安全風險評估和重大危險源評估

安全風險辨識評估報告

編制單位：******

編制日期：2022年4月

第一季度危害辨識和安全風險評估會審表

工作負責人

簽字：年月日

工作負責人

簽字：年月H

技術(shù)負責人

簽字：年月日

組長

簽字：年月日

危害辨識和安全風險評估報告

為切實貫徹落實國務院安委會辦公室《********）、內(nèi)蒙古自

治區(qū)人民政府《************》等文件要求,進一步推進煤礦安全

生產(chǎn)標準化建設(shè)工作。為高質(zhì)量地搞好安全風險分級和辨識評估

工作，我露天礦成立了以礦長為組長的評估專家組，對地面生產(chǎn)

系統(tǒng)和采區(qū)作業(yè)系統(tǒng)，進行了全面的辨識和分級評估，通過全方

位、全過程對事故多發(fā)的重點區(qū)域、重點部位、重點環(huán)節(jié)以及生

產(chǎn)工藝、設(shè)備設(shè)施、作業(yè)環(huán)境、人員行為和管理體系等方面存在

的安全風險進行排查、分級和評估，制定相應的防控措施，提升

全體員工的風險意識，強化各級管理人員對風險的管控能力，從

而確保安全生產(chǎn)，有效防控生產(chǎn)安全事故。

一、危害辨識和風險評估組織機構(gòu)

組長：****

技術(shù)負責人：***

工作負責人：***

成員：余******

安全風險分級辨識評估工作辦公室設(shè)在安全環(huán)保處，負責

安全風險分級評估和管控工作的日常開展。

二、職責分工

（一）組長

對安全風險分級辨識評估工作進行總體牽頭和安排，并按照

露天礦安全風險評估辨識結(jié)果應用于確定年度安全生產(chǎn)重點工

作，指導和完善年度生產(chǎn)計劃、災害預防和處理計劃、應急救援

預案，對安全風險評估辨識的危（wei）險因素，按管控措施要

求，進行安全管控措施的安排。

（二）技術(shù)負責人

對安全風險辨識評估工作提供技術(shù)指導，并對評估結(jié)果和相

關(guān)內(nèi)容進行技術(shù)審核。

（三）工作負責人

負責安全風險辨識評估工作的日常開展和具體承辦，對安全

風險辨識評估工作的后續(xù)落實，進行現(xiàn)場跟進，安排各部門按安

全風險辨識評估內(nèi)容進行管控措施的落實。

（四）成員

負責安全風險辨識評估工作的具體開展，各業(yè)務部室，定期

對露天礦所有范圍內(nèi)的危（wei）險因素進行排查，及時更新完

善安全風險相關(guān)內(nèi)容，對現(xiàn)場風險管控措施落實情況進行監(jiān)管。

三、危害因素辨識與分析

（一）危害因素辨識方法、過程、安全風險評估方法

L危（wei）險有害因素辨識方法

根據(jù)東明露天礦的地質(zhì)條件、開采方式、生產(chǎn)及輔助系統(tǒng)的

特點和煤礦生產(chǎn)的現(xiàn)狀，按照《企業(yè)職工傷亡事故分類》

（GB6441-1986）,《職業(yè)病范圍和職業(yè)病患者處理辦法的規(guī)

定》、《危（wei）險化學品重大危（wei）險源辨識》

（GB18218-2022）和《安全生產(chǎn)法》等規(guī)定,遵循科學性、系統(tǒng)

