T-CWAIS 0004-2023 電子汽車衡鋼制承載器技術(shù)要求

團體標準TechnicalRequirementsforS中國衡器協(xié)會發(fā)布 III 1 1 1 2 3 3 3 3 3 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 7 7 7 7 8 9 10 11 12金馬衡器有限公司、梅特勒－托利多（常州）測量技術(shù)有限公司、中儲恒科物聯(lián)網(wǎng)司、北京市計量檢測科學研究院、包頭申大機械制造有限公司、中國計本文件主要起草人：金巖、張儉成、范韶辰、周欣、查玉娟、谷建斌、劉偉、引言一，市場上承載器無統(tǒng)一標準要求，部分承載器鋼制結(jié)構(gòu)存在一定的不足，如結(jié)構(gòu)不穩(wěn)差、耐用性低等，給用戶帶來了諸多不便，增加了企業(yè)的運營成本，影響了國家、企業(yè)和用戶為了解決這些問題，制定了電子汽車衡鋼制承載器的技術(shù)要求。該標準的主要目標是承載器結(jié)構(gòu)堅固、可靠性好、耐久性長。制定這一標準有助于提高電子汽車衡的出廠質(zhì)量，為為了達到設(shè)計制造目標，對承載器進行嚴格的質(zhì)量控制和性能測試。確保承載器電子汽車衡鋼制承載器技術(shù)要求本文件規(guī)定了電子汽車衡鋼制承載器（以下簡稱承載器）的分類與命名、檢驗用標準器、技本文件適用于具有獨立結(jié)構(gòu)，安置于稱重傳感器上用于完成對整車總重量稱量，且以鉚、焊為主要加工方式但不限具體產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和技術(shù)實現(xiàn)方式的常規(guī)鋼制承載器結(jié)構(gòu)，包括典型電子汽車本文件不適用于以稱重傳感器和承載結(jié)構(gòu)與傳感器一體化下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適GB/T3323.1焊縫無損檢測射線檢測第1部分：X和伽瑪射線的膠片技術(shù)GB/T8923.1涂覆涂料前鋼材表面處理表面清潔度的目視評定第1部分：未涂覆過的鋼材表面和全面清除原有涂層后的鋼材表面的銹蝕等GB/T26952焊縫無損檢測焊縫磁粉檢測驗收等級QB/T1588.2輕工機械切削加工件通用技術(shù)鋼制承載器steelloadrec承載器結(jié)構(gòu)中位于承載器上表面，在稱量過程中與被測位于承載器結(jié)構(gòu)的兩端，并與面板、底板、主梁垂直布置，通過焊接形成箱型或框型承載設(shè)置在承載器主梁之間，垂直于主梁布置并通過焊接與主梁和面板成一體結(jié)構(gòu)，以最大相對變形量maximumrel在承載器的兩承重點之間的中間測量位置施加檢測載荷，載荷應(yīng)在承載器測量位置加載區(qū)域面鋪滿。兩承重點之間的垂直變形量與兩支撐點間距之比為相對變形量。其中，最大垂直變形根據(jù)主梁的截面形狀對承載器進行分類，具體包括U型梁結(jié)構(gòu)、型鋼梁結(jié)構(gòu)和其他結(jié)構(gòu)，22示例：U型梁結(jié)構(gòu)承載器，最大載荷50t，尺寸規(guī)格：3.4m×10m，則代號為：U—3鋼卷尺測量范圍0~50）m，分度值：1mm。對焊接件進行檢驗用的檢測儀設(shè)備，采用射線檢測應(yīng)滿足GB/T3323.1的要求，采用超聲檢測6.1.2鋼板表面不應(yīng)有結(jié)疤、裂紋、凹陷、夾雜、氣泡和氧化鐵皮壓入等對使用有害的缺陷，應(yīng)符合6.1.3不同類型鋼板的尺寸、外形、重量及允許偏差應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)定；型鋼梁的尺寸、外形、重量及允6.2.1承載器結(jié)構(gòu)應(yīng)符合GB/T7723對結(jié)構(gòu)的一般要求，需對承載器的強度、剛度、穩(wěn)定性等力學性能，進行機械數(shù)值計算分析和結(jié)構(gòu)性能優(yōu)化設(shè)計，可采用計算機輔助工程6.2.5承載器中的傳感器安裝結(jié)構(gòu)不應(yīng)降低承載器的結(jié)構(gòu)性能，安裝位置應(yīng)設(shè)置承重板。傳感器安裝6.2.6相鄰兩承載器之間可設(shè)置搭接結(jié)構(gòu)，搭接結(jié)構(gòu)不應(yīng)降低承載器的結(jié)構(gòu)性能。搭接結(jié)構(gòu)中應(yīng)設(shè)置防止相鄰兩承載器脫離的安全保護裝置，且搭接處可設(shè)置承重板。