù)減速箱的（）和半軸等零部件的。A、轉(zhuǎn)向軸B、走行電機(jī)C、油泵電機(jī)D、差速器答案：D解析：驅(qū)動(dòng)橋殼是叉車(chē)的重要部件之一，它的主要作用是支撐和保護(hù)減速箱、半軸等零部件。差速器是減速箱中的一個(gè)重要組成部分，它的作用是在叉車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，使左右車(chē)輪能夠以不同的速度旋轉(zhuǎn)，從而保證叉車(chē)的穩(wěn)定性和靈活性。因此，驅(qū)動(dòng)橋殼需要能夠支撐和保護(hù)差速器，以確保叉車(chē)的正常運(yùn)行。綜上所述，正確答案是選項(xiàng)D。50.由銅和錫合金合成的是（）A、黃銅B、青銅C、紫銅D、純銅答案：B解析：青銅是金屬冶鑄史上最早的合金，在純銅（紫銅）中加入錫或鉛的合金，有特殊重要性和歷史意義，與純銅（紫銅）相比，青銅強(qiáng)度高且熔點(diǎn)低。青銅鑄造性好，耐磨且化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定。黃銅是由銅和鋅所組成的合金，由銅、鋅組成的黃銅就叫作普通黃銅，如果是由二種以上的元素組成的多種合金就稱為特殊黃銅。紫銅又名紅銅就是銅單質(zhì)，因其顏色為紫紅色而得名。各種性質(zhì)見(jiàn)銅。紫銅是工業(yè)純銅，其熔點(diǎn)為1083℃，無(wú)同素異構(gòu)轉(zhuǎn)變，相對(duì)密度為8.9，為鎂的五倍。同體積的質(zhì)量比普通鋼重約15%。純銅是含銅量最高的銅，因?yàn)轭伾霞t又稱紫銅，主成分為銅加銀，含量為99.5～99.95%；主要雜質(zhì)元素：磷、鉍、銻、砷、鐵、鎳、鉛、錫、硫、鋅、氧等；用于制做導(dǎo)電器材、高級(jí)銅合金、銅基合金。綜上所述，答案選B。51.叉車(chē)后軸發(fā)生側(cè)滑時(shí)應(yīng)該（）。A、踩制動(dòng)B、握緊方向盤(pán)C、向相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)D、向相同方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)答案：D解析：當(dāng)叉車(chē)后軸發(fā)生側(cè)滑時(shí)，向相同方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)可以通過(guò)改變車(chē)輛的行駛方向來(lái)抵消側(cè)滑的力量，從而使車(chē)輛恢復(fù)穩(wěn)定。如果向相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，可能會(huì)加劇側(cè)滑，導(dǎo)致車(chē)輛失控。踩制動(dòng)可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛進(jìn)一步失控，因?yàn)橹苿?dòng)可能會(huì)使車(chē)輪鎖死，增加側(cè)滑的風(fēng)險(xiǎn)。握緊方向盤(pán)可以幫助保持對(duì)車(chē)輛的控制，但單獨(dú)握緊方向盤(pán)可能不足以糾正側(cè)滑。因此，正確答案是D。在實(shí)際情況中，駕駛員應(yīng)該根據(jù)具體情況采取適當(dāng)?shù)拇胧?，并盡可能保持冷靜和穩(wěn)定，以確保安全。同時(shí)，定期維護(hù)和檢查叉車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎等部件，也可以減少側(cè)滑的發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。52.（）裝在起升油路中，以便限制貨叉重載時(shí)迅速下降。A、限速閥B、切斷閥C、溢流閥D、多路閥答案：A解析：限速閥的作用是控制液體的流速，當(dāng)貨叉重載下降時(shí)，限速閥可以限制液壓油的流速，從而避免貨叉迅速下降，起到安全保護(hù)作用。而切斷閥主要用于切斷油路；溢流閥用于控制系統(tǒng)壓力；多路閥用于控制多個(gè)執(zhí)行元件的動(dòng)作。所以裝在起升油路中限制貨叉重載迅速下降的是限速閥，答案選A。53.叉車(chē)門(mén)架自行下降，故障原因是換向閥（）。A、變形B、磨損C、有油污D、有劃痕答案：B解析：答案解析：叉車(chē)門(mén)架自行下降通常是由于液壓系統(tǒng)的問(wèn)題導(dǎo)致。在液壓系統(tǒng)中，換向閥起到控制液壓油流向的關(guān)鍵作用。當(dāng)換向閥磨損時(shí)，閥芯與閥體之間的配合間隙增大，導(dǎo)致液壓油泄漏，無(wú)法有效地保持門(mén)架的位置，從而出現(xiàn)自行下降的現(xiàn)象。而變形、有油污、有劃痕一般不會(huì)直接導(dǎo)致門(mén)架自行下降。所以，正確答案是選項(xiàng)B。54.叉車(chē)的外形尺寸直接影響叉車(chē)的（）性能。A、通過(guò)B、傾斜C、起升D、下降答案：A解析：叉車(chē)的外形尺寸，特別是其寬度和高度，決定了叉車(chē)在狹窄空間或復(fù)雜環(huán)境中的通過(guò)能力。較大的外形尺寸可能限制叉車(chē)在某些狹小通道或低矮空間中的通過(guò)性，而較小的外形尺寸則可能提高叉車(chē)的靈活性。因此，叉車(chē)的外形尺寸直接影響其通過(guò)性能。55.叉車(chē)輪胎采用實(shí)心和（）輪胎兩種。A、塑料B、空心C、尼龍D、纖維答案：B解析：答案解析：叉車(chē)輪胎的類(lèi)型主要有實(shí)心輪胎和空心輪胎。實(shí)心輪胎具有耐磨、承載能力強(qiáng)等特點(diǎn)，但舒適性較差；空心輪胎則在一定程度上能提高行駛的舒適性和減震效果。在叉車(chē)的實(shí)際應(yīng)用中，這兩種輪胎較為常見(jiàn)。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。56.表示機(jī)器或部件總長(zhǎng)、總寬和總高的尺寸為（）尺寸。A、性能B、裝配C、安裝D、外形答案：D解析：外形尺寸是指機(jī)器或部件的整體外形大小，通常包括總長(zhǎng)、總寬和總高。這些尺寸對(duì)于確定機(jī)器或部件在安裝和使用時(shí)所需的空間以及與其他部件的配合關(guān)系非常重要。性能尺寸通常與機(jī)器或部件的功能和性能相關(guān)，例如工作范圍、承載能力等。裝配尺寸涉及到機(jī)器或部件各個(gè)零件之間的裝配關(guān)系和配合要求。安裝尺寸則主要與機(jī)器或部件的安裝方式和固定位置相關(guān)。因此，根據(jù)題目描述，選項(xiàng)D外形尺寸是正確的答案。57.叉車(chē)油泵電動(dòng)機(jī)與油泵的聯(lián)軸節(jié)銷(xiāo)軸應(yīng)完好，銷(xiāo)孔直徑磨損量不得超過(guò)（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：A解析：答案解析：聯(lián)軸節(jié)是連接兩個(gè)軸的部件，用于傳遞扭矩和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。銷(xiāo)軸則是聯(lián)軸節(jié)中的關(guān)鍵零件，它承受著較大的載荷和摩擦力。在叉車(chē)的使用過(guò)程中，聯(lián)軸節(jié)銷(xiāo)軸會(huì)不斷地受到磨損。如果磨損量過(guò)大，銷(xiāo)軸可能會(huì)松動(dòng)或斷裂，導(dǎo)致油泵電動(dòng)機(jī)與油泵之間的連接失效，從而影響叉車(chē)的正常工作。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)軸節(jié)銷(xiāo)軸的銷(xiāo)孔直徑磨損量一般不應(yīng)超過(guò)1mm。超過(guò)這個(gè)限度，銷(xiāo)軸的強(qiáng)度和穩(wěn)定性就會(huì)受到影響，需要及時(shí)更換。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。58.（）決定了相關(guān)總成、部件和汽車(chē)的工作平衡程度。A、振動(dòng)B、噪聲C、總成清潔度D、動(dòng)、靜平衡程度答案：D解析：本題考查的是汽車(chē)工作平衡程度的決定因素。選項(xiàng)A和B雖然與汽車(chē)的工作狀態(tài)有關(guān)，但并不是決定工作平衡程度的因素。