四川省德陽市高中2022級(jí)（2025屆）高三質(zhì)量監(jiān)測(cè)考試（二）（德陽二診）地理試卷（無答案）

說明：項(xiàng)是正確的，請(qǐng)把正確的選項(xiàng)填涂在答題卡相應(yīng)的位置上。汽車工業(yè)是泰國(guó)第一大支柱工業(yè)，始于20世紀(jì)60年代。經(jīng)多年發(fā)展，泰國(guó)已經(jīng)成為東南亞最大的汽車制造國(guó)和重要汽車銷售市場(chǎng)。近年，泰國(guó)政府鼓勵(lì)傳統(tǒng)汽車企業(yè)向電動(dòng)汽車方1.泰國(guó)傳統(tǒng)汽車能迅速向電動(dòng)汽車方向轉(zhuǎn)型的主要原因是A.汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好B.汽車產(chǎn)業(yè)就業(yè)人員多C.交通運(yùn)輸條件好D.充電樁基礎(chǔ)設(shè)施完備2.泰國(guó)政府鼓勵(lì)傳統(tǒng)汽車企業(yè)向電動(dòng)汽車方向轉(zhuǎn)型，根本目的是A.保護(hù)生態(tài)環(huán)境B.提升國(guó)家形象C.搶占廣闊市場(chǎng)D.促進(jìn)技術(shù)更新3.為提高本國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，泰國(guó)汽車企業(yè)可采取的措施①完善產(chǎn)業(yè)鏈②提高汽車進(jìn)口稅費(fèi)③推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新④擴(kuò)大汽車生產(chǎn)規(guī)模A.①③B.①④C.②③D.②④圖1為我國(guó)某地某月平均太陽高度角變化示意圖，且平均太陽高度角達(dá)到一年中最大，4.該月為A.3月B.6月5.判斷該地經(jīng)緯度大致為圖16.圖1D.西面墻A.北面墻B.東面墻C.D.西面墻距今約800萬年—240萬年，黃土高原東部及南部地區(qū)廣泛發(fā)育紅粘土，其土層較為緊實(shí)，主要由風(fēng)力沉積形成，其后發(fā)育第四紀(jì)黃土層（圖2）。與黃土層相比，紅粘土層粒徑較圖3圖圖37.與黃土相比，風(fēng)成紅粘土形成時(shí)期A.夏季風(fēng)較強(qiáng)，冬季風(fēng)較強(qiáng)B.夏季風(fēng)較強(qiáng)，冬季風(fēng)較弱C.夏季風(fēng)較弱，冬季風(fēng)較強(qiáng)D.夏季風(fēng)較弱，冬8.與陰坡相比，紅土林多分布于陽坡的原因是陽坡①坡度陡②風(fēng)沙侵蝕強(qiáng)③降水多④風(fēng)化作用強(qiáng)A.①②B.①④C.②③D.③④9.圖3紅土林頂部的黃土層較薄，是因?yàn)辄S土層①堆積厚度較薄②所處地勢(shì)較高③土質(zhì)較為疏松④發(fā)育時(shí)間較晚A.①③B.②③C.①④D.③④圖4圖510.四個(gè)氣象站中，海風(fēng)開始時(shí)間最早的是A.靜海站B.西青站C.津南站D.塘沽站A.開始時(shí)間較晚B.結(jié)束時(shí)間較早C.持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)D.平均風(fēng)速較低12.隨著中心城區(qū)人口與產(chǎn)業(yè)持續(xù)集中，導(dǎo)致中心城區(qū)東側(cè)A.海風(fēng)減弱，陸風(fēng)減弱C.海風(fēng)增強(qiáng)，陸風(fēng)減弱為該區(qū)域土壤相對(duì)濕度（指土壤實(shí)際含水量相對(duì)于飽和水量的百分比，用%表示）季節(jié)變化圖6①作物生長(zhǎng)耗水較多②降水量較少③土壤水分下滲較多④積雪未融化A.①②B.②③C.③④D.①④14.與8月相比，6月0—200cm土壤A.水分向上輸送弱，表土鹽分積累多B.水分向上輸送強(qiáng)，表土鹽分積累多C.水分向上輸送弱，表土鹽分積累少D.水分向上輸送強(qiáng)，表土鹽分積累少隨著氣候變化，山地不同類型植被的分布平均海拔高度、面積會(huì)發(fā)生山地西段南北坡不同植被分布區(qū)平均15.該山地最可能位于A.天山C.南嶺D.秦嶺圖716.若不考慮氣候變化的影響，北坡基帶主要的植被類型是A.暖溫帶落葉闊葉林B.暖溫帶落葉常綠闊葉林C.亞熱帶常綠落葉混交林D.亞熱常綠闊葉林黃茅?？绾Ｍǖ肋B接珠海高欄港與臺(tái)山市，全長(zhǎng)31km，其中跨海長(zhǎng)度為14km，為世界上跨境最大的三塔斜拉公路橋，是港珠澳大橋的西延線。通車后，珠海至臺(tái)山的通行時(shí)間明顯縮短。黃茅海跨海通道的修建有利于區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。圖8為粵港澳交通位置圖，圖9為黃茅?？绾Ｍǖ谰坝^圖。圖8圖8圖9城中村是我國(guó)快速城鎮(zhèn)化過程中產(chǎn)生的一類獨(dú)特的地域空間現(xiàn)象，城中村內(nèi)普遍存在空間環(huán)境差、土地產(chǎn)出效率低、配套設(shè)施落后等問題。為實(shí)現(xiàn)西安城市高質(zhì)量發(fā)展，西安規(guī)劃將部分城中村向經(jīng)濟(jì)和文化價(jià)值主導(dǎo)型方向進(jìn)行改造。圖10為西安城六區(qū)及長(zhǎng)安區(qū)城中村改造分布圖。圖11為不同主導(dǎo)價(jià)值城中村