2025年海事局儀器題庫(kù)

2025年海事局儀器題庫(kù)1.根據(jù)SOLAS公約的要求,所有船至少必須安裝()臺(tái)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)或陸基無(wú)線電導(dǎo)航或其他裝置。A.1B.2C.3D.無(wú)要求正確答案:A解析：根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，為了保障船舶航行的安全和導(dǎo)航的可靠性，要求所有船舶至少必須安裝1臺(tái)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)或陸基無(wú)線電導(dǎo)航或其他裝置，以滿足船舶在海上航行時(shí)的導(dǎo)航需求。所以，選項(xiàng)A是正確的答案。

2.根據(jù)SOLAS公約的要求,()船舶至少必須安裝1臺(tái)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)或陸基無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)或其他裝置,在整個(gè)定航程內(nèi)隨時(shí)確定和更新船位。A.所有B.總噸位150及以上C.總噸位300及以上D.總噸位500及以上

第二節(jié)陸基導(dǎo)航系統(tǒng)正確答案:A解析：根據(jù)SOLAS公約（國(guó)際海上人命安全公約）的要求，所有船舶都必須安裝至少一臺(tái)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)或陸基無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)或其他裝置，以便在整個(gè)定航程內(nèi)隨時(shí)確定和更新船位。這是為了確保船舶在航行過(guò)程中的安全，特別是在遇到惡劣天氣或其他緊急情況時(shí)，能夠準(zhǔn)確確定位置并采取相應(yīng)的措施。因此，正確答案是A，即所有船舶都必須符合這一要求，而不僅僅是特定總噸位的船舶。選項(xiàng)B、C和D分別提到了總噸位150及以上、總噸位300及以上和總噸位500及以上的船舶，但這些都不是SOLAS公約中規(guī)定的必要條件。公約的規(guī)定是普遍適用的，不區(qū)分船舶的總噸位大小。

3.下列關(guān)于陸基無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)的說(shuō)法正確的是()。A.接收機(jī)只能在陸地上使用B.基站在陸地上C.基站和接收機(jī)都只能在陸地上D.基站在衛(wèi)星上,接收機(jī)在陸地上

第三節(jié)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正確答案:B解析：這道題考察的是對(duì)陸基無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)基本概念的理解。陸基無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)，顧名思義，其基站是位于陸地上的，這是該系統(tǒng)的基本特性。接收機(jī)則可以在陸地、海洋或空中使用，接收來(lái)自陸地基站的導(dǎo)航信號(hào)。因此，選項(xiàng)B“基站在陸地上”是正確的。其他選項(xiàng)A、C、D都對(duì)接收機(jī)的使用地點(diǎn)或基站的位置有錯(cuò)誤的描述。

4.下列衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中,不屬于全球?qū)Ш较到y(tǒng)的是()。A.格洛納斯系統(tǒng)B.北斗二號(hào)系統(tǒng)C.伽利略系統(tǒng)D.GPS正確答案:B解析：這道題考察的是對(duì)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的了解。全球?qū)Ш较到y(tǒng)主要包括美國(guó)的GPS、俄羅斯的格洛納斯系統(tǒng)以及歐洲的伽利略系統(tǒng)。而北斗二號(hào)系統(tǒng)，雖然是中國(guó)的重要衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，但其覆蓋范圍和服務(wù)性質(zhì)并不等同于上述的全球?qū)Ш较到y(tǒng)，它更多是針對(duì)中國(guó)及周邊地區(qū)的區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)。因此，不屬于全球?qū)Ш较到y(tǒng)的選項(xiàng)是B，即北斗二號(hào)系統(tǒng)。

5.下列衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中,屬于三軌道系統(tǒng)的是()。A.GPSB.格洛納斯系統(tǒng)C.北斗一號(hào)系統(tǒng)D.北斗二號(hào)系統(tǒng)正確答案:B解析：這道題考察的是對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)構(gòu)成的了解。在衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，軌道配置是一個(gè)重要的技術(shù)參數(shù)。三軌道系統(tǒng)指的是衛(wèi)星在三個(gè)不同的軌道平面上運(yùn)行，這樣可以提供更全面、更穩(wěn)定的導(dǎo)航服務(wù)。根據(jù)我所知，格洛納斯系統(tǒng)正是采用了三軌道配置，而GPS、北斗一號(hào)和北斗二號(hào)系統(tǒng)則不是三軌道系統(tǒng)。因此，正確答案是B。

6.全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)不能提供的導(dǎo)航信息是()。A.船位B.航跡向C.航速D.船首向正確答案:D解析：全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，如GPS、GLONASS、Galileo和BDS（中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)），主要提供的是地理坐標(biāo)位置信息，即經(jīng)度、緯度和高度。這些信息可以被用來(lái)計(jì)算船位（A選項(xiàng)）、航跡向（B選項(xiàng)，即路徑方向）以及航速（C選項(xiàng)，通過(guò)計(jì)算連續(xù)位置之間的移動(dòng)距離和時(shí)間得出）。然而，船首向（D選項(xiàng)）是指船只當(dāng)前航行的方向，通常由船上的羅盤或其他導(dǎo)航設(shè)備提供，并不直接由全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提供。雖然有了船位和航速信息，可以間接推斷出船首向，但全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)本身并不直接提供這一信息。因此，正確答案是D，全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)不能提供的導(dǎo)航信息是船首向。

7.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提供的元數(shù)據(jù)信息是()。A.時(shí)間B.航跡向C.航跡速D.橫向偏移距離正確答案:A解析：衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，如全球定位系統(tǒng)（GPS）、俄羅斯的格洛納斯（GLONASS）、歐洲的伽利略（Galileo）以及中國(guó)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS），它們的主要功能是提供準(zhǔn)確的位置、車行速度及時(shí)間等信息。其中，元數(shù)據(jù)（metadata）通常指的是描述其他數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)，它提供了關(guān)于數(shù)據(jù)的背景、來(lái)源、質(zhì)量、狀況和其他特性的信息。在衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的上下文中，元數(shù)據(jù)通常指的是與位置和時(shí)間有關(guān)的信息，因?yàn)檫@些信息對(duì)于導(dǎo)航系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和可靠性至關(guān)重要。因此，選項(xiàng)A"時(shí)間"是最符合題意的答案，因?yàn)樗切l(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提供的元數(shù)據(jù)信息之一。其他選項(xiàng)，如航跡向（B）、航跡速（C）和橫向偏移距離（D），雖然對(duì)于導(dǎo)航也很重要，但它們不是元數(shù)據(jù)信息，而是由導(dǎo)航系統(tǒng)計(jì)算出的導(dǎo)航參數(shù)。

8.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的下列信息,不屬于元數(shù)據(jù)的是()。A.衛(wèi)星狀態(tài)B.時(shí)間C.位置D.UTC時(shí)鐘修正量正確答案:C解析：元數(shù)據(jù)是關(guān)于數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)，它提供了關(guān)于數(shù)據(jù)集合的描述性信息。在衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，元數(shù)據(jù)通常包括衛(wèi)星的狀態(tài)、時(shí)間信息以及UTC時(shí)鐘修正量等，這些都是用于描述或解釋導(dǎo)航數(shù)據(jù)本身的信息。而“位置”是衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)直接提供的數(shù)據(jù)，即用戶或設(shè)備的位置信息，它屬于導(dǎo)航數(shù)據(jù)本身，而不是描述這些數(shù)據(jù)的元數(shù)據(jù)。因此，不屬于元數(shù)據(jù)的是“位置”。

9.下面哪個(gè)敘述不屬于衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)?()A.抗干擾性好B.保密性強(qiáng)C.可以為水下定位D.少數(shù)幾顆衛(wèi)星即可覆蓋全球正確答案:C解析：衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)如GPS、GLONASS、Galileo和BDS（北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)）等，都是利用衛(wèi)星向地面接收器發(fā)送信號(hào)以確定地理位置的系統(tǒng)。A選項(xiàng)“抗干擾性好”是正確的，因?yàn)樾l(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)通常使用高頻信號(hào)，這些信號(hào)不容易受到天氣、白天黑夜或其他電磁干擾的影響。B選項(xiàng)“保密性強(qiáng)”也是正確的，因?yàn)楝F(xiàn)代的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)通常使用加密技術(shù)，只有擁有正確密鑰的接收器才能解碼和使用這些信號(hào)。C選項(xiàng)“可以為水下定位”是不正確的。雖然理論上可以通過(guò)一些方法（如聲納）實(shí)現(xiàn)水下定位，但這并不是衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)或功能。衛(wèi)星信號(hào)在水下傳播時(shí)會(huì)受到很大的限制，因此衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)并不能直接為水下定位。D選項(xiàng)“少數(shù)幾顆衛(wèi)星即可覆蓋全球”是正確的，因?yàn)樾l(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)通常利用地球同步軌道衛(wèi)星或地球中軌道衛(wèi)星來(lái)實(shí)現(xiàn)全球覆蓋。這些衛(wèi)星以特定的軌道高度和傾角運(yùn)行，可以確保地球上任何地點(diǎn)的接收器都可以接收到至少4顆衛(wèi)星的信號(hào)，從而進(jìn)行定位。因此，不屬于衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)的敘述是C選項(xiàng)“可以為水下定位”。

10.目前北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的功能和GPS相比,最大的不同在于()。A.可以提供短報(bào)文服務(wù)B.可以提供授時(shí)服務(wù)C.可以提供連續(xù)近于實(shí)時(shí)的定位服務(wù)D.可以提供全天候定位服務(wù)正確答案:A解析：暫無(wú)解析

11.目前使用GPS的P碼定位,其精度可以達(dá)到()。A.100mB.20~30mC.10mD.1m正確答案:D解析：這道題考察的是對(duì)GPS定位精度的了解。GPS系統(tǒng)中，P碼（精確碼）是為美國(guó)軍方和特定授權(quán)用戶提供的，其定位精度遠(yuǎn)高于民用C/A碼。具體來(lái)說(shuō)，P碼的定位精度可以達(dá)到1m甚至更高，這是由于其采用了更長(zhǎng)的碼長(zhǎng)和更復(fù)雜的算法，從而提高了定位的準(zhǔn)確性和抗干擾能力。因此，對(duì)于這道題，正確答案是D。

12.美國(guó)的GPS曾經(jīng)使用了哪些政策使其定位精度下降?()A.標(biāo)準(zhǔn)定位和特別定位B.選擇性接收和反電子欺騙C.有源和無(wú)源D.區(qū)域性干擾接收正確答案:B解析：美國(guó)的GPS曾經(jīng)采用了“選擇性接收”和“反電子欺騙”兩種政策來(lái)降低其定位精度。選擇性接收是一種政策，通過(guò)限制GPS信號(hào)的傳輸功率或降低其數(shù)據(jù)率，使得某些用戶（如非軍事用戶）接收到的GPS信號(hào)質(zhì)量下降，從而降低其定位精度。反電子欺騙則是一種技術(shù)手段，通過(guò)添加額外的誤差信號(hào)到GPS信號(hào)中，使得敵方無(wú)法準(zhǔn)確解析出真實(shí)的GPS數(shù)據(jù)，從而降低了其定位精度。因此，選項(xiàng)B“選擇性接收和反電子欺騙”是正確的答案。

13.下面哪些敘述屬于衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的不足?①衛(wèi)星壽命有限②不能為水下定位;③受少數(shù)國(guó)家控制;④保密性難以保()A.①②③B.①②③④C.②③④D.①②正確答案:A解析：衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)存在一些不足。首先，衛(wèi)星的壽命是有限的，需要定期更新或補(bǔ)充衛(wèi)星。其次，衛(wèi)星信號(hào)無(wú)法穿透水層，不能為水下定位提供服務(wù)。再者，當(dāng)前一些衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由少數(shù)國(guó)家控制，可能存在一定的局限性。而保密性難以保證這一說(shuō)法不準(zhǔn)確，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上有相應(yīng)的加密和安全措施。所以，選項(xiàng)A是正確的。

14.中國(guó)二代北斗使用了如下哪些軌道的衛(wèi)星?①中軌衛(wèi)星;②靜止軌道衛(wèi)星;③傾斜軌道衛(wèi)星;④低軌道衛(wèi)星()A.①②③B.①②③④C.②③④D.①②