選項(xiàng)C的總成清潔度對(duì)汽車(chē)的工作狀態(tài)有一定影響，但并不是決定工作平衡程度的因素。而選項(xiàng)D的動(dòng)、靜平衡程度則是決定汽車(chē)工作平衡程度的重要因素，因此選D。59.叉車(chē)鏈條導(dǎo)輪軸承孔內(nèi)徑大修容許不修限為（）。A、+0.05mmB、+0.04mmC、+0.03mmD、+0.01mm答案：A解析：在叉車(chē)的維護(hù)和修理中，對(duì)于鏈條導(dǎo)輪軸承孔內(nèi)徑有一定的公差標(biāo)準(zhǔn)。通常情況下，+0.05mm被認(rèn)為是在大修容許不修的范圍內(nèi)，這個(gè)尺寸能在一定程度上保證軸承與軸的配合以及叉車(chē)的正常運(yùn)行，其他幾個(gè)選項(xiàng)的尺寸相對(duì)較為嚴(yán)格，不太符合一般的大修標(biāo)準(zhǔn)。所以答案選A。60.利用山地巖石鑿洞建筑的庫(kù)房叫（）。A、地面庫(kù)B、地下庫(kù)C、半地下庫(kù)D、多層庫(kù)答案：B解析：答案解析：地下庫(kù)是指利用山地巖石鑿洞建造而成的庫(kù)房。這種庫(kù)房位于地下，充分利用了山地的地質(zhì)條件。地面庫(kù)是建在地面上的庫(kù)房；半地下庫(kù)是一部分在地下，一部分在地面；多層庫(kù)則是具有多層結(jié)構(gòu)的庫(kù)房。而題目中明確是利用山地巖石鑿洞建筑的庫(kù)房，符合地下庫(kù)的定義。所以，答案是B選項(xiàng)。61.傳動(dòng)裝置變矩器是通過(guò)（）與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪連接完成轉(zhuǎn)動(dòng)。A、傳動(dòng)軸B、彈性板C、驅(qū)動(dòng)橋D、輸出軸答案：B解析：答案解析：變矩器是一種用于傳遞動(dòng)力的裝置，它通常安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間。在傳動(dòng)過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)飛輪傳遞給變矩器，而變矩器則通過(guò)彈性板與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪連接，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞和轉(zhuǎn)換。彈性板具有一定的彈性和緩沖作用，可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間的沖擊和振動(dòng)，同時(shí)也可以適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間的轉(zhuǎn)速差和扭矩變化。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。62.傾斜油缸一般為（）活塞式油缸。A、單作用B、雙作用C、三作用D、四作用答案：B解析：答案解析：在傾斜油缸的工作中，通常需要實(shí)現(xiàn)油缸的伸出和縮回動(dòng)作，以完成相應(yīng)的傾斜操作。雙作用活塞式油缸能夠在油壓的作用下實(shí)現(xiàn)活塞桿的伸出和縮回，滿足傾斜油缸的工作需求。而單作用活塞式油缸只能在油壓作用下實(shí)現(xiàn)單向運(yùn)動(dòng)，無(wú)法滿足傾斜油缸雙向動(dòng)作的要求。三作用和四作用油缸在實(shí)際應(yīng)用中較少見(jiàn)，也不符合傾斜油缸的一般工作原理。所以，傾斜油缸一般為雙作用活塞式油缸，選項(xiàng)B正確。63.叉車(chē)綜合性能檢測(cè)站通常不進(jìn)行（）測(cè)試。A、叉車(chē)爬坡B、叉車(chē)油耗C、叉車(chē)尾氣D、叉車(chē)制動(dòng)力答案：A解析：叉車(chē)綜合性能檢測(cè)站的主要職責(zé)是對(duì)叉車(chē)的各項(xiàng)性能進(jìn)行檢測(cè)，以確保其安全可靠地運(yùn)行。在這些測(cè)試中，制動(dòng)力、尾氣排放和油耗等都是非常重要的指標(biāo)，因?yàn)樗鼈冎苯雨P(guān)系到叉車(chē)的安全性和環(huán)保性。然而，叉車(chē)爬坡測(cè)試并不是叉車(chē)綜合性能檢測(cè)站通常進(jìn)行的測(cè)試項(xiàng)目。這是因?yàn)椴孳?chē)在實(shí)際工作中很少需要進(jìn)行爬坡操作，而且爬坡測(cè)試需要特殊的設(shè)備和場(chǎng)地，成本較高。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。64.叉車(chē)制動(dòng)油液黏度應(yīng)該（）。A、大B、小C、中等D、適度答案：B解析：答案解析：叉車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)需要快速響應(yīng)和精確控制，以確保安全操作。較小的油液黏度可以提供更快的響應(yīng)時(shí)間和更精確的制動(dòng)控制。較高的黏度可能會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)反應(yīng)遲緩，影響制動(dòng)效果。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。65.叉車(chē)大修，貨叉掛臂溝槽之后側(cè)臂磨損量不得超過(guò)（），否則應(yīng)堆焊修配。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm答案：C解析：答案解析：根據(jù)叉車(chē)的維修標(biāo)準(zhǔn)和安全要求，貨叉掛臂溝槽后側(cè)臂的磨損量是有一定限制的。如果磨損量超過(guò)規(guī)定值，可能會(huì)影響叉車(chē)的承載能力和穩(wěn)定性，增加安全風(fēng)險(xiǎn)。在這個(gè)題目中，規(guī)定的磨損量限制是2mm，因此選項(xiàng)C是正確的答案。66.叉車(chē)的前懸距是前橋中心至（）前面間的水平距離。A、貨叉水平段B、貨叉垂直段C、貨架水平段D、貨架垂直段答案：B解析：前懸距是指叉車(chē)前橋中心至貨叉垂直段前面間的水平距離。這個(gè)距離對(duì)于叉車(chē)的操作和穩(wěn)定性非常重要。貨叉垂直段是叉車(chē)用于叉取貨物的部分，它直接與貨物接觸并承擔(dān)貨物的重量。前懸距的大小會(huì)影響叉車(chē)的負(fù)載能力、轉(zhuǎn)彎半徑和操作靈活性。較小的前懸距可以使叉車(chē)在狹窄的空間內(nèi)更容易操作，但可能會(huì)限制其負(fù)載能力。較大的前懸距可以增加負(fù)載能力，但會(huì)使叉車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)需要更大的空間。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。67.電叉車(chē)變速箱驅(qū)動(dòng)橋定期維護(hù)時(shí)間是（）h。A、2B、4C、8D、12答案：C解析：電叉車(chē)變速箱驅(qū)動(dòng)橋是叉車(chē)的重要部件之一，需要定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，以確保其正常運(yùn)行和延長(zhǎng)使用壽命。一般來(lái)說(shuō)，電叉車(chē)變速箱驅(qū)動(dòng)橋的定期維護(hù)時(shí)間間隔為8小時(shí)，即每工作8小時(shí)就需要對(duì)其進(jìn)行一次維護(hù)保養(yǎng)。在維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，需要檢查變速箱驅(qū)動(dòng)橋的油位、油質(zhì)、密封件、軸承、齒輪等部件，及時(shí)更換磨損或損壞的部件，清洗或更換濾清器等。因此，正確答案是選項(xiàng)C。68.（）指的是金屬材料抵抗耐磨損壞的性能。A、可鑄性B、可鍛性C、耐磨性D、可焊性答案：C解析：答案解析：可鑄性是指金屬材料能否用鑄造方法制成優(yōu)良鑄件的性能；可鍛性是指金屬材料在壓力加工時(shí)，能改變形狀而不產(chǎn)生裂紋的性能；可焊性是指金屬材料在特定結(jié)構(gòu)和工藝條件下通過(guò)常用焊接方法獲得預(yù)期質(zhì)量要求的焊接接頭的性能。而耐磨性是指金屬材料抵抗磨損的能力，即耐磨損壞的性能。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。