電信公司動力專業(yè)一般性故障處理指導(dǎo)書

PAGE電信公司動力專業(yè)一般性故障處理指導(dǎo)書一、交流配電故障處理版號：故障現(xiàn)象：市電輸出不正?；驘o輸出：1、交流配電箱：主要采用萬用表電壓檔測量市電輸出空開或刀閘的輸入、輸出電壓是否為380/220V，逐級進(jìn)行測量，確定是市電缺相或開關(guān)（熔絲）壞。2、交流配電柜：首先用萬用表測量輸入母排電壓是否為380/220V，然后斷掉市電輸入刀閘，用萬用表測試開關(guān)通斷，然后逐級進(jìn)行交流接觸器和中間繼電器的觸點、線圈的判斷，最后檢查輸出空開或保險。3、通過以上方法如不能發(fā)現(xiàn)問題，則利用臨時電源線直接從輸入刀閘下端連接至輸出電源開關(guān)上端，先供出市電然后，請求電源專業(yè)現(xiàn)場技術(shù)支持。4、常用備件：空氣開關(guān)32A、64A、100A、16A；380/220交流接觸器、380/220V中間繼電器、30-60A的螺旋熔絲；200A刀閘；6-16平方毫米電源線4條（3米/條）二、整流器故障版號：ZYDY01故障現(xiàn)象、原因及處理方法：1、交流接觸器不吸合：（1）交流控制電路板壞——通知廠方更換板件。（2）交流接觸器壞——更換交流接觸器。2、交流配電通信中斷：（1）交流監(jiān)控電路板損壞——通知廠方更換板件（2）交流通信電纜接觸不良——重新清理通信電纜并緊固接頭。（3）通信地址設(shè)置錯誤——重新參照說明書設(shè)置設(shè)備地址。3、整流模塊故障：（1）模塊工作無輸出：

模塊輸出熔斷器損壞或模塊電壓偏低——更換熔斷器或熔絲——調(diào)高模塊輸出電壓直到輸出電流與其他模塊一致為止。（2）嚴(yán)重不均流：

模塊均流電路損壞——更換均流電路板；

模塊輸出電壓差異太大——調(diào)整各模塊輸出電壓，保持模塊輸出電壓一致性。（3）模塊故障：模塊硬件故障——更換相應(yīng)型號的模塊（4）模塊通信中斷：

模塊內(nèi)部監(jiān)控CPU板損壞——更換CPU；

模塊地址設(shè)置錯誤——重新參照說明書設(shè)置當(dāng)前模塊的正確地址。（5）模塊過壓保護(hù)：單個模塊過壓——調(diào)低輸出電壓注：電源控制器操作密碼及步驟請參照相關(guān)設(shè)備守則執(zhí)行。三、直流配電故障版號：ZYDY01故障現(xiàn)象、原因及處理方法：1、電池誤二次下電或保護(hù)：（1）直流控制電路損壞——通知廠方進(jìn)行板件更換（2）監(jiān)控單元下電/保護(hù)參數(shù)設(shè)置合理——--重新設(shè)置參數(shù)（3）監(jiān)控單元誤控制——控制單元復(fù)位（4）直流采樣電路故障——更換采樣電路2、某個直流參數(shù)測量不準(zhǔn)：校驗傳感器。3、直流通信中斷：檢查通信電纜及接觸情況。4、燒直流熔斷器：（1）負(fù)荷過載——更換相應(yīng)容量的熔斷器。（2）負(fù)載短路——檢查負(fù)載情況，處理短路負(fù)載設(shè)備，再恢復(fù)熔斷器。四、監(jiān)控單元故障版號：ZYDY01故障現(xiàn)象、原因及處理方法：1、監(jiān)控單元不工作：（1）監(jiān)控單元直流供電電纜、開關(guān)、保險接觸不良或損壞——檢查供電電纜或更換開關(guān)、保險。（2）監(jiān)控單元內(nèi)二次電源板損壞——更換二次電源板。2、監(jiān)控單元工作不顯示：

液晶顯示屏損壞或通信電纜接觸不良——檢查、清理電纜或向廠家申請更換液晶顯示屏。3、系統(tǒng)通信全部中斷：

通信接口板壞或監(jiān)控單元主板損壞——申請更換板件。4、軟調(diào)/控制/管理功能喪失：

CPU板損壞、軟件因強(qiáng)干擾跑飛——申請更換CPU板，并重寫軟件。五、專用空調(diào)常見故障分析及對策（配合廠家和代維公司進(jìn)行）1）

氣流故障 對策

風(fēng)機(jī)馬達(dá)故障 更換或修理

風(fēng)機(jī)皮帶斷裂 更換

過濾網(wǎng)臟，風(fēng)道系統(tǒng)阻力太大 更換濾網(wǎng)

