聊城市新能源汽車購買意愿及其影響因素淺析11000字論文

11緒論1.1.1研究目的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展是我國汽車產(chǎn)業(yè)十三五規(guī)劃的重點(diǎn)，而刺激消費(fèi)、促進(jìn)消費(fèi)者主動購買新能源汽車是真正促進(jìn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大的關(guān)鍵點(diǎn)。本文旨在結(jié)合山東聊城地區(qū)實(shí)際情況，通過定性與定量分析相結(jié)合的研究思路探討影響新能源汽車購買意愿的因素，希望可以利用所學(xué)知識來推進(jìn)聊城地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中消費(fèi)者購買力的增長，進(jìn)而帶動新能源汽車銷售與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策。1.1.2研究意義本文研究對于豐富關(guān)于新能源汽車消費(fèi)者購買決策影響因素的相關(guān)理論，以及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)相對落后地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有一定價值。雖然近年來國家和聊城地方政府積極推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，通過系列政策帶動新能源汽車供給與銷售增長，但相對于傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售規(guī)模而言，新能源汽車產(chǎn)業(yè)由于未能充分調(diào)動消費(fèi)者購買意愿，導(dǎo)致整體交易增長緩慢。本文研究可以從消費(fèi)者調(diào)查基礎(chǔ)上客觀評估問題成因，設(shè)計(jì)符合聊城實(shí)際情況的解決方案，刺激新能源汽車購買，促進(jìn)聊城地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.2.1國外研究現(xiàn)狀因素略有差異(李明杰，王俊豪，張思，2022)。JinheeKim,SooraRasouli,Harry1.2.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀2關(guān)系，并構(gòu)建了評價模型分析發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者感知質(zhì)量與感知價值之間有著正向關(guān)系且感知價值正向影響消費(fèi)者購買意愿。感知質(zhì)量對消費(fèi)者的功能和情感價值存在影響且有較為顯著的性別差、年齡差。因此商家要刺激消費(fèi)者購買，則需要結(jié)合消費(fèi)者個性特征采取差異化的營銷方案[4]。影響消費(fèi)者新能源汽車購買意愿的因素很多，學(xué)者們通過影響路徑和影響程度有一定差異。孫澤濤，胡承志，郭宇晨(202例，實(shí)證分析消費(fèi)者購買新能源汽車的影響因素，并提出品牌認(rèn)知度、產(chǎn)品價格與功能、充電便利性、政府補(bǔ)貼等對消費(fèi)者購買影響較為顯著[5。出通過對寧波市新能源汽車消費(fèi)者購買意愿的調(diào)查和影響因素分析，發(fā)現(xiàn)銷售者購買響因素較多，其中消費(fèi)者個人因素、政策因素的影響較為顯著,這在某種程度上印證了企業(yè)的銷售策略對消費(fèi)者購買也有一定影響[6。