典型搭6.3.1焊接應(yīng)牢固、可靠，焊縫應(yīng)均勻、平整、無裂紋、無虛焊、無焊渣，且不應(yīng)有咬肉、漏焊等缺陷，焊縫高度適應(yīng)于相應(yīng)鋼板的厚度。焊接過程應(yīng)嚴格按照工藝規(guī)定和焊接次序進行焊接，以保證被焊接的承載器受到的熱影響一致，產(chǎn)生的變形一致。采用斷續(xù)焊工藝時，焊縫的間隔尺寸應(yīng)接近一46.3.2承載器結(jié)構(gòu)的面板允許拼接。焊接處不應(yīng)有焊瘤、氣孔、裂紋、未熔合、未焊透、夾渣裂紋、弧6.3.3U型梁結(jié)構(gòu)的端板與面板、主梁與面板6.3.5承載器焊接后應(yīng)平整，不允許下6.4.1采用漆膜對承載器進行防腐處理時，應(yīng)選用符合國家規(guī)定的環(huán)保漆。采用其他防腐方法也可適第3章的規(guī)定執(zhí)行，可采用機械除銹或手工除銹方法進行處理，鋼材表面除銹質(zhì)量等級應(yīng)達到Sa21/26.4.3承載器的鋼材表面進行防腐處理時，應(yīng)含有底漆（防銹）、面漆，承載器在特殊使用環(huán)境中應(yīng)增6.4.5表面漆層應(yīng)平整、色澤一致、完整無漏漆，漆膜附著強度高、光潔牢固，不得有刷紋、流掛、起6.4.6根據(jù)承載器使用環(huán)境的腐蝕性等級選用合ttm1≤1/8003為確保承載器耐久性和在使用周期內(nèi)保持計量性能，承載器的極限過載能力為承載器7.1.1使用相應(yīng)的計量器具測量承載采用目測及相應(yīng)準確度的計量器具對照設(shè)計圖紙進行7.3.2焊縫的外部缺陷用目測或低倍放大鏡觀察，內(nèi)部缺陷可根據(jù)不同要求，用超聲波法、磁力探傷漆膜的外觀質(zhì)量采用目測方法進行檢驗，漆膜厚度采用相應(yīng)的儀器設(shè)備進行檢驗。漆膜的性能應(yīng)按照6.5完成承載器最大相對變形量的檢驗，使用相應(yīng)重量的載荷加載至承載器的中部（見圖1用置于承載器中部的高度游標卡尺或百分表測量出此時的承載器中部相對于空載時的變形量，結(jié)ll1ll2根據(jù)承載器的結(jié)構(gòu)，在稱重傳感器安裝位置安放稱重傳感器，往承載器上施加衡器最大秤量載荷器（例如汽車衡）應(yīng)在承載器的不同位置上施加測試載荷，其載荷約等于通常最重且最集中的滾動載6將承載器定位于傳感器安裝位置的四個支撐點上，疲勞試驗設(shè)備上的液壓頭分別在承載器的中部和端部對承載器施加循環(huán)載荷100萬次，每次循環(huán)中施加的載荷等于承載器所能承受的最大集中載荷。循環(huán)載荷后承載器的各組成部件不應(yīng)發(fā)生永久變形或8.1.1承載器在出廠前應(yīng)做出廠檢驗，出廠檢驗應(yīng)逐臺進行。合格后才能出廠，并附有相應(yīng)的產(chǎn)品合格8.2.3型式檢驗項目全部合格時，判定該臺產(chǎn)品型式檢驗合格；當有一項不符合要求時，應(yīng)重新進行設(shè)+++++++++++-+-+-注：?+?表示必檢項目，?-?表示可選項目。承載器，尤其是大尺寸承載器通常情況下可不采用包裝箱進行包裝，可采用防雨苫布等進行遮蓋，承載器附件應(yīng)采用包裝箱進行包裝。包裝應(yīng)確保產(chǎn)品在正常裝卸、運輸、倉庫貯存等過程中不發(fā)生損壞、丟失、銹蝕、長霉、降低準確度等情況。盡可能使包裝件重心靠中和靠下，包裝箱內(nèi)對產(chǎn)品必須進行支撐、墊平、卡緊，并加以固定，以防止產(chǎn)品在運輸過程中發(fā)生竄動和碰撞；同時，所有包產(chǎn)品運輸時應(yīng)小心輕放，按制造商所標識的位置和提供的方法進行吊裝，起吊時應(yīng)平面對稱起吊，防止吊裝時產(chǎn)品變形；禁止拋擲、碰撞，防止劇烈震動和雨淋；運輸中應(yīng)固定，多層堆疊時應(yīng)防產(chǎn)品貯存場所不得含有腐蝕性氣體，貯存期間可采用防雨苫布等進行遮蓋，應(yīng)在產(chǎn)品下方墊支撐8U型梁結(jié)構(gòu)采用U型主梁的承載器承重結(jié)構(gòu)，例舉的U型梁結(jié)構(gòu)如圖A.1所示。型鋼梁結(jié)構(gòu)主要包括工字型梁結(jié)構(gòu)和槽型梁結(jié)構(gòu)。工字型梁結(jié)構(gòu)采用工字型構(gòu)，例舉的工字型梁結(jié)構(gòu)如圖A.2所示；槽型梁結(jié)構(gòu)采用槽型主梁的承載器承重結(jié)構(gòu)，例9寸f（m）（m）（個）233334度其中，3m寬主梁數(shù)為6根；3.4m寬主梁數(shù)為7根；主梁的上口寬度