風(fēng)道壓力開關(guān)探測管堵塞 清除探測管臟物2）

高壓

冷凝器太臟 清潔冷凝器

氟里昂太多 放掉多余氟里昂

冷凝器風(fēng)機(jī)馬達(dá)故障 修理或更換

系統(tǒng)有空氣排空氣（必要時抽真空重新加氟）

高壓開關(guān)故障 更換3）

低壓報警

系統(tǒng)泄露 檢漏、抽真空和加氟

干燥過濾器堵塞 更換

熱力膨脹閥開啟度小或失靈 調(diào)整或更換

風(fēng)道系統(tǒng)故障或風(fēng)量不足 檢查風(fēng)道系統(tǒng)和濾網(wǎng)，保證正常風(fēng)量

供液電磁閥未開或開啟太小 檢查電磁閥或手閥

壓力開關(guān)故障 檢查更換4）

壓縮機(jī)過載

氟里昂過多，壓縮機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行 放出多余氟里昂

壓縮機(jī)故障 更換壓縮機(jī)

熱負(fù)荷過大，高壓超標(biāo)，電流過大 檢查空調(diào)負(fù)荷，必要時添置設(shè)備

壓縮機(jī)接線松動，局部電流過大 檢查接線頭，保證接觸良好

過流開關(guān)電流設(shè)置是否適當(dāng) 檢查或重新設(shè)置

相位 檢查是否反相（用相序表測試）5）

更換濾網(wǎng)

過濾網(wǎng)臟 更換

濾網(wǎng)壓力開關(guān)故障 檢查或更換

6）

回風(fēng)溫度超范圍

制冷系統(tǒng)故障 檢查制冷系統(tǒng)