鄧子墨，彭思聰，究基于問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，從感知風(fēng)險(xiǎn)、感知收益模型的角度對消費(fèi)者要促進(jìn)新能源汽車的消費(fèi)者購買，需要恰當(dāng)?shù)乩酶黝愑绊懸蛩亍Ｈ缧焖囨?，宋?(2018)研究認(rèn)為影響國產(chǎn)新能源汽車消費(fèi)者購買的因素很多，要促進(jìn)消費(fèi)者對新能源汽車的購買意愿則需要注重企業(yè)和品牌形象、相對完善的范子琪，魏志鵬，呂穎(2020)研究發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者的感知風(fēng)持和消費(fèi)者購買意愿之間有一定中介作用。研究中提出放寬新能源有利于新能源汽車駕駛?cè)顺鲂械谋憷O(shè)施與配套、通過補(bǔ)貼政專注于新能源汽車領(lǐng)域消費(fèi)者購買意愿的研究比較有源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境、消費(fèi)者收入和消費(fèi)觀點(diǎn)、從這些情1.3研究方法及內(nèi)容1.3.1研究方法首先，文獻(xiàn)綜述法：通過中國知網(wǎng)、百度文庫其次，調(diào)查分析法：參考學(xué)者們關(guān)于消費(fèi)者購買意愿新能源汽車行業(yè)發(fā)展與消費(fèi)者購買的現(xiàn)實(shí)情況，設(shè)計(jì)調(diào)查問卷，通3再次，實(shí)證分析法：在得出基礎(chǔ)樣板數(shù)據(jù)后，通過信效度分析1.3.2研究內(nèi)容本文首先介紹選題背景和意義，然后對消費(fèi)者購買意愿的購買意愿、購買決策的形成過程，總結(jié)購買意愿影響因素，對聊城新響因素進(jìn)行調(diào)杳和實(shí)證分析.并從企業(yè)、消費(fèi)者和政策層面.分析阻礙聊城新能源汽車購本章通過研究目的和意義的說明，理清研究方向與意義。通過文獻(xiàn)綜述分析了國內(nèi)外學(xué)者研究情況，也明確了本文研究的理論依據(jù)和創(chuàng)新性。通過研究方法和內(nèi)容的整理，確定了研究重點(diǎn)與邏輯架構(gòu)。4消費(fèi)者的購買意愿主要是消費(fèi)者針對于某一特定商品或服務(wù)購買與不購買的比重，購買意愿強(qiáng)烈則消費(fèi)者支付一定費(fèi)用，購買相關(guān)產(chǎn)品或服務(wù)的可能性就會增長10]。消費(fèi)者購買態(tài)度本身是基于消費(fèi)者對商品或服務(wù)的個性化認(rèn)知、對商品與服務(wù)的興趣偏好、以及其基于理性行為、計(jì)劃行為、價值-信念-規(guī)范理論，消費(fèi)者購買決策與消費(fèi)者的理性、計(jì)劃等有一定關(guān)系[11。消費(fèi)者心理是消費(fèi)者在消費(fèi)過程中的一切心理活動，通常包括消費(fèi)者對于商品的觀察、信息收集、品牌傾向、購買方式選擇、商品使用感受及反饋，后續(xù)購買或主動推薦等。這在某種程度上印證了購買決策是消費(fèi)者心理學(xué)研究的重點(diǎn)，也是最終決定交易活動成敗的關(guān)鍵因素。從這些情況可以理解研究消費(fèi)者購買決策的形成過程，對于更準(zhǔn)確地判斷消費(fèi)者的消費(fèi)行為，進(jìn)而有序引導(dǎo)消費(fèi)者理性消費(fèi)，或者商家借此調(diào)整產(chǎn)態(tài)痘圖2-1理性行為的消費(fèi)者購買決策行為意愿實(shí)際行為5的規(guī)范、自我信念以及效能感等相關(guān)要素對消費(fèi)者購買決策的影響?；趦r值-理念-規(guī)范理論的消費(fèi)者購買決策與更多復(fù)雜因素有關(guān)，新能源汽車的消費(fèi)者購買決策依據(jù)該理論與消費(fèi)者個人的價值判斷、新能源汽車品牌與產(chǎn)品、新影響消費(fèi)者購買意愿的因素可以分為三大類：第一，消費(fèi)者個體因素。