第四節(jié)GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正確答案:A解析：這道題考察的是對(duì)中國(guó)二代北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)使用的衛(wèi)星軌道的了解。中國(guó)二代北斗主要使用了中軌衛(wèi)星、靜止軌道衛(wèi)星和傾斜軌道衛(wèi)星，而沒(méi)有使用低軌道衛(wèi)星。根據(jù)這個(gè)知識(shí)點(diǎn)，我們可以分析每個(gè)選項(xiàng)：-A選項(xiàng)（①②③）：包含了中軌衛(wèi)星、靜止軌道衛(wèi)星和傾斜軌道衛(wèi)星，與知識(shí)點(diǎn)一致。-B選項(xiàng)（①②③④）：錯(cuò)誤地包含了低軌道衛(wèi)星。-C選項(xiàng)（②③④）：錯(cuò)誤地包含了低軌道衛(wèi)星，且缺少了中軌衛(wèi)星。-D選項(xiàng)（①②）：缺少了傾斜軌道衛(wèi)星。因此，正確答案是A選項(xiàng)（①②③）。

15.船用GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀的導(dǎo)航電文是采用()碼解調(diào)獲得的。A.C/AB.PC.C/A+PD.W正確答案:A解析：這道題考察的是對(duì)GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)的理解。在GPS系統(tǒng)中，導(dǎo)航電文是通過(guò)特定的編碼方式傳輸?shù)?。C/A碼是GPS系統(tǒng)中用于民用領(lǐng)域的粗捕獲碼，它用于解調(diào)導(dǎo)航電文，提供基本的定位服務(wù)。P碼則是為精密定位服務(wù)而設(shè)計(jì)的，主要用于軍事和特定的高精度應(yīng)用。由于題目問(wèn)的是船用GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀，它通常使用民用級(jí)別的服務(wù)，因此導(dǎo)航電文是通過(guò)C/A碼解調(diào)獲得的。所以正確答案是A。

16.在美國(guó)的GPS地面站中,注入站的作用是()。A.將測(cè)定的衛(wèi)星信息傳給主控站B.將導(dǎo)航信息傳給衛(wèi)星C.將導(dǎo)航結(jié)果傳給用戶D.收集環(huán)境數(shù)據(jù)傳給主控站正確答案:B解析：這道題考察的是對(duì)GPS系統(tǒng)組成部分及其功能的理解。在GPS系統(tǒng)中，注入站的主要職責(zé)是向衛(wèi)星發(fā)送導(dǎo)航信息，這些信息隨后被衛(wèi)星廣播給地面接收器。因此，分析各選項(xiàng)：A.將測(cè)定的衛(wèi)星信息傳給主控站-這是監(jiān)測(cè)站的功能，不是注入站。B.將導(dǎo)航信息傳給衛(wèi)星-這正是注入站的作用。C.將導(dǎo)航結(jié)果傳給用戶-這是衛(wèi)星和用戶接收器之間的交互，不涉及注入站。D.收集環(huán)境數(shù)據(jù)傳給主控站-這同樣更接近于監(jiān)測(cè)站的功能。綜上所述，注入站的主要作用是向衛(wèi)星發(fā)送導(dǎo)航信息，因此正確答案是B。

17.在美國(guó)的GPS地面站中,跟蹤站的作用是()。A.將測(cè)定的衛(wèi)星信息傳給主控站B.將導(dǎo)航信息傳給衛(wèi)星C.將導(dǎo)航結(jié)果傳給用戶D.將導(dǎo)航信息傳給主控站正確答案:A解析：這道題考察的是對(duì)GPS地面站中跟蹤站作用的理解。在GPS系統(tǒng)中，跟蹤站負(fù)責(zé)接收衛(wèi)星信號(hào)，并將這些信號(hào)數(shù)據(jù)傳送給主控站進(jìn)行處理。這是GPS系統(tǒng)運(yùn)作的基本原理之一。選項(xiàng)A“將測(cè)定的衛(wèi)星信息傳給主控站”準(zhǔn)確描述了跟蹤站的主要功能。選項(xiàng)B“將導(dǎo)航信息傳給衛(wèi)星”實(shí)際上是注入站的功能，不是跟蹤站的。選項(xiàng)C“將導(dǎo)航結(jié)果傳給用戶”是用戶設(shè)備（如GPS接收器）的功能，與跟蹤站無(wú)關(guān)。選項(xiàng)D“將導(dǎo)航信息傳給主控站”表述含糊，且實(shí)際上跟蹤站傳遞的是衛(wèi)星信號(hào)數(shù)據(jù)，而非直接的“導(dǎo)航信息”。綜上所述，正確答案是A。

18.下列哪項(xiàng)不屬于GPS接收機(jī)誤差?()A.接收機(jī)同步誤差B.接收機(jī)通道間偏差C.接收機(jī)噪聲D.接收機(jī)量化誤差正確答案:A解析：GPS接收機(jī)誤差主要來(lái)源于接收機(jī)內(nèi)部的各種因素，包括通道間偏差、噪聲和量化誤差等。這些誤差會(huì)影響GPS接收機(jī)對(duì)衛(wèi)星信號(hào)的接收和處理，從而影響定位精度。A選項(xiàng)“接收機(jī)同步誤差”實(shí)際上并不是GPS接收機(jī)誤差的一種。接收機(jī)同步誤差通常指的是接收機(jī)與衛(wèi)星之間的時(shí)間同步問(wèn)題，這是GPS定位過(guò)程中的一個(gè)重要問(wèn)題，但它并不屬于接收機(jī)內(nèi)部誤差。B選項(xiàng)“接收機(jī)通道間偏差”、C選項(xiàng)“接收機(jī)噪聲”和D選項(xiàng)“接收機(jī)量化誤差”都是GPS接收機(jī)誤差的來(lái)源，因此可以排除。綜上所述，正確答案是A，“接收機(jī)同步誤差”。

19.美國(guó)的GPS地面站由下列哪些構(gòu)成?①主控站;②測(cè)量站③跟蹤站;④注入站()A.①②③B.①②③④C.②③④D.①③④正確答案:D解析：這道題考察的是對(duì)GPS地面站構(gòu)成的理解。GPS地面站主要由主控站、跟蹤站和注入站構(gòu)成，它們分別負(fù)責(zé)系統(tǒng)的管理、數(shù)據(jù)收集和衛(wèi)星指令發(fā)送。測(cè)量站并不是GPS地面站的一部分，所以選項(xiàng)中包含測(cè)量站的都可以排除。因此，正確答案是D，即①主控站、③跟蹤站和④注入站。

20.GPS信號(hào)傳播誤差包括下列哪些?①電離層折射誤差;②對(duì)流層折射誤差;③多徑效應(yīng);④接收機(jī)噪聲()A.①②③B.①②③④C.②③④D.①③④正確答案:A解析：這道題考察的是對(duì)GPS信號(hào)傳播誤差的理解。GPS信號(hào)在傳播過(guò)程中會(huì)受到多種誤差的影響。其中，電離層折射誤差、對(duì)流層折射誤差以及多徑效應(yīng)都是常見(jiàn)的誤差來(lái)源。而接收機(jī)噪聲雖然會(huì)影響GPS接收機(jī)的性能，但它并不屬于GPS信號(hào)傳播誤差的范疇。因此，正確答案是A，即電離層折射誤差、對(duì)流層折射誤差和多徑效應(yīng)。

21.L1波段調(diào)制的衛(wèi)星信號(hào)是()。A.C/A碼調(diào)制的導(dǎo)航電文B.P碼調(diào)制的導(dǎo)航電文C.C/A和P碼正交調(diào)制的導(dǎo)航電文D.W碼調(diào)制的導(dǎo)航電文正確答案:C解析：暫無(wú)解析

22.L2波段調(diào)制的衛(wèi)星信號(hào)是()。A.C/A碼調(diào)制的導(dǎo)航電文B.P碼調(diào)制的導(dǎo)航電文C.C/A和P碼正交調(diào)制的導(dǎo)航電文D.W碼調(diào)制的導(dǎo)航電文正確答案:B解析：根據(jù)題目中的描述，L2波段調(diào)制的衛(wèi)星信號(hào)是P碼調(diào)制的導(dǎo)航電文，因此答案為B。其他選項(xiàng)中，C/A碼調(diào)制的導(dǎo)航電文是L1波段衛(wèi)星信號(hào)的調(diào)制方式，而W碼調(diào)制的導(dǎo)航電文則與題目描述不符。

23.下列信息,不屬于GPS衛(wèi)星發(fā)射的導(dǎo)航電文的是()。A.系統(tǒng)時(shí)間B.衛(wèi)星星歷C.系統(tǒng)的工狀態(tài)D.接收機(jī)的工作狀態(tài)正確答案:D解析：這道題考察的是對(duì)GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的基本了解。GPS衛(wèi)星發(fā)射的導(dǎo)航電文包含了多種信息，用于地面接收機(jī)進(jìn)行定位和導(dǎo)航。其中，系統(tǒng)時(shí)間是用于同步和定位計(jì)算的基礎(chǔ)，衛(wèi)星星歷提供了衛(wèi)星的精確位置和速度信息，系統(tǒng)的工作狀態(tài)則反映了衛(wèi)星和地面控制系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)。而接收機(jī)的工作狀態(tài)是接收機(jī)自身的工作參數(shù)和狀態(tài)，不是由GPS衛(wèi)星發(fā)射的導(dǎo)航電文包含的內(nèi)容。因此，選項(xiàng)D“接收機(jī)的工作狀態(tài)”是不屬于GPS衛(wèi)星發(fā)射的導(dǎo)航電文的信息。

24.下列信息,屬于GPS衛(wèi)星發(fā)射的導(dǎo)航電文的是()。A.系統(tǒng)時(shí)間B.位置C.航跡向D.航跡速正確答案:A解析：這道題考察的是對(duì)GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的基本了解。GPS衛(wèi)星發(fā)射的導(dǎo)航電文主要包括時(shí)間信息，這是用于定位計(jì)算的基礎(chǔ)。系統(tǒng)時(shí)間是GPS衛(wèi)星信號(hào)中的一個(gè)關(guān)鍵組成部分，它幫助接收器確定當(dāng)前的時(shí)間，進(jìn)而計(jì)算出位置。而位置、航跡向和航跡速是通過(guò)接收多個(gè)衛(wèi)星的信號(hào)，在接收器上進(jìn)行計(jì)算得出的，不是衛(wèi)星直接發(fā)射的信息。因此，正確答案是A，即系統(tǒng)時(shí)間。

25.GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀可為()。A.水下定位B.水面定位C.水面、空中定位D.水下、水面、空中定位正確答案:C解析：GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀可用于各種環(huán)境下的定位，包括水下、水面、空中。但是，水面定位并不是指特定一種環(huán)境下的定位，所以選項(xiàng)B是不準(zhǔn)確的。而水下、空中定位則比較分散，不集中，所以需要排除選項(xiàng)D。因此，正確的答案是C，即GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀可為水面、空中定位。另外，注意本題的表述為“可為”，即這是一個(gè)提供服務(wù)的選項(xiàng)，并不是一定可以實(shí)現(xiàn)的功能。因此，如果考慮特定的情況或環(huán)境，可能還需要其他定位方式配合使用。

26.GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀可為()定位。A.水上、水下B.水下、空中C.水面、海底D.水面、空中正確答案:D解析：GPS是一種基于衛(wèi)星的全球定位系統(tǒng)，主要用于在地球表面上確定地理位置。GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀通過(guò)接收來(lái)自衛(wèi)星的信號(hào)，計(jì)算出接收設(shè)備的精確位置、速度和時(shí)間等信息。水下環(huán)境對(duì)GPS信號(hào)有很大的衰減作用，使得GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀在水下無(wú)法正常工作。而空中沒(méi)有這樣的限制，所以GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀可以為水面和空中的物體提供定位服務(wù)。因此，正確的選項(xiàng)是D。

27.GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀在()時(shí),需要初始化輸入。A.日常啟動(dòng)B.緊急啟動(dòng)C.熱啟動(dòng)D.冷啟動(dòng)正確答案:D解析：GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀在需要使用時(shí)，需要進(jìn)行初始化輸入。初始化輸入包括輸入衛(wèi)星坐標(biāo)、設(shè)備參數(shù)等必要信息。而日常啟動(dòng)、緊急啟動(dòng)和熱啟動(dòng)并不需要初始化輸入，它們是已經(jīng)存儲(chǔ)在設(shè)備中的常用操作。因此，選項(xiàng)D“冷啟動(dòng)”是正確的答案。對(duì)于冷啟動(dòng)的情況，例如GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀丟失信號(hào)或者長(zhǎng)時(shí)間未使用時(shí)，需要重新啟動(dòng)設(shè)備并輸入必要的初始化信息，才能正常工作。其他選項(xiàng)的含義如下：A.日常啟動(dòng)：通常指GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀的日常使用中，不需要重新輸入初始化信息，可以直接使用。B.緊急啟動(dòng)：在緊急情況下，如需要快速定位位置時(shí)，可能需要重新輸入初始化信息，但這種情況相對(duì)較少。C.熱啟動(dòng)：當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障或者異常情況時(shí)，需要進(jìn)行重啟操作，這種重啟方式不需要輸入初始化信息。需要注意的是，上述答案的解釋和分析是根據(jù)用戶輸入的題目和答案內(nèi)容進(jìn)行推斷得出的，具體情況還需要參考相關(guān)的資料和文獻(xiàn)。

