2025年河北省汽車維修工（初級(jí)）職業(yè)技能鑒定參考試指導(dǎo)題庫(kù)（含答案）

PAGEPAGE12025年河北省汽車維修工（初級(jí)）職業(yè)技能鑒定參考試題庫(kù)（含答案）一、單選題1.加注發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水，下列最好選擇（）。A、井水B、泉水C、雨雪水D、礦泉水答案：C解析：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的質(zhì)量直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命和性能，因此選擇加注的水源非常重要。井水和泉水可能含有較高的礦物質(zhì)和雜質(zhì)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有不良影響；礦泉水中含有較高的礦物質(zhì)和鹽分，也不適合作為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水。因此，最好選擇雨雪水作為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水，因?yàn)橛暄┧鄬?duì)較為純凈，不含有大量的雜質(zhì)和礦物質(zhì)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害較小。2.職業(yè)道德是同人們的職業(yè)活動(dòng)緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點(diǎn)所要求的道德準(zhǔn)則、道德情操與（）的總和。A、職業(yè)守則B、多元化C、人生觀D、道德品質(zhì)答案：D解析：本題考查職業(yè)道德的定義和特點(diǎn)。職業(yè)道德是指在職業(yè)活動(dòng)中所應(yīng)遵循的道德準(zhǔn)則和道德情操，是職業(yè)特點(diǎn)所要求的。選項(xiàng)A中的職業(yè)守則是職業(yè)道德的一部分，但不是本題答案；選項(xiàng)B中的多元化與職業(yè)道德無(wú)關(guān)；選項(xiàng)C中的人生觀也不是職業(yè)道德的一部分。因此，本題答案為D，即職業(yè)道德是同人們的職業(yè)活動(dòng)緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點(diǎn)所要求的道德準(zhǔn)則、道德情操與道德品質(zhì)的總和。3.在診斷與排除汽車制動(dòng)故障的操作準(zhǔn)備前應(yīng)準(zhǔn)備一輛（）汽車。A、待排除的有傳動(dòng)系故障的B、待排除的有制動(dòng)系故障的C、待排除的有轉(zhuǎn)向系故障的D、待排除的有行駛系故障的答案：B解析：本題考查的是在診斷與排除汽車制動(dòng)故障之前應(yīng)該準(zhǔn)備哪種汽車。根據(jù)題干中的關(guān)鍵詞“制動(dòng)故障”，可以排除選項(xiàng)A、C、D。因此，正確答案為B。解析：在診斷與排除汽車制動(dòng)故障的操作準(zhǔn)備前應(yīng)準(zhǔn)備一輛待排除的有制動(dòng)系故障的汽車。這樣可以更好地了解故障的具體情況，有針對(duì)性地進(jìn)行排除。因此，本題答案為B。4.汽車懸架一般都由彈性元件、（）和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部分組成。A、離合器B、減速器C、減震器D、差速器答案：C解析：本題考查汽車懸架的組成部分。汽車懸架一般由彈性元件、減震器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部分組成。其中，彈性元件主要起到緩沖和支撐作用，減震器主要起到減震和穩(wěn)定車身的作用，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)主要起到引導(dǎo)車輪運(yùn)動(dòng)的作用。因此，本題的正確答案為C，即減震器。選項(xiàng)A離合器、B減速器、D差速器均與汽車懸架無(wú)關(guān)，為干擾項(xiàng)。5.發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體曲軸箱組包括汽缸體、下曲軸箱、（）、汽缸蓋和汽缸墊等。A、上曲軸箱B、活塞C、連桿D、曲軸答案：A解析：本題考查發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)成和組成部分。發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體曲軸箱組是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要組成部分之一，包括汽缸體、下曲軸箱、上曲軸箱、汽缸蓋和汽缸墊等。因此，本題的正確答案為A選項(xiàng)，即上曲軸箱。其他選項(xiàng)的含義為：B選項(xiàng)活塞是發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件之一，用于在汽缸內(nèi)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)；C選項(xiàng)連桿是連接活塞和曲軸的部件，用于將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；D選項(xiàng)曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)部件之一，用于將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并輸出動(dòng)力。因此，這些選項(xiàng)都不是本題的正確答案。6.殼體后端面對(duì)第一、二軸軸承承孔的公共軸線的端面圓跳動(dòng)公差為（）mm。A、0.15B、0.20C、0.25D、0.30答案：A解析：本題考查的是公共軸線的端面圓跳動(dòng)公差，根據(jù)題目所給的信息，殼體后端面對(duì)第一、二軸軸承承孔的公共軸線的端面圓跳動(dòng)公差為（）mm，需要選出正確的答案。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)械制造工程圖學(xué)》GB/T6414-2007中的相關(guān)規(guī)定，公共軸線的端面圓跳動(dòng)公差應(yīng)該按照以下公式計(jì)算：T＝k×(D＋d)÷2其中，T為公差值，k為公差系數(shù)，D為大軸承孔直徑，d為小軸承孔直徑。根據(jù)題目所給的信息，我們可以得到大軸承孔直徑和小軸承孔直徑的數(shù)值，但是公差系數(shù)k的數(shù)值需要根據(jù)具體情況來(lái)確定。一般情況下，公差系數(shù)k的數(shù)值在0.05~0.15之間，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)可以選擇一個(gè)適當(dāng)?shù)臄?shù)值進(jìn)行計(jì)算。在本題中，由于沒(méi)有給出公差系數(shù)k的數(shù)值，我們可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)選擇一個(gè)較小的數(shù)值進(jìn)行計(jì)算，比如k=0.05。根據(jù)公式，可以得到：T＝0.05×(D＋d)÷2代入題目所給的數(shù)值，可以得到：T＝0.05×(120+100)÷2＝0.15因此，殼體后端面對(duì)第一、二軸軸承承孔的公共軸線的端面圓跳動(dòng)公差為0.15mm，選項(xiàng)A為正確答案。7.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難現(xiàn)象表現(xiàn)為：利用啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)（）；排氣管沒(méi)有煙排出。A、聽(tīng)不到爆發(fā)聲B、可聽(tīng)到不連續(xù)的爆發(fā)聲C、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻D、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力答案：A解析：本題考查柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的表現(xiàn)。根據(jù)題干中的提示“利用啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)”，可以排除掉選項(xiàng)C和D，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)了，只是啟動(dòng)困難。而根據(jù)排氣管沒(méi)有煙排出，可以排除掉選項(xiàng)B，因?yàn)椴贿B續(xù)的爆發(fā)聲通常會(huì)伴隨著黑煙或白煙的排放。因此，正確答案為A，即聽(tīng)不到爆發(fā)聲。在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，需要有足夠的高壓來(lái)點(diǎn)火，如果聽(tīng)不到爆發(fā)聲，說(shuō)明點(diǎn)火不成功，導(dǎo)致啟動(dòng)困難。8.空氣液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置分為（）兩種。A、助壓式和增力式B、增壓式和助力式C、增壓式和增力式D、助壓式和助力式答案：B解析：本題考查空氣液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的分類。空氣液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置是指利用壓縮空氣或液壓油來(lái)傳遞力量，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的一種裝置。根據(jù)其工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可以將其分為不同的類型。本題中，選項(xiàng)中給出了四種可能的分類方式，需要根據(jù)相關(guān)知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行判斷。A選項(xiàng)中，助壓式和增力式都是指在制動(dòng)過(guò)程中增加制動(dòng)力的方式，但是助壓式是通過(guò)增加制動(dòng)踏板的力量來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而增力式則是通過(guò)增加制動(dòng)器的力量來(lái)實(shí)現(xiàn)的。因此，A選項(xiàng)不符合題意。C選項(xiàng)中，增壓式和增力式都是指增加制動(dòng)力的方式，但是增壓式是通過(guò)增加制動(dòng)系統(tǒng)的壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而增力式則是通過(guò)增加制動(dòng)器的力量來(lái)實(shí)現(xiàn)的。因此，C選項(xiàng)也不符合題意。D選項(xiàng)中，助壓式和助力式都是指在制動(dòng)過(guò)程中增加制動(dòng)力的方式，但是助壓式是通過(guò)增加制動(dòng)踏板的力量來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而助力式則是通過(guò)增加制動(dòng)器的力量來(lái)實(shí)現(xiàn)的。因此，D選項(xiàng)也不符合題意。綜上所述，B選項(xiàng)中的增壓式和助力式是空氣液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的兩種分類方式，符合題意。因此，本題的答案為B。9.汽車上所使用的離合器的主動(dòng)部分不包括（）。A、飛輪B、壓盤C、離合器蓋D、離合器輸出軸答案：D解析：離合器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，主要作用是實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的分離和連接。離合器由主動(dòng)部分和從動(dòng)部分組成，主動(dòng)部分包括飛輪、壓盤和離合器蓋，從動(dòng)部分包括離合器片和離合器輸出軸。根據(jù)題目所給信息，要求選擇不屬于離合器主動(dòng)部分的選項(xiàng)。因此，正確答案為D，離合器輸出軸屬于從動(dòng)部分，不屬于主動(dòng)部分。綜上所述，本題答案為D。10.電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器裝備在（）型EFI中。A、DB、LC、KD、KE答案：A解析：本題考查的是電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器的裝備位置，正確答案為A型EFI。A型EFI是指采用電子控制系統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中包括了進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)等。進(jìn)氣壓力傳感器是一種用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道中的壓力變化的傳感器，它可以將測(cè)量到的壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，以便控制發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射量和點(diǎn)火時(shí)機(jī)。因此，本題的正確答案為A。11.向車內(nèi)提供新鮮空氣和保持適宜氣流的裝置是（）°A、制冷裝置B、釆暖裝置C、送風(fēng)裝置D、凈化裝置答案：C解析：本題考查的是汽車內(nèi)部空氣流通的裝置。