消費(fèi)者是否有低碳環(huán)保的消費(fèi)理念、是否有汽車購買計(jì)劃或需求、是否有可以滿足新能源汽車購買的收入等，都會影響消費(fèi)者的新能源汽車購買意愿。此外，消費(fèi)者的性別、年齡、對汽車產(chǎn)第二，提供商品或服務(wù)的企業(yè)因素。從這些情況可以理解新能源汽車的品牌知名度、產(chǎn)品功能完備性、產(chǎn)品定價、銷售專業(yè)性、服務(wù)環(huán)境與售后服務(wù)等，都會影響消費(fèi)者對新能源汽車的購買意愿。這在某種程度上印證了也會影響購買后的滿意度，進(jìn)而影響其對新能源汽車的推薦等(常凱文，方子軒，龔海藍(lán)，費(fèi)俊)。第三，其他外在因素。如新能源汽車產(chǎn)品購買中，地方政府是否會給消費(fèi)者一定的補(bǔ)貼、是否在充電及停車等方面有充分保障，是否在后續(xù)車輛使用中為消費(fèi)者提供必要的保障等都會影響消費(fèi)者的購買意愿(童雪瑩，藍(lán)浩然，龔韻蓉，2023)。7消費(fèi)者購買意愿3當(dāng)前購買意愿Y11Y是否認(rèn)為新能源汽車可以滿足您的需求3.2調(diào)查設(shè)計(jì)與數(shù)據(jù)收集本文通過聊城地區(qū)新能源汽車銷售門店、問卷星等渠道進(jìn)行問卷發(fā)放與回收，了解山東聊城地區(qū)消費(fèi)者對新能源汽車購買意愿及其影響因素。2020年10月1日開始到2020年12月21日結(jié)束，共回收442份問卷，其中12份問卷存在部分信息缺失或不完整的情況，不予采用。另外430份問卷中，310份來自問卷星，120份來自實(shí)體店走訪調(diào)查。3.3實(shí)證分析3.3.1信效度分析問卷信效度分析是確定調(diào)查問卷可靠性與穩(wěn)定性的重要路徑，可以反饋調(diào)查人員能否客觀、真實(shí)地做出反饋。理論上，兩次測試結(jié)果的一致性越高則問卷的誤差越小、可信度越高。本文利用克隆巴赫信度系數(shù)對問卷進(jìn)行信度檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問卷的可信度較高，通常Alpha系數(shù)評估結(jié)果中低于0.7的需要注重量表中部分項(xiàng)目可信度不高，07-0.8表示問卷信度可以接受，80.8-0.9表示問卷信度較高，0.9以上表示問卷信度非常好。情況如下下表3.2所示(李宇峰，陳雨晨，黃浩然，2023):變量類型消費(fèi)者個人特征4新能源汽車企業(yè)與形象684消費(fèi)者購買意愿3總量表信度測試結(jié)果顯示：本次調(diào)查問卷中25個問題的整體信度系數(shù)0.937,是具備較高可信度和可靠性的。其中可信度系數(shù)最低的消費(fèi)者購買意愿也從這些情況可以理解對山東聊城地區(qū)問卷進(jìn)行內(nèi)容和結(jié)構(gòu)效度分析，通過KMO和Bartlett檢驗(yàn)可以得出如下表3.3所示結(jié)果：KMO檢驗(yàn)結(jié)果0.952,顯著高于0.9。而Bartlett球形檢驗(yàn)的顯著性水平Sig顯著低于0.001,這表示問卷基本符合因子分析的需求，可以開展此基礎(chǔ)上的因子分析等。3.3.2描述性統(tǒng)計(jì)分析N統(tǒng)計(jì)量偏度標(biāo)準(zhǔn)誤差統(tǒng)計(jì)量峰度標(biāo)準(zhǔn)誤差性別A11學(xué)歷A13品牌知名度B119品牌優(yōu)惠政策B134S店信譽(yù)B14銷售人員B15試駕體驗(yàn)B16節(jié)能程度C11產(chǎn)品定價C12外觀與內(nèi)飾C13車內(nèi)空間C15電池成本C16維修成本C17售后服務(wù)保障C18補(bǔ)貼政策D11號召節(jié)能環(huán)保的消費(fèi)政策D12投入D13當(dāng)前購買意愿Y11需求Y12未來是否會購買新能利用SPSS20軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，通過430份有效問卷的數(shù)據(jù)描述性統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，樣本符合正態(tài)分布的基本特點(diǎn)，樣本變量偏度的最值分別為-0.892 (最小值)和-0.178(最大值),峰度的最大值和最小值分別為0.562,最小值為-0.703。