69.叉車(chē)減速箱殼軸承孔徑與7609錐柱軸承配合間隙的大修允許不修限為（）。A、0.01mmB、0.02mmC、0.03mmD、0.04mm答案：C解析：本題考查叉車(chē)減速箱殼軸承孔徑與7609錐柱軸承配合間隙的大修允許不修限。根據(jù)機(jī)械制圖、機(jī)械設(shè)計(jì)等相關(guān)知識(shí)可知，軸承與軸承座的配合間隙應(yīng)該控制在一定范圍內(nèi)，過(guò)大或過(guò)小都會(huì)影響軸承的使用壽命和工作效率。根據(jù)常見(jiàn)的機(jī)械配合公差表可知，軸承與軸承座的配合間隙一般控制在0.02mm~0.05mm之間。而本題中要求的是大修允許不修限，即在進(jìn)行大修時(shí)，如果軸承與軸承座的配合間隙在一定范圍內(nèi)，就不需要進(jìn)行修理。因此，答案應(yīng)該選C.0.03mm。70.襯墊材料的形狀需視物資的形體而定的碼垛形式為（）。A、仰伏相間式碼垛B、植樁式碼垛C、魚(yú)鱗式碼垛D、襯墊式碼垛答案：D解析：答案解析：襯墊式碼垛是指在物資碼垛時(shí)，根據(jù)物資的形狀使用相應(yīng)形狀的襯墊材料，以增加穩(wěn)定性、保護(hù)物資或適應(yīng)特殊要求。而其他選項(xiàng)如仰伏相間式、植樁式、魚(yú)鱗式碼垛，主要是基于物資自身的擺放方式和排列規(guī)律，并非著重于襯墊材料形狀與物資形體的適配。所以，正確答案是D選項(xiàng)。71.鋰電叉車(chē)儀表顯示LED燈不亮，故障原因是（）。A、控制器電源未接通或車(chē)輛電池耗盡B、看門(mén)狗失效，或軟件未安裝C、控制器電源接通D、控制器發(fā)現(xiàn)故障答案：A解析：答案解析：鋰電叉車(chē)儀表顯示LED燈不亮，通常意味著供電出現(xiàn)問(wèn)題。A選項(xiàng)，控制器電源未接通會(huì)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)沒(méi)電，車(chē)輛電池耗盡也無(wú)法為儀表供電，這兩種情況都會(huì)使儀表顯示燈不亮。B選項(xiàng)，看門(mén)狗失效和軟件未安裝一般不會(huì)直接導(dǎo)致儀表顯示燈不亮。C選項(xiàng)，控制器電源接通時(shí)儀表顯示燈應(yīng)正常亮，不符合故障情況。D選項(xiàng)，控制器發(fā)現(xiàn)故障不一定會(huì)導(dǎo)致儀表顯示燈不亮。綜上，A選項(xiàng)是導(dǎo)致鋰電叉車(chē)儀表顯示LED燈不亮的原因。72.高溫時(shí)要經(jīng)常檢查輪胎的溫度和氣壓，不得采用（）的方法降壓降溫。A、放氣或澆冷水B、停于陰涼處C、待胎溫降低后D、更換新輪胎答案：A解析：在高溫環(huán)境下，輪胎內(nèi)部的氣壓會(huì)升高，如果采用放氣的方法降壓，會(huì)導(dǎo)致輪胎內(nèi)部氣壓不穩(wěn)定，甚至可能引起爆胎。同時(shí)，澆冷水會(huì)使輪胎表面溫度急劇下降，而內(nèi)部溫度仍然較高，這樣會(huì)導(dǎo)致輪胎內(nèi)外溫差過(guò)大，從而損壞輪胎。而選項(xiàng)B、C、D都是比較安全的降溫降壓方法。因此，不得采用放氣或澆冷水的方法降壓降溫，答案選A。73.螺距是指相鄰兩螺紋平行側(cè)面間的（）距離。A、軸向B、頸向C、側(cè)向D、方向答案：A解析：本題考查螺紋的基本概念。螺距是指相鄰兩螺紋平行側(cè)面間的軸向距離，因此答案為A。其他選項(xiàng)與螺距的定義不符。74.叉車(chē)前進(jìn)通過(guò)側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的側(cè)滑板時(shí)，若車(chē)輪向內(nèi)滑說(shuō)明（）。A、前束值過(guò)大B、前束值過(guò)小C、前束值合適D、前束值不確定答案：B解析：當(dāng)叉車(chē)前進(jìn)通過(guò)側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的側(cè)滑板時(shí)，車(chē)輪向內(nèi)滑，說(shuō)明叉車(chē)的前輪在行駛過(guò)程中有向內(nèi)收縮的趨勢(shì)。而前束值是指前輪前端與后端之間的距離差值，它的作用是調(diào)整前輪的行駛方向和穩(wěn)定性。如果前束值過(guò)大，前輪會(huì)向外張開(kāi)，行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生向外的側(cè)滑；如果前束值過(guò)小，前輪會(huì)向內(nèi)收縮，行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生向內(nèi)的側(cè)滑；只有當(dāng)前束值合適時(shí)，前輪才能保持直線行駛，不會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑。因此，根據(jù)題目描述，車(chē)輪向內(nèi)滑說(shuō)明前束值過(guò)小，正確答案是選項(xiàng)B。75.當(dāng)有（）背壓時(shí)，溢流閥不得出現(xiàn)泄露。A、0.5MPaB、0.4MPaC、0.3MPaD、0.2MPa答案：A解析：答案解析：在液壓系統(tǒng)中，溢流閥的作用是控制系統(tǒng)壓力，防止系統(tǒng)過(guò)載。當(dāng)系統(tǒng)壓力超過(guò)設(shè)定值時(shí)，溢流閥會(huì)打開(kāi)，將多余的油液排回油箱，從而保持系統(tǒng)壓力穩(wěn)定。如果在有背壓的情況下，溢流閥出現(xiàn)泄露，就會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定，影響系統(tǒng)的正常工作。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《溢流閥一般要求》（GB/T13854-2017）的規(guī)定，當(dāng)溢流閥的背壓為0.5MPa時(shí)，不得出現(xiàn)泄露。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。76.內(nèi)燃叉車(chē)不適宜在（）中作業(yè)。A、地下庫(kù)B、半地下庫(kù)C、地面庫(kù)D、多層庫(kù)答案：A解析：內(nèi)燃叉車(chē)是一種以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的叉車(chē)，通常使用柴油、汽油或液化石油氣作為燃料。這種類(lèi)型的叉車(chē)在運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生廢氣排放，包括一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物和顆粒物等有害物質(zhì)。在地下庫(kù)、半地下庫(kù)等通風(fēng)不良的環(huán)境中，這些廢氣容易積聚，對(duì)操作人員的健康造成危害。此外，內(nèi)燃叉車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)也需要充足的氧氣供應(yīng)來(lái)正常運(yùn)行，如果通風(fēng)不良，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降、故障甚至熄火。因此，為了確保操作人員的安全和叉車(chē)的正常運(yùn)行，內(nèi)燃叉車(chē)不適宜在地下庫(kù)、半地下庫(kù)等通風(fēng)不良的環(huán)境中作業(yè)。相比之下，地面庫(kù)和多層庫(kù)通常具有更好的通風(fēng)條件，更適合內(nèi)燃叉車(chē)的使用。所以，正確答案是A。77.叉車(chē)故障制動(dòng)帶與制動(dòng)鼓之間間隙過(guò)小時(shí)，排除方法為調(diào)整分泵（）。A、皮碗B、頂桿C、螺釘D、加油蓋答案：B解析：答案解析：當(dāng)叉車(chē)故障制動(dòng)帶與制動(dòng)鼓之間間隙過(guò)小時(shí)，需要調(diào)整相關(guān)部件來(lái)增大間隙。在叉車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)中，分泵頂桿的長(zhǎng)度會(huì)影響制動(dòng)帶與制動(dòng)鼓之間的間隙。通過(guò)調(diào)整分泵頂桿，可以改變制動(dòng)分泵的行程，從而達(dá)到調(diào)整間隙的目的。