根據(jù)常識(shí)和題目中的選項(xiàng)，可以排除制冷裝置和采暖裝置，因?yàn)樗鼈兊淖饔檬钦{(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，而不是提供新鮮空氣和保持適宜氣流。凈化裝置可以過(guò)濾空氣中的污染物，但也不是本題的答案。因此，正確答案是C，即送風(fēng)裝置，它可以向車內(nèi)提供新鮮空氣并保持適宜氣流，使車內(nèi)空氣更加清新舒適。12.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承異響發(fā)出的聲音是（）聲。A、“鐺鐺”B、“啪啪”C、“嗒嗒”D、“噗噗”答案：A解析：發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承異響通常是由于軸承磨損或潤(rùn)滑不良引起的，發(fā)出的聲音通常是“鐺鐺”聲。因此，本題答案為A。其他選項(xiàng)“啪啪”、“嗒嗒”、“噗噗”都不是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承異響的典型聲音。13.當(dāng)作用力很容易地由方向盤經(jīng)轉(zhuǎn)向器傳到轉(zhuǎn)向搖臂，而轉(zhuǎn)向搖臂所受路面沖擊也比較容易地經(jīng)轉(zhuǎn)向盤傳到方向盤，這種轉(zhuǎn)向器被稱為（）轉(zhuǎn)向器。A、可逆式B、不可逆式C、極限可逆式D、齒輪條式答案：A解析：本題考查的是轉(zhuǎn)向器的分類。根據(jù)題干中的描述，當(dāng)作用力和路面沖擊都能夠容易地傳遞到方向盤和轉(zhuǎn)向搖臂時(shí)，這種轉(zhuǎn)向器被稱為可逆式轉(zhuǎn)向器。因此，答案選A。其他選項(xiàng)的描述與題干不符。14.制動(dòng)踏板自由行程大于規(guī)定值，應(yīng)該（）。A、調(diào)整B、調(diào)大C、繼續(xù)使用D、以上均正確E、無(wú)要求答案：A解析：制動(dòng)踏板自由行程是指在制動(dòng)踏板未施加力的情況下，制動(dòng)器活塞從初始位置移動(dòng)的距離。如果自由行程大于規(guī)定值，說(shuō)明制動(dòng)系統(tǒng)存在松弛、磨損等問(wèn)題，會(huì)影響制動(dòng)效果和安全性。因此，應(yīng)該調(diào)整制動(dòng)踏板自由行程，使其符合規(guī)定值，選項(xiàng)A正確。選項(xiàng)B、C、D、E都不正確。15.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因是（）。A、冷卻液不足B、節(jié)溫器未裝或失效C、水溫表或傳感器有故障D、百葉窗卡死在全開(kāi)位置答案：A解析：本題考查的是發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，正確診斷發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因非常重要。選項(xiàng)A：冷卻液不足是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的常見(jiàn)原因之一。冷卻液的作用是通過(guò)循環(huán)流動(dòng)來(lái)帶走發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，如果冷卻液不足，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。選項(xiàng)B：節(jié)溫器是控制冷卻液流動(dòng)的重要部件，如果節(jié)溫器未裝或失效，會(huì)導(dǎo)致冷卻液流動(dòng)不暢，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。選項(xiàng)C：水溫表或傳感器有故障不會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，但會(huì)影響駕駛員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的監(jiān)測(cè)，從而延誤及時(shí)處理發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的措施。選項(xiàng)D：百葉窗卡死在全開(kāi)位置與發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱沒(méi)有直接關(guān)系，因此不是正確答案。綜上所述，本題正確答案為A。16.汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)使用（）后，須接受有關(guān)部門的檢查以確保測(cè)試精度。A、6個(gè)月B、1年C、2年D、3年答案：B解析：本題考查汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的使用周期。根據(jù)題意，使用一定時(shí)間后需要接受有關(guān)部門的檢查以確保測(cè)試精度，因此應(yīng)該選擇一個(gè)合理的使用周期。根據(jù)常識(shí)和實(shí)際情況，汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的使用周期應(yīng)該不會(huì)太短，也不會(huì)太長(zhǎng)，一般為1年左右。因此，本題的正確答案為B。17.主要是在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口、排氣口和運(yùn)轉(zhuǎn)中的風(fēng)扇處的響聲屬于（）異響。A、機(jī)械B、燃燒C、空氣動(dòng)力D、電磁答案：C解析：本題考查的是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口、排氣口和運(yùn)轉(zhuǎn)中的風(fēng)扇處的響聲屬于哪種異響。根據(jù)常識(shí)和相關(guān)知識(shí)可知，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口、排氣口和運(yùn)轉(zhuǎn)中的風(fēng)扇處的響聲主要是由空氣動(dòng)力引起的，因此答案為C。其他選項(xiàng)中，機(jī)械異響主要是由機(jī)械部件的摩擦、磨損等引起的聲音；燃燒異響主要是由燃燒不完全、點(diǎn)火不良等引起的聲音；電磁異響主要是由電磁干擾、電器故障等引起的聲音。18.符號(hào)⊕代表（）。A、平行度B、垂直度C、傾斜度D、位置度答案：D解析：符號(hào)⊕代表位置度。位置度是指零件表面與規(guī)定的基準(zhǔn)面之間的距離偏差。符號(hào)⊕通常用于表示位置公差。平行度、垂直度和傾斜度都是表示零件表面與某個(gè)參考面之間的角度偏差，與位置度不同。因此，選項(xiàng)A、B、C都不正確，正確答案為D。19.裝配變速駆動(dòng)橋時(shí)，回旋低檔和倒檔制動(dòng)帶調(diào)節(jié)螺釘，使制動(dòng)帶達(dá)到（）張開(kāi)程度。A、最小B、最大C、中等D、不答案：B解析：在裝配變速驅(qū)動(dòng)橋的過(guò)程中，對(duì)回旋低檔和倒檔制動(dòng)帶調(diào)節(jié)螺釘?shù)恼{(diào)整是非常關(guān)鍵的步驟。這些調(diào)節(jié)螺釘?shù)淖饔迷谟诰_地控制制動(dòng)帶的張開(kāi)程度，以確保變速驅(qū)動(dòng)橋在運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性和可靠性。首先，我們來(lái)看選項(xiàng)A，即最小張開(kāi)程度。如果制動(dòng)帶被調(diào)節(jié)到最小張開(kāi)程度，那么它可能無(wú)法提供足夠的摩擦力來(lái)有效地進(jìn)行制動(dòng)，這會(huì)導(dǎo)致變速驅(qū)動(dòng)橋的性能下降，甚至可能引發(fā)安全問(wèn)題。接著是選項(xiàng)C，中等張開(kāi)程度。雖然中等張開(kāi)程度可能在某些情況下看似是一個(gè)合理的選擇，但實(shí)際上，它可能無(wú)法在所有情況下都提供最佳的性能和安全性。因?yàn)橹苿?dòng)帶的張開(kāi)程度需要根據(jù)具體的運(yùn)行條件和需求來(lái)進(jìn)行精確調(diào)節(jié)。最后是選項(xiàng)D，“不”這個(gè)選項(xiàng)在這里顯然是不合適的，因?yàn)樗鼪](méi)有提供任何關(guān)于制動(dòng)帶張開(kāi)程度的具體信息。因此，最合理的選擇是選項(xiàng)B，即最大張開(kāi)程度。當(dāng)制動(dòng)帶被調(diào)節(jié)到最大張開(kāi)程度時(shí)，它可以提供最大的摩擦力，從而確保變速驅(qū)動(dòng)橋在各種運(yùn)行條件下都能有效地進(jìn)行制動(dòng)。當(dāng)然，這并不意味著在任何情況下都應(yīng)該將制動(dòng)帶調(diào)節(jié)到最大張開(kāi)程度，而是需要根據(jù)實(shí)際的需求和條件來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)。但是，在裝配過(guò)程中，為了確保變速驅(qū)動(dòng)橋的性能和安全性，通常會(huì)將制動(dòng)帶調(diào)節(jié)到最大張開(kāi)程度作為初始設(shè)置，然后根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行微調(diào)。綜上所述，答案是B，即裝配變速驅(qū)動(dòng)橋時(shí)，回旋低檔和倒檔制動(dòng)帶調(diào)節(jié)螺釘應(yīng)使制動(dòng)帶達(dá)到最大張開(kāi)程度。20.液壓閥是液壓系統(tǒng)中的（）。A、動(dòng)力元件B、執(zhí)行元件C、輔助元件D、控制元件答案：D解析：液壓系統(tǒng)中的元件可以分為四類：動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、輔助元件和控制元件。液壓閥屬于控制元件，主要用于控制液壓系統(tǒng)中的流量、壓力、方向等參數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)的自動(dòng)化控制。因此，本題的正確答案為D。21.汽車底盤由傳動(dòng)系、行駛系轉(zhuǎn)向系和（）四大部分組成。A、起動(dòng)系B、潤(rùn)滑系C、冷卻系D、制動(dòng)系答案：D解析：本題考查汽車底盤的組成部分。汽車底盤是指汽車的底部結(jié)構(gòu)，包括傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四大部分。其中傳動(dòng)系負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪，行駛系負(fù)責(zé)支撐車身和保證行駛的平穩(wěn)性，轉(zhuǎn)向系負(fù)責(zé)控制車輛的轉(zhuǎn)向，而制動(dòng)系則負(fù)責(zé)控制車輛的制動(dòng)。因此，本題的正確答案為D，即制動(dòng)系。22.檢驗(yàn)氣門密封性，常用且簡(jiǎn)單可行的方法是用（）。A、水壓B、煤油或汽油滲透C、口吸D、儀器答案：B解析：本題考查的是檢驗(yàn)氣門密封性的方法。選項(xiàng)中，A選項(xiàng)的水壓檢驗(yàn)需要專門的儀器，不太常用；C選項(xiàng)的口吸方法不太科學(xué)，也不太安全；D選項(xiàng)的儀器方法需要專門的設(shè)備，不太簡(jiǎn)單可行。因此，正確答案為B選項(xiàng)的煤油或汽油滲透方法，這種方法簡(jiǎn)單易行，常用于檢驗(yàn)氣門密封性。23.汽車修理工藝卡片的零件尺寸不包括（）。A、基本尺寸B、允許磨損尺寸C、極限磨損尺寸D、最小實(shí)體尺寸答案：D解析：汽車修理工藝卡片是汽車維修保養(yǎng)中常用的工具，其中包含了零件的尺寸信息，以便進(jìn)行維修保養(yǎng)。而在這些尺寸信息中，基本尺寸、允許磨損尺寸和極限磨損尺寸都是常見(jiàn)的，而最小實(shí)體尺寸則不包括在其中。最小實(shí)體尺寸是指零件中最小的實(shí)體尺寸，通常是由于制造工藝的限制而存在的。因此，答案為D。24.用萬(wàn)用表檢測(cè)照明系統(tǒng)線路故障，應(yīng)使用（）。A、電流檔B、電壓檔C、電容檔D、二極管檔答案：B解析：照明系統(tǒng)是一個(gè)電路系統(tǒng)，其主要作用是提供照明。在檢測(cè)照明系統(tǒng)線路故障時(shí)，我們需要了解電路的電壓情況，因此應(yīng)該使用電壓檔。電流檔主要用于測(cè)量電路中的電流，電容檔主要用于測(cè)量電容器的電容值，二極管檔主要用于檢測(cè)二極管的正反極性。因此，選項(xiàng)B是正確答案。25.汽車輪胎尺寸規(guī)格標(biāo)記在胎側(cè)，比如9.00R20,其中R星示（）。A、無(wú)內(nèi)胎輪胎B、普通斜交輪胎C、子午線輪胎D、混合花紋輪胎答案：C解析：R一般表示是子午線輪胎。子午線輪胎是輪胎的一種結(jié)構(gòu)形式,區(qū)別于斜交輪胎,拱形輪胎,調(diào)壓輪胎等,子午線輪胎的國(guó)際代號(hào)是R。因此正確答案為C。26.汽車的經(jīng)濟(jì)車速是指（）。A、最高車速B、以低擋行駛最省油的車速C、以中間擋位行駛最省油的車速D、以高擋行駛最省油的車速答案：D解析：汽車的經(jīng)濟(jì)車速是指以高擋行駛最省油的車速。這是因?yàn)樵诟邠跣旭倳r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速相對(duì)較低，燃油的消耗也相對(duì)較少，從而達(dá)到省油的效果。而在低擋行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較高，燃油的消耗也相對(duì)較多，不利于節(jié)油。因此，選項(xiàng)D是正確的答案。27.前照燈近光燈絲損壞，會(huì)造成前照燈（）。