從這些情況可以理解在樣本數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上可以采取結(jié)構(gòu)方程進(jìn)一3.3.3主成份分析在變量數(shù)據(jù)收集的基礎(chǔ)上采用主成分分析法提取公因子，選擇特征根大于1的公因子并進(jìn)行最大方差正交旋轉(zhuǎn)，得出因子分析的總方差如下表3.5所示：表3-5解釋總方差方差%累計(jì)%3125.39179.132456789基于主成份分析法提取結(jié)果最終提取4個公因子，總體解釋能力超過84%,顯著大于60%,具備得出旋轉(zhuǎn)矩陣結(jié)果，如下表3-6所示：成份1成份2性別A11年齡A12學(xué)歷A13收入A14品牌知名度B11產(chǎn)品宣傳推廣B12品牌優(yōu)惠政策B134S店信譽(yù)B14銷售人員B15試駕體驗(yàn)B16節(jié)能程度C11產(chǎn)品定價C12外觀與內(nèi)飾C13功能性C14車內(nèi)空間C15電池成本C16維修成本C17售后服務(wù)保障C18補(bǔ)貼政策D11號召節(jié)能環(huán)保的消費(fèi)政策D12配套充電等基礎(chǔ)設(shè)施投入D13充電便利性D143.3.4熵值法分析在對影響消費(fèi)者新能源汽車購買意愿的因子進(jìn)行層次分解和選擇的前提下，考慮山東聊城地區(qū)汽車企業(yè)與品牌、產(chǎn)品與服務(wù)、政策與配套等密切相關(guān)且存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)的特點(diǎn)，對所選因子的量化更適合熵值法，兼顧事件的隨機(jī)性、降低主觀擾動和干擾14]。因此，從這些情況可以理解這在某種程度上印證了本文將熵值法綜合評估各因子的影響權(quán)重并客觀分析其對消費(fèi)者購買新能源汽車的影響情況。熵值法的綜合評價步驟為：1.因子數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化處置因?yàn)橐蜃拥墨@取途徑、計(jì)量模式不同，最終結(jié)果存在較大的差異性，要利用因子進(jìn)行綜合客觀評價，就需要對因子進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理。依據(jù)因子正負(fù)數(shù)屬性，采取標(biāo)準(zhǔn)化值進(jìn)行處理較為可行，公式為：正向因子的標(biāo)準(zhǔn)化值：X'=[x,-min(x,)]/[max(x,)-min(x,)]公式3-1負(fù)向因子的標(biāo)準(zhǔn)化值：X'=[max(x,)-x;]/[max(x,)-min(x,)]公式3-22.計(jì)算第j項(xiàng)因子的第i個樣本比重P值化處理，通過X1;+Y的形式降低數(shù)據(jù)干擾，確保Y取值最小化。3.計(jì)算第j項(xiàng)的熵值4.計(jì)算信息熵冗余度5.