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。78.叉車(chē)制動(dòng)失效的故障原因是（）。A、剎車(chē)油過(guò)稀B、剎車(chē)油過(guò)稠C、缺少或沒(méi)有剎車(chē)油D、剎車(chē)油時(shí)間過(guò)長(zhǎng)答案：C解析：答案解析：叉車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)依靠剎車(chē)油來(lái)傳遞壓力，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。如果缺少或沒(méi)有剎車(chē)油，制動(dòng)系統(tǒng)將無(wú)法正常工作，導(dǎo)致制動(dòng)失效。A選項(xiàng)剎車(chē)油過(guò)稀可能會(huì)影響制動(dòng)效果，但一般不會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)完全失效。B選項(xiàng)剎車(chē)油過(guò)稠可能會(huì)使制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)遲緩，但也不太可能導(dǎo)致制動(dòng)完全失效。D選項(xiàng)剎車(chē)油時(shí)間過(guò)長(zhǎng)可能會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)油性能下降，但通常不會(huì)直接導(dǎo)致制動(dòng)失效。因此，選項(xiàng)C是導(dǎo)致叉車(chē)制動(dòng)失效的故障原因。79.叉車(chē)各操縱杠桿的活動(dòng)鉸接處軸與孔的配合間隙不得超過(guò)（）。A、0.3mmB、0.5mmC、0.7mmD、0.9mm答案：B解析：叉車(chē)各操縱杠桿的活動(dòng)鉸接處軸與孔的配合間隙如果過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致操縱不靈敏，影響叉車(chē)的工作效率和安全性。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)間隙一般不應(yīng)超過(guò)0.5mm。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。80.裝運(yùn)水果類(lèi)貨物，一般采用（）為宜。A、緊密裝載法B、通風(fēng)裝載法C、散堆裝法D、加冰裝載答案：B解析：水果類(lèi)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中需要保持良好的通風(fēng)，以防止水果腐爛和變質(zhì)。通風(fēng)裝載法可以提供足夠的空氣流通，幫助水果保持新鮮。緊密裝載法可能會(huì)限制空氣流通，導(dǎo)致水果缺氧和腐爛。散堆裝法不利于保護(hù)水果，容易造成水果的擠壓和損傷。加冰裝載通常用于需要保持低溫的貨物，而水果類(lèi)貨物一般不需要加冰。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。81.叉車(chē)制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓的松閘間隙，分泵端應(yīng)為（）。A、0.25mmB、0.20mmC、0.15mmD、0.10mm答案：A解析：叉車(chē)制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓的松閘間隙是確保制動(dòng)系統(tǒng)正常工作的重要參數(shù)。如果間隙過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)失靈；如果間隙過(guò)小，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓過(guò)度磨損，影響制動(dòng)效果和使用壽命。根據(jù)叉車(chē)的技術(shù)要求和安全標(biāo)準(zhǔn)，制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓的松閘間隙通常在0.25mm左右。這個(gè)間隙可以保證制動(dòng)蹄片在不工作時(shí)與制動(dòng)鼓保持適當(dāng)?shù)木嚯x，避免摩擦和磨損，同時(shí)也能確保在制動(dòng)時(shí)能夠迅速接觸并產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。82.當(dāng)把行星齒輪變速裝置中的行星架固定，中心輪作為輸入，內(nèi)齒圈作為輸出所對(duì)應(yīng)的檔位是（）。A、倒檔B、前進(jìn)檔C、停車(chē)檔D、直接檔答案：A解析：行星齒輪變速裝置由太陽(yáng)輪、行星輪、行星架和內(nèi)齒圈組成。當(dāng)行星架固定時(shí)，內(nèi)齒圈作為輸出，太陽(yáng)輪作為輸入，此時(shí)輸出轉(zhuǎn)速與輸入轉(zhuǎn)速相反，即為倒檔。因此，本題答案為A。83.叉車(chē)的制動(dòng)跑偏是叉車(chē)喪失方向（）的主要直觀表現(xiàn)。A、穩(wěn)定性B、直線性C、平直性D、不變性答案：A解析：制動(dòng)跑偏是指叉車(chē)在制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)向左或向右偏駛的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致叉車(chē)在行駛過(guò)程中失去方向穩(wěn)定性，增加了發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。叉車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)是確保其安全運(yùn)行的重要組成部分。如果制動(dòng)系統(tǒng)存在問(wèn)題，如剎車(chē)片磨損不均、制動(dòng)液泄漏等，就可能導(dǎo)致制動(dòng)跑偏。此外，叉車(chē)的輪胎氣壓不均、懸掛系統(tǒng)故障等也可能引起制動(dòng)跑偏。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。84.叉車(chē)二級(jí)保養(yǎng)技術(shù)要求規(guī)定，制動(dòng)總泵裝配調(diào)整后，確保制動(dòng)踏板的（）和全行程。A、位置B、自由行程C、松緊度D、方向答案：B解析：本題考查叉車(chē)二級(jí)保養(yǎng)技術(shù)要求中制動(dòng)總泵裝配調(diào)整后需要確保的內(nèi)容。根據(jù)題干中的描述，制動(dòng)總泵裝配調(diào)整后需要確保制動(dòng)踏板的自由行程和全行程。因此，答案為B。其他選項(xiàng)與制動(dòng)總泵裝配調(diào)整后需要確保的內(nèi)容無(wú)關(guān)，可以排除。85.（）是車(chē)輛技術(shù)管理中最重要的。A、叉車(chē)修理B、車(chē)輛定期檢測(cè)C、汽車(chē)維護(hù)D、準(zhǔn)駕培訓(xùn)答案：B解析：答案解析：車(chē)輛定期檢測(cè)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛存在的問(wèn)題和隱患，確保車(chē)輛處于良好的技術(shù)狀態(tài)，這對(duì)于保障行車(chē)安全、減少故障發(fā)生、提高車(chē)輛性能等都有著至關(guān)重要的作用。而叉車(chē)修理是在車(chē)輛出現(xiàn)故障后的措施；汽車(chē)維護(hù)是常規(guī)保養(yǎng)，但定期檢測(cè)更為全面和關(guān)鍵；準(zhǔn)駕培訓(xùn)主要是針對(duì)駕駛員資格，并非直接針對(duì)車(chē)輛技術(shù)管理。所以選項(xiàng)B正確。86.采用熔接、膠接、擠壓、噴鍍等方法在磨損零件上增補(bǔ)一塊金屬，然后進(jìn)行機(jī)械加工，使其恢復(fù)原來(lái)的尺寸形狀和配合要求的修理方法稱為（）。A、附加零件法B、恢復(fù)尺寸法C、局部更換法D、修理尺寸法答案：B解析：恢復(fù)尺寸法就是通過(guò)一些手段在磨損零件上增補(bǔ)金屬等材料，再加工使其恢復(fù)原有尺寸形狀和配合要求。題目中描述的熔接、膠接等方法增補(bǔ)金屬后進(jìn)行機(jī)械加工恢復(fù)的做法正符合恢復(fù)尺寸法的特點(diǎn)。