設(shè)置異常 檢查設(shè)置數(shù)據(jù)六、中小型發(fā)電機(jī)組版號：ZYDY01發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，因機(jī)件的自然磨損和使用維護(hù)不當(dāng)?shù)染鶗a(chǎn)生各種故障。供油系統(tǒng)和點火系統(tǒng)常發(fā)生故障，有時兩個系統(tǒng)同時產(chǎn)生故障，就會出現(xiàn)較為復(fù)雜的故障現(xiàn)象，給排除故障帶來一定的困難。以下是油路、電路故障的分析與排除方法：1汽油機(jī)供油系統(tǒng)常見故障排除方法汽油機(jī)的供油系統(tǒng)最容易產(chǎn)生故障。常見故障有：不來油、混合氣過稀和混合氣過濃等。(1)不來油①現(xiàn)象·內(nèi)燃機(jī)不能發(fā)動?！は蚧推鲀?nèi)加入少量汽油后，機(jī)器即可發(fā)動，但很快又停機(jī)。②原因·汽油箱內(nèi)無油?！び凸芏氯！び凸芑蛴凸芙宇^損壞造成嚴(yán)重漏油?！て蜑V清器長期未清洗或汽油箱未清洗，雜質(zhì)將油管或濾網(wǎng)堵塞?！て捅檬??！せ推鬟M(jìn)油管接頭或接頭處濾網(wǎng)堵塞，各油道、主量油孔及主噴管堵塞，三角油針卡在三角針座造成不進(jìn)油。③分析與排除首先檢查汽油箱內(nèi)是否有油，油開關(guān)是否打開。尋找油路堵塞的部位，一般采用分段壓縮的方法：將油管從化油器上拔下，讓拔下的一端低于油箱位置，查看油管是否流油。如果無油流出，堵塞的部位在油管以前，可用嘴向油管吹氣，一般都能疏通。若油管流油，堵塞部位在化油器?；推鲀?nèi)部堵塞，可以通過驗油桿檢查，按下驗油桿無油流出，堵塞點在進(jìn)油口；有油流出，堵塞點在量油孔或噴油管。堵塞部位確定后，可拆卸化油器，排除故障。裝有汽油泵的汽油機(jī)還可以通過用手泵油判斷油路堵塞的部位：如果用手泵油時感到很輕，堵塞點在汽油泵以后;用手泵油時感到很重，堵塞點在汽油泵之前。(2)混合氣過?、佻F(xiàn)象·機(jī)器不易起動?！て饎雍?，節(jié)氣門開大時，化油器有回火現(xiàn)象，關(guān)小阻風(fēng)門時有好轉(zhuǎn)。·轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，功率下降，機(jī)溫高，排氣聲音大。②原因·油箱至化油器有部分堵塞或漏油、漏氣現(xiàn)象?；推髋c進(jìn)氣管、進(jìn)氣管與機(jī)體結(jié)合不嚴(yán),造成漏氣?！ぶ饔歪樆虻∷儆歪樥{(diào)節(jié)不當(dāng)，主量油孔部分堵塞?！て捅霉ぷ鞑涣??！て蜑V清器濾芯太臟。③分析與排除混合氣過稀是因供油不足或油路不暢而造成的。若化油器有“回火”現(xiàn)象，可適當(dāng)關(guān)小風(fēng)門，或按下驗油桿增加汽油，這時，如果化油器“回火”現(xiàn)象消失，則說明混合氣過?。粰C(jī)器不能起動或起動困難時(機(jī)器的其它部分均正常)，可將火花塞拆下，從火花塞座孔中注入少許汽油，加入汽油后若能起動，但起動后又自動停機(jī)，或風(fēng)門打開后又自動停機(jī)時，可以確定混合氣過稀。檢查時，先檢查油箱是否缺油，油路開關(guān)是否打開，化油器安裝是否平正，化油器與氣缸的連接螺絲是否松動，密封墊片是否損壞，主油針是否擰得過緊。裝有汽油泵的汽油機(jī)(如1220型汽油機(jī))起動之前，可通過用手泵油判斷汽油泵工作好壞。(3)混合氣過濃①現(xiàn)象·機(jī)器不易起動，拆下火花塞可發(fā)現(xiàn)電極周圍有積炭或汽油?！づ艢夤苊昂跓?，并帶有刺鼻的汽油味?！まD(zhuǎn)速不穩(wěn)，且不易提高，聲音沉悶。·功率不足，耗油量增加。②原因·風(fēng)門未打開?！た諝鉃V清器太臟，濾網(wǎng)堵塞。③分析與排除混合氣過濃時，應(yīng)該先檢查阻風(fēng)門的開度并調(diào)整油針。如果沒有明顯效果，再拆去空氣濾清器濾網(wǎng)，看機(jī)器工作是否好轉(zhuǎn)。上述做法均無效時，最后再拆化油器檢查浮子室油面和量孔。2柴油機(jī)供油系統(tǒng)壓縮故障的一般方法(1)靜態(tài)壓縮法所謂靜態(tài)壓縮法，就是在機(jī)器靜止?fàn)顟B(tài)下壓縮故障的方法。一般來講，先檢查低壓油路，再檢查高壓油路，最后檢查噴油質(zhì)量，必要時檢查噴油時間。檢查低壓油路。首先要檢查油路有無堵塞和氣阻現(xiàn)象。方法是將低壓油管末端的放油螺栓擰下，看流油情況。如果流油不暢或帶有氣泡，則說明低壓油路有局部堵塞或者有空氣進(jìn)入，應(yīng)沿油路逐步壓縮排除故障，直到流出清潔無氣泡的柴油后，再將螺栓擰緊。如果流油暢通無氣泡，則說明低壓油路良好，故障可能在高壓油路。檢查高壓油泵泵油情況。首先將高壓油泵放氣螺絲擰松，若無氣泡溢出，應(yīng)立即上緊放氣螺絲；然后檢查泵油情況，將高壓油泵齒桿放在中載位置，將大拇指用力按住出油口，再猛提該缸的手泵把(無手泵把的高壓油泵，可用起子撬動該缸柱塞泵油)，如不噴油或感到壓力不足，則說明柱塞付可能磨損或者出油閥端面接觸不良，這時可將高壓油管接頭螺絲拆下，用拇指按住出油閥，察看出油閥周圍有無柴油，若有油，說明出油閥墊片損壞或密封不嚴(yán)，正常后，再拆下高壓油泵檢查；如能噴油說明柱塞付是好的，然后再檢查出油閥是否良好；如果出油閥的減壓帶及錐形接觸面都是好的，說明高壓油泵沒有問題，故障在噴油嘴。檢查噴油嘴的噴射質(zhì)量。噴油嘴一般都要從機(jī)器上拆下來，用壓力試驗器檢查調(diào)整噴射壓力和噴射質(zhì)量，確定有故障后再拆開檢查。噴油時間不對，機(jī)器也不能正常工作。因此，還應(yīng)該檢查噴油時間是否準(zhǔn)確。(2)動態(tài)壓縮法所謂動態(tài)壓縮法，是指機(jī)器在運(yùn)行狀態(tài)下壓縮故障的方法。檢查步驟是：依次停止某缸工作，觀察故障現(xiàn)象變化，主要查看排煙情況、電壓及頻率的變化，然后判斷各缸的工作好壞。例如斷掉某缸供油后，故障現(xiàn)象消失，說明故障就在此缸，某缸斷油后，用手推動齒桿，觀察轉(zhuǎn)速變化，如該缸對機(jī)器影響較大，說明該缸工作良好。必須指出，靜態(tài)及動態(tài)壓縮法必須配合使用，因為一個故障往往引起幾種故障現(xiàn)象。如噴油時間過晚，會引起功率不足，加速不良，機(jī)溫過高等現(xiàn)象，所以根據(jù)故障現(xiàn)象，要用多種方法檢查，才能達(dá)到又快又準(zhǔn)的目的。(3)排除故障的一般步驟柴油機(jī)常見故障有不易起動、排氣顏色不正常、功率下降、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、低速“敲缸”和“飛車”等。以下是不易起動的排除故障的一般步驟。柴油機(jī)不易起動的原因有：·油箱中無油。