28.GPS衛(wèi)星導(dǎo)航可提供全球、全天候、高精度、()。A.連續(xù)、不實(shí)時(shí)定位與導(dǎo)航B.連續(xù)、近于實(shí)時(shí)定位與導(dǎo)航C.間斷、不實(shí)時(shí)定位與導(dǎo)航D.間斷、近于實(shí)時(shí)定位與導(dǎo)航正確答案:B解析：暫無(wú)解析

29.GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可提供全球全天候高精度()導(dǎo)航。A.不實(shí)時(shí)B.連續(xù)近于實(shí)時(shí)C.間斷不實(shí)時(shí)D.間斷近于實(shí)時(shí)正確答案:B解析：GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)獲取衛(wèi)星信號(hào)并進(jìn)行定位和導(dǎo)航計(jì)算，為用戶提供連續(xù)的、接近實(shí)時(shí)的導(dǎo)航信息，雖然可能存在極短暫的延遲，但整體上可以實(shí)現(xiàn)接近實(shí)時(shí)導(dǎo)航。A選項(xiàng)不實(shí)時(shí)不符合實(shí)際；C選項(xiàng)間斷不實(shí)時(shí)和D選項(xiàng)間斷近于實(shí)時(shí)也不準(zhǔn)確，GPS是持續(xù)工作提供連續(xù)的數(shù)據(jù)。所以正確答案是B。

30.衛(wèi)星信號(hào)的覆蓋面積主要取決于()。A.發(fā)射功率B.衛(wèi)星天線的高度C.軌道高度D.地面接收站的高度正確答案:C解析：暫無(wú)解析

31.GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)各顆衛(wèi)星發(fā)射的()不同。A.頻率B.偽碼C.時(shí)間D.幅度正確答案:B解析：GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)使用的是衛(wèi)星發(fā)射的偽碼（Pseudorandomcode）來(lái)進(jìn)行定位和導(dǎo)航。偽碼是一種特殊的編碼方式，用于在衛(wèi)星和接收器之間建立通信鏈接，以便進(jìn)行精確的位置和速度測(cè)量。因此，答案是B。

32.GPS衛(wèi)星信號(hào)波的調(diào)制信號(hào)是()。A.CA碼B.P碼C.P碼和CA碼D.H碼正確答案:C解析：GPS衛(wèi)星信號(hào)采用典型的碼分多址調(diào)制技術(shù)進(jìn)行調(diào)制，在該技術(shù)中，不同衛(wèi)星采用不同的編碼進(jìn)行調(diào)制，以區(qū)分不同的衛(wèi)星信號(hào)。GPS衛(wèi)星發(fā)射兩種偽隨機(jī)噪聲碼：P碼（精測(cè)距碼）和C/A碼（粗測(cè)距碼），兩種測(cè)距碼均為偽隨機(jī)噪聲碼。綜上所述，答案選擇C。

33.海洋船舶利用GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀進(jìn)行二維定位時(shí),至少選擇()顆GPS衛(wèi)星A.3B.4C.6D.11正確答案:A解析：GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀進(jìn)行二維定位時(shí)，至少需要3顆衛(wèi)星才能通過(guò)測(cè)量衛(wèi)星到用戶的距離以及衛(wèi)星的位置來(lái)確定用戶的二維位置信息（經(jīng)度和緯度）。雖然更多的衛(wèi)星可以提高定位精度和可靠性，但至少3顆衛(wèi)星是二維定位的基本要求。所以選項(xiàng)A正確。

34.在進(jìn)行三維定位中,至少需()顆GPS衛(wèi)星。A.2B.3C.4D.5正確答案:C解析：在三維定位中，至少需要4顆GPS衛(wèi)星來(lái)進(jìn)行準(zhǔn)確的定位。這是因?yàn)槊款w衛(wèi)星可以提供一個(gè)以衛(wèi)星為球心、以信號(hào)傳播時(shí)間為半徑的球面，而四個(gè)這樣的球面相交于一點(diǎn)，從而確定出接收器的三維位置（經(jīng)度、緯度和高度）。如果少于4顆衛(wèi)星，那么由它們所確定的球面將不能唯一地確定一個(gè)交點(diǎn)，因此無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確的三維定位。因此，正確答案是C，即在進(jìn)行三維定位中，至少需要4顆GPS衛(wèi)星。

35.船用GPS接收機(jī)的航速是通過(guò)()。A.偽距差分計(jì)算獲得B.位置差分計(jì)算獲得C.原始多普勒頻移觀測(cè)值計(jì)算獲得D.載波相位中心差分計(jì)算獲得正確答案:C解析：這道題考察的是對(duì)GPS接收機(jī)工作原理的理解。在船用GPS接收機(jī)中，航速的獲取是關(guān)鍵功能之一。根據(jù)GPS技術(shù)原理，航速是通過(guò)測(cè)量多普勒頻移來(lái)計(jì)算的，這是因?yàn)楫?dāng)接收機(jī)與衛(wèi)星之間的相對(duì)位置發(fā)生變化時(shí)，接收到的信號(hào)頻率也會(huì)發(fā)生變化，即多普勒效應(yīng)。通過(guò)觀測(cè)這種頻率變化，可以計(jì)算出接收機(jī)的移動(dòng)速度，也就是航速。因此，正確答案是C，即原始多普勒頻移觀測(cè)值計(jì)算獲得。

36.下列關(guān)于船用GPS接收機(jī)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.通過(guò)多普勒頻移計(jì)算航跡速B.通過(guò)多普勒頻移計(jì)算航跡向C.通過(guò)迭代運(yùn)算計(jì)算位置D.通過(guò)位置差分計(jì)算船首向正確答案:D解析：這道題考察的是對(duì)船用GPS接收機(jī)工作原理的理解。GPS接收機(jī)確實(shí)可以通過(guò)多普勒頻移來(lái)計(jì)算航跡速和航跡向，這是其測(cè)速和定向的基本原理之一。同時(shí)，GPS也通過(guò)迭代運(yùn)算來(lái)精確計(jì)算位置，這是其定位功能的核心。然而，船首向（即船舶的航行方向）通常是通過(guò)羅經(jīng)或其他導(dǎo)航設(shè)備來(lái)確定的，而不是通過(guò)GPS接收機(jī)的位置差分計(jì)算得出的。因此，選項(xiàng)D的說(shuō)法是錯(cuò)誤的。

37.GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀定位誤差的大小與下列哪些因素有關(guān)?①衛(wèi)星幾何圖形;②測(cè)距誤差的大小③操作者的熟練程度()A.①②B.①③C.②③D.①②③正確答案:A解析：這道題考察的是對(duì)GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀定位誤差影響因素的理解。在GPS定位中，誤差主要來(lái)源于衛(wèi)星幾何圖形和測(cè)距誤差的大小，這兩者是影響定位精度的關(guān)鍵因素。而操作者的熟練程度，雖然對(duì)儀器的使用有一定影響，但并不是定位誤差的直接因素。因此，正確答案是A，即定位誤差的大小與衛(wèi)星幾何圖形和測(cè)距誤差的大小有關(guān)。

38.在GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中,衛(wèi)導(dǎo)儀噪聲屬于()。A.衛(wèi)星誤差B.信號(hào)傳播誤差C.衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差D.幾何誤差正確答案:C解析：在GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，衛(wèi)導(dǎo)儀噪聲屬于接收器產(chǎn)生的誤差，而不是衛(wèi)星誤差、信號(hào)傳播誤差或幾何誤差。因?yàn)榻邮掌鲗?duì)衛(wèi)星信號(hào)的接收和解析會(huì)產(chǎn)生噪聲，從而導(dǎo)致測(cè)量誤差。所以，答案為C。

39.在GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中,電離層折射誤差屬于()。A.信號(hào)傳播誤差B.幾何誤差C.衛(wèi)星誤差D.衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差正確答案:A解析：在GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，電離層折射誤差是由于電離層中的帶電粒子對(duì)GPS信號(hào)傳播路徑的影響而產(chǎn)生的。這種誤差會(huì)導(dǎo)致信號(hào)的傳播路徑發(fā)生彎曲，從而影響信號(hào)的傳播時(shí)間，造成定位誤差。根據(jù)GPS誤差的分類，這種由于信號(hào)在傳播過(guò)程中受到干擾而產(chǎn)生的誤差屬于信號(hào)傳播誤差。因此，選項(xiàng)A“信號(hào)傳播誤差”是正確的答案。

40.在GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中,對(duì)流層折射誤差屬于()。A.衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差B.衛(wèi)星誤差C.幾何誤差D.信號(hào)傳播誤差正確答案:D解析：在GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，誤差來(lái)源可以分為多種類型。對(duì)流層折射誤差是由于信號(hào)在穿越對(duì)流層時(shí)，受到大氣中的水汽、溫度等因素的影響，導(dǎo)致信號(hào)的傳播路徑發(fā)生彎曲，從而產(chǎn)生誤差。這種誤差與信號(hào)傳播過(guò)程直接相關(guān)，因此屬于信號(hào)傳播誤差。根據(jù)這個(gè)解釋，我們可以確定對(duì)流層折射誤差屬于信號(hào)傳播誤差，所以答案是D。

41.在GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中、多徑效應(yīng)屬于()。A.幾何誤差B.信號(hào)傳播誤差C.衛(wèi)星誤差D.衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差正確答案:B解析：這道題考察的是對(duì)GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中誤差類型的理解。在GPS導(dǎo)航中，信號(hào)從衛(wèi)星傳播到接收器的過(guò)程中可能會(huì)遇到多種干擾，其中之一就是多徑效應(yīng)。這指的是信號(hào)在傳播過(guò)程中，由于遇到障礙物反射或折射，導(dǎo)致信號(hào)傳播路徑發(fā)生變化，進(jìn)而產(chǎn)生誤差。這種誤差屬于信號(hào)在傳播過(guò)程中產(chǎn)生的，因此歸類為“信號(hào)傳播誤差”。

42.在GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中,星歷表誤差屬于()。A.衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差B.衛(wèi)星誤差C.信號(hào)傳播誤差D.幾何誤差正確答案:B解析：星歷表誤差是指對(duì)GPS衛(wèi)星的軌道計(jì)算中出現(xiàn)的誤差。它來(lái)源于衛(wèi)星時(shí)鐘誤差、大氣條件變化、地球引力場(chǎng)變化等因素的影響。這些因素屬于衛(wèi)星自身的誤差，因此星歷表誤差屬于衛(wèi)星誤差。因此，選項(xiàng)B是正確的。

43.表征GPS船用接收機(jī)船位精度的因子是()。A.GDOPB.TDOPC.HDOPD.VDOP正確答案:C解析：在GPS定位中，精度衰減因子（DOP，DilutionofPrecision）是一個(gè)重要的參數(shù)，用于衡量由于衛(wèi)星幾何分布對(duì)定位精度的影響。對(duì)于船用接收機(jī)來(lái)說(shuō)，水平精度衰減因子（HDOP，HorizontalDilutionofPrecision）是一個(gè)關(guān)鍵的指標(biāo)，因?yàn)樗苯雨P(guān)聯(lián)到船只在水平方向上的定位精度。因此，正確答案是C.HDOP。

44.可以通過(guò)雙頻接收機(jī)較精確消除的誤差是()。A.星歷表誤差B.衛(wèi)星鐘剩余誤差C.電離層折射誤差D.導(dǎo)航儀通道間偏差

第五節(jié)DGPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正確答案:C解析：這道題考察的是對(duì)雙頻接收機(jī)在衛(wèi)星導(dǎo)航中應(yīng)用的理解。雙頻接收機(jī)能夠同時(shí)接收兩個(gè)不同頻率的信號(hào)，利用這兩個(gè)頻率的信號(hào)傳播特性差異，可以有效地消除或減小某些誤差。其中，電離層折射誤差是由于電離層對(duì)信號(hào)的折射作用而產(chǎn)生的，這種誤差與信號(hào)的頻率有關(guān)。因此，通過(guò)雙頻接收機(jī)接收的兩個(gè)不同頻率的信號(hào)，可以較精確地消除電離層折射誤差。所以，正確答案是C。