性、全面性、預測性的原則，綜合考慮起因物、引起事故的誘

導原因、致害物、傷害方式等，對東明露天礦在生產(chǎn)過程中可能

浮現(xiàn)的危（wei）險、有害因素及重大危（wei）險源進行辨識。

2.安全風險評估

（1）對找出的風險點進行安全風險評估，明確管控的重點。

安全風險評估采用D=LEC公式計算風險分值（單位：分），其

中：

D-作業(yè)地點、關(guān)鍵環(huán)節(jié)等存在的安全風險

L一事故發(fā)生的可能性

E—人員接觸危（wei）險環(huán)境的頻率

C一發(fā)生事故產(chǎn)生的后果

事故發(fā)生的可能性（L）

分數(shù)值事故發(fā)生的可能性

10徹底以預料

6相當可能

3可能,但不時常

1可能性小，徹底意外

0.5很不可能,可以設(shè)想

0.2極不可能

QA實際不可能

暴露于危（wei）險環(huán)境的頻繁程度（E）

分數(shù)值暴區(qū)「危（wei）除環(huán)境的頻繁程度

10連續(xù)暴露

6每天工作時間內(nèi)暴露

3每周一次或者偶然暴露

2每月一次暴露

1每年幾次暴露

0.5非常罕見暴露

發(fā)生事故產(chǎn)生的后果（C）

分數(shù)值發(fā)生事故產(chǎn)生的后果

10010人以上死亡

403'9人死亡

151、2人死亡

7嚴重

3重大，傷殘

1引人注意

(2)風險等級

按照安全風險評估結(jié)論可能造成的危害后果，將安全風險等

級從高到低劃分為重大風險、較大風險、普通風險和低風險四個

等級。分別用〃紅、橙、黃、藍〃四種顏色標注警示。同時，及時

關(guān)注風險源的動態(tài)變化情況，隨時對警示等級進行變更。

1)I級：發(fā)生事故將難以控制，會造成多人傷亡和巨額財產(chǎn)

損失，社會影響惡劣，需集團公司和公司各級部門制定嚴格的制

度、措施，重點管控。

2)n級：發(fā)生事故較難控制，會造成多人傷害或者發(fā)生死亡

事故，后果嚴重，需公司各級部門嚴格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定要求，重

點管控。

3)田級：有發(fā)生嚴重傷害事故的風險，需部門、隊組逐級

落實措施、重點防控。

4)IV級:有發(fā)生傷害事故的風險，需班組及崗位操作人員加

強防范、正規(guī)操作。

5）風險等級標準

風險分級等級D（值）危（wei）險程度

I級重大D（值）工320高度危（wei）險，必須高度關(guān)注、

重點防控

W販320>D（值）三160

較大危（wei）險，應采取嚴把防控

普通160>D（值）三70措施

IV級低70>D（（f）普涌信（wAi）聆.應采BV有為所憐

3.危（wei）險、有害因素辨識過程

對東明露天礦進行危（wei）險、有害因素辨識，主要以危

（wei）險物質(zhì)為主線，結(jié)合水文地質(zhì)、開采工藝、作業(yè)條件、

作業(yè)方式、使用的設(shè)備設(shè)施等情況進行綜合分析，通過現(xiàn)場調(diào)

查、查找資料，對東明露天礦各生產(chǎn)系統(tǒng)和作業(yè)場所可能存在的

主要危（wei）險、有害因素和重大危（wei）險源逐項進行辨

識。

（二）主要危（wei）險、有害因素識別

經(jīng)過分析識別，東明露天礦存在的主要危（wei）險、有害

因素有：滑坡危害、運輸危害、電氣危害、氣候危害、火災危

害、水害、職業(yè)危害因素、機械傷害、起重傷害、高處墜落、

車輛傷害、物體打擊。

1.滑坡危害

滑坡危害屬變形破壞，是指完整的邊坡土巖體沿其內(nèi)部的一

定的面或者帶，或者邊坡上部的松散堆積土巖沿其基底面（或

者帶）作

整體）那移。

2.運輸危害

（1）卡車運輸危害因素為：

1）運載煤炭、剝離物的自卸卡車之間的〃追尾〃，違章超車

引起的碰撞；

2）卡車自身行駛危（wei）險路段、彎道、急轉(zhuǎn)彎處的側(cè)