·因油路堵塞不來油?！げ裼椭杏兴郑灰字?。·供油系統(tǒng)中進(jìn)入空氣，高壓油泵柱塞上升時，只能壓縮空氣，使油壓降低，供油量減少或不供油?！と紵覂?nèi)燃油過多或溫度過低，也不易起動。燃燒室和氣缸內(nèi)溫度過低，燃油不易霧化，燃油過多形成濃的混合氣體也不易著火燃燒，因而不易起動。·噴油嘴噴射質(zhì)量不佳，使燃油霧化不好，也不易形成可燃混合氣。·高壓油泵供油量不足，供油壓力過高或過低?！娪蜁r間過早或過晚。機(jī)器不易起動的原因很多，一般可按下述步驟分析檢查：首先檢查油箱內(nèi)油量和油開關(guān)是否打開。如果油量足，油開關(guān)打開有燃油流出，可斷定故障不在此處。搖轉(zhuǎn)曲軸，傾聽氣缸內(nèi)有無清脆的噴油聲，若沒有，說明柴油沒有進(jìn)入氣缸，此時應(yīng)擰開最后一缸高壓油泵旁的放氣螺絲，觀察現(xiàn)象判斷故障：燃油中有氣泡溢出，說明供油系統(tǒng)中進(jìn)入空氣，應(yīng)排除；燃油中有水珠，說明油中有積水，應(yīng)更換燃油；燃油流出不暢，說明燃油濾清器或油路部分堵塞，應(yīng)疏通油道或清洗燃油濾清器；燃油迅速流出，說明故障可能在高壓油泵或噴油嘴上，此時應(yīng)拆下靠噴油嘴一端的高壓油管，并旋轉(zhuǎn)曲軸(或扳動油泵把)檢查高壓油泵供油情況;若不供油或供油量不足，故障在高壓油泵，應(yīng)拆開檢查；若供油良好，故障在噴油嘴上，應(yīng)拆開檢查。如果搖轉(zhuǎn)曲軸能聽到清脆的噴油聲，說明故障不在供油系統(tǒng)，可能是氣缸內(nèi)燃油過多、起動轉(zhuǎn)速過低、氣缸溫度過低或其它部位的故障。如果氣缸溫度過低，則應(yīng)預(yù)熱；若是燃油過多，應(yīng)使高壓油泵停止供油，打開減壓閥，搖轉(zhuǎn)曲軸將氣缸內(nèi)的燃油排除。

七、監(jiān)控系統(tǒng)故障版號：ZYDY01

故障現(xiàn)象、原因及處理方法：監(jiān)控主機(jī)（前置機(jī)）、監(jiān)控業(yè)務(wù)臺、服務(wù)器與監(jiān)控中心通信中斷：線質(zhì)量問題檢查網(wǎng)線或更換微機(jī)死機(jī)、系統(tǒng)程序異常退出等