計(jì)算因子權(quán)重值公式3-3公式3-4公式3-5公式3-6公式3-7對前文指標(biāo)進(jìn)行因子分析，則可以得出影響消費(fèi)者新能源汽車購買的消費(fèi)者個人因素性別A11年齡A12學(xué)歷A13收入A14品牌知名度B11產(chǎn)品宣傳推廣B12品牌優(yōu)惠政策B13銷售人員B15新能源汽車產(chǎn)品節(jié)能程度C11產(chǎn)品定價C12外觀與內(nèi)飾C13車內(nèi)空間C15電池成本C16維修成本C17售后服務(wù)保障C18補(bǔ)貼政策D11號召節(jié)能環(huán)保的消費(fèi)政策D12配套充電等基礎(chǔ)設(shè)施投入D13結(jié)合熵值法的權(quán)重計(jì)算，影響山東聊城地區(qū)消費(fèi)者新能源汽車購買的因素中，影響最顯著的目標(biāo)層集中在消費(fèi)者的個人情況和政策影響，并且消費(fèi)者的性別往往與其對新能源汽車的認(rèn)識等有關(guān)，對山東聊城地區(qū)消費(fèi)者新能源汽車購買影響程度最高。政策因素中基礎(chǔ)配套、充電便利性、新能源汽車補(bǔ)貼等都會影響消費(fèi)者的購買意愿15(范子琪，魏志鵬，呂穎，2023)。而山東聊城地區(qū)汽車企業(yè)與品牌、新能源汽車產(chǎn)品、價格與服務(wù)等因子的影響程度相對均衡，其中影響權(quán)重最高的是功能性、維修成本、電池成本、品牌知名度、節(jié)能程度等以上結(jié)論與主成份分析法基本一致，因此本文認(rèn)為影響聊城新能源汽車購買意愿的因素較多，但是其中產(chǎn)品、價格、售后服務(wù)、消費(fèi)者心理、補(bǔ)貼與減免政策、配套服務(wù)等更4影響聊城新能源汽車購買意愿的因素分析4.1企業(yè)因素結(jié)合統(tǒng)計(jì)學(xué)描述可以看出性別，對于消費(fèi)者購買新能源汽車有一定的影響，相對而言男性消費(fèi)者對新能源汽車品牌性能和政策更加關(guān)注，在新能源汽車購買方面的意愿也更為顯著。而汽車企業(yè)能否在產(chǎn)品品質(zhì)、價格和服務(wù)商做出優(yōu)化，對于理性購買程度更高的消4.1.1產(chǎn)品因素新能源汽車品牌的認(rèn)知度和產(chǎn)品的功能性，對于山東聊城地區(qū)消費(fèi)者購買行為的影響較為突出。通常情況下，消費(fèi)者會認(rèn)為品牌知名度較高，具備核心技術(shù)優(yōu)勢的汽車品牌，城地區(qū)新能源汽車品牌的數(shù)量增加，但是國產(chǎn)品牌在與合資品牌或外資汽車品牌的競爭但是經(jīng)濟(jì)條件較好的消費(fèi)者往往更傾向于選擇知名汽車品牌的其他汽選新能源汽車產(chǎn)品。如江淮汽車積極發(fā)展新能源汽車產(chǎn)品，2019-2020年聊城地區(qū)在售江淮新能源汽車主要包括iEV4、iEVA50、iEV6A、iEV6E、iEV7S、iEV7、帥鈴i3等車型，定價基本在6-17萬之間。江淮新能源汽車以家用轎車、皮卡及SUV產(chǎn)品為主，產(chǎn)品的價格相對集中，設(shè)計(jì)更強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新、車內(nèi)裝飾強(qiáng)調(diào)實(shí)用性和大空間。一系列車型的款式類似，但是空間、裝飾、油耗、價格產(chǎn)品的多元化營銷創(chuàng)造了一定的條件(賈怡然，任子妍)。但是，在2017到城地區(qū)新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)過程中企業(yè)的研發(fā)基金并不充分、對研足引發(fā)核心研發(fā)人員主動離職的問題，極大地影響4.1.2價格因素聊城地區(qū)新能源汽車交易過程中，消費(fèi)者2018~2020年購買的新能源汽車，產(chǎn)品價格平均值集中在10~15萬之間。從這些情況可以理解中低端大眾品牌的新能源汽車是消費(fèi)者購買更多的部分，價格高于15萬的新能源汽車產(chǎn)品銷量銳減，價格敏志宇，嚴(yán)曉曉，2021)。