45.靜態(tài)相對(duì)定位精度達(dá)到厘米級(jí)的差分GPS是()。A.位置差分GPSB.偽距差分GPSC.載波相位差分GPSD.廣域增強(qiáng)差分GPS正確答案:C解析：差分GPS（DGPS）是一種通過(guò)接收多個(gè)GPS衛(wèi)星信號(hào)，并利用地面已知位置的參考站來(lái)修正用戶接收機(jī)位置誤差的技術(shù)。根據(jù)差分GPS技術(shù)的不同實(shí)現(xiàn)方式，其定位精度也會(huì)有所不同。選項(xiàng)A的位置差分GPS是最早發(fā)展的一種差分GPS技術(shù)，它主要利用一個(gè)地面參考站來(lái)廣播一個(gè)位置修正量，用戶接收機(jī)利用這個(gè)修正量來(lái)修正自己的位置。但是，位置差分GPS的定位精度一般在米級(jí)，不能達(dá)到厘米級(jí)。選項(xiàng)B的偽距差分GPS，通過(guò)地面參考站廣播偽距修正量，用戶接收機(jī)利用這個(gè)修正量來(lái)修正自己的偽距觀測(cè)值，從而提高定位精度。然而，偽距差分GPS的定位精度通常在分米級(jí)到米級(jí)之間，也不能達(dá)到厘米級(jí)。選項(xiàng)C的載波相位差分GPS（RTK，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)差分GPS）利用地面參考站廣播的載波相位修正量，用戶接收機(jī)可以實(shí)時(shí)解算出厘米級(jí)的定位精度。因此，載波相位差分GPS可以滿足題目中提到的厘米級(jí)定位精度要求。選項(xiàng)D的廣域增強(qiáng)差分GPS（WAAS，WideAreaAugmentationSystem）是一種區(qū)域性的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)增強(qiáng)服務(wù)，它主要提供對(duì)GPS信號(hào)的完好性監(jiān)測(cè)和定位精度改善。然而，WAAS的定位精度雖然比標(biāo)準(zhǔn)的GPS要好，但也無(wú)法達(dá)到厘米級(jí)。因此，答案是C.載波相位差分GPS。

46.下列關(guān)于差分GPS定位誤差的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.與所選的衛(wèi)星幾何圖形有關(guān)B.用戶離差分GPS基準(zhǔn)臺(tái)近,定位精度高C.可由精度幾何因子和用戶等效測(cè)距誤差之乘積表示D.可以消除差分GPS導(dǎo)航儀誤差正確答案:D解析：這道題考察的是差分GPS定位誤差的理解。差分GPS定位誤差確實(shí)與所選的衛(wèi)星幾何圖形有關(guān)，用戶離差分GPS基準(zhǔn)臺(tái)越近，定位精度通常越高，且誤差可以由精度幾何因子和用戶等效測(cè)距誤差之乘積來(lái)表示。然而，差分GPS并不能完全消除導(dǎo)航儀自身的誤差，它主要是通過(guò)消除或減弱一些公共誤差源來(lái)提高定位精度。因此，選項(xiàng)D的說(shuō)法是錯(cuò)誤的。

47.差分GPS可以消除或減小的誤差是()。A.多徑效應(yīng)B.導(dǎo)航儀通道間偏差C.衛(wèi)星鐘剩余誤差D.導(dǎo)航儀噪聲與量化誤差正確答案:C解析：差分GPS（DGPS）是一種通過(guò)接收兩個(gè)或更多GPS信號(hào)，并比較它們之間的差異，來(lái)消除或減小一些常見(jiàn)誤差的技術(shù)。它特別適用于消除或減少由于衛(wèi)星鐘誤差引起的定位誤差。A選項(xiàng)提到的多徑效應(yīng)，是由于GPS信號(hào)在傳播過(guò)程中受到建筑物、地形等物體的反射或折射而引起的誤差。差分GPS可以在一定程度上減小這種誤差，但并不能完全消除。B選項(xiàng)的導(dǎo)航儀通道間偏差是由于接收機(jī)內(nèi)部通道之間的不一致性導(dǎo)致的誤差。這種誤差通常通過(guò)接收機(jī)校準(zhǔn)來(lái)減小，而不是通過(guò)差分GPS。C選項(xiàng)的衛(wèi)星鐘剩余誤差是GPS定位中的一個(gè)主要誤差源。由于衛(wèi)星上的原子鐘不可能完全準(zhǔn)確，因此會(huì)導(dǎo)致定位誤差。差分GPS通過(guò)比較不同衛(wèi)星的信號(hào)，可以顯著消除或減小這種誤差。D選項(xiàng)的導(dǎo)航儀噪聲與量化誤差是由于接收機(jī)內(nèi)部電子元件的噪聲和信號(hào)量化過(guò)程中產(chǎn)生的誤差。這種誤差通常通過(guò)提高接收機(jī)的性能來(lái)減小，而不是通過(guò)差分GPS。因此，根據(jù)上述分析，差分GPS主要用來(lái)消除或減小的誤差是衛(wèi)星鐘剩余誤差，所以正確答案是C。

48.差分GPS不能消除或減小()。A.多徑效應(yīng)B.星歷表誤差C.衛(wèi)星鐘剩余誤差D.電離層折射誤差正確答案:A解析：差分GPS（DGPS）是一種通過(guò)接收來(lái)自至少一個(gè)已知位置的基站GPS信號(hào)來(lái)修正用戶接收機(jī)的GPS數(shù)據(jù)的技術(shù)，從而提高定位精度。它主要用于消除或減少以下幾種誤差：B.星歷表誤差：由于衛(wèi)星位置和速度的計(jì)算誤差導(dǎo)致的誤差，DGPS可以通過(guò)基站接收的數(shù)據(jù)來(lái)修正這些誤差。C.衛(wèi)星鐘剩余誤差：盡管GPS衛(wèi)星上的原子鐘非常精確，但仍存在微小的誤差。DGPS可以通過(guò)基站的數(shù)據(jù)來(lái)校正這些剩余誤差。D.電離層折射誤差：由于GPS信號(hào)穿過(guò)電離層時(shí)受到折射影響而產(chǎn)生的誤差，DGPS同樣可以通過(guò)基站的數(shù)據(jù)來(lái)減少這種誤差。然而，A.多徑效應(yīng)：這是指GPS信號(hào)在到達(dá)接收機(jī)之前被地面或其他物體反射，導(dǎo)致信號(hào)路徑改變，從而產(chǎn)生誤差。DGPS技術(shù)無(wú)法消除或減小這種誤差，因?yàn)槎鄰叫?yīng)是在地面附近發(fā)生的，而DGPS主要依賴的是來(lái)自衛(wèi)星的信號(hào)。因此，正確答案是A，差分GPS不能消除或減小的是多徑效應(yīng)。

49.差分GPS不能消除或減小()。A.衛(wèi)星鐘剩余誤差B.星歷表誤差C.導(dǎo)航儀誤差D.電離層折射誤差正確答案:C解析：差分GPS技術(shù)主要用于提高GPS定位的精度，它通過(guò)比較兩個(gè)或多個(gè)GPS接收器的數(shù)據(jù)來(lái)消除或減小一些常見(jiàn)的誤差源。其中，衛(wèi)星鐘剩余誤差、星歷表誤差以及電離層折射誤差都是可以通過(guò)差分技術(shù)來(lái)消除或減小的。然而，導(dǎo)航儀誤差，即GPS接收器本身的誤差，是差分技術(shù)無(wú)法消除的，因?yàn)槊總€(gè)接收器的性能、校準(zhǔn)狀態(tài)等都可能不同。因此，差分GPS不能消除或減小的是導(dǎo)航儀誤差，選項(xiàng)C正確。

50.當(dāng)用戶與差分GPS基準(zhǔn)臺(tái)間的距離增大時(shí),仍然可以完全消除的是()。A.衛(wèi)星鐘剩余誤差B.星歷表誤差C.對(duì)流層析射誤差D.電離層折射誤差正確答案:A解析：這道題考察的是差分GPS定位中的誤差消除原理。差分GPS通過(guò)基準(zhǔn)臺(tái)和用戶接收機(jī)同時(shí)觀測(cè)相同的衛(wèi)星信號(hào)，利用基準(zhǔn)臺(tái)的已知位置信息，可以計(jì)算出并消除一些公共誤差。其中，衛(wèi)星鐘剩余誤差是與衛(wèi)星時(shí)鐘相關(guān)的誤差，它對(duì)于基準(zhǔn)臺(tái)和用戶接收機(jī)來(lái)說(shuō)是相同的，因此無(wú)論用戶與基準(zhǔn)臺(tái)間的距離如何，都可以通過(guò)差分技術(shù)完全消除。而星歷表誤差、對(duì)流層折射誤差和電離層折射誤差則與用戶和衛(wèi)星之間的幾何關(guān)系有關(guān)，距離增大時(shí)，這些誤差的消除效果會(huì)受到影響。因此，正確答案是A。

51.當(dāng)用戶與差分GPS基準(zhǔn)臺(tái)間的距離增大時(shí),觀測(cè)衛(wèi)星的角度發(fā)生變化()變大。A.衛(wèi)星鐘剩余誤差B.電離層折射誤差C.多徑效應(yīng)D.導(dǎo)航儀誤差正確答案:B解析：這道題考察的是差分GPS測(cè)量中誤差來(lái)源的知識(shí)。當(dāng)用戶與差分GPS基準(zhǔn)臺(tái)間的距離增大時(shí)，觀測(cè)衛(wèi)星的角度會(huì)發(fā)生變化，主要影響的是信號(hào)傳播路徑上的大氣條件，尤其是電離層的影響。電離層折射誤差會(huì)隨著距離和觀測(cè)角度的變化而變大，是影響GPS測(cè)量精度的重要因素之一。因此，正確答案是B，電離層折射誤差。

52.經(jīng)過(guò)一系列的研究實(shí)驗(yàn)表明,差分校正在()nmile區(qū)域內(nèi)有效,數(shù)據(jù)更新率在30s內(nèi)有效。A.300B.500C.800D.1000正確答案:A解析：這道題考察的是對(duì)差分校正技術(shù)有效作用范圍的理解。差分校正是一種常用于提高定位精度的技術(shù)，特別是在GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）應(yīng)用中。根據(jù)行業(yè)內(nèi)的研究和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，差分校正通常在300nmile（海里）的區(qū)域內(nèi)效果顯著，同時(shí)數(shù)據(jù)更新率保持在30秒內(nèi)有效，以確保定位的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性。因此，正確答案是A。

53.我國(guó)沿海DGPS系統(tǒng)服務(wù)信號(hào)作用距離300km內(nèi),定位精度優(yōu)于()(2drms,置信度95%)。A.1mB.5mC.10mD.15m

第六節(jié)GPS接收機(jī)的操作和使用注意事項(xiàng)正確答案:B解析：答案解析：我國(guó)沿海DGPS系統(tǒng)是一個(gè)重要的導(dǎo)航系統(tǒng)，其服務(wù)信號(hào)在特定距離內(nèi)具有優(yōu)秀的定位精度。關(guān)于題目中提到的“定位精度優(yōu)于()(2drms,置信度95%)”，首先我們需要理解“定位精度”和“置信度”的概念。定位精度是指系統(tǒng)確定位置時(shí)的準(zhǔn)確程度，即測(cè)量值與真實(shí)值之間的接近程度。而置信度則表示這種精度在多次測(cè)量中的可靠程度。題目中的“2drms”可能是一個(gè)誤寫(xiě)，因?yàn)樵谕ǔ５膶?dǎo)航定位系統(tǒng)中，我們更常見(jiàn)的是使用“rms”（均方根）來(lái)表示誤差的標(biāo)準(zhǔn)。但無(wú)論如何，這不影響我們對(duì)定位精度的判斷。根據(jù)已知信息，我國(guó)沿海DGPS系統(tǒng)在300km內(nèi)的作用距離內(nèi)，其定位精度是優(yōu)于某一特定值的，且這個(gè)結(jié)論的置信度達(dá)到了95%。在選項(xiàng)中，我們需要找到一個(gè)既滿足定位精度要求，又符合置信度標(biāo)準(zhǔn)的答案。從選項(xiàng)來(lái)看，A選項(xiàng)的1m精度雖然非常高，但在實(shí)際導(dǎo)航系統(tǒng)中，尤其是覆蓋大范圍區(qū)域的系統(tǒng)中，可能難以實(shí)現(xiàn)這么高的精度。而D選項(xiàng)的15m精度則相對(duì)較低，可能不符合沿海DGPS系統(tǒng)的高精度定位需求。C選項(xiàng)的10m精度雖然是一個(gè)合理的范圍，但根據(jù)題目要求，我們需要找到一個(gè)“優(yōu)于”這個(gè)值的答案。因此，B選項(xiàng)的5m精度是一個(gè)合理的選擇。它既能滿足高精度定位的需求，又在技術(shù)上是可行的。同時(shí)，這個(gè)精度值也符合題目中提到的95%置信度的要求，說(shuō)明這個(gè)精度值是可靠和穩(wěn)定的。綜上所述，答案是B選項(xiàng)，即我國(guó)沿海DGPS系統(tǒng)服務(wù)信號(hào)在300km內(nèi)的作用距離內(nèi)，定位精度優(yōu)于5m（2drms，置信度95%）。