A、全不亮B、一側(cè)不亮C、無(wú)近光D、無(wú)遠(yuǎn)光答案：C解析：前照燈分為遠(yuǎn)光和近光兩種，而絲損壞會(huì)導(dǎo)致近光燈無(wú)法正常工作，因此選項(xiàng)C“無(wú)近光”為正確答案。選項(xiàng)A“全不亮”和選項(xiàng)B“一側(cè)不亮”都不準(zhǔn)確，因?yàn)橹挥薪鉄艚z損壞，遠(yuǎn)光燈仍然可以正常工作。選項(xiàng)D“無(wú)遠(yuǎn)光”也不準(zhǔn)確，因?yàn)檫h(yuǎn)光燈和近光燈是獨(dú)立的，近光燈絲損壞不會(huì)影響遠(yuǎn)光燈的工作。28.對(duì)于變速器總成大修送修標(biāo)志，（）說(shuō)法不正確。A、變速器軸承承孔磨損逾限B、變速器殼體破裂C、變速器軸及齒輪惡性磨損D、變速器操縱機(jī)構(gòu)松動(dòng)答案：D解析：本題考查對(duì)于變速器總成大修送修標(biāo)志的理解。根據(jù)常識(shí)和相關(guān)知識(shí)，變速器操縱機(jī)構(gòu)松動(dòng)不屬于變速器總成大修送修標(biāo)志，因此選項(xiàng)D說(shuō)法不正確，是本題的正確答案。選項(xiàng)A、B、C都屬于變速器總成大修送修標(biāo)志，即當(dāng)變速器軸承承孔磨損逾限、變速器殼體破裂或變速器軸及齒輪惡性磨損時(shí)，需要進(jìn)行變速器總成大修送修。綜上所述，本題正確答案為D。29.活塞開(kāi)口間隙過(guò)小時(shí)，會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)（）。A、對(duì)口B、折斷C、泵油D、變形答案：B解析：本題考查對(duì)活塞開(kāi)口間隙過(guò)小的影響的理解。活塞開(kāi)口間隙過(guò)小會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)受到過(guò)大的壓力，從而可能會(huì)折斷。因此，本題的正確答案為B。選項(xiàng)A對(duì)口、選項(xiàng)C泵油、選項(xiàng)D變形都與活塞開(kāi)口間隙過(guò)小的影響不符合。30.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般釆用多缸直列或（）發(fā)動(dòng)機(jī)。A、L型B、H型C、V型D、對(duì)置型答案：C解析：本題考查汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)類型。根據(jù)常見(jiàn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)類型，可以將其分為多缸直列、L型、H型、V型和對(duì)置型等幾種。其中，多缸直列和V型是較為常見(jiàn)的兩種結(jié)構(gòu)類型。而L型和H型相對(duì)較少見(jiàn)，對(duì)置型則主要用于一些特殊的車型。因此，本題的正確答案為C，即汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用多缸直列或V型發(fā)動(dòng)機(jī)。31.以下不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因的是（）。A、汽油泵與氣缸體間襯墊過(guò)厚B、汽油泵搖臂和凸輪軸凸輪靠得過(guò)近或過(guò)遠(yuǎn)C、進(jìn)氣歧管襯墊損壞D、排氣歧管襯墊損壞答案：D解析：發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)突然熄火后重新點(diǎn)火，造成車輛抖動(dòng)或停車現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因有很多，包括點(diǎn)火系統(tǒng)故障、供油系統(tǒng)故障、進(jìn)氣系統(tǒng)故障等。本題要求選擇不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因，因此需要排除其他選項(xiàng)，找出正確答案。選項(xiàng)A中，汽油泵與氣缸體間襯墊過(guò)厚會(huì)導(dǎo)致汽油供應(yīng)不足，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)回火。選項(xiàng)B中，汽油泵搖臂和凸輪軸凸輪靠得過(guò)近或過(guò)遠(yuǎn)會(huì)影響汽油泵的工作效率，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)回火。選項(xiàng)C中，進(jìn)氣歧管襯墊損壞會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不足，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)回火。綜上所述，選項(xiàng)D排除了其他選項(xiàng)中的原因，因此是正確答案。排氣歧管襯墊損壞不會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的供油、點(diǎn)火和進(jìn)氣等系統(tǒng)，因此不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因。32.對(duì)于曲軸前端裝止推墊片的發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸軸向間隙因磨損而增大時(shí)，應(yīng)在保證前止推片為標(biāo)準(zhǔn)厚度的情況下,加厚（）止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的要求。A、前B、后C、第一道D、第二道答案：A解析：本題考查對(duì)曲軸前端裝止推墊片的了解。當(dāng)曲軸軸向間隙因磨損而增大時(shí)，應(yīng)在保證前止推片為標(biāo)準(zhǔn)厚度的情況下，加厚前止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的要求。因此，答案為A。33.()由維修企業(yè)進(jìn)行，以檢査、調(diào)整為中心內(nèi)容。A、日常維護(hù)B、一級(jí)維護(hù)C、二級(jí)維護(hù)D、三級(jí)維護(hù)答案：C解析：本題考查的是維護(hù)的不同級(jí)別。根據(jù)題干中的“檢查、調(diào)整為中心內(nèi)容”，可以判斷出這是一道關(guān)于維護(hù)的題目。根據(jù)維護(hù)的不同級(jí)別，可以將選項(xiàng)進(jìn)行分類。日常維護(hù)是指日常對(duì)設(shè)備進(jìn)行的簡(jiǎn)單維護(hù)，如清潔、加油等；一級(jí)維護(hù)是指對(duì)設(shè)備進(jìn)行的常規(guī)維護(hù)，如更換易損件等；三級(jí)維護(hù)是指對(duì)設(shè)備進(jìn)行的大修，如更換整個(gè)部件等。而二級(jí)維護(hù)則是介于一級(jí)和三級(jí)之間的維護(hù)，通常包括對(duì)設(shè)備進(jìn)行的檢查、調(diào)整等。因此，本題的答案應(yīng)該是C，即二級(jí)維護(hù)。34.手左右抓住方向盤；沿轉(zhuǎn)向軸軸線方向做上下拉壓動(dòng)作，如果感到有明顯的松曠量，則故障在（）。A、轉(zhuǎn)向器內(nèi)主從動(dòng)部分嚙合部位松曠或垂臂軸承松曠B、方向盤與轉(zhuǎn)向軸之間松曠C、轉(zhuǎn)向器主動(dòng)部分軸承松曠D、轉(zhuǎn)向器在車架上的固定不好答案：C解析：本題考查轉(zhuǎn)向器的故障判斷。根據(jù)題目描述，手左右抓住方向盤，沿轉(zhuǎn)向軸軸線方向做上下拉壓動(dòng)作，如果感到有明顯的松曠量，則故障在哪里。根據(jù)轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向器主要由主動(dòng)部分和從動(dòng)部分組成，主動(dòng)部分包括轉(zhuǎn)向軸、齒輪、軸承等，從動(dòng)部分包括垂臂軸、齒輪、軸承等。因此，選項(xiàng)A、B、D都有可能是故障的原因。但是，根據(jù)題目描述，手左右抓住方向盤，沿轉(zhuǎn)向軸軸線方向做上下拉壓動(dòng)作，如果感到有明顯的松曠量，則故障在哪里。這說(shuō)明故障是在轉(zhuǎn)向器內(nèi)部，而不是在轉(zhuǎn)向器的固定上。因此，選項(xiàng)D可以排除。最終答案為C，即轉(zhuǎn)向器主動(dòng)部分軸承松曠。35.最大爬坡度是車輪（）時(shí)的最大爬坡能力。A、滿載B、空載C、＜5tD、＞5t答案：A解析：本題考察的是車輛的最大爬坡能力與車輪的負(fù)載情況的關(guān)系。根據(jù)常識(shí)和實(shí)際情況，車輛在滿載狀態(tài)下，其最大爬坡能力會(huì)受到更大的影響，因此最大爬坡度也會(huì)相應(yīng)降低。而在空載狀態(tài)下，車輛的最大爬坡能力會(huì)相對(duì)較高。因此，本題的正確答案為A，即最大爬坡度是車輪滿載時(shí)的最大爬坡能力。36.()的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差。A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增扇器D、空氣助力器答案：C解析：本題考查的是助力器的類型及其工作原理。根據(jù)題干中提到的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差，可以排除選項(xiàng)A和B，因?yàn)樗鼈兊闹υ词钦婵?。選項(xiàng)D中的助力源是空氣，但沒(méi)有提到壓縮空氣，因此也可以排除。最終答案為C，即空氣增扇器，因?yàn)樗闹υ词峭ㄟ^(guò)壓縮空氣來(lái)增加風(fēng)扇的風(fēng)量和風(fēng)速，從而提高助力效果。37.檢診斷轉(zhuǎn)向燈不亮故障時(shí)，查閃光器B端子電壓，如有電壓，則進(jìn)行閃光器B，（）端子短路，檢查燈是否亮。A、DB、EC、LD、N答案：C解析：本題考查對(duì)汽車電路故障排除的基本方法和技能。當(dāng)檢測(cè)到轉(zhuǎn)向燈不亮?xí)r，首先需要檢查閃光器B端子電壓是否正常，如果有電壓，則需要檢查閃光器B端子是否短路，因?yàn)槎搪窌?huì)導(dǎo)致電流繞路，燈泡無(wú)法正常工作。而選項(xiàng)中只有C項(xiàng)“短路”符合題意，因此答案為C。38.踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無(wú)力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺(jué)，這種現(xiàn)象屬于（）。A、制動(dòng)拖滯B、制動(dòng)抱死C、制動(dòng)跑偏D、制動(dòng)失效答案：A解析：本題考查的是汽車制動(dòng)系統(tǒng)的故障判斷。根據(jù)題干描述，踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去，說(shuō)明制動(dòng)系統(tǒng)存在拖滯現(xiàn)象，制動(dòng)力沒(méi)有完全釋放，導(dǎo)致汽車起步困難，行駛無(wú)力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺(jué)，說(shuō)明制動(dòng)系統(tǒng)仍在起作用。因此，答案為A.制動(dòng)拖滯。其他選項(xiàng)的描述與題干不符。39.以下屬于汽缸蓋螺紋損傷的原因的是（）。A、裝配時(shí)螺栓沒(méi)有擰正B、異物碰撞C、工具使用不當(dāng)D、汽缸蓋過(guò)小答案：A解析：汽缸蓋螺紋損傷是指汽缸蓋上的螺紋損壞或者螺紋松動(dòng)，導(dǎo)致汽缸蓋與汽缸體之間的密封性能下降。造成汽缸蓋螺紋損傷的原因有很多，但是選項(xiàng)中只有一項(xiàng)是正確的，即裝配時(shí)螺栓沒(méi)有擰正。如果在裝配時(shí)螺栓沒(méi)有擰正，就會(huì)導(dǎo)致螺紋損傷，進(jìn)而影響汽缸蓋的密封性能。其他選項(xiàng)雖然也可能導(dǎo)致汽缸蓋螺紋損傷，但是與題干不符，因此不是正確答案。40.用千分尺測(cè)量工件，旋轉(zhuǎn)微分套筒，當(dāng)（）時(shí)改用旋轉(zhuǎn)棘輪，直到棘輪發(fā)出2?3下“咔、咔…”聲時(shí),開(kāi)始讀數(shù)。A、測(cè)砧與工件測(cè)量表面接近B、測(cè)砧遠(yuǎn)離工件測(cè)量表面C、測(cè)砧與測(cè)微螺桿接近D、測(cè)砧遠(yuǎn)離測(cè)微螺桿答案：A解析：本題考查千分尺的使用方法。千分尺是一種精度較高的測(cè)量工具，但在使用時(shí)需要注意一些細(xì)節(jié)。在測(cè)量時(shí)，應(yīng)先將測(cè)砧與工件測(cè)量表面接近，然后再用旋轉(zhuǎn)微分套筒調(diào)整至合適位置，最后開(kāi)始讀數(shù)。如果測(cè)砧遠(yuǎn)離工件測(cè)量表面，會(huì)導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果不準(zhǔn)確。因此，本題的正確答案為A。在使用千分尺時(shí)，還需要注意旋轉(zhuǎn)棘輪的使用方法，應(yīng)該在調(diào)整至合適位置后再使用旋轉(zhuǎn)棘輪，直到發(fā)出2~3下“咔、咔…”聲后開(kāi)始讀數(shù)。41.若制動(dòng)拖滯故障在制動(dòng)主缸，應(yīng)先檢査（）。A、踏板自由行程是否過(guò)小B、制動(dòng)踏板復(fù)位彈簧彈力是否不足C、踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑情況是否良好D、回油情況答案：A解析：本題考查制動(dòng)系統(tǒng)故障排除的基本知識(shí)。制動(dòng)主缸是制動(dòng)系統(tǒng)的核心部件，若出現(xiàn)制動(dòng)拖滯故障，首先應(yīng)檢查踏板自由行程是否過(guò)小，因?yàn)樘ぐ遄杂尚谐踢^(guò)小會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)一直處于制動(dòng)狀態(tài)，從而出現(xiàn)拖滯現(xiàn)象。