而附加零件法是加裝零件，局部更換法是更換部分，修理尺寸法是改變?cè)谐叽?，均與題目描述不符，所以答案選B。87.新車(chē)必須完成（）后再封存。A、檢查B、更換C、磨合D、維修答案：C解析：新車(chē)的各個(gè)零部件在制造和裝配過(guò)程中可能存在一些細(xì)微的瑕疵或不匹配，需要通過(guò)磨合來(lái)使它們更好地協(xié)同工作。磨合過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、制動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵部件會(huì)逐漸適應(yīng)彼此，減少磨損和故障的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，磨合還可以幫助發(fā)現(xiàn)和解決潛在的問(wèn)題，提高車(chē)輛的性能和可靠性。完成磨合后，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面檢查和保養(yǎng)，確保其處于良好狀態(tài)，再進(jìn)行封存，可以最大程度地保護(hù)車(chē)輛的質(zhì)量和性能。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。88.換季保養(yǎng)主要是檢查（）。A、調(diào)速器B、離合器C、制動(dòng)器D、冷起動(dòng)裝置答案：D解析：換季保養(yǎng)是指在季節(jié)交替時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行的保養(yǎng)維護(hù)工作，主要目的是確保設(shè)備在不同季節(jié)的正常運(yùn)行。在換季時(shí)，氣溫、濕度等環(huán)境條件會(huì)發(fā)生變化，這可能會(huì)對(duì)設(shè)備的性能和可靠性產(chǎn)生影響。對(duì)于一些設(shè)備，特別是在寒冷或炎熱的季節(jié)，冷起動(dòng)裝置的性能尤為重要。冷起動(dòng)裝置的作用是在低溫環(huán)境下幫助發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)。它可以提供額外的燃油供應(yīng)、預(yù)熱空氣或其他輔助措施，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)在寒冷條件下能夠可靠地啟動(dòng)。檢查冷起動(dòng)裝置可以包括以下方面：1.檢查電池：確保電池電量充足，電極連接良好，以提供足夠的電力支持啟動(dòng)。2.檢查點(diǎn)火系統(tǒng)：包括火花塞、點(diǎn)火線圈等部件，確保點(diǎn)火正常。3.檢查燃油系統(tǒng)：確保燃油供應(yīng)正常，燃油濾清器清潔，油泵工作正常。4.檢查預(yù)熱裝置：如果設(shè)備配備了預(yù)熱裝置，如預(yù)熱塞或預(yù)熱器，檢查其工作狀態(tài)。5.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液：確保冷卻液的液位和質(zhì)量符合要求，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)在寒冷天氣中凍結(jié)或過(guò)熱。通過(guò)檢查和維護(hù)冷起動(dòng)裝置，可以提高設(shè)備在換季時(shí)的啟動(dòng)性能和可靠性，減少故障和停機(jī)時(shí)間。因此，選項(xiàng)D是正確的答案。89.叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫條件下，一般可采用加注（）的方法。A、熱油B、熱水C、明火D、熱風(fēng)答案：B解析：在低溫條件下，叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)為了加快升溫、提高啟動(dòng)性能，一般會(huì)采用加注熱水的方法。這種方法有助于發(fā)動(dòng)機(jī)在寒冷環(huán)境中更順暢地啟動(dòng)和運(yùn)行。90.凡是（）個(gè)月以上不使用叉車(chē)，都要進(jìn)行封存。A、2B、3C、4D、6答案：B解析：答案解析：一般來(lái)說(shuō)，3個(gè)月時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，叉車(chē)長(zhǎng)時(shí)間不使用若不進(jìn)行封存可能會(huì)出現(xiàn)零部件老化、生銹等問(wèn)題，影響后續(xù)使用性能和壽命，3個(gè)月是比較常見(jiàn)的一個(gè)封存時(shí)間節(jié)點(diǎn)，所以選擇B。而2個(gè)月時(shí)間較短，4個(gè)月和6個(gè)月不是普遍采用的標(biāo)準(zhǔn)。因此，答案是B。91.叉車(chē)制動(dòng)失效的故障原因是分泵（）。A、皮碗損壞B、變形C、有劃痕D、有油污答案：A解析：答案解析：分泵皮碗損壞會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)液泄漏，無(wú)法建立足夠的油壓來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，從而造成制動(dòng)失效。而變形、有劃痕、有油污雖然可能會(huì)對(duì)分泵性能有一定影響，但一般不會(huì)直接導(dǎo)致制動(dòng)失效這么嚴(yán)重的情況。所以答案選A。92.入罐檢查時(shí)，檢修人員（）面具。A、應(yīng)佩帶長(zhǎng)管式面具B、應(yīng)佩帶隔離式氧氣呼吸器C、應(yīng)佩帶過(guò)濾式面具D、不需要答案：A解析：入罐檢查是指在進(jìn)入儲(chǔ)罐內(nèi)部進(jìn)行檢查、維修、清洗等作業(yè)時(shí)所進(jìn)行的安全措施。由于儲(chǔ)罐內(nèi)部可能存在有害氣體、有毒物質(zhì)等危險(xiǎn)因素，因此檢修人員需要佩戴適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)裝備，以保證其安全。根據(jù)題目所述，入罐檢查時(shí)，檢修人員應(yīng)該佩戴長(zhǎng)管式面具。長(zhǎng)管式面具是一種可以將空氣從外部引入面具內(nèi)部的面具，可以有效地防止有害氣體、有毒物質(zhì)等危險(xiǎn)因素對(duì)檢修人員的危害。因此，選項(xiàng)A是正確答案。選項(xiàng)B中的隔離式氧氣呼吸器是一種可以提供純凈氧氣的呼吸器，適用于有毒氣體濃度較高的環(huán)境。但是，在入罐檢查中，由于儲(chǔ)罐內(nèi)部的有害氣體濃度較低，因此使用隔離式氧氣呼吸器并不必要。選項(xiàng)C中的過(guò)濾式面具可以過(guò)濾掉空氣中的有害物質(zhì)，但是其過(guò)濾效果受到環(huán)境因素的影響較大，因此在入罐檢查中使用過(guò)濾式面具并不可靠。選項(xiàng)D中的“不需要”是錯(cuò)誤的，因?yàn)樵谌牍迿z查中，檢修人員需要佩戴適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)裝備，以保證其安全。93.螺栓、螺柱擰緊在盲螺孔內(nèi)時(shí)，螺栓、螺柱和孔的頂端應(yīng)留（）的間隙。A、1-3牙B、2-3牙C、3-4牙D、4-5牙答案：B解析：當(dāng)螺栓、螺柱擰緊在盲螺孔內(nèi)時(shí)，需要預(yù)留一定間隙以避免因完全頂緊導(dǎo)致的應(yīng)力集中等問(wèn)題。經(jīng)過(guò)實(shí)踐和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，一般預(yù)留2-3牙的間隙較為合適，這樣既能保證連接的緊固性，又能防止過(guò)緊帶來(lái)的不良影響。所以答案選B。94.對(duì)四面不整、不規(guī)則的裸體物資堆碼時(shí)應(yīng)加襯墊物的碼垛形式為（）。A、縱橫交錯(cuò)式碼垛B、起脊壓縫式C、襯墊式碼垛D、植樁式碼垛答案：C解析：在碼垛不規(guī)則的裸體物資時(shí)，為了確保堆碼的穩(wěn)定性和安全性，需要加襯墊物。這種碼垛形式被稱為襯墊式碼垛。通過(guò)在物資底部和側(cè)面添加襯墊物，可以填補(bǔ)不規(guī)則形狀的空隙，增加堆碼的穩(wěn)定性，防止物資傾斜或倒塌。其他選項(xiàng)的碼垛形式并不適用于四面不整、不規(guī)則的裸體物資?？