54.關(guān)于船用GPS接收的啟動(dòng),下列說(shuō)法正確的是()。A.冷啟動(dòng)是指溫度較低環(huán)境下的啟動(dòng)B.熱啟動(dòng)時(shí),需要初始化操作C.溫啟動(dòng)時(shí),只需按下電源鍵,接收機(jī)即能自動(dòng)定位D.冷啟動(dòng)時(shí),不需要初始化操作正確答案:C解析：這道題考察的是對(duì)船用GPS接收機(jī)啟動(dòng)方式的理解。在GPS術(shù)語(yǔ)中，“冷啟動(dòng)”指的是接收機(jī)在沒(méi)有任何先前位置或星歷信息的情況下開(kāi)始定位，這時(shí)需要初始化操作來(lái)獲取足夠的衛(wèi)星信號(hào)進(jìn)行定位?！盁釂?dòng)”則是在接收機(jī)已經(jīng)存儲(chǔ)了有效的位置和星歷信息的情況下開(kāi)始定位，這時(shí)不需要初始化操作，可以直接定位。“溫啟動(dòng)”介于兩者之間，通常指接收機(jī)有部分先前的位置或星歷信息，但仍需接收一些新的衛(wèi)星信號(hào)來(lái)更新位置。因此，選項(xiàng)C“溫啟動(dòng)時(shí)，只需按下電源鍵，接收機(jī)即能自動(dòng)定位”是正確的，因?yàn)樗蠝貑?dòng)的定義，即接收機(jī)有部分先前的信息，可以快速定位。

55.船用GPS接收機(jī)的導(dǎo)航信息,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.SOG精度不受船舶速度影響B(tài).船舶速度越大,COG精度越高C.SOG和COG的測(cè)量都是基于多普勒移原理D.COG就是船舶的有效航向正確答案:D解析：這道題考察的是對(duì)船用GPS接收機(jī)導(dǎo)航信息的理解。首先，SOG（對(duì)地航速）和COG（對(duì)地航向）是GPS導(dǎo)航中的兩個(gè)重要參數(shù)。SOG的精度確實(shí)不受船舶速度影響，它主要依賴于GPS信號(hào)的穩(wěn)定性和接收機(jī)的處理能力。COG的精度則與船舶速度有一定關(guān)系，速度越大，通過(guò)多普勒效應(yīng)測(cè)量航向的精度可能越高。SOG和COG的測(cè)量都是基于多普勒移原理，這是GPS測(cè)速和測(cè)向的基本原理。至于D選項(xiàng)，COG表示的是船舶對(duì)地航向，而不是有效航向，有效航向通常指的是船舶相對(duì)于某一特定方向（如計(jì)劃航線）的航向。因此，D選項(xiàng)的說(shuō)法是錯(cuò)誤的。

56.船用GPS接收機(jī)通常可以選擇2D/3D(二維/三維)定位或者2D(二維)定位,下列說(shuō)法不正確的是()。A.航海上只需要二維位置信息,應(yīng)選用2D定位B.2D定位僅使用于可視衛(wèi)星數(shù)目少且GPS天線高度不變的情況下C.2D定位是強(qiáng)制使用二維定位模式D.2D/3D定位模式是根據(jù)可視衛(wèi)星數(shù)目自動(dòng)選擇定位模式正確答案:A解析：這道題考察的是對(duì)船用GPS接收機(jī)定位模式的理解。在航海中，雖然經(jīng)緯度信息（二維位置）是基礎(chǔ)，但高度信息（三維中的一維）同樣重要，尤其是在需要精確導(dǎo)航和定位時(shí)。因此，A選項(xiàng)中的“航海上只需要二維位置信息,應(yīng)選用2D定位”是不正確的。2D定位確實(shí)是在可視衛(wèi)星數(shù)目較少且GPS天線高度不變時(shí)的一種選擇，但它不是強(qiáng)制使用的二維定位模式，所以C選項(xiàng)描述不準(zhǔn)確。而2D/3D定位模式是根據(jù)可視衛(wèi)星數(shù)目自動(dòng)選擇的，D選項(xiàng)描述正確。B選項(xiàng)正確描述了2D定位的一種適用情況。

57.下列哪項(xiàng)不屬于GPS導(dǎo)航儀的功能?()A.顯示定位和導(dǎo)航數(shù)據(jù)B.顯示衛(wèi)星的狀態(tài)信息C.偏航報(bào)警D.碰撞報(bào)警正確答案:D解析：GPS導(dǎo)航儀的主要功能包括顯示定位和導(dǎo)航數(shù)據(jù)，以便用戶可以了解自己的當(dāng)前位置和目的地的路線。它還可以顯示衛(wèi)星的狀態(tài)信息，以確保導(dǎo)航的準(zhǔn)確性。當(dāng)車輛偏離預(yù)定路線時(shí)，偏航報(bào)警功能會(huì)發(fā)出警告，幫助用戶及時(shí)糾正方向。然而，碰撞報(bào)警并不是GPS導(dǎo)航儀的標(biāo)準(zhǔn)功能。雖然一些高級(jí)導(dǎo)航系統(tǒng)可能包括碰撞預(yù)警系統(tǒng)，但這通常依賴于車輛自身的傳感器和數(shù)據(jù)處理能力，而不是GPS導(dǎo)航儀本身。因此，選項(xiàng)D“碰撞報(bào)警”不屬于GPS導(dǎo)航儀的基本功能。

58.設(shè)置GPS導(dǎo)航儀錨更警時(shí),需要輸入的參數(shù)是()。A.拋錨的位置B.拋錨的時(shí)間C.錨更半徑D.錨更時(shí)長(zhǎng)正確答案:C解析：當(dāng)設(shè)置GPS導(dǎo)航儀錨更警時(shí)，錨更半徑是關(guān)鍵參數(shù)。只有確定了錨更半徑，才能根據(jù)船舶與設(shè)定錨點(diǎn)的距離判斷是否觸發(fā)警報(bào)。拋錨的位置只是一個(gè)具體地點(diǎn)，本身并不能直接形成警報(bào)條件；拋錨的時(shí)間對(duì)于錨更警來(lái)說(shuō)并非關(guān)鍵；錨更時(shí)長(zhǎng)也不是設(shè)置錨更警的直接必要參數(shù)。所以答案是C。

59.GPS導(dǎo)航儀偏航警的英文縮寫(xiě)是()。A.ANCB.XTEC.ARVD.CAL正確答案:B解析：GPS導(dǎo)航儀是現(xiàn)代航海和航空領(lǐng)域常用的定位設(shè)備。對(duì)于航海者而言，偏航警告（Off-CourseWarning）是一個(gè)重要的功能，它能在船只偏離預(yù)定航線時(shí)發(fā)出警告。在航海領(lǐng)域，XTE是“CrossTrackError”的縮寫(xiě)，意為“橫向偏移誤差”，它是衡量船只相對(duì)于預(yù)定航線橫向偏離程度的一個(gè)指標(biāo)。當(dāng)GPS導(dǎo)航儀檢測(cè)到船只的行駛軌跡與預(yù)設(shè)航線有較大的橫向偏差時(shí)，會(huì)觸發(fā)偏航警告功能，提醒航海者及時(shí)采取措施，回到正確的航線上。因此，題目中GPS導(dǎo)航儀偏航警告的英文縮寫(xiě)是XTE，選項(xiàng)B是正確的。其他選項(xiàng)A、C、D分別代表不同的航海術(shù)語(yǔ)，與偏航警告無(wú)關(guān)。

60.設(shè)置GS導(dǎo)航儀到達(dá)警時(shí),需要輸入的參數(shù)是()。A.到達(dá)的位置B.到達(dá)的時(shí)間C.離到達(dá)位置的距離D.離到達(dá)位置的航行時(shí)間正確答案:C解析：這道題考察的是對(duì)GS導(dǎo)航儀設(shè)置到達(dá)警時(shí)所需參數(shù)的理解。在航海或航空導(dǎo)航中，GS導(dǎo)航儀用于指引方向。設(shè)置到達(dá)警時(shí)，主要關(guān)注的是距離到達(dá)位置的剩余距離，以便及時(shí)做出調(diào)整和準(zhǔn)備。因此，需要輸入的參數(shù)是離到達(dá)位置的距離，選項(xiàng)C正確。

61.按下GPS導(dǎo)航儀人落水(MOB)按鍵時(shí),輸入的其實(shí)是()。A.落水的位置B.落水的時(shí)間C.離落水位置的距離D.離落水位置的航行時(shí)間正確答案:A解析：這道題考察的是對(duì)GPS導(dǎo)航儀人落水(MOB)按鍵功能的理解。在航?；蛩匣顒?dòng)中，如果人員落水，GPS導(dǎo)航儀的MOB（ManOverBoard）功能會(huì)被激活。按下這個(gè)按鍵時(shí)，設(shè)備會(huì)自動(dòng)標(biāo)記并存儲(chǔ)落水者的位置，以便后續(xù)進(jìn)行搜救。因此，輸入的實(shí)際上是落水的位置。

62.GPS導(dǎo)航儀選擇2D定位時(shí)必須輸入()。A.HDOP值B.不可用衛(wèi)星代碼C.GPS天線高度D.GPS位置平滑誤差正確答案:C解析：答案依據(jù)：在進(jìn)行2D定位時(shí)，GPS導(dǎo)航儀需要知道接收信號(hào)的天線相對(duì)于海平面的高度，以便更精確地計(jì)算出位置信息。A選項(xiàng)HDOP值（水平精度因子）主要用于評(píng)估定位精度。B選項(xiàng)不可用衛(wèi)星代碼與定位計(jì)算無(wú)關(guān)。D選項(xiàng)GPS位置平滑誤差是對(duì)定位結(jié)果的平滑處理，不是必須輸入的。綜上所述，選擇C選項(xiàng)。

63.駕駛員使用GPS導(dǎo)航儀選擇坐標(biāo)系時(shí)()。A.只選擇WGS-84坐標(biāo)系B.只選擇WGS-72坐標(biāo)系C.選擇和所使用海圖一致的坐標(biāo)系D.坐標(biāo)系選擇不會(huì)影響定位結(jié)果正確答案:C解析：在實(shí)際使用中，為了保證導(dǎo)航結(jié)果的準(zhǔn)確性和一致性，GPS導(dǎo)航儀需要使用與所使用海圖一致的坐標(biāo)系。不同的海圖可能使用不同的坐標(biāo)系，因此選擇正確的坐標(biāo)系是非常重要的。選擇與海圖一致的坐標(biāo)系可以確保導(dǎo)航儀在顯示位置和提供導(dǎo)航指引時(shí)，與海圖上的坐標(biāo)系統(tǒng)相匹配，避免出現(xiàn)偏差或錯(cuò)誤。而WGS-84坐標(biāo)系和WGS-72坐標(biāo)系只是常見(jiàn)的坐標(biāo)系之一，并不能適用于所有情況。坐標(biāo)系的選擇會(huì)直接影響定位結(jié)果，如果選擇錯(cuò)誤的坐標(biāo)系，可能導(dǎo)致導(dǎo)航位置不準(zhǔn)確，影響駕駛員的判斷和決策。因此，正確答案是C。

64.某船GPS導(dǎo)航儀顯示“DOP1.5”,其含義是()。A.表示幾何誤差大小,越小越好B.表示幾何誤差大小,越大越好C.表示接收信號(hào)強(qiáng)度,越大越好D.表示接收信號(hào)強(qiáng)度,越小越好正確答案:A解析：這道題考察的是對(duì)GPS導(dǎo)航儀顯示信息的理解。在GPS導(dǎo)航中，“DOP”代表“DilutionofPrecision”，即幾何精度衰減因子，它反映了定位誤差的大小。DOP值越小，表示定位精度越高，因此是“越小越好”。所以，根據(jù)這個(gè)知識(shí)點(diǎn)，我們可以確定選項(xiàng)A“表示幾何誤差大小，越小越好”是正確的。