翻、撞安全墻等；

3）卡車在排土場翻土時的跌落等；

4）卡車與各類型小車之間的刮碰、碾壓；

5）剎車故障、坡道跑車或者在坡道上故障后的溜車；

6）各工程機械、維修車輛和指揮車等相互之間刮碰以及自

身在危（wei）險地段行駛造成的側(cè)翻、跌落等。

（2）膠帶運輸機運輸危害因素為：

1）未裝設(shè)過速、過電流和欠電壓、斷帶、輸送機過載和輸

送帶張緊裝置等安全設(shè)施；

2）傳動滾筒和輸送帶的磨擦力不夠，輸送帶打滑，上運帶

式輸送機在有載停車時產(chǎn)生倒轉(zhuǎn)、下滑引起飛車事故；若選用的

輸送帶抗拉強度偏小，或者輸送帶接頭強度偏低，可能發(fā)生斷帶，

輸送帶撕裂事故。

3）帶式輸送機機架檢修或者維護時使用電氣焊，產(chǎn)生火星

或者余火，引燃輸送帶造成輸送帶著火。

4）帶式輸送機頭、機尾部和驅(qū)動裝置、煤倉倉口等處未安

裝防護柵欄，沿途未安裝緊急停車開關(guān)或者違章檢修，人員違章

乘坐運煤輸送帶，造成人員誤入而不能及時停車，導致輸送帶

卷人事故。

5）時常行人處沒有設(shè)置過橋和警示標志、在人員違章翻越

輸送帶時輸送帶驀地啟動，造成人員摔落，易引起人身傷害事故。

6）在對帶式輸送機等設(shè)備進行檢修時，違章作業(yè)或者因為

協(xié)調(diào)不好，未嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，易發(fā)生帶式輸送機驀地運轉(zhuǎn)

對人員造成傷害。

3.電氣危害

該露天礦生產(chǎn)系統(tǒng)使用電氣設(shè)備較多，主要為坑內(nèi)排水泵、

破碎設(shè)備、生產(chǎn)系統(tǒng)等。露天礦電氣危害表現(xiàn)形式主要有觸電、

過負荷、雷擊、電源路線缺陷對供電系統(tǒng)的影響造成供電安全事

故。

4.氣候危害

寒冷、低濕、大風、暴雨、沙塵暴、冰凍和暴風雪等，均會

對露天開采作業(yè)產(chǎn)生不同程度的影響，易于引起事故，危及人身

和設(shè)備安全。

5.火災

露天煤礦涉及到的火災危（wei）險，依引火源的性質(zhì)可分

為自然火災（內(nèi)因火災）危（wei）險和外因火災危（wei）險兩

種。自然火災主要是煤炭在一定的條件和環(huán)境下（破碎堆積、

化學變化），逐漸會萃熱量而著火形成的火災。外因火災是可燃

物受到外來熱源的作用而形成的火災。主要發(fā)生于建造物、倉

庫等地區(qū)。

6.水害

1）洪水、采場水可浸泡采場圍巖及護堤，使其內(nèi)磨擦角發(fā)

生變化，而增加滑坡危（wei）險，造成滑坡事故的概率增大，

將會造成采場被沖、人員傷亡、設(shè)備損壞等。

2）排水能力不足

開采中沒有采取有效的防水排水措施或者采取的措施不當、

執(zhí)行不到位，浮現(xiàn)礦坑涌水時防排水設(shè)備設(shè)施不到位或者能力

不足等，易導致驀地涌水淹工作面。

7.職業(yè)有害因素

（1）粉塵危害

東明露天礦的主要污染物為采掘場、排土場、：氣車運輸?shù)壬?/p>

產(chǎn)過程中產(chǎn)生的揚塵以及地面生產(chǎn)系統(tǒng)中的粉塵。人體長期吸入

礦塵，危害人體的健康，導致職業(yè)病。有些粉塵會引起支氣管哮

喘,過敏性^炎，甚至呼吸系統(tǒng)腫瘤。粉塵還可以直接刺激皮膚，

引起皮膚炎癥；刺激眼睛，引起角膜炎；進入耳內(nèi)使聽覺減弱，

有時也會導致炎癥。

(2)噪聲危害

機械設(shè)備運轉(zhuǎn)和煤的破碎、轉(zhuǎn)載過程中都會產(chǎn)生強度不等的

噪聲。我國規(guī)定的工業(yè)噪聲上限為85dB(A)o長期接觸一定

強度的噪聲，會對人體產(chǎn)生不良影響。主要是造成聽力損失，嚴

重的可導致噪聲性耳聾；其次對神經(jīng)系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)和消化系