v橫交錯(cuò)式碼垛適用于形狀規(guī)則的物資；起脊壓縫式碼垛主要用于防止雨水滲透；植樁式碼垛則適用于長(zhǎng)條形物資。因此，正確答案是選項(xiàng)C。95.卡門(mén)渦流式空氣流量計(jì)用（）檢測(cè)A、萬(wàn)用表B、頻率計(jì)C、萬(wàn)用表或頻率計(jì)D、電壓表答案：C解析：卡門(mén)渦流式空氣流量計(jì)是一種常用的流量計(jì)，用于測(cè)量氣體的流量。在檢測(cè)卡門(mén)渦流式空氣流量計(jì)時(shí)，可以使用萬(wàn)用表或頻率計(jì)進(jìn)行檢測(cè)。萬(wàn)用表可以測(cè)量電阻、電流、電壓等參數(shù)，而頻率計(jì)可以測(cè)量信號(hào)的頻率?？ㄩT(mén)渦流式空氣流量計(jì)的工作原理是通過(guò)測(cè)量渦流的頻率來(lái)計(jì)算氣體的流量，因此使用頻率計(jì)進(jìn)行檢測(cè)更為直接和準(zhǔn)確。但是在實(shí)際操作中，由于不同的檢測(cè)需求和條件，也可以使用萬(wàn)用表進(jìn)行檢測(cè)。因此，選項(xiàng)C“萬(wàn)用表或頻率計(jì)”是正確的答案。而選項(xiàng)A和D的電壓表和萬(wàn)用表都可以進(jìn)行電壓測(cè)量，與卡門(mén)渦流式空氣流量計(jì)的檢測(cè)無(wú)關(guān)，因此不是正確答案。96.使用兩支點(diǎn)的平車(chē)?yán)\(yùn)貨物，裝車(chē)時(shí)應(yīng)（）。A、先裝前部車(chē)把一側(cè)B、先裝后部C、先卸中部D、任意裝載答案：A解析：在使用兩支點(diǎn)的平車(chē)?yán)\(yùn)貨物時(shí)，為了保持平車(chē)的平衡和穩(wěn)定，裝車(chē)時(shí)應(yīng)先裝前部車(chē)把一側(cè)。這是因?yàn)榍安寇?chē)把一側(cè)的貨物可以提供更好的支撐和平衡，減少貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的晃動(dòng)和傾斜。如果先裝后部或任意裝載，可能會(huì)導(dǎo)致平車(chē)失去平衡，增加貨物掉落和損壞的風(fēng)險(xiǎn)。因此，正確答案是選項(xiàng)A。97.（）是衡量叉車(chē)司機(jī)技術(shù)熟練程度的重要指標(biāo)之一。A、叉、放貨物成功率B、車(chē)輛故障率C、事故率D、燃油消耗答案：A解析：答案解析：在叉車(chē)作業(yè)中，叉、放貨物成功率直接反映了叉車(chē)司機(jī)操作叉車(chē)完成貨物裝卸任務(wù)的能力和精準(zhǔn)度。較高的叉、放貨物成功率意味著司機(jī)能夠準(zhǔn)確、高效地完成工作，體現(xiàn)出其技術(shù)的熟練程度。而車(chē)輛故障率更多與車(chē)輛本身的狀況相關(guān)，事故率雖然能反映一定問(wèn)題，但不能直接體現(xiàn)技術(shù)熟練程度，燃油消耗主要與車(chē)輛性能和工作時(shí)長(zhǎng)等有關(guān)。所以，選項(xiàng)A是衡量叉車(chē)司機(jī)技術(shù)熟練程度的重要指標(biāo)之一。98.起重機(jī)工作類(lèi)型是依據(jù)（）進(jìn)行分類(lèi)的。A、載荷率B、工作忙閑程度C、起重量D、載荷率和工作忙閑程度答案：D解析：起重機(jī)工作類(lèi)型的分類(lèi)是根據(jù)載荷率和工作忙閑程度兩個(gè)因素來(lái)確定的。載荷率是指起重機(jī)能夠承受的最大重量，而工作忙閑程度則是指起重機(jī)在一定時(shí)間內(nèi)的工作時(shí)間和空閑時(shí)間的比例。根據(jù)這兩個(gè)因素的不同組合，起重機(jī)的工作類(lèi)型可以分為輕型、中型、重型和超重型等不同類(lèi)型。因此，本題的正確答案是D。99.叉車(chē)大修，行星齒輪和半軸齒輪其齒厚磨損量不得大于原齒厚的（）。A、20%B、10%C、5%D、25%答案：B解析：叉車(chē)大修時(shí)，需要對(duì)行星齒輪和半軸齒輪進(jìn)行檢查和維修。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，這些齒輪的齒厚磨損量不能超過(guò)原齒厚的一定比例，以確保其正常工作和安全運(yùn)行。具體來(lái)說(shuō)，選項(xiàng)B是正確的答案，因?yàn)橐话銇?lái)說(shuō)，叉車(chē)大修時(shí)，行星齒輪和半軸齒輪的齒厚磨損量不得大于原齒厚的10%。如果磨損量超過(guò)了這個(gè)限制，就需要更換齒輪或進(jìn)行其他維修措施，以確保叉車(chē)的安全和可靠性。需要注意的是，不同類(lèi)型和規(guī)格的叉車(chē)可能會(huì)有不同的技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)，因此在進(jìn)行叉車(chē)大修時(shí)，應(yīng)該參考相應(yīng)的技術(shù)手冊(cè)和標(biāo)準(zhǔn)，以確保維修質(zhì)量和安全性。100.（）是叉車(chē)進(jìn)行裝卸作業(yè)的工作部分。A、起升裝置B、制動(dòng)裝置C、工作裝置D、加速裝置答案：C解析：答案解析：叉車(chē)的工作裝置是直接用于貨物裝卸的部分。起升裝置主要負(fù)責(zé)貨物的升降，但不是完整的裝卸作業(yè)部分。制動(dòng)裝置用于控制叉車(chē)的停車(chē)和減速。加速裝置是控制叉車(chē)行駛速度的。而工作裝置涵蓋了包括貨叉、門(mén)架等一系列直接參與貨物裝卸操作的組件和機(jī)構(gòu)。所以，選項(xiàng)C是正確的答案。101.使用兩支點(diǎn)的平車(chē)?yán)\(yùn)貨物，卸車(chē)時(shí)應(yīng)（）。A、先裝前部車(chē)把一側(cè)B、先裝后部C、先裝中部D、任意卸下答案：B解析：使用兩支點(diǎn)的平車(chē)?yán)\(yùn)貨物時(shí)，為了保持車(chē)輛平衡和穩(wěn)定，卸車(chē)時(shí)應(yīng)該先卸下后部的貨物。這是因?yàn)槿绻刃断虑安寇?chē)把一側(cè)的貨物，車(chē)輛的重心會(huì)向前移動(dòng)，可能導(dǎo)致車(chē)輛失去平衡，甚至翻車(chē)。而先卸下后部的貨物可以使車(chē)輛的重心保持在后部，增加車(chē)輛的穩(wěn)定性。同樣，先卸中部的貨物也可能導(dǎo)致車(chē)輛重心不穩(wěn)定。因此，正確答案是B。在卸車(chē)時(shí)，應(yīng)該按照先卸后部的順序進(jìn)行，以確保安全。同時(shí)，在裝載貨物時(shí)，也應(yīng)該注意貨物的分布和平衡，避免超載和重心過(guò)高的情況。102.叉車(chē)二級(jí)保養(yǎng)技術(shù)要求規(guī)定，制動(dòng)蹄不應(yīng)有（）。A、磨損B、刮痕C、裂紋D、銹蝕答案：C解析：本題考查叉車(chē)二級(jí)保養(yǎng)技術(shù)要求中制動(dòng)蹄的要求。根據(jù)題干中的選項(xiàng)，A選項(xiàng)磨損、B選項(xiàng)刮痕、D選項(xiàng)銹蝕都是制動(dòng)蹄可能存在的問(wèn)題，而C選項(xiàng)裂紋是不應(yīng)該存在的問(wèn)題，因此答案為C。在叉車(chē)二級(jí)保養(yǎng)中，制動(dòng)蹄的檢查和更換是非常重要的，因?yàn)橹苿?dòng)蹄的磨損、刮痕、裂紋、銹蝕等問(wèn)題都會(huì)影響制動(dòng)效果，甚至?xí)?dǎo)致制動(dòng)失效，給操作人員和周?chē)藛T帶來(lái)安全隱患。103.禁止或限行車(chē)輛行人交通行為的標(biāo)志是（）。A、輔助標(biāo)志B、指示標(biāo)志C、警告標(biāo)志D、禁令標(biāo)志答案：D解析：答案解析：禁令標(biāo)志是交通標(biāo)志中主要標(biāo)志的一種，對(duì)車(chē)輛加以禁止或限制的標(biāo)志，如禁止通行、禁止停車(chē)、限制速度、限制重量等。其目的在于禁止或限制特定的車(chē)輛和行人的交通行為。而輔助標(biāo)志是附設(shè)在主標(biāo)志下，起輔助說(shuō)明作用的標(biāo)志；指示標(biāo)志是指示車(chē)輛、行人行進(jìn)的標(biāo)志；警告標(biāo)志是警告車(chē)輛、行人注意危險(xiǎn)地點(diǎn)的標(biāo)志。綜上，答案選D。104.金屬材料在冷狀態(tài)和熱狀態(tài)下，承受錘鍛或壓力，發(fā)生塑性變形的能力，是指（）。