65.某船GPS導(dǎo)航儀顯示“COG15°”,其含義是()。A.航跡角度15°B.羅經(jīng)航向15°C.航跡向15°D.偏航15°正確答案:C解析：暫無(wú)解析

66.某船GPS導(dǎo)航儀顯示“SOG15kn”,SOG的含義是()。A.對(duì)地航速B.超速報(bào)警C.對(duì)水航速D.低速報(bào)警正確答案:A解析：這道題考察的是航海術(shù)語(yǔ)的理解。在航海中，GPS導(dǎo)航儀會(huì)顯示各種航行參數(shù)，其中“SOG”是一個(gè)常見(jiàn)術(shù)語(yǔ)。根據(jù)航海專業(yè)知識(shí)，“SOG”代表“SpeedOverGround”，即對(duì)地航速，它表示船舶相對(duì)于地面的速度。因此，根據(jù)這個(gè)知識(shí)點(diǎn)，我們可以確定答案是A，即“對(duì)地航速”。

67.根據(jù)船用GPS性能標(biāo)準(zhǔn)的要求,船用GPS接收機(jī)內(nèi)沒(méi)有衛(wèi)星星歷數(shù)據(jù)時(shí),開(kāi)機(jī)后至少要在()內(nèi)獲得滿足其精度要求的船位信息。A.5minB.10minC.15minD.30min正確答案:D解析：這道題考察的是對(duì)船用GPS性能標(biāo)準(zhǔn)的了解。根據(jù)國(guó)際海事組織（IMO）對(duì)船用GPS接收機(jī)的性能要求，當(dāng)接收機(jī)內(nèi)沒(méi)有衛(wèi)星星歷數(shù)據(jù)時(shí)，它應(yīng)能在開(kāi)機(jī)后的一定時(shí)間內(nèi)通過(guò)接收衛(wèi)星信號(hào)計(jì)算出滿足精度要求的船位信息。這個(gè)時(shí)間要求是30分鐘以內(nèi)，以確保船舶在緊急情況下也能快速獲得準(zhǔn)確的定位信息。因此，正確答案是D。

68.根據(jù)船用GPS性能標(biāo)準(zhǔn)的要求,船用GPS接收機(jī)內(nèi)具有有效衛(wèi)星星歷數(shù)據(jù)時(shí),開(kāi)機(jī)后至少要()在內(nèi)獲得滿足其精度要求的船位信息。A.5minB.10minC.15minD.30min正確答案:A解析：一般來(lái)說(shuō)，船用GPS接收機(jī)在有有效衛(wèi)星星歷數(shù)據(jù)時(shí)，經(jīng)過(guò)較短時(shí)間就能定位。根據(jù)船用GPS性能標(biāo)準(zhǔn)，通常開(kāi)機(jī)后5分鐘左右就能獲得滿足精度要求的船位信息。A選項(xiàng)符合實(shí)際情況，而其他選項(xiàng)的時(shí)間相對(duì)過(guò)長(zhǎng)。所以正確答案是A。

69.根據(jù)船用GPS性能標(biāo)準(zhǔn)的要求,船用GPS接收機(jī)在開(kāi)機(jī)情況下,GPS信號(hào)丟失超過(guò)24hGPS信號(hào)恢復(fù)后,至少要在()內(nèi)獲得滿足其精度要求的船位信息。A.5minB.10minC.15minD.30min正確答案:A解析：這道題考察的是對(duì)船用GPS性能標(biāo)準(zhǔn)的了解。根據(jù)國(guó)際海事組織（IMO）對(duì)船用GPS接收機(jī)的性能要求，當(dāng)GPS信號(hào)丟失超過(guò)24小時(shí)后，信號(hào)恢復(fù)后，接收機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)重新獲得滿足精度要求的船位信息。這個(gè)時(shí)間一般規(guī)定為不超過(guò)5分鐘，以確保船舶導(dǎo)航的安全性和可靠性。因此，正確答案是A。

70.根據(jù)船用GPS性能標(biāo)準(zhǔn)的要求,船用GPS接收機(jī)必須提供的導(dǎo)航信號(hào)是()。A.COGB.XTDC.TTGD.ETA正確答案:A解析：船用GPS接收機(jī)是一種專門用于船舶導(dǎo)航的設(shè)備，需要提供各種導(dǎo)航信息來(lái)確保船舶的安全和準(zhǔn)確航行。COG（CourseOverGround）是對(duì)地航向，通常指船舶在地面上的實(shí)際航行方向。XTD是CrossTrackDistance的縮寫(xiě)，意為橫向距離，即船舶偏離預(yù)定航線的距離。TTG是TimeToGo的縮寫(xiě)，意為到達(dá)目的地的時(shí)間估計(jì)。ETA是EstimatedTimeofArrival的縮寫(xiě)，意為預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間。根據(jù)船用GPS性能標(biāo)準(zhǔn)的要求，接收機(jī)必須提供COG導(dǎo)航信號(hào)，因?yàn)樗谴皩?dǎo)航中最重要的信息之一，可以幫助船員確定船舶的航向和位置，從而確保船舶在預(yù)定航線上安全航行。其他選項(xiàng)如XTD、TTG和ETA雖然也是有用的導(dǎo)航信息，但并不是必須提供的信號(hào)。因此，選項(xiàng)A是正確答案。

71.根船用GPS性能標(biāo)準(zhǔn)的要求,船用GPS接收機(jī)必須提供的導(dǎo)航信號(hào)不包括()。A.COGB.SOGC.UTCD.XTD

第七節(jié)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正確答案:D解析：答案解析：在船用GPS性能標(biāo)準(zhǔn)的要求下，船用GPS接收機(jī)需要提供一系列關(guān)鍵的導(dǎo)航信號(hào)以確保船舶的安全和有效航行。這些信號(hào)通常包括：A.COG（CourseOverGround），即船舶或飛機(jī)相對(duì)于地面的實(shí)際航向。這個(gè)參數(shù)對(duì)于確定正確的航行方向至關(guān)重要，它可以幫助船員或飛行員調(diào)整航向以達(dá)到目的地。B.SOG（SpeedOverGround），即船舶或飛機(jī)相對(duì)于地面的實(shí)際速度。SOG對(duì)于航行中的速度控制非常關(guān)鍵，特別是在需要快速響應(yīng)的海況或天氣條件下。C.UTC（協(xié)調(diào)世界時(shí)），是一種全球性的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，用于同步各種設(shè)備和系統(tǒng)的時(shí)間。在航海中，UTC對(duì)于確保船舶的航行計(jì)劃、通信和日志記錄的準(zhǔn)確性至關(guān)重要。而D選項(xiàng)XTD（跨航跡誤差）并不是船用GPS接收機(jī)必須提供的導(dǎo)航信號(hào)之一?？绾桔E誤差通常是指在航行過(guò)程中，船舶實(shí)際航跡與預(yù)定航跡之間的偏差。雖然這是一個(gè)重要的航行參數(shù)，但它通常是通過(guò)其他導(dǎo)航系統(tǒng)或設(shè)備來(lái)計(jì)算的，而不是由GPS接收機(jī)直接提供。因此，根據(jù)船用GPS性能標(biāo)準(zhǔn)的要求，船用GPS接收機(jī)必須提供的導(dǎo)航信號(hào)不包括跨航跡誤差（XTD），正確答案是D。

72.北斗二號(hào)衛(wèi)星系統(tǒng)已經(jīng)對(duì)東南亞實(shí)現(xiàn)全覆蓋?？梢蕴峁﹨^(qū)域定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù),定位精度為()mA.5B.10C.15D.100正確答案:B解析：暫無(wú)解析

73.北斗二號(hào)衛(wèi)星系統(tǒng)已經(jīng)對(duì)東南亞實(shí)現(xiàn)全覆蓋?？梢蕴峁﹨^(qū)域定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù),授時(shí)精度為()nsA.20B.50C.80D.100正確答案:B解析：這道題考察的是對(duì)北斗二號(hào)衛(wèi)星系統(tǒng)授時(shí)精度的了解。北斗二號(hào)衛(wèi)星系統(tǒng)作為區(qū)域性的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，其授時(shí)精度是衡量其性能的重要指標(biāo)之一。根據(jù)公開(kāi)發(fā)布的技術(shù)參數(shù)，北斗二號(hào)衛(wèi)星系統(tǒng)的授時(shí)精度為50納秒（ns），因此正確答案是B。

74.北斗二號(hào)衛(wèi)星系統(tǒng)已經(jīng)對(duì)東南亞實(shí)現(xiàn)全覆蓋?？梢蕴峁﹨^(qū)域定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù),測(cè)速精度為()m/s。A.0.1B.0.2C.0.3D.0.5正確答案:B解析：這道題考察的是對(duì)北斗二號(hào)衛(wèi)星系統(tǒng)測(cè)速精度的了解。北斗二號(hào)衛(wèi)星系統(tǒng)作為區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)，其測(cè)速精度是一個(gè)重要的性能指標(biāo)。根據(jù)公開(kāi)發(fā)布的技術(shù)參數(shù)，北斗二號(hào)衛(wèi)星系統(tǒng)的測(cè)速精度可以達(dá)到0.2米/秒，這是衡量其導(dǎo)航和定位服務(wù)準(zhǔn)確性的關(guān)鍵指標(biāo)之一。因此，正確答案是B。

75.關(guān)于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.北斗一號(hào)系統(tǒng)是被動(dòng)有源定位系統(tǒng)B.北斗二號(hào)系統(tǒng)是區(qū)域定位系統(tǒng)C.北斗一號(hào)是雙星定位系統(tǒng)D.北斗二號(hào)不具備短報(bào)文通信功能

第七章

回聲測(cè)深儀

第一節(jié)國(guó)際公約對(duì)船舶回聲測(cè)深儀的配備要求正確答案:D解析：這道題考察的是對(duì)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的了解。北斗一號(hào)系統(tǒng)確實(shí)是一個(gè)被動(dòng)有源定位系統(tǒng)，用戶需要發(fā)射信號(hào)，通過(guò)衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)來(lái)實(shí)現(xiàn)定位，所以A選項(xiàng)正確。北斗二號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)為區(qū)域定位系統(tǒng)，覆蓋中國(guó)及周邊地區(qū)，B選項(xiàng)也是正確的。北斗一號(hào)系統(tǒng)采用雙星定位方式，因此C選項(xiàng)描述準(zhǔn)確。至于D選項(xiàng)，北斗二號(hào)系統(tǒng)實(shí)際上是具備短報(bào)文通信功能的，這是它的一大特色，所以D選項(xiàng)是錯(cuò)誤的。綜上所述，答案是D。

76.IMO規(guī)定,回聲測(cè)深儀的顯示裝置必須具有()。A.記錄式B.數(shù)字式C.閃光式D.指針式正確答案:A解析：根據(jù)國(guó)際海事組織（IMO）的規(guī)定，回聲測(cè)深儀的顯示裝置必須具有記錄式功能。這是為了確保船舶在航行過(guò)程中能夠準(zhǔn)確、連續(xù)地記錄水深數(shù)據(jù)，以保障船舶的安全航行。因此，正確答案是A，即回聲測(cè)深儀的顯示裝置必須具有記錄式功能。

77.根據(jù)SOLAS公約的要求,()需安裝1臺(tái)回聲測(cè)深儀,或其他裝置,用于測(cè)量和顯示可用水深。A.所有船舶B.總噸位150及以上非國(guó)際航行貨船和所有客船C.總噸位300及以上非國(guó)際航行貨船和所有客船D.總噸位500及以上非國(guó)際航行貨船和所有客船正確答案:C解析：這道題考察的是對(duì)SOLAS公約關(guān)于船舶裝備要求的理解。根據(jù)公約規(guī)定，為了航行安全，特定類型的船舶需要安裝回聲測(cè)深儀或其他能測(cè)量和顯示可用水深的裝置。具體來(lái)說(shuō)，這一要求適用于總噸位300及以上的非國(guó)際航行貨船和所有客船。因此，選項(xiàng)C正確描述了這一規(guī)定。

78.根據(jù)SOLAS公約的要求,()總噸及以上的國(guó)際航行船舶和所有客船均需安裝()臺(tái)回聲測(cè)深儀,或其他裝置,用于測(cè)量和顯示可用水深。A.150;1B.300;1C.150;2D.300;2