如江淮新能源汽車出口定價在6-17萬元左右萬元的新能源汽車較為普遍，定價集中度高，新能4.1.3售后服務(wù)在實(shí)證分析中發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者對新能源汽車的電池成本、維修成本等費(fèi)者因新能源汽車更換電池或返廠維修的成本過高，等待時車產(chǎn)品。從這些情況可以理解這與山東聊城地區(qū)新能源汽車廠商與4S店的售后服務(wù)相對不足有關(guān)，聊城地區(qū)大多數(shù)4S店都可以直接開展一般汽車產(chǎn)品的維修養(yǎng)護(hù)服務(wù)，雖然新能源汽車的養(yǎng)護(hù)可以在4S店直接進(jìn)行，但更換電池或其他關(guān)鍵零部件，往往需要返廠或等待廠商配件，消費(fèi)者等待時間長，反之，如果山東聊城地區(qū)消費(fèi)者維修機(jī)構(gòu)則可能很難獲得符合新能源汽車產(chǎn)品規(guī)格的原廠電池維修后的安全性難以保障4.2消費(fèi)者因素消費(fèi)者個人是否會最終選購新能源汽車，與其自身的消費(fèi)行為偏好有關(guān)，也與消費(fèi)者對新能源汽車的認(rèn)識、環(huán)保意識4.2.1從眾心理有個別消費(fèi)者在購買前沒有做好充分準(zhǔn)備，對新能源汽車面了解，往往只是簡單地聽取銷售人員介紹，或通品后在山東聊城地區(qū)4S店選車購買。在這個過程中，女性消費(fèi)者因新能源汽車外觀、內(nèi)飾更符合其要求而直接購買的情況較為突出。相對而言，山東聊城地購買之前的準(zhǔn)備更加充足，往往在購買前就已經(jīng)有明確的品牌產(chǎn)品等店的銷售過程中，部分山東聊城地區(qū)消費(fèi)者更注重價高額度或優(yōu)惠價格的帶動下購買新能源汽車產(chǎn)品。染排放。消費(fèi)者是否具備低碳環(huán)保的消費(fèi)理念對于其是否會優(yōu)先選擇為顯著的影響。這在某種程度上印證了然而消費(fèi)者等都密切關(guān)聯(lián)，有一些消費(fèi)者環(huán)保意識不強(qiáng)或不關(guān)注新能源汽車環(huán)保4.3政策因素年齡在30~50周歲的消費(fèi)者對新能源汽車的接受度和購買意愿更加突出這個階段消費(fèi)者收入相對穩(wěn)定，對于汽車產(chǎn)品的購買需求增強(qiáng)，并且大多基本滿足其使用需求，在新能源汽車的價格優(yōu)惠或補(bǔ)貼較高的務(wù)相對健全，則可能優(yōu)先考慮新能源汽車購買。因此，4.3.1補(bǔ)貼政策在促進(jìn)新能源汽車市場發(fā)展壯大的過程中，國家和聊城地區(qū)政府都有一定的補(bǔ)貼政策，鼓勵汽車企業(yè)開發(fā)新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)品，鼓勵消費(fèi)者購買可源汽車品牌產(chǎn)品。補(bǔ)貼政策對于推動新能源汽車市場繁榮刺激消入群體購買新能源汽車具備重要作用。這在某種程度上印證了需要新能源汽車產(chǎn)品的補(bǔ)貼往往是銷售方幫助消費(fèi)者申請獲取的，有個單位可能會扣減部分應(yīng)該由消費(fèi)者獲取的補(bǔ)貼資金或收取好處費(fèi)為消費(fèi)者辦理，這就影響4.3.2稅費(fèi)減免政策聊城地區(qū)新能源汽車購買者有個人或家庭購買也有一定的企業(yè)或事業(yè)單位采購。山東省和聊城市地方政府依據(jù)國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策增加企事業(yè)單位等采購新能源汽車產(chǎn)品可以在所得稅中進(jìn)行抵扣的減免稅政策，從這些情況可以理解通過減免稅政策，在一定程度上可以鼓勵山東聊城地區(qū)企事業(yè)單位采購新能源汽車帶動新能源汽車消費(fèi)增長。但目前減免稅政策中，針對消費(fèi)者個人購買新能源汽車而減免其個人所得稅等優(yōu)惠待遇較少，無法充分發(fā)揮稅收政策調(diào)控作用，刺激消費(fèi)者購買。