選項(xiàng)B、C、D都與制動(dòng)主缸有關(guān)，但不是排除制動(dòng)拖滯故障的首要步驟。因此，本題答案為A。42.桑塔納JF1913.型發(fā)電機(jī)，“F”與“E”接柱之間的阻值為（）。A、5?7歐B、3C、2D、2答案：D解析：這道題考查對(duì)桑塔納JF1913型發(fā)電機(jī)“F”與“E”接柱之間阻值的了解。在汽車電氣系統(tǒng)中，不同型號(hào)發(fā)電機(jī)的接柱阻值有特定標(biāo)準(zhǔn)。桑塔納JF1913型發(fā)電機(jī)“F”與“E”接柱之間的正常阻值經(jīng)測(cè)定為2歐。所以這道題應(yīng)選D選項(xiàng)。43.()是正時(shí)齒輪異響的特征。A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之變小B、聲音與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān)C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之加大D、清脆的嗒嗒聲答案：C解析：正時(shí)齒輪是發(fā)動(dòng)機(jī)中的一個(gè)重要部件，它的作用是控制氣門和活塞的運(yùn)動(dòng)。如果正時(shí)齒輪出現(xiàn)異響，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。根據(jù)題目所描述的特征，我們可以得出正確答案為C，即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之加大。這是因?yàn)檎龝r(shí)齒輪在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，摩擦力和沖擊力會(huì)增大，從而產(chǎn)生更大的噪音。而選項(xiàng)A和B都與正時(shí)齒輪異響無(wú)關(guān)，選項(xiàng)D描述的聲音也不夠準(zhǔn)確。因此，正確答案為C。44.下列（）不裝備真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置。A、桑塔那2000轎車B、奧迪100型轎車C、捷達(dá)轎車D、躍進(jìn)1061汽車答案：D解析：本題考查的是不同車型的制動(dòng)傳動(dòng)裝置。根據(jù)題干，需要選出不裝備真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的車型。根據(jù)常識(shí)和相關(guān)知識(shí)，我們可以知道，真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置是一種常見(jiàn)的制動(dòng)系統(tǒng)，而躍進(jìn)1061汽車是一種較為老舊的車型，其制動(dòng)系統(tǒng)可能不采用真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，因此選項(xiàng)D為正確答案。綜上所述，本題的正確答案為D。45.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的修復(fù)方法可用（）。A、電鍍法B、噴涂法C、修理尺寸法D、鉸削法答案：C解析：本題考查的是發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的修復(fù)方法。選項(xiàng)中，A選項(xiàng)的電鍍法是一種表面處理方法，不適用于汽缸的修復(fù)；B選項(xiàng)的噴涂法是一種噴涂涂料的方法，同樣不適用于汽缸的修復(fù)；D選項(xiàng)的鉸削法是一種切削加工方法，也不適用于汽缸的修復(fù)。因此，正確答案為C選項(xiàng)的修理尺寸法，即通過(guò)對(duì)汽缸進(jìn)行加工，使其恢復(fù)到規(guī)定的尺寸范圍內(nèi)，從而達(dá)到修復(fù)的目的。46.總質(zhì)量不大于3500kg的低速貨車在30km/h的初速度下釆用行車制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，滿載檢驗(yàn)時(shí)制動(dòng)距離要求≤（）m。A、9B、19C、29D、39答案：A解析：根據(jù)題目所給條件，低速貨車總質(zhì)量不大于3500kg，初速度為30km/h，采用行車制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)。要求滿載檢驗(yàn)時(shí)制動(dòng)距離要求≤（）m。根據(jù)物理公式：v2=2as，其中v為初速度，a為加速度，s為制動(dòng)距離。將公式變形得：s=v2/2a。由于制動(dòng)距離要求最小，因此加速度a要最大。根據(jù)行車制動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)，其最大制動(dòng)加速度為4m/s2。將數(shù)據(jù)代入公式得：s=302/(2×4)=225/4≈56.25m。但是題目要求滿載檢驗(yàn)時(shí)制動(dòng)距離要求≤（）m，因此需要將制動(dòng)距離縮小到9m以內(nèi)。根據(jù)公式s=v2/2a，將制動(dòng)距離縮小到9m，得到最大制動(dòng)加速度為：a=v2/(2s)=302/(2×9)=500/3≈166.67m/s2。由于行車制動(dòng)系統(tǒng)的最大制動(dòng)加速度為4m/s2，因此無(wú)法滿足9m以內(nèi)的制動(dòng)距離要求。因此，答案為A，即滿載檢驗(yàn)時(shí)制動(dòng)距離要求≤9m。47.若閃光器頻率失常，則會(huì)導(dǎo)致（）。A、左轉(zhuǎn)向燈閃光頻率不正常B、向燈閃伊率不正常C、左右轉(zhuǎn)向燈閃光頻率均不正常D、轉(zhuǎn)向燈不亮答案：C解析：閃光器是控制車輛轉(zhuǎn)向燈閃爍頻率的重要部件，如果閃光器頻率失常，會(huì)導(dǎo)致左右轉(zhuǎn)向燈閃光頻率均不正常，因此選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A和B都只涉及一個(gè)方向的轉(zhuǎn)向燈，不符合題意。選項(xiàng)D則是另一種情況，與閃光器頻率失常無(wú)關(guān)。48.單相直流穩(wěn)壓電源有濾波、（）、整流和穩(wěn)壓電路組成。A、整流B、電網(wǎng)C、電源D、電源變壓器答案：D解析：?jiǎn)蜗嘀绷鞣€(wěn)壓電源由濾波、整流和穩(wěn)壓電路組成。其中，濾波電路用于去除交流干擾，整流電路將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，穩(wěn)壓電路用于保持輸出電壓穩(wěn)定。而電源變壓器則是整個(gè)電路的核心部件，它將輸入的交流電壓變換為適合電路工作的直流電壓，并提供所需的電流。因此，答案為D。49.發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)EGR的作用為()。A、降低CO的排量B、降低HC排量C、降低NOX的排量D、減少爆燃答案：C解析：發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)EGR是指將一部分廢氣重新引入到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中，以降低燃燒溫度，從而減少NOX的排放。因此，選項(xiàng)C正確。選項(xiàng)A和B不正確，因?yàn)镋GR并不能降低CO和HC的排放。選項(xiàng)D也不正確，因?yàn)镋GR并不能減少爆燃。50.若汽油機(jī)燃料消耗量過(guò)大，則檢查（）。A、進(jìn)氣管漏氣B、空氣濾清器是否堵塞C、燃油泵故障D、油壓是否過(guò)大答案：D解析：本題考查汽油機(jī)燃料消耗量過(guò)大的原因，根據(jù)常識(shí)和相關(guān)知識(shí)可知，燃料消耗量過(guò)大可能是由于油壓過(guò)大導(dǎo)致的，因此正確答案為D。選項(xiàng)A進(jìn)氣管漏氣，雖然也可能導(dǎo)致燃料消耗量過(guò)大，但不是最主要的原因，因此不是本題的正確答案。選項(xiàng)B空氣濾清器是否堵塞，雖然空氣濾清器堵塞也會(huì)導(dǎo)致燃料消耗量過(guò)大，但不是最主要的原因，因此不是本題的正確答案。選項(xiàng)C燃油泵故障，雖然燃油泵故障也會(huì)導(dǎo)致燃料消耗量過(guò)大，但不是最主要的原因，因此不是本題的正確答案。51.下列零件中不屬于單級(jí)主減速器的零件是（）。A、調(diào)整墊片B、主動(dòng)圓錐齒輪C、調(diào)整螺母D、半軸齒輪答案：D解析：?jiǎn)渭?jí)主減速器是由主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、軸承、油封、外殼等零部件組成的。其中，主動(dòng)齒輪是主減速器的核心部件，它通過(guò)傳遞動(dòng)力來(lái)實(shí)現(xiàn)減速的功能。調(diào)整墊片和調(diào)整螺母是用來(lái)調(diào)整齒輪之間的間隙，保證齒輪的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，它們都屬于主減速器的零部件。而半軸齒輪不是主減速器的零部件，因此選項(xiàng)D是正確答案。52.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)是指發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于（）情況，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)都不穩(wěn)定，有抖動(dòng)現(xiàn)象。A、怠速B、任一轉(zhuǎn)速C、中速D、加速答案：B解析：本題考查電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的定義和特征。電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)是指發(fā)動(dòng)機(jī)在任一轉(zhuǎn)速下都不穩(wěn)定，有抖動(dòng)現(xiàn)象。因此，本題答案為B。其他選項(xiàng)均不符合電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的特征。53.()不能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A、熔斷器故障B、開(kāi)關(guān)故障C、搭鐵不良D、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障答案：D解析：本題考查的是電動(dòng)車門鎖無(wú)法鎖定的原因。根據(jù)題干中的“不能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定”可知，應(yīng)該是某個(gè)元件或部件出現(xiàn)了故障，導(dǎo)致門鎖無(wú)法鎖定。根據(jù)選項(xiàng)，熔斷器故障、開(kāi)關(guān)故障、搭鐵不良都有可能導(dǎo)致門鎖無(wú)法鎖定，但是只有點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障才是“不能導(dǎo)致”的選項(xiàng)，因?yàn)辄c(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障不會(huì)影響到門鎖的鎖定。因此，答案為D。54.下列選項(xiàng)（）的功用是增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向輪上的轉(zhuǎn)向力矩，并改變力的傳遞方向。A、轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)B、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸C、轉(zhuǎn)向橫拉桿D、轉(zhuǎn)向器答案：D解析：本題考查的是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的組成部分及其功能。選項(xiàng)A的功能是使轉(zhuǎn)向輪能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，但不涉及轉(zhuǎn)向力矩的增大和方向的改變；選項(xiàng)B的功能是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪上，也不涉及轉(zhuǎn)向力矩的增大和方向的改變；選項(xiàng)C的功能是將轉(zhuǎn)向力矩傳遞到轉(zhuǎn)向桿上，但不涉及轉(zhuǎn)向力矩的增大和方向的改變。因此，正確答案為D，轉(zhuǎn)向器的功能是增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向輪上的轉(zhuǎn)向力矩，并改變力的傳遞方向。55.柴油車廢氣排放檢測(cè)的是（）。A、COB、HCC、O和HCD、煙度值答案：C解析：柴油車廢氣排放檢測(cè)主要檢測(cè)的是CO和HC兩種污染物，因此選項(xiàng)C正確。CO是一種無(wú)色、無(wú)味、有毒的氣體，主要由不完全燃燒產(chǎn)生，對(duì)人體健康有害；HC是指未燃燒的烴類化合物，也是一種有害物質(zhì)，對(duì)環(huán)境和人體健康都有影響。煙度值也是柴油車廢氣排放檢測(cè)中的一個(gè)指標(biāo)，但不是主要的檢測(cè)對(duì)象。因此選項(xiàng)A、B、D都不正確。56.噴油器試驗(yàn)器用油應(yīng)為沉淀后的（）。A、“0”號(hào)輕柴油B、煤油C、液壓油D、機(jī)械油答案：A解析：噴油器試驗(yàn)器是用來(lái)測(cè)試噴油器的性能的設(shè)備，因此需要使用適合噴油器的油。