A、可鑄性B、可鍛性C、耐磨性D、可焊性答案：B解析：答案解析：可鍛性是金屬材料在壓力加工時(shí)能改變形狀而不產(chǎn)生裂紋的性能。金屬材料在冷狀態(tài)和熱狀態(tài)下承受錘鍛或壓力并發(fā)生塑性變形，這正是可鍛性的表現(xiàn)。A選項(xiàng)可鑄性是指金屬材料能用鑄造方法獲得合格鑄件的能力。C選項(xiàng)耐磨性是指材料抵抗磨損的性能。D選項(xiàng)可焊性是指金屬材料在一定的焊接工藝條件下，獲得優(yōu)質(zhì)焊接接頭的難易程度。綜上，答案選B。105.單一實(shí)際要素的形狀所允許的變動(dòng)量稱為（）。A、尺寸偏差B、尺寸公差C、形狀公差D、位置公差答案：C解析：形狀公差是指單一實(shí)際要素的形狀所允許的變動(dòng)全量，而位置公差是關(guān)聯(lián)實(shí)際要素的位置對(duì)基準(zhǔn)所允許的變動(dòng)全量。尺寸偏差是指某一尺寸減去基本尺寸的代數(shù)差，尺寸公差則是指允許尺寸的變動(dòng)量。根據(jù)題目所描述的“單一實(shí)際要素的形狀所允許的變動(dòng)量”，可以判斷出答案應(yīng)該是形狀公差。因此，正確答案是選項(xiàng)C。106.叉車(chē)后倒時(shí)，應(yīng)先觀察（）情況，并選好倒車(chē)目標(biāo)。A、左側(cè)B、右側(cè)C、車(chē)后D、車(chē)前答案：C解析：在叉車(chē)進(jìn)行后倒操作時(shí)，駕駛員的首要任務(wù)是觀察車(chē)后的情況，以確保倒車(chē)過(guò)程中的安全。這是因?yàn)椴孳?chē)在倒車(chē)時(shí)，其后方視野相對(duì)受限，存在盲區(qū)，如果不先觀察車(chē)后情況，很容易發(fā)生碰撞或碾壓等安全事故。因此，正確答案是C，即叉車(chē)后倒時(shí)，應(yīng)先觀察車(chē)后情況，并選好倒車(chē)目標(biāo)。107.叉車(chē)操作使用中，必須根據(jù)叉車(chē)制造廠提供的（）進(jìn)行操作。A、載荷曲線B、圖紙C、合格證D、零件圖答案：A解析：叉車(chē)的載荷曲線是由叉車(chē)制造廠根據(jù)叉車(chē)的設(shè)計(jì)和性能測(cè)試?yán)L制的，它反映了叉車(chē)在不同載荷情況下的安全工作范圍和限制。在操作叉車(chē)時(shí)，必須根據(jù)載荷曲線來(lái)確定叉車(chē)的最大起重量、最大起升高度、最大載荷中心距等參數(shù)，以確保叉車(chē)的安全操作。如果不按照載荷曲線進(jìn)行操作，可能會(huì)導(dǎo)致叉車(chē)超載、失穩(wěn)、傾翻等危險(xiǎn)情況，從而造成人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。108.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)晚關(guān)角一定時(shí)，充氣系數(shù)隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系為（）。A、隨轉(zhuǎn)速增大而增大B、隨轉(zhuǎn)速增大而減小C、在某一中間轉(zhuǎn)篩最大D、常數(shù)答案：C解析：答案解析：充氣系數(shù)是指在進(jìn)氣過(guò)程中，實(shí)際進(jìn)入氣缸的新鮮空氣或可燃混合氣的質(zhì)量與在理想狀況下充滿氣缸工作容積的新鮮空氣或可燃混合氣的質(zhì)量之比。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)晚關(guān)角一定時(shí)，轉(zhuǎn)速較低時(shí)，進(jìn)氣氣流速度較慢，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉較晚，可充分利用氣流的慣性，增加進(jìn)氣量，充氣系數(shù)較大；轉(zhuǎn)速較高時(shí)，進(jìn)氣氣流速度較快，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉較早，氣流慣性利用不充分，進(jìn)氣量減少，充氣系數(shù)較小。因此，充氣系數(shù)隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系為在某一中間轉(zhuǎn)速最大，選項(xiàng)C正確。109.（）混合氣的形成和燃燒同時(shí)具有空間、油膜燃燒的特點(diǎn),故又稱為復(fù)合式燃燒室。A、開(kāi)式燃燒室B、半分開(kāi)式燃燒室C、球型燃燒室D、U型燃燒室答案：D解析：本題考查的是燃燒室的分類(lèi)和特點(diǎn)。根據(jù)題干中的描述，可以知道這種燃燒室同時(shí)具有空間、油膜燃燒的特點(diǎn)，因此可以排除選項(xiàng)A和C。半分開(kāi)式燃燒室是指燃燒室的一部分開(kāi)放，而U型燃燒室則是指燃燒室呈U形，兩端開(kāi)放，因此可以選擇D作為答案。110.金屬材料抵抗硬物壓力其表面的能力，指的是（）。A、強(qiáng)度B、硬度C、彈性D、塑性答案：B解析：材料局部抵抗硬物壓入其表面的能力稱為硬度。固體對(duì)外界物體入侵的局部抵抗能力，是比較各種材料軟硬的指標(biāo)。由于規(guī)定了不同的測(cè)試方法，所以有不同的硬度標(biāo)準(zhǔn)。各種硬度標(biāo)準(zhǔn)的力學(xué)含義不同，相互不能直接換算，但可通過(guò)試驗(yàn)加以對(duì)比。硬度分為：①劃痕硬度。主要用于比較不同礦物的軟硬程度，方法是選一根一端硬一端軟的棒，將被測(cè)材料沿棒劃過(guò)，根據(jù)出現(xiàn)劃痕的位置確定被測(cè)材料的軟硬。定性地說(shuō)，硬物體劃出的劃痕長(zhǎng)，軟物體劃出的劃痕短。②壓入硬度。主要用于金屬材料，方法是用一定的載荷將規(guī)定的壓頭壓入被測(cè)材料，以材料表面局部塑性變形的大小比較被測(cè)材料的軟硬。由于壓頭、載荷以及載荷持續(xù)時(shí)間的不同，壓入硬度有多種，主要是布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度和顯微硬度等幾種。③回跳硬度。主要用于金屬材料，方法是使一特制的小錘從一定高度自由下落沖擊被測(cè)材料的試樣，并以試樣在沖擊過(guò)程中儲(chǔ)存（繼而釋放）應(yīng)變能的多少（通過(guò)小錘的回跳高度測(cè)定）確定材料的硬度。因此，答案選B。111.叉車(chē)零件分類(lèi)的主要依據(jù)是（）。A、尺寸、形位誤差、表面質(zhì)量B、尺寸、形狀C、材料性能、尺寸、形狀D、硬度、位置誤差答案：A解析：答案解析：叉車(chē)零件的分類(lèi)需要綜合考慮多個(gè)因素。尺寸是衡量零件規(guī)格的重要指標(biāo)；形位誤差會(huì)影響零件的裝配和工作性能；表面質(zhì)量則關(guān)系到零件的耐磨、耐腐蝕等特性。而材料性能并非是分類(lèi)的主要依據(jù)，硬度和位置誤差相對(duì)來(lái)說(shuō)也不是首要的分類(lèi)考量因素。綜合而言，叉車(chē)零件分類(lèi)的主要依據(jù)是尺寸、形位誤差、表面質(zhì)量，所以選項(xiàng)A正確。112.槽鋼、角鐵適用的碼垛形式為（）。A、仰伏相間式碼垛B、魚(yú)鱗式碼垛C、壓縫式碼垛答案：A解析：仰伏相間式碼垛是指將槽鋼、角鐵等長(zhǎng)條形貨物一層仰放、一層伏放，仰伏相間而堆，使堆垛更加穩(wěn)定。這種碼垛方式可以有效防止貨物倒塌，同時(shí)也便于貨物的計(jì)數(shù)和管理。而魚(yú)鱗式碼垛和壓縫式碼垛則不太適合槽鋼、角鐵等長(zhǎng)條形貨物，因?yàn)樗鼈兛赡軙?huì)導(dǎo)致貨物不穩(wěn)定，容易倒塌。因此，正確答案是選項(xiàng)A。113.電叉車(chē)控制器觸點(diǎn)（）小時(shí)定期維護(hù)一次。A、8B、40C、500D、1000答案：C解析：答案解析：電叉車(chē)控制器觸點(diǎn)的維護(hù)周期取決于其使用頻率、工作環(huán)境和設(shè)備的質(zhì)量等因素。一般來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)大量的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，500小時(shí)左右對(duì)電叉車(chē)控制器觸點(diǎn)進(jìn)行一次定期維護(hù)，能夠較好地保證其正常運(yùn)行，減少故障發(fā)生的概率，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。