4.3.3充電等配套投入政策新能源汽車的最主要燃料支持就是電力，在消費(fèi)者新能源汽車購買和使用過程中充電是否便利、充電的等待時間是否較長，新能源汽車產(chǎn)品在充電過程中是否可以保證絕對安全等都是消費(fèi)者購買所考慮的主要因素(童雪瑩，藍(lán)浩然，龔韻蓉)。有一些消費(fèi)者已經(jīng)購買了新能源汽車產(chǎn)品，但在聊城市區(qū)內(nèi)使用過程中充電路徑較多，但等待時間通常比較長，而在山東聊城地區(qū)一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)完全沒有新能源汽車充電樁或充電站，這就給新能源汽車的購買者帶來了很大的使用阻礙。也有個別購買者對于新能源汽車產(chǎn)品充電時間過長，在充電過程中安全性難以完全保障存在一定的擔(dān)憂，而不愿意選購新能源汽車產(chǎn)品(王晶晶，5提升聊城新能源汽車購買意愿的建議5.1.1豐富新能源汽車品牌與產(chǎn)品在智能制造發(fā)展背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也應(yīng)該促進(jìn)新能源汽車對接、注重培養(yǎng)并吸收創(chuàng)新資源和復(fù)合型人才，整合產(chǎn)業(yè)資源，為各汽車企業(yè)應(yīng)該善用大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段構(gòu)建覆蓋更多市場的客戶信息江淮新能源汽車產(chǎn)品目前主要的消費(fèi)群體職業(yè)、收入以及需求特點(diǎn)需求的分析。這在某種程度上印證了加強(qiáng)企業(yè)研素質(zhì)的新能源汽車研發(fā)人才。適當(dāng)?shù)呐c高校或科研長力的研發(fā)基金和優(yōu)越的研發(fā)環(huán)境來改善對新能源汽車產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng)新能力(高欣妍，林濤宇，何偉)。5.1.2合理定價并適當(dāng)給予消費(fèi)者價格優(yōu)惠在不斷創(chuàng)新新能源汽車產(chǎn)品的同時，山東聊城地區(qū)汽車企業(yè)和銷售4S店對于新能源汽車產(chǎn)品的定價也需要不斷的改進(jìn)。在現(xiàn)有定價體系的基礎(chǔ)上，還制與質(zhì)量管理，由此提升性價比。從這些情況可以理解同時要利用競爭品牌的新能源汽車產(chǎn)品定價、及時了解各渠道對新能源汽車產(chǎn)品目前定價的市場反饋，要適度的調(diào)整價格不高于主要競爭對手同類產(chǎn)品的定價。同時對產(chǎn)品，應(yīng)該采取大幅度的價格促銷或者反現(xiàn)、贈送免費(fèi)售后服務(wù)等方5.1.3提升4S店的服務(wù)營銷能力新能源汽車銷售4S店需要構(gòu)建更佳專業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)的售中服務(wù)流程，對服務(wù)人員進(jìn)行培訓(xùn)、考核與監(jiān)督，確保服務(wù)人員對于銷售的品牌及產(chǎn)品形成進(jìn)行客觀全面的講解，才能夠更好的提升其營銷能力。注重提升服務(wù)建設(shè)，以較好的公平激勵提升服務(wù)人員積極性。這在某種程度上技術(shù)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)人員，提升4S店售后服務(wù)的技術(shù)支持效果。通過4S店專業(yè)介紹與更健全5.3.1健全新能源汽車補(bǔ)貼和減免政策聊城地方政府應(yīng)結(jié)合地方特色，針對不同價格的新能源汽車產(chǎn)品設(shè)定不同程度的優(yōu)惠補(bǔ)貼。