統(tǒng)也有一定影響。

(3)振動危害

裝載機裝車、汽車運輸?shù)榷紩a(chǎn)生振動，人員長期接觸振動

物體可引起振動病。

8、機械傷害

該露天采場主要的機械設(shè)備有挖掘機、自卸汽車、裝載機等

設(shè)備。機械傷害的變現(xiàn)形式為設(shè)備運動(靜止)部件、工具、加

工件直接與人體接觸引起的夾擊、碰撞、剪切、卷入、絞、碾、

割、刺等形式的傷害。各類轉(zhuǎn)動機械的外露傳動部份(如齒輪、

軸、履帶等)和往復運動部份都有可能對人體造成機械傷害。

9、起重傷害

（1）各種起重作業(yè)（包括起重機安裝、檢修）中發(fā)生的擠

壓、墜落（吊具、吊重）物體打擊。

（2）起重傷害的普通原因有以下幾個方面：超載、牽引鏈

或者產(chǎn)品未達到規(guī)定質(zhì)量要求、無證操作起重設(shè)備或者作業(yè)人員

違章操作、開關(guān)失靈、不能及時切斷電源而導致運行失控、操

作人員注意力不集中或者視覺障礙、不能及時停車、被運物體

體積過大、起重設(shè)備故障等。

10、高處墜落

高處墜落危害是指在高處作業(yè)中發(fā)生墜落造成的傷害事故。

凡2m以上各類高處點位，如采場設(shè)備、梯、臺、道等都可能引

發(fā)高處墜落傷害。該礦采場有多個剝離臺階，每一個臺階高度最

高達10m,底部與最高坡頂線高差90多米，最高坡頂線封閉

圈附近是預防高處墜落的重點區(qū)域。

11、物體打擊

物體打擊是指物體在重力或者外力的作用下產(chǎn)生運動，打擊

人體造成人身傷亡事故。在生產(chǎn)過程之中，飛煤、多層或者多人

作業(yè)、作業(yè)環(huán)境不良、工具缺陷、操作使用失誤、沒有防護措

施等都會造成物體打擊。

12.通過對東明露天礦危（wei）險、有害因素的分析,第

一季度露

天礦在生產(chǎn)過程中，可能存在的重大危（wei）險、有害因素有:

運輸事故、滑坡事故、水害、電氣傷害，對以上4種重大危（

wei）險、有害因素的危（wei）險程度采用D=LEC分析法進

行定量評評價。

（三）重大危（wei）險源辨識

1.重大危（wei）險源辨識依據(jù)

重大危（wei）險源是指長期地或者暫時地生產(chǎn)、搬運、使

用或者儲存危（wei）險物品,且危（wei）險物品的數(shù)量等

于或者超過臨界量的單元（包括場所和設(shè)施）。根據(jù)國家標準《

危（wei）險化學品重大危（wei）險源辨識》（GB18218-

2022）規(guī)定,煤礦如存在下列情況屬重大危（wei）險源：

2.危（wei）險化學品名稱及其臨界量（表2-2-1）。

危（wei）險化學品名稱及其臨界量

表2-2-1

類危（wei）隱化學臨后危（wei）險化臨界量

品名稱和學品名稱

0.550

疊氮化鋼丙烯脂

0.550

疊氮化鉛二硫化碳

0.5500

雷酸未環(huán)己烷

燃液

510

炸口口

三硝基苯甲醛環(huán)氧丙烷

體

5500

三硝基甲苯甲苯

1500

硝化甘油甲醇

10200

硝酸筱（含可燃物0.2%）5乙醇500

易苯5010

燃液苯乙烯500乙酸乙酯500

體丙酣500正己烷500

（3）未在表2-2-1中列舉的危（wei）險化學品類別及其

臨界量（表2-2-2）。

未在表2-2-1中列舉的危（wei）險化學品類別及其臨界量

表2-2-2

類別危（wei）險性分類及說明臨界量（t）

1.1A項爆炸品1

爆炸品

除L1A項外的其它1.1項爆炸品10

除L1項外的其它爆炸品50

極易燃液體：沸點&35℃且閃點＜0。（：的液體；或者保存溫0

度

易燃液體1000

高度易然液體：閃點＜23℃的液體（不包括極易燃液體）

5000

易燃液體：23℃4閃點＜61℃的液體

易燃固體200

危（wei）險性屬于4.1項目包裝為I筠勺物質(zhì)

易于自燃的200

危（v/ei）險性屬于4.2項且包裝為I或者n類的物質(zhì)

3.重大危（wei）險源辨識

（1）爆破材料庫

本礦地面未設(shè)爆破材料庫，因此爆破材料庫未構(gòu)成重大危（

wei）險源。

（2）加油站

1）本礦******設(shè)有一座暫時加油點，儲存油品為柴油，內(nèi)設(shè)

個油罐,每罐最大儲存量,最大儲存量

1030t300tz

300t/5000t=0.06<1,故該暫時加油點未夠成重大危（wei）險

源。

2）本礦********設(shè)有一座暫時加油點，儲存油品為柴油，內(nèi)