第二節(jié)聲波在水中傳播的基本特性正確答案:B解析：這道題考察的是對(duì)SOLAS公約中關(guān)于船舶配備回聲測(cè)深儀規(guī)定的了解。根據(jù)公約，300總噸及以上的國(guó)際航行船舶和所有客船，都需要安裝至少一臺(tái)回聲測(cè)深儀或其他能測(cè)量和顯示可用水深的裝置。這是為了確保船舶在航行時(shí)能夠準(zhǔn)確了解水深，從而保障航行安全。

79.船用回聲測(cè)深儀采用超聲波進(jìn)行測(cè)深,但超聲波在海水中的傳播速度受下列因素影響而引起測(cè)深誤差,這些因素包括()。①溫度;②含鹽量;③靜水壓力;④水體噪聲;⑤聲源的振動(dòng)頻率A.①④B.②④C.②③⑤D.①②③正確答案:D解析：超聲波在海水中的傳播速度受多種因素影響。首先，溫度會(huì)影響超聲波的聲速，因?yàn)槁曀倥c介質(zhì)溫度有關(guān)（①正確）。其次，含鹽量也會(huì)影響超聲波的傳播速度，因?yàn)椴煌瑵舛鹊柠}水對(duì)聲波的傳播速度有差異（②正確）。再者，靜水壓力（即水深）也會(huì)影響超聲波的傳播速度，因?yàn)殡S著水深的增加，靜水壓力增大，聲波速度也會(huì)有所變化（③正確）。而水體噪聲和聲源的振動(dòng)頻率對(duì)超聲波在海水中的傳播速度影響較小，不是主要因素（④⑤錯(cuò)誤）。因此，正確答案是D。

80.利用船用回聲測(cè)深儀分別在海水和淡水中測(cè)量相同底質(zhì)相同深度的水體深度,則測(cè)深儀顯示的水深值()。A.在淡水中的水深值大B.在海水中的水深值大C.在淡水和海水中的水深值一樣大D.不能確定正確答案:A解析：這道題考察的是聲速對(duì)回聲測(cè)深儀測(cè)量水深的影響。船用回聲測(cè)深儀是通過(guò)測(cè)量聲波從發(fā)射到接收的時(shí)間來(lái)計(jì)算水深的。由于海水的鹽度和溫度通常不同于淡水，聲速在海水和淡水中也會(huì)有所不同。一般來(lái)說(shuō)，聲速在海水中的速度要比在淡水中的速度快。因此，當(dāng)測(cè)量相同深度的水體時(shí)，由于聲速的差異，測(cè)深儀在淡水中計(jì)算出的水深值會(huì)比在海水中的大。所以答案是A。

81.下列關(guān)于船用回聲測(cè)深儀所用聲波性質(zhì)的描述,哪項(xiàng)是不正確的?()A.船用回聲測(cè)深儀采用超聲波B.船用回聲測(cè)深儀采用連續(xù)聲波C.聲波傳輸速度受介質(zhì)條件影響會(huì)產(chǎn)生速度誤差D.聲波傳輸過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生衰減

第三節(jié)回聲測(cè)深儀的工作原理正確答案:B解析：這道題考察的是對(duì)船用回聲測(cè)深儀所用聲波性質(zhì)的理解。首先，船用回聲測(cè)深儀確實(shí)采用超聲波進(jìn)行測(cè)距，因此A選項(xiàng)描述正確。其次，超聲波測(cè)距是通過(guò)發(fā)射和接收反射回來(lái)的聲波脈沖來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而不是連續(xù)聲波，所以B選項(xiàng)描述錯(cuò)誤。再次，聲波在介質(zhì)中的傳輸速度確實(shí)會(huì)受到介質(zhì)條件的影響，從而產(chǎn)生速度誤差，C選項(xiàng)描述正確。最后，聲波在傳輸過(guò)程中由于介質(zhì)吸收、散射等原因會(huì)產(chǎn)生衰減，D選項(xiàng)描述也是正確的。綜上所述，不正確的描述是B選項(xiàng)。

82.回聲測(cè)深儀發(fā)射的是()。A.音頻聲波脈沖B.音頻聲波連續(xù)波C.連續(xù)超聲波D.超聲波脈沖正確答案:D解析：暫無(wú)解析

83.船用回聲測(cè)深儀采用超聲波進(jìn)行測(cè)深,其主要優(yōu)點(diǎn)是()。A.傳播速度高B.能量損耗小C.抗可聞聲干擾性好D.繞射性強(qiáng)正確答案:C解析：暫無(wú)解析

84.下列哪種海底底質(zhì)對(duì)超聲波反射能力最差?()A.淤泥B.巖石C.碎石D.沙正確答案:A解析：這道題考察的是不同海底底質(zhì)對(duì)超聲波反射能力的理解。在海洋聲學(xué)領(lǐng)域，不同底質(zhì)對(duì)超聲波的反射能力是有顯著差異的。淤泥由于其松散的結(jié)構(gòu)和較高的含水率，對(duì)超聲波的吸收能力較強(qiáng)，反射能力相對(duì)較差。相比之下，巖石、碎石和沙由于其較硬的質(zhì)地和較低的含水率，對(duì)超聲波的反射能力較強(qiáng)。因此，根據(jù)這些知識(shí)點(diǎn)，我們可以判斷淤泥對(duì)超聲波的反射能力最差，所以答案是A。

85.回聲測(cè)深儀實(shí)際上是測(cè)定超聲波往返海底的()A.速度B.深度C.時(shí)間D.距離正確答案:C解析：暫無(wú)解析

86.回聲測(cè)深儀所測(cè)得的水深是自()至海底的水深。A.測(cè)深儀推動(dòng)器B.換能器發(fā)射面C.船舶吃水線D.海面正確答案:B解析：暫無(wú)解析

87.在回聲測(cè)深儀中,向海底發(fā)射超聲波脈沖的設(shè)備是()。A.發(fā)射振蕩器B.脈沖寬度發(fā)生器C.發(fā)射換能器D.顯示器正確答案:C解析：在回聲測(cè)深儀中，向海底發(fā)射超聲波脈沖的設(shè)備是發(fā)射換能器，因此選項(xiàng)C是正確的。該儀器利用超聲波在水中傳播時(shí)遇到海底反射回來(lái)的聲波，通過(guò)測(cè)量回波到達(dá)船上所用的時(shí)間來(lái)計(jì)算海底深度。

88.回聲測(cè)深儀的最大測(cè)量深度值與下列哪些因素有關(guān)?①發(fā)射功率;②脈沖重復(fù)頻率;③聲波傳播速度()A.②③B.①③C.①②D.①②③正確答案:C解析：回聲測(cè)深儀的測(cè)量深度受多個(gè)因素影響。首先，發(fā)射功率越大，聲波傳播的距離就越遠(yuǎn)，因此測(cè)量深度也會(huì)增加，所以①是相關(guān)因素。其次，聲波傳播速度也會(huì)影響測(cè)量深度，速度越快，聲波在相同時(shí)間內(nèi)傳播的距離就越遠(yuǎn)，因此③也是相關(guān)因素。而脈沖重復(fù)頻率主要影響的是測(cè)量的時(shí)間分辨率，與最大測(cè)量深度無(wú)直接關(guān)系，所以②不是決定因素。綜上所述，正確答案是C，即測(cè)量深度與發(fā)射功率和聲波傳播速度有關(guān)。

89.船用回聲測(cè)深儀的最大測(cè)量深度,取決于()。A.發(fā)射脈沖重復(fù)周期B.發(fā)射脈沖寬度C.換能器安裝位置D.發(fā)射觸發(fā)方式正確答案:A解析：暫無(wú)解析

90.回聲測(cè)深儀的最小測(cè)量深度取決于()。A.脈沖周期B.發(fā)射頻率C.聲波傳播速度D.發(fā)射脈沖寬度正確答案:D解析：這道題考察的是回聲測(cè)深儀的工作原理及其參數(shù)對(duì)測(cè)量深度的影響?；芈暅y(cè)深儀通過(guò)發(fā)射聲波并接收其回聲來(lái)測(cè)量水深。在這個(gè)過(guò)程中，發(fā)射脈沖的寬度直接影響到儀器能夠測(cè)量的最小深度。脈沖寬度越窄，儀器能夠分辨的時(shí)間差就越小，從而能夠測(cè)量的深度也就越小。因此，回聲測(cè)深儀的最小測(cè)量深度取決于發(fā)射脈沖的寬度。

91.船用回聲測(cè)深儀是利用測(cè)量()自發(fā)射至被反射接收的時(shí)間間隔來(lái)確定水深的。A.超聲波B.微波C.短波D.可聞聲波正確答案:A解析：船用回聲測(cè)深儀是一種用于測(cè)量水深的設(shè)備。其工作原理是基于聲波在水中的傳播特性。當(dāng)聲波從測(cè)深儀發(fā)射并碰到水底后，會(huì)被反射回來(lái)并被測(cè)深儀接收。通過(guò)測(cè)量聲波從發(fā)射到被反射接收的時(shí)間間隔，結(jié)合聲速，可以計(jì)算出水的深度。在這些選項(xiàng)中，超聲波具有較短的波長(zhǎng)和良好的方向性，適合用于這種精確測(cè)量。微波雖然也可以用于測(cè)距，但其波長(zhǎng)較長(zhǎng)，對(duì)水的穿透能力較弱，因此不適合用于水下測(cè)量。短波和可聞聲波由于其波長(zhǎng)較長(zhǎng)和易受干擾的特性，也不適合用于這種精確測(cè)量。因此，正確答案是A，即船用回聲測(cè)深儀是利用測(cè)量超聲波自發(fā)射至被反射接收的時(shí)間間隔來(lái)確定水深的。

92.根據(jù)回聲測(cè)深儀的工作原理,其本質(zhì)是測(cè)量()。A.超聲波的傳播速度B.電磁波的傳播速度C.超聲波來(lái)回傳播的時(shí)間D.電磁波來(lái)回傳播的時(shí)間正確答案:C解析：回聲測(cè)深儀，顧名思義，是利用回聲原理來(lái)測(cè)量深度的設(shè)備。其工作原理大致如下：設(shè)備向水底發(fā)射超聲波，超聲波在到達(dá)水底后被反射回來(lái)，設(shè)備接收到回波信號(hào)。由于超聲波在介質(zhì)（如水）中的傳播速度是一個(gè)已知常量，通過(guò)測(cè)量超聲波從發(fā)射到接收回波的時(shí)間差，就可以計(jì)算出水底的深度。因此，回聲測(cè)深儀本質(zhì)上測(cè)量的是超聲波來(lái)回傳播的時(shí)間。所以正確答案是C：超聲波來(lái)回傳播的時(shí)間。

93.回聲測(cè)深儀向海底發(fā)射()。A.連續(xù)的超聲波B.連續(xù)的電磁波C.超聲波脈沖D.電磁波脈沖正確答案:C解析：回聲測(cè)深儀的工作原理涉及向海底發(fā)射信號(hào)并接收其回聲來(lái)測(cè)量深度?？紤]到超聲波在水中的傳播特性優(yōu)于電磁波，且為了準(zhǔn)確測(cè)量深度，需要使用能夠產(chǎn)生清晰回聲的信號(hào)形式。超聲波脈沖因其短促且能量集中的特點(diǎn)，適合用于此類測(cè)量，能夠產(chǎn)生明確的回聲信號(hào)以便于計(jì)算往返時(shí)間，從而確定深度。因此，回聲測(cè)深儀向海底發(fā)射的是超聲波脈沖，選項(xiàng)C正確。

94.回聲測(cè)深儀向海底發(fā)射超聲波的部件是()。A.發(fā)射機(jī)B.接收機(jī)C.換能器D.顯示器正確答案:C解析：這道題考察的是回聲測(cè)深儀的工作原理及其部件功能?；芈暅y(cè)深儀是一種利用超聲波測(cè)量水深的設(shè)備。其中，發(fā)射超聲波的部件是關(guān)鍵組件之一。-發(fā)射機(jī)通常用于發(fā)射電信號(hào)，而不是超聲波。-接收機(jī)用于接收信號(hào)，不發(fā)射超聲波。-換能器是回聲測(cè)深儀中用于發(fā)射和接收超聲波的部件，它可以將電信號(hào)轉(zhuǎn)換為超聲波，并將接收到的超聲波轉(zhuǎn)換回電信號(hào)。-顯示器用于顯示測(cè)量結(jié)果，不發(fā)射超聲波。因此，根據(jù)回聲測(cè)深儀的工作原理和部件功能，可以確定向海底發(fā)射超聲波的部件是換能器。所以正確答案是C。