114.鋰電叉車(chē)在油泵“HP”接口與低壓通路“LP”間裝有（）。A、限速閥B、切斷閥C、溢流閥D、多路閥答案：C解析：答案解析：在鋰電叉車(chē)的液壓系統(tǒng)中，油泵“HP”接口與低壓通路“LP”之間需要安裝一個(gè)溢流閥。溢流閥的主要作用是在液壓系統(tǒng)中起到過(guò)載保護(hù)的作用，當(dāng)系統(tǒng)壓力超過(guò)設(shè)定值時(shí)，溢流閥會(huì)打開(kāi)，將多余的液壓油排回油箱，從而保持系統(tǒng)壓力的穩(wěn)定。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。115.在缺乏先進(jìn)機(jī)具時(shí)，可采用滾運(yùn)法運(yùn)輸大型設(shè)備，其優(yōu)點(diǎn)是（）。A、運(yùn)輸工具簡(jiǎn)單B、節(jié)省時(shí)間C、運(yùn)輸效率高D、不需要專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員答案：A解析：滾運(yùn)法運(yùn)輸大型設(shè)備通常不需要復(fù)雜或先進(jìn)的機(jī)具，只需要一些簡(jiǎn)單的工具，如滾杠、撬棍等，就可以完成設(shè)備的運(yùn)輸。相比其他運(yùn)輸方法，滾運(yùn)法所需的運(yùn)輸工具較為簡(jiǎn)單，成本也較低。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。116.當(dāng)活塞采用橡膠密封時(shí)，動(dòng)力油缸的內(nèi)孔表面粗糙度應(yīng)達(dá)（）。A、0.8-0.2mmB、0.9-0.3mmC、0.7-0.1mmD、0.8-0.4mm答案：A解析：答案解析：表面粗糙度是指加工表面具有的較小間距和微小峰谷的不平度。在實(shí)際應(yīng)用中，表面粗糙度的大小會(huì)影響到零件的密封性能、摩擦性能、疲勞強(qiáng)度等。對(duì)于活塞采用橡膠密封的動(dòng)力油缸，為了保證良好的密封效果，需要控制內(nèi)孔表面的粗糙度。一般來(lái)說(shuō)，表面粗糙度越小，密封性能越好。在選項(xiàng)中，A選項(xiàng)的表面粗糙度最小，為0.8-0.2mm，因此是正確的答案。117.叉車(chē)二級(jí)保養(yǎng)技術(shù)要求規(guī)定，驅(qū)動(dòng)橋總裝后，應(yīng)（），無(wú)卡滯現(xiàn)象。A、無(wú)油污B、無(wú)劃痕C、運(yùn)行通暢D、無(wú)油漆剝落答案：C解析：本題考查叉車(chē)二級(jí)保養(yǎng)技術(shù)要求中驅(qū)動(dòng)橋總裝后的要求。根據(jù)常識(shí)和題干中的“無(wú)卡滯現(xiàn)象”可以判斷，應(yīng)該是要求驅(qū)動(dòng)橋總裝后能夠正常運(yùn)行，因此選項(xiàng)C“運(yùn)行通暢”符合要求，是正確答案。選項(xiàng)A“無(wú)油污”和選項(xiàng)D“無(wú)油漆剝落”雖然也是保養(yǎng)要求中的內(nèi)容，但與驅(qū)動(dòng)橋總裝后的卡滯現(xiàn)象無(wú)關(guān)，因此不是本題的正確答案。選項(xiàng)B“無(wú)劃痕”也與本題無(wú)關(guān)。118.使用過(guò)的蓄電池正極呈（）。A、深棕色B、青灰色C、淺紅色D、淡藍(lán)色答案：A解析：答案解析：蓄電池在使用過(guò)程中會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致電極表面產(chǎn)生變化。經(jīng)過(guò)多次充放電后，蓄電池的正極通常會(huì)呈現(xiàn)深棕色。這是由于正極材料在化學(xué)變化中的特性所決定的，這種顏色變化是常見(jiàn)且較為典型的現(xiàn)象。因此，選項(xiàng)A是正確答案。119.（）具有良好的可鑄性、耐磨性和切削性能A、鑄造碳鋼B、碳素鋼C、合金鋼D、鑄鐵答案：D解析：答案解析：鑄鐵是一種含碳量較高的鐵碳合金，通常含有2%至4%的碳。由于其碳含量較高，鑄鐵具有良好的可鑄性，可以通過(guò)鑄造工藝制造出各種形狀復(fù)雜的零件。此外，鑄鐵中的石墨可以起到潤(rùn)滑作用，使其具有較好的耐磨性和切削性能。因此，選項(xiàng)D是正確的答案。120.制動(dòng)系統(tǒng)二級(jí)保養(yǎng)錯(cuò)誤的保養(yǎng)項(xiàng)目是（）。A、清洗B、調(diào)整C、清理D、更換答案：C解析：制動(dòng)系統(tǒng)二級(jí)保養(yǎng)的主要目的是確保制動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行和安全性。在二級(jí)保養(yǎng)中，通常會(huì)進(jìn)行以下操作：-清洗：清洗制動(dòng)系統(tǒng)的各個(gè)部件，以去除污垢、灰塵和雜物，確保制動(dòng)系統(tǒng)的清潔。-調(diào)整：調(diào)整制動(dòng)系統(tǒng)的各個(gè)部件，如剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)之間的間隙、剎車(chē)踏板的行程等，以確保制動(dòng)系統(tǒng)的性能。-更換：更換制動(dòng)系統(tǒng)中的磨損部件，如剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)油等，以確保制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性。而清理并不是制動(dòng)系統(tǒng)二級(jí)保養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，它可能是在其他情況下進(jìn)行的操作，比如在維修或更換部件時(shí)清理相關(guān)區(qū)域。因此，選項(xiàng)C是錯(cuò)誤的保養(yǎng)項(xiàng)目。121.叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼出現(xiàn)裂紋，應(yīng)（）。A、修復(fù)使用B、視情況而定C、繼續(xù)使用D、更換答案：D解析：叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼出現(xiàn)裂紋，說(shuō)明其結(jié)構(gòu)已經(jīng)受到了損傷，如果繼續(xù)使用，可能會(huì)導(dǎo)致更嚴(yán)重的安全事故發(fā)生。因此，應(yīng)該選擇更換叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼，以確保叉車(chē)的安全性能。選項(xiàng)A修復(fù)使用和選項(xiàng)C繼續(xù)使用都存在安全隱患，選項(xiàng)B視情況而定不夠明確，因此都不是最佳答案。122.叉車(chē)起動(dòng)機(jī)一次工作時(shí)間不得超過(guò)（）s。A、3B、4C、5D、6答案：C解析：答案解析：叉車(chē)起動(dòng)機(jī)在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大電流和熱量，如果工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，容易導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)過(guò)熱損壞，甚至引發(fā)故障。根據(jù)叉車(chē)的設(shè)計(jì)和使用規(guī)范，通常規(guī)定起動(dòng)機(jī)一次工作時(shí)間不得超過(guò)5秒。所以，選項(xiàng)C是正確答案。123.將材料仰放一層，再伏放一層，仰伏相間組成小組再碼垛的方式為（）。A、仰伏相間式碼垛B、植樁式碼垛C、魚(yú)鱗式碼垛D、壓縫式碼垛答案：A解析：仰伏相間式碼垛是將材料仰放一層，再伏放一層，仰伏相間組成小組再碼垛的方式。這種碼垛方式可以使貨物更加穩(wěn)定，防止倒塌，同時(shí)也便于計(jì)數(shù)和管理。植樁式碼垛是將貨物一層一層地堆疊起來(lái)，每一層貨物都垂直于地面，形成一個(gè)類(lèi)似樁子的形狀。魚(yú)鱗式碼垛是將貨物一層一層地堆疊起來(lái)，每一層貨物都交錯(cuò)排列，形成一個(gè)類(lèi)似魚(yú)鱗的形狀。壓縫式碼垛是將