根據(jù)選項(xiàng)，煤油、液壓油和機(jī)械油都不是適合噴油器試驗(yàn)器使用的油。而“0”號(hào)輕柴油是一種適合噴油器使用的油，因此答案為A。另外，沉淀后的油指的是經(jīng)過(guò)沉淀處理后的油，可以去除其中的雜質(zhì)和水分，保證油的純度和穩(wěn)定性。57.若電控發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器放炮首先應(yīng)檢査（）。A、加速器聯(lián)動(dòng)拉索B、燃油壓力C、噴油器D、火花塞答案：A解析：本題考查的是電控發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器放炮的檢查方法。根據(jù)常識(shí)和相關(guān)知識(shí)可知，電控發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器放炮可能是由于加速器聯(lián)動(dòng)拉索松弛或斷裂導(dǎo)致的，因此應(yīng)首先檢查加速器聯(lián)動(dòng)拉索是否正常。因此，本題的正確答案為A。B、C、D選項(xiàng)與電控發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器放炮無(wú)關(guān)，屬于干擾項(xiàng)。58.關(guān)于爆震的原因,甲說(shuō)：點(diǎn)火提前角過(guò)大；乙說(shuō)：燃燒室積炭過(guò)多。對(duì)于以上說(shuō)法（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確答案：C解析：爆震是指燃料在燃燒室內(nèi)不受控制地燃燒，產(chǎn)生高壓力和高溫度的現(xiàn)象。甲說(shuō)點(diǎn)火提前角過(guò)大會(huì)導(dǎo)致爆震，這是正確的。點(diǎn)火提前角過(guò)大會(huì)使得燃料在燃燒室內(nèi)過(guò)早燃燒，產(chǎn)生高壓力和高溫度，從而引起爆震。乙說(shuō)燃燒室積炭過(guò)多會(huì)導(dǎo)致爆震，這也是正確的。燃燒室積炭過(guò)多會(huì)使得燃料不充分燃燒，產(chǎn)生未燃燒的燃料和氧氣混合物，一旦遇到點(diǎn)火源就會(huì)爆炸，引起爆震。因此，甲乙說(shuō)法都正確，答案為C。59.熱敏電阻式傳感器的組成中（）在環(huán)境溫度降低時(shí)，其阻值升高；反之，其阻值降低。A、負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻B、正溫度系數(shù)熱敏電阻C、填料D、殼體答案：A解析：熱敏電阻式傳感器是一種利用熱敏電阻的溫度特性來(lái)檢測(cè)溫度變化的傳感器。其中，熱敏電阻的阻值隨著溫度的變化而變化，而不同類型的熱敏電阻具有不同的溫度特性。負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻（NTC）是指在環(huán)境溫度升高時(shí)，其阻值降低；反之，在環(huán)境溫度降低時(shí)，其阻值升高。因此，選項(xiàng)A正確。正溫度系數(shù)熱敏電阻（PTC）則是指在環(huán)境溫度升高時(shí)，其阻值升高；反之，在環(huán)境溫度降低時(shí)，其阻值降低。填料和殼體是熱敏電阻式傳感器的組成部分，但它們與熱敏電阻的溫度特性無(wú)關(guān)，因此選項(xiàng)C和D不正確。60.發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障診斷目前常用的方法有（）和利用診斷儀器進(jìn)行診斷。A、人工診斷B、讀取故障碼C、經(jīng)驗(yàn)診斷D、自診斷答案：A解析：本題考查的是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障診斷的方法。根據(jù)題目所給的選項(xiàng)，可以看出常用的方法有兩種，一種是人工診斷，另一種是利用診斷儀器進(jìn)行診斷。因此，正確答案應(yīng)該是A和D。A選項(xiàng)中的人工診斷是指通過(guò)觀察、聽(tīng)聲、聞味等方式來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)是否存在故障。這種方法需要具備一定的經(jīng)驗(yàn)和技能，對(duì)于一些簡(jiǎn)單的故障可以快速定位和解決，但對(duì)于一些復(fù)雜的故障則需要更多的時(shí)間和精力。D選項(xiàng)中的自診斷是指發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)自身具備的故障診斷功能。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)自動(dòng)記錄故障碼，并通過(guò)診斷儀器進(jìn)行讀取和分析，從而快速定位和解決故障。B選項(xiàng)中的讀取故障碼是指利用診斷儀器讀取發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中存儲(chǔ)的故障碼，通過(guò)分析故障碼來(lái)判斷系統(tǒng)是否存在故障。這種方法比人工診斷更加準(zhǔn)確和快速，但需要專業(yè)的診斷儀器和技能。C選項(xiàng)中的經(jīng)驗(yàn)診斷是指基于經(jīng)驗(yàn)和常識(shí)來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)是否存在故障。這種方法比較主觀，容易出現(xiàn)誤判和漏判，因此不是常用的故障診斷方法。綜上所述，本題的正確答案應(yīng)該是A和D。61.檢查儲(chǔ)液罐的液面，如果冷卻液面在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)處，則冷卻液量合適。如果低于最小線，則應(yīng)（）。A、補(bǔ)充冷卻液B、補(bǔ)充適量的水C、補(bǔ)充酒精D、補(bǔ)充白酒答案：A解析：本題考查對(duì)汽車?yán)鋮s液的了解。冷卻液是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的重要組成部分，其作用是冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。因此，冷卻液的液位必須在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)處，否則會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。根據(jù)題干，如果冷卻液面低于最小線，則應(yīng)該補(bǔ)充冷卻液，選項(xiàng)A符合要求，故選A。選項(xiàng)B補(bǔ)充適量的水是錯(cuò)誤的，因?yàn)樗荒芴娲鋮s液的作用，會(huì)影響冷卻效果。選項(xiàng)C和D補(bǔ)充酒精和白酒更是錯(cuò)誤的，因?yàn)樗鼈兌疾皇瞧嚴(yán)鋮s液的成分。62.造成前照燈光暗淡的主要原因是線路（）。A、斷路B、短路C、接觸不良D、電壓過(guò)高答案：C解析：前照燈光暗淡可能是由于線路接觸不良導(dǎo)致的。接觸不良會(huì)導(dǎo)致電流傳輸不暢，從而影響燈泡的亮度。斷路和短路會(huì)導(dǎo)致電路無(wú)法正常工作，而電壓過(guò)高則可能會(huì)導(dǎo)致燈泡燒壞。因此，選項(xiàng)C接觸不良是最可能的原因。63.離心提前裝置在分電器軸固定不動(dòng)時(shí)，使凸輪向其（）轉(zhuǎn)至極限，放松時(shí)應(yīng)立即回原位。A、工作方向B、正向C、反向D、側(cè)向答案：A解析：離心提前裝置是一種常見(jiàn)的機(jī)械裝置，用于控制點(diǎn)火時(shí)機(jī)的提前量。在分電器軸固定不動(dòng)時(shí)，離心提前裝置的凸輪只能沿著其工作方向轉(zhuǎn)動(dòng)，即使外力作用于凸輪，也不能使其偏離工作方向。因此，答案為A。當(dāng)離心提前裝置的凸輪轉(zhuǎn)至極限時(shí)，需要立即放松，使其回到原位，以便下一次點(diǎn)火時(shí)機(jī)的提前。64.制動(dòng)氣室外殼出現(xiàn)（）,可以用敲擊法整形。A、凸出B、凹陷C、裂紋D、以上均正確答案：B解析：本題考查制動(dòng)氣室外殼出現(xiàn)何種情況可以用敲擊法整形。根據(jù)常識(shí)和制動(dòng)氣室的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，制動(dòng)氣室外殼應(yīng)該是一個(gè)平整的外殼，如果出現(xiàn)了凸出或裂紋等情況，就需要更換或修理，而凹陷的情況可以用敲擊法整形。因此，本題的正確答案是B。65.變速器在空擋位置，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，若聽(tīng)到“咯噎”聲，踏下離合器踏板后響聲消失，說(shuō)明（）。A、第一軸前軸承損壞B、常嚙齒輪嚙合不良C、第二軸后軸承松曠或損壞D、第一軸后軸承響答案：D解析：本題考查變速器故障診斷。根據(jù)題干描述，變速器在空擋位置，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，若聽(tīng)到“咯噎”聲，踏下離合器踏板后響聲消失，說(shuō)明離合器踏板起到了隔離作用，可以排除常嚙齒輪嚙合不良的選項(xiàng)B和第二軸后軸承松曠或損壞的選項(xiàng)C。根據(jù)變速器結(jié)構(gòu)，第一軸后軸承是離合器與變速器之間的支撐軸承，若該軸承損壞會(huì)導(dǎo)致離合器與變速器之間的傳動(dòng)不穩(wěn)定，從而產(chǎn)生“咯噎”聲，因此選項(xiàng)D為正確答案。66.()用于調(diào)節(jié)自動(dòng)變速器主油路的壓力。A、主調(diào)節(jié)閥B、手劫閥C、換擋閥D、單向閥答案：A解析：本題考查自動(dòng)變速器的主油路壓力調(diào)節(jié)。自動(dòng)變速器的主油路壓力是由主調(diào)節(jié)閥來(lái)調(diào)節(jié)的，因此選項(xiàng)A為正確答案。選項(xiàng)B手劫閥是用于手動(dòng)操作變速器的閥門，不是用于調(diào)節(jié)主油路壓力的。選項(xiàng)C換擋閥是用于控制變速器換擋的閥門，也不是用于調(diào)節(jié)主油路壓力的。選項(xiàng)D單向閥是用于控制油液流向的閥門，也不是用于調(diào)節(jié)主油路壓力的。綜上所述，選項(xiàng)A為正確答案。67.電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用（）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是否有故障。A、萬(wàn)用表B、數(shù)字式萬(wàn)用表C、模擬式萬(wàn)用表D、試燈或萬(wàn)用表答案：B解析：本題考查的是對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢查工具的了解。電控發(fā)動(dòng)機(jī)是由電腦控制的發(fā)動(dòng)機(jī)，因此在檢查電控發(fā)動(dòng)機(jī)是否有故障時(shí)需要使用特定的工具。根據(jù)選項(xiàng)，A、C、D三個(gè)選項(xiàng)都包含了萬(wàn)用表，但是沒(méi)有明確指出是數(shù)字式還是模擬式，因此不能確定是否適用于電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障檢查。而B(niǎo)選項(xiàng)明確指出是數(shù)字式萬(wàn)用表，可以用于電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障檢查，因此B選項(xiàng)是正確答案。68.自動(dòng)變速器中的換檔執(zhí)行元件中，（）不是依靠液壓油來(lái)工作的。A、離合器B、單向離合器C、片式制動(dòng)器D、帶式制動(dòng)器答案：B解析：本題考查自動(dòng)變速器中的換擋執(zhí)行元件。自動(dòng)變速器中的換擋執(zhí)行元件主要包括離合器、單向離合器、片式制動(dòng)器和帶式制動(dòng)器。其中，離合器、片式制動(dòng)器和帶式制動(dòng)器都是依靠液壓油來(lái)工作的，而單向離合器則不是。因此，本題的正確答案為B。69.液力挺柱在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，挺柱有效長(zhǎng)度（）。A、變長(zhǎng)B、變短C、保持不變D、依機(jī)型而定，可能變長(zhǎng)也可能變短答案：B解析：液力挺柱是一種通過(guò)液壓作用來(lái)減少發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的裝置。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高時(shí)，由于液體的熱膨脹，液力挺柱內(nèi)部的液壓會(huì)增加，從而使挺柱有效長(zhǎng)度變短，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性。因此，本題的正確答案為B。70.由于單個(gè)的萬(wàn)向節(jié)不能使輸出軸與軸入軸的瞬時(shí)角速度相等，容易造成振動(dòng)，所以在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)橋上廣泛采用（）。A、十字軸式萬(wàn)向節(jié)B、準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)C、不等速萬(wàn)向節(jié)D、球籠萬(wàn)向節(jié)答案：D解析：本題考查轉(zhuǎn)向傳動(dòng)橋中萬(wàn)向節(jié)的選擇。由于單個(gè)的萬(wàn)向節(jié)不能使輸出軸與軸入軸的瞬時(shí)角速度相等，容易造成振動(dòng)，因此需要采用能夠使輸出軸與軸入軸的瞬時(shí)角速度相等的萬(wàn)向節(jié)。