在山東聊城地區(qū)地方消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)協(xié)會與地方工商部門、消費(fèi)者代表、汽車領(lǐng)域?qū)＜业墓餐瑓⑴c下開展新能源汽車品牌、產(chǎn)品、價格、性能等綜合考察并建立新能源汽車產(chǎn)品評估表，便于地方政府結(jié)合新能源汽車產(chǎn)品的性能、技術(shù)等特點(diǎn)制定更有針對性的補(bǔ)貼政策和稅收扶持政策，也便于消費(fèi)者通過查詢獲取更全面信息以理性購買汽車產(chǎn)品。5.3.2加大充電站、樁等基礎(chǔ)配套投入此，聊城地區(qū)新能源汽車購買增長乏力與充電樁、站配置不足密切相關(guān)，未來地方財(cái)政預(yù)算中應(yīng)該增加充電樁站的投入，并且開展童雪瑩,藍(lán)浩然，龔韻蓉融資，利用公私合作的方式增加對新能源汽車產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施的投入和建設(shè)，便利消費(fèi)者充電(徐藝婷，宋澤)。在充電樁站的區(qū)位設(shè)置上，應(yīng)該做到每200公里有至少一個充電樁站，在交通樞紐需要增設(shè)獨(dú)立的充電區(qū)域以便利新能源汽車駕駛員充電。6結(jié)論綜合全文分析，影響聊城地區(qū)新能源汽車購買意愿的因素很多。其中，消費(fèi)者個人因素中性別、學(xué)歷和收入對于消費(fèi)者的消費(fèi)理念和行為有一定影響，也會對其新能源汽車的購買意愿產(chǎn)生一定的影響。相對而言，新能源汽車相關(guān)的汽車企業(yè)綜合服務(wù)與國家、地方政策補(bǔ)貼，新能源汽車產(chǎn)品使用便利性等對消費(fèi)者新能源汽車購買意愿的影響更加顯著。汽車企業(yè)方面品牌與產(chǎn)品的宣傳、產(chǎn)品性能與價格吸引力、售后服務(wù)質(zhì)量等汽車企業(yè)的因素對消費(fèi)者新能源汽車產(chǎn)品購買的影響較為突出。但是在聊城地區(qū)新能源汽車市場發(fā)展過程中，國產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品主要集中在中低端產(chǎn)品，以中低收入群體為目標(biāo)市場，消費(fèi)者的價格敏感性較為突出。在當(dāng)前汽車的品牌與配置選擇更多且售后服務(wù)更加健全、使用更加便利、維修養(yǎng)護(hù)成本更加低廉的競爭情況下，消費(fèi)者對新能源汽車的購買意愿難以國家和地方政府對新能源汽車購買者的財(cái)政補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠政策顯著影響新能源汽車的消費(fèi)者購買意愿。但是目前補(bǔ)貼政策覆蓋面仍然有限，未能完全提升消費(fèi)者對新能源汽車的購買能力。分析結(jié)果顯示地方政府投資建設(shè)的新能源汽車充電站或充電樁等也會極大地影響消費(fèi)者新能源汽車的使用便利性，對其后續(xù)的購買意愿產(chǎn)生顯著影響。利用上述分析結(jié)果，在未來發(fā)展中促進(jìn)聊城地區(qū)新能源汽車消費(fèi)增長，就必須做到：進(jìn)一步激發(fā)消費(fèi)者低碳環(huán)保的消費(fèi)意識、完善新能源汽車品牌產(chǎn)品和價格策略并健全新能源汽車產(chǎn)品售后服務(wù)體系、出臺更加有力的財(cái)政補(bǔ)貼和稅收減免政策，增加新能源汽車充電所需基礎(chǔ)設(shè)施投入，由此促進(jìn)消費(fèi)者新能源汽車購買意愿增長。參考文獻(xiàn)：[1]OnaEgbue,SuzannaLong.Barrierstowidespreadadoptionofelectricvehicles:Ananalysisoattitudesandperceptions