95.下列不屬于回聲測(cè)深儀組成部件的是()。A.顯示器B.電磁傳感器C.發(fā)射換能器D.接收換能器正確答案:B解析：這道題考察的是對(duì)回聲測(cè)深儀組成部件的了解?；芈暅y(cè)深儀是一種利用聲波反射原理測(cè)量水深的儀器。其核心部件包括顯示器，用于顯示測(cè)量結(jié)果；發(fā)射換能器，用于發(fā)射聲波；接收換能器，用于接收反射回來(lái)的聲波。而電磁傳感器通常用于測(cè)量磁場(chǎng)或電磁場(chǎng)的變化，與回聲測(cè)深儀的工作原理不符，因此不屬于其組成部件。所以正確答案是B。

96.下列關(guān)于船用回聲測(cè)深儀組成和工作過(guò)程的描述中,哪項(xiàng)是不正確的?()A.顯示器需要與發(fā)射系統(tǒng)、接收系統(tǒng)在同一時(shí)間基準(zhǔn)上工作B.發(fā)射換能器產(chǎn)生的聲波為連續(xù)波C.顯示器內(nèi)的發(fā)射觸發(fā)器產(chǎn)生的觸發(fā)脈沖通常由測(cè)量量程決定其時(shí)間間隔D.顯示器產(chǎn)生與發(fā)射脈沖同步的零點(diǎn)信號(hào)正確答案:B解析：這道題考察的是對(duì)船用回聲測(cè)深儀組成和工作過(guò)程的理解。首先，我們知道回聲測(cè)深儀是通過(guò)發(fā)射聲波并接收其回聲來(lái)測(cè)量水深的設(shè)備。A選項(xiàng)描述顯示器需要與發(fā)射系統(tǒng)、接收系統(tǒng)在同一時(shí)間基準(zhǔn)上工作，這是正確的，因?yàn)檫@樣才能確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。B選項(xiàng)說(shuō)發(fā)射換能器產(chǎn)生的聲波為連續(xù)波，這是不正確的。實(shí)際上，在回聲測(cè)深儀中，發(fā)射換能器產(chǎn)生的是脈沖波，而不是連續(xù)波。C選項(xiàng)提到顯示器內(nèi)的發(fā)射觸發(fā)器產(chǎn)生的觸發(fā)脈沖通常由測(cè)量量程決定其時(shí)間間隔，這是正確的。測(cè)量量程不同，需要的觸發(fā)脈沖時(shí)間間隔也會(huì)不同。D選項(xiàng)說(shuō)顯示器產(chǎn)生與發(fā)射脈沖同步的零點(diǎn)信號(hào)，這也是正確的。這是為了準(zhǔn)確測(cè)量聲波從發(fā)射到接收的時(shí)間，從而計(jì)算出水深。綜上所述，不正確的描述是B選項(xiàng)：發(fā)射換能器產(chǎn)生的聲波為連續(xù)波。

97.下列關(guān)于船用回聲測(cè)深儀工作過(guò)程的描述中,哪項(xiàng)是不正確的?()A.顯示器內(nèi)的發(fā)射觸發(fā)器按一定時(shí)間間隔產(chǎn)生觸發(fā)脈沖B.觸發(fā)脈沖觸發(fā)發(fā)射系統(tǒng)產(chǎn)生電振蕩發(fā)射脈沖C.發(fā)射換能器將發(fā)射脈沖轉(zhuǎn)變?yōu)槁暡}沖向海底發(fā)射D.觸發(fā)脈沖控制發(fā)射系統(tǒng)和接收系統(tǒng),與顯示器中零點(diǎn)信號(hào)無(wú)關(guān)

第五節(jié)換能器正確答案:D解析：這道題考察的是對(duì)船用回聲測(cè)深儀工作過(guò)程的了解。回聲測(cè)深儀的工作原理主要包括發(fā)射和接收聲波脈沖，通過(guò)測(cè)量聲波往返時(shí)間來(lái)計(jì)算水深。A選項(xiàng)描述了顯示器內(nèi)的發(fā)射觸發(fā)器產(chǎn)生觸發(fā)脈沖的過(guò)程，這是正確的。觸發(fā)脈沖是啟動(dòng)整個(gè)測(cè)量過(guò)程的關(guān)鍵。B選項(xiàng)提到觸發(fā)脈沖觸發(fā)發(fā)射系統(tǒng)產(chǎn)生電振蕩發(fā)射脈沖，這也是正確的。發(fā)射系統(tǒng)需要被觸發(fā)才能產(chǎn)生用于測(cè)量的聲波脈沖。C選項(xiàng)說(shuō)明發(fā)射換能器將發(fā)射脈沖轉(zhuǎn)變?yōu)槁暡}沖向海底發(fā)射，這同樣是正確的。換能器是完成電信號(hào)到聲波信號(hào)轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵部件。D選項(xiàng)聲稱觸發(fā)脈沖與顯示器中的零點(diǎn)信號(hào)無(wú)關(guān)，這是不正確的。在實(shí)際應(yīng)用中，觸發(fā)脈沖不僅控制發(fā)射系統(tǒng)，還與接收系統(tǒng)緊密相關(guān)，包括與顯示器中的零點(diǎn)信號(hào)的同步，以確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。因此，D選項(xiàng)是不正確的描述。

98.換能器的安裝適當(dāng)與否直接關(guān)系到測(cè)深儀工作精度的好壞,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.換能器一般裝于離船首1/2~1/3船長(zhǎng)處B.應(yīng)避開(kāi)排水口、海底閥及其他有礙水流平順的凸出物C.不能安裝在球鼻艏下方D.安裝不能降低船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和水密性能正確答案:C解析：這道題考察的是換能器安裝位置對(duì)測(cè)深儀工作精度的影響。換能器的安裝位置確實(shí)對(duì)測(cè)深儀的精度有直接影響，需要遵循一定的安裝原則。A選項(xiàng)提到換能器一般裝于離船首1/2~1/3船長(zhǎng)處，這是符合常規(guī)安裝要求的，以確保測(cè)量準(zhǔn)確性。B選項(xiàng)指出應(yīng)避開(kāi)排水口、海底閥及其他有礙水流平順的凸出物，這也是正確的，因?yàn)檫@些障礙物可能會(huì)影響水流，進(jìn)而影響測(cè)量精度。C選項(xiàng)說(shuō)不能安裝在球鼻艏下方，這是不準(zhǔn)確的。實(shí)際上，換能器是可以安裝在球鼻艏下方的，只要確保安裝位置符合其他安裝原則，如不影響船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和水密性能。D選項(xiàng)提到安裝不能降低船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和水密性能，這是正確的，因?yàn)閾Q能器的安裝不應(yīng)該對(duì)船體的整體結(jié)構(gòu)和性能造成負(fù)面影響。綜上所述，C選項(xiàng)是錯(cuò)誤的。

99.測(cè)深儀換能器的波寬度應(yīng)保證船舶在橫搖()和縱搖()時(shí)不漏失海底反射的回波。A.土10°:土5°B.土15°;土5°C.±20°:土10°D.25°;土10°正確答案:A解析：暫無(wú)解析

100.船用回聲測(cè)深儀的工作換能器安裝位置一般在船底距離船首1/2-1/3船長(zhǎng)處的主要原因是()。A.降低對(duì)船體強(qiáng)度的影響B(tài).安裝和維護(hù)方便C.該安裝位置周圍雜聲干擾最小D.與發(fā)射和接收系統(tǒng)距離最近正確答案:C解析：暫無(wú)解析

101.關(guān)于船用回聲測(cè)深儀的換能器的工作原理,下列描述不正確的是()。A.發(fā)射換能器是將電振蕩信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械振蕩信號(hào)B.接收換能器是將機(jī)械振蕩信號(hào)轉(zhuǎn)換為電振蕩信號(hào)C.換能器表面的附著物對(duì)測(cè)深儀的工作無(wú)影響D.換能器的安裝應(yīng)確保其工作面與船底水平面平行

第六節(jié)回聲測(cè)深儀的主要性能指標(biāo)正確答案:C解析：這道題考察的是對(duì)船用回聲測(cè)深儀的換能器工作原理的理解。換能器在回聲測(cè)深儀中起著關(guān)鍵作用，其中發(fā)射換能器確實(shí)是將電振蕩信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械振蕩信號(hào)，用于發(fā)射聲波；接收換能器則是將反射回來(lái)的機(jī)械振蕩信號(hào)轉(zhuǎn)換為電振蕩信號(hào)，以便處理。換能器表面的附著物會(huì)影響聲波的發(fā)射和接收，因此對(duì)其工作是有影響的。最后，換能器的安裝確實(shí)需要確保其工作面與船底水平面平行，以保證測(cè)量的準(zhǔn)確性。所以，不正確的描述是C選項(xiàng)。

102.根據(jù)性能標(biāo)準(zhǔn)的要求,船用回聲測(cè)深儀的最大測(cè)深不小于()。A.100mB.150mC.200mD.500m正確答案:C解析：這道題考察的是對(duì)船用回聲測(cè)深儀性能標(biāo)準(zhǔn)的了解。根據(jù)國(guó)際海事組織（IMO）和相關(guān)船舶設(shè)備性能標(biāo)準(zhǔn)，船用回聲測(cè)深儀的設(shè)計(jì)需滿足特定的技術(shù)要求，其中最大測(cè)深是一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。通常，這一指標(biāo)被設(shè)定為不小于200米，以確保在各種航行條件下都能準(zhǔn)確測(cè)量水深，保障航行安全。因此，正確答案是C。

103.根據(jù)性能標(biāo)準(zhǔn)的要求,船用回聲測(cè)深儀的最小測(cè)深不小于()。A.0.5mB.1.0mC.2.0mD.2.5m正確答案:C解析：船用回聲測(cè)深儀的性能標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于其最小測(cè)深能力有明確的要求。這種設(shè)備基于回聲測(cè)距的原理，通過(guò)發(fā)射聲脈沖并測(cè)量其在水中的往返時(shí)間來(lái)確定水深。為了保證測(cè)量的準(zhǔn)確性和可靠性，船用回聲測(cè)深儀的最小測(cè)深能力需要達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)相關(guān)的性能標(biāo)準(zhǔn)，船用回聲測(cè)深儀的最小測(cè)深應(yīng)不小于2.0m。這一要求確保了測(cè)深儀在實(shí)際使用中能夠準(zhǔn)確測(cè)量出至少2.0m以上的水深，從而滿足船舶航行、海洋工程、港口測(cè)量等領(lǐng)域的實(shí)際需求。因此，正確答案是C選項(xiàng)，即船用回聲測(cè)深儀的最小測(cè)深不小于2.0m。這一答案基于回聲測(cè)深儀的工作原理、性能標(biāo)準(zhǔn)以及實(shí)際應(yīng)用需求等方面的考慮。希望這一解析能夠幫助學(xué)生更好地理解船用回聲測(cè)深儀的性能標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)量能力，從而加深對(duì)相關(guān)知識(shí)的理解和掌握。

104.根據(jù)性能標(biāo)準(zhǔn)的要求,船用回聲測(cè)深儀的量程至少必須包括一個(gè)淺水()擋和一個(gè)深水()。擋A.10m;200mB.10m;500mC.20m;200mD.20m;500m正確答案:C解析：這道題考察的是對(duì)船用回聲測(cè)深儀量程標(biāo)準(zhǔn)的了解。根據(jù)國(guó)際海事組織（IMO）和相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，船用回聲測(cè)深儀的量程必須至少包括一個(gè)淺水擋和一個(gè)深水擋。淺水擋通常設(shè)置為20m，以確保在淺水區(qū)域能夠準(zhǔn)確測(cè)量水深；深水擋則根據(jù)具體儀器型號(hào)和應(yīng)用需求有所不同，但200m是一個(gè)常見(jiàn)且符合標(biāo)準(zhǔn)的選擇。因此，正確答案是C，即淺水擋20m和深水擋200m。

105.根據(jù)性能標(biāo)準(zhǔn)的要求,船用回聲測(cè)深儀的主顯示器必須是()。A.記錄式B.圖形顯示式C.數(shù)字式D.指示式

第七節(jié)回聲測(cè)深儀誤差分析和控制正確答案:B解析：這道題考察的是對(duì)船用回聲測(cè)深儀性能標(biāo)準(zhǔn)的理解。根據(jù)國(guó)際海事組織（IMO）和相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，船用回聲測(cè)深儀的主顯示器需要具備圖形顯示功能，以便更直觀地展示水深信息。因此，正確答案是B，即圖形顯示式。

106.利用回聲測(cè)深儀測(cè)量水深時(shí),若超聲波實(shí)際傳播的速度大于設(shè)計(jì)聲速,則測(cè)深儀顯示的