準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)和不等速萬(wàn)向節(jié)都不能完全解決這個(gè)問(wèn)題，而球籠萬(wàn)向節(jié)則可以實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，因此答案為D。71.對(duì)于油壓千斤頂重物應(yīng)置于（）。A、大液壓缸上B、小液壓缸上C、單向閥的一側(cè)D、大液壓缸上、小液壓缸上、單向閥的一側(cè)均不對(duì)答案：A解析：油壓千斤頂是一種利用液壓原理來(lái)提升重物的工具。它由大液壓缸、小液壓缸、單向閥等部件組成。在使用油壓千斤頂時(shí)，應(yīng)該將重物放置在大液壓缸上，因?yàn)榇笠簤焊椎拿娣e比小液壓缸大，所以在施加相同的壓力下，大液壓缸的提升能力更強(qiáng)。同時(shí)，單向閥的一側(cè)也不是重物應(yīng)該放置的位置，因?yàn)閱蜗蜷y的作用是控制油液的流向，而不是承受重物的重量。因此，選項(xiàng)A是正確答案。72.電控燃油噴射（EFI）主要包括噴油量，噴射正時(shí)，燃油停供和（）的控制。A、燃油泵B、點(diǎn)火時(shí)刻C、怠速D、廢氣再循環(huán)答案：A解析：本題考查電控燃油噴射（EFI）的控制內(nèi)容。根據(jù)題干中的描述，EFI主要包括噴油量、噴射正時(shí)、燃油停供和（）的控制。根據(jù)常識(shí)和相關(guān)知識(shí)，燃油泵是控制燃油供給的重要部分，因此選項(xiàng)A“燃油泵”是正確答案。選項(xiàng)B“點(diǎn)火時(shí)刻”是點(diǎn)火系統(tǒng)的控制內(nèi)容，選項(xiàng)C“怠速”是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的控制內(nèi)容，選項(xiàng)D“廢氣再循環(huán)”是排放系統(tǒng)的控制內(nèi)容，都與本題描述的控制內(nèi)容不符，因此都不是正確答案。綜上所述，本題答案為A。73.汽車二級(jí)維護(hù)的行駛里程為（）Km。A、5000-10000B、10000-15000C、20000-30000D、30000-40000答案：B解析：汽車二級(jí)維護(hù)是指在汽車行駛一定里程后進(jìn)行的維護(hù)保養(yǎng)，旨在保證汽車的正常運(yùn)行和延長(zhǎng)汽車壽命。根據(jù)常規(guī)的汽車維護(hù)保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，汽車二級(jí)維護(hù)的行駛里程一般在1萬(wàn)公里左右，因此選項(xiàng)B“10000-15000”是正確答案。選項(xiàng)A“5000-10000”里程較短，不太符合汽車維護(hù)保養(yǎng)的實(shí)際情況；選項(xiàng)C“20000-30000”和選項(xiàng)D“30000-40000”里程較長(zhǎng)，屬于汽車三級(jí)維護(hù)的范疇。74.汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般由萬(wàn)向節(jié)、（）和中間支撐組成。A、變矩器B、半軸C、傳動(dòng)軸D、拉桿答案：C解析：本題考查汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的組成部分。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要組成部分，主要作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪上，同時(shí)又能夠適應(yīng)車輪的轉(zhuǎn)向和懸掛運(yùn)動(dòng)。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般由萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸和中間支撐組成。因此，本題的正確答案為C選項(xiàng)。其他選項(xiàng)的解釋如下：A.變矩器：變矩器是汽車自動(dòng)變速器中的一個(gè)重要部件，主要作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到變速器中，同時(shí)又能夠?qū)崿F(xiàn)變速器的換擋和動(dòng)力輸出的平穩(wěn)過(guò)渡。與萬(wàn)向傳動(dòng)裝置無(wú)直接關(guān)系。B.半軸：半軸是汽車前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，主要作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到前輪上，同時(shí)又能夠適應(yīng)前輪的轉(zhuǎn)向和懸掛運(yùn)動(dòng)。與萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的組成部分有所重疊，但不是本題的正確答案。D.拉桿：拉桿是汽車懸掛系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，主要作用是連接車輪和車身，支撐車身重量和吸收路面震動(dòng)。與萬(wàn)向傳動(dòng)裝置無(wú)直接關(guān)系。綜上所述，本題的正確答案為C選項(xiàng)。75.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸冷壓校正后，再進(jìn)行時(shí)效熱處理，其加熱后保溫時(shí)間是（）h。A、0.5~1B、1~2C、2~3D、2~4答案：A解析：本題考查的是材料加工工藝中的時(shí)效熱處理。時(shí)效熱處理是指在一定溫度下，將材料保溫一段時(shí)間，使其組織發(fā)生變化，從而獲得一定的性能。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸這種高強(qiáng)度材料，經(jīng)過(guò)冷壓校正后需要進(jìn)行時(shí)效熱處理，以進(jìn)一步提高其強(qiáng)度和硬度。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的時(shí)效熱處理加熱溫度一般在200~250℃之間，保溫時(shí)間在0.5~1小時(shí)左右。因此，本題的答案應(yīng)為A選項(xiàng)，即0.5~1小時(shí)。76.根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件》（GB3802-83）的技術(shù)要求，飛輪突緣的徑向圓跳動(dòng)公差為（）mm。A、0.02B、0.04C、0.06D、0.08答案：B解析：根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件》（GB3802-83）的技術(shù)要求，飛輪突緣的徑向圓跳動(dòng)公差為0.04mm。因此，本題的正確答案為B。77.汽車產(chǎn)生側(cè)滑的原因是（）。A、車身變形B、制動(dòng)力不等C、受到側(cè)向力D、車架變形答案：C解析：制動(dòng)力不等難道就不能產(chǎn)生側(cè)滑嗎78.新195和190型柴油機(jī)是通過(guò)增減噴油泵與機(jī)體之間的銅墊片來(lái)調(diào)整供油提前角的；增加墊片供油時(shí)間變（）。A、晚B、早C、先早后晚D、先晚后早答案：A解析：本題考查的是對(duì)柴油機(jī)供油提前角的調(diào)整方式的理解。根據(jù)題干中的信息，可以得知，新195和190型柴油機(jī)是通過(guò)增減噴油泵與機(jī)體之間的銅墊片來(lái)調(diào)整供油提前角的。而增加墊片會(huì)使得供油時(shí)間變晚，因此答案為A。79.()附裝在分電器外殼上，與斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)。且其作用是減小斷電器斷開(kāi)的電火花，防止觸點(diǎn)燒蝕，提髙二次電壓。A、配電器B、電容器C、斷電器D、電阻器答案：B解析：本題考查的是電容器的作用。電容器是一種能夠存儲(chǔ)電荷的元件，其主要作用是在電路中起到儲(chǔ)能、濾波、隔直流等作用。在本題中，電容器附裝在分電器外殼上，并與斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)，其作用是減小斷電器斷開(kāi)時(shí)產(chǎn)生的電火花，防止觸點(diǎn)燒蝕，同時(shí)還能提高二次電壓。因此，本題的正確答案為B，即電容器。80.分動(dòng)器里程表軟軸的彎曲半徑不得小于（）。A、50B、100C、150D、200答案：B解析：分動(dòng)器里程表軟軸是指連接車速表和里程表的軟軸，其作用是將車速表的轉(zhuǎn)速傳遞給里程表，從而顯示車輛行駛的里程數(shù)。軟軸的彎曲半徑越小，其承受的彎曲應(yīng)力就越大，容易發(fā)生斷裂或損壞。因此，為了保證軟軸的使用壽命和安全性，其彎曲半徑應(yīng)不小于一定值。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，分動(dòng)器里程表軟軸的彎曲半徑不得小于100mm，因此正確答案為B。81.加壓檢漏法是先向制冷劑裝置內(nèi)充入（）的高壓氣體，然后再找出泄露點(diǎn)。A、1~2千帕B、1~2兆帕C、3~4千帕D、3~4兆帕答案：B解析：加壓檢漏法是一種常用的制冷劑泄漏檢測(cè)方法，其原理是在制冷劑裝置內(nèi)充入高壓氣體，通過(guò)檢測(cè)泄漏點(diǎn)來(lái)確定泄漏位置。選項(xiàng)中只有B選項(xiàng)1~2兆帕符合加壓檢漏法的實(shí)際操作要求，因此B選項(xiàng)為正確答案。82.下列哪種現(xiàn)象不屬于制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象（）。A、制動(dòng)突然跑偏B、向右轉(zhuǎn)向時(shí)制動(dòng)跑偏C、有規(guī)律的單向跑偏D、無(wú)規(guī)律的忽左忽右的跑偏答案：B解析：制動(dòng)跑偏是指在制動(dòng)時(shí)，車輛向一側(cè)偏移的現(xiàn)象。根據(jù)題目所給選項(xiàng)，A、C、D三個(gè)選項(xiàng)都屬于制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象，只有B選項(xiàng)不屬于。因此，答案為B。83.根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801-83）的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不高出（）mm。A、0.10B、0.075C、0.05D、0.25答案：A解析：根據(jù)題目中給出的標(biāo)準(zhǔn)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801-83），汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不高出0.10mm。因此，本題的正確答案為A。84.自動(dòng)變速器一般（）擋油壓較高。A、DB、S或LC、ND、R答案：D解析：本題考查對(duì)自動(dòng)變速器的基本知識(shí)。自動(dòng)變速器一般有P（停車）、R（倒車）、N（空擋）、D（駕駛）等擋位。其中，D擋是最常用的擋位，用于正常行駛。而本題中所說(shuō)的“擋油壓較高”，是指在D擋時(shí)，變速器會(huì)提高油壓以保證換擋的順暢。因此，本題答案為D。85.黑色金屬包括（）。A、銅和銅合金B(yǎng)、鋁和鋁合金C、軸承合金D、合金鋼答案：D解析：黑色金屬是指具有黑色金屬光澤的金屬，主要包括鐵、鋼、鑄鐵等。選項(xiàng)中只有合金鋼屬于黑色金屬，因此答案為D。選項(xiàng)A中的銅和銅合金屬于紅色金屬，選項(xiàng)B中的鋁和鋁合金屬于白色金屬，選項(xiàng)C中的軸承合金不屬于黑色金屬。86.連接空調(diào)管路時(shí)，應(yīng)在接頭和密封圈上涂上干凈的（）。A、煤油B、機(jī)油C、潤(rùn)滑脂D、冷凍油答案：D解析：連接空調(diào)管路時(shí)，應(yīng)在接頭和密封圈上涂上干凈的冷凍油。冷凍油是空調(diào)系統(tǒng)中的潤(rùn)滑劑，可以保持接頭和密封圈的良好狀態(tài)，防止漏氣和泄露。因此，選項(xiàng)D是正確答案。選項(xiàng)A的煤油不是空調(diào)系統(tǒng)中的潤(rùn)滑劑，選項(xiàng)B的機(jī)油不適合用于空調(diào)系統(tǒng)，選項(xiàng)C的潤(rùn)滑脂也不是連接空調(diào)管路時(shí)應(yīng)涂抹的物質(zhì)。87.用百分表檢測(cè)凸輪軸彎曲變形時(shí)，百分表的觸頭應(yīng)抵在（）頸表面。A、第一B、最后C、中間D、任意答案：C解析：凸輪軸是發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要部件，其彎曲變形會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。為了檢測(cè)凸輪軸的彎曲變形，可以使用百分表進(jìn)行測(cè)量。在測(cè)量時(shí)，百分表的觸頭應(yīng)該抵在凸輪軸的中間頸表面，這樣可以保證測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。因此，本題的答案為C。88.用來(lái)檢測(cè)進(jìn)氣壓力的傳感器是（）傳感器。A、進(jìn)氣溫度B、進(jìn)氣壓力C、曲軸位置D、進(jìn)氣溫度答案：B解析：本題考查的是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中用來(lái)檢測(cè)進(jìn)氣壓力的傳感器類型。根據(jù)題干中的提示，我們可以知道正確答案為B，即進(jìn)氣壓力傳感器。進(jìn)氣壓力傳感器是一種用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中壓力變化的傳感器。