設(shè)5個油罐,平均每罐最大儲量33.4t,最大儲存量167t,

167t/5000t=0.03<1,故該暫時加油點未夠成重大危（wei）險

源。

3）兩個暫時加油點邊緣距離約1500米，故兩個加油點未

夠成重大危（wei）險源。

（3）重大危（wei）險源辨識結(jié)果

通過辨識，*******不存在重大危（wei）險源。

四、安全風險辨識評估結(jié)論

（一）安全風險評估

1.運輸事故安全風險分析

序事故后果類危（

危（引起條件評估分數(shù)（D=LEC）

號

wei）型wei

險源

輯聒1、碰、道路彎度、坡度和最小曲線半徑達等級

1撞車、翻車不到車輛會車要求，在山坡填方地252=6x6x15

事故和傷人段，高路基段、曲線段未設(shè)護欄、

序事故后果類危（

危（引起條件評估分數(shù)（D=LEC）

號wei）型wei

〉1伶

陶源坡道、彎道路窄、汽車挨近采場臺

汽車跌落車等級

階坡頂行駛、汽車翻卸處無車檔（252=6x6x15

毀人亡

墻）或者車檔低

n

車撞車、車

會車瞭望不徹底，路窄對向行駛誤判，

2刮車、追尾

坡道失控追尾，制動失控、司機犯匪252=6x6x15

造成車損傷

打盹、雨、雪天路滑、車流密等

行車人

II

超速、超載、裝偏，失控撞檔車墻

側(cè)翻252=6x6x15

或者其他障礙物

3汽車火災油系統(tǒng)漏油遇明火II45=3x1x15

大車碾軋小

汽車聯(lián)絡路會交口，小車超大車誤入大IV

車、人員、210=3x10x7

4車輛百區(qū)，路窄有障礙小車停位錯

設(shè)備

2.邊坡與滑坡防治系統(tǒng)安全風險分析

危（事故危（wei）險

事故原因評估分數(shù)（D=LEC）

wei后果

等級

1.沒有定期觀測

管理2.沒有進行穩(wěn)定性分析造成

不完和評價滑坡II210=10x3x7

善*采剝作業(yè)不當事故

4.沒有制定切實可行的

L邊坡管理措施----------

3.礦山水害安全風險分析

危（W險

事故原因事故后果危（喟。i）卷等級評估分數(shù)（I>=LEC）

因素

危（

事故原因事故后果危（wei評估分數(shù)（D=LEC）

wei）險等級

）

1.設(shè)備選配不合理：L影響正常

險

2.設(shè)備配備數(shù)量不生產(chǎn)：

因素

足；2.坑下水水位升

126=3x6x7

3.排水溝滲漏、倒高，可能造成排III

排水灌或者漫流：土場或者采場

設(shè)備4.主排水泵單電源。滑坡；

能力

1.地下水水位

不足

升高，可能造成

1.缺少備用設(shè)備或排土場或者采場

252=6x6x7

者設(shè)備檢查維修滑坡：

不及時。II

排水2影響正常生

設(shè)備產(chǎn)。

故障1.防洪設(shè)施管理不1.洪水灌入，影

善：響安全生產(chǎn)；

/建造低于當?shù)睾?50=3x0.5x100

2造成財產(chǎn)損

水位：失，人員傷亡。

4.電氣傷害安全風險分析

序危（事故后危（

引起條件評估分數(shù)（D=LEC）

號wei果類型vei

）隕

高大建造物、高、低壓架空路線及

1險電擊事故等級45=3x1x15

變電所等設(shè)施無可靠避雷裝置。

源

IV

漏電事故檢漏失效、無人檢查。270=3x6x15

雷電

高、低壓設(shè)備未設(shè)警示、警告牌，II

2誤入事故270=3x6x15

人員誤入。

電氣設(shè)備外殼及電纜配件未接地，II

基礎(chǔ)設(shè)施135=3x3x15

未形成接地網(wǎng)絡。

3維修觸電帶電作業(yè)、未穿戴防護服裝。n270=6x3x15

停、送電

未執(zhí)行停、送電措施。it180=6x2x15

供電事故

4

運行埋在地卜或者裸露于地表的高壓電

觸電事故II240=1x6x40

纜遭到破壞。

（二）安全風險評估結(jié)果

危（wei）險程度評價項「危（wei）險危（wei）險性程度

等州

運輸事故危（wei）險度評II較大危（wei）險,應采取嚴密

價防控措施

滑坡事故危（wei）險度評II較大危（wei）險，應采取嚴密

價

歷程于日施

-------水宙危（w?i）險度評價-----------H------?-較--大--危（-wei-）?險，應采取嚴密

防控措施

電氣傷害危（wei）險度評II較左危（wei）險，應米取嚴密

’"取其中災害危（wei）險度最大的作用鷺隆大危（wei）險、

有害因素的綜合危（wei）險度:

\A^=max（W運，W滑，W水，W電）

式中：

W運——運輸事故危（wei）險等級;

W滑——滑坡事故危（wei）險等級;

W水——水害危（wei）險等級；

W電——電氣傷害危（wei）險等級；

即w礦=max（n,u,n,n）=n

通過LEC分析結(jié)果,*******主要災害危（wei）險程度挨

次為滑坡事故、運輸事故、水害、、電氣傷害。礦重大危（wei）

險、有害因素的綜合危（wei）險等級為n級，危（wei）險程度

屬較大危（wei）險。

五、安全風險管控措施

（一）運輸系統(tǒng)安全措施

1加強對運輸?shù)缆钒踩瘶?、避讓車道、運輸信號、擋車欄、

護堤等安全設(shè)施的維護。在冬季應及時清除路面上的積雪或者結(jié)

冰，車輛要采取有效的防滑、防凍措施，保障運輸安全。

2.在行車密度較大的地段，應對車流密度進行校驗，該礦咽

喉區(qū)的通過能力滿足要求，能夠保障車輛正常的運輸秩序。

3加強對運輸?shù)缆钒踩瘶?、避讓車道、運輸信號、擋車欄、

護堤等安全設(shè)施的維護，保障運輸安全。

4.礦用卡車作業(yè)時,其制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和安全裝置必須完好。

應當定期檢驗其可靠性。

5.礦場道路應當符合下列要求：

(1)寬度符合通行、會車等安全要求。受采掘條件限制、

達不到規(guī)定的寬度時，必須視道路距離設(shè)置相應數(shù)量的會車線。

(2)必須設(shè)置安全擋墻，高度為礦用卡車輪胎直徑的2/5?

3/50

(3)長距離坡道運輸系統(tǒng)，應當在適當位置設(shè)置緩坡道。

(4)大型自卸車設(shè)示寬燈或者標志。

6,礦用卡車在運輸?shù)缆飞细‖F(xiàn)故障且無法行走時，必須開啟

全部制動和警示燈，并采取防止溜車的安全措施；同時必須在車

體先后30m外設(shè)置醒目的安全警示標志，并采取防護措施。霧

天或者煙塵影響視線時，必須開啟霧燈或者大燈，前、后車距不

得小于30m;能見度不足30m或者雨、雪天氣危及行車全時,

必須住手作業(yè)。

（二）邊坡穩(wěn)定安全技術(shù)措施

1.嚴格按臺階開采或者分層開采，不得采取一面坡的開采

方式，不得掏采，不得形成反坡。

2.邊坡角應控制在設(shè)計規(guī)定的范圍以內(nèi)，最終邊坡角不得大

于60。。

3.當浮現(xiàn)邊坡開裂、連續(xù)滾石時，表明臺階可能發(fā)生局部滑

坡事故，必須及時處理掉滑坡體，防止滑坡體驀地垮落傷人。如

不能即將處理，則應劃定警戒范圍，采取警戒措施，防止人員誤

入。

4.在采場的非工作幫和排土場，各建立垂直走向的觀測線，

觀測線設(shè)監(jiān)測樁定期進行觀測。發(fā)現(xiàn)異常或者險情，要及時匯報

指揮部，同時增加監(jiān)測頻率。并提出相應的管理措施。

5.完善采掘場、排土場周邊的排水系統(tǒng)，建立必要的排水溝

和擋土壩，確保雨季水流不流入坑內(nèi)和排土場基底內(nèi)并盡快排

出。坑內(nèi)的積水盡快排出，以降低地下水位，提高排土場邊坡的

穩(wěn)定。

6.加強邊坡監(jiān)測和分析，在浮現(xiàn)滑坡征兆時，根據(jù)具體情況

選擇打抗滑柱、錨桿加固、擋土墻等方法中選擇合理的管理措施。

7.在內(nèi)排土場邊沿端幫界排棄10m的隔水墻，疏導水流,

使水流及時排出，減少地下水的滲入。

8.在進入正常采掘后要編制較完善切實可行的防滑坡災害

應急搶