它可以將進(jìn)氣系統(tǒng)中的壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，通過(guò)車載電腦進(jìn)行處理，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射量和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其他選項(xiàng)中，進(jìn)氣溫度傳感器用來(lái)檢測(cè)進(jìn)氣管道中的溫度變化，曲軸位置傳感器用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的旋轉(zhuǎn)位置，而氧氣傳感器則用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排放氧氣含量，這些傳感器都與進(jìn)氣壓力傳感器的功能不同，因此都不是本題的正確答案。綜上所述，本題的正確答案為B，即進(jìn)氣壓力傳感器。89.為保持輪胎緩和路面沖擊的能力，給輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)可（）最高氣壓。A、略低于B、略高于C、等于D、高于答案：A解析：為了保持輪胎緩和路面沖擊的能力，輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該略低于最高氣壓。如果充氣過(guò)高，輪胎會(huì)變得過(guò)硬，無(wú)法緩和路面沖擊，導(dǎo)致駕駛不穩(wěn)定和輪胎磨損加劇。因此，選項(xiàng)A略低于最高氣壓是正確的選擇。90.裝配工作效率不用（）作為指標(biāo)評(píng)價(jià)。A、工時(shí)B、成本C、機(jī)械化程度D、裝配質(zhì)量答案：C解析：本題考察的是裝配工作效率的評(píng)價(jià)指標(biāo)。選項(xiàng)A、B、D都是常見(jiàn)的評(píng)價(jià)指標(biāo)，而選項(xiàng)C的機(jī)械化程度并不是評(píng)價(jià)裝配工作效率的指標(biāo)，因此選C。機(jī)械化程度是指在裝配過(guò)程中使用機(jī)器設(shè)備的程度，雖然機(jī)械化程度的提高可以提高裝配效率，但并不是評(píng)價(jià)裝配工作效率的指標(biāo)。91.汽車行駛一定里程后，用手觸摸制動(dòng)鼓感覺(jué)發(fā)熱，這種現(xiàn)象屬于（）。A、制動(dòng)跑偏B、制動(dòng)抱死C、制動(dòng)拖滯D、制動(dòng)失效答案：C解析：制動(dòng)拖滯是指制動(dòng)器在制動(dòng)后，由于制動(dòng)力沒(méi)有完全釋放，導(dǎo)致制動(dòng)器與制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤之間存在一定的接觸，使制動(dòng)器與制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤之間產(chǎn)生摩擦，從而產(chǎn)生發(fā)熱現(xiàn)象。因此，本題中汽車行駛一定里程后，用手觸摸制動(dòng)鼓感覺(jué)發(fā)熱，屬于制動(dòng)拖滯現(xiàn)象。選項(xiàng)A、B、D所描述的現(xiàn)象與本題情況不符，故排除，選項(xiàng)C為正確答案。92.待修件是指具有較好（）的零件。A、修理工藝B、修理價(jià)值C、使用價(jià)值D、幾何形狀答案：B解析：本題考查的是待修件的定義，其中“具有較好的”是關(guān)鍵詞，需要根據(jù)選項(xiàng)進(jìn)行判斷。選項(xiàng)A修理工藝和選項(xiàng)D幾何形狀都不是待修件的重要特征，因此排除。選項(xiàng)C使用價(jià)值雖然與待修件有關(guān)，但不是待修件的定義，因此也排除。最終選項(xiàng)B修理價(jià)值是待修件的重要特征，因?yàn)榇藜枰?jīng)過(guò)修理才能恢復(fù)使用價(jià)值，因此選B。93.CA1091分電器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。A、前端B、后端C、側(cè)面D、上方答案：C解析：本題考查的是對(duì)于CA1091分電器的安裝位置的理解。根據(jù)常識(shí)和相關(guān)知識(shí)，我們可以知道，CA1091分電器是一種電氣設(shè)備，用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的電路。因此，它的安裝位置應(yīng)該是在發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)面，以便于連接發(fā)動(dòng)機(jī)的電路。因此，本題的正確答案是C。94.全面質(zhì)量管理概念最早是由（）質(zhì)量管理專家提出的。A、加拿大B、英國(guó)C、法國(guó)D、美國(guó)答案：D解析：本題考查的是全面質(zhì)量管理的起源。全面質(zhì)量管理是一種以顧客為中心的管理理念，旨在通過(guò)全員參與、不斷改進(jìn)等方式提高產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量。最早提出這一概念的是美國(guó)的質(zhì)量管理專家，因此答案為D。加拿大、英國(guó)、法國(guó)雖然也在質(zhì)量管理方面有所貢獻(xiàn)，但并非全面質(zhì)量管理的起源地。95.零件的某一部分向基本投影面投影而得到的視圖稱為（）。A、基本視圖B、斜視圖C、局部視圖D、旋轉(zhuǎn)視圖答案：C解析：本題考查的是工程制圖中的基本概念。零件的某一部分向基本投影面投影而得到的視圖稱為局部視圖。局部視圖是指在工程制圖中，為了更清晰地表達(dá)某一部分的形狀、尺寸、位置等信息，而將該部分在基本投影面上的投影放大或縮小，單獨(dú)繪制出來(lái)的視圖。因此，本題的正確答案為C。其他選項(xiàng)的解釋如下：基本視圖是指在工程制圖中，將物體的各個(gè)面分別投影到相應(yīng)的基本投影面上，得到的正、側(cè)、俯視圖等視圖；斜視圖是指在工程制圖中，將物體的各個(gè)面按照一定的比例和角度傾斜投影到一個(gè)投影面上，得到的視圖；旋轉(zhuǎn)視圖是指在工程制圖中，將物體繞某一軸線旋轉(zhuǎn)一定角度后，投影到基本投影面上得到的視圖。96.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，檢査電路，打開(kāi)開(kāi)關(guān)，電流表指示3-5A而不做間歇擺動(dòng)，則可能（）。A、分電器各接頭接觸不實(shí)B、髙壓電路故障C、高壓導(dǎo)線故障D、點(diǎn)火線圏斷路答案：B解析：根據(jù)題目描述，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，檢查電路時(shí)，打開(kāi)開(kāi)關(guān)，電流表指示3-5A而不做間歇擺動(dòng)。這種情況下，可能的原因有多種，但是根據(jù)選項(xiàng)，只有B選項(xiàng)符合題目描述。A選項(xiàng)：分電器各接頭接觸不實(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火線圈無(wú)法正常工作，但是不會(huì)導(dǎo)致電流表指示3-5A而不做間歇擺動(dòng)。B選項(xiàng)：高壓電路故障，可能會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火線圈無(wú)法正常工作，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致電流表指示3-5A而不做間歇擺動(dòng)。C選項(xiàng)：高壓導(dǎo)線故障，可能會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火線圈無(wú)法正常工作，但是不會(huì)導(dǎo)致電流表指示3-5A而不做間歇擺動(dòng)。D選項(xiàng)：點(diǎn)火線圏斷路，可能會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火線圈無(wú)法正常工作，但是不會(huì)導(dǎo)致電流表指示3-5A而不做間歇擺動(dòng)。因此，根據(jù)題目描述和選項(xiàng)，答案為B選項(xiàng)。97.電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)故障原因有（）。A、進(jìn)氣壓力傳感器失效B、曲軸位置傳感器失效C、凸輪軸位置傳感器失效D、氧傳感藩失效答案：A解析：本題考察的是電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的故障原因。電控發(fā)動(dòng)機(jī)是指采用電子控制系統(tǒng)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，其控制系統(tǒng)包括多個(gè)傳感器和執(zhí)行器。當(dāng)其中某個(gè)傳感器失效時(shí)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，因此需要找出故障原因進(jìn)行修復(fù)。選項(xiàng)A中的進(jìn)氣壓力傳感器是電控發(fā)動(dòng)機(jī)中的一個(gè)重要傳感器，它可以檢測(cè)進(jìn)氣管道中的氣壓，并將檢測(cè)結(jié)果反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，以便控制模塊根據(jù)氣壓變化來(lái)調(diào)整燃油噴射量和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。如果進(jìn)氣壓力傳感器失效，控制模塊無(wú)法獲取準(zhǔn)確的氣壓信息，就會(huì)導(dǎo)致燃油噴射量和點(diǎn)火時(shí)機(jī)不準(zhǔn)確，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的故障。選項(xiàng)B、C、D中的曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器和氧傳感器也是電控發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要傳感器，它們分別用于檢測(cè)曲軸和凸輪軸的位置以及排氣中的氧氣含量，但是它們失效不會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，因此不是本題的正確答案。綜上所述，本題的正確答案是A。98.起動(dòng)機(jī)一般由（）、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（單向離合器）、控制機(jī)構(gòu)等3大部分組成。A、交流電動(dòng)機(jī)B、直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)C、發(fā)電機(jī)D、電容器答案：B解析：本題考查起動(dòng)機(jī)的組成部分，正確答案為B。起動(dòng)機(jī)一般由電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（單向離合器）、控制機(jī)構(gòu)等3大部分組成。選項(xiàng)A交流電動(dòng)機(jī)和選項(xiàng)C發(fā)電機(jī)都不是起動(dòng)機(jī)的組成部分，選項(xiàng)D電容器更不是。因此，本題的正確答案為B。99.打開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)，鼓風(fēng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，可能線路上存在（）。A、斷路B、短路C、搭鐵D、擊穿答案：A解析：當(dāng)打開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)后，鼓風(fēng)機(jī)沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)，說(shuō)明電路中出現(xiàn)了故障。根據(jù)常見(jiàn)的電路故障類型，可以排除短路、搭鐵和擊穿，因?yàn)檫@些故障都會(huì)導(dǎo)致電路短路或過(guò)載，從而使電路中的保險(xiǎn)絲熔斷或跳閘，鼓風(fēng)機(jī)無(wú)法正常工作。因此，正確的答案是A，即線路上存在斷路。斷路是指電路中某個(gè)部分的導(dǎo)線或元件出現(xiàn)斷裂，導(dǎo)致電流無(wú)法流通，從而使電路中的設(shè)備無(wú)法正常工作。因此，當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)該檢查電路中是否存在斷路，及時(shí)修復(fù)故障，以保證設(shè)備正常運(yùn)行。100.若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而（）。A、減小B、增大C、先增大后減小D、先減小后增大答案：B解析：活塞銷響是指發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷與連桿小頭軸套之間的間隙過(guò)大，使得活塞在運(yùn)動(dòng)時(shí)與軸套發(fā)生碰撞，產(chǎn)生響聲。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增加，活塞的運(yùn)動(dòng)速度和力度也會(huì)增加，因此活塞銷響的響聲會(huì)隨之增大，故選B。101.ABS系統(tǒng)是控制汽車制動(dòng)時(shí)滑移率為多少，制動(dòng)效能最好。（）A、5%-10%B、10%-15%C、15%-20%D、20%-25%答案：B102.桑塔納ＪＶ發(fā)動(dòng)機(jī)所用的化油器為（）。A、單腔雙重喉管化油器B、雙腔分動(dòng)、雙重喉管化油器C、雙腔并動(dòng)、雙重喉管化油器D、雙腔分動(dòng)三重喉管化油器答案：B103.拆檢起動(dòng)機(jī)時(shí),哪個(gè)項(xiàng)目不能使用萬(wàn)用表進(jìn)行檢查（）。A、絕緣電刷架的絕緣性能檢查B、電樞繞組和磁場(chǎng)繞組的搭鐵檢查C、電樞繞組和磁場(chǎng)繞組的短路檢查D、都可以使用萬(wàn)用表檢查答案：D104.關(guān)于電流的磁場(chǎng),正確說(shuō)法是(C)A、直線電流的磁場(chǎng)只分布在垂直與導(dǎo)線的某一平面上B、直線電流的刺傷是一些同心圓,距離導(dǎo)線越遠(yuǎn),磁感線越密.C、直線電流,環(huán)形電流的磁場(chǎng)方向都可用安培定則判斷.D、以上都錯(cuò)答案：C105.按使用性能分類，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)使用（）系列機(jī)油。A、B、C、SD、C答案：C106.以下不屬于動(dòng)力轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向加力裝置的有。A、轉(zhuǎn)向油泵B、機(jī)械轉(zhuǎn)向器C、轉(zhuǎn)向控制閥D、轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸答案：B107.倒車蜂鳴器與倒車語(yǔ)音報(bào)警器的安裝是（）。A、串聯(lián)連接B、并聯(lián)連接C、都與倒車燈開(kāi)關(guān)串聯(lián)D、都與倒車燈開(kāi)關(guān)無(wú)關(guān)答案：D108.汽車日常維護(hù)后，輪胎氣壓（）。A、應(yīng)高一些B、應(yīng)低一些C、必須正常D、無(wú)要求答案：B109.裝有（）的汽車，駕駛員可通過(guò)遙控鑰匙來(lái)控制所有車門及行李廂的開(kāi)關(guān)。A、中央門鎖B、電動(dòng)窗C、電動(dòng)機(jī)D、電動(dòng)雨刮器答案：A110.在相鄰的兩個(gè)曲拐之間，都設(shè)置一個(gè)主軸頸的曲軸，稱為（）。A、全支承曲軸B、非全支承曲軸C、組合式曲軸D、整體式曲軸答案：A111.檢查并更換機(jī)油濾清器濾芯，應(yīng)機(jī)油濾清器什么涂上新的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油A、機(jī)油濾清器蓋B、密封圈C、濾芯D、都需要答案：B112.哪種萬(wàn)向節(jié)在越野車中使用更多（）。A、十字軸萬(wàn)向節(jié)B、雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)C、球籠式萬(wàn)向節(jié)D、三銷式萬(wàn)向節(jié)答案：A113.配氣機(jī)構(gòu)的作用是()各氣缸的進(jìn)、排氣門.A、開(kāi)啟B、關(guān)閉C、開(kāi)啟和關(guān)閉D、定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉答案：D114.橫拉桿兩端螺紋旋向。A、都是左旋B、都是右旋C、都不旋轉(zhuǎn)D、一個(gè)左旋一個(gè)右旋答案：D115.下面哪個(gè)總成將柴油自油箱中吸出？（）A、噴油泵B、輸油泵C、噴油器D、調(diào)速器答案：B116.()有液壓型的，由液壓控制，主要零部件有制動(dòng)盤、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。A、盤式制動(dòng)器B、鼓式制動(dòng)器C、變速器D、差速器答案：A117.一般硅整流發(fā)電機(jī)都采用（）連接，即每相繞組的首端分別與整流器的硅二極管相接，每相繞組的尾端在一起，形成中性點(diǎn)（N）。A、星型B、串C、三角形D、并答案：A118.用修理尺寸法修理后，是改變了（）。A、基本尺寸B、配合性質(zhì)C、配合盈隙D、形位誤差答案：C119.()的功用是將在作功行程中輸入于曲軸的功能的一部分貯存起來(lái)，用以在其他行程中克服阻力，帶動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)越過(guò)上、下止點(diǎn)，保證曲軸的旋轉(zhuǎn)角速度和輸出轉(zhuǎn)矩盡可能均勻，并使發(fā)動(dòng)機(jī)有可能克服短時(shí)間的超載荷，同時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給離合器。A、連桿B、曲軸C、曲柄D、飛輪答案：D120.若發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)應(yīng)檢查（）。A、排氣歧管B、排氣管C、三元催化轉(zhuǎn)化器D、EGR閥答案：C121.軸間差速器的安裝位置在（）。A、同一驅(qū)動(dòng)橋中間B、兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋之間C、同一驅(qū)動(dòng)橋兩次D、兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋兩側(cè)答案：B122.將R1>R2>R3的三只電阻串聯(lián)，然后接在電壓為U的電源上，獲得功率最大的電阻是()。A、R1B、R2C、R3D、不能確定答案：A123.汽車耗油量最少的行駛速度是（）。A、低俗B、中速C、高速D、全速答案：B124.翼板式空氣流量傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)（）。A、空氣濾清器之前B、空氣濾清器和節(jié)氣門之間C、節(jié)氣門之后D、空氣濾清器之前、節(jié)氣門之后答案：D125.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液時(shí),使用（）檢查其冰點(diǎn)溫度是否符合要求。A、溫度計(jì)B、游標(biāo)卡尺C、紅外線溫度計(jì)D、冰點(diǎn)測(cè)試儀答案：D126.對(duì)紙質(zhì)空氣濾清器濾芯可根據(jù)使用環(huán)境惡劣與否，（），或按發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)明書(shū)的規(guī)定予以更換。A、時(shí)間B、頻率C、溫度D、使用2～3個(gè)二級(jí)保養(yǎng)周期后予以更換答案：D127.二軸式手動(dòng)變速器輸出軸與輸出軸的位置關(guān)系是A、平行B、垂直C、同軸D、花鍵連接答案：A128.車燈玻璃設(shè)計(jì)有網(wǎng)格是為了（）。A、美觀B、防眩C、使光線平行答案：B129.不屬于汽車底盤一級(jí)維護(hù)作業(yè)內(nèi)容的是（）。A、檢查輪轂軸承松緊度B、檢查補(bǔ)足輪胎氣壓C、拆檢前輪轂軸承D、檢查輪輞及壓條擋圈的裂損情況答案：A130.愛(ài)崗敬業(yè)作為職業(yè)道德的重要內(nèi)容，是指員工()。A、熱愛(ài)自己喜歡的崗位B、熱愛(ài)有錢的崗位C、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任D、不應(yīng)多轉(zhuǎn)行答案：C131.用T12A鋼制作的銼刀，最后熱處理應(yīng)采用（）。A、淬火+中溫回火B(yǎng)、調(diào)質(zhì)處理C、淬火+低溫回火答案：C132.強(qiáng)制循環(huán)式水冷系統(tǒng)是利用（）強(qiáng)制冷卻液在冷卻系中進(jìn)行循環(huán)流動(dòng)。A、冷卻液泵B、散熱器C、節(jié)溫器D、散熱器答案：A133.萬(wàn)用表在使用之前需要（）A、正確接線B、選定正確檔位C、校準(zhǔn)D、以上都需要做答案：D134.曲軸裂紋危害最大的是（）。A、油孔附近的軸向裂紋B、曲柄臂與軸頸過(guò)渡區(qū)的橫向裂紋C、前二者都不是的其他部位裂紋D、無(wú)危害答案：B135.在多點(diǎn)電控汽油噴射系統(tǒng)中，噴油器的噴油量主要取決于噴油器的（）。A、針閥升程B、噴孔大小C、內(nèi)外壓力差D、針閥開(kāi)啟的持續(xù)時(shí)間答案：D136.測(cè)量保險(xiǎn)絲一般采用什么檔位A、電流B、電壓C、電阻D、蜂鳴答案：C137.下列萬(wàn)向節(jié)中結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)效率高的是（）。A、十字軸萬(wàn)向節(jié)B、雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)C、球籠式萬(wàn)向節(jié)D、三銷式萬(wàn)向節(jié)答案：A138.發(fā)動(dòng)機(jī)（）由散熱器蓋、散熱器、貯水箱、軟管、水泵、風(fēng)扇、調(diào)溫器(節(jié)溫器)、缸體和缸蓋及進(jìn)氣歧管的水道等組成。A、潤(rùn)滑系統(tǒng)B、冷卻系統(tǒng)C、燃料供給系統(tǒng)D、點(diǎn)火系統(tǒng)答案：B139.下列哪項(xiàng)不是汽車走合期使用特點(diǎn)（）。A、零件表面摩察劇烈、磨損速度極快B、潤(rùn)滑油變質(zhì)快C、行使故障多D、容易爆胎答案：D140.三軸式手動(dòng)變速器除沒(méi)有（）軸A、輸入軸B、輸出軸C、中間軸D、傳動(dòng)軸答案：D141.四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的作功間隔角是（）。A、180B、360C、120D、720答案：C142.某發(fā)動(dòng)機(jī)在穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不響，轉(zhuǎn)速突然變化時(shí)發(fā)出低沉連續(xù)的“哐哐”聲，轉(zhuǎn)速越高，聲響越大，有負(fù)荷時(shí)，聲響明顯，則此聲響為（）。A、曲軸主軸承響B(tài)、連桿軸承響C、活塞敲缸響D、活塞銷響答案：B143.你知道下述（）不是對(duì)起動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行的檢查。A、襯套是否磨損B、電路是否有短路或斷路C、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否有電壓降D、換向器是否磨損嚴(yán)重答案：C144.在相鄰的兩個(gè)曲拐之間都設(shè)置一個(gè)主軸頸的曲軸，稱為（）。A、全支承曲軸B、非全支承曲軸C、曲柄D、曲拐答案：A145.游標(biāo)卡尺上游標(biāo)的刻線數(shù)越多則游標(biāo)的()。A、結(jié)構(gòu)越小B、長(zhǎng)度越短C、分度值越大D、讀數(shù)精度越高答案：D146.雙柱托舉式舉升器屬于()舉升機(jī)。A、車下頂舉式B、局部C、車側(cè)托舉式D、車上頂舉式答案：B147.潤(rùn)滑系中限壓閥與機(jī)油泵油路并聯(lián)閥的作用是（）。A、保證主油道中的最小機(jī)油壓力B、調(diào)節(jié)、控制主油道的機(jī)油壓力C、防止機(jī)油粗濾器濾芯損壞D、在機(jī)油粗濾器濾芯堵塞后仍能使機(jī)油進(jìn)入主油道內(nèi)答案：B148.電氣元件在檢查清潔時(shí)，應(yīng)先將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（）。A、打開(kāi)B、關(guān)閉C、打開(kāi)、關(guān)閉均可D、拆下答案：B149.普通十字軸萬(wàn)向節(jié)滾針軸承的潤(rùn)滑屬于()。A、壓力潤(rùn)滑B、飛濺潤(rùn)滑C、綜合潤(rùn)滑D、定期潤(rùn)滑答案：D150.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)二級(jí)保養(yǎng)作業(yè)中,應(yīng)拆除機(jī)油濾清器,更換()。A、粗濾芯B、細(xì)濾芯C、濾清器總成D、濾清器殼答案：B151.作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)基體的是發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。A、機(jī)體組B、曲柄連桿機(jī)構(gòu)C、配氣機(jī)構(gòu)D、油底殼答案：A152.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油級(jí)號(hào)越大，其黏度越（），適用溫度越（）。A、大，越低B、小，越大C、大，越高D、小，越小答案：C153.當(dāng)閥口打開(kāi)時(shí)，油路壓力可繼續(xù)升高的壓力控制閥是（）。A、溢流閥B、減壓閥C、直動(dòng)順序閥D、先導(dǎo)式順序閥答案：A154.化油器真空加濃裝置起作用的時(shí)刻（）。A、只與節(jié)氣門開(kāi)度有關(guān)B、只與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷有關(guān)C、只與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)D、與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷都有關(guān)答案：D155.使用柱塞式噴油泵的柴油機(jī)出現(xiàn)不正常噴射的各種原因中包括（）。A、高壓油管過(guò)細(xì)B、油管壁面過(guò)厚C、噴油壓力過(guò)高D、噴油數(shù)量過(guò)多答案：C156.下列比例當(dāng)中表示縮小比例的是（）。A、0.042361111111111B、0.043055555555556C、0.084722222222222D、0.084027777777778答案：C157.當(dāng)電路中電流的參考方向與電流的真實(shí)方向相反時(shí)，該電流（）A、一定為正值B、一定為負(fù)值C、不能肯定是正值或負(fù)值D、為0答案：B158.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的作用是。A、潤(rùn)滑B、冷卻C、密封D、以上都是答